Moi et mon ami (24 et 21ans) nous vivons en France et souhaitons partir en aout prochain, en vacance, pendant un mois au quebec, mais nous ne connaissons pas du tout ce pays. Nous recherchons la découverte de la culture, des gens, des paysages divers et variés du QUEBEC.
quels endroits sympa, y'a til à visiter absolument pour être conquis par le Quebec?
Nous prévoyons de faire le voyage en vélo et en train également. Mon ami est un passionné de VTT extreme, connaissez vous des régions pour ce genre de pratique? Pour ce qui est du réseau ferroviaire, les prix sont- ils aussi abordable qu'en FRANCE🏴☠️?
Ce qui me préoccupe beaucoup c'est le circuit que nous devons définir, c'est vraiment une terre inconnue pour nous, nous voudrions voir les plus beaux endroits (comme tout le monde), quel circuit pourriez vous me proposer pour un Voyage de 1mois?
salut,
Tout d'abord je voudrais te préciser que le réseau ferré est vraiment très peu developpé ici!! Mis à part le ''Corridor'' Toronto-Montréal-Québec il y a peu de train qui circulent!!
Donc va falloir en tenir compte!! Tu dis que tu veux faire le voyage à vélo, est ce que tu envisages de visiter le Québec à vélo ou juste faire des ballades à certains endroits?
Si tu comptes visiter le québec à vélo le site de véloquebec et plus précisement celui de la route verte : http://www.routeverte.com/rv/ devrait t'être utile!
Moi j'aurais envie de te dire, en un mois va faire le tour de la Gaspésie!! C'est une magnifique région ou mer et ''montagne'' se cotoient!! Si tu aimes les paysages de bord de mer tu vas être conquise! En plus la route pour y aller (en longeant le fleuve) est magnifique à certains endroits! Je pense qu'en un mois à vlo c'est faisable
Je te conseille vivement de te ''promener'' sur le forum car tu trouveras certainement des posts qui te donneront des idées!
bonne préparation!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Le bus est probablement une alternative plus facile que le train. Le Quebec est bien desservi. Par exemple des bus font le tour de la Gaspésie.
Par rapport à un pays comme la France, les variations de paysages sont moins rapides, du moins à l'intérieur, qui est une suite sans fin de lacs et forêts. Pour un visiteur de France comme moi, j'ai personnellement préféré la cote Nord du Saint Laurent, de Tadoussac à Havre Saint Pierre ou Natashquan, car elle est plus sauvage que la cote sud. En Gaspésie, j'ai aimé de Matane à Gaspé et en particulier le Parc du Forillon à la pointe de la Gaspésie. Phoques et baleines visibles depuis la terre. Eviter de séjourner à Gaspé dont les prix sont élevés.
Rive Nord: la circulation est raisonnable entre Tadoussac et Baie Comeau. Plus faible entre Baie Comeau et sept-iles. Très faible jusqu'à Natashquan. Prévoir camping sauvage.
Rive Sud: circulation raisonnable. La route verte n'est pas une piste cyclable dédiée, mais une large bande tracée sur la chaussée. Aucun problème d'hébergement.
Note: j'ai visité le Quebec au moment de l'été indien en septembre et octobre. Peu de pluie.
Moi et mon ami (24 et 21ans) nous vivons en France et souhaitons partir en aout prochain, en vacance, pendant un mois au quebec, mais nous ne connaissons pas du tout ce pays. Nous recherchons la découverte de la culture, des gens, des paysages divers et variés du QUEBEC.
quels endroits sympa, y'a til à visiter absolument pour être conquis par le Quebec?
Nous prévoyons de faire le voyage en vélo et en train également. Mon ami est un passionné de VTT extreme, connaissez vous des régions pour ce genre de pratique? Pour ce qui est du réseau ferroviaire, les prix sont- ils aussi abordable qu'en FRANCE🏴☠️?
Ce qui me préoccupe beaucoup c'est le circuit que nous devons définir, c'est vraiment une terre inconnue pour nous, nous voudrions voir les plus beaux endroits (comme tout le monde), quel circuit pourriez vous me proposer pour un Voyage de 1mois?
Bonjour,
Pour ma part, je crois qu'un circuit en vélo au Québec, pour un mois, est audacieux, compte tenu des distances. Je vous suggérerais plutôt de parcourir en vélo quelques régions particulièrement intéressantes et de relier ces régions par transport en commun. Ainsi, il me semble que la région de Montréal et celle de Québec, toutes deux très bien dotées de pistes cyclables, sont à retenir. Comme vous arriverez vraisemblablement par avion dans l'une ou l'autre de ces villes, vous pourrez aisément passer de l'une à l'autre par train dont certains prennent les vélos. Puis, l'Estrie et les Laurentides sont aussi deux régions intéressantes; par exemble, vous pourriez vous rendre à Saint-Jérôme en bus acceptant les vélos ou carrément en vélo par les pistes qui existent, prendre la navette avec les vélos pour Mont-Laurier, puis rentrer à Montréal par la piste "Le p'tit train du nord" (200km sur une ancienne emprise ferroviaire): un très agréable circuit. Il y a aussi le Bas-Saint-Laurent jusqu'à Rimouski, avec une voie réservée aux vélos en bordure de la route 132; je ne retiens que cette portion parce qu'elle est aussi accessible par une autoroute, "libérant" ainsi la route 132 et permmettant de rouler en vélo plus agréablement. Enfin il y a la Gatineau et la région d'Ottawa, elles aussi fort bien pourvues de pistes cyclables. Il y a aussi bien sûr la Gaspésie, mais comprenons bien que la boucle qui fait le tour de la péninsule disons de Rimouski à Rimouski, représente plus de mille km avec des dénivellés très importants dus aux Appalaches. Cela serait à mon avis, intéressant, mais exigeant, et boufferait incontestablement tout votre mois. Si vous optiez pour l'hypothèse consistant à visiter plusieurs régions, il vous serait possible aussi de faire un crochet par train, avec les vélos, dans la vallée du Niagara et parcourir le "Greater Niagara Circle Route" que je viens de faire et qui est très, très, agréable: on y longe deux de cinq grands lacs (l'Ontario et l'Érié), le canal Welland qui permet la navigation transocéanique sur les grands lacs puis la rivière Niagara (magnifique) et ses chûtes.
Voilà, à vous de choisir et, éventuellement, bienvenue chez-nous.
salut
si vous atterrisse a Montréal,
vous pourriez partir de Montréal et aller jus qu a Percé en vélo
j ai deux amies française qu ils ont fait au mois d aout dernier a 100km par jour.
Aller chercher tout les information que vous avez besoin sur la route verte
pour ce qui est du VTT et bien on a quelque bonne endroits sur le parcours avec possibilité de louer vélo
si vous avez besoin d autre renseignement écrivez moi sur:
Ah oui!! bienvenue chez-nous!!.Je vous souhaite un très beau voyage; j, aime ma province, j y ai beaucoup voyagé en bicyclette et il y a un trajet que j, aime plus que tous les autres:en premier, longer le fleuve Saint-Laurent de Montréal jusqu'à Sainte Flavie; pour le fleuve lui-même, de plus en plus beau en progressant vers l'est; et en second pour la beauté des villages; il faut faire le tout petit détour vous permettant de rouler sur la rue principale des petits villages; c'est tres ancien, un voyage dans ce qu'a été la Nouvelle-France avant la conquête.je vous suggère la côte nord jusqu'à Québec vous devez faire un séjours de quelques jours à Québec; il y a deux auberges de jeunesse, c est tres bien sur la rue Saint Sulpice.Ensuite poursuivre le long du fleuve par la rive Sud à laquelle accéder à partir du vieux Québec par le traversier de Lévis.Reprenez votre route vers l est, longez un fleuve de plus en plus majestueux et des villages incroyables.Il y a beaucoup de terrains de camping chemin faisant, ne manquez pas celui de L, iSLET SUR mER (CELUI DE rOCHER pANET.). jUSTE AVANT rIVIÈRE DU LOUP IL Y A LE VILLAGE DE pORTAGE DU CAP( un must ). Puis Rivière -du-loup, l'auberge de jeunesse y est superbe; une belle ambiance des années 70 et un souper incroyablement bon.Déjà avec l'arrêt à Qébec vous serez au tiers près ou un peu moins d'un voyage de un mois. Poursuivez toujours vers l'est jusqu'à Sainte Flavie, deux autre jours de route; là vous auriez à décider soit de poursuivre avec la visite de la Gaspésie( l est) soit d'une incursion vers les provinces maritimes via la Vallée de la Matapédia;un choix tres difficile mais dans mon vous prenez la vallee de la Matapédia, longez pour deux jours une des plus belles rivières à saumons du Canada , couchez à Val BRILLANT ou à Lac aux Saumons la première nuit , et à Campbelton la seconde nuit; pour l, auberge jeunesse( dans le petit phare rouge et blanc); aucun charme particulier mais c est propre et pas cher.
Le but de la seconde partie de votre trajet serait de rejoindre Les Îles de la Madeleine, un territoire Québécois qu'on N'ATTEINT qu'après avoir traversé deux autres provinces canadiennes, Le Nouveau Brunswick et la charmante Île du Prince Édouard; donc une incursion de quelques jours dans le Canada Maritime chemin faisant vers le traversier pour les I. DE LA M.le séjours aux îles de la Madeleine devrait être le clou de votre voyage parce que:
un paysage maritime des plus étonnants;
un peuple très distinct des Québécois, les Acadiens; ils parlent français mais avec des accents et beaucoup de vocabulaire leur étant propre, mélange de vieux français, termes de marine et un peu d'anglais
un monde culturel très distinct et riche; il y au moins un musicien par chaumière.
un accueil incroyable; ils demeurent tres curieux face à l'étranger, font la conversation facilement, ils aiment la fête....etc
Et si je me souviens bien vous vous informiez de la possibileté d, utiliser le transport en commun ; il y a un train, le trans-canadienqui fait le trajet Montréal -Halifax plusieurs fois par semaine avec une journée de relache, le lundi je crois; les prix sont tres bons lorsqu'on réserve à l, avance.Les bicyclettes sont acceptées Il vous est loisible de couper ce long voyage de 1400 klms en faisant un bout sur le train; il longe le fleuve, fait la vallée de la matapédia et donc à l'aller comme au retour....... tout est possible
excusez-moi d, avoir été si long, mais souvent en faisant ce trajet je me suis dit que j, aimerais y accompagner des touristes étrangers, je saurais leur faire voir le plus beau;
et si vous aboutissez aux Îles l, été prochain faites-moi le plaisir de venir m'y saluer, me conter votre voyage; j'y réside à la saison estivale; mon adresse est le 23 chemin Delaney, Havre-aux Maisons.
j. françois Brouillard
Voyager à vélo › Québec › Montréal et Laval / Gaspésie · 23 replies
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I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
