A titre purement documentaire, 😉, quelqu'un peut-il nous dire quelles sont les habitudes en matière de contrôles de vitesse sur les routes de l'Ouest américain ?
les contrôles sont-ils fréquents (tous les x km ??) plutôt en ville ou sur autoroutes ? sont ils "planqués" ou visibles ? pratiquent-ils une certaine tolérance (5, 10 ou 20 miles) ? quelle est la sanction pour un "léger" dépassement de 5 ou 10 mph ? ???
Merci à ceux qui connaissent, ou à ceux qui ont eu une expérience, de nous faire partager leurs points de vue...
Les contrôles sont fréquents, difficilement prévisibles et peuvent avoir lieu n'importe où, aussi bien lors de la traversés des villes (notamment des petites, c'est du business facile pour le shérif local qui se planque), les autoroutes (par la Highway Patrol, les amendes contribuent à l'entretien des autoroutes), sur les routes (avec shérif planqué, ou roulant face à toi ou derriere toi avec souvent une voiture suffisamment banalisée pour que de face ou de derrière tu ne remarques pas que c'est un shérif).
Un shérif m'a indiqué que la tolérance était généralement de +5 miles / heure, avec des variations de +3 à +7 suivant les circonstances et les shérifs, il ne fut pas compter sur une tolérance de +10 (très rare) comme je le lis parfois.
Une fois arrété, il est rare d'échapper à la sanction (même si en faisant "profil bas" et en poussant le policier "à expliquer" les choses à un pauvre français ignorant des tolérances et des subtilités du cruise control, j'y ai echappé par miracle les 2 fois où j'ai été arrété). Jusqu'à +10 c'est généralement une amende au tarif variable suivant le lieu, au delà et suivant les Etats cela peut être le tribunal (Court) généralement sans obligation d'être présent mais avec une amende salée (minimum 300 $ dans le Névada par exemple).
Personnellement, je règle le cruise contrôle à +4 ou +5 et je m'y tiens. Attention toutefois aux descentes ou le cruise control ne freine pas assez la voiture (c'est comme cela que je me suis fait prendre).
Le shérif ou le policier de la Highway Patrol est généralement seul donc il ne peut arréter qu'une seule voiture (par sécurité) même si son radar indique que plusieurs voitures se suivent à la même vitesse, et il choisit généralement la première. Il est des circonstances où être toujours second ou + est préférable...
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Texte très intéressant à lire, comme toujours d'ailleurs.
J'en tire une toute autre conclusion, très rassurante, à savoir qu'on est donc en sécurité quand on roule aux États-Unis, et qu'on ne doit pas trop poireauter longtemps si on a la malchance d'être mal pris sur la route.
Ps. Pour me "rassurer", sont-ils aussi présents dans la région de Death Valley?
Et tant qu'à vous avoir sous la main ou sous es yeux, j'ai une autre interrogation.
En avril qui vient, de Las Vegas, en voiture des plus conventionnelles, je compte entrer dans la Vallée depuis Scottys Junction (95 / 267) pour Scottys Junction et faire Ubehebe Crater et descendre coucher (deux nuits) à Furnace Creek.
L'idée d'entrer par le nord de la Vallée est de ne pas faire d'aller-retours inutiles depuis Furnace Creek.
Bonjour,
Tout a presque été dit ! Et Philippe est parfaitement "objectif et neutre" ! On peut ajouter que c'est vrai dans tout le territoire US. L'an dernier sur le parcours Washington-frontière Canada environ 6-700km en 100% autoroute, j'ai vu une bonne demi douzaine de radars des Highway Patrol . En général voiture faciles à identifier (toutes des Ford Crown Victoria) avec giro et peintures adhoc, MAIS bien planquées derrière un peu de verdure... et qui te vise en direct avec leur radar laser, alors même qu'il reste 500m avant que tu puisses voir la voiture !!
Mais ils ont maintenant des voitures (mêmes modèles !!) mais anonymes avec les giros derrière la vitre arrière. Avec cela ils te choppent en roulant derrière toi ! et un coup de sirène a vite fait de te faire garer.
Comme dit Philippe, le plus vicelard est le sheriff de petit village qui en embuscade pour la sortie des écoles, là où à l'heure de sortie le maxi est 20mph (avec flash jaune) 😠 Avant le village, maxi 55 ou même 60mph, en entrée 45 ou même 35 et les flash s'allument... c'est 20. La traitrise est qu'après la zone de 20 aucun panneau ne te dis que c'est pas à 55 que tu peux aller... mais à 45 ! Et le radar est juste là !!
Perso dans les villages je ne prends aucun risque, même pas les +5mph ! Par contre sur route ouverte ou Interstate, moi aussi je régle le cruise à +5 et on ne m'a encore pas arrêté 😇
Par contre j'ai vu des locaux se faire prendre dans des endroits absolument impossibles (par ex sur la route 50 au Nevada -the loneliest...- au beau milieu de nulle part il y avait un boqueteau unique à 300km à la ronde et le radar à l'aise à l'ombre !), ou aussi à des heures inattendues au petit jour sur la 40 du côté d'Holbrook ! le conducteur a du ne pas y croire !
J'ajoute qq chose un peu hors sujet : les highway patrols détestent les conducteurs qui changent de file un peu trop souvent... conduire là-bas comme sur le Périph parisien n'a pas d'avenir !!
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
J'en tire une toute autre conclusion, très rassurante, à savoir qu'on est donc en sécurité quand on roule aux États-Unis, et qu'on ne doit pas trop poireauter longtemps si on a la malchance d'être mal pris sur la route.
Certes... mais il faut également tenir compte de la loi de Finagle, un corollaire de la loi de Murphy, aussi connue sous le nom de loi de l'emmerdement maximum. Le jour où tu seras mal pris sur cette foutue route loin de tout, le shériff qui te flasherait sans coup férir le reste du temps aura justement pris un jour de congé 😉.
En avril qui vient, de Las Vegas, en voiture des plus conventionnelles, je compte entrer dans la Vallée depuis Scottys Junction (95 / 267) pour Scottys Junction et faire Ubehebe Crater et descendre coucher (deux nuits) à Furnace Creek.
L'idée d'entrer par le nord de la Vallée est de ne pas faire d'aller-retours inutiles depuis Furnace Creek.
C'est réalisable en temps depuis LV?
Oui c'est possible, cela roule très bien sur la 95 (dans la limite de ce qui est dit dans le cadre de ce post !). Tu pourras même faire un petit détour pour jeter un coup d'oeil aux modestes vestiges de la ville fantôme de Ryolite près de Beatty.
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Il est vrai qu'il faut être trés prudent avec les limitations de vitesses aux USA et malgré cela on arrive quand même a se faire avoir.
Lors de notre premier séjour la bas et malgré toutes les précautions prisent pour respecter les limitations, je me suis quand même fait avoir a PAGE, qui n'est pas spécialement une grande ville.
C'était en mars et j'avais respecté scrupuleusement les panneaux et les limitations de vitesse en agglomération mais ce lundi matin la, j'ai complétement zappé les school bus de ramassage et la vitesse qui est encore plus réduite sur ces creneaux horaires...
Cela fait drôle d'avoir la voiture du schériff aux fesses et les feux et la siréne qui va avec.
Ma femme a eu une peur bleue sur le coup et j'avoue de pas avoir été trés fier non plus.
Heureusement aprés 10 minutes de vérification des passeports et un petit sermon sur le respect des vitesses pour les periodes de ramassage scolaire, nous avons eu le plaisir d'entendre ...."no tickets".
J'avoue que depuis cet épisode, je suis encore plus respectueux des limitations.😉
Votre récit me rappelle une aventure arrivée dans l'autre siècle.
À San Diégo pour avoir tourné à gauche au centre-ville, à un moment interdit de la jounée, voilà que s'amène, la San Diego Police Motor Squad... silence de mort dans la voiture et surtout sur la banquette arrière: vérification d'identités, avertissements d'usage, ouverture du coffre et... le livret de contraventions qui s'ouvre...
Il a pris la peine de rédiger... seulement un avertissement, mais quand même bien enregistré (W-1169608)!Et pour les passagers de la banquette arrière, des autocollants de la force constabulaire comme souvenir. Je les ai gardés.
Aujourd'hui, m'étonnerait m'en tirer à si bon compte surtout que la banquette arrière est vide.
En parlant des amendes données au petit jour, un de mes amis photographes s'en est pris une à Canyonlands Island in the Sky juste avant le lever du soleil. En effet, les rangers savent que les photographes viennent nombreux de Moab à cette heure là pour le fameux lever du solei à Mesa Arch, qu'ils se lèvent pour cela au dernier moment (quand même fort tôt !) et qu'ensuite ils ont tendance à foncer pour ne pas être en retad pour le lever du soleil sur place, donc ils font de bons "clients" ! Je suppose que ces amendes servent au moins en partie pour le financement du parc ce qui explique cette attitude des rangers du style "speed trap".
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Merci voisin (le Bretonneux !! 🙂), puisque je suis à Gif sur Yvette... 😛
Ta réponse est on ne peut plus complète et parfaite, et je m'empresse de l'imprimer pour les quelque 10 000 kilomètres que je vais avaler cet été... 😎
Depuis deux mois que je prépare mon voyage de fou de cet été (Cf. autre post), c'est incontestablement tes interventions qui m'ont été le plus utile et c'est publiquement que je tiens à te féliciter pour ta compétence et ta disponibilité, dont certains "rigolos" feraient bien de s'inspirer...🤪
Salut, voisin de Gif sur Yvette (où j'ai été bien moins souvent qu'à Moab ou Escalante !).
Merci également pour ton encouragement à continuer mes interventions qui sont pourtant peu fréquentes compte tenu de mon manque de disponibilité (je reçois aussi pas mal de messages privés avec des questions), d'autant plus que cet encouragement vient d'un sacré voyageur qui a écumé beaucoup de pays ! (au passage, j'ai apprécié tes photos aussi jolies que variées).
Mais il y a bien d'autres intervenants (anciens ou plus récents sur VF) très compétents et qui donnent d'excellentes réponses sur les US en sachant éviter polémiques inutiles et agressivité non souhaitable dans un forum sur les voyages.
Bonne prépération de ton trip.
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Ahah! J' en connais un bout... Depuis le temps que je fais de la vitesse en essayant de passer sous le(s) radar(s) ... Mais je me suis fait attrape plusieurs fois dans deux etats et presque jete en prison une fois (au Nevada)...
Tolerance de 0 a 10mph selon l' etat, la region, les flics et le jour du mois.
Utilise la voie de droite pour aller vite. Tout le monde est sur la voie de gauche...
Attention aux flics planques, aux speedtraps (http://www.speedtrap.org) mais surtout zyeute les voitures des highway patrol ou state police tjrs a marauder sur la route ou a se planquer dans les coins strategiques... En Californie, a part les berlines Ford et Chevrolet, ils ont des Camaros blanches avec des lumieres cachees dont dures de voir de loin dans le retroviseur...
Achete un radar de qualite et apprends a l' utiliser. Je recommende Valentine: http://www.valentine1.com/ Sinon, suis un vehicule qui puisse en utiliser un comme une Porsche par example.
Au dessus de 100 mph en Californie, c' est la prison...
Ne loue pas une voiture de couleur telle que rouge ou jaune... Faut pas se faire remarquer alors une auto blanche, grise, bleue leger est parfaite.
Les gens conduisent comme des idiots ici alors attention au doublement sur la droite, pas de clignotants, coups de frein sur autoroute, changement de voie sans signaler, etc, etc.
Ils sont generalement polis mais cons...
Et attention aux ENORMES 4x4, motorhomes, fourgons et camions.
Tu peux te faire attraper en ville ou au milieu du desert.
Franchement, je prefere conduire sur une autobahn en Allemagne.
Good luck!
😎
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Plutôt que de faire l'apologie de la vitesse et de comment ne pas se faire prendre, ce ne serait pas plus simple de respecter les limites, point à la ligne ? 😛
On peut se faire prendre "bêtement" pour un petit dépassement de la limite... après celui qui fait des vrais excès de vitesse et qui se fait prendre, faut pas pleurer, hein ! 😠... dura lex sed lex... (et si on veut faire des pointes de vitesse, y'a des circuits pour ça !)
Proverbe du Canada : "Vaut mieux arriver en retard qu'en corbillard"...
Sinon effectivement, aux USA, on a vu pas mal de contrôle (on s'est même fait suivre pendant un long moment dans un bled par le shériff)... mais jamais eu de pb... on est vacances, alors on y va mollo... (et même quand c'est pas les vacances ! 😉)
@+
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
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J'en profite pour demander quelques détails sur la circulation aux US: comment est le trafic? On risque de trouver les routes encombrées? La circulation est-elle dense? Peut-on dépasser facilement, par exemple un camion un peu lent?
Et dans les villes, circule-t-on facilement? Je pense bien que ça dépend des villes, mais si on prend les plus courantes comme NY, LA, San Francisco, Las Vegas, etc.?
Je me prépare gentiment pour les quelques milliers de km que je vais absober... 😛
"dépasser facilement, par exemple un camion un peu lent?"
En 3 voyages on n'a pas suivi beaucoup de "camions un peu lent"......
Ils ont plus tendance à te pousser, qu'à te relentir!
Un truck nous a poussé sur plusieurs miles. Mon mari a fini par se rabattre pour ne pas trop dépasser la limitation. Mais une voiture banalisée avait suivi le manège et le truck a été arrêté 2 miles plus loin........
Alors des camions un peu lent, n'y compte pas trop !
Aux Etats Unis les gens mettent leur limitateur de vitesse, et roulent presque tous à la même vitesse, même pour doubler....
Personne ne fera d'appels de phare si tu mets 3 miles pour doubler.... car même pour doubler ils laissent le régulateur !
Ca dépend où tu vas. Il m'est arrivé de mettre 1h30 pour sortir de Chicago un samedi en fin d'après-midi. Par contre à Détroit j'ai eu une circulation fluide en pleine semaine.
Après la circulation change en fonction de l'Etat où tu es. La limitation de vitesse peut varier d'un Etat à un autre, mais elle est toujours indiquée régulièrement.
En général aux USA, ils préviennent avant d'agir.
En copie, une image que j'ai pris sur l'I-94 entre Détroit et Chicago lorsque j'étais bloqué avant de passer sur une zone de travaux.
Les autres membres ont raison pour les camions, ils roulent plus vite que chez nous en Europe, ils te doublent par la droite, par la gauche, au début ça surprend.
La conduite est assez differente de la notre mais on s'y habitue rapidement. Et honnêtement je préfère plus rouler aux USA qu'en Europe, dans le sens où la conduite est plus cool.
En ville, ça roule sauf aux heures de pointe ! C'est comme partout ! 😉... heures de bureaux, départ et retour de week ends, etc = chances de bouchons aux grandes villes (on a eu le cas à Seattle, à Calgary... ben soit tu prends ton mal en patience, soit tu fais des petits détours...). A Las Vegas le soir aussi, ça roule mal sur le Strip (franchement je préfère faire le Strip à pied et rouler dans les rues parallèles si besoin !)... SFO a des rues en pente de folie et je m'y suis fait qq petites frayeurs (pas facile de trouver le point de patinage 😛) mais tout se passe bien... on a jamais eu à faire à des gens agressifs, qui vous collent au cul, qui font des appels de phares, qui klaxonnent dès que vous hésitez une seconde... y sont cools même si effectivement surprenants (ça double à droite, à gauche, les camions sont assez rapides... et on les a trouvés encore + rock'n'roll au Canada) mais jamais d'angoisse ! on fait des 5000 km comme une fleur ! (par opposition, on a cru mourir chaque jour lors d'un voyage à Malte ! 🤪)
T'inquiètes vraiment pas pour la route !
Ah un truc sympa sur certaines highways : leur file réservées pour voiture avec plusieurs passagers, souvent + fluide ! 😎
@+
Bon voyage
Noa
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Je confirme les propos de Vnoa, mais sache que le code de la route est assez different du notre. Par exemple tu as le droit de tourner à droite au feu rouge (sauf si un panneau te l'interdit) ou bien tu vas tomber sur un "stop 4 ways", cela signifie que tu as un stop sur chaque voie du carrefour, et donc c'est le 1er qui s'arrête qui passe. Si tu as un doute et j'ai eu le cas, les gens te regardent et te font comprendre que c'est à toi de passer. Pour le klaxon, ils l'utilisent géneralement pour saluer quelqu'un (sauf dans les grandes villes).
Bonne route au pays de l'oncle Sam et tu verras tout se passera bien.
Ah non, je pensais à l'Alberta et à la Colombie Britannique qu'on a traversé en voiture l'an dernier 😛 et où des énormes "trucks" nous ont doublé dans des descentes alors que j'avais du mal à tenir le cruise control qui s'emballait (c'est ça que j'ai trouvé "rock n roll" 😉...c'était limité, j'étais déjà à la limite plus que limite et je me faisais doubler par des camions énormes... que je redoublais dans la montée d'après... mais sans "animosité"...).
@+
Vnoa
PS/ j'aime aussi bcp le Québec et l'Ontario 😉 mais qu'on a visité en bus, donc pas de souvenir de la conduite là bas 😉
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😉Une seule règle à mon avis...respecter ...avec bien sûr une petite tolérance de 5 à 10%, les américains respectent les limitations...pour la plupart d'entre eux et la police prend très mal le fait que des étrangers n'en fassent pas autant... la conduite y est agréable car ils sont trés courtois...on n'a pas vraiment l'habitude ...mais c'est pas mal ...et puis les paysages de l'ouest sont tellement beaux que la route, même si elle est parfois fastidieuse semble courte...on y est allés pour la première fois en 1991 et depuis 15 fois...plein de conseils si tu en veux
Tout a été dit sur ce post je pense que vous avez assez de réponsesur la question. 😉.
Juste une remarque sur mon vécu (5mois aux US): toutes les fois que nous étions sur les routes mon ami et moi (et on en a parcouru du chemin) et qu'une voiture ne respectait ni la courtoisie habituelle ni les limitations de vitesse, on pouvait être sûr mais alors sûr (véridique à chaque fois) qu'il sagissait d'un francais 😠!! c vraiment inadmissible mais c comme ca.
Le gars qui vous colle au cul alors que vous respectez la limitation de vitesse et qu'il ya pas un chat sur les routes = un francais 😠. le gars qui vous double a 180km/h en plein monument valley tout ça pr s'arrêter 5minutes apres sur le bas côté pr prendre une photo = un francais 🤪.
Le gars qui force le passage à un croisement avec 4stops alors qu'il est pas arrivé le premier= un francais.🏴☠️
aLors peut etre n'avons nous pas eu de chance (mais alors vraiment pas pr le coup vu le nombre de fois que c'est arrivé !!! a chk fois on sapprochait des gens qui nous avaient fait ch...sur la route (on finit par tous faire son plein/sa pause au mem endroit) pr verifier la langue, ca ne loupait pas...). Bref peut être est ce un hasard mais alors un mauvais hasard parceque ca nous a bien mis en rogne ce manque de civilité.🙁et on a u un peu honte de notre pays 😊.
ien sûr on trouve ce genre de comportement partout mais là c'était assez "obvious" !
voili voilou pr ma râlerie du jr 😉 ol!
J'espère que vous respecterez les us&coutumes américaines comme il se doit 😛
😉Tout à fait d'accord avec ça. 16 fois aux US et même impression.... Quand on rentre chez nous on a l'impression d'arriver dans un asile de dingues!!!!!
Respecter les limites?!? N' importe quoi... Si on respectait les "limites" comme tu dis, les Europeens vivraient encore dans des huttes...
Sais-tu que les limites de vitesse aux USA (et au Canada) sont bcp plus basses qu' en Europe? Et pourquoi sont-elles plus basses qu' en Europe, les limites?
Pour faire chier son monde!
D' ailleurs, les Allemands de chez VW, BMW, Porsche et Mercedes-Benz viennent faire leurs tests dans le desert en ete et se font regulierement attraper par la flicaille qui les attend tjrs au tournant... C' est comme les ours qui pechent les saumons dans la riviere. Chaque annee au meme endroit a la meme heure...
En tous cas, si tu me vois sur la route, pousse-toi que je m' y mette...
😎
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Je vais vous donner ma recette et je n'ai jamais eu de contravention aux EU. Quand j'entre dans un nouvel état, je roule 3-4 mph au dessus de la limite permise. Par la suite je m'ajuste aux autres autos. Si je me fais dépasser par la pluspart des autos j'augmente la vitesse sinon je ralenti.
C'est simple mais efficace.
Goglu
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Tout a presqu'été dit; ne manque que cet aspect très important à savoir que l'automobiliste nord-américain sait aussi reconnaitre la priorité du piéton à qui il cède courtoisement le passage.
Hélas ce n'est pas encore dans les habitudes au Québec où être piéton relève encore de la prouesse dangereuse.
Non, les camions ne doublent pas a droite... Ils sont tous des professionels et ils doublent a gauche comme il devrait se faire... Ce sont les conducteurs individuelles qui doublent a droite... Et parfois, il faut le faire parce que les conducteurs aux USA sont trop lents... Et ils sont tous "gares" sur la voie, dite rapide, de gauche... Ils confondent l' accelerateur avec le frein, pratiquement la meme pedale dans une auto a boite auto...
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n'oubliez pas une technique différente de chez nous :
le radar embarqué qui te controle en te croisant !
resultat : 30 mns à poireauter et 125 $ d'amende .
par contre sur les freeways et highways si les camions roulent tres vite, c'est qu'il n'y a pas de radar . CB !!
mais le plus simple reste de respecter la limitation, il s'agit de vacances, que diable,
à +
philippe du lot
Attention !!! Pour Bruges, il vaut mieux apprendre à nager... !!! 😛 OK Je sors... 😊 PS. Merci à tous pour vos réponses qui mériteraient d'être synthétisées dans un "post it" 🙂
ma petite, modeste expérience en 5 semaines de traversée d'une côte à l'autre :
jusque dans le Colorado j'ai respecté les limites, effort inimaginable vue la tendance qu'a mon pied à se mettre en position horizontale... d'ailleurs avec tous ces petits boutons je n'ai jamais trouvé la commande du cruise control = toujours un oeil sur le compteur, cause de stress proportionnel à la longueur de la route (6700 km au total tout de même, en compagnie d'une une personne sans permis...)
(je tiens à préciser que, par choix de vie, je ne suis pas très branché nouvelles technologies : une voiture se résume pour moi à trois - ou deux dans ce cas - pédales, un volant et le bouton de l'autoradio - quand même -, le reste y compris les vitres électriques je m'en passe volontiers. Un moteur puissant est par contre une exigence.)
auquel stress dû aux limites s'ajoutait l'interdiction de boire de l'alcool - une bière et t'as déjà dépassé les limites, j'appelle ça de l'interdiction...
ainsi dans le Utah j'ai commencé à me lâcher peu à peu... un pack de six le soir, un bon citrate de bétaïne avant le dodo, et des dépassements de 5-10 mph, pas plus
cela jusqu'en Arizona, où j'en ai eu marre : j'ai souvent caressé les 100 mph, notamment sur la 66, où un soir, à Flagstaff, j'ai même osé rentrer au motel avec 3 pintes dans le bide
en Californie enfin, ça a été la fête : sauf à Los A, les 100-110 mph étaient la norme, sans compter le frisson des 70-80 mph sur la pacific hwy...
résultat : pas vu pas pris... sauf une amende dans un parking près de Venice Beach
jjlasne mon frère console-toi, tu n'es pas le seul... au plaisir de te dépasser sur une interstate un jour !
... who journeyed to Denver, who died in Denver, who came back to Denver & waited in vain, who watched over Denver & brooded & loned in Denver and finally went away to find out the Time, and now Denver is lonesome for her heroes... (Allen Ginsberg, Howl)
je met un petit coup de hors sujet pour souligner que Bruges est la ville européénne que je préfère ! souvent méconnue, il faut absolument s'y arréter si vous en avez l'occasion.
j'ai eu le droit a une arrestation qui ma fait pense au film americain, c'etait l'an dernier je me diriger au grand canyon et comme c'est une ligne droite ou y'a rien pa de feu pa de stop et y'avai personne ben je roulai en plus j'avai une eclipse de mitsubishi donc sa roule ben o lieu de 90 miles jetai entre 110 et 120 miles, le flic etai cacher dans un creu et donc j'ai eu le droit o girofar enfin bref je me suis arrete j'ai fait le con c'est a dir je lui est dit que j'etait francais et que javai pas compri pourquoi il marete, il a pri mes papier permis et papier de la voiture il est alé a sa voiture ( pendan c temp j lé pri en foto par le retro pr avoir un souvenir lol) et il est revenu et il ma dit c 'est bon alle y mais doucement et voila donc je pense que j'ai eu beaucoup de chance et mais auca ou un conseil si toutefoi tu te faisai arrete fais celui qui ignore pourquoi ki sai sa marchera peu etre.
en tout cas fais atention car moi entre los angeles las vegas et grand canyon c vrai que je voyer souvent les flics.
ale bon sejour
ça varie un peu suivant les regions. Ici dans le nord-est pres de NY les gens sont plutot agressifs et peu polis au volant (et sans volant aussi). Pareil autour de Boston. Par contre dans les regions moins peuplées et plus relax comme le Vermont, les gens sont beaucoup plus calmes au volant, st plus courtois.
Je suis allé recemment a Palo Alto, pres de San Francisco, et il me semble que malgré la circulation assez dense (je n'ai pas eu le "plaisir" de faire les heures de pointe), les gens etaient tres courtois et respectaient plutot bien les limitations de vitesse (pas plus que 5mph au dela de la limitation). J'ai du faire un effort pour ne pas conduire comme un newyorkais...😉. Et il y avait pas mal de flics...
Ici pres de NY, les limitations de vitesse sont plutot basses (par rapport au reste des Etats Unis), mais peu de gens les respectent. Et quand meme beaucoup de flics.
Donc en fait, il faut faire attention, et surtout essayer de ne pas etre celui qui se fait remarquer.
Surtout, dans les coins perdus, attention au Sheriff qui n'a rien d'autre a faire (la serie Dukes of Hazzard est bien une parodie grossiere mais quand meme basée sur un peu de réalité 😉). Du genre... le sheriff est le frere du juge local, et son cousin est maire...
Dans tous les cas, les flics se prennent tres au serieux, ne rigolent pas, et il est fortement deconseillé de se croire drole. Soyez toujours tres poli, ça ne fait pas de mal.
je repond a ton message et tu te fou de ma tête, lol non mais je sais j'ecris assez vite et j'ai labitude d'ecrire comme pour un sms ou sur msn c pour cela, j'arrive pas a mis fer.
je me fous pas de ta tete, c est une facon humoristique de te dire d'éviter le langage SMS. si tu prefere un message + explicite, il viendra d'un modo, pas de moi.
Comme en France ou le pieton sait ou il doit se tenir c' est a dire hors de la chaussee... Ou en anglais, "out of the way!"
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Je ne reprendrai donc pas ni ne développerai davantage l'explication ne connaissant pas de remède pour
ceux atteints du syndrome "tasse-toi mon oncle" ?
Ca s' appelle "carpool" en anglais, c' est pour encourager le co-voiturage (ride share en anglais) et ca fonctionne pendant les heures de pointes indiquees sur les panneaux pendant les jours de la semaine (aussi sur le Bay Bridge a San Francisco). Il faut etre au minimum 2 ou 3 dans le vehicule. Ceux qui y roulent seuls recoivent generalement une amende assez elevee (tout au moins en Californie).
😎
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Merci pour le soutien mais plus de 100mph en Californie et c' est la prison... Desole.
Pour la frime maintenant... Je suis monte a 120mph avec une Lincoln LS avec un V8 en ligne droite... J' aurais pu aller plus vite mais malheureusement, il y avait de moins en moins de route...En circuit ferme par contre, pas plus de 85mph avec une Audi S6 avec un V8... Je dois admettre que ca fait plaisir quand meme. C' est une auto faite pour l' autobahn alors, bien sur, toutes ces belles voitures sportives que tu vois dans les rues de San Francisco ou Beverly Hills, elles sont bridees et piffent d' impatience...
Loue une heure a un circuit ferme et ca va mieux.
😎
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Les gens conduisent comme des idiots ici alors attention au doublement sur la droite, pas de clignotants, coups de frein sur autoroute, changement de voie sans signaler, etc, etc.
Ils sont generalement polis mais cons...
ils sont d'autant plus cons qu'il y a pas mal de délation, les flics te controlent parce qu'il y a un coco qui leur a passé un petit coup de fil…
😮
y-a pas que les radars aux us pour se faire goler 😉
100mph !!!🤪pas une vraie vitesse pr moi
javoue que ici au maroc je regarde rarement les limitations de vitesse ; les gendarmes et polices ont en general des "postes" fixes, et meme ceux qui se font planquées sont connus!!donc viva la velocidad
ces jours passés jai roulé a 180kmh ds une route double voie limité a 80km
cetait minuit et qq voitures ;
dites moi qu est ce que jaurais pu rencontrer comme reaction par un high way patrol ou un radar ;sheriff
ici au maroc je connais deja la reponse et aux us?
A partir du 9 octobre, une limitation à 1000 $ par trimestre pour l'envoi de fonds à Cuba par la diaspora cubaine aux EU. Cette mesure va pénaliser beaucoup de…
Nous partons avec ma femme aux USA pour 3 semaines. Arrivé à NY. Nous aurons sur nous environs 1600 $ en espèces chacun. Est-ce que ça peut poser un pb avec…
salut a tous
je prepare un tour du monde et je recherche des bons plans pour les logements aux etats unis
avez vous des petits prix a me partager svp
merci
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
