Meilleurs plans de transport (avec camping-car) pour une traversée Europe - Amérique
by Ahmedhanifi
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Original post
Bonjour à tous,
J'envisage pour 2016_17 un voyage de plusieurs mois (nous sommes deux) en camping-car en direction de l'Amérique du sud. Je n'ai pas encore acheté le CC. Les prix me semblent assez élevés, autour de 12.000 € (Aller retour, deux personnes et CC) de Anvers à Montevideo. Si vous avez des informations quant à des prix moindres je vous remercie par avance. Ahmed.
J'ai failli m'engouffrer avant de réaliser qu'il s'agissait de l'Amérique du Sud.
Je n'ai que l'expérience de l'Amérique du Nord.
Pour un van 5mx2,40x1.80 (qui loge dans un demi container "high cube") environ 2500€ Aller/retour New York , dédouané de chaque côté.
L'expédition en fret en voyage avion était de loin le plus économique. Je commencerais par cette piste.
Bonne préparation (c'est une partie du voyage)
Cadeau du patron: pour le choix du CC, bien regarder les normes, électriques, gaz, disponibilité assistance.
Cadeau du patron: pour le choix du CC, bien regarder les normes, électriques, gaz, disponibilité assistance.
La cire n'est jamais pure
Merci pour votre réponse Alain, oui effectivement, c'est l'Amérique du Sud qui, a priori, nous intéresse. Mais si les issus se compliquent nous opteront pour le Nord que nous connaissons (mais pas avec CC).
Quelle est la compagnie maritime la plus intéressante? 2500 me semble raisonnable en aller/R. les personnes voyagent par avion non?
Je n'ai pas compris cette phrase: "L'expédition en fret en voyage avion était de loin le plus économique. Je commencerais par cette piste."
Merci encore.
Il manque un mot.
Expédition véhicule en fret, voyage passagers en avion.
De mémoire, 2011, aller en RoRo Southampton Newark, retour en container partagé Newark-Le Havre.
Pour les compagnies, il faut que je recherche, si c'est vraiment justifié....
Attention , prix pour un petit van VW T3. C'est chiffré au volume.
Attention , prix pour un petit van VW T3. C'est chiffré au volume.
La cire n'est jamais pure
Merci pour les précisions. Je chercherai sur le net.
Bonjour à tous,
J'envisage pour 2016_17 un voyage de plusieurs mois (nous sommes deux) en camping-car en direction de l'Amérique du sud. Je n'ai pas encore acheté le CC. Les prix me semblent assez élevés, autour de 12.000 € (Aller retour, deux personnes et CC) de Anvers à Montevideo. Si vous avez des informations quant à des prix moindres je vous remercie par avance. Ahmed.
bonjour AHMED Avez vous trouvé "la solution" pour votre traversée vers l'amérique du sud? cdlt daniel
bonjour AHMED Avez vous trouvé "la solution" pour votre traversée vers l'amérique du sud? cdlt daniel
daniel et martine
Bonjour. Nous sommes également en recherche pour le même sujet. Départ pour l'été 2017. En effet la compagnie de bateau est Catalina pour un trajet Anvers / Montevideo
Nous hésitons à faire passer notre camping car ou à en acheter un sur place à une famille française (encore faut il trouver !) et du coup voyager en avion.
Ou en êtes vous de vos démarches ?
Les Mamatoch
Pardon pour ce retard. Non, nous n'avons pas encore trouvé de solution. Nous avons acheté en France un Camping-car (Challenger). Nous avons fait une belle tournée en Espagne et Portugal, histoire de tester sa solidité... Tout est OK.
Aujourd'hui nous hésitons entre faire un périple en Asie ou en Amérique.
Ce qui nous pose problème pour l'Asie ce sont les visas nombreux, les tracasseries administratives, les difficultés des routes...
Pour l'Amérique nous nous interrogeons sur les prix très élevés (bateau pour le CC, avion pour les passagers)... le fait (dit-on) de transporter le CC à vide...
Pour l'heure on essaie d'avoir le max d'information. Nous projetons un départ, non plus en 2016_17, mais une année ou deux plus tard (dès la retraite bien entamée).
Merci à vous
Pour l'Amérique nous nous interrogeons sur les prix très élevés (bateau pour le CC, avion pour les passagers)... le fait (dit-on) de transporter le CC à vide...
Pour l'heure on essaie d'avoir le max d'information. Nous projetons un départ, non plus en 2016_17, mais une année ou deux plus tard (dès la retraite bien entamée).
Merci à vous
Bonjour à vous. J'ai fait une réponse globale. Voir "eastnord"
Je n'ai pas su répondre à vous tous en même temps.
Bref nous sommes encore dans les recherches d'informations. Nous hésitons. Notre départ ne se fera pas avant 2017_2018. Merci encore.
Bref nous sommes encore dans les recherches d'informations. Nous hésitons. Notre départ ne se fera pas avant 2017_2018. Merci encore.
Bonjour. Nous sommes également en recherche pour le même sujet. Départ pour l'été 2017. En effet la compagnie de bateau est Catalina pour un trajet Anvers / Montevideo
Nous hésitons à faire passer notre camping car ou à en acheter un sur place à une famille française (encore faut il trouver !) et du coup voyager en avion.
Ou en êtes vous de vos démarches ?
salut
la compagnie de bateau se nomme : Grimaldi Catalina est le nom de la personne qui dirige l agence a Paris
j ai testé fin 2011 : ce voyage de l Europe vers l Amérique du sud : 2 personnes et le véhicule dans le meme bateau : c est top !
salut
la compagnie de bateau se nomme : Grimaldi Catalina est le nom de la personne qui dirige l agence a Paris
j ai testé fin 2011 : ce voyage de l Europe vers l Amérique du sud : 2 personnes et le véhicule dans le meme bateau : c est top !
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Bonjour,
Peux tu donner les coordonnées de la représentation de Grimaldi à Paris (et Marseille?) Tu semble dire qu'il est possible de voyager AVEC son camping-car dans le bateau. Grimaldi (Allemagne) nous a dit que cela n'était pas possible, que les passagers doivent prendre un avion.
Merci
Peux tu donner les coordonnées de la représentation de Grimaldi à Paris (et Marseille?) Tu semble dire qu'il est possible de voyager AVEC son camping-car dans le bateau. Grimaldi (Allemagne) nous a dit que cela n'était pas possible, que les passagers doivent prendre un avion.
Merci
salut
l agence se trouve a Paris 75005 : rue Mouffetard Catalina cargo conseil
Md Catalina travaille seule
il est tout a fait possible de voyager avec son véhicule sur le meme bateau :
cela permet de surveiller ton véhicule pendant a peu prés 1 mois de traversée : tu ne dépense aucun centime tu prépare ton voyage en consultant tes guides arrivée a destination : la douane est effectué en 1 heure
inconvénient : il faut réserver plus d un an a l avance, car il y a beaucoup de monde qui prend ce genre de transport et il n y a que 6 cabines de 2 personnes par bateau
a plus pour infos
l agence se trouve a Paris 75005 : rue Mouffetard Catalina cargo conseil
Md Catalina travaille seule
il est tout a fait possible de voyager avec son véhicule sur le meme bateau :
cela permet de surveiller ton véhicule pendant a peu prés 1 mois de traversée : tu ne dépense aucun centime tu prépare ton voyage en consultant tes guides arrivée a destination : la douane est effectué en 1 heure
inconvénient : il faut réserver plus d un an a l avance, car il y a beaucoup de monde qui prend ce genre de transport et il n y a que 6 cabines de 2 personnes par bateau
a plus pour infos
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Merci beaucoup,
J'ai bien noté.
Pardon pour ce retard. Non, nous n'avons pas encore trouvé de solution. Nous avons acheté en France un Camping-car (Challenger). Nous avons fait une belle tournée en Espagne et Portugal, histoire de tester sa solidité... Tout est OK.
Aujourd'hui nous hésitons entre faire un périple en Asie ou en Amérique.
Ce qui nous pose problème pour l'Asie ce sont les visas nombreux, les tracasseries administratives, les difficultés des routes...
Pour l'Amérique nous nous interrogeons sur les prix très élevés (bateau pour le CC, avion pour les passagers)... le fait (dit-on) de transporter le CC à vide...
Pour l'heure on essaie d'avoir le max d'information. Nous projetons un départ, non plus en 2016_17, mais une année ou deux plus tard (dès la retraite bien entamée).
Merci à vous
Bonjour à vous et à tous les voyageurs!!!!! merci de votre réponse; pour ma part (grace à toutes les info de ce forum et à tout le travail énorme de certains) je me suis diriger sur Catalina cargo conseils et nous avons réservé une place pour l'iveco clemenson et aussi et surtout deux places pour nous . le cout (ça peut servir à certains): le camping car 590X208 XH300 = 2500 lee 2 places cabines interieures=4000 durée du voyage environ un mois. SOIT 6500 TOUT COMPRIS et on peut ainsi "surveiller le véhicule" et affiner tranquillement le parcours. pour info cout de chance ou pas :nous avons fait la demande courrant janvier et nous avons trouvé un cargo pour le "15 AOUT" d'autre part il y avait aussi de la place sur une compagnie allemande qui est exactement au meme prix. bonne continuation cordialement daniel et martine
Pour l'Amérique nous nous interrogeons sur les prix très élevés (bateau pour le CC, avion pour les passagers)... le fait (dit-on) de transporter le CC à vide...
Pour l'heure on essaie d'avoir le max d'information. Nous projetons un départ, non plus en 2016_17, mais une année ou deux plus tard (dès la retraite bien entamée).
Merci à vous
Bonjour à vous et à tous les voyageurs!!!!! merci de votre réponse; pour ma part (grace à toutes les info de ce forum et à tout le travail énorme de certains) je me suis diriger sur Catalina cargo conseils et nous avons réservé une place pour l'iveco clemenson et aussi et surtout deux places pour nous . le cout (ça peut servir à certains): le camping car 590X208 XH300 = 2500 lee 2 places cabines interieures=4000 durée du voyage environ un mois. SOIT 6500 TOUT COMPRIS et on peut ainsi "surveiller le véhicule" et affiner tranquillement le parcours. pour info cout de chance ou pas :nous avons fait la demande courrant janvier et nous avons trouvé un cargo pour le "15 AOUT" d'autre part il y avait aussi de la place sur une compagnie allemande qui est exactement au meme prix. bonne continuation cordialement daniel et martine
daniel et martine
Merci pour ces infos. Tu ne nous as pas précisé les ports de départ et d'arrivée. Est-ce des allers-retours?
Le camping-car doit-il être vidé de tout son contenu?
Merci.
salut
pas besoin de vider ton véhicule, si tu l accompagne sur le meme bateau
pas besoin de vider ton véhicule, si tu l accompagne sur le meme bateau
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Merci, c'est une bonne info.
Bonjour Didier,
Grimaldi ou Catalina t'ont affirmé que tu aurais accès à ton véhicule pendant les escales ? Mes amis qui ont fait la traversée avec le cargo n'étaient que spectateurs au moment des escales, sans avoir d'autorisations pour descendre jusqu'au véhicule… Sauf si tu affirmes le contraire, il me semble capital de monter une cloison entre la cabine et la cellule pour parer aux vols, que tu sois sur le bateau ou non.
Lionel
- > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal
- > Lac Song Kol en Kirghizie
salut
si j en parle, c est que je l ai vécu en novembre 2011 j ai pu descendre a mon véhicule très souvent si j avais voulu : tous les jours sans problème, sans jamais être accompagné j ai même pu percer et installer 2 malles sur ma galerie pendant la traversée il est vrai que l on est tombé, sur un équipage sympa !
la compagnie stipule que tu dois toujours être accompagné par un membre de l équipage en cas d accident : chute ou autres ... dans la réalité c est autre chose
il peut y avoir peut être certaines restrictions : ou on doit obligatoirement être accompagné d un membre de l équipage, si tu veux descendre a ton auto, lors de transports de matériels sensibles, comme des tanks par exemple ...
concernant la cloison a installer : elle n est pas nécessaire si tu accompagnes ton véhicule, dans la mesure ou tout l équipage ou presque est au courant a qui il appartient mais rien n est sur a 100 %
si j en parle, c est que je l ai vécu en novembre 2011 j ai pu descendre a mon véhicule très souvent si j avais voulu : tous les jours sans problème, sans jamais être accompagné j ai même pu percer et installer 2 malles sur ma galerie pendant la traversée il est vrai que l on est tombé, sur un équipage sympa !
la compagnie stipule que tu dois toujours être accompagné par un membre de l équipage en cas d accident : chute ou autres ... dans la réalité c est autre chose
il peut y avoir peut être certaines restrictions : ou on doit obligatoirement être accompagné d un membre de l équipage, si tu veux descendre a ton auto, lors de transports de matériels sensibles, comme des tanks par exemple ...
concernant la cloison a installer : elle n est pas nécessaire si tu accompagnes ton véhicule, dans la mesure ou tout l équipage ou presque est au courant a qui il appartient mais rien n est sur a 100 %
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
Bonjour.
Vous n avez pas pensé à l option container sécurisé. Toutes vos affaires y seront à l abris. L idéal étant de trouver quelqu'un pour partager le prix. Vous pourrez voyager en avion.
Cela vous reviendra moins cher... Vous avez Olivier chetanneau sur le forum qui peut vous aiguiller. Il s agît de Wave logistics. Vous avez des témoignages sur le forum.
Bonne recherche et bonnes prépas! !! Françoise
Bonne recherche et bonnes prépas! !! Françoise
bonjour
notre ami envisage le voyage avec un camping car a moins d avoir un petit fourgon, il ne rentrera pas dans un container
notre ami envisage le voyage avec un camping car a moins d avoir un petit fourgon, il ne rentrera pas dans un container
DIDIER/PARIS-KABOUL-KHATMANDOU
si j en parle, c est que je l ai vécu en novembre 2011
j ai pu descendre a mon véhicule très souvent
il est vrai que l on est tombé, sur un équipage sympa !
Intéressant. Rien ne vaut une expérience vécue. En effet, tu es bien tombé. Il faudrait presque connaitre le nom de ton capitaine pour que les prochains anticipent. Mais je n'y crois pas trop non plus.
Intéressant. Rien ne vaut une expérience vécue. En effet, tu es bien tombé. Il faudrait presque connaitre le nom de ton capitaine pour que les prochains anticipent. Mais je n'y crois pas trop non plus.
Lionel
- > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal
- > Lac Song Kol en Kirghizie
BONSOIR je recherche aussi les informations sur la traversée la moins chère pour aller d'Europe vers Amérique du sud MAIS c'est pour m'y établir et ne pas rentrer en France alors se pose le problème de l'immatriculation du véhicule après les 90 ou 180 jours sur le territoire sud américain à moins de le mettre au nom de mon épouse francopéruvienne qui retourne dans son pays après plus de cinq ans hors de son pays d'origine suivi de son mari français qui prend sa retraite au Pérou . . . Les taxes douanières semblent importantes et les véhicules importés sont soumis à quelques règles de cylindrés , de kilométrage et d'âge (moins de cinq années) Pour le transport, les conteneurs (CAPSA containers) ont une hauteur maximal de passage à leurs portes entre 2,30 M et 2,60 M par conséquent un fourgon aménagé ne doit pas dépasser 2,20 M ou pour le HIGH CUBE 2,50 M en hauteur et doit obligatoirement disposer un toit relevable si l'on veut un peu de confort et se mettre debout dans le fourgon de plus je pense qu'il faut une remorque fermée si l'on souhaite amener certaines affaires personnelles.
Je reste un peu surpris sur les délais de dédouanement lorsque l'on m'a annoncé dans notre cas entre 10 jours et 90 jours à l'arrivée au port de Callao de Lima car la douane ouvre tous les colis et caisses que nous souhaitons amener de notre domicile de France
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Bonjour, je prépare aussi un voyage en camping car pour l'Amérique du Sud. Dans votre message vous écrivez " il y avait aussi de la place sur une compagnie allemande qui est exactement au meme prix". Pourriez-vous m'indiquer le nom et l'adresse mail si vous l'avez de la compagnie?
Je souhaiterais faire plusieurs devis. Savez vous si les prix sont négociable?
Cordialement.
bonjour PAT
nous avions aussi demandé un devis à une compagnie allemande qui s'appelle SEABRIDGE
et qui nous avait fait au centime près le méme devis que Catalina que nous ne connaissions pas à cette époque.
il peuvent apparemment faire des exploits au niveau des délais.
pour le prix cela peut se comprendre puisque beaucoup de ces courtiers travaillent avec la meme compagnie de transport : la GRIMALDI
bonne continuation
cordialement
daniel
daniel et martine
Bonjour,
Selon le véhicule, si il entre dans un container HI cube, c'est à dire un peu moins de 2,58 m il y a une solution d'acheminement par la Guyane.
La compagnie longtrans fait un forfait pour la Guyane pour 1850 € (janvier 2017) plus 220 € environ de taxe de port à Cayenne. Le véhicule peut être chargé avec les équipements pour voyager et les effets personnels. Cela permet de voyager dans un sens différent pour l'Amérique du sud et de découvrir un peu d'Amazonie.
Selon le véhicule, si il entre dans un container HI cube, c'est à dire un peu moins de 2,58 m il y a une solution d'acheminement par la Guyane.
La compagnie longtrans fait un forfait pour la Guyane pour 1850 € (janvier 2017) plus 220 € environ de taxe de port à Cayenne. Le véhicule peut être chargé avec les équipements pour voyager et les effets personnels. Cela permet de voyager dans un sens différent pour l'Amérique du sud et de découvrir un peu d'Amazonie.
Bonjour,
je me permets de remettre ce post d'actualité afin de sonder si certain d'entre vous on réussi à trouver de nouveaux plans concernant le sujet. De notre coté nous partons en aout 2018 (famille de 4 personnes)...
bonjour
rien de nouveau à ce sujet sinon que le prix augmente tout doucement chaque année. on vous souhaite de "tomber" sur un meilleur capitaine de navire et d'avoir un resto digne de ce nom............................ cordialement Daniel
je me permets de remettre ce post d'actualité afin de sonder si certain d'entre vous on réussi à trouver de nouveaux plans concernant le sujet. De notre coté nous partons en aout 2018 (famille de 4 personnes)...
bonjour
rien de nouveau à ce sujet sinon que le prix augmente tout doucement chaque année. on vous souhaite de "tomber" sur un meilleur capitaine de navire et d'avoir un resto digne de ce nom............................ cordialement Daniel
daniel et martine
Bonsoir,
a mon avis la traversée sera faite en roro et non en container vu la taille du véhicule et je ne penses pas accompagner sur le cargo (trop long + 1 mois de dispo sans solde passé en mer...) et oui les prix augmentent chaque année, ils tournent entre 4000 et 4500€ un aller simple pour un véhicule type CC de 7,20 de long et 3,20 de haut!!
a mon avis la traversée sera faite en roro et non en container vu la taille du véhicule et je ne penses pas accompagner sur le cargo (trop long + 1 mois de dispo sans solde passé en mer...) et oui les prix augmentent chaque année, ils tournent entre 4000 et 4500€ un aller simple pour un véhicule type CC de 7,20 de long et 3,20 de haut!!
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Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Hi everyone,
We’re leaving from New York and want to head to Quebec in January to visit friends. We’re traveling in our camper van with all-terrain tires and have chains. Is that possible? From what we’ve heard, winter tires are mandatory, which we get—otherwise, there are heavy fines. Can anyone give us some info? Thanks