Courant mai et juin 2013, j'envisage de me rendre au Cap Nord via la Suéde et ou la Norvege pour probablement redescendre par la Finlande. Durée approximative du périble 15 jours à 3 semaines. Type d'hébergement camping sauvage et autres possibilités peu chères. Pour ceux qui l'ont déjà fait, pourriez vous m'indiquer même très approximativement le budget à prévoir ? Je roule soit sur BMW 1100 GS, soit sur KTM adventure R 1190, en solo dans les 2 cas. Merci par avance, et bons projets à tous
Budget et période pour le Cap Nord à moto?
by Gsiste
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Original post
Salut à tous,
Courant mai et juin 2013, j'envisage de me rendre au Cap Nord via la Suéde et ou la Norvege pour probablement redescendre par la Finlande. Durée approximative du périble 15 jours à 3 semaines. Type d'hébergement camping sauvage et autres possibilités peu chères. Pour ceux qui l'ont déjà fait, pourriez vous m'indiquer même très approximativement le budget à prévoir ? Je roule soit sur BMW 1100 GS, soit sur KTM adventure R 1190, en solo dans les 2 cas. Merci par avance, et bons projets à tous
Courant mai et juin 2013, j'envisage de me rendre au Cap Nord via la Suéde et ou la Norvege pour probablement redescendre par la Finlande. Durée approximative du périble 15 jours à 3 semaines. Type d'hébergement camping sauvage et autres possibilités peu chères. Pour ceux qui l'ont déjà fait, pourriez vous m'indiquer même très approximativement le budget à prévoir ? Je roule soit sur BMW 1100 GS, soit sur KTM adventure R 1190, en solo dans les 2 cas. Merci par avance, et bons projets à tous
C'est un beau projet.
Pour ma part j'ai fait la montée depuis Amiens jusqu'au Nord des iles Lofotens par Oslo puis la côte norvégienne (il faisait trop mauvais pour aller au Cap Nord, apparement un peu attrappe-touriste d'après ceux qui en revenaient), puis retour par Suède-Finlande, traversée ferry jusqu'à Tallin puis retour par l'Est et l'Allemagne.
Bref, concernant ton périple :
Bonne période = début juin/mi-juillet Budget : - ton kilometrage avec ta conso en étant chargé, compter 2,30€/l au moins - les ferrys norvégiens sont nombreux, pas trop chers mais mis bout à bout il faut compter 70/100€ - nourriture : emmène des proteines non perrissables, du café soluble, bref tout ce qui coute assez cher car le coût de la vie est exorbitant là-bas... J'avais prévu 12€/j, mais c'etait trop juste. - logement : camping 1 moto et 1 personne c'est environ 30-40€ la nuit, 1-2€ la douche. Compte 70-90€ pour une hytte (après 3 jours de pluie et toutes mes affaires humides j'ai cedé à la tentation et craqué ma tirelire), et tu peux trouver quelques motel/hostel pour 80€ environ. Pour le camping sauvage j'en ai fait 3 nuits, pas toujours pratique de trouver un endroit où planter sa tente, surtout à moins de 50km des villes, mais c'est possible.
Bref prévois large pour ton budget, c'est l'inverse des pays de l'Est où tout est abordable, là bas tu te sens pauvre quand tu fais des courses et tu froles le malaise quand tu fais le plein. Mais à part ça j'en garde un excellent souvenir, des routes d'excellente qualité, sinueuses, peu de monde à part motards et camping cars, des paysages magnifiques et des musées très sympas. Si tu y vas en solo comme je l'ai fait ne t'inquiète pas, les touristes et autoctones t'aident à te relever en cas de chutes et tu manges rarement seul, il y'a toujours des motards allemands ou anglais avec qui discuter.
J'espère que ça t'aura aidé ;-)
Pour ma part j'ai fait la montée depuis Amiens jusqu'au Nord des iles Lofotens par Oslo puis la côte norvégienne (il faisait trop mauvais pour aller au Cap Nord, apparement un peu attrappe-touriste d'après ceux qui en revenaient), puis retour par Suède-Finlande, traversée ferry jusqu'à Tallin puis retour par l'Est et l'Allemagne.
Bref, concernant ton périple :
Bonne période = début juin/mi-juillet Budget : - ton kilometrage avec ta conso en étant chargé, compter 2,30€/l au moins - les ferrys norvégiens sont nombreux, pas trop chers mais mis bout à bout il faut compter 70/100€ - nourriture : emmène des proteines non perrissables, du café soluble, bref tout ce qui coute assez cher car le coût de la vie est exorbitant là-bas... J'avais prévu 12€/j, mais c'etait trop juste. - logement : camping 1 moto et 1 personne c'est environ 30-40€ la nuit, 1-2€ la douche. Compte 70-90€ pour une hytte (après 3 jours de pluie et toutes mes affaires humides j'ai cedé à la tentation et craqué ma tirelire), et tu peux trouver quelques motel/hostel pour 80€ environ. Pour le camping sauvage j'en ai fait 3 nuits, pas toujours pratique de trouver un endroit où planter sa tente, surtout à moins de 50km des villes, mais c'est possible.
Bref prévois large pour ton budget, c'est l'inverse des pays de l'Est où tout est abordable, là bas tu te sens pauvre quand tu fais des courses et tu froles le malaise quand tu fais le plein. Mais à part ça j'en garde un excellent souvenir, des routes d'excellente qualité, sinueuses, peu de monde à part motards et camping cars, des paysages magnifiques et des musées très sympas. Si tu y vas en solo comme je l'ai fait ne t'inquiète pas, les touristes et autoctones t'aident à te relever en cas de chutes et tu manges rarement seul, il y'a toujours des motards allemands ou anglais avec qui discuter.
J'espère que ça t'aura aidé ;-)
Salut et merci pour tes infos.
Tout d'abord nous allons partir pour 3 semaines a 2 bécanes en solo (une GSA 1150 et soit une GS 1100 ou une KT 1190 R.
Pour ce qui est de la période, nous hésitons entre juin et septembre. Qu'en pense les lecteurs? Nous allons remonter la NORVEGE pour redescendre par la FINLANDE. Ma prévision kilométrique est estimé à prés de 8000 km (lol pour le budget carbur), en sachant que nous avons environs 1500 km pour rejoindre le DANEMARCK ou LA NORVEGE (3000 km A-R).
En ce qui concerne le camping, je suis du genre à opter pour le bivouac sauvage propre. Qu'en est il de la règlementation et est ce accepté?
Merci pour les réponses qui me seront données et bonnes route à toutes et tous.
Tout d'abord nous allons partir pour 3 semaines a 2 bécanes en solo (une GSA 1150 et soit une GS 1100 ou une KT 1190 R.
Pour ce qui est de la période, nous hésitons entre juin et septembre. Qu'en pense les lecteurs? Nous allons remonter la NORVEGE pour redescendre par la FINLANDE. Ma prévision kilométrique est estimé à prés de 8000 km (lol pour le budget carbur), en sachant que nous avons environs 1500 km pour rejoindre le DANEMARCK ou LA NORVEGE (3000 km A-R).
En ce qui concerne le camping, je suis du genre à opter pour le bivouac sauvage propre. Qu'en est il de la règlementation et est ce accepté?
Merci pour les réponses qui me seront données et bonnes route à toutes et tous.
Selon la règlementation, tu peux bivouaquer :
- hors des parcs nationaux
- à plus de 200m (ou 500m?) d'une propriété privée
- sans être visible par des habitations (j'ai du remballer pour ce motif un soir..)
- pas le droit de faire de feu de camp
- et bien sur en laissant l'endroit nickel le lendemain.
Merci pour tes infos.
Le projet se concrétise. Je vais partir avec un bon pot qui va rouler sur 1150 GS. Quant à moi j'aurais peut être la chance de rouler sur la nouvelle 1190 KT adventure R, à concition qu'elle me soit livrée dans les délais 'lol), faute de quoi ma bonne vieille GS 1100 sera encore de la partie.
Pour ce qui est du carbu, à 2,30 euros le litre malaise il va y avoir.
L'itinéraire se précise. D'abord destination Limoges pour rejoindre mon pot. Ensuite nous filerons vers Hambourg, puis le Danemark, puis la Norvège que nous remonterons par la côté ouest j'usqu'au Cap. Ensuite nous prévoyons de redescendre par la Finlande.
Kilométrage calculé approxi 11000. Mais là ça coince... sur 21 jours ça me fait un bon 500 bornes/jour, et à 80 km/h de moyenne cela veut dire que l'on va se durcir les fesses durant 6 à 7 h jour.
Une semaine de + serai à mon goût bienvenu non ?
Pour ce qui est des traversées, Danemarck/Norvège on envisage de prendre le billet sur place. Vu la multitude de bacs que nous allons prendre il va encore falloir prévoir une enveloppe budg.
Comment fonctionne la liaison wifi net dans ces régions là ? Car je voudrais communiquer mon journal de bord et photos.
Le projet se concrétise. Je vais partir avec un bon pot qui va rouler sur 1150 GS. Quant à moi j'aurais peut être la chance de rouler sur la nouvelle 1190 KT adventure R, à concition qu'elle me soit livrée dans les délais 'lol), faute de quoi ma bonne vieille GS 1100 sera encore de la partie.
Pour ce qui est du carbu, à 2,30 euros le litre malaise il va y avoir.
L'itinéraire se précise. D'abord destination Limoges pour rejoindre mon pot. Ensuite nous filerons vers Hambourg, puis le Danemark, puis la Norvège que nous remonterons par la côté ouest j'usqu'au Cap. Ensuite nous prévoyons de redescendre par la Finlande.
Kilométrage calculé approxi 11000. Mais là ça coince... sur 21 jours ça me fait un bon 500 bornes/jour, et à 80 km/h de moyenne cela veut dire que l'on va se durcir les fesses durant 6 à 7 h jour.
Une semaine de + serai à mon goût bienvenu non ?
Pour ce qui est des traversées, Danemarck/Norvège on envisage de prendre le billet sur place. Vu la multitude de bacs que nous allons prendre il va encore falloir prévoir une enveloppe budg.
Comment fonctionne la liaison wifi net dans ces régions là ? Car je voudrais communiquer mon journal de bord et photos.
Pour internet tous les camping et hôtels sont équipés de wifi (mais faut dormir dedans sinon ils ne donnent evidement pas le code d'accès). Surtout ne pas activer le 3G si vous avez des smartphones, sinon vous allez vous retrouver avec des factures à 1000€ ;-)
Pour la semaine supplémentaire je vous la conseille fortement, mes 9000km en 20j etaient crevants, y compris 3 jours "off" pour visiter les grandes villes, ca faisait entre 300 et 975km par jours..
Et les routes côtières de Norvèges sont bonnes et très sympa mais sinueuses, 250km peuvent te prendre 9h si il y'a en plus 2 bacs à attendre et qu'il faut faire quelques courses alimentaires, par exemple..
Anecdote : ca me rapelle une journée, le long de la côte à 80km sous les lofotens, 2 ferrys à 20km se suivaient avec 15min d'écart entre arrivée du premier et depart du second... Tous les motards ont bourré plein gaz, et certains allemands en vans VW ont réussi à suivre.. Sinon c'était 1h30 avant le prochain. Bref prévoyez large si vous pouvez, pour prendre le temps de faire des photos et de visiter des choses, on va pas là haut tous les jours et c'est un de mes regrets, m'être trop dépeché.
Mais si vous êtes limités par le temps c'est faisable, prenez vraiment votre temps en Norvège et en laponie où c'est magnifique, car la Finlande c'est monotone, limite chiant : moustiques, beaux lacs et belles forets à perte de vue sur des centaines de bornes de nationales droites...
salut
moi aussi c'était un rêve d'aller au cap Nord dans les années 1980 avec ma Gold Wing
mais cela ne s'est jamais réalisé.... j'y suis allé en voiture au mois de juin 2011 avec ma petite C3
pour monter, je voulais passer par la côte norvégienne, mais des copains m'ont dit de monter par la Suède et la Finlande et de redescendre par la côte norvégienne, et je suis sûr que c'est le meilleur trajet.
la route de la cote norvégienne est tortueuse, et en montant par l'allemagne le danemark la suède et la finlande je suis arrivé au Cap Nord en cinq jours de voiture en partant de grenoble. (soit 4280 km).
la vie est chère dans ces contrées scandinaves ( nourriture et carburant) , j'avais amené avec moi la nourriture de France, je logeais dans des campings à une dizaine d'euros pour la nuit pour mon véhicule et moi.
si vous campez, inutile d'amener tout l'attirail de cuisine , les campings suédois, finlandais, norvégiens et danois ont des cuisines ou tout est à disposition, couverts assiettes casserole micro onde poele, cafetiére électrique, bouilloire electrique etc.
pour mon voyage qui a duré deux semaines, j'ai du dépenser environ 1000 euros, en camping carburant, ferry, pont, autoroute (norvege) et parking cap nord.
voilà ce que je peux en dire
pour monter, je voulais passer par la côte norvégienne, mais des copains m'ont dit de monter par la Suède et la Finlande et de redescendre par la côte norvégienne, et je suis sûr que c'est le meilleur trajet.
la route de la cote norvégienne est tortueuse, et en montant par l'allemagne le danemark la suède et la finlande je suis arrivé au Cap Nord en cinq jours de voiture en partant de grenoble. (soit 4280 km).
la vie est chère dans ces contrées scandinaves ( nourriture et carburant) , j'avais amené avec moi la nourriture de France, je logeais dans des campings à une dizaine d'euros pour la nuit pour mon véhicule et moi.
si vous campez, inutile d'amener tout l'attirail de cuisine , les campings suédois, finlandais, norvégiens et danois ont des cuisines ou tout est à disposition, couverts assiettes casserole micro onde poele, cafetiére électrique, bouilloire electrique etc.
pour mon voyage qui a duré deux semaines, j'ai du dépenser environ 1000 euros, en camping carburant, ferry, pont, autoroute (norvege) et parking cap nord.
voilà ce que je peux en dire
Christophe
Salut à tous .
Nous préparons aussi un périple Cap Nord en Juin sur trois à quatre semaines au départ du Périgord à deux sur un mono GS bmw .
comme nous ne connaissons pas le coin , nous allons suivre la discussion.
Nous pensons monter assez rapidement au Cap Nord pour prendre le temps de bien profiter de la côte et des iles Norvégiennes ensuite ( en fonction du budget ) .
Monter à travers la Suède par la route E 45 est 'il intérressant côté paysages, prix des hébergements et nourriture et surtout n'ya t'il pas trop de moustiques à cette période de l'année ? .
A bientôt , bonne préparation .
Nous préparons aussi un périple Cap Nord en Juin sur trois à quatre semaines au départ du Périgord à deux sur un mono GS bmw .
comme nous ne connaissons pas le coin , nous allons suivre la discussion.
Nous pensons monter assez rapidement au Cap Nord pour prendre le temps de bien profiter de la côte et des iles Norvégiennes ensuite ( en fonction du budget ) .
Monter à travers la Suède par la route E 45 est 'il intérressant côté paysages, prix des hébergements et nourriture et surtout n'ya t'il pas trop de moustiques à cette période de l'année ? .
A bientôt , bonne préparation .
Dominique
Selon la règlementation, tu peux bivouaquer :
- hors des parcs nationaux
- à plus de 200m (ou 500m?) d'une propriété privée
- sans être visible par des habitations (j'ai du remballer pour ce motif un soir..)
- pas le droit de faire de feu de camp
- et bien sur en laissant l'endroit nickel le lendemain.
Je ne suis pas d'accord. On peut camper où on veut dans les parcs nationaux ! Ce n'est pas 200m ni 500m mais 150m d'une habitation et non d'une propriété privée ! C'est bien ce qui est incroyable dans les pays nordiques : l'allemannsretten. Le droit d'accès à tous à la nature indépendamment des droits de propriété. Tu peux camper où tu veux (mais aussi marcher, faire du canoë, cueillir des champignon...), même si c'est une propriété privée ! Il ne faut juste pas que ce soit un jardin ou un champs ! Les feu de camps sont interdit en été, je ne sais plus de quand à quand.
J'ai passé un mois en Norvège cet été : je n'ai pas été une seule fois au camping. Même vers Tromsø ou Finnsnes j'ai trouvé un quoi tranquille pour dormir. J'ai même camper à 200m de l'aéroport au bord de l'eau ;). Là je pense que c'était là seule fois où ce n'était pas 100% légal, mais personne ne m'a rien dit. Les norvégiens comprennent ;)
J'ai mangé pour 9-10€ par jour, mais en faisant vraiment attention. Le prix de la nourriture est très cher, comme celui de l'essence. Pour le reste (musée, ferry, train, camping, pizzeria (les vraies resto sont plus cher)), je ne trouve pas excessif, c'est proche des prix suisses.
Sinon, je trouve ton projet génial, profite en bien !
Je ne suis pas d'accord. On peut camper où on veut dans les parcs nationaux ! Ce n'est pas 200m ni 500m mais 150m d'une habitation et non d'une propriété privée ! C'est bien ce qui est incroyable dans les pays nordiques : l'allemannsretten. Le droit d'accès à tous à la nature indépendamment des droits de propriété. Tu peux camper où tu veux (mais aussi marcher, faire du canoë, cueillir des champignon...), même si c'est une propriété privée ! Il ne faut juste pas que ce soit un jardin ou un champs ! Les feu de camps sont interdit en été, je ne sais plus de quand à quand.
J'ai passé un mois en Norvège cet été : je n'ai pas été une seule fois au camping. Même vers Tromsø ou Finnsnes j'ai trouvé un quoi tranquille pour dormir. J'ai même camper à 200m de l'aéroport au bord de l'eau ;). Là je pense que c'était là seule fois où ce n'était pas 100% légal, mais personne ne m'a rien dit. Les norvégiens comprennent ;)
J'ai mangé pour 9-10€ par jour, mais en faisant vraiment attention. Le prix de la nourriture est très cher, comme celui de l'essence. Pour le reste (musée, ferry, train, camping, pizzeria (les vraies resto sont plus cher)), je ne trouve pas excessif, c'est proche des prix suisses.
Sinon, je trouve ton projet génial, profite en bien !
Pour des topos de treks et des informations précises sur les pays que j'ai visités, rendez-vous sur mon blog : https://treketvoyages.com/.
Il fonctionne comme un modeste guide de voyage et non comme un récit de voyage.
Pour me suivre en photo : https://www.instagram.com/julien_trek/
Pour me suivre en photo : https://www.instagram.com/julien_trek/
Bonjour et merci pour toutes ces infos qui me sont communiquées.
Mon estimation kilométrique porte sur 10 000 à
11 000 km répartis comme suit : 1600 km pour rejoindre le Sud du Danemarck + 2500 km pour remonter la Norvège + environs autant pour redescendre la Finlande et 1600 km pour rentrer + les errances.
Le budget va je pense, tourner autour des 1500 à 2000 euros carburant + ferry + alimentation, sachant que nos nuits et nos repas seront de type bivouac.
Dans le cas ou une de nos machines connaitrait un problème, est ce que vous avez des infos sur les concessions et garagistes ?
Merci à tous et bonne prépa pour vos voyages.
Dans le cas ou une de nos machines connaitrait un problème, est ce que vous avez des infos sur les concessions et garagistes ?
Merci à tous et bonne prépa pour vos voyages.
Bonjour,
Projet commun à ce que je vois et possibilité de se doubler ou de se retrouver sur la route. En effet nous préparons ce voyage avec 5 amis depuis le mois de janvier 2012 et on commence à bien cerner le sujet. Pour se faire, nous avons créé un blog et une page facebook sur lesquels nous mettons à dispo toutes nos informations (voir les liens ci-après).
N'hésitez pas à poser des questions en laissant un commentaire et nous ferons un plaisir d'y répondre. Ce n'est pas un site commercial mais seulement six amis qui veulent réaliser un rêve de motards.
Aujourd'hui nous sommes à 140 jours du départ et on a trouvé des sponsors ou en passe de trouver :
1 La société SENA qui nous a fourni 3 kit d'intercom SENA SMH-10 qui vont nous permettrent de communiquer en roulant
2 Un concessionnaire va nous fournir et nous monter un train de pneus neufs juste avant notre départ
3 Nous attendons un retour des sociétés IXON, Dafy et Cardy pour avoir des équipement du motard.
Dans les jours à venir, nous allons publier les road book, la liste de nos hébergement avec leurs tarifs et aussi la liste des ferry et tarif.
Bientôt nous serons en mesure de "poser" le budget final de ce voyage.
A bientôt sur capnord2013.wachter.fr ou sur www.facebook.com/capnord2013
Projet commun à ce que je vois et possibilité de se doubler ou de se retrouver sur la route. En effet nous préparons ce voyage avec 5 amis depuis le mois de janvier 2012 et on commence à bien cerner le sujet. Pour se faire, nous avons créé un blog et une page facebook sur lesquels nous mettons à dispo toutes nos informations (voir les liens ci-après).
N'hésitez pas à poser des questions en laissant un commentaire et nous ferons un plaisir d'y répondre. Ce n'est pas un site commercial mais seulement six amis qui veulent réaliser un rêve de motards.
Aujourd'hui nous sommes à 140 jours du départ et on a trouvé des sponsors ou en passe de trouver :
1 La société SENA qui nous a fourni 3 kit d'intercom SENA SMH-10 qui vont nous permettrent de communiquer en roulant
2 Un concessionnaire va nous fournir et nous monter un train de pneus neufs juste avant notre départ
3 Nous attendons un retour des sociétés IXON, Dafy et Cardy pour avoir des équipement du motard.
Dans les jours à venir, nous allons publier les road book, la liste de nos hébergement avec leurs tarifs et aussi la liste des ferry et tarif.
Bientôt nous serons en mesure de "poser" le budget final de ce voyage.
A bientôt sur capnord2013.wachter.fr ou sur www.facebook.com/capnord2013
Bonjour, j'ai fait ce trip en mai/juin 2010. J'étais partie en solo, j'ai choisi l'option hotel parce que je n'ai pas trouvé où mettre la tente sur l'hypermotard 🙂
Pour le budget, je m'en étais sortie pour environ 2000€, à l'époque le sans plomb ne dépassait pas 2€ en Norvège.
J'ai fait un cr ici http://ptiteducat.blogspot.fr/
C'est un beau voyage, profites en bien
J'ai fait un cr ici http://ptiteducat.blogspot.fr/
C'est un beau voyage, profites en bien
Salut Claire, et merci pour ton message.
Ton blog n'est pas facile à lire mais tu m'a fait quelque peu sourire et tu as commencé à me donner un avant goût de ce voyage.
Il est peu courant de voir ne serais ce qu'un motard seul faire un tel périple, alors félicitation pour toi sur ton hypermotard ducat.
J'ai effectivement prévu un budget de 2000 euros tout en donnant priorité au bivouac. Une hytte par semaine devrait amplement nous suffire.
Je te souhaite d'autres voyages et peut être serons nous amenés à nous croiser sur la route.
Ton blog n'est pas facile à lire mais tu m'a fait quelque peu sourire et tu as commencé à me donner un avant goût de ce voyage.
Il est peu courant de voir ne serais ce qu'un motard seul faire un tel périple, alors félicitation pour toi sur ton hypermotard ducat.
J'ai effectivement prévu un budget de 2000 euros tout en donnant priorité au bivouac. Une hytte par semaine devrait amplement nous suffire.
Je te souhaite d'autres voyages et peut être serons nous amenés à nous croiser sur la route.
Hé ben voilà, la date de départ est arrêtée, mon pot et moi partons le 28 mai. Lui sur sa R 1150 GS et moi sur ma KT 1190 R si elle arrive dans les temps...
Pour finir nous devrions prendre nos 4 semaines pour ce périple.
Nous avons toutefois modifié l'itinéraire (enfin....moi). Direction l'Allemagne, puis le Danemark, la Suède et remontée au Cap Nord par la Finlande. Nous redescendrons tranquillement par la Norvege, le Danemark et pfiiiiiii la maison.
Tous le petit matériel se met en place (appareil photo, netbook, gps, tél portable et tous les connectiques qui vont bien.
Budget prévu : 2000 euros en partant du principe de location d'une hytte une fois la semaine.
Yéé!!! vivement le départ.!! Mais bon je vais pas pleurer en mars je serai 3 semaine à St Domingue.😉
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Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
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How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
hi there
looking for a used trail bike in Tana, 200–300 cc. I’ll be in Madagascar in early November. Preferably a recent model. Thanks for any tips! ;)
looking for a used trail bike in Tana, 200–300 cc. I’ll be in Madagascar in early November. Preferably a recent model. Thanks for any tips! ;)