Courant mai et juin 2013, j'envisage de me rendre au Cap Nord via la Suéde et ou la Norvege pour probablement redescendre par la Finlande.
Durée approximative du périble 15 jours à 3 semaines.
Type d'hébergement camping sauvage et autres possibilités peu chères.
Pour ceux qui l'ont déjà fait, pourriez vous m'indiquer même très approximativement le budget à prévoir ?
Je roule soit sur BMW 1100 GS, soit sur KTM adventure R 1190, en solo dans les 2 cas.
Merci par avance, et bons projets à tous
Pour ma part j'ai fait la montée depuis Amiens jusqu'au Nord des iles Lofotens par Oslo puis la côte norvégienne (il faisait trop mauvais pour aller au Cap Nord, apparement un peu attrappe-touriste d'après ceux qui en revenaient), puis retour par Suède-Finlande, traversée ferry jusqu'à Tallin puis retour par l'Est et l'Allemagne.
Bref, concernant ton périple :
Bonne période = début juin/mi-juillet
Budget :
- ton kilometrage avec ta conso en étant chargé, compter 2,30€/l au moins
- les ferrys norvégiens sont nombreux, pas trop chers mais mis bout à bout il faut compter 70/100€
- nourriture : emmène des proteines non perrissables, du café soluble, bref tout ce qui coute assez cher car le coût de la vie est exorbitant là-bas... J'avais prévu 12€/j, mais c'etait trop juste.
- logement : camping 1 moto et 1 personne c'est environ 30-40€ la nuit, 1-2€ la douche. Compte 70-90€ pour une hytte (après 3 jours de pluie et toutes mes affaires humides j'ai cedé à la tentation et craqué ma tirelire), et tu peux trouver quelques motel/hostel pour 80€ environ. Pour le camping sauvage j'en ai fait 3 nuits, pas toujours pratique de trouver un endroit où planter sa tente, surtout à moins de 50km des villes, mais c'est possible.
Bref prévois large pour ton budget, c'est l'inverse des pays de l'Est où tout est abordable, là bas tu te sens pauvre quand tu fais des courses et tu froles le malaise quand tu fais le plein.
Mais à part ça j'en garde un excellent souvenir, des routes d'excellente qualité, sinueuses, peu de monde à part motards et camping cars, des paysages magnifiques et des musées très sympas.
Si tu y vas en solo comme je l'ai fait ne t'inquiète pas, les touristes et autoctones t'aident à te relever en cas de chutes et tu manges rarement seul, il y'a toujours des motards allemands ou anglais avec qui discuter.
Tout d'abord nous allons partir pour 3 semaines a 2 bécanes en solo (une GSA 1150 et soit une GS 1100 ou une KT 1190 R.
Pour ce qui est de la période, nous hésitons entre juin et septembre. Qu'en pense les lecteurs?
Nous allons remonter la NORVEGE pour redescendre par la FINLANDE. Ma prévision kilométrique est estimé à prés de 8000 km (lol pour le budget carbur), en sachant que nous avons environs 1500 km pour rejoindre le DANEMARCK ou LA NORVEGE (3000 km A-R).
En ce qui concerne le camping, je suis du genre à opter pour le bivouac sauvage propre. Qu'en est il de la règlementation et est ce accepté?
Merci pour les réponses qui me seront données et bonnes route à toutes et tous.
Selon la règlementation, tu peux bivouaquer :
- hors des parcs nationaux
- à plus de 200m (ou 500m?) d'une propriété privée
- sans être visible par des habitations (j'ai du remballer pour ce motif un soir..)
- pas le droit de faire de feu de camp
- et bien sur en laissant l'endroit nickel le lendemain.
Le projet se concrétise. Je vais partir avec un bon pot qui va rouler sur 1150 GS. Quant à moi j'aurais peut être la chance de rouler sur la nouvelle 1190 KT adventure R, à concition qu'elle me soit livrée dans les délais 'lol), faute de quoi ma bonne vieille GS 1100 sera encore de la partie.
Pour ce qui est du carbu, à 2,30 euros le litre malaise il va y avoir.
L'itinéraire se précise. D'abord destination Limoges pour rejoindre mon pot. Ensuite nous filerons vers Hambourg, puis le Danemark, puis la Norvège que nous remonterons par la côté ouest j'usqu'au Cap. Ensuite nous prévoyons de redescendre par la Finlande.
Kilométrage calculé approxi 11000. Mais là ça coince... sur 21 jours ça me fait un bon 500 bornes/jour, et à 80 km/h de moyenne cela veut dire que l'on va se durcir les fesses durant 6 à 7 h jour.
Une semaine de + serai à mon goût bienvenu non ?
Pour ce qui est des traversées, Danemarck/Norvège on envisage de prendre le billet sur place. Vu la multitude de bacs que nous allons prendre il va encore falloir prévoir une enveloppe budg.
Comment fonctionne la liaison wifi net dans ces régions là ? Car je voudrais communiquer mon journal de bord et photos.
Pour internet tous les camping et hôtels sont équipés de wifi (mais faut dormir dedans sinon ils ne donnent evidement pas le code d'accès). Surtout ne pas activer le 3G si vous avez des smartphones, sinon vous allez vous retrouver avec des factures à 1000€ ;-)
Pour la semaine supplémentaire je vous la conseille fortement, mes 9000km en 20j etaient crevants, y compris 3 jours "off" pour visiter les grandes villes, ca faisait entre 300 et 975km par jours..
Et les routes côtières de Norvèges sont bonnes et très sympa mais sinueuses, 250km peuvent te prendre 9h si il y'a en plus 2 bacs à attendre et qu'il faut faire quelques courses alimentaires, par exemple..
Anecdote : ca me rapelle une journée, le long de la côte à 80km sous les lofotens, 2 ferrys à 20km se suivaient avec 15min d'écart entre arrivée du premier et depart du second... Tous les motards ont bourré plein gaz, et certains allemands en vans VW ont réussi à suivre.. Sinon c'était 1h30 avant le prochain. Bref prévoyez large si vous pouvez, pour prendre le temps de faire des photos et de visiter des choses, on va pas là haut tous les jours et c'est un de mes regrets, m'être trop dépeché.
Mais si vous êtes limités par le temps c'est faisable, prenez vraiment votre temps en Norvège et en laponie où c'est magnifique, car la Finlande c'est monotone, limite chiant : moustiques, beaux lacs et belles forets à perte de vue sur des centaines de bornes de nationales droites...
salut
moi aussi c'était un rêve d'aller au cap Nord dans les années 1980 avec ma Gold Wing
mais cela ne s'est jamais réalisé.... j'y suis allé en voiture au mois de juin 2011 avec ma petite C3
pour monter, je voulais passer par la côte norvégienne, mais des copains m'ont dit de monter par
la Suède et la Finlande et de redescendre par la côte norvégienne, et je suis sûr que c'est le
meilleur trajet.
la route de la cote norvégienne est tortueuse, et en montant par l'allemagne le danemark la
suède et la finlande je suis arrivé au Cap Nord en cinq jours de voiture en partant de grenoble.
(soit 4280 km).
la vie est chère dans ces contrées scandinaves ( nourriture et carburant) , j'avais amené avec
moi la nourriture de France, je logeais dans des campings à une dizaine d'euros pour la nuit
pour mon véhicule et moi.
si vous campez, inutile d'amener tout l'attirail de cuisine , les campings suédois, finlandais, norvégiens et danois ont des cuisines ou tout est à disposition, couverts assiettes casserole
micro onde poele, cafetiére électrique, bouilloire electrique etc.
pour mon voyage qui a duré deux semaines, j'ai du dépenser environ 1000 euros, en camping
carburant, ferry, pont, autoroute (norvege) et parking cap nord.
Nous préparons aussi un périple Cap Nord en Juin sur trois à quatre semaines au départ du Périgord à deux sur un mono GS bmw .
comme nous ne connaissons pas le coin , nous allons suivre la discussion.
Nous pensons monter assez rapidement au Cap Nord pour prendre le temps de bien profiter de la côte et des iles Norvégiennes ensuite ( en fonction du budget ) .
Monter à travers la Suède par la route E 45 est 'il intérressant côté paysages, prix des hébergements et nourriture et surtout n'ya t'il pas trop de moustiques à cette période de l'année ? .
Selon la règlementation, tu peux bivouaquer :
- hors des parcs nationaux
- à plus de 200m (ou 500m?) d'une propriété privée
- sans être visible par des habitations (j'ai du remballer pour ce motif un soir..)
- pas le droit de faire de feu de camp
- et bien sur en laissant l'endroit nickel le lendemain.
Je ne suis pas d'accord. On peut camper où on veut dans les parcs nationaux ! Ce n'est pas 200m ni 500m mais 150m d'une habitation et non d'une propriété privée ! C'est bien ce qui est incroyable dans les pays nordiques : l'allemannsretten. Le droit d'accès à tous à la nature indépendamment des droits de propriété. Tu peux camper où tu veux (mais aussi marcher, faire du canoë, cueillir des champignon...), même si c'est une propriété privée ! Il ne faut juste pas que ce soit un jardin ou un champs !
Les feu de camps sont interdit en été, je ne sais plus de quand à quand.
J'ai passé un mois en Norvège cet été : je n'ai pas été une seule fois au camping. Même vers Tromsø ou Finnsnes j'ai trouvé un quoi tranquille pour dormir. J'ai même camper à 200m de l'aéroport au bord de l'eau ;). Là je pense que c'était là seule fois où ce n'était pas 100% légal, mais personne ne m'a rien dit. Les norvégiens comprennent ;)
J'ai mangé pour 9-10€ par jour, mais en faisant vraiment attention. Le prix de la nourriture est très cher, comme celui de l'essence. Pour le reste (musée, ferry, train, camping, pizzeria (les vraies resto sont plus cher)), je ne trouve pas excessif, c'est proche des prix suisses.
Sinon, je trouve ton projet génial, profite en bien !
Bonjour et merci pour toutes ces infos qui me sont communiquées.
Mon estimation kilométrique porte sur 10 000 à
11 000 km répartis comme suit : 1600 km pour rejoindre le Sud du Danemarck + 2500 km pour remonter la Norvège + environs autant pour redescendre la Finlande et 1600 km pour rentrer + les errances.
Le budget va je pense, tourner autour des 1500 à 2000 euros carburant + ferry + alimentation, sachant que nos nuits et nos repas seront de type bivouac.
Dans le cas ou une de nos machines connaitrait un problème, est ce que vous avez des infos sur les concessions et garagistes ?
Projet commun à ce que je vois et possibilité de se doubler ou de se retrouver sur la route.
En effet nous préparons ce voyage avec 5 amis depuis le mois de janvier 2012 et on commence à bien cerner le sujet.
Pour se faire, nous avons créé un blog et une page facebook sur lesquels nous mettons à dispo toutes nos informations (voir les liens ci-après).
N'hésitez pas à poser des questions en laissant un commentaire et nous ferons un plaisir d'y répondre. Ce n'est pas un site commercial mais seulement six amis qui veulent réaliser un rêve de motards.
Aujourd'hui nous sommes à 140 jours du départ et on a trouvé des sponsors ou en passe de trouver :
1 La société SENA qui nous a fourni 3 kit d'intercom SENA SMH-10 qui vont nous permettrent de communiquer en roulant
2 Un concessionnaire va nous fournir et nous monter un train de pneus neufs juste avant notre départ
3 Nous attendons un retour des sociétés IXON, Dafy et Cardy pour avoir des équipement du motard.
Dans les jours à venir, nous allons publier les road book, la liste de nos hébergement avec leurs tarifs et aussi la liste des ferry et tarif.
Bientôt nous serons en mesure de "poser" le budget final de ce voyage.
A bientôt sur capnord2013.wachter.fr ou sur www.facebook.com/capnord2013
Bonjour, j'ai fait ce trip en mai/juin 2010. J'étais partie en solo, j'ai choisi l'option hotel parce que je n'ai pas trouvé où mettre la tente sur l'hypermotard 🙂
Pour le budget, je m'en étais sortie pour environ 2000€, à l'époque le sans plomb ne dépassait pas 2€ en Norvège.
Hé ben voilà, la date de départ est arrêtée, mon pot et moi partons le 28 mai. Lui sur sa R 1150 GS et moi sur ma KT 1190 R si elle arrive dans les temps...
Pour finir nous devrions prendre nos 4 semaines pour ce périple.
Nous avons toutefois modifié l'itinéraire (enfin....moi). Direction l'Allemagne, puis le Danemark, la Suède et remontée au Cap Nord par la Finlande. Nous redescendrons tranquillement par la Norvege, le Danemark et pfiiiiiii la maison.
Tous le petit matériel se met en place (appareil photo, netbook, gps, tél portable et tous les connectiques qui vont bien.
Budget prévu : 2000 euros en partant du principe de location d'une hytte une fois la semaine.
Yéé!!! vivement le départ.!! Mais bon je vais pas pleurer en mars je serai 3 semaine à St Domingue.😉
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
