Bonjour à tous,
Je serai sur l’île de Jeju (Corée du Sud) la première semaine de mai.
Quelqu’un peut-il me renseigner quant à la pertinence de location d’un scooter sur l’île ? 🙂
J’ai l’habitude de rouler en deux roues en Asie mais j’ai peur des distances sur Jeju pour une semaine.
Si quelqu’un a des retours je prend !
Apparemment la solution scooter est préconisée pour l'île d'Udo, au large de Jeju mais cette dernière est bien plus grande, 70km je crois d'est en ouest.
Je pense aussi qu'il faut envisager la météo: fortes pluies, soleil ? Cela peut faire réfléchir. D'autant que sur Udo ce sont des scooter couverts d'après ce que j'ai lu mais je ne sais pas si c'est le cas sur Jeju.
Pour ma part, je me pose la question de la cylindrée de ces scooters. J'ai bien le permis adéquat mais n'ayant jamais conduit de scooter je n'aimerais pas une monture à vitesses. Je sais c'est un peu bête comme question mais si quelqu'un a la réponse je suis preneur.
Salut ! Oui assez large et un volcan en plein centre à prendre en compte aussi 😄
J’ai toujours eu le choix lors des locations de scooters ! En général ce sont des 125cm3 et tu peux choisir entre motos ou scooters !
Quant à la météo sur Jeju pas de problème en mai, soleil et assez peu de pluie !
Quand tu parles de choix tu penses qu'on peut avoir un scooter sans vitesse, un genre de cyclo, une mob quoi ?
Je serai à Jeju normalement courant juillet et je ferai sans doute une escapade à Udo mais elle est souvent décrite comme très (trop) touristique. Par contre, sur Jeju je n'en reviens pas du nombre de chose à voir! Rien que les musées il y en a un paquet et pas des moindres.
Oui tu as le choix de ta machine en général.
Perso je choisis toujours des scooters 125 sans vitesses ! Tu peux rouler à 80-90 c’est l’idéal !
Jeju a l’air d’être un bijou oui !
Oui tu as le choix de ta machine en général.
Perso je choisis toujours des scooters 125 sans vitesses ! Tu peux rouler à 80-90 c’est l’idéal !
Jeju a l’air d’être un bijou oui !
Du coup, l'île de Jeju est grande, une moto, oui, mais un scooter, ça me paraît moins évident. Tout le monde loue des voitures en fait. Les scooter sont plutôt réservés à des trajets courts et balisés, comme sur Udo par exemple (même si on a refusé de m'en louer un, alors que j'avais bien mon permis international).
Myu-Ri
www.souslecieldecoree.fr
Votre guide pour la Corée du Sud.
nous étions à Jeju fin janvier 2020. A cette époque nous n'avons pas vu de véhicules 2 roues motorisés circuler. Sur les autres saisons c'est sans doute différent.
L'île est grande, les transports en commun plus ou moins efficaces avec des temps d'attente certains, alors louer un engin motorisé c'est une bonne solution.
Il faut présenter un permis international.
A retenir : lorsqu'il pleut, il pleut fort, c'est une île au climat subtropical.
Nous avons aimé découvrir cette île mais nous sommes partagés sur le fait qu'elle soit incontournable et époustouflante.
Elle est différente de la Corée continentale.
Tous les goûts sont dans la nature, chacun se fait son opinion...
Nous vivons en Corée dans la ville de Daegu.
Voici un lien vers notre blog (visites en Corée, société Coréenne, ...). les 2 derniers posts concernent Jeju.
Nous avons aimé découvrir cette île mais nous sommes partagés sur le fait qu'elle soit incontournable et époustouflante.
En tant que spécialiste de la Corée, je confirme que rien n'y est vraiment incontournable. Mais si l'on veut découvrir ce pays parce qu'il nous intéresse, alors tout devient subitement plus attractif.
Il est normal que les Coréens cherchent à vendre leur île en disant qu'elle est époustouflante. C'est du marketing. Mais l'île est belle, la nature y est luxuriante par endroits et la géologie volcanique particulièrement originale. Il faut simplement aller à sa découverte, et sortir des sentiers battus.
Myu-Ri
www.souslecieldecoree.fr
Votre guide pour la Corée du Sud.
en tant que spécialiste de la Corée, vous avez certainement remarqué que les brochures touristiques sont parfois dithyrambiques ... et le voyageur une fois arrivé sur place peut avoir du mal à faire le lien entre ce qu'il a lu, les promesses de choses fantastiques ou inédites et la réalité.
Nous avons eu l'occasion de vivre ce genre d'expériences (décalage entre promesse et réalité) en Corée tant à la mer, en montagne, que dans les villes.
Ce qui ne nous empêche pas de continuer à sillonner ce pays très intéressant à découvrir.
Je tiens simplement à faire remarquer que certains atouts / richesses / lieux bénéficient d'une présentation un brin exagérée et ceci est potentiellement décevant pour les visiteurs.
PS : je travaille dans le marketing depuis plus de 30 ans 🙂
Mais nous sommes tout à fait d'accord :) Et les rois du marketing coréen s'engouffrent dans la brèche laissée ouverte par tous ceux qui fantasment ce pays, alors que, comme je le disais, rien n'est vraiment incontournable là-bas.
Mais comme vous vivez sur place, vous avez peut-être commencé à ressentir ce qui fait le charme du pays. Un je ne sais d'indescriptible et de profondément attachant.
Et j'espère que les touristes de passage sauront voir au-delà des apparences :)
Bonne journée.
Myu-Ri
www.souslecieldecoree.fr
Votre guide pour la Corée du Sud.
Vos derniers commentaires ne sont-ils pas valables pour un peu toutes les destinations? Il y a toujours de l'exagération, notamment dans les guides touristiques.
Certains aussi sont déçus de la Corée après des comparaisons maladroites avec le Japon.
Il y a 4 ans quand j'ai voulu me renseigner sur la Corée je suis allé à l'Office du Tourisme à Paris. La jeune fille en me parlant de Jeju m'a évoqué une destination touristique avec des plages.
N'étant pas intéressé par la baignade j'ai évité cette destination.
Cette année j'ai creusé un peu plus le sujet et je découvre une île saturée de sites: volcans, chemins de randonnée, cascades, village folklorique, plages, îles secondaires...
Et des musées plein partout, y compris un musée Hello Kitty (!)
Il y a une collection d'Art Nouveau qui a l'air d'être exceptionnelle, des musées conçus par des architectes de renommée internationale comme Tadao Ando, des œuvres d'art incroyables, etc. etc.
Alors ceux à qui on a promis Hawaï sont peut-être déçus. Mais encore une fois, pour chaque destination, chacun doit déterminer ses choix en fonction de ses goûts et je trouve que justement à Jeju il y en a pour tous.
Hâte d'y être...
Je suis vraiment contente de vous lire :) C'est exactement ce que je voulais signifier, et je suis ravie de voir que vous avez pris le temps de creuser cette destination ! Vous allez aimer, il n'y a pas de doutes. J'ai adoré Jeju, et pourtant, j'en ai vu des endroits bien plus paradisiaques !
Je réalise que je devrais peut-être porter davantage ce discours sur mon blog. Afin de démystifier les arguments marketing et montrer la vraie Corée, ni extraordinaire, ni affreuse non plus, même avec ses buildings en front de mer ^^. Cet échange me fait réfléchir, alors merci !
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Votre guide pour la Corée du Sud.
à l'office du tourisme de Paris l'on m'avait donné un document sur Jeju avec des informations sur les randonnées sur le Mont Hallasan.
Vous trouverez en pièces jointes une carte et un descriptif. C'est sommaire mais sur place il y a des panneaux bien détaillés en anglais notamment. Ce qui n'est pas extrêmement courant sur les parcours de rando. En tous cas sur les parcours peu fréquentés par les touristes étrangers.
Aparté : Hors des spots de rando les plus indiqués dans les guides, nous sommes le plus souvent les seuls non Coréens et les seuls Occidentaux ... très bonne ambiance, les Coréens sont alors curieux de savoir de quel pays nous venons et comment nous sommes arrivés à venir crapahuter dans des endroits à l'écart des flux touristiques. (Nous vivons dans la ville de Daegu)
Mont Hallasan : comme beaucoup nous avions envisagé de faire la Seongpanak afin d'aller admirer le cratère et son lac Baengnokdam. Malheureusement la météo ne nous a pas permis d'entreprendre une rando d'une journée complète avec en plus le risque d'être dans le brouillard ou les nuages une fois arrivés au sommet. (Notre fils et notre nièce en ont fait l'expérience ... pluie / brouillard ... rien vu du tout).
Nous avons donc entrepris une rando d'1/2 journée Yeongsil, elle ne permet pas d'atteindre le sommet mais les paysages sont beaux. C'est l'un de nos meilleurs souvenirs de Jeju.
Si une rando sur Hallasan vous intéresse, attention à ne pas démarrer trop tard car les accès sont fermés à partir d'une certaine heure. Horaires variables selon la saison, indiqués sur la page avec la carte.
Merci Anne-Marie de prendre le temps de partager des informations aussi détaillées.
En juillet je crains que la chaleur nous bloque pour faire de grandes randonnées jusqu'au sommet du Mont Hallasan. Nous nous rabattrons sur des portions plus modestes et la voiture nous sera utile pour admirer la région autour du Mont Hallasan.
Nous filerons ensuite sur Daegu,
Merci à tous pour vos messages et contributions. Je suis dans la même idéologie que vous concernant Jeju, je vais la découvrir et voir ce qu’elle a à offrir 😎
La Corée du Sud est très intéressante à visiter. En mai, il s’agira de mon 5e voyage là-bas ✌️
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
