hello,
petit retour expérimental de cet après-midi.
je viens de réserver à l'aide d'un ami parlant courament anglais mon TDM.
j'ai réserver un :
Londres - Mauritius (flight)
Mauritus - Bombay (flight)
Bombay - Madras (overland)
Madras - Bangkok (flight)
Bangkok - Kuala Lumpur (overland)
Kuala Lumpur - Tokyo (flight)
Tokyo - San Francisco (flight)
San Francisco - Los Angeles (overland)
Los Angeles - Mexico (flight)
Mexico - Cancun (overland)
Cancun - New-York (flight)
New-York - London (flight)
Le prix est de 2000 € sans les taxes et entre 2577 et 2688 € TTC (çà dépend des taxes, je n'aurais le prix final que lorsque j'aurais donné toutes mes dates). J'ai payé 150£ d'acompte par CB, puis le reste par virement internationale (moins de frais )
Mes impressions + 🙂 ils sont rôdés, ils ont l'habitude de faire ce genre de billets. Notre trajet est atypique, car l'alliance ne fais pas Maurice, donc ils nous ont bricolé quelque chose !
Mes impressions - 😠: les dates des vols sont fixes ! si tu as du retard ou si tu es en avance sur ton trajet c'est 125 $ à chaque changement de dates ! (donc, si on veut pas payer, aucun retard permis possible (tout à fait possible hein en 5 mois de voyage !!!!!)
Si tu te fais voler les billets ou si tu les perds, il faut voir directement avec toutes les compagnies (temps, paperasse au lieu d'avoir un seul interlocuteur)
J'avais fais faire un devis il ya quelques mois qui tenait la route et cet aprèm, ce n'était plus possible. j'ai donc du transformer mon Hong-Kong par un Kuala Lumpur et n a du faire des concessions sur Mumbai au lieu de Dehli, car trop de miles.
Comme il a passé pas mal de temps au téléphone avec nous, il nous a bien fais comprendre qu'il commençait à s'impatienter, qu'il fallait réserver, (donc payer) pour ensuite continuer à travailler sur l'itinéraire ! ( et nous on voulais pas payer tant qu'on avait pas LE GOOG TRIP !
Voilà en gros comment çà c'est passé !
J'attend le reste du process la semaine prochaine. Je dois lui donner toutes les dates de voyage au jour près, et çà c'est vraiment pas terrible ! je croyais que les billets étaient OPEN !!!!!!!!!
Donc, je vous tiens au courant pour le reste pour ceux que çà intéresse :
BILAN : je reste mitigé, j'attend de voir, et finalement je croyais être toute contente de réserver ENFIN mon voyage, et finalement, bof, pas si happy que çà !!!!
Voilà !
Miampho !
Nombre de personnes souhaitent partir longtemps trotter autour du monde, que ce soit dans le cadre d'un tour du monde complet ou, "simplement", de la découverte d'une partie de notre planète.
Beaucoup en rêvent, certains hésitent, d'autres le font. Mais de façon générale partir plusieurs mois ne s'improvise pas.
En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départItinéraire, durée et transports>> Billets Tour du mondeEn route1- Idée et principe
L'avion représentant le premier moyen de locomotion des tourmondistes, et le nombre de ceux-ci s'étant accru avec le temps, il est logique que des offres plus ou moins adaptées aient vu le jour pour répondre à la demande. But: permettre aux voyageurs de visiter plusieurs lieux de différents continents en un seul et même voyage avec des arrêts au niveau de l'aérien (localisation, date, nombre, durée de l'étape) laissés à la base au choix de chacun.
Donc, du plus simple au plus compliqué, du moins cher (moins de 1 500 €) au plus onéreux, de l'année sabbatique au tour du monde express en 30 jours (de validité), toutes les formules sont désormais possibles, y compris d'ailleurs celle de réduire le monde à un seul continent.
1.1- Comment ça marche ?
Le principe de base d'un billet tour du monde est de commencer par d'abord déterminer son itinéraire (pouvant aussi inclure des liaisons terrestres), la date prévue de son premier vol et la durée de son voyage. Puis, selon ce qui est prévu, on est ensuite autorisé à s'arrêter aux étapes le temps de son choix à partir du moment où celui-ci est compris dans la validité du billet. Même si l'on est parfois obligé de fixer avant le départ les dates des liaisons entre chaque ville, il demeure vrai que la formule reste souple. On peut ainsi modifier très facilement celles-ci auprès de la compagnie une fois sur place, généralement sans aucune pénalité, mais en fonction bien sûr des places disponibles. Toutefois, à certaines périodes de l'année ou pour de courts périples, mieux vaut effectuer ses réservation avant le départ pour éviter de se retrouver coincé. Par contre, on ne peut guère changer son trajet (hors parfois dans les formules d'alliances à l'intérieur d'une même zone) ni emprunter d'autres compagnies en dehors de celles prévues.
De façon générale la validité maximale du billet est d'un an. D'ailleurs, pour ceux qui comptent partir plus de douze mois cela peut poser problème. Même si parfois il est possible de s'arranger avec l'agence émettrice du billet pour qu'elle décale la date du dernier tronçon, bien souvent la seule solution reste alors l'achat de billets au fur et à mesure du périple.
2- Au niveau aérien
Un tel billet est en réalité la juxtaposition d'une série d'allers (ou retours) simples incluant souvent des stops avec une ou plusieurs compagnies aériennes. Même si on peut bien sûr aller où on veut, il est préférable si l'on souhaite faire des économies de respecter quelques principes.
Les tarifs varient en effet selon les dates (évitez les périodes de pointe), parfois le sens, le nombre d'arrêts et/ou le kilométrage prévu ("mileage"), le nombre de compagnies si elles ne sont pas partenaires, mais aussi et surtout des lignes aériennes empruntées. Rajouter certaines destinations hors routes ou peu fréquentées (c'est à dire avec moins de concurrence) peut augmenter fortement le prix du billet. Donc autant commencer par adapter son itinéraire à ce qui existe déjà et également limiter le nombre de transporteurs (ou alors en choisir des partenaires).
2.1- Compagnies aériennes au choix ou alliance ?
Dans la pratique, ce que l'on pourrait qualifier de "billet tour du monde" peut en fait se construire de deux manières au niveau de l'aérien et plus particulièrement des transporteurs. Soit il s'agit d'une succession de vols de compagnies diverses, soit il s'agit d'un forfait proposé par une "alliance aérienne" (c'est à dire de compagnies partenaires).
Compagnies diverses
Il s'agit de constituer un trajet avec des vols de diverses compagnies, sous-entendu sans que celles-ci soient forcément partenaires. C'est ce qui existait à l'origine et qu'on peut bien sûr toujours utiliser.
Les alliances
Depuis quelques années, la tendance au niveau de l'aérien est au regroupement de compagnies. Au niveau commercial chaque alliance propose maintenant ses propres forfaits permettant de réaliser un tour du monde.
A signaler...
Même si le rapport avec les billets TdM peut paraître éloigné, signalons aussi l'existence des pass aériens de compagnies ou d'alliances permettant également de multiples vols à tarifs réduits sur un pays, une région, voire un continent. Pour certains types de périples, ces formules peuvent tout à fait être intégrées en plus à un billet tour du monde de base ou à quelques vols de "transitions".
2.2- En résumé
Ce qu'on qualifie de "billet tour de monde" se construira donc soit avec:
-> Une succession de billets de diverses compagnies.... soit achetés avant le départ pour un itinéraire déjà défini par un voyagiste ou au contraire un itinéraire défini soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée, soit achetés au fur et à mesure du voyage. -> Un forfait d'une alliance aérienne acheté avant le départ.
3- A qui s'adresser ?
Il existe plusieurs possibilités au niveau de l'achat d'un billet tour du monde. Avec les avantages et inconvénients qui vont avec, on pourra en effet s'adresser:Aux compagnies aériennes, Aux agences spécialisés dans ce type de prestations, A diverses agences pas forcément spécialisées, Utiliser que le webAux agences étrangères, anglaises avant le départ et/ou autres en cours de route.3.1- Compagnies aériennes
Alliances
Sous-entendu SkyTeam, Oneworld et Star Alliance. C'est en principe - et logiquement - la meilleure solution si on opte pour les forfaits de celles-ci. N'importe quelle représentation des compagnies membres de l'alliance choisie peut théoriquement conseiller et effectuer la vente (mais mieux vaut quand même contacter les compagnies leaders); y compris en ligne où de plus des système de simulation d'itinéraires/tarifs sont proposés sur leurs sites.
Autres
Quant aux autres compagnies, logiquement elles ne vous vendront que leurs vols qui à eux seuls ne permettent guère de faire un Tour du monde. Donc, à contacter uniquement pour ceux qui ne souhaitent que très peu de transferts aériens lors de leur périple. Cela dit, n'importe quelle agence est aussi habilitée à vendre la quasi-totalité des principales compagnies aériennes du monde.
3.2- Agences spécialisées
En France il n'existe que deux voyagistes réellement spécialisés dans les tours du monde, même si d'autres peuvent avoir à leur programme, plus ou moins régulièrement, quelques itinéraires tour de monde généralement assez simples.
Bref, hormis Les Connaisseurs du voyage et Zip World il n'y a personne. Ceux-ci proposent différentes formules, du plus simple au plus compliqué, des TdM prédéfinis à ceux à construire ensemble avec devis, en passant par des idées de thématiques ou encore la possibilité d'achats de vols avec prestations pour réaliser son périple. Donc du choix, de la compétence, des conseils et de l'info (notamment sur les sites) et des tarifs intéressants.
3.3- Agences diverses
Si théoriquement n'importe quelle agence est capable de vous sortir et vendre un billet tour du monde, à commencer par les forfaits des alliances, très peu le font notamment dès lors que vous n'êtes pas vraiment fixé sur votre choix et/ou attendez des conseils. Bref, sauf si l'on sait très exactement ce que l'on veut ou que l'on achète un trajet "basique" déjà défini par un voyagiste ce n'est peut-être pas la meilleure solution.
3.4- Internet
Son développement plus surtout la généralisation du ticket électronique peuvent le faire apparaître comme la panacée. Avec de plus une excellente source d'information pour ce type de périple. Donc aucun problème si on veut acheter en ligne ses billets auprès d'une agence, compagnie ou alliance présente et reconnue en France (ou Europe). Par contre, ailleurs, il n'est pas toujours possible d'acheter en ligne si on ne dispose pas d'une carte émise localement comme c'est souvent le cas aux États-Unis par exemple.
3.5- Agences/voyagistes étrangers
Les deux cas de figure les plus courants concernent les agences britanniques pour l'achat d'un billet tour du monde avant le départ, et les agences locales pour ceux qui souhaitent acheter leurs vols en cours de route.
Agences britanniques
C'est une option choisie par certains, surtout qu'il existe là-bas plusieurs agences spécialisées dans les tours du monde ou voyages longues durées. Mais attention, qu'il s'agisse de s'adresser directement aux anglais ou aux autres cela ne s'improvise pas. Il faut un minimum de connaissances et de la débrouillardise car, comme toujours en pareil cas, l'économie potentielle peut vite se transformer en déficit. En attendant, parmi les voyagistes spécialisés on peut citer Westernair, STA, The Great Escapade, Trailfinders et surtout Travel Nation très spécialisé sur le voyage longue durée et les tours du monde.
En cours de route
Dans la pratique, il est déjà indispensable de savoir un peu comment fonctionne le voyage en avion, avoir une idée des prix à l'étranger et connaître les bonnes adresses (plus être aussi un peu débrouillard). D'où l'intérêt de faire des recherches préalables notamment sur Internet.
Schématiquement, pour prolonger/continuer un périple, on trouvera un bon choix au niveau des États-Unis (transpacifique, Amérique Latine, Caraïbes), l'Afrique du Sud (Amérique du Sud, Australie, Asie du Sud-est en ponctuel), l'Australie (les Amériques, l'Afrique du Sud, le Sud-est asiatique), Bangkok, Malaisie et Hong-Kong (Asie du Sud-est, Amérique du Nord), Istanbul (Moyen-Orient, Asie Centrale).
4- Définir son itinéraire aérien
Quelques règles de base pour définir un itinéraire "cohérent" au niveau aérien lors d'un tour du monde.
4.1- Les principes de l'aérien
Que vous pensiez opter pour une formule prédéfinie d'agence, un forfait d'alliance ou, à plus forte raison, que vous envisagiez de monter vous-mêmes votre propre itinéraire, quelques bases sur le fonctionnement de l'aérien (routes et transporteurs notamment) pourront toujours s'avérer utiles. Ne serait-ce déjà que pour éviter quelques erreurs qui au final risqueraient d'alourdir la facture...
4.2- L'itinéraire
Définir son itinéraire est une étape intéressante pour tous, qu'on ait prévu d'acheter un billet "tout fait" ou "à faire" d'agence, un pass d'alliance, ou surtout qu'on ait opté pour l'achat de ses transports au fur et à mesure du périple. De plus, il est également bien de pouvoir définir son itinéraire en fonction de ses envies de découvertes mais aussi des "réalités aériennes" en respectant les routes et le choix judicieux des compagnies; le tout bien sûr afin de dénicher les meilleures opportunités...
Pour définir son trajet
1 - Première chose, n'oubliez pas qu'un tour du monde, quelque soit le mode de transport utilisé, se prépare.
2 - Ayez toujours à l'esprit, le principe des bonnes dates (dans l'hémisphère Sud les hautes saisons pour certains pays ou transporteurs sont inversées par rapport au Nord), des routes aériennes et du nombre réduit de compagnies à utiliser (tenez compte aussi de leur rapport qualité-prix et de leurs avantages).
3 - Au niveau trajet, sauf si l'on a flashé d 'entrée sur un itinéraire "tout fait" d'agence (dans ce cas pas d'hésitation), la première chose à faire est de lister les endroits que l'on souhaite visiter et donc déterminer les stops possibles à inclure en théorie dans son billet. Distinguer ceux que l'on veut faire obligatoirement et les secondaires.
4 - Ne pas oublier de préserver une bonne cohérence géographique en évitant les zig-zags ou les retours en arrière et en favorisant les axes aériens principaux où il y a de la concurrence et des prix attractifs.
5 - Voir les trajets que l'on a envie de faire par voie terrestre ou de mer, ce qui dès lors pourrait faire diminuer le coût de l'aérien.
6 - L'itinéraire est établi. Estimer son coût au niveau de l'aérien en utilisant dans un premier temps, selon, les systèmes de réservations en ligne des voyagistes, les sites des compagnies ou encore les simulateurs des Alliances.
7 - A partir de ce moment là, et à plus forte raison si le trajet est différent des grands classiques du genre, choisir une agence spécialisée (et donc à priori compétente) et/ou voir les offres des alliances.
8 - Faites établir un devis et demander conseils. Le devis est d'ailleurs une étape quasi-incontournable pour nombre de billets tour du monde. Même s'ils sont parfois payants, leur montant est généralement remboursé dès inscription. Demander également le prix pour le même itinéraire en sens inverse car il y a parfois de (bonnes) surprises.
9 - Si les prix dépassent le budget prévu, demander les circuits moins chers se rapprochant du sien, puis comparer. A la limite on peut aussi contacter un autre voyagiste, une autre alliance ou voir ce qu'il se fait au départ d'Angleterre. Petite remarque, le surcoût peut parfois provenir simplement des compagnies utilisées (cherchez alors les plus économiques proposant en gros le même trajet).
10 - Si rien ne convient, on peut diminuer les prix en écartant les villes, souvent situées hors routes aériennes par rapport aux autres, responsables du tarif trop élevé. Si l'on persiste dans son itinéraire, envisager alors les solutions annexes (billet à acheter sur place, pass aérien, détours par des villes intéressantes au niveau tarifaire, autre mode de transport, etc) et comparer à nouveau.
11 - Une fois décidé, il faut savoir que si l'on peut modifier ses dates une fois sur place, celle de départ et le changement d'itinéraire (sauf dans certains cas au niveau des alliances) ou de compagnies ne sont pas autorisés. Donc autant être sûr de son choix avant de s'engager.
5- Utilité des billets tour du monde ?
Alors utiles ou pas les billets tour du monde, et surtout sous quelle forme au final ? Début de réponse avec les différentes attentes des voyageurs et ce qui à priori peut être le plus intéressant en matière de choix. A chacun ensuite d'en faire la synthèse...
5.1- Compagnies achetées avant le départ
L'itinéraire est défini par soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée.Bien si on veut: budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; voyager en classe de son choix; ne pas faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres. Moyen si on veut: faire au plus simple; voyager plus d'un an; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents. Pas bien si on veut: accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). 5.2- Compagnies achetées avant le départ
Dans le cas où cette fois-ci l'itinéraire est déjà défini par un voyagiste.Bien si on veut: faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes aériens; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien. Moyen si on veut: la qualité des transporteurs; voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; privilégier les transports terrestres. Pas bien si on veut: prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.3- Compagnies achetées en routeBien si on veut: voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre ou faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres.Moyen si on veut: la qualité des transporteurs.Pas bien si on veut: faire au plus simple; si on a peu de temps; budgétiser l'aérien avant le départ; limiter les frais de dossiers; avoir une aide/recours en cas de problèmes; si on a aucune connaissance de l'aérien; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.4- Forfait d'une alliance aérienneBien si on veut: voyager en classe de son choix; faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). Moyen si on veut: avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre; sortir des routes aériennes traditionnelles. Pas bien si on veut: voyager plus d'un an; faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; privilégier les transports terrestres.La suite ("En route")...
- © VoyageForum -
En cinq articles nous vous proposons quelques pistes et conseils pour préparer et vivre au mieux un tour du monde :But et motivationPréparatifs d'avant départItinéraire, durée et transports>> Billets Tour du mondeEn route1- Idée et principe
L'avion représentant le premier moyen de locomotion des tourmondistes, et le nombre de ceux-ci s'étant accru avec le temps, il est logique que des offres plus ou moins adaptées aient vu le jour pour répondre à la demande. But: permettre aux voyageurs de visiter plusieurs lieux de différents continents en un seul et même voyage avec des arrêts au niveau de l'aérien (localisation, date, nombre, durée de l'étape) laissés à la base au choix de chacun.
Donc, du plus simple au plus compliqué, du moins cher (moins de 1 500 €) au plus onéreux, de l'année sabbatique au tour du monde express en 30 jours (de validité), toutes les formules sont désormais possibles, y compris d'ailleurs celle de réduire le monde à un seul continent.
1.1- Comment ça marche ?
Le principe de base d'un billet tour du monde est de commencer par d'abord déterminer son itinéraire (pouvant aussi inclure des liaisons terrestres), la date prévue de son premier vol et la durée de son voyage. Puis, selon ce qui est prévu, on est ensuite autorisé à s'arrêter aux étapes le temps de son choix à partir du moment où celui-ci est compris dans la validité du billet. Même si l'on est parfois obligé de fixer avant le départ les dates des liaisons entre chaque ville, il demeure vrai que la formule reste souple. On peut ainsi modifier très facilement celles-ci auprès de la compagnie une fois sur place, généralement sans aucune pénalité, mais en fonction bien sûr des places disponibles. Toutefois, à certaines périodes de l'année ou pour de courts périples, mieux vaut effectuer ses réservation avant le départ pour éviter de se retrouver coincé. Par contre, on ne peut guère changer son trajet (hors parfois dans les formules d'alliances à l'intérieur d'une même zone) ni emprunter d'autres compagnies en dehors de celles prévues.
De façon générale la validité maximale du billet est d'un an. D'ailleurs, pour ceux qui comptent partir plus de douze mois cela peut poser problème. Même si parfois il est possible de s'arranger avec l'agence émettrice du billet pour qu'elle décale la date du dernier tronçon, bien souvent la seule solution reste alors l'achat de billets au fur et à mesure du périple.
2- Au niveau aérien
Un tel billet est en réalité la juxtaposition d'une série d'allers (ou retours) simples incluant souvent des stops avec une ou plusieurs compagnies aériennes. Même si on peut bien sûr aller où on veut, il est préférable si l'on souhaite faire des économies de respecter quelques principes.
Les tarifs varient en effet selon les dates (évitez les périodes de pointe), parfois le sens, le nombre d'arrêts et/ou le kilométrage prévu ("mileage"), le nombre de compagnies si elles ne sont pas partenaires, mais aussi et surtout des lignes aériennes empruntées. Rajouter certaines destinations hors routes ou peu fréquentées (c'est à dire avec moins de concurrence) peut augmenter fortement le prix du billet. Donc autant commencer par adapter son itinéraire à ce qui existe déjà et également limiter le nombre de transporteurs (ou alors en choisir des partenaires).
2.1- Compagnies aériennes au choix ou alliance ?
Dans la pratique, ce que l'on pourrait qualifier de "billet tour du monde" peut en fait se construire de deux manières au niveau de l'aérien et plus particulièrement des transporteurs. Soit il s'agit d'une succession de vols de compagnies diverses, soit il s'agit d'un forfait proposé par une "alliance aérienne" (c'est à dire de compagnies partenaires).
Compagnies diverses
Il s'agit de constituer un trajet avec des vols de diverses compagnies, sous-entendu sans que celles-ci soient forcément partenaires. C'est ce qui existait à l'origine et qu'on peut bien sûr toujours utiliser.
Les alliances
Depuis quelques années, la tendance au niveau de l'aérien est au regroupement de compagnies. Au niveau commercial chaque alliance propose maintenant ses propres forfaits permettant de réaliser un tour du monde.
A signaler...
Même si le rapport avec les billets TdM peut paraître éloigné, signalons aussi l'existence des pass aériens de compagnies ou d'alliances permettant également de multiples vols à tarifs réduits sur un pays, une région, voire un continent. Pour certains types de périples, ces formules peuvent tout à fait être intégrées en plus à un billet tour du monde de base ou à quelques vols de "transitions".
2.2- En résumé
Ce qu'on qualifie de "billet tour de monde" se construira donc soit avec:
-> Une succession de billets de diverses compagnies.... soit achetés avant le départ pour un itinéraire déjà défini par un voyagiste ou au contraire un itinéraire défini soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée, soit achetés au fur et à mesure du voyage. -> Un forfait d'une alliance aérienne acheté avant le départ.
3- A qui s'adresser ?
Il existe plusieurs possibilités au niveau de l'achat d'un billet tour du monde. Avec les avantages et inconvénients qui vont avec, on pourra en effet s'adresser:Aux compagnies aériennes, Aux agences spécialisés dans ce type de prestations, A diverses agences pas forcément spécialisées, Utiliser que le webAux agences étrangères, anglaises avant le départ et/ou autres en cours de route.3.1- Compagnies aériennes
Alliances
Sous-entendu SkyTeam, Oneworld et Star Alliance. C'est en principe - et logiquement - la meilleure solution si on opte pour les forfaits de celles-ci. N'importe quelle représentation des compagnies membres de l'alliance choisie peut théoriquement conseiller et effectuer la vente (mais mieux vaut quand même contacter les compagnies leaders); y compris en ligne où de plus des système de simulation d'itinéraires/tarifs sont proposés sur leurs sites.
Autres
Quant aux autres compagnies, logiquement elles ne vous vendront que leurs vols qui à eux seuls ne permettent guère de faire un Tour du monde. Donc, à contacter uniquement pour ceux qui ne souhaitent que très peu de transferts aériens lors de leur périple. Cela dit, n'importe quelle agence est aussi habilitée à vendre la quasi-totalité des principales compagnies aériennes du monde.
3.2- Agences spécialisées
En France il n'existe que deux voyagistes réellement spécialisés dans les tours du monde, même si d'autres peuvent avoir à leur programme, plus ou moins régulièrement, quelques itinéraires tour de monde généralement assez simples.
Bref, hormis Les Connaisseurs du voyage et Zip World il n'y a personne. Ceux-ci proposent différentes formules, du plus simple au plus compliqué, des TdM prédéfinis à ceux à construire ensemble avec devis, en passant par des idées de thématiques ou encore la possibilité d'achats de vols avec prestations pour réaliser son périple. Donc du choix, de la compétence, des conseils et de l'info (notamment sur les sites) et des tarifs intéressants.
3.3- Agences diverses
Si théoriquement n'importe quelle agence est capable de vous sortir et vendre un billet tour du monde, à commencer par les forfaits des alliances, très peu le font notamment dès lors que vous n'êtes pas vraiment fixé sur votre choix et/ou attendez des conseils. Bref, sauf si l'on sait très exactement ce que l'on veut ou que l'on achète un trajet "basique" déjà défini par un voyagiste ce n'est peut-être pas la meilleure solution.
3.4- Internet
Son développement plus surtout la généralisation du ticket électronique peuvent le faire apparaître comme la panacée. Avec de plus une excellente source d'information pour ce type de périple. Donc aucun problème si on veut acheter en ligne ses billets auprès d'une agence, compagnie ou alliance présente et reconnue en France (ou Europe). Par contre, ailleurs, il n'est pas toujours possible d'acheter en ligne si on ne dispose pas d'une carte émise localement comme c'est souvent le cas aux États-Unis par exemple.
3.5- Agences/voyagistes étrangers
Les deux cas de figure les plus courants concernent les agences britanniques pour l'achat d'un billet tour du monde avant le départ, et les agences locales pour ceux qui souhaitent acheter leurs vols en cours de route.
Agences britanniques
C'est une option choisie par certains, surtout qu'il existe là-bas plusieurs agences spécialisées dans les tours du monde ou voyages longues durées. Mais attention, qu'il s'agisse de s'adresser directement aux anglais ou aux autres cela ne s'improvise pas. Il faut un minimum de connaissances et de la débrouillardise car, comme toujours en pareil cas, l'économie potentielle peut vite se transformer en déficit. En attendant, parmi les voyagistes spécialisés on peut citer Westernair, STA, The Great Escapade, Trailfinders et surtout Travel Nation très spécialisé sur le voyage longue durée et les tours du monde.
En cours de route
Dans la pratique, il est déjà indispensable de savoir un peu comment fonctionne le voyage en avion, avoir une idée des prix à l'étranger et connaître les bonnes adresses (plus être aussi un peu débrouillard). D'où l'intérêt de faire des recherches préalables notamment sur Internet.
Schématiquement, pour prolonger/continuer un périple, on trouvera un bon choix au niveau des États-Unis (transpacifique, Amérique Latine, Caraïbes), l'Afrique du Sud (Amérique du Sud, Australie, Asie du Sud-est en ponctuel), l'Australie (les Amériques, l'Afrique du Sud, le Sud-est asiatique), Bangkok, Malaisie et Hong-Kong (Asie du Sud-est, Amérique du Nord), Istanbul (Moyen-Orient, Asie Centrale).
4- Définir son itinéraire aérien
Quelques règles de base pour définir un itinéraire "cohérent" au niveau aérien lors d'un tour du monde.
4.1- Les principes de l'aérien
Que vous pensiez opter pour une formule prédéfinie d'agence, un forfait d'alliance ou, à plus forte raison, que vous envisagiez de monter vous-mêmes votre propre itinéraire, quelques bases sur le fonctionnement de l'aérien (routes et transporteurs notamment) pourront toujours s'avérer utiles. Ne serait-ce déjà que pour éviter quelques erreurs qui au final risqueraient d'alourdir la facture...
4.2- L'itinéraire
Définir son itinéraire est une étape intéressante pour tous, qu'on ait prévu d'acheter un billet "tout fait" ou "à faire" d'agence, un pass d'alliance, ou surtout qu'on ait opté pour l'achat de ses transports au fur et à mesure du périple. De plus, il est également bien de pouvoir définir son itinéraire en fonction de ses envies de découvertes mais aussi des "réalités aériennes" en respectant les routes et le choix judicieux des compagnies; le tout bien sûr afin de dénicher les meilleures opportunités...
Pour définir son trajet
1 - Première chose, n'oubliez pas qu'un tour du monde, quelque soit le mode de transport utilisé, se prépare.
2 - Ayez toujours à l'esprit, le principe des bonnes dates (dans l'hémisphère Sud les hautes saisons pour certains pays ou transporteurs sont inversées par rapport au Nord), des routes aériennes et du nombre réduit de compagnies à utiliser (tenez compte aussi de leur rapport qualité-prix et de leurs avantages).
3 - Au niveau trajet, sauf si l'on a flashé d 'entrée sur un itinéraire "tout fait" d'agence (dans ce cas pas d'hésitation), la première chose à faire est de lister les endroits que l'on souhaite visiter et donc déterminer les stops possibles à inclure en théorie dans son billet. Distinguer ceux que l'on veut faire obligatoirement et les secondaires.
4 - Ne pas oublier de préserver une bonne cohérence géographique en évitant les zig-zags ou les retours en arrière et en favorisant les axes aériens principaux où il y a de la concurrence et des prix attractifs.
5 - Voir les trajets que l'on a envie de faire par voie terrestre ou de mer, ce qui dès lors pourrait faire diminuer le coût de l'aérien.
6 - L'itinéraire est établi. Estimer son coût au niveau de l'aérien en utilisant dans un premier temps, selon, les systèmes de réservations en ligne des voyagistes, les sites des compagnies ou encore les simulateurs des Alliances.
7 - A partir de ce moment là, et à plus forte raison si le trajet est différent des grands classiques du genre, choisir une agence spécialisée (et donc à priori compétente) et/ou voir les offres des alliances.
8 - Faites établir un devis et demander conseils. Le devis est d'ailleurs une étape quasi-incontournable pour nombre de billets tour du monde. Même s'ils sont parfois payants, leur montant est généralement remboursé dès inscription. Demander également le prix pour le même itinéraire en sens inverse car il y a parfois de (bonnes) surprises.
9 - Si les prix dépassent le budget prévu, demander les circuits moins chers se rapprochant du sien, puis comparer. A la limite on peut aussi contacter un autre voyagiste, une autre alliance ou voir ce qu'il se fait au départ d'Angleterre. Petite remarque, le surcoût peut parfois provenir simplement des compagnies utilisées (cherchez alors les plus économiques proposant en gros le même trajet).
10 - Si rien ne convient, on peut diminuer les prix en écartant les villes, souvent situées hors routes aériennes par rapport aux autres, responsables du tarif trop élevé. Si l'on persiste dans son itinéraire, envisager alors les solutions annexes (billet à acheter sur place, pass aérien, détours par des villes intéressantes au niveau tarifaire, autre mode de transport, etc) et comparer à nouveau.
11 - Une fois décidé, il faut savoir que si l'on peut modifier ses dates une fois sur place, celle de départ et le changement d'itinéraire (sauf dans certains cas au niveau des alliances) ou de compagnies ne sont pas autorisés. Donc autant être sûr de son choix avant de s'engager.
5- Utilité des billets tour du monde ?
Alors utiles ou pas les billets tour du monde, et surtout sous quelle forme au final ? Début de réponse avec les différentes attentes des voyageurs et ce qui à priori peut être le plus intéressant en matière de choix. A chacun ensuite d'en faire la synthèse...
5.1- Compagnies achetées avant le départ
L'itinéraire est défini par soi-même seul ou avec l'aide d'une agence spécialisée.Bien si on veut: budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; voyager en classe de son choix; ne pas faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres. Moyen si on veut: faire au plus simple; voyager plus d'un an; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents. Pas bien si on veut: accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). 5.2- Compagnies achetées avant le départ
Dans le cas où cette fois-ci l'itinéraire est déjà défini par un voyagiste.Bien si on veut: faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes aériens; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien. Moyen si on veut: la qualité des transporteurs; voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; faire le tour complet de la terre ou juste un ou deux continents; privilégier les transports terrestres. Pas bien si on veut: prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.3- Compagnies achetées en routeBien si on veut: voyager plus d'un an; voyager en classe de son choix; avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre ou faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; sortir des routes aériennes traditionnelles; privilégier les transports terrestres.Moyen si on veut: la qualité des transporteurs.Pas bien si on veut: faire au plus simple; si on a peu de temps; budgétiser l'aérien avant le départ; limiter les frais de dossiers; avoir une aide/recours en cas de problèmes; si on a aucune connaissance de l'aérien; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation).5.4- Forfait d'une alliance aérienneBien si on veut: voyager en classe de son choix; faire au plus simple; budgétiser l'aérien avant le départ; avoir une aide/recours en cas de problèmes; limiter les frais de dossier; si on a aucune connaissance de l'aérien; pour la qualité des transporteurs; accumuler ou utiliser des miles (Programme de Fidélisation). Moyen si on veut: avoir une grande liberté; pouvoir aisément changer ses escales/trajet; si on ne veut pas faire le tour complet de la terre; sortir des routes aériennes traditionnelles. Pas bien si on veut: voyager plus d'un an; faire juste un ou deux continents; prévoir début et fin de l'aérien dans deux pays différents; privilégier les transports terrestres.La suite ("En route")...
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Bonjour,
on entend dire partout que prendre son billet tour du monde par une agence anglaise est moins cher qu'en France. Est-ce que quelqu'un a l'experience et les coordonnees d'une agence anglaise ? Merci d'avance, Jelo
on entend dire partout que prendre son billet tour du monde par une agence anglaise est moins cher qu'en France. Est-ce que quelqu'un a l'experience et les coordonnees d'une agence anglaise ? Merci d'avance, Jelo
Bonsoir à tous,
désirant faire un TDM je souhaiterai savoir quelle est la meilleure "agence", en un mot la plus économique : ONE WORLD, STAR ALLIANCE ou CONNAISSEURS DU VOYAGE et un grand MERCI par avance.
PS: Recherche par la même occasion un ou une partenaire pour un TDM DE 3 à 6 mois entre la JORDANIE et le BRESIL passant par 10 autres pays, plus en détail si vous le souhaitez. BYE
désirant faire un TDM je souhaiterai savoir quelle est la meilleure "agence", en un mot la plus économique : ONE WORLD, STAR ALLIANCE ou CONNAISSEURS DU VOYAGE et un grand MERCI par avance.
PS: Recherche par la même occasion un ou une partenaire pour un TDM DE 3 à 6 mois entre la JORDANIE et le BRESIL passant par 10 autres pays, plus en détail si vous le souhaitez. BYE
Salut a tous! 🙂
J'aimerais savoir dans quelle agence en suisse on peut réserver les billets TDM. Je sais qu'il y en a pas mal en france (ptet Belgique) mais je souhaiterais partir depuis la suisse.
Au pire si je ne trouve pas (enfin facon de parler) aurais-je mieux intérêt de contacter les agences en France?
Merci d'avance pour les infos et très bonne journée! :)
Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos éclairages pour quelques questions liées à l'organisation d'un tour du monde d'une année, à partir d' octobre 2010.
J'ai pré-choisi une formule avec OneWorld (4 continents) au départ de Londres (avec des simulations sur internet), mais il subsiste les question suivantes:
1) Habitant la Suisse, comment dois-je réserver mon billet? auprès d'une compagnie (qantas, BA, ...) à Genève? à Londres?
2) Dans ce cas, où et quand payer le billet, à Londres?
3) le site ne précise pas les coûts engendrés par des changements de dates durant le voyage, avez-vous des infos?
4) et enfin, j'amerais passer par le Vanuatu, quelle est la meilleure combinaison: Sydney-Nouméa-Sydney dans le pack du billet, puis un vol avec une compagnie locale depuis Nouméa? ou y a-t-il d'autres possibilités moins chères?
Merci infiniment pour vos réponses, j'ai longuement passé en revue nombre de discussions, mais elles sont longues et parfois datent de 2 ans. J'aimerais être sûr que les infos soient récentes...
Bien à vous
J'ai besoin de vos éclairages pour quelques questions liées à l'organisation d'un tour du monde d'une année, à partir d' octobre 2010.
J'ai pré-choisi une formule avec OneWorld (4 continents) au départ de Londres (avec des simulations sur internet), mais il subsiste les question suivantes:
1) Habitant la Suisse, comment dois-je réserver mon billet? auprès d'une compagnie (qantas, BA, ...) à Genève? à Londres?
2) Dans ce cas, où et quand payer le billet, à Londres?
3) le site ne précise pas les coûts engendrés par des changements de dates durant le voyage, avez-vous des infos?
4) et enfin, j'amerais passer par le Vanuatu, quelle est la meilleure combinaison: Sydney-Nouméa-Sydney dans le pack du billet, puis un vol avec une compagnie locale depuis Nouméa? ou y a-t-il d'autres possibilités moins chères?
Merci infiniment pour vos réponses, j'ai longuement passé en revue nombre de discussions, mais elles sont longues et parfois datent de 2 ans. J'aimerais être sûr que les infos soient récentes...
Bien à vous
Bonjour, 3 petites questions, merci pour votre aide:
> choix StarAlliance / One World: savez-vous si on peut relier la nouvelle zélande à l'amérique du sud avec StarAlliance ?
> choix agence de voyage (Connaisseur du voyage) / compagnies aériennes: les conditions pour faire des modifications etc. sont -elles les mêmes ? les compagnies aériennes aussi "bonnes" ? J'ai l'impression qu'il est plus sécurisant de passer directement par les compagnies aériennes.
> comment faire un devis pour un départ depuis Londres avec One World ?
question bonus:> quel est le budget pour une semaine sur les iles galapagos ? on y accède puis quel pays ? l'équateur ?
question bonus:> quel est le budget pour une semaine sur les iles galapagos ? on y accède puis quel pays ? l'équateur ?
Le tour du monde se prépare petit à petit, le début est programmé pour janvier 2008, pas encore tout de suite vous me direz... Mais en attendant, pour se faire rêver, je vous donne déjà l'itinéraire prévu afin que vous puissiez faire vos commentaires sur les pays, la durée, le climat:
Inde: 4 semaines + Népal: 2 semaines (Janv/Fév) Thaïlande: 4 semaines (Fév/Mars) Chine: 5 semaines (Mars/Avr) Indonésie: 3 semaines (Avr) Australie Nord: 2 semaines et Côtes Est: 3 semaines (Mai) Nouvelle-Zélande: 4 semaines (île Nord ou Sud, laquelle est la plus belle???) (Juin) Canada: 5 semaines (Jui/Aou) Mexique/Guatémala: 4 semaines (Aou/Sept) Chili/Argentine: 7 semaines + terre de feu: 1 semaine (Sep/Oct) Namibie: 4 semaines (les parcs ne sont pas fermés ???) (Nov) Tanzanie: 4 semaines (Déc).
Soit, 52 semaines.
Merci pour vos commentaires.
Pat
Inde: 4 semaines + Népal: 2 semaines (Janv/Fév) Thaïlande: 4 semaines (Fév/Mars) Chine: 5 semaines (Mars/Avr) Indonésie: 3 semaines (Avr) Australie Nord: 2 semaines et Côtes Est: 3 semaines (Mai) Nouvelle-Zélande: 4 semaines (île Nord ou Sud, laquelle est la plus belle???) (Juin) Canada: 5 semaines (Jui/Aou) Mexique/Guatémala: 4 semaines (Aou/Sept) Chili/Argentine: 7 semaines + terre de feu: 1 semaine (Sep/Oct) Namibie: 4 semaines (les parcs ne sont pas fermés ???) (Nov) Tanzanie: 4 semaines (Déc).
Soit, 52 semaines.
Merci pour vos commentaires.
Pat
Bonjour,
Nous avons décidé, avec mon ami de nous jeter à l'eau et partir faire un tour du monde en 2009. Le projet est encore tout nouveau, mais nous savons déjà à peu près quels pays nous voulons visiter. Mais encore beaucoup de questions se posent: dans quel sens faire le tour du monde, dans quel ordre?
Nous souhaitons faire l'Amérique du Sud (argentine, pérou, Bolivie, Chili, et Brésil peut être) en 5 mois environ, la Nouvelle-Zélande et l'australie en 2 mois environ, et 5 mois pour faire l'Indonésie, Malaisie, Vietnam, Cambodge, Laos (peut être), Thaïlande, Birmanie (peut être) et Inde.
Notre idée est de partir en mai 2009. Mais beaucoup de pays sont difficilement praticables en été (mousson à l'est, hiver à l'ouest...)
Si vous avez une idée pour l'élaboration de l'itinéraire, toutes les idées seront les bienvenues!!
merci
Caroline
Nous étudions de plus en plus sérieusement un TDM d'ici 1 ou 2 ans avec nos deux enfants pour 1 an
Nous avons listé les pays qui nous plaisaient le plus et avons essayé de faire un itinéraire...
Le voici:
Paris Moscou-Beijing via le transibien ( 2 mois) Vietnam ( 3 semaines) Cambodge ( 3 semaines) Inde ( 2 mois) Népal ( 3 semaines) Nouvelle zélande ( 1 mois) Pérou ( 1 mois) Bolivie ( 3 semaines) costa Rica ( 1 mois) Afrique du sud ( 1 mois) Le Caire ( 3 semaines) Paris
Voici nos envies.... qu'en pensez vous?
Second problème, une idée du prix... Après avoir lu plusieurs post, j'ai vu que le plus interessant était un vol TDM. Sur le site de connaisseurs du monde leur TDM ne me conviennent pas, j'ai demandé un devis mais pas de nouvelles... et selon certains post, ils ne sont pas les moins chers... One World ne propose pas toutes les destinations que nous voulons ( cambodge, bolivie) et malgré leur planificateur de voyage, je n'arrive pas à avoir une notion du prix...
N'est -il pas plus simple de prendre les billets sur place ou soi-même??
Merci de vos précieux conseils car en fin de compte je suis noyée sous la tonne d'info 🤪
Paris Moscou-Beijing via le transibien ( 2 mois) Vietnam ( 3 semaines) Cambodge ( 3 semaines) Inde ( 2 mois) Népal ( 3 semaines) Nouvelle zélande ( 1 mois) Pérou ( 1 mois) Bolivie ( 3 semaines) costa Rica ( 1 mois) Afrique du sud ( 1 mois) Le Caire ( 3 semaines) Paris
Voici nos envies.... qu'en pensez vous?
Second problème, une idée du prix... Après avoir lu plusieurs post, j'ai vu que le plus interessant était un vol TDM. Sur le site de connaisseurs du monde leur TDM ne me conviennent pas, j'ai demandé un devis mais pas de nouvelles... et selon certains post, ils ne sont pas les moins chers... One World ne propose pas toutes les destinations que nous voulons ( cambodge, bolivie) et malgré leur planificateur de voyage, je n'arrive pas à avoir une notion du prix...
N'est -il pas plus simple de prendre les billets sur place ou soi-même??
Merci de vos précieux conseils car en fin de compte je suis noyée sous la tonne d'info 🤪
salut a tous
en réponse a ceux qui cherche un billet pas cher, moi je pars en australie en octobre et avec les tours Operateurs francais je men tire avec a peu pres 6000ou 7000frs avec escale a hong kong, de tout mes voyages je suis toujours parti de LOndres et je vai continuer car les prix sont terribles et les anglais sont beaucoup plus en avance sur les voyages (que personne me disent le contraire!!)jai habiter a LOndres et faut voir toutes les agences font d ela pub pour les TDM alors qu'ici cest pas encore ca bref jai trouver un billet londre-hong kong-sydney-tahiti-los angeles-londres devine!!! 9000frs pour un an dans une agence de routard et étudiant super connues
n'hesitez pas si vous souhaitez l'adresse
a+
en réponse a ceux qui cherche un billet pas cher, moi je pars en australie en octobre et avec les tours Operateurs francais je men tire avec a peu pres 6000ou 7000frs avec escale a hong kong, de tout mes voyages je suis toujours parti de LOndres et je vai continuer car les prix sont terribles et les anglais sont beaucoup plus en avance sur les voyages (que personne me disent le contraire!!)jai habiter a LOndres et faut voir toutes les agences font d ela pub pour les TDM alors qu'ici cest pas encore ca bref jai trouver un billet londre-hong kong-sydney-tahiti-los angeles-londres devine!!! 9000frs pour un an dans une agence de routard et étudiant super connues
n'hesitez pas si vous souhaitez l'adresse
a+
salut
je suis en train de prendre mon billet tdm one world explorer . j'aurais voulu savoir s'il existait des differences selon que l'on prend son billet directement aupres de BA Londres, ou Trailfinders, ou TRAVEL NATION, ou encore STA Travel... Cout? nombre de places dispo? possibilités de changement et d'aide en cours de voyage????
merci de votre aide pcq je m'y perds un peu!!!
karine
Bonjour à toutes et tous,
Mon compagnon et moi comptons partir en septembre (2010 ;-)) pour l'Australie et ce pour 1an au minimum. Au passage nous comptons passer par Tokyo, Shanghai et Bali.
Initialement nous avions prévu d'utiliser 1 billet tour du monde mais cela ne se goupille pas avec la durée de notre séjour en OZ. Nous allons donc devoir nous tourner vers un billet multistop en aller simple.
Et là c'est la galère et la mauvaise surprise. Nous avons actuellement contacté plusieurs agences anglaises (travelnation, westernair, tecnotravel, travelmood) et les prix varient entre 1200£ et 1400£.
Connaitriez-vous d'autres agences qui proposent ce genre de tickets à des prix compétitifs?
Pour rappel notre itinéraire actuel est : Londres -> Tokyo -> Shanghai -> Bali -> Cairns
Que pensez-vous de notre itinéraire?
Y aurait-il une alternative au niveau des destinations qui nous permettrait d'économiser?
Auriez-vous déjà réalisé un itinéraire plus ou moins semblables?
Auriez-vous des bons plans à nous proposer afin de réduire nos dépenses?
Je suis complètement perdue et TOUT conseil sera le bienvenu.
Merci d'avance pour votre aide.
Mon compagnon et moi comptons partir en septembre (2010 ;-)) pour l'Australie et ce pour 1an au minimum. Au passage nous comptons passer par Tokyo, Shanghai et Bali.
Initialement nous avions prévu d'utiliser 1 billet tour du monde mais cela ne se goupille pas avec la durée de notre séjour en OZ. Nous allons donc devoir nous tourner vers un billet multistop en aller simple.
Et là c'est la galère et la mauvaise surprise. Nous avons actuellement contacté plusieurs agences anglaises (travelnation, westernair, tecnotravel, travelmood) et les prix varient entre 1200£ et 1400£.
Connaitriez-vous d'autres agences qui proposent ce genre de tickets à des prix compétitifs?
Pour rappel notre itinéraire actuel est : Londres -> Tokyo -> Shanghai -> Bali -> Cairns
Que pensez-vous de notre itinéraire?
Y aurait-il une alternative au niveau des destinations qui nous permettrait d'économiser?
Auriez-vous déjà réalisé un itinéraire plus ou moins semblables?
Auriez-vous des bons plans à nous proposer afin de réduire nos dépenses?
Je suis complètement perdue et TOUT conseil sera le bienvenu.
Merci d'avance pour votre aide.
Bonjour,
Je recherche des sites internets et/ou voyagiste pour acheter un billet au meilleur prix, mais depuis Bangkok ou je me trouve actuellement.
Si vous connaissez des sites internet ou voyagistes locaux, je suis preneur.
Merci pour vos infos.
Bon voyage
Bon voyage
Bonjour,
Unepetite question: combien de temps votre compagnie a t elle mis pour calculer le montant de votre billet tour du monde avec les taxes d'aéroport? et par quelle compagnie etes vous passez?
Merci de l'info
Bonjour à vous tous,
Nous sommes deux amies qui partons le 31 mars 2008 pour une année "around the world" (~ 8 mois en Asie et 5 en Amérique du Sud)
et notre GROS problème est le billet d'avion !!! nous devenons foooooooooooooolllesss 🤪 😠 😛 😉
Après moulte mails, tél, etc... dans les différentes compagnies en suisse, à Londres on ne sais plus quoi faire..... et nous apprenons aujourd'hui que des changements ont eu lieu le 1er décembre 2007 quant aux différentes possibilités de stops etc..... nous sommes donc "égarées" et à bout 🙂
PLEASE AIDEZ NOUUUUUUUUUS !!!!!!!!!
Pour info voici notre itinéraire (que nous ne désirons pas trop modifier si jamais)
> départ (n'importe où mais pas cher :) Londres par exemple pour Hanoi
Hong Kong > ile de Pâques (en passant par Santiago)
Ile de Paque - Santiago
Lima - Caracas (Trinidad & Tobago au fait... et besoin d'aide pour cela aussi :) comment y aller etc..... depuis Caracas (ferry, éléphant, dauphin, crawl 😎. Merci)
Puis retour en Europe...
si jamais, nous avons déjà lu et vu et revu et relu les messages sur les billets TDM sur les différents forum mais on est toujours égaréééééééées
MERCI MILLE FOIS 😊 POUR VOTRE SI PRECIEUX SOUTIEN 😇
GROS BISOUS
Syl et Aline
Nous sommes deux amies qui partons le 31 mars 2008 pour une année "around the world" (~ 8 mois en Asie et 5 en Amérique du Sud)
et notre GROS problème est le billet d'avion !!! nous devenons foooooooooooooolllesss 🤪 😠 😛 😉
Après moulte mails, tél, etc... dans les différentes compagnies en suisse, à Londres on ne sais plus quoi faire..... et nous apprenons aujourd'hui que des changements ont eu lieu le 1er décembre 2007 quant aux différentes possibilités de stops etc..... nous sommes donc "égarées" et à bout 🙂
PLEASE AIDEZ NOUUUUUUUUUS !!!!!!!!!
Pour info voici notre itinéraire (que nous ne désirons pas trop modifier si jamais)
> départ (n'importe où mais pas cher :) Londres par exemple pour Hanoi
Hong Kong > ile de Pâques (en passant par Santiago)
Ile de Paque - Santiago
Lima - Caracas (Trinidad & Tobago au fait... et besoin d'aide pour cela aussi :) comment y aller etc..... depuis Caracas (ferry, éléphant, dauphin, crawl 😎. Merci)
Puis retour en Europe...
si jamais, nous avons déjà lu et vu et revu et relu les messages sur les billets TDM sur les différents forum mais on est toujours égaréééééééées
MERCI MILLE FOIS 😊 POUR VOTRE SI PRECIEUX SOUTIEN 😇
GROS BISOUS
Syl et Aline
Bonjour à tous,
Bon je voudrais savoir quelle est l'aliance proposant les meilleurs tarifs pour un "TDM" asie, oceanie, AL, los angeles.
Si quelqu'un avait également la liste de tous les sites !! Je l'avais trouver sur le forum mais impossible de remettre la main dessus..
Merci
++
Jo
Bon je voudrais savoir quelle est l'aliance proposant les meilleurs tarifs pour un "TDM" asie, oceanie, AL, los angeles.
Si quelqu'un avait également la liste de tous les sites !! Je l'avais trouver sur le forum mais impossible de remettre la main dessus..
Merci
++
Jo
Salut tout le monde, j'hésite en ce moment entre partir à ny tout seul, (même si je suis déjà aller) ou faire un circuit pour découvrir l'essentiel de l'ouest américain. ( los angeles, grand canyon, las vegas, san fransisco ect)
J'ai 19 ans. Est- ce qu'il existe des moyen d'intégrer un groupe qui part là bas ? J'ai 19 ans. Je cherche le budget le plus bas , tout frais compris.
Si vous avez les meilleurs lien à me proposer si ca existe n'hésitez pas , merco.
J'ai 19 ans. Est- ce qu'il existe des moyen d'intégrer un groupe qui part là bas ? J'ai 19 ans. Je cherche le budget le plus bas , tout frais compris.
Si vous avez les meilleurs lien à me proposer si ca existe n'hésitez pas , merco.
bonjour
je souhaite partir avec mon amie en chine pendant 1mois. Pouvez vous me renseigner sur le budget a quelques cacaouettes prêt? Merci.
je souhaite partir avec mon amie en chine pendant 1mois. Pouvez vous me renseigner sur le budget a quelques cacaouettes prêt? Merci.
Bonjour,
Je cherche des renseignements à savoir quels moyens de transport y a-t-il à partir de Nassau pour se rendre sur les autres iles des Bahamas. L'avion arrive à Nassau mais je préfère aller plus au sud :) Les billets d'avion sont drôlement moins chers en arrivant à Nassau mais je me demande si le prix d'un transport en plus reviendrait au même. Quelqu'un a un idée?
Hi, I'm looking for a local agency in Uyuni to do the trip and tours from Uyuni to San Pedro de Atacama. Thanks for sharing your experience!
Hi there, I’m planning the Annapurna Circuit for March 2027 and I’m looking for a local agency with a local guide—preferably French-speaking—to arrange this trek for us. Any suggestions? Thanks
Hi there,
We’re planning a trip to Nepal and would love to do a helicopter tour to Everest with Namche Heli Service. Has anyone here used this agency? I can’t seem to find any reviews online. Thanks in advance!
Kloki
We’re planning a trip to Nepal and would love to do a helicopter tour to Everest with Namche Heli Service. Has anyone here used this agency? I can’t seem to find any reviews online. Thanks in advance!
Kloki
Hi there,
I'm looking for a reliable agency for a safari in Tanzania starting from Arusha.
I was considering Sumbi Extra Miles Safari. Has anyone got any feedback on them? Thanks in advance! Arnaud
I'm looking for a reliable agency for a safari in Tanzania starting from Arusha.
I was considering Sumbi Extra Miles Safari. Has anyone got any feedback on them? Thanks in advance! Arnaud
Hi
Need info on Tunisia Booking
Is it a reliable booking agency if we reserve from France?
Thanks for your feedback
Hi,
Does anyone know if the travel agency "NOUVINI" in Tashkent still exists???
Or do you have another agency to recommend???
Thanks in advance!
Best regards,
Jean Pierre
For an upcoming trip to Panama, we contacted the Tout Panama network, which requires a (real) credit card for the rental companies it acts as an intermediary for—something that’s rare and apparently not so easy to get in France.
I’ve posted another question about where to find a credit card in France, but that’s a different topic.
Usually, we do our research directly on forums and especially Google Maps. We scan all the listed rental agencies and scrutinize the reviews. Very often, we come across local agencies with excellent ratings. So we avoid the big brands, which always find a way to scam you.
But for the first time, I can’t find anything that inspires confidence. On the contrary, in Panama City, all of them have terrible ratings (scams, delayed charges, etc.).
My question: are there any travelers who can recommend reliable agencies (possibly with contact details if they’re companies) that might accept debit cards?
Thanks so much in advance,
Usually, we do our research directly on forums and especially Google Maps. We scan all the listed rental agencies and scrutinize the reviews. Very often, we come across local agencies with excellent ratings. So we avoid the big brands, which always find a way to scam you.
But for the first time, I can’t find anything that inspires confidence. On the contrary, in Panama City, all of them have terrible ratings (scams, delayed charges, etc.).
My question: are there any travelers who can recommend reliable agencies (possibly with contact details if they’re companies) that might accept debit cards?
Thanks so much in advance,
Hi there!
I’ll be in Peru in mid-May and I’d really love to do the Huayhuash trek. Back in France, I’ve done a few treks independently with my own gear, but since I travel light and solo, I think it’d be more interesting—and safer—for me to do this trek with a guide who can also provide equipment.
Does anyone have a recommendation for a guide and/or trekking agency, as well as an idea of the price for a 10- or 12-day trek?
Thanks so much! :)!!
I’ll be in Peru in mid-May and I’d really love to do the Huayhuash trek. Back in France, I’ve done a few treks independently with my own gear, but since I travel light and solo, I think it’d be more interesting—and safer—for me to do this trek with a guide who can also provide equipment.
Does anyone have a recommendation for a guide and/or trekking agency, as well as an idea of the price for a 10- or 12-day trek?
Thanks so much! :)!!
Hello,
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4. However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti). Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Thanks for your help!
