Quelqu un saurait-il, si une grève des transports est à nouveau prévue pour bientôt.Ca paralyse le pays et c est très incommodant.Mieux vaut le savoir un peu à l avance pour se préparer à cette éventualité.
Reprise des négociations dans une semaine. On verra bien ce que cela va donner. Soit le Ministre lâche prise soit les Fous de la route refoutent la pagaille dans le pays.
C'est long à expliquer, mais pour résumer, c'est ce qui suit:
La Maroc a les routes les plus meurtrières du monde (4000 tués par an ou 11 tués par jour)
en 2003/2004, le Ministre Karim Ghellab (Parti Istiqlal) a mis au point un code de la route (calqué sur la suède) surtout lorsqu'il s'agit des amendes financières et privatives de liberté. Le projet a connu une opposition très farouche des professionnels du transport.
Les professionnels du transport exigent que le ministre aurait aussi pu calquer les routes, les policiers de la Suède... et pas uniquement le Code et les radars implantés partout au Maroc sans jamais fonctionner.
En fait Le ministre a lancé un appel d'offres pour l'achat des radars avant de valider son code par le parlement.
Le Maroc souffre d'une infrastructure minable et un Police très corrompue.
Le Premier ministre Driss Jettou bloque alors le code.
en 2007, Le maroc connait de nouvelles elections legislatives, et c'est Abbas El Fassi (Parti Istiqlal) qui devient Premier Ministre en reconduisant le même Ministre aux Transports et l'equipement.
Le Ministre arrive tout de meme a faire valider le code à la 1ère chambre ( Chambre des députés). Mais comme les elections communales ( 12 juin 2009) s'approchent, le Parti socialiste USFP (membre du gouvernement) a vu d'un bon oeil pour remonter les enchères dans sa campagne contre le Parti de l'istiqlal. Et là il ordonne aux Syndicats Pro_ USFP a faire la grève pour affaiblir le Parti de l'Istiqlal avant cette echéance electorale :
Resultat une gréve de 10 jours qui a bloqué tout le pays et a vu les prix augmenter !!!
Le Premier ministre intervient et promet aux syndicats le blocage du code, avec en contre partie une promesse de coter pour son parti lors des elections de la chambre des conseillers.
le Ministre Karim Ghellab défend son code que le fait d'augmenter les amendes et les peines d'emprisonnement (si tu planques klk un dans la route, et il présente un Certificat Médical de + de 6 jours= 3 mois d'emprisonnement) va baisser le nombre de tués. En fait il poublie que les routes aussi des accidents, plein de trous, plein de dos d'ane, et aussi les ambulances n'arrivent pas à temps, et si elles arrivent, le victime rentre blessée à l'hopital et sort par la morgue.
Merci pour l'explication très claire et précise. Vos élections, elles sont à la proportionnelle (comme en italie) ou au scrution majoritaire à deux tours?(comme en france)? Apparemment, il fait bien votre ministre car le seul moyen de faire "tomber" le nombre de morts, c'est de toucher au portefeuille du contrevenant! En france, ils ont multiplié les vidéos préventives, les actions dans les écoles, rien n'y a fait et y avait 5 ou 6000 morts chaque année, et puis il y a un minitre des transports qui a multiplié les amendes par 10 et oh! miracle! le nombre de tué a été divisé par 4! incroyable, non? Et pourtant les français se foutent des lois comme de leur première chemise, sauf quand on touche à leur portefeuille ou qu'on les envoie en tôle quand ils fauchent des petites filles qui attendent l'autobus parce qu'ils conduisent bourrés au volant. Mais bon, aller se référer à la suède!! En suède, si la limitation est à 30 km/h et que tu vas à 31 km/h, ils te confisquent ton véhicule sur le champ et tu dois rentrer à pied et ton auto, tu la revois jamais (ils en ont parlé à la tv). Alors entre le laxisme total et la rudesse à la suédoise, je pense qu'on peut trouver un terrain d'entente mais c'est vrai que 5000 morts sur les routes alors que peu de gens ont des voitures, ça donne froid dans le dos!
Lool, le sujet passe au politique sec :))))
En fait, le scrutin est est proportionnel au plus fort qui est adopté au Maroc pour les les élections législatives. reste a été adopté. un seuil de 6% des voix exprimées, au niveau de chaque circonscription est nécessaire pour participer à la répartition des sièges.
L’élection des 325 membres de la Chambre des Représentants se fait sur deux bases électorales différentes :
295 sièges au niveau des circonscriptions locales
30 sièges sur la base de la circonscription nationale (réservée aux femmes).
Il existe la chambre des conseillers 270 Membres,
Durée 9 ans, renouvellement tous les 3 ans.
Les communales ont le Mode hybride :
le scrutin est est proportionnel au plus fort pour les villes a plus de 25.000 votants
Le mode à l'élu.
Il faut savoir aussi qu'il existe tjs un seul tour
Pour revenir à notre cher Ministre, NON je ne suis pas d'accord avec lui:)
Pour la simple raison, qu'il existe la Corruption !!!
On peut même multiplier les amendes par 1000, ca ne va rien changer, a part que le policier ou le gandreme serait amener a demander plus !!!
Déjà pour le moment, les amendes sont correctes: Griller un feu rouge, ou exces de vitesse coute 400 dhs ( 36 €).
C'est largement compatible avec le niveau de vie au Maroc, où le SMIC est de 2000 DH ( 180 €).
De même le fait d'envoyer un conducteur à la prison pour 3 mois, C'est trop !!!
Au Maroc c'est très facile de ressortir un Certificat Médical de 6 jours, il faut juste ressortir un biller de 50 Dhs (4.5 €) et le tour est joué.
Je te corrige un point, Ici, il existe beaucoup de voitures: Par exemple, à Casablanca, ils sont plus de 9000 ptits taxis (rouges) et 9000 grands taxis ( blancs) c'est trop!!! Il n'existe aucun Transport Public ou en Commun. juste quelques bus (qui ne respectent ni horaire ni hygiene, ni controle technique)
Ce qu'il faut: Radier la corruption: augmenter les salaires des policiers, Juger severment les policiers corrompus.
Mettre de bonnes routes, Mettre des cameras pour le respect de la circulation: (aucun risque de corruption)
Et des ambulances qui arrivent 3/5 minutes après l'appel. ah J'ai oublié de dire que l'ambulance quand elle arrive c'est en moyenne 60 minutes ou plus. et il faut s'estimer heureux si elle arrivée equipée (eau, tuyau personnel bien entrainé...)
et là on verra si le nombre de tués va baisser ou pas :)
Pour mettre al cerise sur le gateau :) Ce cher ministre a lancé un appel d'offres pour l'entretien de radars !!! en 2008!!
Ces radatrs n'ont jamais fonctionné depuis leurs achats, ils sont installés mais bon, ils font u bon décor, et nous rappellent qu'il existe tjs ce ministre depuis 2002!! à propos, il est lauréat des Ponts & chaussées :)
le comble !!!
BONJOUR
Je n ai qu une chose a te dire tu as frapper juste mais pas assez fort
deja la loi actuelle si elle ete applique ca serais bien
alor d ou est l utilite de cree une nouvelle loie qui seras pas aplique
pourquoi la loie n est pas aplique tu fais un delit de conduite (bruler un feus rouge un exede vitesse ou pire tu n a pas d assurance ) pour echaper a l amande il y a toujour un fli ou un gendarme vereux pour te soutirer 100dh et te laisser aller en commetre d autre
apliqu on d abord celle que l on as et pour l apliquer il faut cree une vrais loie contre la coruption des fonctionnaires et agent d autoritee
et cree les outil pour appliquer cette loi (une police des police)
avec nos partie et nos mal elue on y ariveras jamais car meme la classe politique est constitue par ceux qu il fautt combatre
il defende LEUR INTERET pas ceux du contribuable
leur stapontin de ministre et les avantage qui vont avec
donc les grevistes ne sont pas des fous comme dis il on un peu ou trop raison
LARBI
MOI JE SUIS POUR LES FOUS DE LA ROUTE COMME TU DIS JE FAIS 1000 BORNE env par semaine
et je connais comment ca vas
car les accident mortel c est les ami de ce ministre qui en son la cause bus et taxi si je me trompe rarement les voitures particuliers
ces bus et ces taxi et gros camion donc des AGREMENTS UNE PRATIQUE HÉRITÉ DU COLONIALISME QU A REPRIS A SON COMPTE LE MAHZEN une pratique pour payer ses serviteurs
ces agrement plus de 70/100apartenne a es mal elue dont les ami du ministre
ET CEUX LA ON PEUT PAS APLIQUER LA LOIE CONTRE EUX TU AS DEJA VUE LEUR BUS DEGLINGANDER RENTRER EN FOURIERE
les taxi tordue
des camion roulant en crabe
realise et repond
LARBI
Je parle des grévistes et des syndicats de chauffards.
A ma connaissance, ce ne sont pas les particuliers qui font grève.
J'ai bien dit "fous de la route", "du volant", les chauffards de bus qui doublent en ligne continue, les taxis qui te mettent 4 personnes devant et 5 derrière, les camions qui se mettent au beau milieu de la route et qui t'obligent à sortir de la route pour pas passer sous les roues, ce sont eux que je pointe du doigt.
Tous ceux qui ont quelque chose à se reprocher et qui voient venir la fin de l'impunité et des privilèges. Tous ces lobbiystes qui s'opposent au changement.
Il est clair qu'on est pas en Suède, qu'on est en Afrique, le continent le plus pauvre, le moins développés, celui qui a le taux le plus élevé d'analphabètes, de guerres civiles et d'injustice.
C'est une fatalité? alors ok, changeons rien et continuons sur cette voie.
pourquoi tui parle de lobiystes alor que le probleme est ailleur
apliquon les loi existante a la lettre
et pas serer l eteaux sur le citoyen lambda c est contre lui qu est dirige cette loi pas contre ces proprietaire d agrements tu connais le nom du ministre qui a voulue faire passer cet loi
il y a un agrement de transport de passager de meme nom
ou c est une coinsidance
car on retrouve les meme nom au deux bout de la chaine les fou comme tu apelle et ceux qui soi disant sont pour le changement
tu connais toi ou a tu vu une association de defence des contribuable au maroc
montre moi j y adere sur le champ
LARBI
Tout le monde se focalise sur l'état des routes ( dont je constate qu'il s'améliore constamment ...)
Cela ne correspond pas avec la réalité des chiffres car plus de la moitié des tués sont des piétons ou des 2 roues ( ..et les 1.000 Kawa ne courent pas le bled ...)
33, 6% des tués concerne les voitures,
27, 9% les piétons...
23, 4% les 2 roues
8, 3% les camions
3, 7% les bus
et 3% autres...
Je crois que le problème est celui de la discipline collective et de la prise de conscience individuelle..
Il sera absurde de croire que c'est une ornière dans la chaussée qui est responsable de la mort d'un ..piéton, voir d'un vélo !!!
Je crois plutôt que c'est l'inconscience du piéton qui marche sur la route ou qui traverse sans regarder et n'importe où si possible... ou encore l'inconscience du cycliste qui pédale sans lumière ..qui sont majoritairement responsables des statistiques élevées des accidents de la route...
Je crois aussi que le fait qu'il y ai 41.984 accidents en agglomération alors qu'il n'y en a eu " que " 16.940 hors agglo, montre que l'état des routes n'est sûrement pas la cause première ...
Peut être, comme le suggèrent certains ne faut-il simplement qu'appliquer la loi actuelle avec rigueur...
En France, après des années de " prévention " qui ont coûté cher et qui n'ont pas eut de résultats tangibles, le ministre de l'intérieur de l'époque ( Mr Sarkozy..) et non le ministre des transports, comme mentionné plus haut.. a décidé de passer à la phase " répression " ...et comme par hasard, les résultats sont très bons depuis quelques années...( bien qu'ils seront toujours trop élevés..)
Bien sûr ce qui est applicable en France ou en Suède ne l'est pas forcement au Maroc..
Il suffit de trouver la juste mesure..mais il est urgent d'en trouver une si l'on ne veut pas que l'hécatombe continue...
( les chiffres cités plus haut sont issus de la statistique officielle du Ministère des Transports Marocain pour l'année 2007. Il y a eu hélas, une augmentation des tués très significative en 2008. Plus de 10% !!! )
on reviens a la case de depart il faut seulement aplique les loi existante san cree d autre pour faire des tapage mediatique vue les election proche
et pour faire apliquer ces loi il faut la il faut cree une loi represive
mai pour les agent d autorite qui sontcharge de faire apliquie ces loi
car c est eux la raison des catacombe des route marocaines par leur passe droit et laxisme (interrese )
une loi contre la coruption
LARBI
Tu as raison, je me suis trompé, c'est bien sarko qui a fait de la répression et d'ailleurs, ça marche plutot bien. Et énormément de tués le sont en ville (plus de la moitié) alors que les autoroutes ne repésentent que 7% des tués. En france, les routes sont plutot bonnes, c'est l'alcool qui tue beaucoup!
Oui,
Il est vrai que nous n'avons nullement besoin d'un nouveau code comme le cite larbi55.
Oui l'état des routes est déplorable,
Je peux même défier trouver 500 mètres bien entretenues à Casablanca.
tu trouveras un trou ou plutôt des Trenchs comme si on était en guerre
Il n'existe aucun feu pour les piétons à Casablanca,
Les passages piétons aussi sont juste au centre ville.
Tu trouveras un trou ou plutôt des Trenchs comme si on était en guerre, toutes les 30/40 mètres
Prends la rocade ou la voie express, qui suppose être une voie limitée à 80 km/h et tu en trouveras 5 radars non utilisés dans chaque sens!!!
Les amortisseurs s'usent trop vite au Maroc !!!
pour le nombre de tués, il manque une analyse que j'ai cité mais le cher Ministre des transports (il est aussi Ministre de l'équipement) ne cite jamais les morts suite au retard des ambulanciers ou au refus des hôpitaux a soigner ces blessés (juste pour faire plaisir à co-lsitière du Parti de l'Istiqlal, la Ministre de santé Baddou)
La discipline collective y est aussi et je suis d'accord avec toi !!!
Un piéton qui meurt d'envie de marcher sur le goudron a coté d'un trottoir de 6 metres de largeur
Un cycliste qui ne connait de la lumiere que le soleil et la lune
Un automobiliste qui ne sait que klaxonner quand le vert s'allume alors qu'il est à 100 mètres du passage des piétoions, juste pour que les 1eres voitures foncent comme des folles
Mais il faut pas cacher ceci en apportant un code de la suède, des trains de l'Italie et des radars qui ne fonctionnent pas depuis 5 ans,
Que du Gachis !!! si le Minsitre qui est censé donner l'exemple de la bonne gouvernance, on peut pas s'attrendre à quoi du commun des mortels ... comprendra qui veut ;)
Cher ami,
Je crois que la plupart des intervenants sont d'accord sur le sujet...
Pour ma part, étant Français et hôte du Maroc, je ne me permettrais pas de porter un jugement politique sur la question. Devoir de réserve oblige.
Considérant le problème sous son aspect " sociétal ", je n'analyse la problématique qu'a travers les statistiques officielles du gouvernement.
Je circule toute l'année hors et dans les agglomérations et mes observations ne sont pas forcément les mêmes que les vôtres...
Ainsi, vous dites : " ... Un automobiliste qui ne sait que klaxonner quand le vert s'allume alors qu'il est à 100 mètres du passage des piétoions, juste pour que les 1eres voitures foncent comme des folles..".
Ce que je constate, tous les jours et plusieurs fois par jour, c'est que ( dans 60% des cas ) la 1ère voiture ne s'arrête pas devant le feu mais après le feu...
( Avec mon esprit cartésien, j'ai toujours essayé de trouver le pourquoi et donc l'intérêt de la chose sans jamais trouver de réponse qui me paraisse logique et sensée...)
Lorsque le feu passe au vert, il est naturel que le conducteur de la 1ère voiture ne voit pas le feu ..puisqu'il est devant celui-ci...Il s'ensuit logiquement un concert d'avertisseurs des suivants pour prévenir le 1er qu'il peut avancer...
Au résultat ( qui dépasse toute intelligence et logique..), ce premier véhicule, qui croyait gagner quelques secondes au feu ne fait qu'en faire perdre quelques dizaines aux suivants...
La liste est bien longue, hélas, de ces petites tracasseries qui finissent par agacer...
( pour les touristes, ça fait " couleur locale" et on en rira devant un couscous
" royal ", dans le XVème en se rappelant les bons souvenirs...Mais pour un résident Marocain ou étranger - vivre cela tous les jours que Dieu fait, irrite passablement..)
Pour ce qui est de l'état du réseau routier, je pense qu'il s'améliore sensiblement...mais que le comportement des automobiliste, quand à lui, a plutôt tendance a devenir encore plus irresponsable ..au moins, s'il reste encore de la marge!!
Les statistiques que je rapportais plus haut sont celles de 2.007 sachant que cette même année avait vu le nombre des tués augmenter de + de 7%. par rapport à 2006...
Les statistiques de 2008 ne sont pas encore parues ( à ma connaissance.. ) mais les estimations font penser qu'elles auraient encore " grimpées " de + de 10% ...
La sécurité routière est un problème de société grave qui ne doit pas être réglé par des mesures mineures qui ne seront que peu ou pas du tout appliquées..
C'est aux Marocains de trouver les mesures apportant des solutions et réglementations qui contentent tout le monde tout en faisant baisser radicalement le nombre effrayant de tués, mais aussi des blessés graves ( 12.406 en 2007 ) et légers ( 76.858 )... qui coutent cher à l'état...
Mais RIEN ne pourra se faire sans une prise de conscience de chacun des Marocains et ce dans l'intérêt de tous..
Sur ce...je vais, comme tout le Maroc, en ébullition, me planter devant ma télé...REAL / BARCA oblige ......
Hello, my husband and I will be in Egypt this coming November. Cairo seems more challenging to explore without a guide, and we’ll be there for 3 full days. Would anyone have the name of a guide?
Thanks!
Hi, we're looking for a guide to show us around Essaouira.
We're 11 adults and don't want to go through an agency. If you have a contact to help us discover this city, that would be great!
Thanks
I’m heading back to Egypt for the first time in 30 years this July. Last time, I was 20, and we spent two weeks traveling on a shoestring as backpackers.
I’m wondering about a "cruise" on a felucca from Aswan—mainly to avoid being stuck in an air-conditioned tourist bubble (we’re already spending our first week in that setting with our diving club). We’d like to explore the most interesting stretch of the Nile between Aswan and Luxor. Do you have any thoughts on this option, tips, or maybe some contacts?
I was wondering if it’s possible to join a group as a solo traveler with local agencies in Djanet for circuits like Tadrart, Essendilene, Sefar, or Tassili?
If you have any agencies to recommend, I’d love to hear about them.
I didn’t find any info on the forum.
Best,
Here’s a first draft for a 14-night itinerary during the Christmas break with two teens. We’re especially fond of hiking (nothing too extreme, though), which is why we’re drawn to the south.
- Marrakech (2 nights)
- Aït Ben Haddou (1 night)
- Dadès (3 nights, though we’re thinking of doing a day trip to the Todra Gorge on one of those days)
- M'hamid (1 night)
- Erg Chigaga (1 night)
- 4 nights to slot in
- Marrakech (2 nights)
Okay, I realize this involves a lot of driving, and we’re still debating the return route since we’d like to avoid the Tichka Pass in January, but going through Taroudant seems like it would add *a lot* of time. 😕
If you’ve got other suggestions for an itinerary with great hikes, I’m all ears!
Also, the 4 nights total in MRK isn’t really our preference, but since we’re arriving/departing super early from overseas, we’d like to be a bit rested before the long flight.
Another question:
For hikes (aside from the desert one), is it better to have a guide with us, or are the trails well-marked?
Hi everyone,
Our trip to Morocco will be from November 3 to 17, in the High Atlas.
Basically, our route would be:
Marrakech - Aït Benhaddou
Skoura - Tinghir - Merzouga
Merzouga via the N12 to Zagora
Zagora - Draa Valley - Marrakech
It seems to be the low season, so I’d love to travel without having to book accommodations in advance. In other countries, pre-booking has restricted us and kept us from visiting unplanned sites. Freedom is important to us, but I’d also like to avoid arriving somewhere and finding nothing available.
What do you recommend? Book ahead or not?
Your advice is always helpful, and thanks to anyone who can shed some light on this for me.
Roberto
First of all: a big thank you to everyone whose insightful, funny, lively, and exotic posts we’ve enjoyed. It’s a joy to find such lovely writers on this forum, who’ve given me tons of ideas and addresses to prepare our trip.
Our plan: to explore Morocco from November 2nd to December 4th. We’ll have our own vehicle (a 2011 Renault Grand Scenic, in great condition), shipped with us from Sète to Tanger Med. Returning from Nador.
Our profile: 75 and 62 years young, so old but happy to be, in very good health. Seasoned travelers—it’s practically our whole life. Lovers of beautiful landscapes, historic sites, fine craftsmanship, and road trips. This will be my 3rd trip to Morocco, but the first two were 20 and 17 years ago. I’ve never been north of the Essaouira-Marrakech line (though I’ve gone further south). As for my husband, a lifelong expat including in Muslim countries, it’s his first time in Morocco.
He’s the one driving. He’s very experienced, cautious, not necessarily fast, but used to driving in all conditions (and countries, including the most creative on the road). But I don’t want to tire him out, and he no longer drives at night (and we’ll be there in November).
I’ve decided to show him a bit of everything by taking a road trip along beautiful backroads, with daily distances averaging 180-200 km (except on highways, which will be rare), regularly broken up by rest days. I’m counting on a speed of 40-50 km/h, plus stops/visits along the way.
Since I’ve read so many posts, I’ve narrowed it down to some very specific questions.
1) Coming directly from Rabat via the highway, we’d prefer to skip Marrakech*. Still, we’ll need to sleep somewhere nearby. We’ll head toward Skoura the next day. Does anyone have a well-located address for this route, possibly east of Marrakech? Ideally, we’re looking for a small town, easy parking, clean accommodation (minimum) with average comfort (or better if available), a bit heated, and if possible, pretty and/or nice—but above all, a place to sleep well, wash with lukewarm (ideally hot) water, and have a decent dinner.
(*Explanation for the "no-go" in Marrakech: it’s a shame, because there are truly beautiful things in this city, but I think the vibe won’t suit us—it’s an understatement for "it’ll put us off" / "make us flee" / "traumatize us." Not because it’s too crowded and we want to stand out from tourists (we’re part of them), but because of forced henna on your hand, or spending 10 minutes every quarter-hour saying "no thank you" to a "guide" who’s as much a guide as I am a trapeze artist. Knowing us, it’ll wear us down. The country is vast and beautiful, and our time too short to waste our memories just days after arriving. And I don’t want to ruin things for my peaceful husband, or he’ll demand we turn back—and Sète in November isn’t exactly thrilling either.)
2) Which route to Skoura (in 2 days)? I see two options: either via the Tichka Pass, with a night in Telouet before reaching Skoura, or via the R307/N23 from Demnate, with a night near Megdaz before descending to Skoura. So: Tichka Pass or R307/N23? I have a slight (big) preference for the second option, even though I know the other route is very beautiful too. Of course, before deciding, we’ll check the weather and the current state of the R307/N23—does anyone know where to get info on the road conditions? But even assuming the road is "passable," is it a bit too tough in itself? In short, is it reasonable? If a kind soul could share their experience, a thousand thanks in advance.
That’s all I’ve written for now. I’ll save the other questions for later posts. Thanks again to those who had the patience to read this and to those who can respond. Happy Sunday to all!
I’m just a few days away from my trip to Marrakech—I’m leaving from November 13th to 20th and bringing my parents along! I’d love to plan my stay as best as I can, and I’m sure the forum crew can help. So, here are my questions:
- Where’s the best place to exchange money without getting ripped off? The owner of the riad where we’re staying told us to avoid doing it at the airport because it’s really expensive and to do it in the medina instead, near Jemaa el-Fna square.
- Which traditional hammams do you recommend that are reasonably priced? How much should we budget for one? That’ll help me plan my expenses.
- What are some nice restaurants in the medina?
- I’d also like to know roughly how much to expect for a tea, a meal, a taxi, a djellaba, and babouches. I don’t want to get overcharged and would like to know what to expect.
- What are the must-do activities and places to visit?
Hi, I’d like to head to Morocco next week with my car. I’ve looked online at all the different info about the ferry crossing to Tangier, but I’m finding it really expensive. Is there a way to buy tickets in Spain? Or another way to get the Algeciras–Tangier crossing cheaper? Thanks for any tips or info!
We found a guide who offers the trip from M'hamid to a camp (departure at 3 PM, tea, meal, camel ride, overnight stay, breakfast, and return to M'Hamid by 11 AM the next day via the sacred oasis). He quoted us a price of 380 € for April.
What do you think of this rate?
This might sound like a silly question, but is it common to negotiate the price for this kind of thing (we're booking from France)? It’s still a big part of our travel budget.
Hi there,
We're planning to visit Egypt between January 25 and February 15, 2027. I looked up the Ramadan dates and found some sites saying it starts on February 8, while others say February 18... Where's the mistake?
Thanks,
Christian
Hi there,
We’re a family of 4 with two boys aged 12 and 10 traveling to Egypt in February.
We’re spending 3 days in Cairo to take our time exploring the city and the sites before heading south.
-Is it necessary to have a guide to visit the GEM? Are audio guides available?
-Do you have any contacts for drivers to organize a few transfers (Giza, Saqqara, Airport)?
-Do you know a French-speaking guide who’s friendly, family-friendly, and good at making things exciting, with reasonable prices?
With our two teens, we’re heading to Morocco for two weeks at the end of December and beginning of January. It’ll be our first trip that’s more "off the beaten path," even though we’ve visited several countries before. Given the overwhelming amount of info, I’m feeling a bit swamped with the prep this trip requires, and I’ll admit I’m a little lost when it comes to figuring out what’s realistic to visit in two weeks 😕 So, all your tips, personal experiences, and suggestions are more than welcome!
- Which places should we prioritize during this time of year? (I’ve read that some spots are less accessible in winter?)
- What’s the best way to get around? (rental car, train, private transport, buses, etc.? — just a heads-up, we’ll have a few suitcases!)
- In terms of "safety," are there any areas to avoid?
- Any recommendations for reliable local tour companies (beyond the big names like "Get Your Guide") that offer excursions or private transport to help us explore the country?
- A doable 2-week itinerary that lets us enjoy the country’s diversity without having to change accommodations every two days?
I’m planning a trip to the High Atlas in Morocco and have a few questions for you:
- Why do so many people recommend avoiding international agencies for car rentals? Can anyone explain why?
- Is Booking.com reliable, and has anyone rented a vehicle through their service? There’s a pretty big price difference compared to local Moroccan agencies.
- Is there a detailed road map included in the rental car?
- Is Google Maps enough to get around the High Atlas? This will be my first trip there.
Thanks so much to anyone who can help with this destination I’ve been dreaming about for years.
Have a great evening,
Roberto
hi there, I’m heading to Tunisia 🙂 from April 27 to May 8 with my family. I’ve read through the various discussions about the country, but I’m still a bit unsure🤪: for currency exchange, I saw on the French Ministry of Foreign Affairs website that withdrawing currency with a bank card from ATMs is limited to 200 TND per week. There are four of us traveling by car, so that might be a bit tight! And it’s a hassle to carry a lot of cash, even if I’m not being paranoid! What do you all recommend?
Cheers,
Laurent.
We're planning a 2-week trip in late February/early March for a road trip in the High Atlas with a rental car, and we'd love to avoid booking our accommodations in advance. Is that doable, easily manageable, or risky (are accommodations available, expensive, or not great)? Thanks for your tips!
Annie
Hi,
This autumn, we’re planning to explore the Oriental region and we’re wondering where the best place to land would be. We’ll have three weeks ahead of us and we’ll be renting a car.
Any tips would be much appreciated. Thanks.
Is there an official website or list of certified Egyptologist guides in Egypt? And most importantly, what are the normal prices for a full day or half day? There’s so much scamming and crazy pricing—depending on who you contact, it can range from simple to quadruple!!!!
Thanks
Hello,
In September, my wife and I, along with another couple, will be traveling to Tunisia and staying at the Sheherasade Hotel near Sousse.
We’d love to hear your recommendations or tips on places to visit, as well as advice on taxis or other transportation options.
Thanks in advance!
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
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