J'aimerais discuter avec vous de la faisabilité de faire Thailande, Laos, Vietnam, Cambodge, Thailande en moto ou en scooter. (Nous avons 3 mois) J'aimerais connaître les permis nécessaires pour la conduite. Qu'est-ce qui serait le mieux pour louer/acheter un véhicule.
Bref, n'hésitez pas à communiquer vos expériences!
Hello ! voila un super projet :D
Avec un ami, nous avons traverser à vélo Thailande, Cambodge, Malaisie et Indonésie et avons croisé un motard au milieu de nul part au cambodge ce qui nous à donné des idées pour notre futur voyage. Niveau ravitallement en carburant, je pense que c'est assez simple. Niveau permis.... je pense que le permis international suffit largement (et en asie du sud-est en général, les policiers sont assez sympas avec les touristes).
Je pense que le mieux est d'acheter sur place le véhicule ou de le rapatrier par bateau, je serai ravi d'avoir la réponse a cette question aussi !
Bon courage et si tu as un site ou un groupe facebook pour raconter tes aventures je suis preneur ;)*
Au Vietnam, il faut un permis international traduit en vietnamien pour pouvoir conduire un scooter, sauf pour les plus petits où il n'y a pas besoin de permis.
Et en théorie, il faut résider 6 mois dans le pays pour pouvoir y conduire.
Au Vietnam, il faut un permis international traduit en vietnamien pour pouvoir conduire un scooter, sauf pour les plus petits où il n'y a pas besoin de permis.
Et en théorie, il faut résider 6 mois dans le pays pour pouvoir y conduire.
J'aimerais discuter avec vous de la faisabilité de faire Thailande, Laos, Vietnam, Cambodge, Thailande en moto ou en scooter. (Nous avons 3 mois) J'aimerais connaître les permis nécessaires pour la conduite.
Ça présente un avantage : le permis est ensuite valable dans tous les pays de la communauté ASEAN:
http://pattayatoday.net/news/latest-edition/thailand-driving-licence-valid-throughout-asean/ article du 4 decembre 2012
«Anyone holding a valid Thai driving licence can now use it in nine other countries without the need to obtain an international permit. These countries are Mynamar, Laos, Cambodia, Vietnam, Brunei, Malaysia, Indonesia, Singapore and the Philippines which, together with Thailand, make up the 10 country ASEAN economic grouping.»
ca dit aussi:
«From 2015 China, South Korea and Japan will be added to the list of countries where a driver’s licence issued in an ASEAN country can be used.»
Aux dernières nouvelles, le permis international n'etait pas valide au Vietnam.
Qu'est-ce qui serait le mieux pour louer/acheter un véhicule.
A priori, tu ne passeras pas une frontière avec un véhicule de location. En achetant ta moto en Thaïlande, je crois qu'il faut faire un papier spécial. Il me semble que si tu fais une recherche avec le nom du membre salim94, tu devrais trouver des infos la dessus
POP, un des plus gros loueurs de Chiang Mai, t'offre la possibilité d'aller au Laos avec ses motos. Il s'occupe de toutes les formalités.
Sinon, si comme moi tu fais le choix d'acheter ta moto en Thaïlande, il te faut juste avoir le green book (l'équivalent de notre carte grise) pour passer la frontière. Ce document peut être long a obtenir dans le cas d'une moto neuve.
Bonne bourre.
Fred.
acheter ta moto en Thaïlande, il te faut juste avoir le green book (l'équivalent de notre carte grise) pour passer la frontière. Ce document peut être long a obtenir dans le cas d'une moto neuve.
acheter ta moto en Thaïlande, il te faut juste avoir le green book (l'équivalent de notre carte grise) pour passer la frontière. Ce document peut être long a obtenir dans le cas d'une moto neuve.
Sawadee krap
+/- 2 mois
Salut,
2 semaines en octobre dernier pour une 250 à Udon. En fait, ça varie selon le volume de vente de chaque concessionnaire (certains m'annonçaient 6 semaines) et la fréquence à laquelle ils transmettent les demandes à BKK, donc plus ça brasse moins tu poireautes.
Si vous commencez votre tour par le Vietnam tout sera plus simple pour acquérir la moto d'occasion avec les documents pour passer les frontières.
Bon voyage à vous.
Petit conseil sur le permis, fais une photocop couleur plastifiee que tu presentes si tu te fais controler par la police. Ce qui se passe des fois (arrive a des amis mais pas a nous) c'est que le flic te prend ton permis et te demande un peu d'argent pour le recuperer. Si tu lui a donne ta photocopie, tu peux tres bien lui laisser et te casser, tu gagnes du temps de nego et/ou de l'argent. Bon, c'est jamais de tres grosses sommes mais c'est toujours embetant et ca coute rien de le faire.
Mon copain et moi avons voyagé en Asie du sud est l'année derniére ( mai-juin-juillet).
Nous avons acheté une Honda win pour 240 dollards à Saigon, nous avons traversé le Vietnam jusqu'au Nord, puis nous sommes allés au Laos et nous avons revendu notre moto pour 220 dollards à Vientiane.
Il est conseiller d'acheter une moto au Vietnam parce qu'avec une moto cambodgienne ou laosienne, il n'est pas possible de traverser la frontiere pour aller au Vietnam.
Pas de permis pour nous, juste un permis internationnal (fait en France en 5 minutes)
Ce qu'il faut savoir, c'est que les routes sont en mauvaises états et qu'il est difficile de faire plus de 200 km par jours! Nous avons mis 3 semaines pour traverser le Vietnam sans perdre de temps, en roulant tous les jours.
Nous avons voyagé en bus au Cambodge ( 2 semaines et demi pour voir Angkor/ phnom penh et l''ile de kho rong), ensuite nous avons mis une semaine pour trouver et acheter la moto au Vietnam puis trois semaines de voyage (le visa ne pouvant pas dépasser un mois), ensuite 2 semaines dans le nord du Laos en moto. Puis deux semaines en Thailande ou nous avons voyagé en train.
Une expérience incroyable!!!
Nous pensons faire la meme chose en Amérique du sud :)
je rencontre chaque jour des etrangers motards qui se sont fait avoir:
mon conseil
une moto win coute maximum 400SUS si elle est en tres bon etat
si elle est de qualite moyenne...250$ est bien
sachez qu'il n'y a plus de Win autentique, ce sont toutes des copies..
la meilleure est la Win de Sufat..mais elle est plus chere
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
Bonjour, nous aussi on aimerait bien discuter !!
On est au Cambodge et on s'apprête à acheter une moto pour poursuivre notre voyage...et on a quelques questions !!
Donc si vous avez vécu cette expérience et êtes en mesure de nous apporter des réponses, n'hésitez pas !!
On aimerait notamment savoir si :
- il est facile de revendre au Laos une moto immatriculée au Vietnam et achetée au Cambodge
- s'il est facile de passer la frontière cambodge/laos avec cette même moto
- s'il faut une assurance et si oui laquelle (sachant que nous sommes déjà au Cambodge)
- s'il faut des documents particuliers (à part permis international et papiers de la moto) pour passer la frontière.
- s'il n'est pas abusif de demander à une vieille Honda Win de transporter deux personnes (à deux environ 140 Kg) et leurs sac à dos (environ 15kg chacun) sur les routes du cambodge et du laos
Voilà pour ma collection de questions !!
Merci par avance pour les réponses que vous pourriez nous donner...et bonne route à tous
POP, un des plus gros loueurs de Chiang Mai, t'offre la possibilité d'aller au Laos avec ses motos. Il s'occupe de toutes les formalités.
Sinon, si comme moi tu fais le choix d'acheter ta moto en Thaïlande, il te faut juste avoir le green book (l'équivalent de notre carte grise) pour passer la frontière. Ce document peut être long a obtenir dans le cas d'une moto neuve.
Bonne bourre.
Fred.
Nous connaissons bien POP car, nous louons chez eux depuis des années et je confirme que c'est un bon choix. Une fois nous sommes tombé en panne dans les montagnes sur un chemin de terre, loin de tout, le pont arrière du 4x4 à cassé dans une descente vertigineuse. Heureusement il y avait par chance un village karen à dix minutes, nous y avons dormi. Le matin suivant nous téléphonons chez POP, avant midi arrive un gros 4x4, deux heures plus tard c'est réparé, plus de pont arrière mais ça roule, on veut payer, non c'est gratuit...merci POPcar !
Concernant tes questions, voici ce que j'en pense : (d'apres mon experience)
- Revendre une moto au Laos est plutot facile, seulement la moto est immatriculé au Vietnam. Nous avons mis 4 jours (affiche dans les rues et backpack)
- je n'ai pas traversé la frontiere Cambodge laos, mais je pense que ca na devrait pas poser trop de problemes.
- Pour les assurances, personnelement, nous avons choisi de ne pas en prendre (les policiers ne controle pas ce genre de papier) maintenant, chacun est libre de " prendre des risques " ou non. Sachant qu'a deux sur une honda win, tu roule en moyenne a 50 km....
- pour passer la frontiere, il n'y a pas de doc (a part la carte verte). Pensez bien a avoir du liquide , nous avons payé 20 dollard entre le vietnam et le laos.
- nous avons fait l'experience d'un mois et demi sur une vieille honda win a deux avec nos sac attaché derriere et nous n'avons quasiment pas eu de problemes (changer un frein, mettre de l'huile....) les reparations sont vraiment pas cher!
Est-ce que quelqu'un pourrait nous donner des indications, notamment des adresses de sites, pour trouver une moto d'occasion à acheter au cambodge ?
Merci !
salut, c esf quoi comme genre, nous ce qu on aimerai c est une honda manuelle avec laquelle on puisse faiire le tour du laos sans trop galerer, et bien sur pas trop chere
si tu as des photos et dis moi ou tu te trouves au vietnam
merci a bientot
notre tel est le +855972280026
ANNE ET BERNARD
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
