D'un coté, le désert est grand et il y a de la place pour tout le monde.. Pourquoi interdire une certaine forme de tourisme alors que c'est une source de revenu pour le Maroc et de plaisirs pour certains ?
De l'autre et comme dirait le Petit Prince: "J'ai toujours aimé le désert. On s'assoit sur une dune de sable. On ne voit rien. On n'entend rien. Et cependant quelque chose rayonne en silence.."
En ce qui me concerne, vous avez compris qu'entre St Exupéry et les nostalgiques du Paris-Dakar, je n'hésite pas une seule seconde....
J'ai un peu de mal à saisir le sens profond de ton message... 🤪
Si tu traverses la France et l'Espagne à pied, le détroit de Gibraltar à la nage et le Rekam ...en stop, tu as droit à toute mon admiration 😏
Mais si comme tout le monde, tu voyages en avion et (ou) en voiture, tu aurais été plus inspiré de t'exprimersur un autre forum 😏 😏 😏
Moi au contraire, je trouve ta question très pertinente.
L'Erg Cherbbi étant d'une taille très limitée, on peut s'inquiéter de la recrudescence d'engins motorisés sur la zone sensible à l'érosion.
Je ne suis pas un opposant aux quads et 4*4 mais je suis hostile à leur totale liberté (trottoirs des grandes villes, espaces naturels fragiles, etc...). Je pense qu'il y a de très nombreux terrains de jeux au Maroc moins fragiles et tout aussi propices à ce genre de plaisirs...
«Faut-il interdire les 4x4 et les motos dans les dunes de Merzouga?»
Tu comptes faire ça avec tes petits bras musclés ???
Meme si cela choque des convictions, n'oublie pas que les gens de Merzouga vivent de cela !
Faut il interdire d'aller chercher le journal avec une voiture ??
Faut il interdire d'amener les enfants à l'école en voiture, alors que les écoles sont en moyenne à 800 m et que les gamins sont menacés par l'obésité ??
Regarder devant sa porte, et arrèter de polluer, avant de faire de l'ingérence.
La question n'est pas inintéressante ; ce qui pose problème à mon avis c'est le "saut de dunes", notamment en quad, qui pose problème car il détruit les dunes de façon très rapide (et, dieu merci, l'indutrie locale ne vit pas avant tout du saute dunes). Et là il s'agirait plus de promouvoir des comportements responsables que d'interdire purement et simplement une catégorie de véhicule. Et puis je ne vois pas bien comment l'interdiction pourrait être respectée.
D'un autre côté il serait dommage de manquer le superbe spectacle de ces pseudo-conducteurs (souvent) gras du bide qui viennent jouer jouer à se faire peur à saute-dunes. on retrouve souvent les mêmes à Agadir faisant des ronds dans l'eau sur un jet ski (encore pire pour l'environnement). Contempler ce degré zéro de la beaufitude touristique est particulièrement hilarant (avec des boules Quies et un antivomitif puissant).
Regarder devant sa porte, et arrèter de polluer, avant de faire de l'ingérence.
Je te trouve très dur mon cher Raoulx car poser cette question n'est pas selon moi une ingérence.
Je prends cela comme une incitation à la réflexion et cela ne me semble pas illégitime. Et rassures-toi, je me mets dans le même sac de tous ceux qui ont un devoir en la matière.
Que ce marché fasse vivre certaines personnes, c'est une chose, mais cela ne justifie pas les excès. Je ne crois qu'il faille diaboliser les sports ou loisirs mécaniques, juste réfléchir aux conséquences de nos actes d' "enfants gatés"...
Utiliser un 4X4 pour se DEPLACER par besoin OUI
Utiliser un 4X4 pour S'AMUSER et tourner en rond pour le plaisir abimer le milieu NON
Il existe des chameaux pour se balader ds les dunes et ca fait aussi marcher l'économie locale.
****Regarder devant sa porte, et arrèter de polluer, avant de faire de l'ingérence. ****
Les dames patronesses, et donneurs de lecons, il y a tellement de choses à faire chez vous avant d'aller apprendre aux autres à vivre!
Faut il ignorer les 4x4 et les quads dans les sentiers des pyrénées ou dans la forét des landes ou on ne trouve plus un coin sans bruit en été?? et conseiller aux marocains de voyager à chameau ???
Ca frise l'insulte raciste !
Il est possible de concilier les 2 points de vue comme aux Etats-Unis où l'administration des parcs naturels n'interdit pas l'accés motorisé. La circulation est réglementée de manière intelligente et pragmatique dans des secteurs bien délimités. Des routes ou des pistes sont accessibles à tous les véhicules de tourisme. Quelques pistes difficiles ou des zones de sable sont ouvertes aux passionnés et aux véhicules plus sportifs. Oregon Dunes sur la côte ouest, Coral Pink Sand Dunes dans l'Utah par exemple. De plus, les Rangers des Parcs ou des National Forest conseillent les randonneurs motorisés...
Les dames patronesses, et donneurs de lecons, il y a tellement de choses à faire chez vous avant d'aller apprendre aux autres à vivre!
Faut il ignorer les 4x4 et les quads dans les sentiers des pyrénées ou dans la forét des landes ou on ne trouve plus un coin sans bruit en été?? et conseiller aux marocains de voyager à chameau ???
Ca frise l'insulte raciste !
Oula Oula! Calmes-toi ami Raoulx.
J'ai souvent eu l'occasion de vanter la qualité de tes avis et de te féliciter en MP. Je reste persuadé que ta présence sur ce forum est prolifique et riche d'enseignements mais accordes- moi stp le droit de ne pas être en accord sur tout avec toi sans me taxer du sempiternel "donneur de leçons"...
Pour apporter de l'eau au moulin, si les dunes landaises sont préservées (entre autres des ravages de la circulation motorisée), il ne me semble pas "raciste" d'envisager que les dunes marocaines le soient également. Dans les 2 cas, il s'agit d'environnements fragiles qui méritent une attention particulière. Et je te rassure, les 4*4 landais, tu les verras plus sur les trottoirs devant les surf-shop et à la sortie des écoles que dans la forêt ou devant ma maison...
J'ai bien compris (depuis très longtemps) que le dromadaire est un animal à usage touristique et non un moyen de transport traditionnel mais je te remercie de l'avoir rappelé.
Allez, détends toi stp !!! Je suis sûr que nos philosophies ne sont pas très éloignées.
Tu m'as demandé ce que j'en pense, et je t'ai répondu !!
Si ma réponse ne correspond pas à tes attentes, inutile d'en faire une question personnelle et d'insinuer sur ma fatigue mentale !!
Je n'apprécie pas particulièrement les intégristes écolos ! ceux qui veulent apprendre aux autres à vivre, mais loin, la ou ils vont en vacances (surtout pas devant chez eux, on peut se prendre une baffe !), et les empècher de gagner un peu d'argent, sous pretexte de garder de l'authenticité, et une nature pour eux seuls !!!
Et bien moi je préfere que le goudron arrive au pied des dunes et dans le coeur de l'Atlas, et que certains paysages aient des poteaux electriques meme si ca fait pas beau sur les photos (pour ça il y a photoshop !!).
Les dunes en questions ne sont pas stabilisées, et il n'y a aucun projet dans ce sens, les traces sont envolées au moindre vent, et sèvèrement nettoyées à chaque tempète.
Donc, méme si ces activités motorisées me gonflent particulièrement, je ne me sens pas autorisé à manifester et à légiférer, ni à faire de l'ingérence.
C'est aux marocains et à eux seuls de règler ce problème .
Je ne veux surtout pas surrenchérir, je n'ai en aucune manière insinué quoique ce soit sur toi et si mes écrits te l'ont fait craindre, je suis désolé.
Je regrette que tu me considères ainsi (intégriste écolo). 😕
Mais il me semblait qu'émettre un avis en réponse à une question était différent de légiférer ou manifester.
Je te laisse le mot de la fin sur les dunes en reprenant ce sur quoi je suis d'accord avec toi :
"C'est aux marocains et à eux seuls de règler ce problème ".
De toutes façons à terme il y a 2 solutions : ou les autorités interdisent les engins motorisés dans les dunes et l'endroit sera préservé et continuera à être agréable aux promeneurs ou on continue à faire les cons dans les dunes, avec nos engins qui puent l'essence, que l'on entend à plusieurs kilomètres et l'erg deviendra seulement le point de rencontre des frustrés du Dakar.
Je ne pensais pas en posant calmement une telle question déclencher un tel déferlement de haine et de violence verbale..
Pour être clair:
1/ Je ne prétend pas donner des leçons aux marocains (ni aux autres), encore moins légiférer mais juste exprimer mon malaise (en avril 08, un motard a failli percuter un enfant au sommet de la dune principale en s’amusant à faire des sauts sur la crête….);
2/ Caricaturer et faire de l’amalgame entre des questions qui n’ont rien à voir (“conseiller aux marocains de voyager à chameau” par ex.) est un procédé bien connu qui relève de la manipulation et de la malhonêteté intelectuelle;
3/ Si un marocain me donne son avis sur la dépose en hélicoptère dans les Alpes Suisses, sur l’interdiction de l’enduro du Touquet ou sur la protection des dunes dans le désert de Gobi, je l’écouterais plutôt que d’éructer “l’insulte raciste”, ou d’être scandaliser par son “ingérence” parce qu’il s’exprime sur une région du globe qui n’est pas la “sienne”..;
4/ Bravo à oldcruiser: tu as tous compris. Merci pour ta contribution positive et constructive;
5/ Se déplacer en avion, en moto ou en voiture ne doit pas empêcher de réfléchir et de se poser des questions sur l’écologie. Quand le barril de pétrole sera à 200 $, nous serons tous dans la même barque, les donneurs de leçon, les moralistes et les autres…
je pense que tu aurai du commencer par nous parler de cet enfant car sur le forum ça part vite aux explications entre pro ecolo et les passioner de sport mecanique comme moi et il y a matiere a discuter ecolos il sufit d'aler voir les post sur le dakar du mois de janvier ou on a subit une voler de critique par des gents qui n'on jamais mis les pieds en afrique mais qui te raconte un tas de conneries ces pour cela que j'aime a dire que les ecolos me donne envie de poluer
Reprend toi et apprend à lire, c'est utile pour rester serein et objectif.
* ***Je ne prétend pas donner des leçons aux marocains ..................****
Pire que la pédagogie, l'interdiction (c'est bien toi qui l'a écrit ce mot : INTERDIRE) !!! pure et simple !! c'est plus radical !!
* ***** Caricaturer et faire de l’amalgame entre des questions qui n’ont rien à voir (“conseiller aux marocains de voyager à chameau” par ex.) est un procédé bien connu qui relève de la manipulation et de la malhonêteté intelectuelle; ******
Je n'ai rien inventé ni manipulé, mais il est tellement facile de sortir un bout de texte d'un contexte pour accuser de malhonnèteté intellectuelle !
voir le message de C10 ci dessus !!! c'est pas vraiment une insulte raciste, c'est du mépris ordinaire genre brève de comptoir, pas mieux!!
* *** déferlement de haine et de violence *****
Toi aussi, à partir du moment ou les réponses aux questions délibérement polémiques que tu poses, ne correspondent pas à tes désirs, tu hurles à la haine et violence !!!
Si tu as ouvert ce post pour qu'on te passe de la pommade, et que tout le monde abonde dans ton sens, il fallait le faire dans le forum des bisounours !!
Slt
Trop d'inerdit n'est pas bien, il faut laisser la liberté d'aller la ou on veut.
En plus je ne vois pas comment on pourrait casser la nature en roulant dans le sable surtout dans les dunes du Maroc.
Il faut également interdire la location des skis à Merzouga ainsi que le treck sur la dune car une étude récente a démontré que celle ci diminue de environ un mètre par an à cause du trafic touristique au sommet, ce qui revient à dire que dans quelques années il faudra trouver un autre site dunaire plus au sud, la fréquentation du village va devenir nul, les hôtels plus de clients et le village va mourir etc etc ....Voila ce qui va arriver si on ne prend pas des dispositions urgentes. Je vais d'ailleur faire circuler bientôt une pétition sur le plan mondiale pour sauver ce site merveilleux.
hi there! I’m heading to Vietnam with a biker friend for 3 months, starting from Hanoi... the plan is to do the northern loop, return to Hanoi, then head down to Ho Chi Minh City... and probably ride back up through the mountains. We’re leaving in February. Just a little detail—we’re two retirees, both 63, used to riding motorbikes, and we have French and international licenses... we’re looking for good tips and advice since we’re planning to buy 125cc Chinese bikes locally. Thanks to everyone, and happy trails—life is beautiful!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
