Location de voiture à Ciuaba - Mato Grosso - Pantanal (Brésil)
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GI
Bonjour

J'envisage de louer une voiture pour me promener sur la Transpantaneira debut Aout depuis Ciuaba vers Pocone et Porto Jofre J'ai 2 questions: A cet période y a t'il vraiment besoin d'un 4-4 ou une citadine suffit-elle? Je lis partout qu'a l'arrivée à l'aéroport de Ciuaba, il faut faire les loueurs extérieur à l'aéroport car ils sont bien meilleur marché: problème: ou sont-ils, qui sont-ils, ou les trouve t-on sur internet? car j'imagine que si je ne m'y prends pas à l'avance je ne trouverai rien sur place.

Si vous avez des tuyaux, merci pour les réponses Gildas
AT Atila Globetrotter ·
A cet période y a t'il vraiment besoin d'un 4-4 ou une citadine suffit-elle?

Je reviens juste du Pantanal.

Je n'ai pas loué un 4x4 et je suis tout de même parvenue jusqu'à Porto Jofre.

Il a fallu cependant que j'attende une journée suite à un orage épouvantable qui a transformé certaines parties de la route en un bain de boue.

En août, le temps est plus sec. Ça devrait donc le faire sans problème.

Au pire, tu resteras bloqué une journée comme moi. 😉

(J'ai loué chez Thrifty. Directement sur la version brésilienne de ce loueur. La location de voiture n'est pas économique au Brésil-comme presque tout d'ailleurs..- 300 euros pour une semaine de location pour un Duster.)
GI Gildasflo ·
Merci Attila, j'ai cru voir que Thrifty était parmi les moins chers.
CH Chicobrasil Veteran ·
300 € la semaine pour un Duster pas économique, tout est relatif 🤪....c'est plutôt très bon marché pour la catégorie du véhicule, car une celta de base, 1.0 l , sans direction assistée, ni vitre electrique, ni clim c'est en moyenne 25€/jours au Brésil.....
AT Atila Globetrotter ·
300 € la semaine pour un Duster pas économique, tout est relatif 🤪

Disons que quand tu es habituée aux tarifs de location en Afrique du Sud, le Brésil te paraît être un pays hors de prix...🤪

Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi vu le niveau de vie de ce pays (Infrastructure, salaires, prestations sociales etc). 😮
CH Chicobrasil Veteran ·
Le Brésil n'est pas l' Afrique, le niveau de vie est plus élevé, et ne les compare pas avec des africains !!

Il faut savoir que le coût des véhicules au Brésil, que ce soit à l'achat, l'entretien et prix assurance est supérieur à celui des véhicules vendus en France

un Duster est vendu ici 20 000€ pourtant fabriqué dans le mercosur (Argentine à priori), donc non soumis à des frais de douanes, en France le Duster équivalent est commercialisé 15000 €

ensuite le prix d'un pneu de marque est vendu 50% plus cher en contre valeur euro, idem pour l'huile moteur. l'assurance du véhicule, pour un Duster cela se situe à 1500€ / an en moyenne et à tout ceci tu rajoute une taxe annuelle sur les véhicules, correspondant à 4% de la valeur du véhicule si celui ci est immatriculé dans les états de Sao Paulo ou Rio et dans le reste du pays en moyenne à 2%...4% de 20 000€ = 800 + frais divers soit 950€ par an

donc en résumé le prix des locations des véhicules reste élevé au Brésil
AT Atila Globetrotter ·
Le Brésil n'est pas l' Afrique

Je ne comparais pas le Brésil avec l'Afrique mais avec l'Afrique du sud. (qui comme le Brésil, fait partie des BRICS et est la Suisse de l'Afrique) Ces 2 pays se ressemblent étrangement ( Enorme disparité des revenus).

Il faut savoir que le coût des véhicules au Brésil, que ce soit à l'achat, l'entretien et prix assurance est supérieur à celui des véhicules vendus en France

J'en reviens à ma question initiale : Pourquoi ?

Les salaires de base sont très nettement inférieurs et il paraît que la France est championne du monde en taxes, redevances et autres impôts.

Je suppose donc que la marge des acteurs de l'économie brésilienne est donc plus que confortable ?

(C'est pareil pour l'hôtellerie, la nourriture etc)
CH Chicobrasil Veteran ·
Grand paradoxe, les véhicules sont construits avec des coûts de main d'oeuvre inférieur à celui qui est en Europe.... 400€ de salaire moyen contre 1500€ en France, mais par contre ici les taxes sur un véhicule sont de 33% contre 21% en France et puis il y a une demande forte, donc pourquoi un constructeur comme Peugeot, VW, Renault etc...qui vends à prix coutant ou à marge nulle ces véhicules en Europe ne se rattraperait pas là ou il y a de la demande, cela lui permet d'équilibrer ses comptes...il suffit de le constater dans les bilans de ces grandes entreprises que leur résultat final est obtenu grâce aux pays émergents et pas par leurs ventes en Europe....

le Brésil est n° 1 en imposition toutes taxes cumulés (58%) et la France (51%) loin derrière !! donc encore une idée faussement répandue....
AT Atila Globetrotter ·
il suffit de le constater dans les bilans de ces grandes entreprises que leur résultat final est obtenu grâce aux pays émergents

OK. C'est donc les marges des entreprises qui sont la cause des prix élevés au Brésil. A cela s'ajoute, si j'ai bien compris les sous entendus des brésiliens avec lesquels j'ai pu communiquer, une corruption importante.

Je me demande comment font les 50 % de brésiliens qui gagnent le salaire minimum local ou moins pour (sur)vivre ...🤪🤪🤪

On comprend mieux l'ampleur de l'exaspération actuelle des brésiliens envers le coût de la vie en général et envers le coût du mondial en particulier.

On comprend aussi mieux pourquoi le Brésil, malgré ses kilomètres de plages et sa relative proximité avec l'Europe, n'est pas au top des séjours balnéaires vendus sur catalogue.
CH Chicobrasil Veteran ·
Le Brésil n'attire que 7 millions de visiteurs par an, le prix des billets d'avion n'est pas donné et n'a pas grand chose à offrir en terme d'intérêt touristique hormis des plages que l'on peut trouver ailleurs pour moins cher, par contre pour les amoureux de la nature il y a de la diversité, pour les amoureux de l'architecture, vaut mieux aller en Argentine.. Question accueil touristique notamment sur l'hebergement tout est à revoir de fond en comble et cela mettra du temps, car le prix offert n'est jamais en relation aux prestations, tellement les Brésiliens sont habitués au : 1 client perdu, 10 de retrouvés ....en Europe c'est l'inverse...avec un ralentissement de l'activité générale, cela commence à changer un peu...

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