Dans 2 semaines, j'ai 3 semaines de vacances. Avec 3 amis, je compte profiter d'être à Montréal pour connaître le nord-est des Etats-Unis. Ce que l'on pense faire, louer un camping-car (c'est galère, on ne trouve rien) ou une voiture et avaler les kilomètres. Partir de Montréal pour Toronto, Détroit et Chicago (1 semaine). Rejoindre Cleveland, Pittsburg, Washngton et Virginia beach (2ième semaine). Enfin remonter par la côte en faisant Philadelphie, New York et Boston pour rentrer ensuite sur Montréal (3ième et dernière semaine). Pensez-vous que ce séjour est faisable ? Est-il possible de trouver un Camping-car pour 3 semaines sur Montréal ?

Je vous remercie

Amicalement Julien

Bonjour,

Nous prévoyons un voyage pour l'été 2011 de 3 semaines. Nous pensions visiter une partie du Québec et après avoir lu beaucoup de messages sur le forum et regarder un peu les distances nous aimerions combiné Québec / Le Maine / Le Nouveau Brunswick. Le Maine étant un rêve pour moi.

Pensez vous que cela soit réalisable en 3 semaines. Sachant que pour le Québec nous aimerions faire la ville de Québec et le lac st-jean ; pour le Maine qu'elle ville visiter? qu'est ce qu'il y a à découvrir? et le nouveau brunswick : la baie des chaleurs? l'acadie? Iles du Prince Edouard?

Dans quel sens est-il le plus judicieux de réaliser cet itinéraire : Québec/ Le Maine / NB NB / Le Maine / Québec ?

Nous aéroport de d'arrivée et de départ sont Montréal et Halifax. Nous sommes 4 avec 2 jeunes enfants.

Merci de vos précieux conseils

🙂bonjour! je part aux usa (dans l'ouest plus exactement ) dans un mois et je voulais savoir si certains d'entre vous avez des anecdoctes sur les americains! J'ai lu qu'ils s'agissaient de gens charmants et trés accueillant: est ce vrai? merci pour vos reponses

Bonjours à tous, Je recherches des conseils pour voyager seule en camping-car vers l'est des usa. Je voyage seule depuis longtemps mais c'est une première seule en voiture aménagé. Un voyage de 4 ou 5 mois de Décembre a Avril qui a pour but d'aller plongée, filmer et étudier les requins de la floride. Dans le genre de voyage que je fais j'ai pas beaucoup d'ami(es) qui veulent m'accompagner et mon but n'est pas de partir accompagné non plus. Je recherche trucs et conseilles, si il est facile de voyager seule en voiture, ou peut on s'arreter gratuitement, ya il des incontournables, est il facile de ce stationner (n'importe ou) sinon les campings sont-il cher?? Faut-il que je me méfie de certains endroits... Merci de votre aide.

Ceci serait pour un différent sujet de discussion mais si des gens amateur comme moi savent ou il serait possible de plongée avec les requins.. ou si il existes des station de recherches??? Merci! 😉

bonjour, je suis a la recherche d un prix car nous avons un gros camping car et la route d añeriaue du sud nous a couter cher en cc 3 essieux, donc avant d entreprendre les usa il faut aue je sache le prix approximatif des peages de los angeles en passant par les parcs connus jusqu a vancouver puis halifax, c est super urgent car sinon je rentre en france par le mexique, merci, et si en meme temps quelqu un pourrait me donner le prix pour rentre en cargo soit halifax ou baltimore ou new york, veracruz etant ma derniere option si le reste n est pas dans mes moyens financiers. actuellement en colombie.

Bonjour,

On envisage de faire un road trip sur la cote est des UDA/les lacs. Dans notre circuit envisagé, on mélangerait donc des endroits type nature avec de la ville. Est-il possible de se rendre en ville (Boston, Chicago, Détroit...) en camping-car et de s'y garer? Je suppose que pour dormir dans ces villes, il faut envisager des campground à l'extérieur ou est-ce toléré de dormir dans son camping car?

Merci pour vos informations!

Bonjour à toutes et tous ,

Nous préparons un voyage de 3 semaines sur la cote Nord Est Americaine début Juillet 2013. Avant de découvrir New York et Washington, nous aimerions réaliser une boucle au départ de Boston , longer la côte nord du Maine et atteindre les whites mountains avant de redescendre sur Boston.

Le périple n est pas encore très précis mais en voici l'idée directrice : Départ Boston Faire une escale à Porthmouth, atteindre les Kennebunks , Nelle étape à Portland une journée 1/2 sur Acadia National park Nous enfoncer à l intérieur du Maine jusqu aux Whites Mountains et tout ça en 7 jours .....

Il y a 3 ans nous avions découvert les grands Parcs de L ouest Americain et nous avions énormément apprécié notre balade en camping car .(liberté de mouvement et facilité de la vie quotidienne en Camping Car) Nous voyageons en couple avec notre fils de 14 ans .

Aujourd hui nous hésitons encore entre la réservation d hôtels, voir de cabines dans les camping, et la location d un RV . Notre trajet alliant les petites villes (Porthsmouth , Kennebunkk, Portland) et les espaces nature , nous ne savons pas si le camping car présenterait plus d inconvénients que d avantages .

Pour les nuits, pas de problème à priori) elles seraient réservées dans des campings mais notre inquiétude porte sur les difficultés à se garer dans la journée pour partir à la découverte des villes ...

Auriez vous déja une expérience à partager ? Nous sommes preneurs de toutes bonnes idées y compris vos coups de coeur pour la région .

Merci encore .

Moal

Bonjour à tous,

Je souhaite faire un court voyage de 15 jours sur la côte est des États-Unis (Nouvelle-Angleterre et peut être plus loin) à partir de Montréal entre la fin octobre et la mi-novembre. Comme les sites de campings seront fermés où me suggérez-vous d’arrêter pour "accoster " mon RV de 23 pieds pour une nuit à la fois? Est-ce que c'est plus simple qu'au sud du Québec où pratiquement tout est privé? Est-ce que la police est très sévère à ce temps-ci de l'année? J’ai du chauffage qui peut fonctionner au propane alors pas toujours besoin de me brancher.

Merci de me partager vos connaissances et expériences sur le sujet pour cette période hors saison.

Bonjour! amis campeur et tous les autres

je fais appelle a vos expériences de voyage pour me guider

nous somme en train de planifier notre voyage de cette été ( aout). je suis a la recherche d'un camping sur la cote est américaine mon premier choix serait a la fois, près de l'océan et près d'activités le soir (pub et band de music, resto, bordwalk ect) comme deuxième choix:un camping sur le bord de l'océan(océan front) même si il n'Ya pas d'activités. après quelques recherches sur internet des endroits comme océan city ou myrtle beach sont des choix intéressants mais extrêmement dispendieux entre 100$ et 130$ us par nuit n'est pas dans mes plans. si vous avez des endroits a me proposer qui sont plus au sud que Old Orchard.

merci à l'avance

Bonjour, pour une durée de 33 jours, en partant du Québec et entrant aux États-Unis par Détroit en Westfalia, nous comptions descendre de l'Ohio vers le Kentucky, Tennesse, Alabama, Texas, Louisianne et retour par la Floride. Des visites sont prévues au Mamoth Cavern National Park, suivre la bourbon trail, puis, se rendre a Nashville, et Memphis pour ensuite Austin, San Antonio, Houston, Les Bayous, Nouvelle Orléans et retour au Québec avec quelques visite.

Des suggestions de visites a ne pas manquer?

Merci

Don

Bonjour !

Nous sommes 3 françaises de 20 ans qui allons étudier à Sherbrooke, au Québec pendant 4 mois, à partir de janvier 2012. Nous comptons ensuite entreprendre la traversée des Etats-Unis depuis Toronto jusqu'à San Francisco. Nous avons grosso modo 1 mois et demi pour faire ce voyage. Nous comptons partir début mai et revenir en France mi juin. Notre budget étant limité (je ne peux vous dire le montant exact car nous ne le connaissons pas encore), nous avons prévu d'acheter un Van ou camion (type véhicule utilitaire) pour y installer un matelas à l'arrière et ne payer que très rarement hotel ou motel. Pas quelque chose de très gros mais plutôt une grande voiture souvent 8 ou 9 places en tout mais ou les sièges se rabattent. (CF ce qu'ils appellent "camion" au Quebéc) Ceci est le projet initial. Maintenant, toute information ou conseil est bon à prendre.

- Quels lieux, sites, villes ne faut-il pas manquer sur notre route ? Pour ceux qui ont fait + ou - cette traversée, quel était votre itinéraire ?

- Pour le billet d'avion, il est préférable de prendre un vol multidestination, n'est ce pas ? Départ pour Sherbrooke et retour depuis San Francisco ? Refaire la route dans l'autre sens ne serait pas judicieux ?

- Dans quels endroits en ville et à la campagne est-il préférable de garer le camion pour y dormir (un maximum) en sécurité ?

- Ne serait-il pas "futé" d'acheter un camion anciennement professionnel, avec enseigne sur la carrosserie, pour donner le moins possible une image de touristes et limiter les ennuis ? Un camion avec "tuyaux et chauffage" inscrit dessus sera moins objet de convoitise qu'un Van combi W de hippies ?

- Nous voulons espérer revendre le camion à San Francisco avant de rentrer en France. Camion qui n'aura pas coûter plus de 1000 dollars à l'achat. Pensez-vous que c'est possible ? Avez-vous des conseils pour vendre un véhicule rapidement la bas ? Si nous ne pouvons pas le vendre, ce n'est pas très grave pour nous de perdre 200 euros chacune...

- Quel budget faut-il compter pour ce voayge ? Essence ? Nourriture ?

- Quels conseils de sécurité avez-vous à nous donner ?

- Est-ce facile de passer du Canada au USA ?

- Si vous avez envie de nous informer sur tout autre sujet concernant ce voyage, nous serons ravies de vous lire et de vous répondre par la suite !

Merci d'avance pour vos réponse que nous espérons nombreuses.

PS : si connaisseurs du Québec, voir autre discussion "5 mois à Sherbrooke, au Quebéc" pour conseils ou tuyaux.

Alice, Mathilde et Audrey

Bonjour J'aimerais savoir le meilleurs itinéraires pour fair le tour des États unis en VR pendant 1 an. Point de départ Montréal Québec Canada vers le mois de Juillet. Est-til possible d' éviter la neige en montagnes ? Nous aimerions passer plus de temps dans les parcs nationaux ! La meilleurs solution internet ? (non satelite trop cher)

Endroit que nous aimerions visiter: parcs nationaux ( yellow stone), floride, cote ouest....

Bonjour à tous!

J'ai pour projet de faire un road trip avec mon épouse sur la partie Est des Etats Unis en Avril 2014. L'idée est d’atterrir à Montréal puis en 3 semaines et demi faire une grande boucle en passant par Miami pour revenir à Montréal et reprendre l'avion pour Paris.

J'essaie d'établir un itinéraire mais ne connaissant pas vraiment les Etats Unis, j'aimerais vos suggestions sur les lieux/villes à ne pas manquer. Je suis à la recherche d'endroits sympa présentant de beaux paysages et pouvoir découvrir la culture américaine, je ne veux pas faire un circuit purement touristique si vous voyez ce que je veux dire. Bien sur, je ne suis pas contre l'idée de visiter rapidement quelques grandes villes.

J'ai conscience que 20-25 jours semblent être courts pour un tel voyage, mais je ne compte pas m'arrêter bien longtemps à chaque ville, à part pour Miami ou j'aimerai y rester quelques jours (3 maximum). Je prévois également un passage par le Settlers Green Outlet village de Norh Conway pour faire une journée de shopping.

Je ne me suis jamais lancé dans un road trip aussi long c'est pourquoi j'aimerai vos avis sur sa faisabilité. Il y aura beaucoup de route mais pensez-vous qu'il est possible de profiter de ce voyage ou bien j'aurai l'impression de ne voir que le volant de ma voiture ?

Voici un petit exemple d'itinéraire avec Google Maps : http://bit.ly/1chjhpC

Aussi, pour ce qui est logement, vous me conseillez quoi pour faire des économies ? Voiture ? Motel ?

Merci d'avance pour vos suggestions et avis !

Bonjour nous sommes une famille de 5 (2 adultes et 3 ados) et je (l'ado de 18 ans) suis chargée de préparer l'itinéraire. Je me confronte à plusieurs problèmes... En effet pour satisfaire les intérêts de tout le monde, nous aimerions visiter la région de Boston, une partie du Québec ainsi que l'Ontario tout ça en 24 jours de visites. Cependant plusieurs itinéraires sont possible en fonction des billets d'avions choisis.

Itinéraire 1 : (le mieux, le plus faisable)



Je commence l'itinéraire à partir de Boston mais l'inverse est bien sûr possible. En gros je penserai faire ça (l'itinéraire est bien sûr modifiable selon vos conseils, vos craintes ou vos désirs 😎)

Jour 1 : Boston (freedom trail, centre ville) Jour 2 : Boston (centre ville, Cambridge MIT Harvard) Jour 3 : excursion depuis Boston sur la presqu'île de Cape Cod (baignades, baleines) Jour 4 : journée de route pour rejoindre Québec, je ne sais pas si au cours de la route ça vaut le coup de consacrer une journée à la région du Mont Washington. Jour 5 : Visite de la ville de Québec (basse ville et haute ville) Jour 6 : Visite de la ville de Québec. Jour 7 : Direction Tadoussac, sur la route arrêt à Malbaie, Port au Persil... Jour 8 : Excursion pour les baleines, balade en quad ou observations des ours. Jour 9 : Route en direction de Saguenay tout en faisant de multiples arrêt pour admirer le fjord (Anse saint Jean, rivière éternité) Jour 10 : Là j'hésite à soit faire le lac saint jean avec Val-jabert et le zoo saint félicien et donc passer une nuit de plus à Saguenay ou alors directement partir en direction de Shawinigan pour gagner un jour ? Jour 11 : Visite de Trois Rivières, parc de la Mauricie, on aimerais observer des ours bruns. Jour 12 : Montréal Jour 13 : Montréal Jour 14 : Upper Canada Village (tout en restant logée à Montréal) Jour 15 : Ottawa (tout en restant logée à Montréal) Jour 16 : Kingston avec la ballade en bateau (logement à Kingston) Jour 17 : Toronto Jour 18 : Toronto Jour 19 : Chute du Niagara Jour 20 : Visite des environs de Toronto, pourquoi pas ne pas aller se baigner à Wasaga Beach ?

Pour les 4 derniers jours qui restent, où est ce que je pourrais les rajouter ? Profiter de la nature en rajoutant des journées au lac Saint Jean ou bien rajouter des jours à Boston pour pouvoir faire Newport, Old Sturrigde Village, The Berkshires... Je pense vraiment que cet itinéraire est réalisable sans trop se presser car nous aimons faire de la route et cet itinéraire fait environ 2800km donc à mon avis ça le fait. Enfin j'aimerais bien savoir vos avis. 😉 Le problème se pose pour le prix des billets d'avions, en effet prendre un vol multi destination coûte très cher et malgré mes intenses recherches je ne trouve pas à moins de 750€, l'idéal serait d'avoir 650€ A/R par personne au maximum 😕. Sachant que je ne souhaite réserver mes billets d'avions que par le biais des sites des compagnies aériennes (pas d'agences comme Boursedesvols, opodo, edreams...) Aussi je tiens à vous signaler qu'on est assez flexible sur le choix de l'aéroport de départ (tous les pays frontaliers français compris + pays bas)

Le deuxième itinéraire possible serait de faire une boucle complète en reliant Toronto et Boston. Le problème est que cela commence à faire pas mal de kilomètres (environ 3800), je ne sais pas si cela serait réalisable ? De plus sur la portion entre Toronto et Boston il y a près de 800 km et il n'y a rien de formidable à voir. Cet itinéraire serait beaucoup moins coûteux en billets d'avion.

Je vous demande donc votre aide car j'ai cherché sur les forums et je n'ai pas vu de personnes faire cette boucle.

Merci d'avance.

Bonjour..J'ai un projet à long terme, qui est de m'acheter un camping car ou une petite van et partir pendant un bon gros 6 mois, faire le tour du Canada et des États-Unis!! J'aimerais avoir des conseils pour m'aider à planifier mon projet ou juste des commentaires pour ceux qui ont déjà fait un voyage de ce genre.

Ou dormiez vous? Camping absolument ou je peux m'arreter a d'autres endroits non-payant pour dormir? Je sais qu'au Québec, on peut se garer dans tous les Wal-Mart gratuitement la nuit.

Êtes-vous parti avec un gros budget? Si je ne fais pas de grosses visites touristiques cher..À part le gaz et la nourriture, je ne crois pas me prévoir trop trop d'argent..Je suis habituer à vivre dans des conditions "d'aventure" si on veut..J'ai deja habiter dans mon auto pendant 6 mois pendant mon voyage en Australie!

Des places à ne pas manquer en Amérique du Nord?

En finissant, je suis en train d'essayer d'évaluer si partir avec un enfant de 18 mois ou un peu plus est trop fou comme projet selon vous...Je sais que ca demande beaucoup plus d'organisation..Mais si tout est bien pensé..Je connais quelques familles qui ont fait ce genre d'aventure...et tout s'est bien déroulé..J, aimerais si vous l'avez vécu..avoir votre avis...

Merci d'avance!!

Bonjour,

Alors voilà, j'ai consulté pas mal de blog (à défaut d'information précise de la part des sites officiels USA et Canada) et j'avoue qu'il me reste encore quelques points à éclaircir, d'où mon appel à vous et merci d'ores et déjà pour vos réponses.

Nous sommes en train de programmer un road trip en famille (avec nos deux filles) en camping-car sur le continent Nord-Américain d'avril 2018 à avril 2019. Nous essayons de "sécuriser" la partie administrative en essayant d'anticiper les formalités nécessaire à la réalisation de ce voyage, notamment en fonction des passages de frontière et des durées de séjour aux USA et Canada. Alors forcément, sur un an, on dépasse un peu les durées habituelles de séjour, l'idée étant donc d'articuler le voyage pour que celui-ci puisse "administrativement" être réalisable. Avant de vous poser les quelques questions qui m'amènent à vous, une rapide présentation de la problématique : Le voyage se décompose de la manière suivante, avril 2018 départ de Montréal (nous avons de la famille là-bas) en camping-car puis voir la carte en pièce jointe.

Je ne sais pas si la carte sera bien lisible mais pour résumer : sur 2018 : 1 semaine au Canada puis passage frontière vers USA 1 semaine aux USA puis passage frontière vers Canada 2 semaines au Canada puis passage frontière vers USA 9 semaines aux USA puis passage frontière vers Canada 8 semaines au Canada puis passage frontière vers USA 18 semaines au USA avant passage en 2019 sur 2019 : 14 semaines aux USA puis passage frontière vers Canada 4 semaines au Canada puis retour en France en mai 2019

Donc en résumé, environ 3 mois en cumulé au canada et 10 mois en cumulé aux USA. Nous sommes actuellement en train de faire notre demande de VISA B2 pour les US et l'AVE pour le Canada, mais les questions suivantes se posent : _ Le visa B2 (validité 10 ans) donne la possibilité de séjourner 6 mois par an aux USA, mais le compteur est-il remis à 0 au 1er janvier ? Dans ce cas notre voyage fonctionne, 6 mois en cumulé sur 2018 (à affiner pour faire mois de 6 mois) et un peu plus de 3 mois en 2019. _ est-il possible de demander, une fois sur place au US, une prolongation 3 ou 4 mois supplémentaire au-delà des 6 mois autorisés par le visa ? _ est-il possible, comme lu sur certain blog, de remettre le compteur à 0 en programmant un allé retour en France ?

Encore merci pour votre aide précieuse dans nos préparatifs ! Bonne soirée. Fabrice

Bonjour,

Nous planifions un voyage de 5 mois en caravane portée vers Baja California. Nous partirons vers la fin novembre. En chemin, nous aimerions visiter le Nouveau-Mexique et l'Arizona.

Toutes suggestions ou commentaires qui pourraient nous aider à planifier le tout serait apprécié. Côté température, nous hésitons à débuter par Baja ou bien rester quelques semaines en Arizona d'abord. Comme nous partons du Québec, quelle serait l'itinéraire à privilégier? Quelles endroits ou activités sont à ne pas manquer? Nous aimons également faire du boondocking quand cela est possible puisque nous avons une certaine autonomie. Vaut-il la peine de revenir en profitant de la possibilité de rejoindre la côte mexicaine en bateau pour ensuite remonter vers le nord?

Merci

Bonjour,

Nous sommes en train de préparer pour Noël une belle surprise à nos enfants : un voyage aux Etats Unis dans la région des grands lacs. L'idée est de partir 3 semaine et demi en Juillet 2015. Nous sommes une grande famille avec 4 filles de 17, 14, 6 et 2 ans. Du coup nous nous posons de nombreuses questions quant à l'itinéraire et si il est préférable de louer une voiture et des hotels ou motels ..... sachant qu'à 6 ce n'est pas donné, ou alors faut-il creuser davantage l'option camping car ?

Pour le moment nous envisageons une arrivée à Toronto, puis en passant pas Niagara Falls nous rendre en voiture jusqu'à Chicago en passant par le pays des amish, Cleveland, Detroit. Cependant au vu des frais d'abandon de voiture je me demande si c'est une bonne idée.

En attendant tous vos conseils sont les bienvenus

A vous lire

Salut à tous, 😉

Tout d'abord, il faut que vous sachiez que je suis nouveau et que c'est la première fois que je me rends sur ce forum, j'ai pris le temps de lire quelques-uns des post écris avant de rédiger le mien et je trouve l'endroit plutôt cool.

Pour rentrer dans le vif du sujet, voici ce qui m'amène ici: Mon épouse et moi sommes en train de préparer un voyage pour visiter l'Ouest Américain. C'est à dire que nous comptons démarrer notre voyage dans la ville de Flagstaff (Arizona) pour ensuite visiter les parcs naturels et terminer par la ville de Los Angeles. Nous avons fais toutes les agences de voyages de notre ville et nous avons opter pour un voyage à la carte, car nous n'aimons pas les contraintes des voyages organisés. Donc les personnes avec qui nous avons discuter, nous ont expliqué qu'il existe 2 méthodes qui correspondraient mieux à notre façon de voyager :

La première consiste, à organiser notre itinéraire et à le donné à l'agence, ensuite la personne de l'agence nous a expliquer qu'il est possible de louer à l'avance un véhicule et tous les hôtels de notre choix qui se trouvent sur notre itinéraire. Le problème pour nous, c'est que ce sont les hôtels qui conditionnent notre voyage, sachant qu'il faut trouver ce dernier pour la nuit. Nous ne sommes pas libres une fois dans une ville ou dans un lieu qui nous plaît d'y rester plus longtemps que prévu sachant que tous nos autres hôtels sont déjà loués.

La seconde consiste toujours à donner notre itinéraire, que la l'agence nous loue un camping-car et à voyager comme nous le voulons, nous n'avons pas les contraintes des hôtels, si un lieu nous plaît, nous pouvons y rester le temps que nous voulons ect...

Donc ma question est la suivante, sachant que les Américains sont assez rigoureux avec les règlements, si nous utilisons un camping-car, nous sommes obligés de trouver des lieux pour passer la nuit avec notre camping-car. Dans un souci de liberté totale, de ne pas être stressé par le problème des hôtels, est-ce que le camping-car est une meilleure solution que l'automobile ?

Si vous avez quelques expérience dans ce domaine, pourriez-vous nous aider à y voir un peu plus clair, car nous devons avouer que nous avons beaucoup de mal à faire un choix.

PS : Notre voyage à une durée de quatre semaines.

Encore merci pour votre aide.

Pat et Olivier, 😉

Bonjour, J'ai une question importante pour la finalisation de notre projet. Je souhaite connaitre à vu de nez le budget pour : voyage d'un an en camping car partant du nord-est USA jusqu'au sud amérique dès septembre 2013? passant biensur par : USA NORD (1 mois) USA EST (1mois) USA SUD (1mois) USA OUEST (1mois) mexique (1mois) costarica-guatemala-panama-colombie..(1mois) perou-equateur (1mois) chili (1mois) argentine (1mois) bresil (1mois) pour calcul du budget : > nous sommes 4, 2adultes et 2 enfants (5ans et 9 ans lors du depart). > Billet d'avions ? > Cargos ? > Visas ? > nourriture ? > Gasoil ? > Le prix du Cc n'est pas à comprendre dans le budget. > Autre Nous avons une enveloppe de 30 000€ pour 10 à 12 mois pour nous quatres, nous ne pourrons pour le moment pas mettre plus ! Est ce suffisant, correcte, super, carement à l'ouest ???? Merci à ceux qui on deja fait ce voyage pour vos précisions et informations !!!

Bonjour, Recevant beaucoup de questions par mail sur l'achat d'un camping-car aux États-Unis, voici en résumé les informations principales, au cas où cela intéresserait d'autres personnes. L'achat d'un camping-car (appelé RV pour recreational vehicle) est possible pour une étranger aux USA (mais pas dans tous les états) Voici les étapes à suivre: 1) Trouver un RV (en visitant les concessionnaires, les loueurs qui vendent aussi leurs véhicules ou par petite annonce). 2) Se mettre d'accord sur le prix avec le vendeur, lui verser un acompte qui lui permettra d'attendre le virement de l'argent 3) Rédiger l'acte de vente 4) Attendre que tout l'argent soit versée au vendeur (un virement international prend souvent une semaine) 5) Assurer le véhicule (indispensable pour l'immatriculer)-> C'est le plus délicat car les assureurs n'aiment pas les étrangers qui n'ont pas de numéro de sécurité sociale américain, mais on y arrive (Progressive le fait, mais aussi AIG -contactez Cédric Theys, il parle français- Cedric Theys Sales Manager Travel Guard +1-817-826-7203 Phone+1-281-605-5483 Cedric.Theys@AIG.com Travel Guard 2929 Allen Parkway, 11th Floor Houston, TX 77019USA)

6) L'assureur tamponne l'acte de vente 7) Immatriculer le véhicule en allant à la DMV (department of motor vehicule, l'équivalent de notre préfecture) la plus proche avec votre acte de vente. C'est là qu'il est important d'avoir bien choisi son état. En effet chaque état a ses propres règles pour immatriculer un véhicule. Certaines sont bloquantes pour un étranger (numéro de sécurité social, permis américain, ...) mais la plupart des états ne demandent qu'une adresse dans l'état pour immatriculer un véhicule. Il suffit alors d'en trouver une. Un hôtel (sans préciser que c'est un hôtel), un ami, ou même l'adresse du vendeur (dans notre cas) marche. Il faut quand même s'assurer que vous pourrez récupérer votre courrier à cette adresse ou le faire suivre. La DMV enverra à cette adresse votre acte de propriété et si vous gardez le véhicule plus d'un an il faudra renouveler vos plaques et c'est à cette adresse que vous pourrez les recevoir. 8) Vous payez à la DMV les taxes de l'état (donc très variables... La plus chère étant en Californie) en fonction du prix d'achat du véhicule et le prix des plaques. 9) La DMV vous remet vos plaques 10) vous pouvez partir, c'est terminé!

Nous avons acheté le notre dans le Massachusetts. Après avoir fait le tour de tous les concessionnaires et des loueurs nous avons trouvé le notre par les petites annonces (craigslist) pour plusieurs raisons: les concessionnaires et loueurs sont beaucoup plus chers (facilement 10000 $ de plus pour un même modèle) et souvent avec beaucoup de miles (entre 80000 et 100000 miles au compteur). Même si les moteurs de ces camping-car sont increvables et vont sans soucis jusqu'à plus de 200 000 miles, nous avons trouve ces camping-car très "fatigues"... Passer par les petites annonces est facile, il faut juste être mobile, avoir un téléphone portable et parler anglais. Pour finir, si ça intéresse aussi quelqu'un, nous vendrons notre camping-car à la fin de notre voyage fin juillet 2012 dans l'ouest américain. L'annonce est ici: http://venteccusa.blogspot.com N'hésitez pas si vous avez d'autres questions

Bon voyage à tous

Les Pailles

Bonjour à tous, Vous êtes nombreux à me contacter pour l'achat d'un RV aux USA, je réponds via Voyageforum pour en faire profiter d'autres visiteurs... 1/ Oui vous pouvez immatriculer un RV à votre nom aux USA. Nous l'avons fait en février. - Pour cela il vous faut une adresse dans l'Etat où vous immatriculer votre RV et votre permis international. - Certains Etats sont plus souples, par ex : La Floride où l'adresse du rv park ou d'un ami suffit. - Le coût pour immatriculer le rv est d'environ 400 $ (plaque provisoire et plaque définitive plus certificat) - N'oubliez pas que lorsque vous achetez vote RV il y 6% de taxe en plus pour l'Etat 2/ Oui vous pouvez l'assurer à votre nom, coût environ 490 $ pour un an. Si vous résiliez le contrat en cours le solde des mois non assurés vous est remboursé directement sur votre compte. N'oubliez pas la carte bleu pour régler! 3/ Oui nous vendons notre RV, notre voyage se termine à los Angeles, - C’est un Fourwinds Classe C 29 E. Construit sur un châssis de Ford, 4000 micrio Onana. Il est immatriculé et assuré à notre nom. Il y a 6 couchages et possibilité de 2 couchages sup. - Son prix sera intéressant 12 000$ tout inclus, vaisselle, couchages, 4 vtt, gps, TV, micro-onde, frigo, divers outillage etc.. les pneus sont neufs, les courroies de distribution changées..et la vidange sera faite. Vous n'aurez qu'à embarquer..juste une journée ou deux dans un rv park pour vous familiariser avec les différents circuits, eau, électricité, groupe électrogène, gaz etc.. Bien amicalement à tous Stéphane

Bonjour,

nous preparons un voyage aux USA pour le mois d aout 3 semaines.

Nous sommes une famille de 5 personnes ,1 enfant de 7 ans,2 ados de 14 ans et 16 ans +2 parents

Nous desirons des conseils entre louer une voiture +hotel ou alors louer un camping car, en sachant que nous apprecions les grands espaces et aimons etre dans la nature au milieu de nulle part......

L'idee est de partir de Los Angeles et de faire une boucle, en prenant notre temps et en restant minimum 3 jours dans certains parcs.

Peut acceder a tout les parcs en camping car? Faut il reserver les campings a cette periode? Le camping sauvage est il possible? Faut il un permis special pour conduire un cc aux U-S? Cela revient t il moins cher de louer voiture +hotel +restaurant , ou bien de louer un cc?

merci pour votre aide !

Michel

Bonjour, Comme je suis contente d'avoir trouvé votre site, enfin je pourrai avoir de bons conseils pour notre premier voyage pour la Floride, ce n'est que pour l'hiver 08-09 mais l, idée m'exite beaucoup, alors je commence à m'informer😉 Merci à tous ceux qui m'écrieront et m'informeront. Jocelyne.

Bonjour et bonne année à tous!!! Je commence à cogiter sur nos prochaines vacances , nous sommes fans des états unis nous étions en Floride pour les vacances d'Octobre et je pense déjà aux prochaines vacances de Toussaint mais je me demande si mon voyage est réalisable, je ne trouve pas d'itinéraire semblable. Nous aimerions visiter le nord est des états unis nous avons pratiquement 3 semaines de vacances et nous envisageons l'itinéraire suivant : New York Philadelphie Washington Chicago Niagara Falls Montréal Boston New YorK Nous commençons nos recherches et nous sommes preneurs de toutes informations. Nous ne savons pas si c'est réalisable ou non? Et nous hésitons pour le moyen de transport pourquoi pas en camping car? Si un d'entre vous a fait cet itinéraire ou même des morceaux , nous sommes intéressés par vos observations. Merci

😉 B😊njour à tous je suis en préparation d'un voyage aux USA en compagnie de mon mari et mes enfants de 19 et 16 ans. Je voudrais connaitre vos méthodes de réservation avion, hotel, location de voiture nous serions attirés par la Nouvelle Angleterre, alors merci de vos conseils et vos coups de coeur destination.

Bonjour,

Nous souhaitons (2 adultes et 4 enfants, 18,19,15 et 9 ans) aller au Canada en partant de Boston à Québec fin juillet. Nous allons ensuite louer un camping car pour revenir sur Montreal pour revenir ensuite en France. Quelle compagnie de train vous nous conseillez ou vaut-il mieux prendre une voiture de location ? Merci pour vos précieux renseignements Karine

Atterrir à Atlanta est une expérience en soi. Non pas que les pistes y soient différentes d’ailleurs bien sûr, mais la taille de cet aéroport est juste incroyable. Les avions font la queue pour décoller (nous en avons compté une douzaine en attente pour une piste et il y a plusieurs pistes d’envol), les atterrissages ne sont espacés que de quelques secondes, des dizaines et peut-être même des centaines d’appareils sont reliés aux terminaux par une passerelle de débarquement.

Pour aller récupérer ses bagages, il faut prendre un train, pour aller au bâtiment des agences de location de voitures, il faut prendre un autre train. Incroyable. Cet aéroport est une ruche, sans sa reine, mais avec les multiples travailleuses. Heureusement, tout y est bien indiqué, tout y est finalement assez facile. C’est ainsi que nous trouvons aisément le comptoir de l’agence Dollar où nous avions réservé un véhicule via le net. Une fois les formalités remplies, nous allons au parking et plutôt que d’avoir un véhicule attribué, nous pouvons choisir celui que nous voulons dans la gamme payée. Et ce sera une Chevrolet Impala, une des dernières voitures US proposées aujourd’hui parmi les Nissan, Mitsubishi et Toyota …

Sortir du complexe de l’aéroport est également facile. Par contre, de nombreuses Interstate sillonnent la région d’Atlanta, il vaut mieux avoir un GPS ou son itinéraire printé via Google Maps par exemple.

Notre destination du jour, c’est Savannah, tout au sud de la Géorgie, accessible via les Interstate 75 et 16 en 5 heures environ. Petit arrêt lunch en route en sortant de l’autoroute et nous avançons pour arriver en ville vers la fin de l’après-midi. La traversée de la Géorgie est assez monotone, le paysage est plat et l’autoroute traverse soit des plaines, soit des forêts de pins, rien de vraiment spécial à admirer dans le paysage. L’Interstate 16 termine sa course directement dans le centre historique et notre GPS nous conduit facilement à travers les rues de la ville. Pas d’hôtel pour nous, mais un logement chez l’habitant via le site airbnb.com. Nous n’y avons vu que des avantages, un prix inférieur, une location en ville même, un contact privilégié avec notre hôte, des conseils particuliers sur les visites à faire dans les environs.

Nous serons accueillis chez Rick, dans le centre historique de Savannah. Une chambre particulière nous est destinée, avec cheminée, télévision et WiFi, et nous pouvons utiliser la cuisine à notre convenance. Il y a un supermarché un bloc plus loin où nous achetons le nécessaire à un petit-déjeuner complet pour demain matin. Un bon plan ce site.

Le temps est encore gris et couvert, mais malgré cela, nous pouvons déjà nous apercevoir que Savannah est une ville splendide. Les maisons coloniales se succèdent et les rues sont bordées d’arbres majestueux dont la mousse espagnole tombe des branches. De nombreux parcs parsèment la partie historique de la cité. Il est trop tard pour en faire le tour à pied ce soir. Nous irons uniquement manger dans un petit restaurant près d’un square avant de regagner notre chambre. Nous aurons le temps de visiter demain.

La première nuit en Géorgie a été fêtée par un feu d’artifice. Lumières et sons. En fait, éclairs et tonnerre. Un orage violent comme souvent dans les contrées du sud, qui a sans doute réveillé plus d’un habitant de Savannah. Au lever, le ciel est encore bien gris et la pluie n’a pas fini de tomber. Les orages n’ont pas encore cessé de traverser la région et du coup, nous sommes cloués à l’intérieur. Impossible de partir visiter la ville à pied, il pleut bien trop. Nous branchons la télévision sur la chaîne météo qui annonce la fin du passage de cette perturbation. En effet, en fin de matinée, la pluie disparaît, le ciel commence à s’éclaircir. Après la pluie vient le soleil, un dicton maintes fois vérifié.

La température est plus que clémente, un pull suffit et le t-shirt sera même de mise lorsque le soleil aura bien percé. Savannah est une ville qui se parcourt à pied. Maisons coloniales ou typiques du sud, rues parfois pavées et souvent bordées d’arbres dont la mousse espagnole peuple les branches, parcs et squares fleuris ornés de monuments (nous avons compté près de 25 squares), un bord de rivière parsemé de magasins et de restaurants, la ville ne manque pas d’atouts. Certaines maisons historiques se visitent, il y a également quelques musées dans le coin. Nous balader nonchalamment dans la ville suffit à notre bonheur immédiat, profiter du soleil et de la chaleur ambiante, de la beauté des lieux. Du City Market avec ses restaurants et ses galeries d’art, au splendide parc Forsythe, tout en passant par le bord de la rivière Savannah, nous sillonnons la ville, sans but précis, à l’intuition et souvent au hasard.

Pas mal de touristes empruntent les tours organisés en bus, lesquels passent par tous les lieux à voir. Chacun son style, mais la marche permet d’adapter son rythme, d’aller au gré de ses envies, de s’arrêter prendre un verre. A la fin de l’après-midi, nous sommes fourbus. Retour à notre chambre pour nous reposer un peu et prendre une douche. Rick a une petite cour intérieure de quelques mètres carrés où il fait bon se poser à l’ombre d’un oranger qui embaume l’endroit.

Pour le repas du soir, nous avions repéré une adresse dans le « grand Savannah », soit hors du quartier historique. Un restaurant dont les spécialités sont les plats traditionnels du sud, poulet frit, patate douce épicée (recette appelée Yams), haricots verts, crevettes ou encore côtelette de porc. Nous voilà donc partis pour le « Sisters of the new South» sur Skidaway Road. Les plats sont présentés aux clients derrière un comptoir et on peut donc choisir en toute connaissance de cause, soit à l’emporter, soit sur assiette pour manger dans la salle attenante. C’est la queue en ce dimanche soir et les Afro-Américains viennent se ravitailler, ce qui est plutôt bon signe sur la qualité des mets. La nourriture est excellente, le service est sympathique et parfait. Une excellente adresse à recommander !

Les Américains mangent tôt et il n’est vraiment pas l’heure de rentrer se coucher. Nous redescendons dans les environs du City Market, où un trio de jeunes jouent un très bon rock n’roll dans la rue. Un mini-concert gratuit, avec un panier dans lequel les spectateurs viennent verser leur contribution personnelle pour l’excellente musique jouée.

Retour à notre logement, une première journée dans le sud pleinement réussie. Savannah est une très belle petite ville provinciale, tranquille et peu bruyante. Une ville souvent à l’écart des circuits touristiques empruntés par les touristes européens qui se ruent sur New York ou sur les parcs de l’Ouest. Ici, c’est une autre Amérique, moins tape-à-l’œil, moins dynamique, ici c’est le sud !

Le lendemain, autre but d’excursion : Tybee Island, à une vingtaine de miles de Savannah, en bordure de l’Océan Atlantique. Le temps est passé au beau, mais la température a chuté avec le vent frais qui souffle. Plus question de t-shirt, mais plutôt d’une bonne veste ! Sur le chemin de l’île, il y a un lieu à visiter : le Bonaventure Cemetery. Un énorme lieu de repos éternel, sous les arbres et parmi les buissons fleuris. Certaines tombes datent du siècle passé et il paraît que quelques personnages célèbres en Géorgie y sont enterrés. Les monuments funéraires sont très différents les uns des autres, certaines sépultures sont toutes simples, alors que d’autres sont des caveaux. Evidemment, on peut s’étonner d’avoir un cimetière comme lieu de promenade, mais l’endroit est vraiment beau et bien sûr paisible. Les mousses espagnoles qui dégringolent des branches donnent une atmosphère particulière dans cet endroit, une atmosphère de circonstance.

Tybee Island est au bout de la route, un lieu de villégiature estival qui doit être surpeuplé au plus fort de l’été. Une grande plage de sable sur l’Atlantique, des appartements de vacances, quelques hôtels et de très belles maisons en bois, un endroit idéal pour une balade à vélo à travers les petites ruelles. Pas pour nous avec ce vent violent et la température assez fraîche. Néanmoins, parcourir l’île en voiture et à pied lors de nos arrêts est très agréable. C’est encore la basse saison et il y a peu de monde, tout est tranquille. Quelques ados en mal de bronzage s’essaient aux maillots de bains, mais ils ne sont pas assez courageux pour aller faire trempette. Marcher sur le sable dur de la plage est agréable et la présence d’un ponton qui avance sur les flots permet de faire quelques belles photos.

A l’entrée de l’île, sur la droite, il y a un ancien phare qui peut se visiter. Rien de transcendant toutefois, le voir de l’extérieur nous suffit. Le North Beach Grill and Bar, juste en face du phare, est un bon endroit pour le repas de midi, enfin un repas de 2 heures de l’après-midi. Un crab cake, une salade au saumon et un filet de cabillaud frit feront parfaitement l’affaire. Dernière petite balade au vent avant de retourner sur Savannah. Ce soir, nous testerons le Papa’s Seafood Restaurant sur Whitemarsh Island, à mi-chemin entre Savannah et Tybee.

Et demain, cap sur Charleston, la principale concurrente de Savannah pour le titre de la plus belle ville du sud.

préambule

L'ensemble de ce voyage a été réalisé par mon épouse et moi-même entre le 27 Juin 2011 et le 11 août 2011.

Les photos proviennent bien, en règle générale, de ce voyage de l'été 2011. Cependant, je ne m'interdis pas d'introduire occasionnellement quelques photos prises lors du voyage précédent assez semblable (2007), lorsqu'elles sont nettement meilleures que celles prises cette année.

La rédaction d'un carnet de voyage est une première pour moi, et probablement une dernière aussi, car je n'envisage pas de me lancer régulièrement dans ce type de récit, pour raison de temps. Mais, si bien des régions du monde font l'objet de nombreuses descriptions sur VoyageForum, bien peu de carnets détaillés existent pour l'Alaska, aussi j'ai souhaité y remédier. J'espère, malgré la qualité médiocre des photos incorporées (limitées chacunes à 100 Ko), donner envie à quelques uns de s'intéresser au grand Nord du continent Américain. Il le mérite bien. Nota (juillet 2013) : les photos dans le corps du texte ont, depuis quelque temps, parfois disparu (merci VF ?) surtout dans la deuxième partie de chaque page ; elles ont alors été remplacées par ... une vignette. Mais il suffit de cliquer sur cette vignette dans le corps du texte pour les retrouver à leur taille normale.

Il s'agit de notre quatrième voyage en Alaska. Nous avons insisté cette fois : - sur les lieux que j'avais le plus appréciés auparavant (négligeant certains endroits pourtant célèbres, comme Denali NP, qui ne nous tentent plus) ; un "Best Of" en quelque sorte. - sur la partie maritime Sud (l' "Inside Passage") que nous ne connaissions pas.

Enfin le voyage se termine par une extension en Arizona, car nous souhaitions retourner une fois de plus à CBN (The Wave) ; nous avons eu en Avril dernier la bonne surprise d'apprendre que nous avions gagné, via la loterie internet, deux permis d'accès au site (très difficile à obtenir), vers la fin de notre séjour Américain. Il nous fallait en profiter. ===================================================

Notre trajet a été le suivant :

(comme le texte est très long et entrecoupé par des commentaires, afin de retrouver un passage plus facilement, j'ai introduit un certain nombre de renvois avec lien vers le texte correspondant : cliquer alors sur les passages en gras dans la table suivante) :

- Vol Lyon-Paris-Los Angeles (voir juste ci-après) - vol pour Seattle - frontière Canadienne - Yoho N.P. - Lac Moraine, Lac Louise, Icefields Parkway (ours) - Jasper, Lac Maligne - Alaska Highway : 1/ traversée de la Colombie Britannique : Dawson Creek, Fort Nelson, généralités sur l'Alaska Highway, Muncho Lake (ours), Liard River Hot Springs, ours sur la route - Alaska Highway (suite) : 2/ entrée dans le Yukon, Watson Lake, Teslin Lake, Whitehorse - généralités sur la ruée vers l'or du Klondike - passage en Alaska, Skagway - retour au Yukon, Whitehorse à nouveau, route vers Dawson City, Dawson City, - Top of the world Highway, passage en Alaska, Tok, Glennallen, passage rapide à Anchorage - route vers Homer, Homer - Journée à Brooks Falls, Katmai NP (ours très nombreux) - péninsule de Kenai, Anchorage - route vers Glennallen et Kenny Lake (pipeline de l'Alaska) - Edgerton Hwy, Kennicott et McCarthy (ours), - route vers le parc de Kluane, passage à nouveau au Yukon, lac de Kluane - Haines Junction, survol des glaciers (Kaskawulsh et South Arm Glacier) - route vers Haines (retour en Alaska) Haines, Chilcoot River (ours) - A PARTIR DE MAINTENANT TRAJETS EN FERRY. Ferry vers Juneau, Juneau, Mendenhall Glacier - Tracy Arm Fjord, Sawyer Glaciers, retour à Juneau (ours) - ferry vers Sitka, Sitka - en route vers Wrangell, passage à Petersburg, Wrangell, vers Anan Creek (ours) - Anan Creek (ours très nombreux) - Ketchikan - retour à Bellingham en ferry, retour à Seattle. - vol vers Las Vegas, route vers Page - The Wave (route défoncée), autour de Page - Secret Canyon - Cottonwood Canyon Road Bryce NP, Red Canyon, Cedar Breaks NM, retour à Las Vegas - Havasupai - Palm Springs, retour à Los Angeles, retour en France.

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Le vol depuis Lyon vers Paris puis Los Angeles a été parfait (Air France en Affaire, grâce aux miles FlyingBlue). Vol AF CDG-LAX

A l'arrivée nous prenons possession d'une petite voiture Hertz pour quelques heures, car nous devons changer rapidement d'aéroport ; direction John Wayne Airport (SNA) à 40 miles de là, à Santa Ana. Mais nous avons le temps sur le trajet de faire un détour pour nous dégourdir les jambes près de l’océan ; ce sera Huntington Beach, et son sympathique pier. Huntington Beach

Vol ensuite vers Seattle avec Southwest Airlines, une compagnie low cost, mais qui fonctionne parfaitement, et au confort très correct. Enregistrement rapide (il n'y a pas de boarding pass avec siège pré-attribué, mais on reçoit un numéro qui signifie l'ordre de pénétration dans l'avion, où chacun choisit à sa guise un des sièges encore disponibles). Bagages gratuits ! Encore un vol sans problème, à l'heure, avec une escale de quelques minutes à Oakland. Tout cela pour environ 50$ ttc par personne !

Peu avant d'atterrir, nous survolons le Mt Rainier, repère mythique de la région de Seattle. Mount Rainier

La réception de la voiture à Seattle sera un moment important, car nous devrons cohabiter un gros mois ensemble, sur plus de 10000 km. Et, outre une consommation raisonnable (le prix de l'essence n'est plus ce qu'il était ; nous l'avons trouvée dans certains coins reculés sensiblement plus chère qu'en France !), il nous fallait une longueur inférieure à 15', pour minimiser le coût de transport sur le ferry. Il fallait aussi qu'elle soit confortable, afin de ménager nos vieilles articulations. Le préposé au comptoir Hertz est compréhensif, efficace et compétent, il assimile nos exigences.

Il nous attribue une Hyundai Elantra. Bonne pioche, elle a été parfaite, à l'aise sur les pistes (faciles) telles que Top Of The World Hwy ou McCarthy Road, et confortable pour les très longs trajets routiers (je dirais que c'est comme une Mégane, en plus confortable. Le toit ouvrant sera un plus très apprécié (surtout par Madame qui a ainsi pu profiter du soleil Arctique, sans faire chuter notre moyenne), car nous avons eu sur la plus grande partie du trajet un temps anormalement beau et ensoleillé. La radio par satellite nous permettra de recevoir des centaines de chaînes, même très loin de toute zone habitée. Prix total payé pour cette voiture en km illimité, pour 1 mois complet : 1 175 US$ ttc, avec toutes les assurances raisonnablement nécessaires.

Petite remarque amusante : nous avons reçu une voiture immatriculée en Floride, et cela nous a attiré beaucoup de sympathie tout au long du parcours, car la Floride, c'est très looooooin de l'Alaska. On nous a souvent fait confirmer que nous venions bien de Floride, et lorsque nous répondions "non, de France", on nous demandait alors généralement "où est situé cet état ?". Notre réponse habituelle, "encore plus à l'Est que la Floride" les a à peine surpris (l'Américain moyen ne connaît que très mal la géographie).

Notre première tâche a été de faire un très gros plein de nourriture et d'outillages de cuisine dans un Safeway et dans un Walmart à proximité de l'aéroport de Seattle, car, pour des raisons d'économie ou de diététique, nous ne mangerons pas très souvent au restaurant.

En fait, tous les midi nous prévoyons un picnic léger et rapide. Et le soir, nous ne fréquenterons les restaurants que de temps à autres, lorsqu'ils amèneront un plus significatif. Car au Canada et en Alaska, les restaurants sont rares dans les zones reculées, et ailleurs ils sont toujours très chers (environ le double de ceux qu'on rencontre dans le SW des USA à qualité comparable) ; ils sont en outre généralement très quelconques ou bourratifs.

De plus, les logements que nous fréquenterons (hôtels-motels-lodges, bungalows, BnB, roadhouses, cabanes, …) nous donneront souvent gratuitement accès à un barbecue (nous comptons bien faire une cure intensive de saumon sauvage grillé) ; et sinon nous aurons parfois une kitchenette, ou au moins un micro-onde disponible ; nous utiliserons une boite spéciale en plastique, très pratique, spécialement conçue pour préparer rapidement et facilement une plâtrée de riz ou de pâtes dans un micro-onde. Il nous a néanmoins fallu trouver des cartouches bleues Camping-Gaz. Et là, mauvaise surprise, elles ne sont plus distribuées aujourd'hui dans les magasins REI de Seattle "pour raison de sûreté" (?) nous explique-t-on (j'aurais plutôt pensé pour raison commerciale). Mais heureusement nous en trouverons rapidement dans un "Big 5" voisin.

Nous passons quelques minutes, pour le fun, au Pike Market de Seattle afin de retrouver l'ambiance inimitable des vendeurs de poissons.

Pike Market, Seattle

Nous faisons là notre première rencontre du voyage avec les fameux saumons sauvages d'Alaska, à la chair couleur rouge vif, incomparables avec les saumons d'élevage que nous connaissons en Europe.

Lancés par un assistant, ils rejoignent la caisse enregistreuse par dessus les têtes et les étalages pour y être pesés et emballés. Il est vrai (nous pourrons le confirmer plus tard) que les saumons d'Alaska sont bien des champions reconnus pour le saut, par exemple pour remonter une chute. Les poissons volent bas !

Un petit tour express, sur le front de mer près du marché nous permettra de saluer une dernière fois le Mt Rainier, omniprésent dans la ville.

Seattle waterfront

Notre premier picnic se déroulera sur la rive Est du Lac Union, dans une zone un peu rétro et hippie, assez sympa, avec des maisons flottantes (on se croirait au nord se Sausalito). Lake Union

Mais nous ne nous attardons pas, et quittons bien vite la ville, direction Nord, par l'I5. Là, les difficultés commencent. Comme la dernière fois où j'ai emprunté cette autoroute en direction du Canada, elle est complètement engorgée sur 60 miles (la carpool est elle-même saturée). Contrairement à l'idée reçue, la vie ne doit pas être toujours rose dans la région de Seattle !

Nous arrivons enfin au Canada, et dormons à Abbotsford, une cinquantaine de km à l'Est de Vancouver (ville que nous éviterons complètement cette fois).

Le lendemain de bonne heure, nous nous engageons sur la "transcanadienne" direction Est, avant d'obliquer vers Kelowna et la vallée de l'Okanagan (région que nous ne connaissions pas), puis de rejoindre les Rocheuses Canadiennes.

la transcanadienne

pont flottant de Kelowna

des cultures à perte de vue

vallée de l'Okanagan

Nous n'avons pas vraiment apprécié cette région, pourtant réputée. Certains points de vue sont effectivement très beaux (le fond de la vallée est une succession de jolis lacs très longs), mais la circulation y est pénible, et les villages assez quelconques. La région est fameuse pour ses vergers, et ses fruits ; mais si ces derniers sont bien vendus en grand nombre dans des stands un peu partout au bord de la route, le tarif est dissuasif (bien plus cher qu'en supermarché, bien plus cher qu'en Europe). De plus il est très difficile de trouver à midi un coin sympathique avec tables de picnic.

Heureusement, la belle surprise de la journée sera notre ville étape, Revelstoke, au pied du Parc des Glaciers (le Canadien, pas l'Américain). Nous logeons dans un motel sympathique (Swiss Chalet), genre BnB. Et l'ambiance de ce gros bourg forestier est vraiment plaisante et relaxante : un orchestre de jazz dans un kiosque à musique anime agréablement une soirée bon enfant. Seul bémol, la ville est traversée en permanence par des trains interminables (on a compté 168 wagons), mais cela donne un coté folklorique indéniable.