SOS pour un combi en panne

Ici c, est un forum de voyage 😉 Bon allons-y pour un peu de mécanique.😏

En effet votre véhicule semble avoir les freins bloqués par le rouille (?) . Ce n'est pas le frein manuel que vous avez oublié ?

Comment et où a t'il passé les 10 jours sans rouler ? Beaucoup d'humidité ? Sans doute.

Solution ; enlever chaque roue et quelques coup de marteau aux bons endroits et avec de la chance ça débloquera les freins. Faut avoir un minimum de connaissance mécanique quand même.

Si c'est le frein à main qui est coincé par la rouille , ça peut-être plus compliqué. il peut être nécessaire d'aller sous le véhicule .

En d'autres mots si vous n'êtes pas douée en mécanique et chanceuse dans vos travaux , vous devrez faire affaire avec un mécanicien.

Des suggestion ici ; Ça vaut la peine de tout lire.

http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080124085307AA5dviK

et ici;

http://www.1cheval.com/membre/forum/general/sujet-3086341-0-debloquer-les-roues-d-un-van

merci je vais essayer mais j ai 70 ans!! bonne vie

bonjour, les freins ne sont pas vraiment la chose la plus compliquée à réparer. si ton garagiste commence à te sortir des phrases du genre " et c'est pas garantie que ça marche" (généralement en levant les bras au ciel devant le nom et l'âge de ton véhicule) va vite voir ailleurs. Les anciens Kombi, T1 T2 T3 se réparent facilement, plus facilement que les voitures actuelles, comme les 2cv, Land Rover, Vespa Piaggio, etc… Tous les véhicules de conception après la dernière guerre ont la même "philosophie" mécanique.

Va faire un tour sur les forums de passionnés Kombi VW comme par exemple :

http://www.flat4ever.com/t2-combi-f93.html

Des cylindres de roues valent entre 10 et 20 euros (T2 sur le site serial-kombi.com) ; 4 mâchoires neuves, donc pour 2 roues valent dans les 50 euros (moins cher s'il s'agit de plaquettes). Pour un T3, les mâchoires montent à 75. Bref, pour la réparation des freins du train arrière (on ne refait pas un seul système frein, mais toujours au moins un essieu-deux roues), ça peut te faire 40 euros de cylindres + 75 euros de mâchoire, soit 115 euros de pièces.

http://www.serial-kombi.com/ Le premier truc à faire, c'est de démonter et de voir ce qui est à changé (ce qui est bloqué, ce qui fuit…). Si ton problème est plutôt à l'avant, et si tu as des freins à disques, la facture sera plus lourdes si tu dois changer les étriers (ce qui pincent les freins sur le disque). Je n'ai regardé qu'un site de pièces VW. Si ton camion ne vaut pas grand chose, ou si tu ne veux pas y mettre beaucoup d'argent, il est souvent inutile de refaire tout le système de frein , on refait ce qui est "out". Ces quelques lignes sont juste un exemple de réparation, car je n'y connais pas grand chose en T123 ; j'avais un T4, et la seule réparation au niveau des freins a été un changement de plaquettes acheté chez Vw plus de 100 euros les 4 (deux roues), vendus 40 euros sur le site (qualité différente). bon courage.

Bonjour, il me semble que c'est votre frein a main qui est bloqué, il se peut que le ou les cables soient coincés dans leur gaine, ou qu'une pièce (axe, levier ou autre) soit coincé et ne se relache pas quand vous repoussez le levier de frein a main. Si vos freins ont été refaits l'année dernière je doute que ce soit le système hydraulique de freinage.Mais pour accéder a cette commande de frein a main il va falloir soulever au crick (en calant avec du bois par sécurité) pour passer sous le chassis, et un voisin assez jeune pour se glisser la dessous.

merci a tous , ça fait du bien les usagers du forum sont vraement super !! comme souvent le combi reste 10 jours sans bouger sur un parking proche de la mer !jusqu a maintenant je serrais toujours le frein a main !!!! --, la j ai engagé une vitesse , espérant que d etre mis au repos le frein me ferait une bonne surprise !!! et j essais de trouver un jeune pour m aider !! j ai lu qu on pouvait taper avec un maillet sur les tambours, je me suis glissée dessous ; ils ne sont pas tres accessibles !! ce sont les roues arrieres qui sont bloquées merci a tous sete 34

bonjour, les freins ne sont pas vraiment la chose la plus compliquée à réparer. si ton garagiste commence à te sortir des phrases du genre " et c'est pas garantie que ça marche" (généralement en levant les bras au ciel devant le nom et l'âge de ton véhicule) va vite voir ailleurs. .

Tu y vas peut-être un peu vite , il faudrait être bien certain ce que le garagiste a dit. De plus il ne semble pas avoir vu le véhicule pour une évaluation alors attention.

S'il a dit que la réparation peut coûter 500 euros mais c'est pas garantie ( que ça coûte cela ) . C'est différent que " je vous répare mais je m'en lave les mains après que vous avez payé."

Est-ce un garagiste ayant bonne réputation ou un parfait inconnu ?

c'est vrai, on sait pas trop ce qu'il a dit. D'un autre coté, si c'est "500 euros pas garanti", la personne peut toujours demander un devis. Et puis, je vois que tu écris du Quebec. En France, j'ai trop souvent vu "des bras se lever au ciel", et trop entendu des "hou, ça va pas être facile" pour des pécadilles, genre une rotule à changer sur une R16... mais j'étais jeune ; ou pour d'autres choses, genre un embrayage sur un T4 (sur le garage était inscrit la mention "réparation toutes marques" et le mec vendait des vieilles peugeot 403, des dauphines... Alors, il faut vraiment s'adresser à des gens normaux, parce que, des bouffons, dans la profession, c'est pas ce qu'il manque, y compris chez les vendeurs et réparateurs de camping car.

Bon, c'est bien, tu sais déjà que c'est l'arrière qui est bloqué. Le coup du maillet sur les tambours ça marche quelquefois. Mais, il faut que tu mettes ton véhicule sur cric, tu enlèves la roue, et tu tapes sur le tambour, et tu verras bien s'il tourne. Il faut mettre ton véhicule au point mort (si le moteur est à l'arrière), et donc caler les trois autres roues avec... cales (lapalisse), demi rondin de bois, pierre. Ya bien un voisin qui va pouvoir te "donner la main" pour cette petite opération. Il faut enlever le frein à main. Si ça ne marche pas, prends contact dans un forum Vw. Pose la question ; Sur les forums spécialisés, les mecs connaissent parfois mieux les voitures que les garagistes (il y a aussi des garagistes passionnés qui conseillent sur ces forums). Et il y a aussi des garagistes qui cherchent des informations sur ces forums ;=) Philou

Ça peut aussi être les câbles du frein a main qui seraient coincés par la rouille.

Mais en effet commencer par de coups de maillet et même marteau sur freins aux roues arrières est la première chose et la plus facile a faire.

Le frein à main, soit on l'utilise toujours pour ne pas que la rouille prenne , soit on l'utilise jamais car plein de rouille et il va coincer à la première utilisation. Et même dans le cas d'une utilisation de tous les jours , un vieux véhicule seras toujours sensible à la rouille si au repos "trop" longtemps.

en effet, c'est une bonne piste et autant commencer par là. Sinon, pour Mme Sete, voilà une image d'un tambour, une fois la roue enlevée. http://restaurationcombi70.over-blog.com/article-2438409.html Je n'ai pas pu trouver mieux comme image, car ma clef usb délire, ne fonctionne pas à PP, et fonctionne par intermittence au milieu des rizières cambodgiennes !!!

Alors c'est bien la confirmation que c'est le frein a main qui bloque, car ceux ci n'agissent que sur les freins arrières. Inutile de démonter les roues et taper sur les tambours, il faut vérifier la liaison entre le levier de frein a main et les commandes de came de frein a main.

Tiens, d'autres images (et un gars qui a les memes problèmes que toi) histoire de comprendre de quoi on parle. Ce forum est peut être bien pour poser des questions...

http://www.t3zone.com/...80a7dd57ffceac1583e8

Au fait, Sete, c'est quoi ton Kombi ? T1, 2, 3, quelle année ?

ph

C'est un problème très courant avec n'importe quel marque de véhicules si on les gardent très longtemps. La rouille dans le systême de frein.

Pas d'accord, ça dépend des voitures : jamais eu de tels problèmes avec ma deuche, qui a été arrêté plusieurs fois, plusieurs mois. Seul un étrier à été changé, mais on la sentit venir (la voiture tirait sur un coté), ça ne s'est pas bloqué. La voiture a presque 30 ans, a couché des années dehors, puis dans un garage en pierre, non chauffé et humide.

Évidemment qu'il faut lire ma réponse comme "en général" et il y a aura toujours des exceptions comme dans n'importe quel domaine.😉

On peut s'entendre pour dire , sans risque de se tromper que ça ne se produit pas du tout sur une voiture neuve.

bonjour a tous et merci , j ai trouvé un sympatique costeau qui a debloqué les roues en suivants vos conseils , bonne route a tous

Bravo ! Et puis , il y a quelque chose a faire pour prévenir que ça se reproduise ?

Bravo (à toi et au costaud) bonne route !