j'ai le projet de me rendre en Thailande et de louer une petite moto, puis de parcourir le sud du pays. Je n'ai pas vraiment de limite de temps, je suis habitué de voyager ainsi, location d'un moyen de transport pour être entièrement autonome. Est-ce pensable de louer la moto à Bangkok et de partir sur la route vers le sud, direction les îles de la baie et puis Phuket.
Je ne suis jamais allé en Extrême Orient, important de le dire car c'est une autre culture et mode de vie. Je voyage assez léger et que je n'ai pas particulièrement peur de grand chose. Je mentionne cela pour que vous en teniez compte dans vos réponses (par exemple «pas une bonne idée de conduire en Thailande»). J'ai conduit dans des endroits où il y avait 5 voitures de largeur sur une route qui en prenait trois...
bonjour . pour la location de moto a ma connaissance il n'y a pas de loueurs de moto
prévoir permis international + national
la location long terme coute 100 a 150 bt par jour ( rendre au même endroit en bon état pour éviter des problèmes assurance est quasiment nul
autre solution l'achat de moto d'occasion ..... dans les 15000 bt pour une correcte
petit truc pour 400 bt metre un bon porte bagage voir photo
file://localhost/C:/Documents%20and%20Settings/doan%20vinh/Bureau/moto%20.webp
revente est facile .........
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
merci pour ta réponse. Je suis cependant un peu surpris qu'il fasse plus chaud la nuit que le jour. Je n'ai pas l'intention de rouler la nuit de toute façon, pas dans un pays étranger que je ne connais pas.
merci pour ta réponse. à 100/150 bahts par jour de location, c'est vraiment pas cher. Effectivement, à ce prix (15000 bahts), acheter en arrivant pour revendre au départ pourrait aussi être une bonne option. Que veux-tu dire par «assurance est quasiment nulle»?
Merci de préciser.🙂
Comment sont les routes justement de la capitale vers le sud? Comme je ne connais pas le pays, est-ce que les distances sont importantes?
Merci.
pour en acheter une d'occasion, tu vas du côté de la station BTS (Skytrain) Phra Khanong
pour en louer proche de Bangkok, tu peux toujours t'avancer sur ton parcours sur Cha Am, ou Hua Hin (le choix est large en 125, semi auto, ou auto)
la conduite, c'est comme partout dans le monde si tu fais du 2 roues.
si tu cherches
du basic, Honda 110 dream (freins à tambour)
du basic sophistiqué Honda 110-125 wave (frein à disque à l'avant, petit coffre sous la selle)
du pratique pour voyager Honda 150 ou 125 Pcx (bonne protection, enorme coffre sous la selle)
du ludique tres confortable Honda 110 Zoomer
du passe partout Kawasaki 250 KLX (ou son équivalent Honda)
du routier kawa ER6 650 ou la nouvelle Honda 500 CB
du trail assez puissant Kawa 650 versys
peu de loueurs sur bangkok+conduite delirante, a ta place je profiterais de Bangkok avec les transports en commun (plus rapide, meme par rapport a une moto tant les embouteillages sont denses), et je ferais une premiere etape en bus ou en train pour aller trouver une moto à acheter ou à louer
Enrodage te conseillait de ne pas louer du neuf, ça semble assez judicieux, les arnaques à la vraie fausse rayure, à la moto de loc volee semblent se multiplier, le risque est sans doute plus grand avec une moto récente.
En issan, tu trouves des motos genre honda wave 110 à louer à partir de 1500 bahts par mois, dans le Sud il faudra probablement compter sur 3000 voire 4000 par mois. un 110 t emmenera partout dans le sud. mais si tu veux te balader sur des pentes plus escarpees, ou si tu veux faire des longues routes, le 125 ira mieux, avec une consommation souvent inferieure
Par contre, pour un achat, le neuf est sans doute une bonne option. Ça te prendra un minimum de temps (y compris sur Bangkok si c'est ton choix: peu de loueurs, mais tout ce qu il faut comme concessionnaires), et ça limitera les risques de tomber sur un os. Tu peux trouver un Honda wave 125 neuf aux alentours de 40 000 bahts. En le vendant au bout de quelques mois et quelques milliers de kilomètres à 25 000 bahts, tu devrais trouver preneur facilement, y compris chez un revendeur Honda. À ce prix là, tu auras probablement moins de problèmes de fiabilité, ne fais pas d'économies sur les révisions : la vérification de la moto entière, avec les niveaux refaits coute entre 100 et 150 bahts chez un revendeur officiel. Les petites motos jusqu'à 125 cm³ sont tellement courantes qu'il y a des pièces et moyen de faire reparer partout. Je n'en dirais pas autant pour de moto de grosse cylindrée, beaucoup moins repandues
Financièrement, c'est rentable à partir de trois ou 4 mois de location, mais tu peux tenir compte du surcroît de tranquillité que ça t offre (fiabilite d une moto neuve, pas d arnaque de la part du loueur), ainsi que de l'avantage de la souplesse de pouvoir lacher la moto là où tu veux, sans forcément être obligé de tourner en rond pour revenir à ton point de départ.
Je n'ai pas vraiment de limite de temps, je suis habitué de voyager ainsi, location d'un moyen de transport pour être entièrement autonome. Est-ce pensable de louer la moto à Bangkok et de partir sur la route vers le sud, direction les îles de la baie et puis Phuket.
Un truc non j'ai oublié de parler : le permis moto
Suite sans doute à des incidents, la police est de plus en plus exigeante par rapport au permis. C'est sans doute encore plus vrai dans le sud touristique.
J'espère que je ne raconte pas de betises, pour être en regle, il faut soit:
ou bien un permis thai
Le permis thai est facile à obtenir, et intéressant puisqu'il peut théoriquement servir de permis moto dans tous les pays de l'Asean (y compris dans des pays qui n'acceptent pas le permis international comme le vietnam), et qu'il permet également d obtenir des reductions en Thaïlande (entrees dans les parcs nationaux par exemple)
voir les details ici entre autres (il y a de nombreuses discussions récentes sur voyages forum à ce propos)
http://voyageforum.com/discussion/passer-permis-auto-moto-en-thailande-permis-valable-ensuite-dans-toute-asean-d6052736/
Honda Wave 125 c'est 54 K
Honda Dream 110 c'est 43 K
Honda Zoomer 110 c'est 56 K
Honda CRF 250 L c'est 135 K
merde alors, je n'ai pas regardé les prix cette année, je me souviens d'un wave à moins de 40 000, ça devait être un 110 et il y a longtemps
pour des semi auto a 1500bahts par mois, c'était il y a deux ans, dans les bleds paumés en issan. Cette année, je n'ai pas payé pour ma moto. Pour ça aussi, inflation a dû passer par là
Honda Wave 125 c'est 54 K
Honda Dream 110 c'est 43 K
Honda Zoomer 110 c'est 56 K
Honda CRF 250 L c'est 135 K
merde alors, je n'ai pas regardé les prix cette année, je me souviens d'un wave à moins de 40 000, ça devait être un 110 et il y a longtemps
Sawadee krap
Ca c'est les prix "catalogue"
🙂
Pour les prix du neuf, il suffit de fouiner
Chaque concessionnaire à des promo conséquentes sur des modèles difficiles à écouler
(couleurs qui passent mal ou modèles en fin de vie)
ou déstockage ponctuel,
De bons coups à réaliser si l'on est pas fixé sur un modèle en particulier,
Je mentionne cela pour que vous en teniez compte dans vos réponses (par exemple «pas une bonne idée de conduire en Thailande»). J'ai conduit dans des endroits où il y avait 5 voitures de largeur sur une route qui en prenait trois...
Financièrement, c'est rentable à partir de trois ou 4 mois de location, mais tu peux tenir compte du surcroît de tranquillité que ça t offre (fiabilite d une moto neuve, pas d arnaque de la part du loueur), ainsi que de l'avantage de la souplesse de pouvoir lacher la moto là où tu veux, sans forcément être obligé de tourner en rond pour revenir à ton point de départ.
+1
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Benjamin Disraeli
-
Financièrement, c'est rentable à partir de trois ou 4 mois de location, mais tu peux tenir compte du surcroît de tranquillité que ça t offre (fiabilite d une moto neuve, pas d arnaque de la part du loueur), ainsi que de l'avantage de la souplesse de pouvoir lacher la moto là où tu veux, sans forcément être obligé de tourner en rond pour revenir à ton point de départ.
+1
Les + 1 c'est bien mais,
Tu oublies des points de détail:
Dans les 2 cas (achat/vente) il faudra le feu vert de l'immigration, pour obtenir les autorisations(*),
Une pour l'achat
Une pour la vente
(*) Ou il faudra se présenter avec un justificatif de domicile (certains bureaux n'acceptent pas l'adresses d'un hôtel)
Il faudra pour la vente être en possession du livret moto (équivalent de la carte grise) et des plaques d'immatriculation.
delai d'obtention 2 mois minimun, s'il n'y a pas eu d'erreur de transcription dans le nom farang (erreur frequente)
Pas de livret: Pas de plaques
(Sauf la rouge provisoire au nom du garage (équivalent de notre WW)
Si en + le lieu de vente est dans une province différente du lieu d'achat, , bonjour les tracas.
Financièrement, c'est rentable à partir de trois ou 4 mois de location, mais tu peux tenir compte du surcroît de tranquillité que ça t offre (fiabilite d une moto neuve, pas d arnaque de la part du loueur), ainsi que de l'avantage de la souplesse de pouvoir lacher la moto là où tu veux, sans forcément être obligé de tourner en rond pour revenir à ton point de départ.
+1
Les + 1 c'est bien mais,
Tu oublies des points de détail:
Dans les 2 cas (achat/vente) il faudra le feu vert de l'immigration, pour obtenir les autorisations(*),
Une pour l'achat
Une pour la vente
(*) Ou il faudra se présenter avec un justificatif de domicile (certains bureaux n'acceptent pas l'adresses d'un hôtel)
Il faudra pour la vente être en possession du livret moto (équivalent de la carte grise) et des plaques d'immatriculation.
delai d'obtention 2 mois minimun, s'il n'y a pas eu d'erreur de transcription dans le nom farang (erreur frequente)
Pas de livret: Pas de plaques
(Sauf la rouge provisoire au nom du garage (équivalent de notre WW)
Si en + le lieu de vente est dans une province différente du lieu d'achat, , bonjour les tracas.
Si ça coince on fait comment ?
il est possible avec la garage de faire un changement une de mes motos j'ai fait un premier achat puis changer a un autre nom avant d'avoir la plaque blanche
Financièrement, c'est rentable à partir de trois ou 4 mois de location, mais tu peux tenir compte du surcroît de tranquillité que ça t offre (fiabilite d une moto neuve, pas d arnaque de la part du loueur), ainsi que de l'avantage de la souplesse de pouvoir lacher la moto là où tu veux, sans forcément être obligé de tourner en rond pour revenir à ton point de départ.
+1
Les + 1 c'est bien mais,
Tu oublies des points de détail:
Dans les 2 cas (achat/vente) il faudra le feu vert de l'immigration, pour obtenir les autorisations(*),
Une pour l'achat
Une pour la vente
(*) Ou il faudra se présenter avec un justificatif de domicile (certains bureaux n'acceptent pas l'adresses d'un hôtel)
Il faudra pour la vente être en possession du livret moto (équivalent de la carte grise) et des plaques d'immatriculation.
delai d'obtention 2 mois minimun, s'il n'y a pas eu d'erreur de transcription dans le nom farang (erreur frequente)
Pas de livret: Pas de plaques
(Sauf la rouge provisoire au nom du garage (équivalent de notre WW)
Si en + le lieu de vente est dans une province différente du lieu d'achat, , bonjour les tracas.
Si ça coince on fait comment ?
il est possible avec la garage de faire un changement une de mes motos j'ai fait un premier achat puis changer a un autre nom avant d'avoir la plaque blanche
Tout à fait
Mais il faut être sur place,
Le cas évoqué ici c'est acheter un motobike petit prix, faire un périple et revendre éventuellement ailleurs
La question de mon message précèdent reste entière,
Il y à peut-être une astuce que Thuan pourra expliquer
pour la vente se pointer dans un magasin de moto avec le carnet et il s'occupe de tout en premier vous payer ..........
il est possible avec la garage de faire un changement une de mes motos j'ai fait un premier achat puis changer a un autre nom avant d'avoir la plaque blanche
+1 preuve que il est possible de faire pas mal de choses ....... la seule chose qui est vraiment problématique est l'achat de moto volée . c'est la raison pour laquelle je passe toujours par une boutique ........
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Benjamin Disraeli
-
pour la vente se pointer dans un magasin de moto avec le carnet et il s'occupe de tout en premier vous payer ..........
C'est cela !
Tu me permettras d'employer l'expression MDR pour ta réponse
Je crois que l'on ne vit pas la même Thaïlande, ni que l'on lit le sujet de la même façon
Mes questions concernaient un TOURISTE (demandeur du message initial) et non un résident:
Tu oublies des points de détail:
Dans les 2 cas (achat/vente) il faudra le feu vert de l'immigration, pour obtenir les autorisations(*),
Une pour l'achat
Une pour la vente
(*) Ou il faudra se présenter avec un justificatif de domicile (certains bureaux n'acceptent pas l'adresses d'un hôtel)
Il faudra pour la vente être en possession du livret moto (équivalent de la carte grise) et des plaques d'immatriculation.
delai d'obtention 2 mois minimun, s'il n'y a pas eu d'erreur de transcription dans le nom farang (erreur frequente)
Pas de livret: Pas de plaques
(Sauf la rouge provisoire au nom du garage (équivalent de notre WW)
Si en + le lieu de vente est dans une province différente du lieu d'achat, , bonjour les tracas.
Si ça coince on fait comment ?
pour la vente se pointer dans un magasin de moto avec le carnet et il s'occupe de tout en premier vous payer ..........
C'est cela !
Tu me permettras d'employer l'expression MDR pour ta réponse
Je crois que l'on ne vit pas la même Thaïlande, ni que l'on lit le sujet de la même façon
Mes questions concernaient un TOURISTE (demandeur du message initial) et non un résident:
en quoi c';est faux ? avec les magasins/garage ils s'occupent de tout, tu fournis l'attestation de residence, copie de passport, tu remplis les formulaire...ils s'occupent de l'immatriculation voir changement de proprietaire.
en tant que priver obliger d'etre la en personne a l'office des vehicules , le proprietaire , l'acheteur et le vehicule(ils verifient numeros de chassit etc )
un touriste peux acheter un vehicule en son nom, je l'ai fais pour ma voiture, j'avais un visa touriste 60j
mais vendre dans une autre province et faire les changements dans un autre office... aucune idee..jamais fais
Je reviens sur le forum et je vois cette discussion animée autour de ma petite question initiale. Merci beaucoup à vous tous pour vos messages. Ces informations seront certainement très utiles. J'avoue que je vais devoir relire attentivement chacun de vos messages car il me semble, à première vue, que la location serait beaucoup moins compliquée dans mon cas que l'achat.
Dans l'une de mes premières réponses je parle de distances. Ce que je veux dire, c'est que je suis canadien et qu'ici, les distances sont grandes entre les lieux principaux. Je suis donc habitué de rouler entre deux lieux et de faire de longues distances pour aller d'un endroit à l'autre. Ce que j'aimerais savoir c'est de Bangkok à Phuket par exemple, est-ce une grande distance à parcourir. Il semble y avoir pas mal de montagnes sur le trajet, est-ce que la température dans les montagnes restent confortables pendant la journée, assez pour ne pas devoir porter un veston sur la moto?
Plusieurs d'entre vous semblez vivre en Thailande (du moins une part de l'année). Est-ce que mon périple Bangkok-péninsule sud est un bon choix, incluant les îles?
tout depend le temps que tu compte rester en thailande.. tu dis ne pas avoir de limite de temps... 1-2 mois mieux vaut louer, 5- 6mois l'achat est rentable
bkk-phuket environ 900km ..
sur les colinnes du sud , tu porteras une veste pour pas te cramer les avant bras =)
la saison froide dans les hauteur de chaing mai , les nuits sont fraiches pour les thais, et expat....un quebecois rigole a 15 degres non ? =) mais les journees sans soucis autour des 30degres annuel
Je vais essayer de rassembler mes souvenirs car cela date de 2008.
En 2008 j'ai acheté une yamaha 135cc, 5 vitesses.... une super petite moto.
J'ai acheté cette moto à Trat, ville sur le continent d'où on prend le bâteau pour l'île de Ko Chang.
J'étais déjà en Thailande depuis 2 ou 3 semaines quand j'ai acheté cette moto et j'avais du trouver un ami Thaï pour rédiger les papiers... la moto n'était donc pas officiellement à moi. J'ai parcouru 7000km en un peu plus de 3 mois, principalement en Isan et dans le nord (magnifique!) sans aucun problème à part 2 crevaisons.
L'achat est donc faisable mais je ne le conseille pas car à la revente vous n'êtes pas en position de force. L'acheteur Thaï sait que vous devez retournez à la maison ou poursuivre votre voyage et tire donc le prix vers le bas. Je n'avais pas bien revendu la moto. A refaire, je la garderais, la laisserais à mes amis et lors de mes visites en Thaïlande je pourrais profiter d'une moto.
Voilà voilà, je ne conseille pas la conduite de nuit par contre... entre les chiens, les camions, bus, ... et la conduite sous alcool de nombreux Thaï, il y a pas mal de chance de terminer sa course dans le fossé.
Concernant la police, à l'époque, aucun problème rencontré, beaucoup de barrage dans le nord vers la Birmanie, mais toujours un grand sourire et un sympathique bonjour. Je possède de toute façon le permis moto et avait le permis international avec moi.
Bon trip à toi!
Ben
Range le livre, la description, la tradition, l'autorité, et prend la route pour découvrir toi-même...
merci pour vos message encore une fois. Je ne crois rester 6 mois, ce sera plus autour de 2 ou 3 mois. Concernant les permis, je dois avoir le permis moto valide de mon pays plus le permis international?
Pour acheter oublies, tu n'es pas résidant ni en visa longue durée, il sera difficile d'acheter sans un tambien ban ou alors
des documents officiels, si cela existe.
Pour le permis, il te faut le permis international, tu peux l'obtenir au CAA pour 20$ valide 1 an.
Amènes aussi ton permis de conduire, certains flics le demandent dans les endroits touristiques.
L'arnaque de la fausse rayure, faut pas pousser hein! Lorsque tu loues, tu prend les photos de tous les côtés
et ajoutes-y le loueur sur quelques unes des photos. Ca t'évitera ce souci. Personnellement j'ai loué des dizaines de fois
et jamais ce genre de truc ne m'est arrivé. Je peux te reférer à un loueur francais si tu as des doutes.
Les distances: le trajet vers le sud n'est pas montagneux. Une veste, oui, pas pour la chaleur mais pour te proteger du soleil.
Les distances entre les petites villes ne sont pas grandes comme ici au Québec. C'est bien peuplé sur tout le trajet.
Bangkok-Phuket, 700-800 km. Un bus VIP le fait en 12-13 heures. Une Honda PCX 125cc serait plus confortable pour faire un tel trajet.
Je comprend que tu as tout ton temps, et ce devrai être un bon trip car ca te permet de t'arrêter quand tu le veux pour te reposer ou voir
tout ce qu'on peux imaginer rencontrer sur la route avec les panoramas. Il y a plein d'endroits très sympa pour s'arrêter. à mi-chemin tu as Chumpon ou un peu avant Prachuap Kiri Kan (mieux). Surathani ensuite pour prendre la direction de Phuket ou Krabi. De Surat, tu peux aller aussi vers Samui dans le golfe.
J'ai déjà fait Pattaya-Nong Khai sur une 125cc. Environ la distance équivalent à ce que tu te propose de faire.
Ca été l'fun mais sur une petite moto c'est vraiment fatiguant. Et il faut la ramener cette moto!
Je préfère prendre le bus et louer la moto sur place à l'arrivée. Les bus sont très économique en Thailande. 1000 baths BKK-Phuket
envison 4 à 5 fois moins cher qu'ici
Pour acheter oublies, tu n'es pas résidant ni en visa longue durée, il sera difficile d'acheter sans un tambien ban ou alors
des documents officiels, si cela existe.
j'ai acheté cette moto et j'avais du trouver un ami Thaï pour rédiger les papiers... la moto n'était donc pas officiellement à moi.
L'achat est donc faisable mais je ne le conseille pas car à la revente vous n'êtes pas en position de force. L'acheteur Thaï sait que vous devez retournez à la maison ou poursuivre votre voyage et tire donc le prix vers le bas. Je n'avais pas bien revendu la moto. A refaire, je la garderais, la laisserais à mes amis et lors de mes visites en Thaïlande je pourrais profiter d'une moto.
Sur ce site tu decouvrira que l'auteur a parcouru une grande partie du pays en scooter : plein d'adresse et un vrai guide du pays avec plein d'infos pratiques et utiles !!
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
je dois avoir le permis moto valide de mon pays plus le permis international?
Impératif et à bien valider sur le permis international !!
En France certains pensent toujours à tort qu'on est couvert quand on conduit un scooter de - de 125cm3 en Thailande sans le permis moto... 🤪
"Dans vos phrases, n'utilisez qu'un sujet, un verbe, un complément d"objet direct ; Quand vous aurez besoin d'un adjectif, venez me trouver." (Georges Clemenceau)
en quoi c';est faux ? avec les magasins/garage ils s'occupent de tout, tu fournis l'attestation de residence, copie de passport, tu remplis les formulaire...ils s'occupent de l'immatriculation voir changement de proprietaire.
en tant que priver obliger d'etre la en personne a l'office des vehicules , le proprietaire , l'acheteur et le vehicule(ils verifient numeros de chassit etc )
un touriste peux acheter un vehicule en son nom, je l'ai fais pour ma voiture, j'avais un visa touriste 60j
mais vendre dans une autre province et faire les changements dans un autre office... aucune idee..jamais fais
+ 1 pour le changement de provinces ....... c'est egalemant possible
au passage j'ai dans ma cour un scooter d' un membre ( suisse ) qui doit la récupérer visa tourisme ...... et les papiers sont en ordre
depuis 30 ans j'en ait consommer des motos pour dire que rien de plus facile que d'acheter une moto ..........et la revendre SI elle n'est pas volée
Impératif et à bien valider sur le permis international !!
En France certains pensent toujours à tort qu'on est couvert quand on conduit un scooter de - de 125cm3 en Thailande sans le permis moto...
+1 surtout il est gratuit ............... 😎
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
au passage j'ai dans ma cour un scooter d' un membre ( suisse ) qui doit la récupérer visa tourisme ...... et les papiers sont en ordre
Bon je le connais, il n'est pas suisse mais français (touriste sans adresse en Thailande)
et il a acheté sa Honda d'occasion sans problèmes en arrivant en Issan par le Laos.
Sachant que le modèle proposé Honda Dream CUB est le "haut de gamme" ou "vintage" et le plus récent (vient de sortir cette année en série limitée)
Ce modèle le plus cher de la gamme à 44 K
et s'il est proposé à 35 K , il ne faut pas hesiter à l'acheter.
Car le modèle le moins cher des Dream est à 40 K (sans demarreur electrique entre autres...)
et que le modèle le moins cher dans les 110cc est un Honda Wave à 37,5 K
c'est une incroyable affaire surtout qu'ailleurs à Chiang Mai et Bangkok elle est toujours à 44 K
Vivement conseiller un permis moto thai assurance casque et de quoi attaché la moto et si possible une bombe anti creuvaison !
Les routes sont dangereuses faites très attentions !!!
bonjour
pour ceux qui veulent voyager avec qualité prix . la honda phantom
qui est très confortable et ne donne pas la sensation d'être assis sur un vibro masseur géant ( des dreams par exemples qui sont faite pour la ville )
le fait du 250 est suffisant pour la balade en thailande ..
on peut les trouver d'occasion autour de 18000 a 20000 bt
réparable partout et revendable partout . encore une fois acheter dans une boutique et revendre de même ........
sensation easy rider a la thaï .......
mais le mieux est une entre 400 et 600 ...... au delà c'est de la frime ph net
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
je doute vraiment que le modele le plus cher des Dream passe de 44 à 35 K en promotion dans une concession.
et soit 5 k moins cher que le modele le plus basique de la gamme.
il y a un loup !
je doute vraiment que le modele le plus cher des Dream passe de 44 à 35 K en promotion dans une concession.
et soit 5 k moins cher que le modele le plus basique de la gamme.
il y a un loup !
je doute vraiment que le modele le plus cher des Dream passe de 44 à 35 K en promotion dans une concession.
et soit 5 k moins cher que le modele le plus basique de la gamme.
il y a un loup !
la honda dream 125 est a 37500, la Honda Dream Super Cub 110 Hit Story Thailand de la video de tokara (https://www.youtube.com/watch?v=5eFCgVinohI&feature=youtu.be) est peut etre une serie limitee en promo, 6,6% de rabais, c est pas imposible
sur le site motorcycle.in.th, le wave 110 commence a 34000 et le 100cm3 à 32500 (770 euros au cours du jour)
la Kawasaki Kaze Hit 112 est à 31000 et la tiger retro 110 est a 29800
les prix sont les prix conseillés par les constructeurs pour des motos neuves (Suggested retail prices)
Quelqu'un a déjà essayé une Tiger Ozone electrique? (entre 35000 et 38500 bahts)
La phanthom, testé pendant 3 jours , incompatible sur les chemins de traverses
En Issan dans les petits village au bout de la piste rouge, quand ils voient arriver un farang en Phamtom et qu'il commence à pleuvoir,
ils se marrent doucement car ils savent qu'ils vont avoir l'option grand spectacle quand au retour, le farang va jouer les Kubota dans les ornieres,
😏
Coté sensations et amazing,
Si tu as un vélo et un moteur de tronçonneuse (ou autre)
tu peux rejoindre le club très fermé mais convivial de "l'easy rider" a la thaï,
Croisés au Kao Yaï, (ils venaient de BKK) Etonnant !:
Thaïlande: Vélos à moteur multiples
Il y en a même avec remorque pour la toile de tente et l'intendance:
😉
je doute vraiment que le modele le plus cher des Dream passe de 44 à 35 K en promotion dans une concession.
et soit 5 k moins cher que le modele le plus basique de la gamme.
il y a un loup !
Je viens de repasser à la concession de la photo,
C’était une promo Honda pour 1 semaine,
Prix affiché ce jour: 45,000 baht 🙂
Terminant un futur tour de thailande par 4 jour à Koh yao noi, je voudrais connaitre toutes les possibilités pour se déplacer sur l'île. j'ai beaucoup lu de…
Je vous expose mon soucis. J'ai loué un scooter hier, j'en ai pris soin mais il y a un soucis qui m'inquiète. En rentrant, après avoir redémarré l'engin,…
Je cherche a savoir les horaires des ferry pour traverser sur l'ile de ko samui depuis surathani donsak j'aimerai connaitre les horaires des ferries qui…
Une petite question pratique. Si je passe le permis moto sur Bangkok, aurais je le droit d'aller en moto en Malaisie? J'ai entendu dire qu'il permettait de…
Bonjours à vous tous.
Je suis à la recherche de camping autour de BOLZANO ( sud Tyrol), période début septembre.
je serai en moto avec une petite toile de tente.
J'ai pu constater que les prix de certains camping étaient exorbitants.
Si vous avez parcouru les dolomites en motos ou autres et que vous avez campé, je suis preneur de tout renseignements sur les lieux et prix où je puisse me poser pour une nuit ou plusieurs.
Merci à vous tous et faites de beaux voyages.
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
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the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
