L'Éthiopie en 10 points, septembre 2015
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SA
1- le pays.. L'Ethiopie est un pays en plein développement économique, loin des images de famine qu'il véhiculait autrefois. Addis Abeba est devenu un immense chantier et les nouveaux buildings éclosent chaque année. Un tout nouveau métro aérien devrait entrer bientôt en opération et le système de voies ferrées est aussi en totale rénovation. La fameuse ligne Addis / Djibouti désaffectée depuis quelques années devrait reprendre du service dans les mois qui viennent. La croissance économique est réelle mais le gouvernement a laissé beaucoup de personnes sur le bord du chemin. Le coût de la vie est sans cesse en augmentation alors que les salaires restent dramatiquement faibles. Le pays a une communauté de musulmans qui semblent bien intégrés mais demeure , à grande majorité, orthodoxe. La religion semble très présente dans le quotidien des Éthiopiens. Ce qui n'empêche pas certains individus de vouloir vous escroquer bien chrétiennement...

2- le coût de la vie.. Les salaires moyens avoisinent les 50/ 60 euros mensuels, ce qui est nettement insuffisant pour mener une vie décente, tout particulièrement dans la capitale où les prix ont subi une nette inflation.

3- l'hébergement. Le prix des hôtels a sérieusement grimpé en quelques années, aidé en cela par les nombreuses Organisations internationales qui ont maintenant leur siège à Addis. De nombreux nouveaux 4/5 étoiles se sont construits ces dernières années. Et un déficit de chambres provoque une réelle flambée des prix. Addis est considérée comme une des villes les plus chères d'Afrique en matière d'hôtels de luxe. Cependant, vous pourrez trouver des hôtels d'entrée de gamme, non luxueux et même parfois un peu désuets pour 20 à 30 euros. Le petit déjeuner est souvent compris. Il y a aussi une gamme assez large de "pensions" qui offrent le correct comme le moins bon. En dehors de la capitale les prix deviennent plus sages.

4- l'argent. La monnaie nationale est le Birr. Le taux de change en septembre 2015 est de 23,5 birrs pour un euro et d'environ 20 birrs pour un dollar Us. Possibilité de changer du cash partout dans les banques. Celles- ci sont ouvertes du lundi au samedi matin de 8h30 à 18 heures. Nombreux distributeurs de billets. La carte VISA est la plus acceptée mais il est tout à fait possible de retirer du cash avec la MASTERCARD. Un peu de marché noir aux alentours de Stadium. Avec du cash, vous pouvez gagner 2 points. Ce n'est peut-être pas à négliger. Les billets, souvent sales, se décomposent en 100/ 50/ 10/5/ et 1 birr. Il y a désormais des pièces toutes neuves d'un birr. ATTENTION.!!! Il est, pour l'instant, très difficile de changer des birrs en euros ou Dollars. Soyez donc prévoyants pour vos derniers jours en Ethiopie sous peine de revenir en France avec des birrs totalement inconvertibles.🏴‍☠️

5- la restauration. L'Ethiopie ne brille pas par sa gastronomie. Si vous n'aimez ni l'ingéra ( plat national) ni les pâtes, vous devrez vous rabattre sur les frites, hélas souvent mal cuites. L’injera est caractéristique de la cuisine éthiopienne, mais on la trouve également en Érythrée, Somalie, au nord du Kenya et chez le peuple Nuer au sud Soudan. Elle se présente sous la forme d’une grande crêpe à base de farine de teff. Elle accompagne tous les repas et sert même de couverts : les éthiopiens déposent différentes préparations ( viandes et / ou légumes ) sur l’injera et se servent de la crêpe pour les manger, bouchées par bouchée, avec leurs mains ! Tout le monde mange dans le même plat. Ces crêpes ont un petit goût particulier dû à la fermentation. Les Éthiopiens en raffolent au point d'en manger au petit déjeuner ( il faut vraiment aimer ca.!!) . Personnellement je trouve ça assez peu goûteux voire même repoussant au petit déjeuner. Par ailleurs, les amateurs de bière ne seront pas déçus. On trouve plusieurs variétés de bière , souvent en bouteille mais aussi en pression. Le prix d'une pression 50 cl dans un restaurant ou Bar normal est aux environs de 15 birrs . Soit moins d'un euro. Vous trouverez d'excellents cafés. Mais toujours composés en partie de lait. Le MACCHIATO Quelques pâtisseries plutôt chargées en crème mais pas mauvaises à défaut d'être légères.

6- les transports nationaux. De nouvelles compagnies de bus desservent désormais la presque totalité du pays. Finis les bus brinquebalants et inconfortables. C'est plus cher bien entendu. A titre d'exemple, un trajet entre Addis et Harare est facturé 360 birrs. Le trajet entre Addis et Awassa est facturé 170 birrs pour environ 4/5 heures de route. Il est existe 3 compagnies correctes. La meilleure d'entre elles est la " SELAM". On achète les billets à " Metzkel square". C'est aussi le point de départ des bus. Là encore, selon les destinations vous devrez partir tôt le matin. Ce qui fait les délices des vautours de chauffeurs de taxi. J'ai une dent contre eux.!! Il y a aussi la Compagnie " SKY BUS" qui se situe à 3 ou 400 mètres des bureaux de SELAM. En face du Stadium. "Yaha Building" au premier étage. Moins prisée que la SELAM c'est une porte de sortie si les sièges sont déjà remplis pour les autres compagnies. Les départs et les prix sont identiques à ceux de la SELAM bus.. Puis les bus de la poste. Je n'ai pas testé mais on m'a affirmé que c'était très bien. À vérifier donc.

7- les transports urbains. Addis est alimentée par des mini- bus vétustes qui sillonnent toute la ville. C'est incontestablement le moyen de transport le plus utilisé et le moins onéreux. Un trajet vaut en moyenne 2,5 birrs. Mais il vous faudra subir l'inconfort des petits fourgons "Hiace Toyota" qui ne sont assurément pas étudiés pour les grands gabarits. Au début ça peut paraître compliqué mais, grâce à la gentillesse et l'aide de la population locale on finit toujours par s'y retrouver. De surcroît c'est souvent un moment d'échange sympa... Le truc c'est d'apprendre le nom de l'endroit où vous logez en Amharique . Vous êtes ainsi sûr de rentrer chez vous. Attention, après 20 heures les mini bus se font plus rares. A l'inverse, les taxis ( vielles Ladas bleues et blanc) m'apparaissent, pour leur grande majorité, comme des escrocs. C'est vraiment pénible. Ils annoncent des prix largement supérieurs à ceux que payeraient les Éthiopiens eux- mêmes, qui hésitent, eux aussi, beaucoup à les utiliser. C'est à mes yeux le gros point sombre du transport intra-muros d'Addis. Les choses devraient évoluer avec la mise en service prochaine du métro. Quoiqu'il en soit il faut fermement négocier et souvent le prix est diminué de moitié, ce qui reste encore cher pour le service offert. Faites jouer la concurrence, feignez de partir. Ils sont tellement nombreux qu'ils savent que la négociation est de mise. Dans les autres villes vous pourrez utiliser les BAJAJ.. Bien moins onéreux et finalement plus agréables. Bien sûr, là encore, négociation du prix indispensable.

8- les communications. Il est désormais facile de se procurer une carte Sim. Il faut simplement un passeport et une photo. Le coût de cette carte est de 30 birrs . Mais souvent , dans les petites échoppes, on vous demandera bien plus. Ca peut aller jusqu'à 200 birrs , prix qu'il faut assurément refuser. Là encore, votre statut de " farenji " vous amène à payer la " taxe blanc".. Une seule compagnie nationale. Pas à chercher. C'est " ETHIO TÉLÉCOM". Pas de concurrence. On trouve de plus en plus de wifi dans les hôtels mais le débit est parfois lent et il y a de fréquentes coupures de la part du fournisseur d'accès. On m'affirme que c'est dû aux innombrables travaux effectués en ville d'Addis. C'est peut-être être vrai, mais j'ai cependant un léger doute..

9- l'électricité. Nombreuses coupures, mais la plupart des hôtels ont leurs propres générateurs. Tout fonctionne en 220 volts et les prises sont identiques aux standards français. Donc pas besoin d'adaptateur .

10- les loisirs. La musique. L'art.. Les Éthiopiens aiment à se retrouver autour d'un plat d'injera et ils sont grands amateurs de bière. Les femmes, jeunes ou moins jeunes, ne rechignent d'ailleurs pas non plus à consommer la bière . Il y a quelques night-clubs dans les villes et ce sont, comme ailleurs, des endroits privilégiés pour faire des rencontres. Parfois tarifées... La musique Éthiopienne est faite de séquences souvent répétées. Le rythme change peu et ça peut devenir lancinant voire monotone. Mais vous n'y couperez pas car elle est omniprésente. La danse, typique elle aussi, revêt à mes yeux peu d'attraits. Quant à l'art.. Il faut être spécialiste, me semble-t-il, pour l'apprécier.
Bien cordialement.

SAINT.
DO Doumechris Veteran ·
Philippe, La ligne de chemin de fer entre Djibouti et Addis est entièrement neuve. Ils auront mis moins de 4 ans pour faire 752 km de voies électrifiées. Ils ont prévu de faire 4600 km en 10 ans en particulier pour relier Mekele à addis. Une ligne partira vers le sud en direction du Kenya et vers l'ouest en direction du soudan du sud pour faciliter l'exportation du pétrole soudanais qui transite actuellemnt par le Soudan du nord en direction de Port Soudan. A Addis, il s'agit d'un tramway que les Chinois auront construit en 36 mois.
DU Dudule65200 Regular ·
Bjr,

La ligne de chemin de fer jusqu' à Djibouti est elle désormais en activité ?
Jeannine
SA Saint Veteran ·
Non. La gare est toujours fermée. Mais selon mes informations cette ligne devrait ouvrir dans les prochains mois, en s'arrêtant, paraît-il , pour l'instant , à la frontière avec Djibouti.

Je n'ai pas pu valider cette information que j'ai eue au "Buffet de la Gare" qui jouxte la gare en elle -même.
Bien cordialement.

SAINT.
FA Fafabougn ·
Bonjour, Si j'ai bien compris, le train vers Djibouti ne partira pas de l'ancienne gare au centre d' Addis, mais bien des faubourgs d' Addis et c'est le nouveau train dans le ville qui acheminera les voyageurs vers cette gare extérieure. Je pense que la raison est que cela aurait trop compliqué les travaux dans Addis même, qui ne sont déjà pas tristes .... Lundi dernier, une portion du train/ métro dans la ville a éte inaugurée en grandes pompes ... pas de chance pour moi, je prenais l'avion ce soir là et je n'ai donc pas pu l'essayer .... faudra attendre la prochaine fois ! par contre, il semble que ce soit éléctrique, et avec toutes les coupures de courant, c'est pas gagné, j'espère qu'ils ont prévu quelque chose .... Car cette fois-ci, nous avons eu énomément de coupures de courant, à Addis et partout, peut-être à cause de la saison des pluies et des orages ....
SA Saint Veteran ·
Merci pour cette information concernant la ligne ferroviaire Addis /Djibouti. J'avais été effectivement plutôt surpris qu'il n'y avait aucun travaux dans l'enceinte de l'ancienne gare. Ceci expliquerait cela... Quant au métro, je me suis fait la même marque. Celui fonctionnant à l'électricité, gare aux coupures..!
Bien cordialement.

SAINT.
IL Ilivic Veteran ·
par contre, il semble que ce soit éléctrique, et avec toutes les coupures de courant, c'est pas gagné, j'espère qu'ils ont prévu quelque chose .... Car cette fois-ci, nous avons eu énomément de coupures de courant, à Addis et partout, peut-être à cause de la saison des pluies et des orages ....

Il semble que la compagnie de metro (Shenzen group...) ait prevu son propre generateur exclusif. A voir.
DO Doumechris Veteran ·
" L’Ethiopie a inauguré ce dimanche à Addis Abeba, le premier tramway moderne d’Afrique sub-saharienne.L’infrastructure qui a coûté 475 millions de dollars, a été réalisée grâce à un financement assuré à hauteur de 85% par la banque chinoise, Exim. Selon le ministre éthiopien des Transports, Workneh Gebeyehu, ce train est considéré comme une étape majeure dans le développement économique de l’Ethiopie, car il permettra de résoudre les problèmes de transport auxquels fait face Addis Abeba, la « capitale de l’Afrique » qui abrite le siège de l’Union africaine (UA).

Les deux lignes de 34 km construites par l’entreprise chinoise, China Railway Engineering Corporation (CREC), d’une capacité de 60.0000 passagers par jour, doivent permettre de décongestionner la capitale éthiopienne dans laquelle les transports publics de ses 5 millions d’habitants étaient assurés par un parc automobile vieillissant. Pour l’heure, seule la première ligne, Nord-Sud, est ouverte au public. L’axe Est-Ouest débutera le mois prochain, assurent les autorités éthiopiennes. Le tramway d’Addis Abeba est présenté comme un projet phare de la stratégie de développement du gouvernement éthiopien qui multiplie les grands chantiers notamment les voies ferrés, les autoroutes et les barrages hydroélectriques. Fortement subventionnés par l’Etat les tarifs des tickets sont fixés dans une fourchette allant de 2 à 6 Biir (0,08 à 0,25€), selon la distance. Les autorités éthiopiennes rassurent que le tramway sera épargné par les coupures d’électricité quotidiennes à Addis Abeba grâce à un système de ligne électrique dédiée et indépendante du réseau principal." Ce texte vient de:"http://www.camer.be/45558/11:1/ethiopie-lethiopie-inaugure-son-1er-tramway-a-addis-abeba-ethiopia.html "
FE Fetter ·
Bonjour,

Nous étions également en Ethiopie en octobre 2015. Si la plupart des 10 points nous paraissent pertinents, nous trouvons que l'avis sur la cuisine éthiopienne est beaucoup trop négatif. Si l'injera est effectivement présent dans tout repas de nourriture locale, la diversité des légumes et préparations de viandes qui peuvent l'accompagner est très intéressante. Nous choisissons et mangeons systématiquement la cuisine locale dans les pays que nous visitons et ce, dans des restaurants locaux simples. Par comparaison, nous pensons, au contraire, que la cuisine éthiopienne est variée par rapport à bien d'autres pays. Bien sûr, nous étions aidés ici dans nos choix par un guide local qui a vite compris que nous cherchions a goûté à tout...

Le boeuf crû, découpé en gros morceaux, ingéré traditionnellement au petit déjeûner dans certains restos/boucheries a de quoi surprendre les estomacs européens ! Mais des alternatives de viandes et/ou légumes grillés sur des petits braseros posés à même la table sont plus digestes... Pour le croissant ou le pain beurré confiture, il faudra cependant attendre le retour en France ou se rendre dans des établissements occidentalisés d'Addis Abeba.

Quant aux "Buna", les cafés traditionnels préparés depuis le grain vert, partout en rue et dans les petits établissements, ils ont une "rondeur" exceptionnelle, des parfums attirants et n'ont pas cette amertume du café préparé dans l'hexagone; le recours au lait - peu courant -est de ce fait moins utile pour ceux qui ne l'aiment pas noir...

Myriam et Serge (Couvin - Belgique)
Serge
SA Saint Veteran ·
Bonjour Serge..

En relisant mon post aujourd'hui... Peut-être ai-je été un peu sévère dans mon appréciation de la cuisine éthiopienne. Il faut dire qu'à cette époque je revenais de pays d'Asie où , généralement on ne se pose même pas la question de savoir si c'est bon. Cela dit , il faut quand même avoir un bon estomac pour déguster de l'injera chaque jour , à chaque repas, ce que font nombre d'Ethiopiens. Je n'ai jamais réussi à m'y faire.

Quant au café, il peut être parfois délicieux. Mais il faut trouver le bon endroit pour ça..
Bien cordialement.

SAINT.

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