Nous serons 2 au Cambodge du 24 janv au 18 fev, louerons des Honda 250XR et chercherons à engager un motard Cambodgien anglophone ou mieux francophone mais faut peut-être pas trop rêver, enfin si vous en connaissez quelqu'un ... ( nous ferons sans si nous ne trouvons pas quelqu'un de confiance mais perdrons plus de temps et aurons l'esprit moins tranquille)
Nous sommes très prudents et aimons rouler en tout terrain, amenons nos protections ...
Nous avons un beau bouquin guide des routes de Total 2009/10 avec sa cartographie assez détaillée.
Venons en aux questions:
1) A cette période, les nationales à 2 chiffres genre 64, 62 vers Thaeng Meanchey sont elles praticables ? repérées ? y a t' il des panneaux aux croisements panneaux lisibles ( pas en serpentins) au croisements ?
2) Même question pour rejoindre Koh Kong en venant de Battambang en passant par la 57 Pailin puis piste au sud par Samlot pour rejoindre la 55 qui vient de Pursat ?
je ne vois pas sur le guide Total une piste qui fasse la liaison de la 55 à 48 pour rejoindre Kaoh Kong, par contre j'ai cette liaison sur une carte IGN au 1/500.000 de 1997, ce serait la RP43 qui traverse une dizaine de rivières dans les Cardamones.
3) Il y a quelques divergences de numéros de routes et de nom de villes entre le guide Total et l'IGN qui est le plus proche de la vérité ?
4) Est-il toujours déconseillé d'aller jusqu'à Prasat Preah Vihear par la 62 à cause des conflits ?
5) Notre prévision d'itinéraire est:
PNH, Kampong Thum ( sites archéologiques), Taeng Meanchey, Kohker, quelques jours à Siem Reap, Battambang, Kaoh Kong, quelques ballades en forêt, route jusqu'à Kep, retour à PNH.
Connaissez vous quelques endroits méconnus intéressants sur ce circuit ?
Si vous avez quelques infos sur mes questions elles sont bienvenues.
Bonjour,
je vous réponds sur la partie que je connais mais ne suis pas motarde.Quoique...😉
Je suis passée la semaine dernière sur le tronçon Kompong Thom Tbaeng Manchey. De gigantesques travaux sont en cours (officiellement N 64), sous la conduite des Chinois. L'objectif est de désenclaver la province de Preah Vihear plus au nord, jusqu'au temple du même nom. Camions et engins brassent des tonnes de poussière, la nature disparait sous la terre rouge, mais vous pourrez passer sans difficultés particulières( hormis chaleur et poussière).
La route de Koh Ker est aussi en travaux, plus chaotique par endroits, mais la tracé de la route est aussi large qu'une 2X2 voies( meme projet chinois)
En revanche, peu voire pas de signalisation. De kompong Thom à Tbaeng Manchey, pas de souci, c'est tout droit!
Ailleurs, c'est ""sportif", meme avec des khmers( les villageois ignorent le plus souvent les directions mais n'avouerons jamais qu'ils ne savent pas. Du coup, ils vous envoient n'importent où. Ne pas se fier non plus aux distances ou aux temps qu'ils vous annoncent.) Une boussole sera utile, en tous cas, elle m'a sauvée la mise plus d'une fois dans ces contrées.
Quand à la saison c'est l'ideal, les pistes sont sèches. Vive la poussière qui vous obligera souvent à rouler tout phare allumé en plein jour.
Enfin pour les nom de villes, oui toutes les cartes divergent dans l'écriture, puisque c'est le nom Khmer qui est reporté en phonétique. ( D'ailleurs vous voyez eu la mienne, il s'agit de Tbaeng Manchey et non de Thaeng Meanchey comme sur la votre.
Pour ce qui est du temple de Preah vihear, pas de problèmes particuliers pour l'accès depuis le Cambodge(N62). M'y suis rendue aussi il y a qq jours. La construction de la route se poursuit. Les engins sont arrivés au pied de la falaise. De nombreux soldats se sont retirés. Peu de touristes en de hors de quelques locaux.
Coté thailande, l'accès au temple est fermée par des barbelés.
D'ici quelques jours je mettrais mon reportage en ligne sur le site ci èdessous. En attendant vous pouvez voir, celui de l'an dernier(notamment en ce qui concernait la route d'accès en construction)
MERCI pour votre réponse précise qui m'est très utile, nous serons avec la même moto que le motard Tchèque de l'article, avec boussole et GPS, je relèverai quelques points sur Google Earth qui pourront être utiles, évidemment si nous trouvons un Cambodgien pour nous accompagner, même s'il ne connaît pas tout l'itinéraire, çà nous facilitera la tâche ne serait-ce que pour la langue.
Je ne pensais pas avoir des infos aussi précises, nous n'aurons pas les pistes bucoliques imaginées mais pas mal de chantiers poussiéreux, l' article et le site sont très intéressants.
Question subsidiaire, avons nous le droit de circuler à Siem Reap et sur les sites des environs avec nos motos louées à PNH ?
Encore merci pour vos infos, si d'autres en ont, elles sont bienvenues, notamment pour ralier la côte Cambodgienne en venant de Battambang en traversant les Cardamones.
salut
l'hiver passé chez traversé les cardamones a velos avec 2 autres vfistes
de koh kong en direction de pailin nous avons quitter la piste vers le nord a hauteur de pursat pour rejoindre par une piste en bon état la ville de pursat
alors, depuis koh kong il nous a fallu 3 jours pour rejoindre le petit village appeller Pramaoy d'ou part la piste exn56 vers pursat
il y a environ 120, km je ne suis pas un debutant mais les conditions étaient extreme, ouverture de piste a la machette, portage des vélos a deux sur plusieures centaines de metres, traversées de rivieres
A Pramaoy nous avons rencontré un suedois sur une 250cc il pensait faire le chemin que nous cenions de prendre
il est revenu 3h apres sont départ sur la dite piste
a part cela j'ai adoré camper dans la jungle mais c'est plus de l'exploit que du cyclisme
par contre depuis pailin il semble que cela soit bien plus roulable d'apres les dires du suedois
nous avons aussi parcourus les pistes, jusqu'a sen monorom dans le mogolkiri puis ban lung dans la ratanakiri et rejoins ensuite la frontiere Laos-cambodgiene sur la route N13
la piste de steund strung a siem reap en passant par chep kandal, rovieng cheug, ta seng, beang mealea est assez sympa 400 km plutot sauvage mais roulable
je pense qu'un gps est tres utile ils ont de vraies cartes chez les loueurs de moto cros a phnom pen
bon voyage
Je voudrais juste préciser un ou deux points par rapport à ce que vous dites afin que les forumistes ne confondent pas pistes et pistes et ne se retrouvent contraint de faire demi-tour🙁.
De Stung Treng à Rovieng Cheug, la piste n'est actuellement accessible qu'aux motos. D'énormes racines d'arbres en barrent l'accès aux vehicules moteurs, sauf 4x4 aux chassis très haut.
Pour ce qui est de la piste qui part ensuite sur Beng Meala, elle est en travaux, comme je le disais, et le passage aux vehicules moteur est également impossible actuellement. Avec une moto , ça passe mais ce n'est pas de tout repos. Attention aux pierres et aux branches !
Comme promis je mets les photos en ligne sous peu.
effectivement je ne parle de piste qu'acessible aux deux roues bonne idées de le preciser
en particulier aux deux roues plutot casse cou parce que celle qui descend sur koh kong c'est mieux d'etre plusieurs
bonne roue
Merci Berber pour tes précisions, qui confirment un peu ce que je pensais, le coté Koh kong est très difficilement praticable, apparament, cette piste à été empruntée en janvier 2009 par le raid moto de Angkordirtsbikestour, si nous ne sommes pas accompagnés par un guide, nous ne nous lancerons pas la dedans, notre but étant de se faire plaisir et éviter les plans trop galère et "chronophage".
Nous envisageons aussi le coté Est passer par la piste entre Sen Monorom et Ban Lung mais sur 3 semaines, nous n'aurons pas le temps de tout faire.
Dans un premier temps nous voulons visiter de Kampong Thum à Siem Reap en prenant le chemin des écoliers par le Nord, puis aller sur la côte et les Cardamones donc peu de chance qu'il nous reste du temps pour le Mogolkiri et Ratanakiri qui demandent au moins autant de temps.
En tous cas félicitations pour vos périples à VTT sacrément osés et sportifs, c'est le moins qu'on puisse dire !!!
Pour vous repérer, aviez vous une aide locale ou quelle cartographie ?
Avez vous fait des récits de vos nombreux voyages sur internet ?
Merci pour la précision maddy, certaine parties de pistes seraient plutôt typées Enduro, donc pas de franchissement possible en 4x4.
Dans notre cas, avec des motos trails, çà devrait passer en étant prudents.
Quelle utilisation aviez-vous du GPS ? Aviez-vous une cartographie dans le GPS, laquelle ? quelle échelle ? où aviez vous récupéré des waypoints ?
J'ai un Garmin Vista (modèle sans carte SD) et j'aimerai pouvoir y mettre la cartographie du Cambodge, j'ai déjà celle du Sud-Est asiatique mais elle manque de cruellement précision.
Désolé de vous ennuyer pour ces nouvelles questions.
Et encore Merci pour les infos, bonne continuation dans vos périples aventureux.
A+ pat
PS: si un jour vous allez poser vos pneus sur Madagascar, je suis assez bien documenté en cartographie papier.
oui j'avais une carto je l'avais telechargée sur ce site ci http://mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php
puis par l'intermediaire de map source je l'avais mise sur une sd qui va dams mon gps 76csx de garmin
donc nous savions sur quel piste nous etion et ou tourner ou bien quant nous etions perdu hé hé
j'ai deja été rouler a mada en 94 avec une pauvre carte j'y retournerais volontiers et ai donc deja telechargé des cartes a mettre dans le gps
mais je vous remercie de votre offre elle pourrais m'etre utile
le menbre vf margouillat4 est tres callée en gps et lors d'une discusion que tu voir ici http://voyageforum.com/v.f?post=3101325;#3101325 j'ai appris des truc utile
voila si besoin de plus d'info demandez
bonne soirée
re-merci, çà y est la carto est dans le GPS, elle pourra nous être utile en cas doute sur les direction, je compte y rajouter quelques points de google earth si j'ai le temps avant le départ.
A+ pat
PS: j'ai mis quelques liens sur nos voyage à moto TT dans la rubrique Madagascar à moto.
Cherche à savoir comment, et par ou passer de, " la Bolivie ou du Peru " côté Bresil. Je voyage à moto.Meilleurs saisons et état des piste..?..Si il y a..?..
Je cherche des infos "toutes fraiches" sur l'état de la piste du cirque de Jaffar au départ de Midelt, et celle de Agoudal au Dades par le tizi-n-ouano,…
Nous avons décidé, mon ami et moi de partir au Maroc, dans la région de Ouarzazate au mois de mai. Le projet est de partir en voiture et moto sur la remorque.…
Souhaite faire le Rajasthan en moto en janvier 2027 et je serai intéressé de connaitre l'état des routes je serai en duo sur une royal enfield que je louerai à…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
