Bonjour à tous les voyageurs,
Avec ma douce moitié, nous réfléchissons à un périple en Turquie.
En "gros":
Nous partirions de France avec notre véhicule (4x4) et envisagerions un itinèraire en anatolie par, au départ d'istambul, Ankara, Side, Trabzon, Erzurum, Kars.
Retour par Erzincan, Sivas, Kayzeri (Coppadoce), Pummakale, et..... retour sur Istambul.
Sur l'itinéraire, visites de villes comme istambul, Ankara ou Erzurum et circulation sur des routes "touristiques" ou "autoroute" (istambul-Ankara). "Escapades", éventuellement sur pistes, pour aller voir ce qui en vaut la peine.
Etapes plutôt courtes (4 ou 5 heures de routes pour pouvoir le temps de nous arréter sur l'itinéraire au gré des paysages); Evidement, étapes plus longues si pas grand choses à voir.
Un voyageur sympa aurait-il fait un périble ressemblant un peu à celui envisagé ?
Combien de jours faut-il prévoir ? (à la louche, nous pensons à 3 bonnes semaines Istambul-Istambul).
Pour info, J'ai déjà "fait" la route Istambul-Iran, à l'époque dite héroïque. Depuis, avec mon épouse, nous sommes allés en Turquie pas mal de fois (côte sud et Anatolie centrale ), en formule "séjour + location de voiture".
Enfin, nous sommes un peu habitués à voyager par nous mêmes , et en principe, nous ne devrions pas trop rencontrer de Pb d'"adaptation" vis à vis de l'environnement local d'autant plus que nous essayons toujours de préparer nos voyages du mieux possible.
C'est pourquoi tous vos messages seront pour nous les bienvenus et du plus grand intérêt, et que nous vous en remercions bien vivement.
Razul
nous avons fait un périple de 400 kms en Turquie en 2007, avec un syncro
http://syncro.club.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=45
voir le parcours : http://syncro.club.free.fr/_Syncro/photos/turquie2007/album/slides/parcoursturquie2007.html
apres istanbul, je n'avais pas bien appréhendé le relief qui rend les parcours un peu pénible. Sinon l'accueil des gens est super. nous faisions bivouac sauvage. nous n'avons jamais eu de refus, nous avons été invité plusieurs fois à dormir chez les gens. bref super. que dire de +, nous avons fait ce voyage en trois semaines et demie en partant de rouen et retour. c'est le mini vu les 10000 kms.
nous retournons cette année en Turquie pour Istambul, ephese, puis la méditeranée...
peut etre camping en bord de mer et hotel à Istambul (ou chez un turc rencontré en mars)
Merci pour vos infos.
Effectivement, 3 semaines 1/2, partant de Rouen, semblent plutôt juste.
J'ai cru voir que vous aviez pris le Ferry. Ancône, Bari ou Brindisi ?
En ce moment, il parait que ce serait assez "aventureux" du côté d'Erzurum, auriez-vous qques Infos récentes ?
En tout cas, merci pour votre réponse,
A + ?
Razul
non nous n'avons pas pris le ferry, sauf pour la traversée du détroit des Dardanelles.
aller Allemagne Autriche Hongrie Roumanie Bulgarie (traversée du danube) puis Turquie. au retour Bulgarie Serbie Hongrie Autriche Allemagne.
D'après les dire des turcs, pas de problème pour les véhicules immatriculés à l'étranger. pour les zones à risques routes fermées par la Gendarma.
Nous sommes allés 2 fois en Turquie en famille avec notre Land Rover.
La première fois (le récit est ICI), en 2002, nous avions pris le ferry Ancone Igoumenitsa, la second fois, (le récit est ICI), nous sommes passés par les Balkans.
Pour le premier voyage, nous avons pu profité de la désorganisation des grecques ainsi que du peu d'intérêt que portait le personnel envers les passagers 😠, c'est pourquoi nous sommes passé par les Balkans la seconde fois. Mais cette fois si, nous nous sommes retrouvés avec les migrants turcs qui rentraient au pays (14 heures d'attentes au total aux frontières), ambiance orientale assurée 🙂.
Le premier voyage avait duré 7 semaines de porte à porte (depuis Cavaillon), nous sommes allés jusqu'à la frontière de l'Iran. Le second voyage était en fait pour aller en Iran.
Nous n'avons pas rencontré de difficulté majeur si ce n'est dans la zone kurde où nous avions de nombreux contrôles de la gendarma et une injonction de traverser l'Euphrate le plus rapidement possible (avec déclaration de passage au poste de police). Mais cela c'est passé toujours dans la bonne humeur avec de nombreux litres de chaï (thé).
L'accueil des turcs : l'un des meilleurs de tous nos voyages (juste dépassé par les iraniens). Si vous vous arrêtez sur le bord d'un champs pour le déjeuné et que le propriétaire s'en aperçoit, vous avez toutes les chances qu'il vienne échanger quelques mots avec vous et ensuite qu'il vous couvre de fruits et légumes.
Pour facilité la communication avec la population, nous avions pris la méthode assimile simplifiée pour apprendre les principales expressions et politesses. Dedans il y a aussi un dictionnaire français turcs, cela facilite les échanges d'autan que les turcs savent tous lire.
Les possibilité de bivouacs sont infinis, tous dans des cadres variés et magnifiques. Nous n'avons jamais été opportunité sauf si c'était pour nous inviter 😎 (mais évitez de bivouaquer en zone kurde et à moins de 50 km des frontières).
En ce moment, il parait que ce serait assez "aventureux" du côté d'Erzurum, auriez-vous qques Infos récentes ?
Qu'entendez-vous par "aventureux" ?
Sinon, à la louche aussi, trois bonnes semaines Istanbul-Istanbul vous permet de faire quelque chose de sympa (à la réserve de replacer Side au bon endroit sur votre itinéraire...)
Pour rejoindre la côte, essayez de vous arrêter dans la région des lacs (Egirdir), le coin est très beau, et les routes aussi.
Par contre, je ne vois pas vraiment l'intérêt d'un 4x4 (dans le sens fonctionnalités d'un 4x4, pas dans le sens véhicule personnel).
Merci, Les4vieux et Kelessuf,
Comme nous partons du sud de la France, le ferry parait effectivement la meilleure solution, en plus, une seule frontière hors U.E.
Les Zones "Anatolie Est", n'ont donc pas beaucoup changées !
Et les côtés Khurdes et Arméniens non plus.
Pourquoi un 4x4 ?, because nous en avons un (accessoirement pas trop mal équipé pour le camping, sauvage ou non), et que les escapades sur des petites routes ou pistes sont sans doute, plus faciles avec que sans.
Mais chacun son truc...
En tout cas, nous poursuivons nos cogitations, et grand merci pour vos réponses.
Razul
En ce moment, il parait que ce serait assez "aventureux" du côté d'Erzurum, auriez-vous qques Infos récentes ?
Qu'entendez-vous par "aventureux" ?
Sinon, à la louche aussi, trois bonnes semaines Istanbul-Istanbul vous permet de faire quelque chose de sympa (à la réserve de replacer Side au bon endroit sur votre itinéraire...)
Pour rejoindre la côte, essayez de vous arrêter dans la région des lacs (Egirdir), le coin est très beau, et les routes aussi.
Par contre, je ne vois pas vraiment l'intérêt d'un 4x4 (dans le sens fonctionnalités d'un 4x4, pas dans le sens véhicule personnel).
Bonjour kelessuf,
Si effectivement on peut se rendre sur les cites touristiques avec n'importe quel véhicule (voiture normale, CC, ...), il existes de très nombreuse pistes qui permettent de découvrir des paysages époustouflants, que se soit aux bord de la mer Noire, dans les monts Taurus, au bords de l'Euphrate et bien d'autres endroits. C'est même le moyen de transport idéal pour rendre visite aux nomades.
il existes de très nombreuse pistes qui permettent de découvrir des paysages époustouflants, que se soit aux bord de la mer Noire, dans les monts Taurus, au bords de l'Euphrate et bien d'autres endroits.
Justement, c'est sur ce point que je ne voyais pas vraiment l'intérêt d'un 4x4 ; ou plutôt, ces endroits sont accessibles sans 4x4. Ce n'était donc absolument pas une critique.
Je trouve que ça passe plutôt bien avec une voiture normale (i.e. avec un bas de caisse pas trop bas et un écartement des roues classique).
La route du Taurus en photo, à vue de nez, c'est bon avec une voiture ; elle me semble même plutôt correcte...😛
Mais razul a apporté une réponse tout a fait satisfaisante, alliant logique imparable ("j'ai un 4x4" - 😏), technique (équipement pour le bivouac - je n'y avais pas pensé- ) et plaisir ("chacun son truc" - avis partagé- )
Je te rassure, je n'ai pas ressenti ton message comme une critique 😉.
Simplement, je suis passé par pas mal de pistes assez difficiles pour des voitures normales. Mais, c'est comme au Maroc, les locaux font de sacrées prouesses avec leur voitures basses, là où certain auront des difficultés avec un 4x4 😏. J'ai vu un turc poser des pierres sous ses roues juste pour descendre vers un près pour y faire un bivouac 🤪.
Tien, une petit piste vers l'Euphrate
😉.
Et effectivement Razul à donné la bonne réponse que je partage aussi et SURTOUT : chacun son plaisir (4x4, CC, vélo, marche à pied, avion et même voyage organisé 😏)
Mais, c'est comme au Maroc, les locaux font de sacrées prouesses avec leur voitures basses, là où certain auront des difficultés avec un 4x4 😏. J'ai vu un turc poser des pierres sous ses roues juste pour descendre vers un près pour y faire un bivouac 🤪.
Disons qu'une voiture est considérée comme un moyen de locomotion, et que les gens ne craignent donc pas de rouler.
Tien, une petit piste vers l'Euphrate
C'est de la provoc', ça ! 😏
Bon, là, c'est sûr, avec une voiture.....
Quoique.... 😛
Non, c'est trop boueux, il faudrait attendre que ça sèche un peu (mais pas trop non plus)...🙂
Désolé pour le débat qui semble s'engager.
Il y a des "endroits" où les voies de communicatin ne sont pas toutes goudronnée. Même à Rhodes!!
Leur entretien est difficile et ces voies sont vite dégradées en cas d'intempérie.
Ce n'est pas pour autant que le "bout du chemin" ne manque pas d'intéret, tant par la population qui y vit que par l'endroit où elle vit.
Bien souvent, "piste" ne veut pas dire impraticable pour une voiture normale, mis à part qu 'elle souffrira anormalement et que, très vite ce sera le pépin assuré. les voitures "modernes" ne sont absolument plus faites pour celà.(une larme nostalgigue en pensant au Pidjot 504 !!)
Pour des voyages en terrain "rustique", un véhicule adapté devient alors nécessaire si l'on ne souhaite pas se cantonner aux axes principaux.
Bien évidemment, c'est pas pour autant qu'il faut faire n'importe quoi avec, et pour commencer toujours bien veiller à ne pas abimer les endroits par où l'on passe et être pariculièrement attentif vis à vis des personnes.
Celà est d'ailleurs valable pour tout type de déplacement, et il y aurait aussi à redire concernant les cars estampillés Tour-Opérator.
Par contre , il y a qques temps, nous étions "en hôtel" du côté d'Izmir, et pour "faire la côte", une voiture de location normale (106) était largement suffisante, sauf qu'après nous nous sommes "attachés" les services d'Ibrhaïm, chauffeur de taxi particulièrement sympathique.
Bref, pour la Turquie, nous laisserons la petite Aygo à la maison et partirons avec le Land-cruiser, c'est plus haut sur pattes !!
Bien à vous tous,
Razul
Il n'y a pas de quoi être désolé : aucun gant n'a été jeté à la face de quelqu'un, et les rapières sont restées dans leurs fourreaux....🙂
Il y a des "endroits" où les voies de communicatin ne sont pas toutes goudronnée. Même à Rhodes!!
Leur entretien est difficile et ces voies sont vite dégradées en cas d'intempérie.
Ce n'est pas pour autant que le "bout du chemin" ne manque pas d'intéret, tant par la population qui y vit que par l'endroit où elle vit.
Bien souvent, "piste" ne veut pas dire impraticable pour une voiture normale, mis à part qu 'elle souffrira anormalement et que, très vite ce sera le pépin assuré. les voitures "modernes" ne sont absolument plus faites pour celà.(une larme nostalgigue en pensant au Pidjot 504 !!)
Pour des voyages en terrain "rustique", un véhicule adapté devient alors nécessaire si l'on ne souhaite pas se cantonner aux axes principaux.
En Turquie, les "bouts de la route" - qui sont un peu ma lubie- , sont pour la plupart accessibles avec une voiture ordinaire ; il ne faut pas avoir peur de s'engager sur des chemins de terre, de cailloux et de poussière. Reste qu'effectivement, certains endroits restent inaccessibles avec une voiture ordinaire, mais je n'ai jamais été confrontée à cette frustration (si, une fois, mais le 4x4 n'aurait pas suffit).
Bien évidemment, c'est pas pour autant qu'il faut faire n'importe quoi avec, et pour commencer toujours bien veiller à ne pas abimer les endroits par où l'on passe et être pariculièrement attentif vis à vis des personnes.
C'est tout à votre honneur. Pouvoir aller partout n'est pas synonyme de s'autoriser à aller partout, à n'importe quel prix.
Beaucoup de ces "pistes", accessibles avec un 4x4, sont des chemins de transhumance, ou des chemins muletiers.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
😉.
