Faire réparer le chassis d'un camion au Maroc
by Léa97
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Original post
Bonjour à tous!
L'hiver prochain, nous avons l'envie, mon compagnon et moi, avec nos deux enfants, d'aller faire un tour au Maroc, plutôt dans le sud. Au départ, nous nous étions dit que nous irions en avion. Mais nous avons un camion aménagé (sommairement) ford transit qui ne passe plus au controle à cause du chassis rouillé. C'était notre instrument de travail et aussi de vadrouille, nous sommes donc bien embêté, surtout que les devis de carossiers s'élèvent entre 2000 et 3000 euros.. En regardant les messages sur ce site je vois que beaucoup de voyageurs refont faire une partie de leur carrosserie ou peinture au Maroc, du coup, l'idée à germer que l'on puisse emmener notre camion se faire réparer pendant qu'on profite en même temps..
Mais...j'ai des questions!!
Déjà, est ce que c'est réaliste de refaire faire le chassis complet d'un camion, sachant que ce n'est quand même pas une petite réparation..
J'ai lu sur certains posts qu'il fallait rester dans les alentours et venir voir les avancées du boulot tout les jours, voir assister aux réparations??? Parce que moi, je m'imaginais déposer mon camion dans un garage et partir en vadrouille tranquille avec la famille pendant le temps des réparations.. Ce n'est pas envisageable? En sachant que mon camion est un vieux camion avec pas grand chose à voler..
Et pour les connaisseurs, une idée du temps de travail?
Mon camion est de fin 99, pas de soucis pour passer la frontière avec? Douanes, etc?
Je vous remercie grandement, ceux qui auront la gentillesse de me répondre!!
Léa.
Bonjour Léa ,
Une question simple , vous dites que le camion ne passe plus le contrôle technique, avez vous pensé à vérifier si vous serez assuré en cas d’accident sans ce foutu contrôle ? Il y a des cas où ça ne marche pas et d’autres où l’on n’est carrément plus assuré . Ça vaut le coup de réfléchir , un accident au Maroc et les économies 😕😕 Pour le reste je n’ai pas de réponse , les gens rencontrés dans ce cas m’ont indiqués rester pour être sur de l’avancée des travaux et de la qualité , pas pour les risques de vol Bonne chance ..
Une question simple , vous dites que le camion ne passe plus le contrôle technique, avez vous pensé à vérifier si vous serez assuré en cas d’accident sans ce foutu contrôle ? Il y a des cas où ça ne marche pas et d’autres où l’on n’est carrément plus assuré . Ça vaut le coup de réfléchir , un accident au Maroc et les économies 😕😕 Pour le reste je n’ai pas de réponse , les gens rencontrés dans ce cas m’ont indiqués rester pour être sur de l’avancée des travaux et de la qualité , pas pour les risques de vol Bonne chance ..
Que se vuelva la tortilla
Justement, le vol c'est l'une des principales raisons pour conseiller de faire gaffe... Le coup est facile pour celui qui ne connait pas son véhicule. Les mécanos d'un garage très connu des 4x4 et CC sur Zagora faisaient des miracles dans l'art de retirer des bonnes pièces pour en mettre en place des pourries... Et y a même des gens qui sont retournés voir ce voleur après la panne provoquée par l'échange de mauvaises pièces. 😉
Sacré Ali... T'en auras arnaqué des gens dans ta vie... 😎
Sacré Ali... T'en auras arnaqué des gens dans ta vie... 😎
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
C’est ce que je disais , la qualité de la réparation 😉 mais pas le vol d’objet dans le CC ....
Il est toujours opérationnel Ali ?
Moi j’ai toujours en travers mon pneu « presque neuf » à Tafraout qui s’est transformé en pneu usé jusqu’a La corde , bien caché au fond du coffre .
Ah ...les petites arnaques 😎😎
Que se vuelva la tortilla
Il me semble avoir entendu qu'il était décédé mais je ne suis pas affirmatif... En tout cas son garage continuait d'arnaquer les gens et les arnaqués continuent de lui faire de la pub et sont fier d'avoir son autocollant sur leur véhicule. ( info datant de fin 2017 )
Mais pas la peine de faire son procès, il n'est pas le seul...
Pour @Léa, je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée...
Déjà ton vieux coucou va bien consommer... Je ne sais pas dans quelle région tu habites mais si c'est Lille... Lille-sud Maroc en vieux coucou A/R + le bateau, il faut vraiment que ce soit rentable...
La répa peut te couter plus cher si tu te fais arnaquer et même si des gens vont te dire qu'ils connaissent un super garagiste pas cher qui leur répare leur véhicule depuis 15 ans... Il te faudra être devant lui pour avoir un devis et les devis, ça peut être bien plus une fois commencé car on trouve toujours une vilaine surprise pas prévu au Maroc encore plus quand tu es bien dépendant de leur bon vouloir. Sans compter le pire : tomber en panne en Espagne...
Maintenant, si tu vas au bled pour 3 mois, je comprends, on peut emporter tout son petit univers et c'est bien plus convivial... Mais si c'est pour 2 ou 3 semaines sur place... Je pense que la location d'un véhicule est à comparer... Chacun une grosse valise pour le couchage et le camping et tu achètes le reste sur place, c'est bon marché voir même revendre tout si tu aimes papoter pour vendre.
Pour le CT, il a été refusé et donc il te resterait 2 mois maximum ou tu demandais pour descendre avec un CT dont les 2 mois sont déjà écoulés ? seconde solution c'est vite vu : tu oublies... 😛
Mais pas la peine de faire son procès, il n'est pas le seul...
Pour @Léa, je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée...
Déjà ton vieux coucou va bien consommer... Je ne sais pas dans quelle région tu habites mais si c'est Lille... Lille-sud Maroc en vieux coucou A/R + le bateau, il faut vraiment que ce soit rentable...
La répa peut te couter plus cher si tu te fais arnaquer et même si des gens vont te dire qu'ils connaissent un super garagiste pas cher qui leur répare leur véhicule depuis 15 ans... Il te faudra être devant lui pour avoir un devis et les devis, ça peut être bien plus une fois commencé car on trouve toujours une vilaine surprise pas prévu au Maroc encore plus quand tu es bien dépendant de leur bon vouloir. Sans compter le pire : tomber en panne en Espagne...
Maintenant, si tu vas au bled pour 3 mois, je comprends, on peut emporter tout son petit univers et c'est bien plus convivial... Mais si c'est pour 2 ou 3 semaines sur place... Je pense que la location d'un véhicule est à comparer... Chacun une grosse valise pour le couchage et le camping et tu achètes le reste sur place, c'est bon marché voir même revendre tout si tu aimes papoter pour vendre.
Pour le CT, il a été refusé et donc il te resterait 2 mois maximum ou tu demandais pour descendre avec un CT dont les 2 mois sont déjà écoulés ? seconde solution c'est vite vu : tu oublies... 😛
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
c'est momo qui est décédé .... et son fils a repris le flambeau ...
"N'ayez pas peur de la vie. N'ayez jamais peur de l'aventure. Faites confiance au hasard, à la chance, à la destinée. Partez, allez conquérir d'autres espaces, d'autres espérances. Le reste vous sera donné de surcroît"
Henry de Monfreid - trilogie de la Mer Rouge.
je parle de Momo GORDITO... C'est le même que ton Ali ??
"N'ayez pas peur de la vie. N'ayez jamais peur de l'aventure. Faites confiance au hasard, à la chance, à la destinée. Partez, allez conquérir d'autres espaces, d'autres espérances. Le reste vous sera donné de surcroît"
Henry de Monfreid - trilogie de la Mer Rouge.
Non, momo lui aussi est décédé en 2015 je crois, momo c'est Dakar auto non ? ... Ah zut, je ne me souviens plus de son nom de famille... Son autocollant est comme son garage, couleur dominante le orange... J'ai toujours envoyé sur les roses ce type et son armée de pénibles ... Mais j'ai un doute maintenant que j'y pense... Bon j'espère que je me trompe pour lui, c'est toujours mieux d'être en bonne santé... 😛
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Bonjour,
Moi aussi, je me pose la question du risque de rouler sans le Contrôle Technique. En France déjà (amende, immobilisation du véhicule peut-être), en Espagne ensuite (où on lésine pas sur le respect de la loi), et ensuite au Maroc en cas d'accident (problème d'assurance).
Ensuite, côté douanes : pas de souci pour entrer sur le territoire (avec carte grise). Mais vous devez impérativement le ressortir, dans les 6 mois maximum. Cela veut dire que, en cas de panne vous empêchant de rentrer avec votre fourgon (ou en cas de galère avec les travaux : travaux pas finis, ou mal finis), ça va vous coûter bien plus que 4 billets d'avion AR ...
Cordialement, Murielle
Moi aussi, je me pose la question du risque de rouler sans le Contrôle Technique. En France déjà (amende, immobilisation du véhicule peut-être), en Espagne ensuite (où on lésine pas sur le respect de la loi), et ensuite au Maroc en cas d'accident (problème d'assurance).
Ensuite, côté douanes : pas de souci pour entrer sur le territoire (avec carte grise). Mais vous devez impérativement le ressortir, dans les 6 mois maximum. Cela veut dire que, en cas de panne vous empêchant de rentrer avec votre fourgon (ou en cas de galère avec les travaux : travaux pas finis, ou mal finis), ça va vous coûter bien plus que 4 billets d'avion AR ...
Cordialement, Murielle
... là-bas si j'y suis...
Oui exact tu as raison, on ne peut pas abandonner une carcasse au Maroc.
Sinon le risque c'est que tu prends une prune et que maintenant les autocollants du CT sont en gros donc le flic n'a même plus besoin d'arrêter le véhicule, ça se voit quand tu passes devant eux.
Et en cas d'accident... La totale si en plus tu es en tort... Mieux vaut filer en douce se cacher avec les "sentinelles " des îles Andaman... 😛
Sinon le risque c'est que tu prends une prune et que maintenant les autocollants du CT sont en gros donc le flic n'a même plus besoin d'arrêter le véhicule, ça se voit quand tu passes devant eux.
Et en cas d'accident... La totale si en plus tu es en tort... Mieux vaut filer en douce se cacher avec les "sentinelles " des îles Andaman... 😛
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Bonsoir.
Je roule avec un Land Rover depuis 24 ans, un Range avant et bien sûr, j'ai eu l’occasion de faire réparer, toujours j'ai poursuivi mon voyage et je suis rentré chez moi.
Gordito, c'était une vieille connaissance, je l'ai croisé l'année avant son décès, je n'ai pas eu ou pris le temps de répondre à son invitation, je le regretterai toujours. C'est dommage que vous salissiez sa mémoire, vos jugements, et ceux de quelques autres ?????? Je ne m’attarderai pas sur les suspicions, les guides, maintenant les mécanos, sauf vos relations.
Je ne peux affirmer qu'une chose, c'est qu'un châssis réparé ne passera pas au CT.
Cordialement.
Lucke33
Ce qui est le plus dommage c'est surtout que tu ne lises pas les messages... J'ai parlé d'Ali, pas de Momo... 😕
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Merci à vous tous pour vos réponses!!!
Alors mon idée c'était de passer le contrôle technique juste avant de partir et de revenir dans les deux mois pour être plus ou moins en règle quand même mais effectivement, ca serait pas mal que je demande à mon assurance si je serais bien assurée ainsi..
Bon, selon vous il vaut mieux rester dans les environs..mais bon, on va pas assister aux réparations 24h/24 quand même?? Il n'y a pas moyen selon vous de trouver des garagistes honnêtes?
Pour répondre à tes questions Groschats, j'habite dans le sud ouest, en Dordogne. On est 4 à partir alors quand tu enlèves les prix des billets d'avion, ca peut être rentable, non?
Tu dis qu'on ne peut pas abandonner une carcasse au Maroc, les casses ca n'existe pas? Si vraiment je n'arrives pas à le faire réparer, ce n'est pas possible d'envisager de le vendre/donner pour les pièces ou de le mettre à la casse?
Luke33 tu dis qu'un châssis réparé ne passe pas au contrôle?? Comment ca? Je suis bien obligé de le réparer mon châssis!
Bon , en tout cas c'est compliqué de se décidé..
Personne à eu l'expèrience de faire une grosse réparation comme ca au Maroc?
En tout cas merci encore pour vos réponses et pour m'aider à réfléchir!!
Bonne soirée à tous!
Léa.
Tu dis qu'on ne peut pas abandonner une carcasse au Maroc, les casses ca n'existe pas? Si vraiment je n'arrives pas à le faire réparer, ce n'est pas possible d'envisager de le vendre/donner pour les pièces ou de le mettre à la casse?
Tout véhicule étranger doit ressortir du territoire marocain au bout de 6 mois maxi. Jusqu'à il n'y a pas longtemps (2016 ?), il était possible de ne pas ressortir son véhicule, mais il fallait payer une taxe équivalente à environ 80% de sa valeur. Depuis 2016 (?), ce n'est possible que pour les véhicules de moins de 5 ans. Les autres : dehors ! sinon, c'est problèmes garantis avec les douanes, taxes et amendes (j'ai même pas envie de savoir le montant...).
Les pays africains sont de plus en plus nombreux à ne plus vouloir être la poubelle de l'occident.
Tout véhicule étranger doit ressortir du territoire marocain au bout de 6 mois maxi. Jusqu'à il n'y a pas longtemps (2016 ?), il était possible de ne pas ressortir son véhicule, mais il fallait payer une taxe équivalente à environ 80% de sa valeur. Depuis 2016 (?), ce n'est possible que pour les véhicules de moins de 5 ans. Les autres : dehors ! sinon, c'est problèmes garantis avec les douanes, taxes et amendes (j'ai même pas envie de savoir le montant...).
Les pays africains sont de plus en plus nombreux à ne plus vouloir être la poubelle de l'occident.
... là-bas si j'y suis...
Merci Elhine pour ta réponse, et oui, ca se comprend qu'on ne puisse pas aller déposer nos poubelles la bas et rentrer tranquillement en avion.. Bon.. Après, pour mes histoires de camion, normalement, avec une bonne assurance, si j'ai un soucis, mon assurance est censé me rapatrier gratos moi et mon camion, non? A voir auprès d'eux avant de me lancer dans l'aventure..mais je sens que ca va être un peu compliqué.. vraiment dommage, je me faisais une joie de partir par la route, beaucoup moins excitant de partir en avion et au vu de ce que j'ai lu sur le forum, le prix des locations de voiture est élevée!! J'ai vu que des gens parlaient de 20 euros minimum la journée, c'est le prix de la france!!??
Selon les connaisseurs du Maroc, c'est possible de faire un beau circuit, dans des endroits un peu authentiques en transport en commun avec deux enfants (6 et 10 ans)? Ca me paraissait vraiment plus chouette en camion ou on aurait pas été contraint dans les bagages et ou on aurait pu aussi peut etre plus facilement sortir des sentiers battus avec notre toit sur la tête et notre petit réchaud. Avec transports en communs, dépendance de bouger, du dormir et du manger..
Quelle est votre expèrience la dessus? J'ai voyagé déja en sac à dos (pas au Maroc) et j'adore mais avec des enfants ca me parait moins free..
Merci d'avance!
Léa.
Pas du tout, on ne peut pas vendre ou laisser son véhicule à la casse sans payer des frais de douanes qui vont être important.
Je n'ai pas dit qu'il n y avait personne d'honnête, il faut juste être très prudent pour les grosses réparations et d'autant plus quand on est pas habitué. Et j'ai juste donné un exemple de coup assez classique quand on laisse carte blanche à un mécano. Ceci dit en France, garagiste fait parti des professions où il est le plus facile d'arnaquer les clients... Le Maroc n'est pas différent. Mais comme je l'ai dit, tomber en panne sérieuse en Espagne est encore plus une mauvaise idée.
Il y a une grosse différence entre faire une grosse réparation sur place car nécessaire et descendre avec ses enfants en vacances POUR faire une grosse réparation. Je ne pense pas me tromper en te disant que tu ne feras pas une affaire.
Maintenant, c'est un forum, donc juste un avis. C'est ton argent et c'est toi qui prendra la décision.
Pour info, en France, il est parfois intéressant de faire le tour des lycées techniques... Des jeunes apprentis sous l'oeil de leur prof... 😉 Peu coutumier mais ça se fait. Tu seras en dessous de ton devis.
Je n'ai pas dit qu'il n y avait personne d'honnête, il faut juste être très prudent pour les grosses réparations et d'autant plus quand on est pas habitué. Et j'ai juste donné un exemple de coup assez classique quand on laisse carte blanche à un mécano. Ceci dit en France, garagiste fait parti des professions où il est le plus facile d'arnaquer les clients... Le Maroc n'est pas différent. Mais comme je l'ai dit, tomber en panne sérieuse en Espagne est encore plus une mauvaise idée.
Il y a une grosse différence entre faire une grosse réparation sur place car nécessaire et descendre avec ses enfants en vacances POUR faire une grosse réparation. Je ne pense pas me tromper en te disant que tu ne feras pas une affaire.
Maintenant, c'est un forum, donc juste un avis. C'est ton argent et c'est toi qui prendra la décision.
Pour info, en France, il est parfois intéressant de faire le tour des lycées techniques... Des jeunes apprentis sous l'oeil de leur prof... 😉 Peu coutumier mais ça se fait. Tu seras en dessous de ton devis.
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Je souhaite bien préciser qu'on parle en rapport au budget... Pas sur la complexité en elle même... Car moi, je tenterai mais moi c'est moi... J'ai relu ton autre message depuis et je comprends parfaitement ton envie de partir libre à l'aventure avec tes bout-de-choux... C'est sur le budget que je donne mon avis, pas sur la faisabilité... 😛
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
20€ /jour pour une location de voiture, c'est nettement moins cher qu'en France !
Meme si vous regardez les prix de location avec des supermarchés en France, le prix de location par jour + les frais au km, ça dépasse largement les 20 €.
Perso, je voyage toujours en transports en commun (avec vols AR de France). ça a ses avantages, en tout cas ceux que moi j'apprécie : vivre mon séjour en mode pas pressée 🙂. On fait pas ce qu'on veut, on va pas partout, mais on se la vit cool. Courir et "en voir un max" ne m'intéresse pas vraiment.
Avec 2 enfants (quels âges ?), c'est jouable en transport en commun. Mais une location de voiture serait nettement plus pratique.
Perso, je voyage toujours en transports en commun (avec vols AR de France). ça a ses avantages, en tout cas ceux que moi j'apprécie : vivre mon séjour en mode pas pressée 🙂. On fait pas ce qu'on veut, on va pas partout, mais on se la vit cool. Courir et "en voir un max" ne m'intéresse pas vraiment.
Avec 2 enfants (quels âges ?), c'est jouable en transport en commun. Mais une location de voiture serait nettement plus pratique.
... là-bas si j'y suis...
Bonjour.
Oui c'est effectivement une bonne idée car ici les tarifs sont vraiment moins cher qu'en France. Et la qualité est au rendez vous. Il y encore de vrais carrossiers ici.
Chaque année j'amène une ou deux voitures à faire refaire ici, mécanique + carrosserie. La dernière était une C4 dont il a fallut entre autre dessouder et découper les longerons de bas de caisse, les reformer puis les souder de nouveau. Après peinture, impossible de deviner les travaux.
Mon carrossier est une carrosserie qui travaille majoritairement pour des sociétés d'assurance auto donc aucun soucis pour la qualité du travail et du matériel.
Point de vue prix, on peut dire que la main d'oeuvre peut être jusqu'à 10 fois moins cher qu'en France.
Un exemple : démontage pompe diesel sur une 205 pour réfection totale avec pochette de joint : 75 euros.
Après attention il faut amener le véhicule dans un garage que l'on connait bien, ou en étant recommandé par quelqu'un qui viendra avec vous au moins la première fois. Les relations ici reposes beaucoup sur la confiance et le respect mutuel... C'est très important. Donc si on débarque à l'improviste comme ça on risque fort de ne pas avoir le meilleur. Dans le cas contraire si et beaucoup plus qu'en France.
Manu
Man
Je partage entièrement cet avis et n'aurai pas résumé mieux.
J'ai fait réparer un véhicule au Maroc chez un garagiste/carrossier que je connais. Chassis fendu. Il est passé au CT ensuite sans souci. C'était du beau travail. J'ai aussi eu à faire à ceux qui voulaient profiter de la situation. Le pire côtoie le meilleur.
Pour rajouter un grain de sel à la discussion. Laisser le véhicule en épave, cela arrive tous les jours (accident, panne irréparable). L'assistance liée à l'assurance ou souscrite volontairement se charge des démarches, mandate un expert qui décidera de l'avenir du véhicule.
Bonne journée
J'ai fait réparer un véhicule au Maroc chez un garagiste/carrossier que je connais. Chassis fendu. Il est passé au CT ensuite sans souci. C'était du beau travail. J'ai aussi eu à faire à ceux qui voulaient profiter de la situation. Le pire côtoie le meilleur.
Pour rajouter un grain de sel à la discussion. Laisser le véhicule en épave, cela arrive tous les jours (accident, panne irréparable). L'assistance liée à l'assurance ou souscrite volontairement se charge des démarches, mandate un expert qui décidera de l'avenir du véhicule.
Bonne journée
JP
Laisser le véhicule en épave, cela arrive tous les jours (accident, panne irréparable).
L'assistance liée à l'assurance ou souscrite volontairement se charge des démarches, mandate un expert qui décidera de l'avenir du véhicule.
Salut, La quasi totalité des assurances au tiers ne prennent pas en charge ces démarches.
Salut, La quasi totalité des assurances au tiers ne prennent pas en charge ces démarches.
Qui écoute trop la météo, passe sa vie au bistrot !
Salut!
En parler avec vous et tout vos conseils et avis m'ont aidé à y voir plus clair, et je vous en remercie!!
A priori on laisse tomber l'histoire de réparation de camion...mais pas le Maroc, où j'ai été enfant avec mes parents et dont je garde un doux souvenir et aussi dont tout vos posts que j'ai lu ces derniers jours m'ont donné le goût à la bouche!
Je reviendrai sans doute ici quand je préparerais ma petite vadrouille, j'aurais sans doute des questions à vous posez, il y a en a parmi vous qui ont l'air de bien connaitre ce pays..
C'est chouette ce forum!
A bientôt et encore merci!
Léa.
Bonne chance Léa , on vous donneras tous nos tuyaux 😎😎
Que se vuelva la tortilla
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Thanks in advance! Nath
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Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
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1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
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1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
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but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk