Nous avons le projet de nous rendre en Iran via la Géorgie et l'Arménie, (4 motos) en mars 2018. Nous utiliserons les services d'Hossein pour le Carnet de Passage en Douane.
La question est dans le titre:
Pour le passage de la frontière entre Turquie et Géorgie, quelqu’un saurait il si les cols par posof-valle (2550m) ou celui par Batumi (+2000m) sont ouverts à la circulation à partir de la mi-mars.
Nous craignons qu'ils ne soient encore fermés à cette saison du fait de l’enneigement.
La finalité n'est pas de rester à Batumi mais de rejoindre Akhaltsikhé (Géorgie) et de poursuivre vers l'Iran via l'Arménie. Si Batumi est bien au niveau de la mer, il y a quelques cols pour rejoindre Akhaltsikhé non ?
c'est un peu hors sujet mais je compte faire le même parcours en juin prochain (via hossein également) en moto. Si tu fais un retour de votre périple, je suis preneur
bon trip
herve
En tant que tel je ne me souviens pas de cols entre Batumi et Tiflis, mais je suppose que vous voulez passer par la route des montagne, via Alkhaltsikhe... Vous êtes fan de Charles Aznavour ?
Au pire vous irez par la highway...
Bonjour,
Je ne suis pas motard, mais il y a bien longtemps, je traversais la Turquie pour rejoindre l'Iran.
Le plateau Anatolien, est d'une bonne altitude!!
Passé Kayseri, Sivas , Erzinçan, et Erzurum sont des lieux paritculièrement froids; A Kayseri, ont fait de la raquette l'hiver, plus à l'est, c'est façon "campagne de Russie" + l'altitude.
Les camions passent en hiver, mais pas tous les jours !!
Bref, prépares bien ton truc !, les paysages valent le détour!
Vu la distance, prévois une selle confortable ! et régales toi bien,
Bon voyage,
Razul
bonjour,
Mars c'est vraiment pile ou face par la route de Erzikan et Erzurum, , qui est une des villes les plus froide de Turquie (le palandoken).
Cette année encore la descente du col de Salaitutan ceçidi il y avait des nevés sur le bas coté.
Le col de Ilgardagui sur la 955 vers la frontière de Géorgie à Val est à 2500m , riste là encore de neige.(il y en avait en 2015 sur les bas coté
Kars est assez venteux et froid aussi. cela me parait un peu tôt encore.
En mars assurez la route de Trabzon/Batumi.
Idem la frontière Géorgie /Armenie vous pouvez rencontrer de la neige, la route cotée Géorgie est assez étroite et tortueuse.
bonne prépa.
Thierry
Merci à tous pour vos réponses qui éclairent grandement ma lanterne🙂
@Thierry (Tiger3),
,
Il y a de grandes chances que l'on se rencontre au HU. Je me démène pour me libérer ce WE là. En tout cas j'ai fait ma résa. Ce sera le bon endroit pour poser les bonnes questions à Vincent, Christelle et autres voyageurs de ces contrées.
Si tout se passe bien nous partons à quatre à la mi-mars l'an prochain : JP (Capitaine Haddock), Hassan (Gaaaaz), Alain (??) et moi-même (Pkaer). La saison m'inquiétait quelque peu. Ce serait ballot de traverser toute la Turquie et de ne pas pouvoir passer à cause de la neige.
bonjour,
Mars c'est vraiment pile ou face par la route de Erzikan et Erzurum, , qui est une des villes les plus froide de Turquie (le palandoken).
Cette année encore la descente du col de Salaitutan ceçidi il y avait des nevés sur le bas coté.
Le col de Ilgardagui sur la 955 vers la frontière de Géorgie à Val est à 2500m , riste là encore de neige.(il y en avait en 2015 sur les bas coté
Kars est assez venteux et froid aussi. cela me parait un peu tôt encore.
En mars assurez la route de Trabzon/Batumi.
Idem la frontière Géorgie /Armenie vous pouvez rencontrer de la neige, la route cotée Géorgie est assez étroite et tortueuse.
bonne prépa.
Thierry
je me répond a moi même , les période que je mentionne sont mai et début Juin.
Bonjour,
Je reviens vers toi.
Si j'ai un peu compris, tu files sur la Gèorgie, puis l'Arménie et l'Iran (donc à l'est de l'Arrarat).
Tu vas donc entrer en Iran "par le nord".
Bien sur, depuis les années 70, les rtes ont bien changé. Mais, à cette époque, rejoindre Téhéran du côté de la passe de Kharadj, à moto, en cette période ? = Même pas en rêve !!
Mais peut-être que cela à bien changé !!
Nous avons conscience que mi-mars et avril cela fait un peu tôt dans la saison pour ce rendre en Iran par ces routes. La contrainte de cette période est liée aux dates du ramadan en 2018. Il s'étend du 15 mai au 14 juin environ. Avant c'est froid, après cela risque d'être (très) chaud
Suite à vos remarques, nous envisageons l'itinéraire suivant :
Batumi, Tbilisi, passage de la frontière Arméniène à Sadakhlou , puis Dilijan, Sevan, Yerevan, Goris, Kapan pour finalement atteindre la frontière Iranienne à Agarak/Norudz.
Entre Goris et Kapan je vois que la M2 (Kapan Highway) fait des incursions en Azerbaïdjan. Faut-il un visa de ce pays pour l'emprunter?
En prenant cet itinéraire, avons nous une chance sérieuse de pouvoir passer avec nos motos de +300 kgs en charge ? Pour 2 d'entre nous ce ne serait pas un drame car nous pourrions visiter un peu le coin et attendre que cela s'améliore. Les deux autres sont par contre coincés avec leurs période de congé.
@Razul,
Je n'arrive pas à localiser la passe de "Kharadj". Peux-tu me donner un point GPS?
Bonjour,
Tu la trouveras "avant Théhéran", sur le Nord.
Outre l'aéroport, par là, tu peux rejoindre la Caspienne.
La passe sépare (entre outre), les massifs côté Arratat et Erbrouz (au nord-ouest), des massifs (Elbourz à l'est) que l'on peut apercevoir, avec ses pistes de ski, au nord de Tehéran.
Côté "Caspienne", donc par un détour par l'Azerbaïjan, le climat sera plus clément. Mais, à l'époque, en cette période, rejoindre Téhéran par Kharadj, c'était vraiment assez fou!
Mais comme on dit: "On savait pas que c'était impossible, alors on l'a fait" !!!!
Razul
Il y a quelques semaines je suis entré en Géorgie par Posof/Vale. La route est étroite au niveau du dernier col turc à 2500 m, il y avait encore des névés au bord de la route tout en haut début juin. La descente sur Posof depuis le col est raide et vraiment mauvaise, il y a d'ailleurs une énorme base de cantonniers tout en haut ( travaux en cours, et déneigement l'hiver j'imagine ).
Il y a pas mal de trafic, et je pense qu'en mars ça devrait passer et que la route est entretenue toute l'année. Au pire, si vous êtes bloqués, vous pouvez contourner par l'axe Erzurum/Yusufeli/Artvin/Hopa.
Pas de col, juste une descente progressive du Plateau Anatolien vers la Mer Noire. La route est belle.
Batumi-Alkhatsikhe. Là, par contre, en mars-avril cela me parait plus difficile... Le col de Gorderdzi est à 2000 m mais la route est pourrie sur le versant ouest et se transforme en piste sous le sommet. Elle est utilisée seulement l'été, car toute la partie sommitale est une zone d'estive ( on transhume les bêtes et rouvre les maisons ). Ce n'est pas une route de transit et le trafic même en été reste minimal. Donc en mars, à mon avis, peu de chance qu'elle soit entretenue ou déneigée.
Par contre, si vous entrez par Posof/Vale et vous dirigez ensuite vers l'Arménie vous n'aurez pas à franchir ce col. Il fera toujours froid ceci dit :))
Arménie. La route qui descend au poste-frontière de Nordouz via Goris LONGE la frontière avec l'Azerbaïdjan mais ne la coupe pas. Il y avait à l'origine des exclaves de territoire azéri qui figurent encore sur certaines cartes, mais sur le terrain toute la route est contrôlée par l'Arménie ( avec la zone adjacente du Nagorno-Karabagh ).
Iran. A mon avis Razul parle de " Karaj ", une ville juste à l'est de Téhéran. Une route dantesque traverse la chaîne de l'Elbourz ( plein nord ) à ce niveau et permet de rallier la Mer Caspienne à Chalus. C'est magnifique mais la route est étroite et dangereuse.
On avait communiqué dans le printemps sur la Russie.
Tu es toujours en vadrouille ?
J'ai franchi le Caucase à Vladikavkaz, aucun souci aux checkpoints côté russe, tout était calme.
Juste ces grandes plaines céréalières un peu ennuyeuses après pour remonter jusqu'à Rostov-sur-le-Don...
Bonne route,
je voulais savoir comment se présente votre trip pour iran
j'envisage un départ mi juin besoin surement d'info sur votre trip
combien de temps partez vous
Le voyage se présente bien sauf pour moi qui ne vais pas pouvoir partir pour de sombres histoires de boulot😕.
Je pense différer cela à juin ou septembre pour peu que je trouve de nouveau compagnons de route. J'essaye de me consoler en me disant qu'il fera une meilleur météo et que je pourrais prendre plus de temps pour le faire (7-8 semaines)
Je peux quand même te donner quelques infos puisque le voyage est finalisé, tant pour le tracé que pour la partie administrative, et que mes 3 autres compères vont partir en mars.
Dates : 17/03 au 21/04 (5 semaines)
Bateau Ancone Igoumenista
Passage par la Géorgie et l'Arménie en longeant la Mer Noire par Batumi et Tbilisi
Entrée en Iran le 25/3 par Nurduz border bridge avec les services d'Hossein
Sortie d'Iran le 15/4 par Serow border bridge.
Bateau Chios -Le Pirée et Igoumenista Ancone
L'itinéraire en Iran sur l'image jointe.
bonjour
trajet prévue pour moi, allemagne autriche hongrie roumanie bulgarie
de la je pense prendre le bateau traverser la mer noir pour arriver en georgie , si pas de bateau je traverserais par la turquie en longeant la mer noir
tu me parle du cote administratif en me parlant d'hossein, qu'elle sont les conplications pour rentrer en iran
merci de tes réponses
Ce ne sont pas des complications mais des données à prendre en compte:
- Avoir une carte verte sur laquelle l'Iran n'est pas barré. La Maaf, mon assurance actuelle, ne couvre pas l'Iran d'ou l'obligation de changer de compagnie d’assurance pour une qui le fasse (Club 14 par ex.). Je n'ai pas trouvé de système d'assurance temporaire qui pourrait garantir la durée du voyage sur le sol Iranien.
- Avec un véhicule récent, si tu fais un Carnet de Passage en Douane, il faut prévoir de déposer une caution encaissable auprès de L'Automobile Club de France = à 150% de la valeur vénale du véhicule. Caution qui peut mettre un peu de temps pour être remboursée. Pour ma part je n'ai pas 30K€ de disponibles pour cela. D'où le système Hossein , moins cher, à fonds perdus avec un peu de paperasse à gérer.
- L'obligation d'aller à Paris déposer tes empreintes au Consulat d'Iran et éventuellement d'y retourner pour récupérer Passeport et Visa.
ton trajet m’intéresse, j'ai plus ou moins le même itinéraire pour rejoindre l'Iran. Est ce que tu sais ou on peut avoir des informations fiables sur le potentiel bateau?
Par rapport à Hussein, est ce que tu sais "si son aide" permet de rester un mois en Iran ou 1( jours comme je l'ai lu sur certains posts.
Si pas de bateau de la Bulgarie, je pense que je ferais le même itinéraire que l'initiateur de post
d'avance merci à toi
Hervé
Juste pour répondre sur la partie Hossein. Son aide est essentiellement liée à l'importation temporaire du véhicule. Dans les faits c'est lui qui :
- se porte caution pour ton véhicule pour la durée de l'importation temporaire et te fourni les documents officiels pour le véhicule (genre de CPD)
- te fourni une lettre d'invitation avec un n° d'autorisation du Ministère des Affaires Etrangères Iranien (Visa Grant Notice) pour ta demande de Visa. Le Visa valable pour un séjour d' 1 mois (en général) et doit être utilisé dans les 3 mois suivant sa délivrance.
Il facture ses services environ 400€ pour les documents du véhicule et 50€ pour la lettre d'invitation avec N° Visa Grant Notice. La seule contrainte est que tu dois ressortir d'Iran par un poste frontière différent de celui emprunté pour entrer
pour le bateau , j'ai trouver des infos sur le net tarif passager moto en cabine repas inclus pour un trajet aller simple de 60 H 300 euros trajet bourgas /poti
pour ce qui est des horaire hélas pas de précisions, de toute façon je vais aller au port et se sera à l'arrache , toujours plus facile de trouver une place pour une moto , éventuellement négocier avec un routier pour un chargement de la moto sur un camion, au pire je reprend la route j'aime bien la turquie
pour les infos IRAN rien à ce jour, je suis du genre à me pointer à la frontière et après on improvise sur place
j'ai lu le blog d'un motard qui c'est pointer à la frontiere sans rien de spécial il est tout de mème rentre en iran
Merci pour les infos. Je voulais bien m'assurer qu'il était possible via se transitaire qu'il était possible de rester plus de 15jrs en Iran avec la moto.
Pas de soucis pour sortir par une autre frontière, j'aime pas reprendre le même chemin!
bonne route à toi
ok, j'ai la réponse:
🙂
Please notice this official document coming via Turkey will be only valid for 7 days maximum and you must enter and exit via different countries for example from Turkey to Turkmenistan, But if you enter from Armenia to Iran then with this provided official document your vehicle will be able to stay in Iran as long as your visa.
comme je suis à Paris je prendrais le visa avant le départ
merci pour la réponse, l'idée de se pointer au port est bonne (ferry une fois par semaine d'après ce que j'ai compris) et effectivement si pas de bateau reste plus qu'à rouler cela évite les emmerdes de réservations...
Pour la Frontière, je suis plus dubitatif, car outre le fait de passer sans les documents, cela suppose aussi ne pas être contrôle dans le pays, je doute que l'on "palabre" comme en Afrique🙂
Après cela peut se tenter et si cela ne fonctionne pas à la frontière, se rabattre sur "Hussein"
Si tu as le lien du blog ce serait cool
merci
Yes I offer visa for Iran, crossing the border, room for your arrival
Letter of invitation for the visa will cost you 40$ and you need to get visa in Paris before leaving, Carnet de Passage 430$ for your motorbike and can stay in Iran as long as your visa
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
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I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
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Thanks to all of you, and happy travels.
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Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
