Je suis nouveau sur le forum. Pour faire une brève présentation, je suis un jeune homme de 26 ans et de nationalité Suisse. J'ai déjà pas mal de voyage/destination à mon actif, mais j'ai toujours partagé ces aventures avec des amis.
Je vous demande votre aide car je prévois de faire un voyage en Asie du sud-est et j'ai plusieurs questions....
Je pars fin Septembre à destination des USA pour prendre des cours d'anglais pendant 3 mois. Suite à cela je veux aller en Asie pendant une durée de 3 mois pour voyager avec un sac à dos et une moto... J'ai déjà lu plusieurs postes qui parlent roadtrip en moto, mais j'ai encore besoin de quelques réponses... Je sais que niveau sécurité la moto n'est pas le meilleur choix, mais je veux absolument le faire en moto! Le mode de transport est donc pas négociable...
L'idée est d'arriver des USA à destination de Hanoï. Faire quelques jours sur place afin de visiter et d'acheter une moto avec plaque Vietnamienne. Ensuite direction Laos ensuite Thaïlande, Cambodge et retour à Hanoï.
Mes questions:
- Sauf erreur seul une moto Vietnamienne peut traverser l'ensemble de ces frontières. Ai-je raison? Car j'ai choisi le point de départ et d'arriver en fonction de ça, donc je peux facilement changer...
- Comment faut-il procéder pour les demandes de Visa? Directement aux frontières quand je traverse avec ma moto?
- Comment procéder pour le Visa du Vietnam quand j'arriverai par voie aérienne?
N'oubliez pas que je suis Suisse, car j'ai vu pas mal de renseignements concernant les visas mais c'était essentiellement pour des citoyens Français.
Pour l'instant aucun itinéraire n'est définie à part les grandes lignes que je vous ai décrites plus haut... Je déciderai de cela dans les mois à venir...
J'espère qu'il y aura quelques personnes susceptibles de m'aider..
Merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de me répondre!
Sauf erreur seul une moto Vietnamienne peut traverser l'ensemble de ces frontières. Ai-je raison? Car j'ai choisi le point de départ et d'arriver en fonction de ça, donc je peux facilement changer...
Je laisserai à tes compatriotes le soin de répondre aux formalités administratives , n'étant pas Suisse, mais en ce qui concerne la moto et les passages de frontières, oui seule une moto avec une plaque vietnamienne peut traverser ces frontières. Le Cambodge et le Laos ne posent aucun problème pour n’importe quelle moto. Je ne garantis pas le passage en Thailande car je ne l'ai jamais traversé moi même avec moto ayant une plaque étrangère (seulement avec une plaque Thai) mais certains l'ont fait.
Juste savoir choisir tes postes frontières: on ne passe pas partout avec une bécane. Faire une recherche sur VF mais évite Vietnam-Laos Tay Tran / Sop Hun (Dien Bien Phu côté vietnamien / Muang Khuang, côté Laotien), beaucoup ont galéré et se sont fait rejeter.
Laos- Thailande, évite le poste frontière à Pakse et celui de Huay Xai au nord / Chiang Khong, corruption assurée. Pour entrer en Thailande, il te faudra impérativement les papiers de la bécane (une moto achetée au Vietnam reste au nom de l’ancien propriétaire. Lui demander de faire un papier attestant qu’il t' a vendu la moto et le faire traduire en anglais ou mieux en Thai, cela te sera très utile pour entrer en Thaïlande) et ne rester que 30 jours max sur le territoire, la moto doit être ressortie à la date butoir, sinon bonjour l'amende et ils ne plaisantent pas.
Au Laos, ils te remettront un certificat d’import temporaire (payant) valable 15 jours et renouvelable à l’immigration qu'ils te demanderont au moment où tu sortiras du territoire.
Enfin, t'armer de patience à chaque passage de frontière, garder un grand sourire aux lèvres et accepter de lâcher quelques dollars parfois.
Bonne route ! 😉
Merci beaucoup pour ton message !
Ça me rassure pas mal dans ma conquête de l'Asie à moto! Je tâcherai de suivre tes précieux conseils pour les passages de frontières!
J'ai juste pas très bien compris pour le Laos... Tu me dis 15 jours, je pense que cela me sera suffisant. Mais si je dépasse, c'est simplement à la sortie du territoire qu'il vont me demander de payer la différence?
Et 3 mois pour ces 4 pays à moto te semble-t-il que c'est trop "stress"? Car je suis encore hésitant avec la Thaïlande... Mais à savoir que le Laos je resterais au Nord pour tirer en ligne droite direction Thaïlande si j'inclue ce pays...
Tu verras que souvent le passage des frontières dépend de l'humeur ou la sympathie du douanier à qui tu auras affaire. Parfois, ils te laisseront passer sans même te demander les papiers du véhicule, parfois tu voudras les étrangler ! 😉
Pour le Laos, le certificat d'importation (environ 200 TBH = 5 € en avril/mai dernier) est valable 15 jours que tu peux renouveler au poste frontière le plus proche de l'endroit où tu seras ou à un service de l'immigration que tu trouveras dans n'importe quelle grande ville, si toutefois tu veux rester plus longtemps. Le renouvellement, forcément, est payant.
3 mois pour 4 pays en mob, c'est largement nickel et tu vas te régaler ! 😛
Si en plus tu restes dans le nord du Laos pour tirer vers la Thailande, va jusqu'à Chiang Mai et n'hésite pas à faire la boucle des 1864 virages de Mae Hong Son - Mae Chaem en passant par le parc national de Doi Inthanon, c'est un kiffe total !!
Avec une moto achetée au Vietnam tu pourras aller facilement au Laos, Cambodge.
La Thaïlande c'est pratiquement impossible mais j'ai déjà vu une Honda Win copie chinoise avec une plaque Vietnamienne à Chiang Rai cette année.
Le mieux est de se limiter au Vietnam (il y a de quoi faire)
Et en bonus le Laos et/ou Cambodge
La Thaïlande c'est pratiquement impossible mais j'ai déjà vu une Honda Win copie chinoise avec une plaque Vietnamienne à Chiang Rai cette année.
Je pense que c'est jouable. J'en ai croisé 2 aussi en avril au poste frontière de Muang Ngeun. Toujours des petites cylindrées (125 cc) et immatriculation vietnamienne. Je ne sais pas par contre s'ils sont passés.
Au poste frontière Vietnam /Laos Nam Phao - Cau Treo en mai dernier, des australiens se sont faits refouler car ils roulaient avec une 250 . Je suis passée sans difficulté avec ma 125. Est ce une question de cylindrée ?
Sinon plan B: revendre la mob au Laos ou Cambodge (c'est ce que je fais habituellement), puis passer la frontière et louer une bécane en Thailande pour sillonner et revenir au VN soit en avion ou autrement et louer une bécane au Cambodge avant de rentrer sur le VN.😉
Merci beaucoup pour vos réponses @Barefoot et @Northai!
Je pensais acheté une 125, donc ça devrait être jouable comme je peux comprendre! J'avais pensé au plan B, de la revendre... Mais je le garde vraiment comme plan B! :-P
Au vue de vos réponses mon trip est tout à fait envisageable! Ça me rassure!
Pour les visas, en tout cas le premier pour le Vietnam, il n'y pas de Suisses qui peuvent me répondre?
Vous allez peut-être me prendre pour un ignare... Haha
Mais j'ai pas tout compris avec ces visas...
Comme je comprends pour le Vietnam, on a le choix entre 1mois, 3mois, 1 entrée et multiples entrées... Mais tout ça max 3 mois et avec un billet de retour déjà réservé.
Mon problème est que je vais arriver sur Hanoi et visite du Nord (10-15jours) ensuite visite Laos, Thaïlande, Cambodge et retour Vietnam du Sud à Hanoï (15jours min!)
Et tout ça, j'estime à 3mois. Mais comme je veux prendre mon temps, je n'aimerais pas réserver mon vol retour à l'avance et devoir impérativement rentrer à cette date... Même ma date d'arrivée à Hanoï n'est pas fixé car je serai 3 mois au USA avant d'arriver en Asie et si je m'y plais, je ferais plus long au USA et moins en Asie...
Je pensais le réserver au dernier moment, mais le fixé avant même d'avoir effectué le début de mon voyage me paraît compliqué...
Je pensais le réserver au dernier moment, mais le fixé avant même d'avoir effectué le début de mon voyage me paraît compliqué...
Houla, oui c'est confus.
Ne connaissant pas tes dates ni le temps que tu vas réellement passer en ASE, le plus sage serait en effet de réserver au dernier moment et faire ta demande de visa 15 jours avant.
Mon problème est que je vais arriver sur Hanoi et visite du Nord (10-15jours) ensuite visite Laos, Thaïlande, Cambodge et retour Vietnam du Sud à Hanoï (15jours min!)
Et tout ça, j'estime à 3mois. Mais comme je veux prendre mon temps, je n'aimerais pas réserver mon vol retour à l'avance et devoir impérativement rentrer à cette date... Même ma date d'arrivée à Hanoï n'est pas fixé car je serai 3 mois au USA avant d'arriver en Asie et si je m'y plais, je ferais plus long au USA et moins en Asie...
Je pensais le réserver au dernier moment, mais le fixé avant même d'avoir effectué le début de mon voyage me paraît compliqué...
L a seule incertitude réelle est pour ton arrivee a hanoi et pour ton "retour" (ou pour la suite de ton voyage si tu as un billet tour du monde), il manque cet element pour pouvoir t aider
si tu as un billet TDM, ca te restreint a des categories de reservation qui sont vite epuisees, souvent modifiables theoriquement, mais dans la pratique, elles ne sont modifiables que plusieurs mois a l avance, si tu t y prends au dernier moment, on te dira qu il n y a plus de place dispo. le billet TDM est en fait le plus exigeant au niveau dates a fixer a l avance et le moins souple pour les modifications de dernieres minute
si tu prends un AR US/Vietnam, ca ouvre la voie a plus de souplesse sur les dates, mais dans ce cas ca a un prix: tres peu voire aucune souplesse avec un billet eco, tres grande souplesse avec un billet premiere, au prix de plusieurs milliers de francs de difference, c est donc une question de moyens (certains ne les ont pas), et ensuite de motivation (le jeu vaut il le prix?) questions auxquelles tu peux seul repondre
Je prefere comme toi la souplesse qui me permet de rester quand ca me plait, mais je n ai pas les moyens de me payer la souplesse des billets d avion, et je prefere "sacrifier" cette souplesse pour garder de quoi me payer le reste de mon voyage. Je reserve donc mes billets plusieurs mois a l avance pour essayer d avoir les meilleurs prix, et je me debrouille avec les dates fixes apres (je ne prends que mon billet AR vers un spot autour duquel je rayonne avec des moyens de transport plus souple comme la moto
tu te fixes deja une contrainte forte ("max 3 mois") si tu te fixes les dates, ca ne te rajoute pas bcp de contrainte, surtout quand tu sais que pour une demande de visa, tu dois souvent fournir les preuves de la duree de ton sejour avec un billet de transport, des dates fixees d arrivee et de depart, et que les delais d obtention du visa te forcent a fixer tes dates a l avance : grosso modo mini un mois a l avance si tu veux une petite marge de secu, le risque etant que si tu n obtiens pas ton visa dans les temps, tu perds la totalite du montant de ton billet d avion
la souplesse que tu cherches a donc un cout financier tres eleve, peut tu/es tu pret a le supporter?
Pour commencer, je n'ai pas de billet TDM. Je fais Suisse-USA (3mois), USA-ASE (3mois). En gros... Le max 3 mois était une "façon de parler", car si je m'y plaisait, je ferais quelques semaines de plus.
Mais en effet, avec toutes ces contraintes de visas et de billets d'avion, il faut que je réfléchisse à poser des dates fixes. Car comme tu l'indique, un billet d'avion en 1ère est bien plus cher... et je ne peux me permettre des coûts pareils.
Merci à tous pour votre aide.
Me voilà bien "éclairé" pour mon trip en moto. Il ne me reste plus qu'à poser des dates fixes et faire avec ça.
Je m'appelle Marie, j'ai 29 ans. Voilà maintenant 7 mois que j'ai quitté la France pour la Thaïlande afin de consacrer mon temps à une de mes passions, la…
Après pas mal de temps passé à lire tous vos précédents post, je me lance afin d'améliorer notre voyage. Notre voyage est prévu pour le moi de novembre pour…
Nous partons au Vietnam au mois de Mars pendant notre trip asiatique de 4 mois. L'itinéraire est plutôt fait mais reste le moto trip dans le nord Vietnam qui…
Ma copine et moi partons en roadtrip en scooter dans le delta du Mékong sur une quinzaine de jours à la mi-mars. Nous avons déjà établi plus ou moins notre…
Mon copain et moi partons du 29 avril au 21 mai 2019 dans le nord du Vietnam et c'est moi qui suis chargé d'organiser un peu ce voyage! Je voulais du coup…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
