Bonjour,
Après avoir fait le vietnam nord et nord-ouest en Minsk en 2005 (un pur bonheur pendant 3 semaines), je souhaite y retourner en aout 2006, mais en allant aussi au Laos (on serait trois en fait).
Je n'arrive pas à savoir si :
1. On peut avec une Minsk louée au vietnam (à Hanoi chez M. Cuong évidement) passer la frontière Vietnam / Laos et réciproquement au retour. Quels papiers faut-il ?
2. Quelqu'un a-t-il déjà acheté une Minsk à Hanoi, et fait transporter en France par un expéditeur quelconque ? (je sais les problèmes ensuite d'immatriculation en France...) ?
Je ne peux malheureusement pas t'aider, mais merci de cette idee !!
Tu as l'adresse de ce M. Cuong a Hanoi ?
Pour les formalites et le transport c'est en France que tu auras des reponses.
Tu connais sans doute le club des amateurs d'Ural en France ?
Bonne chance !
Rien n'est jamais acquis a l'homme, ni sa force ni sa faiblesse, ni son coeur>> (Aragon)
A Hanoi, l'adresse la plus connue pour louer des Minsk est :
Voici les coordonnées :
Cuong's Adventure Biking
1 Luong Ngoc Quyen (in the heart of the Old Quarter of Hanoi).
Tel: 04.9261534 or mobile 0913518772. Opening hours 8am till 6.30pm. On trouve pas mal d'info aussi sur le site : http://www.minskclubvietnam.com
Les motos sont en bon état, bien équipées, la location est entre 5 et 6 $ par jour.
Si tu as besoin d'autres renseignements n'hésites pas : Nicolas.Tixier@grenoble.archi.fr
Nous serons fin février au vietnam et nous aimerions le traverser à moto sur une Minsk (mythique!). Aurais-tu des conseils pariculiers (itinéraire où les routes sont correctes, possibilités de transporter un gros sac à dos, nous serions 2 sur la moto). Nous pensons faire environ un mois dans ce pays.
Concernant l'itinéraire, tout dépend du nombre de jours que vous avez.
L'idéal est de passer au moins 12 à 15 jours pour faire le tour du Nord Ouest du Vietnam.
La route la plus classique est celle qui enchaîne Hanoi - Mai Chau - Moc Chau - Son La - Dien Bien Phu - Lai Chau - Sapa - Bac Ha (à condition d'y être un samedi pour visiter le marché de Can Cau) - puis Yen Bai et retour à Hanoi.
Les lieux où c'est vraiment bien de rester plus d'une journée : Mai Chau (génial les maisons sur pilotis et l'accueil des gens) et Sapa (leur petit chamonix). A partir de ces deux endroits, il y a plein de rando/moto à faire avec retour en fin de journée dans des villages et des lieux vraiment perdus.
Je n'ai pas exploré le nord-est, mais il parait que c'est superbe.
Ce n'est pas une bonne idée de rouler à deux sur une minsk sur un si long parcours.
1. les minsks, ce n'est pas vraiment des foudres de guerre question puissance
2. c'est très facile à conduire, une copine a fait 2 000 km avec sans en avoir fait du tout avant.
3. on roule de toutes façons doucement, car sur la route il y a de tout (animaux, enfants, trous, personnes qui travaillent, rochers, etc.)
4. pour profiter du paysage, des virages, et de tout ce qui est au bord de la route, c'est mieux d'être devant !
Les routes sont en état correct si on reste sur l'itinéraire principal. Dès que l'on s'aventure en dehors, c'est plutôt du tout terrain, amis c'est génial.
On peut sans problème mettre un sac à dos à l'arrière sur les portes-bagages. Il existe des sangles élastiques noires là-bas qui sont parfaites pour attacher le sac à dos. Le mieux est de le mettre avant dans un grand sac plastique que l'on trouve dans n'importe quel magasin, cela évite l'eau (pluie, boue, etc).
Il vaut mieux venir avec son casque et son antivol. Ceux que l'on trouve au vietnam ne sont pas terribles.
Tu peux me joindre sur mon email personnel pour plus de détails si tu veux : Nicolas.Tixier@grenoble.archi.fr
Depuis nos interrogations sur le passage de frontière en moto, nous l'avons fait cet été. Voici comment :
Cet été, avec 4 minsks louées à Hanoï, nous avons parcourus plus de 3 500 km.
Itinéraire : Nord Vietnam, Laos, Centre Vietnam.
Le passage de frontière à Nameo (Nord Ouest du Vietnam) se fait sans trop de problème.
La route de Mai Chau à Nameo est superbe, mais assez longue. Prévoir (sauf à être un gros rouleur) de dormir à Nameo (une seule guesthouse un peu sommaire, mais correcte). Attention, après au Laos il est difficile de dormir avant 100 km de la frontière.
Recommandation pour le passage de frontière :
idéal : avoir les papiers de la moto (on ne les avait pas, cela c'est bien passé quand même) avoir un papier par personne (et non collectif) du loueur avec sa signature, le numéro d'immatriculation de la moto, votre nom bien écrit, les dates de location, et très important un coup de tampon... faire mettre une indication avec le numéro d'immatriculation de votre moto sur la feuille qui vous sera remise lors de votre passage et que vous devez présenter pour pouvoir rentrer au Vietnam. Ce papier doit indiquer que vous avez bien avec vous une minsk, etc. ne jamais s'énerver. montrer sur une carte d'où vous venez (Hanoï) et votre itinéraire prévisionnel (en indiquant même si cela n'est pas vrai que vous rentrerez par cette même frontière - ils nous l'avait imposé - on ne l'a pas fait) je crois ne pas proposer d'argent, nous n'avons jamais eu de problème de ce genre, au contraire, je crois que l'on signait notre refus de passage si on avait proposé de payer quelque chose.
Pas de problème côté laosien, ils n'ont même pas jeter un coup d'oeil sur les bécanes.
Pour le retour nous sommes rentrés par la frontière au centre du vietnam. Aucun soucis des deux côtés.
Voilà, je ne sais pas si on a eu de la chance ou pas pour les frontières, nous angoissions pas mal de faire demi-tour ou plus tard de ne pas pouvoir ramener les bécanes à Hanoï, mais au final tout a été parfait.
Le Laos en minsk est un vrai bonheur, très différent du Vietnam (beaucoup plus de montagnes, aucune circulation et beaucoup moins de monde).
Salut Nicolas !
Je remets à flots cette discussion ancienne au sujet des voyages en Mynsk
Je pars avec ma copine au mois de Novembre au vietnam et on va se trover une Mynsk pour vadrouiller un peu.
J'ai quelques questions :
Est ce qu'il faut un permis de conduire, autre que mon permis de conduire (des voitures) français
Toutes les discussions autour de la moto au Vietnam parlent de ballades dans le nord-ouest du pays... qu'en est il des autres régions. J'ai lu que les Mynsk avaient tendance à chauffer, est ce imcompatible avec des régions plus tempérées ?
Ton loueur n'a-til pas trop flippé que tu partes si longtemps ???
Non, on ne te demande pas d'autre papier qu'une photocopie de ton passeport et souvent ils gardent la feuille jaune que l'on te donne quand tu rentres au Vietnam et qu'il faut présenter en ressortant. Tu peux toujours faire faire un permis de conduire international, cela se fait très vite en préfecture, et je crois ne coûte rien financièrement.
Oui, tous le vietnam est formidable en moto, mais le nord-ouest est le tour classique qui mérite vraiment d'être fait. Commencer son voyage par cela et si le plaisir est bien en là avec la moto, faire tout le reste comme cela, à part les entrées-sorties des grandes villes, c'est vraiment l'idéal.
Non, les minsks ne chauffent pas plus au sud qu'au nord, mais elles tombent en panne au sud comme au nord assez souvent. Réparations rapides en général.
Non, le loueur n'était pas inquiet, mais juste surpris que l'on ai passé la frontière laosienne si facilement. Je lui ai envoyé de temps en temps un message pour lui dire où on était. Depuis on est en photo dans sa boutique !!!! Une vraie gloire !
Si tu veux plus d'info (itinéraires, etc.) n'hésite pas.
à l'occase, j'aurai d'autres questions... plus tard !
Et puis j'espère bien qu'elle va tomber en panne cette Mynsk, c'est à ce moment là que l'on fait des rencontres !.
J'avais déja expérimenté ça au Mali avec une vielle Yamaha Mate 80 et c'était chouette 😉
Nous avons traverse le Vietnam sur une Minsk en mars/avril 2007. Si tu desires voir notre itineraire ou si tu as des questions tu peux aller voir sur notre blog :
http://sarahetdavid.top-depart.com dans la section Vietnam!
J'avais suivi votre aventure sur "Minsky" il y a quelques mois. C'était vraiment pas gagné et vous l'avez fait.
Le redire à tous ceux qui hésitent... oui, oui, oui, le Vietnam c'est mieux en moto et encore mieux en Minsk, même si cela tombe en panne de temps en temps. (on a quand même fait plus de 3500 km l'été dernier à 4 minsks entre le vietnam et le laos)
Bonjour,
Je vais faire le Vietnam en moto en avril prochain avec mon copain et j'ai 2 questions:
j'ai lu que la route à l'approche du parc Ba Be en venant de Bac Me était très difficile d'orientation en + d'être difficilement pratiquable et qu'un guide était fortement conseillé. Or, je préférerais le faire sans. Avez-vous des conseils à ce sujet.
De plus, ma crainte est d'arriver un soir dans un village où il y aurait nulle part où se loger et où il ferait trop nuit pour repartir. C'est peut-être bête. Avez-vous aussi des ptits conseils à ce sujet pour me rassurer éventuellement!
Soyez sans crainte pour votre voyage en moto. Il n'y a absolument pas besoin d'être avec un guide, de toutes façons, dès que vous avez un problème, il y a toujours quelqu'un qui vous dépanne, et même si cela vous coûte un peu d'argent, cela se passe très très bien. Et dans les endroits peu touristiques, les gens vous accueillent avec beaucoup de générosité. Il faut vous acheter une bonne carte en France (elles sont plus difficilement trouvables à Hanoi). Vous faire aider pour sortir de Hanoi en moto, sinon, vous risquez de tourner en rond, et pire d'être sur la mauvaise route.
Ensuite, prévoyez de ne pas faire plus de 150 km par jour et par beau temps. mais en général, c'est plus proche des 100 km pour mieux profiter des lieux et des poses. Il n'y a pas de guest houses de partout, donc, prévoyez à l'avance vos haltes.
Le nord-est est moins touristique que le nord-ouest, je vous conseille de commencer par la boucle classique du NO (Mai Chau, etc.), puis d'enchaîner par Bac Ha et le Nord-Est. Vous serez rodés à vos Minsks et vos connaîtrez mieux vos possibilités en terme de km.
Combien de temps disposez-vous ? Compter 10 jours maximum pour faire la boucle NO et envoyez des photos !!!
Si besoin de renseignements pratiques (itinéraire, adresses, etc.) n'hésitez pas.
Merci pour ces infos, ça me rassure car les trucs en groupe avec guide ne m'attirent pas du tout.
Nous partons 3 semaines début avril. J'ai l'impression en fait ke le temps va être serré, entre la boucle ouest, est et + au nord avec Xin Man...puis le sud où mon copain a un peu de famille... On ne va pas s'ennuyer!
Oui je metterai des photos,
si tu as des adresses de guest houses, de logements simples mais sympa, c'est avec grand plaisir!
Je vais partir au vietnam avec deux potes. Dans l'idée nous voulions le traverser du nord au sud (hanoi ho shi minh) en Minsk. Nous n'avons jamais fait de motos et nous n'avons que 12 jours pour le faire... c'est faisable??
Bonjour, voici quelques idées d'itinéraires ce sont quelques compléments que j'avais envoyé à d'autres personnes :
(attention une récente tempête (début août 08) à emmener pas mal de maisons et produit de grands effondrements de terrain dans le Nord Ouest vers Lao Cai je crois. Il y a plusieurs dizaines de morts. Se renseigner un peu avant)
Tout d'abord pour louer des Minsk et maintenant au choix des Honda (moins authentiques, mais bien plus fiables) De toutes façons on roule à 40/50 à l'heure :
Cuong's Adventure Biking
1 Luong Ngoc Quyen (in the heart of the Old Quarter of Hanoi).
Tel: 04.9261534 or mobile 0913518772. Opening hours 8am till 6.30pm.
Il vaut mieux y aller la veille, avoir réserver par email bien avant (cuongminsk@yahoo.com)
Compter 9-10 jours pour faire ce tour (on peut le faire en moins de jours aussi, mais difficile de descendre en dessous de 6-7 jours)
Proposition :
jour 1 : Hanoi > Mai Chau (140 km)
Pour sortir de la ville se faire guider par un mécanicien de M. Cuong, sinon, c'est vraiment impossible de savoir si on est sur la bonne route ou non.
A Mai Chau, on peut dormir dans des maisons sur pilotis très sympas. La maison n°1 tout particulièrement.
Jour 2 : rester à Mai Chau, se balader en moto, etc.
Vous pouvez y passer deux jours et faire de la rando en moto vers des villages bien perdus - chemins de terre et de pierre). Attention cette première étape est quand même loin de Hanoi, prévoir de bien partir le matin - attention bis, il peut faire froid au sommet des cols, l'idéal est de prendre une petite polaire, pour quand il pleut aussi (mousson)).
Jour 3 : selon le courage et le temps Son La ou avant Moc Chau
Pas grand chose à voir à Son La sauf le Pénitencier français (les archives sont intéressantes à voir). De toutes façons ce qui compte c'est la route et les paysages et peu les villes pour dormir
Jour 4 : selon votre passion ou non pour l'histoire : Dien Bien Phu, rien de passionnant, sauf le sentiment d'être dans un lieu historique (le diaporama du musée est le même que celui au musée de la guerre de Hanoi). Sinon, aller directement à Lai Chau.
Jour 5 : Lai Chau rien, la ville (village) va disparaître sous un prochain barrage - routes superbes.
Jour 6 : Sapa, génial, la montée par l'ouest est ultra impressionnante de beauté et d'altitude à faire absolument (attention au froid)
Jour 7 : Sapa repos, ballade en minsk vers des villages, etc. (nous avons aimé le Mountain View Hotel au bout de la station - demander une chambre avec vue : Exceptionnelle !)
Jour 8 / 9 : retour sur Hanoi par Lao Cai (dormir au milieu de l'itinéraire selon votre route (dans la vallée on peut passer des deux côtés de l'eau) - du genre Yen Bin, Yen Bai, etc.
Ou filer sur Bac Ha et attaquer l'est. Au dessus de Bac Ha, un génial marché qui a lieu que le samedi matin, mais vaut vraiment le coup, il est presque à la frontière chinoise, Can Cau je crois)
Soit 9 jours.
Aussi, pour gagner un jour ou deux : ne pas aller à Dien Bien Phu couper par la route qui ferme le triangle, sinon, nous sommes passés une autre année par les montagnes en coupant à droite après Son La (dormir à Tan Huyen) on arrive en deux jours au pieds de la montée pour Sapa. Paysages superbes, routes sans aucune circulation. Il faut passer les fleuves dans des barques avec les motos.
(il vaut mieux prendre avec soi un casque et un anti-vol depuis la France (en soute, interdit le casque est interdit en cabine), cela évite de les louer et ils sont de meilleures qualités, mais depuis décembre 07 le casque est obligatoire au vietnam, on en trouve maintenant des corrects sans problème).
Ne pas compter plus de 150 km par jour sauf si vous avez l'habitude de rouler en moto. Nous faisions en moyenne de 80 à 160 km / jours rarement plus.
M. Cuong loue des sacoches pour les motos, super pratiques.
Pour la baie d'along, pas besoin d'y passer plus une nuit. C'est super touristique, même si il faut au moins le voir une fois. Les guest-houses à partir de Hanoi organisent tout, et pour une fois c'est pas plus mal.
J'ai fait d'autres itinéraires dans le Nord et dans le sud, mais cette boucle est un vrai classique.
Si vous avez quelques jours de plus : à Hanoi, mettre les motos dans le train direction Vinh (voyage de nuit) et visiter ensuite Hué et Hoi Han par la route numéro 1 qui longe la mer, superbe aussi.
merci pour te réponse... Mais dans l'idée, on veut traverser le vitenam... longer la coté est.ma question portait surtout sur la faisabilité, n'ayant jamais fait de moto et n'ayant que 12 jours pour le faire... Nous partons du 2 au 20/09...autant dire du 3 au 19 au vietnam... il faut compter 1 jours et demi pour remonter de ho shi minh vers hanoi+ la visite de hanoi + 2 jours sur la baie d'halong...
Oui, c'est possible bien entendu de le faire, même si la route numéro 1 n'a pas le charme des montagnes du Nord Ouest.
Cuong permet de louer à Hanoi et de faire remonter les motos par le train (avec vous ou sans vous). Il y a trois ans, cela coûtait 50USD de plus.
La sortie de Hanoï vers le sud reste quand même assez difficile (bord de route dangereux, circulation très très dense, et des milliers de camions) et très peu intéressante pendant quasiment 100 km. A faire que si vous êtes des motards déjà, car comme première journée cela serait un peu hard même si cela se fait quand même.
Pour gagner un peu de temps et éviter cette route au début possibilité de prendre de le train pour Vinh et de mettre les motos dedans. Ensuite la route 1 est plus faiblement circulée et très belle.
Faire un crochet par Dalat peut permettre de faire un peu de montagne (des petites).
Vous pouvez aussi regarder le site de http://sarahetdavid.top-depart.com qui ont fait le parcours que vous envisagez.
Mais comme vous dites que vous n'avez jamais fait de moto, je vous conseille vraiment les montagnes du nord ouest comme première expérience. C'est moins touristique que la côte, et c'est franchement sublime en tant que paysage et rencontre avec les gens. De plus selon votre itinéraire cela peut être très très peu circulé.
Il y a de très belles routes au Vietnam du Nord au Sud à faire en moto et pas nécessairement en Minsk. Si toutefois vous cherchez un "Minsk shop" à Hanoi, il n'y a pas que Cuong qui est largement soutenu par le Minsk's club. A moins d'un km, sur la route de la digue, il y a aussi un très bon magasin, avec de très bons mécanos qui ont toujours loué et vendu des Minsks, mais qui louent maintenant des Bajas... A réserver à l'avance.
Les routes sont très changeantes au Vietnam, d'une saison à l'autre, mais elles évoluent aussi très vite. Il existe un bon atlas du Vietnam dans la librairie de la rue Trang Tien à Hanoi. D'ailleurs, il y a pas mal de cartes qui sont plutôt bonnes pour rouler.
Outre les boucles NW et NE décrites ci-dessus, vous avez dans les mêmes régions plein de chemin de traverses, la bonne carte est donc utile si vous ne parlez pas vietnamien. Pour le reste, la piste Ho Chi Minh est très belle dans le centre du pays parait-il... De nouvelles routes s'ouvrent chaque année. Tout dépend de ce que vous souhaitez faire et voir: paysages, gens, agriculture, forêt, ....
Un coup de coeur cette année: la nouvelle route qui relie Dalat à Nha Trang sur environ 140 km. Extraordinaire.
Merci de ces compléments. Je pense retourner (encore) rouler un peu au Vietnam cette année. L'atlas dont vous parlez est en vietnamien ou en anglais ? Avez-vous les références de l'atlas ou l'email de la librairie ? Cela m'intéresserait beaucoup de l'acheter.
Et je suis bien d'accord. Tout le Vietnam est génial à faire en moto.
Je suis en France en ce moment, mais en recherchant les références sur Internet, j'ai trouvé l'atlas mentionné
http://voyageforum.com/voyage/grand_tour_nord_est_vietnam_D1829687/
On peut enfin trouver des cartes du Vietnam aussi bonnes que les Michelins, publiees par la société Cartographic Publishing House, 85, Nguyen Chi Tanh, Hanoi. Atlas de 35 pages indiquant meme les pistes carossables. Indispensable pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus. Elles sont en vente au 1er étage de la librairie SAVINA, 44 Trang Tien, Hanoi (Trang Tien est la grande avenue longeant le sud du Petit Lac) sous le titre “GIAO THONG DUONG BO VIETNAM” (Couverture bleu foncé - 155 000 dong).
Merci beaucoup ! Je vais vite le commander, ne serait-ce que pour avoir le plaisir de retracer mes anciens itinéraires.
Cette année, j'ai parcouru l'Uruguay en moto, pays tout petit, mais formidable. on ne trouve quasiment rien dessus. Il faut que je fasse un Post de débriefing pour ceux qui veulent y aller.
Bien cordialement, Nicolas.
Je n'ai jamais vu de location de Minsk au Cambodge, ni au Laos. On n'en trouve surtout au Vietnam.
Quant à acheter une minsk au Vietnam, c'est possible, mais la démarche est longue si on est résident. Et sinon, il faut passer par un prête nom, mais cela rend difficile le passage de frontière.
J'ai mis un post explicatif sur le passage de frontière Vietnam-Laos avec des minsks en location. Tu dois pouvoir le retrouver facilement.
Sinon, Cuong Adventure, permet de prendre ou de déposer une moto à Hanoi ou à ho Chi Minh moyennant il y a deux ans, 50 USD pour la remontée de la moto dans le train.
Bonjour,
Regarde les posts à mon nom sur voyageforum tu trouveras pas mal de réponses à tes questions.
(location de minsk, itinéraire, passage de frontières avec les motos)
Même si les réponses dates de 2 ans, je pense qu'elles restent valables.
Je ne devrais pas être au Vietnam cet été (je l'ai déjà fait 3 fois en moto), le pays pour aller rouler reste encore à décider pour 2009.
Nicolas.
Acheter une Minsk ne pose aucun problem, ce qui pose un problem c'est d'avoir les papier a ton nom, ce que tu n a pas reelement besoin.
Mais acheter en une minute c'est fait, demande tout de meme un certificat de vente a l acheteur avec son nom et le tien, et encore...
Moi j'ai acheté 4 Minsks en 1 an à Hanoi, jamais eu de problem. je connais des espagnols de passage qui en ont acheter pour revenir en europe pas de problem non plus.
le plus dur est en effet avoir les papiers a son nom... voir ce site: www.antre-soie.com
je ne sais pas si quelqu'un suit encore cette discussion mais bon...🤪
A lire tous les poss, je ne vois qu'on parle que de louer/acheter des motos à Hanoi... Mais c'est possible à Ho Chi Minh ? Car j'aimerai bien faire Sud -> Nord pour redescendre par le Laos par la suite...
Recherche infos sur le nord vietnam et le laos pour circuit de trois semaines en minsk, départ envisage debut 2007, passage de la frontiere? avec moto depuis…
Je compte me rendre d'ici une semaine ou deux au Nord du Vietnam pour faire un périple dans les montagnes du Nord-Ouest, et de là, éventuellement passer au…
Mes questions sont assez simples: 1°) Je n'ai pas de permis français 2°) J'ai 22 ans 3°) Je conduis une moto aux Philippines depuis bientôt 3 ans (j'y suis…
Je m'excuse par avance car je sais qu'il y a des sujets similaires mais je n'en ai trouvé aucun de récent et les règles semblent changer très vite. Je pars du…
Actuellement au nord Vietnam, je souhaite me rendre au Laos via Na Mo border... (la frontière plus au nord vers Din bin phu semble ne plus laisser passer de…
bonjour je part avec un ami motard 3 mois au Vietnam depuis Hanoi...l'idée est de faire la boucle du nord retourner à Hanoi et descendre à ho chi min...puis remonter certainement en passant par la montagne...départ en février...petite précision nous sommes 2 retraités 63 ans habitués à moto et possédons permis Français et international... on recherche des bonnes infos des conseils on a l'intention d'acheter des 125 chinoises sur place...merci à vous tous et longue route la vie est belle!
Hey everyone!
New to the forum, but not so new to Asia 😄
I’m Nico, from Switzerland, currently based in Bangkok. I love taking my motorcycle out to get lost in the mountains and small villages of Thailand, Laos, Vietnam, and more. I’ve been roaming around this area for a good fifteen years now, racking up quite a few kilometers—especially in northern Vietnam.
This time, I finally decided to tackle the Mae Hong Son Loop, clockwise. I’d been to Pai several times before, but oddly enough, I’d never done the full loop.
So, I’ll try to give you a little recap here, day by day, with the roads, stops, places worth checking out… and those that didn’t quite blow my mind 😅
I also filmed the trip, so I’ll post the corresponding video at the end of each day if that’s okay. If it’s not allowed here, just let me know, and I’ll remove them without any issue.
DAY 1 — Chiang Mai → Doi Inthanon → Mae Chaem → Khun Yuam
I left Chiang Mai after renting a Honda ADV 160 from Pop Motorbike. Not exactly an Africa Twin, but for what I had planned, it was more than enough.
Quick hotel note: I stayed at the Lanna Thaphae Hotel before leaving. Around 30 € per night, super well-located, and probably one of the most comfortable beds I’ve ever slept in. A crucial detail for any motorcycle road trip, obviously.
The plan for the day was pretty straightforward:
Head toward Doi Inthanon… and see what happens.
Flawless Swiss organization.
First stop along the way at Wachirathan Waterfall. A really nice waterfall, very easy to access, but don’t expect to channel your inner Indiana Jones—it’s crowded, touristy, and swimming isn’t allowed. Still, it’s a pretty stop along the way.
Next, up to Doi Inthanon.
The road climbs steeply, and my little 160cc started to realize that carrying my 80 kg to Thailand’s highest point probably wasn’t part of its youthful dreams. I was maxing out at 34 km/h in some spots.
But it made it. Good little bike.
The summit is nice—the forest is beautiful, and it’s cool—but I have to admit, it didn’t completely wow me. Glad I went, but not necessarily the highlight of the day for me.
Because then comes Route 1192.
And that’s *much* more my thing: small mountain roads, beautiful scenery, hardly any traffic… the kind of road where I usually start taking way too many unnecessary detours just because a little side road “looks fun.”
Stopped in Mae Chaem for a bite to eat, then headed to Khun Yuam to finish the day.
A little over 200 km in total.
Khun Yuam is… quiet.
*Very* quiet. 😅
A cute little market, a couple of cafés/restaurants, and zero chance of ending up in a club until 4 AM. But after a day on the bike, it was perfect.
Stayed at the Mit Khun Yuam Hotel, around 20 € for a small but very decent room.
All in all, a solid first day and a pretty relaxed start to the loop. Part of this leg is mostly about getting out of Chiang Mai and really diving into the mountains, in my opinion.
Because for me, the really interesting stuff starts over the next two days…
And a few slightly questionable route decisions will also make an appearance 😅
If anyone’s planning the Mae Hong Son Loop, feel free to ask your questions—I’d be happy to answer!
I also filmed this first day, so for those who’d rather see the roads and landscapes than read my rambling, here’s Day 1 😊
DAY 1 VIDEO
I’ll post the next part in the coming days with Day 2: Khun Yuam → Mae Surin → Mae Hong Son.
And that’s where it starts getting *really* fun. 😉
That’s all for now! Looking forward to contributing as much as I can to the forum!
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
