Il semblerait que trois options se présentent pour traverser la Mauritanie en venant du Maroc pour rejoindre le Mali (sachant qu'ensuite, je souhaite rejoindre le Burkina). Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? :
1ère option : à La'youn, quitter la côte pour rejoindre Bir Mogrein puis Zouerat, Atar, Nouakchott puis direction l'Est jusqu'à Ayoun El Atrous.
2ème option : à La'youn, suivre la côte jusqu'à Nouâdhibou puis Nouakchott puis comme précédemment : direction l'Est jusqu'à Ayoun El Atrous. Mais question : Y a-t-il un moyen de rejoindre directement Nouakchott depuis Nouâdhibou ? Sur la carte je ne vois pas grand-chose ...
3ème option : Une fois à Nouakchott, descendre jusqu'au fleuve Sénégal et le remonter jusqu'à Kayes.
option1 : me semble difficile .... le passage s'ouvrait pour le paris dakar. A voir maintenant mais ça me semble hasardeux avec le polisario.
option2 : euh là tu as du beau et pénible goudron entre Nouakchott et Nouadhibou .... puis entre Nouakchott et Ayoun, quelques trous mais c'est du goudron.
option3 : coté Mauritanie, je ne connais pas. Je connais l'autre rive coté Sénégal (le pays) ... à mon avis aucun intérêt.
Le plus beau trajet pour moi est Nouadhibou, Nouakchott, Aleg, Kayes (Mali), Manantali, Bamako, Sikasso, Banfora (Burkina) Bobo, Ouaga ....
regarde une vraie carte, récente, et tu t'apercevras qu'il n'y a pratiquement qu'une route!! sauf si tu veux profiter pour faire quelques semaines de tourisme.
Le goudron !!! tout goudron, sauf le petite poignée de kms entre les postes frontieres marocains et mauritanien (seul point de passage autorisé).
Ton option 1 est interdite ! point barre !!!
Option 2, la bonne, en tout cas la plus pratiquée ! tout goudron, et route de l'espoir pour Ayoun el Atrous, ou Kiffa . il y a peut etre d'autres variantes pour entrer au Mali, mais les spécialistes te diront, ce n'est plus mon terrain de jeu.
option3 : coté Mauritanie, je ne connais pas. Je connais l'autre rive coté Sénégal (le pays) ... à mon avis aucun intérêt.
Le plus beau trajet pour moi est Nouadhibou, Nouakchott, Aleg, Kayes (Mali), Manantali, Bamako, Sikasso, Banfora (Burkina) Bobo, Ouaga ....
Merci pour cet avis. Pour faire Aleg-Kayes, tu penses qu'il vaut mieux rester côté Mauritanie ?
regarde une vraie carte, récente, et tu t'apercevras qu'il n'y a pratiquement qu'une route!! Ton option 1 est interdite ! point barre !!!
J'ai justement une vrai carte (IGN) et le seul tracé qui semble ressembler à une vraie route (large et en rouge !) part de La'Youn vers Bir Mogrein !!! le long de la côte ce n'est qu'un mince trait tout noir !!! je vais aller consulter les lectures que tu me conseilles ...
Tu ne pourras pas passer par Bir Mogrein, car la fro, ntière est fermée et contrôlée par l'ONU dans l'attente du fameux référendum sur le Sahara Occidental.
En ce qui concerne le passage Mauritanie Mali :
Ayoun et Atrous (Mauritanie), Nioro du Sahel (Mali), Diéma, Kolokani et Bamako.
La frontière se situe vers Kankossa. C'est de la piste tout le long, quelquefois pas facile. Comme peu de monde passe par là, les (rares) habitants sont super sympa et le paysage superbe, on arrive sur Kayes par une magnifique forêt de baobabs.
Le plus facile est évidemment Ayoun, Bamako mais c'est du goudron.
Maroc - Mauritanie = un seul passage de frontiére possible par la route côtiére
Pour aller au Mali, pas besoin de chercher les tracasseries de la police Sénégalaise
Mauritanie/Mali par Ayoun el Atrou et Niro, en passant pas la, tu as visa et assurance de la CEDEAO carte brune valable pour 15 pays d'Afrique de l'Ouest (mais pas bon pour la Mauritanie)
Tout est sur mon blog de voyage (voir signature) j'y vais tout les ans
Nous rentrons de part là (3 mois)!!!! voir mes autre messages.
Nous sommes passés en descendant par: Aleg/Bogué/Kaëdi/M'bout/Kankossa et Kayes. Dans la rubrique 4x4 j'ai expliqué ce trajet.
De Aleg à Kankossa, direct, la piste est très fréquentée (route faite par notre co-équipier l'année avant). pour Kankossa /kayes ce sont des pistes qui s'entrecroisent. Et à la sortie de chaque village il faut absolument se faire montrer le bon chemin!!! Car ils expliquent à leur manière !!!! E t + d'une foie il fallait rebrousser chemin. il faut 2 jours au départ de Kankossa.
La frontière est plutôt décousue !
Kankossa : C’est la douane(Mauritanie) 1 gars nous emmène vers elle car rien n’indique ou ne dit ce qu’il faut faire dans cette ville (et la gendarmerie : on l’a loupée).
Aourou : Gendarmerie( Mali) Bien chercher ce n'est pas in diqué.
Enfin nous arrivons à Kayes, avec des papiers en règle !
Kayes : Là c’est le pompon il a fallut de13h à 17h 15 pour papiers voitures, assurances et douane, à différents endroits bien sur !!!!! Et entre temps il fond « la sieste » !
Le + facile c'est par Aioun el atrou .
Mais le + important c'est d'avoir un visa avant de remonter MALI/MAURITANIE. Dans ce sens ils ne délivrent plus de visas, et il faut alors retourner à Bamako !!! Heureusement nous avions un visas double entrée de 3 mois pris à Nouakchott a l'allez. Nous avons rencontré 2 4x4treux qui ont eu ce problème !!!!!!!
Voilà.
De Aleg à Kankossa, direct, la piste est très fréquentée (route faite par notre co-équipier l'année avant).
ça doit dépendre quand même de l'époque. Je l'ai parcourue mi-novembre 2007, elle venait d'être ouverte. La semaine avant, 2 belges en Land n'ont pas pu passer à cause des gués avec les pluies diluviennes. Et lors de notre passage, j'étais avec des amis italiens, un tractopelle était en train de "casser" et empierrer les berges d'un oued pour faciliter le passage. On s'est parfois fait un peu peur dans ces passages .... et nous avons du suivre un oued sur environ 1km pour trouver un passage correct mais nous avons fait des rencontres superbes.
Je n'ai, de mémoire, rencontré aucun autre véhicule
SLT
C'est vrai !!! Je dois préciser plus fréquentée par les mauritaniens !!!
De Bogué à Kayes, nous n'avons rencontré aucun 4x4, dans les deux sens, qui nous as fait 4 jrs au total.
Quand aux passages d'oueds, nous étions en saison séche, çà facilite un peu les choses.....CHANTAL.....
si tu as un 4/4 je prendrai l'option 3 : nouachkott, rosso, barrage de diama saint louis kidara (frontiere senegal-mali) kayes bafoulabé, bamako.....apres cela du depend du temps et de tes envies...seule la partie kayes bamako via bafoulabé necessite un 4/4 ...voir avec l'hivernage egalement
franchement, si le but c'est d'aller le plus vite possible au burkina...certe mon idee est pas approprié
Apres si tu as du temps et envie de rouler: diama, st louis, l'ile a morphil, podor, medine, bafoulabé...ben oui moi je trouve cela excellent comme route! Chacun sa sauce
sinon ya l'option senegal, guinée, C.I. burkina..........😉
SLT 🙂
Selon le de temps tu as pour descendre !!!!! Ton choix de trajet peut en dépendre.
EXEMPLE: de tanger à Nouakchott il faut 6 jrs(en roulant 90/110)de 8h à 17h et souvent on mangait en 3/4 d'h.
De Kayes à Bamako par Bafoulabé il faut 3 à 4 jrs, car la piste est très accidentée (ornières très profondes) et ne pas être seul, car plus grand monde ne passe par là !!!
Mais c'est bien plus beau que le goudron. Sinon a quoi sert le 4x4!!!!!! 😛
Euh !!!
En arrivant par Diama, tu n'es quand même pas obligé de passer par St Louis, pour aller à Podor.
Saint Louis est une très belle ville, mais les policiers y sont infects et rançonnent copieusement les véhicules immatriculés à l'étranger avec un Yovo dedans.
La solution est de laisser sa voiture et de prendre un taxi qui est rançonné également mais ce n'est plus notre problème.
De toutes façons de ce coté au Sénégal ( Podor, Ourosogui, Bakel) tu as les mêmes gens que de l'autre coté (Mauritanie) puisque ce sont des maures noirs qui ont fui les exactions du précédent gouvernement mauritanien.
effectivement tu n'es pas obligé d'aller a saint louis, mais c'est passé a coté d'un joli coin a mon avis.
D'accord avec toi pour les gens "pareil que de l'autre coté" n'empeche perso (puisque je ne parle que de mon experience), j'ai beaucoup aimé podor, l'ile a morphil, bakel...et fini les flics dans ce coin
quant a ceux de saint louis, effectivement il y a de nombreux barrages mais ( toujours de ma seul petite experience perso) on a passé un 5 jours a la langue de barbarie et tous les soirs on bougeait sur saint louis en voiture
effectivement beaucoup de controle et a chaque fois, gilet, extincteur, triangle, ...ect etc...mais on etait en regle et a chaque fois on a pas eu de soucis et peut etre de la chance..meme si la reputation de la police du senegal n'est plus a faire🙁
Bonjour:
la question etant "pour traverser la mauritanie en 4x4", je suis etonné du peu d'option que l'on te prepose ds ce pays où ll y a tant de coins à voir facilement avec ce type de vehicule. dommage de ne pas en profiter qd mm!!
il y a l'option du banc d'arguin entre Nouadhibou et Naouakchott; dommage de ne pas le faire d'autant qu'il fera plus frais si vs faites cela en été et une baignade à cap tafarit sera bien venue et tt le long de la plage aussi (prevoir autonomie bouffe et eau et les cannes à peches si adeptes).
Pour voir du desert :
à Boulaounar (100km de nouadhibouu ) prendre la piste Est pour Choum (pas mal de sable sur dernier tier un peu dur l'été pour le moteur) sinon train Nouadhibou choum et bonne piste (pour un 4x4) pour atar.
De la faire ouadane, chingetti (pour l'histoire) par ll'oued; chingetti tergit par l'oued et Zarga.et Maireth (superbes oasis)le minimum à faire ds le coin.
De la 2 optionsvous pourriez rejoindre la route de l'espoir par la piste tergit (ou chingetti) er Tijikja (a faire à 2 vehicule et pas l'été si possible, guide ou bonnes connaissances en Navigation avec bonnnes cartes ou gps)
mais il vs faut passer à Nouakchott pour le visa suivant.(Mali)
Si besoin de guide ds l'adrar je peux vs donner ça en mail privé.
Pour le reste de la route vs avez eu un peu ttes les options possibles plus haut.
Si vous aimez les paysages fabuleux, il faut savoir que l'on ne voit pas grd chose par la route car elle est tracé bien sur le trajet le plus facile.
Prenez un peu de tps ds ce pays qui le merite.
Bons preparatifs
Jef
On apprend plus en voyageant qu'en lisant mille livres...
Nous partons 2 4x4 le 16 Septembre de NANTES, direction MOPTI en passanr par NOUAKCHOTT, boucle sur ATAR randonnée chamelière de 4 jours puis NOUAKCHOTT, SAINT LOUIS, RICHARD TOLL, OUROSOGUI, BAKEL, KAYES, BAMAKO, MOPTI . En 2007 avions fait NIORT / OUAGADOUGOU par la route de l'espoir entre La MAIRITANIE et le MALI, c'était bien aussi . Nous c'est pour varier un peu l'iti . Bon courage
OUI c'est toujours bien "la variante" mais par le Sénégal ? bonjours les emmerdes !! vive les ripoux Sénégalais !! a vous de découvrir tout ça !! n'oubliez pas l'extincteur
OUI je sais : je sors .......
Bonjou,
J'ai un projet pour partir vers MALI au mois de janvier avec mon toy 80 equipe
Peut on partir seul et trouver des 4x4 sur notre chemin pour traverser la MAURITANIE
Philippe
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
