Enfin mes pas vont me mener à Madagascar (mars-avril 2014) et pour en profiter pleinement je souhaite effectuer ce voyage à moto.
Ce sera mon 1er voyage en 2 roues j'ai donc besoin de quelques conseils :
> Pour le modèle à choisir :Une 125cc de bonne qualité (évitons les modèles chinois) avec une réserve de 5L a-t-elle la puissance suffisante pour affronter l'état actuel les pistes du sud Malgache en fin de saison des pluies ? (Circuit Tana > Antsirabe > Morondava > Parc des Tsingy de Bamahara > Parc de l'Isalo > Tuléar > Itampolo > Faux-Cap (tout par la côte) > Fort Dauphin > Parc d'Andringitra > Finarantsoa > Tana) Un modèle custom type "Yamaha 125YBR" vous paraît-il adapté ou convient-il de choisir un modèle plus "trail" ? (j'ai entendu parler du caractère "sportif" des routes/pistes locales, est-ce toujours d'actualité ?)> Pour l'achat d'une moto d'occasion en bon état et pas trop chère :Quels sont au jour d'aujourd'hui les meilleures garages/concessionnaires de l'île ? Existe-t-il un "leboncoin" version Malgache ? Un journal de petites annonces ? Un cercle de motards qui donnerait des coups de main ?
Je pense que la revente auprès des expatriés ou des touristes n'est pas un grand problème à condition de s'y prendre à l'avance)
> Pour l'assurance et la législation :Est-il facile d'assurer son véhicule sur place ? Quelles sont les meilleures agences ? Quel prix pour assurer une 125 ? Le permis b français avec validation 125 est-il suffisant d'un point de vue législatif à Mada ?En 2013 un ressortissant étranger doit-il fournir une attestation de résidence pour avoir une carte grise du véhicule en règle ou cette règle est-elle caduque ? Si oui comment est-il possible de se débrouiller (ou magouiller) sur place sans ce type d'attestation (l'attestation de résidence faite par un ami, une connaissance sur place est-elle suffisante ? L'achat peut-il être effectué via une tierce personne ou un garage a qui on emprunterait le véhicule ?
> Pour les cartes :Vaut-il mieux acheter des cartes en avance (métropole-Réunion) ou sont-elles disponibles sur place ? Est-il possible de faire ça sans carte en demandant son chemin au passant et en se servant du soleil et de sa boussole ? > Pour les pièces de rechange :Quelles sont celles qu'il faut absolument amener avec soi ?> Question liberté :Est-il facile lors d'un voyage à moto de planter sa tente en sauvage ou de squatter un bout de jardin chez l'habitant ? Y-a-t-il un tabou quelconque qui frappe la conduite à moto sur l'île (cette question peut paraître très bête, j'en suis conscient !!)
Voilà, ça fait beaucoup de question mais je pense que vos réponses pourront aider les autres personnes désireuses de faire ce genre de voyage à Mada. Elles permettront également de réactualiser les infos utiles pour le voyage en moto à Mada.
Merci à tous.
(PS : Si quelqu'un est intéressé pour faire un bout de route avec moi il est le bienvenu.)
Bonjour
Je vais essayer de répondre au mieux sur ce que je sais.
D'abord la période : mars, avril. C'est pas la meilleure car la fin de la saison des pluie et surement encore beaucoup d'eau sur les pistes.
Jusqu'à Morondava pas de probléme , très bonne et très belle route. Apres tu risques de t'embeter pour les tsingy. Apres pour le grand sud, en avril ça devrait passer.
Perso j'ai une 200 chinoise, achetée neuve, j'ai fait 4000kms avec en deux mois( 15 janvier 15 mars) sans problèmes particuliers. sans faire trop de piste car c'était presque partout impraticable.
Pour l'assurance , sans problème dans les 10 euros pour 3 mois. Pour la carte grise, je crois qu'il faut un certificat de résidence tamponné par la mairie, ou le president du fokontany. Chez une connaissance sur place fera très bien l'affaire. le permis B c'est ok également, peut etre demander un permis international ça fait bien.
On peut trouver des cartes détaillées sur place à Tana, mais les mises à jour sont souvent de 1960!
La tente n'est absolument pas indispensable et, à mon avis, une surcharge inutile, tu trouveras toujours un hotel pas cher ou un logement chez l'habitant. Il n'y a pas , à ma connaissance , de tabous ou interdits concernant la conduite à moto.
Un des problèmes que j'ai eu: c'est les chambres à air. Sur mon ancienne moto, entre maroantsetra et tamatave j'ai du crever 7 ou 8 fois et toutes les chambres neuves que j'ai trouvées, d'origine chinoise mais j'en ai pas trouvé d'autres meme a tamatave, pètent à la jointure. j'ai d'ailleurs fini ce parcours (avant de la revendre) avec une vieille chambre pleines de rustines, mais celle ci a tenu!
Une piste interessante sur ton parcours c'est fort dauphin à ihosy en passant par farafangana.
Les pistes du grand sud et ouest aussi donc de morondava à fort dauphin sont assez hard, beaucoup de sable et tres peu d'approvisionnement possible, surtout l'eau, donc attention.
La Yamaha 125YBR ne me parait être la mieux adaptée pour mada
Un modele 125 xr trail me parait mieux.
Il faut une moto avec du couple, un tracteur pour les piste sableuse.
Artung, si tu choisis une 125 c est que tu n'a pas le permis moto ?
pour rouler à Madagascar et s aventurer sur les pistes, il faut être motard, ça ne s'improvise pas, motard et autonome mécaniquement.
sinon en étant compétent, l'indépendance des transports à Madagascar est un vrai bonheur
les Tsingy c'est ce qui me semble le moins sûr pour l'instant,
je pense que ça dépendra des pluies et je me fierai à ce qu'on me dira une fois arrivé sur la côté ouest !!
Merci pour l'info assurance et carte grise, je pense que je resterai quelques jours à Tana histoire de régler
ces paperasses.
La tente je pensais l'utiliser aux endroits plus isolés du sud, là où l'approvisionnement en eau et essence est plus rare
(je partirai aussi avec une réserve d'eau ainsi qu'un équipement filtre + désinfection de l'eau).
De toute façon ma tente ne fait que 900g, je suis un voyageur UL !!
Je prendrai aussi une réserve en chambre à air de bonne qualité.
Sinon pour la route " fort dauphin à ihosy en passant par farafangana", tu la connais ? Elle vaut le coup ?
(je pensais repiquer par le centre à un moment)
Les pistes de Mada sont donc toujours sportives, bien sableuses au sud et parfois impraticables ailleurs.
Voyagesava merci pour ton conseil, je me tournerai donc vers un modèle avec un peu de puissance, tout en essayant de ne pas trop charger la bête (je pense que poids + sable = problèmes).
Il est vrai que ce sera mon premier "voyage" en 125.
J'ai déjà conduit des 125 (scooters, motos) mais pas dans les conditions que présente Mada. en fin de saison des pluies. J'ai une bonne condition physique et j'ai toujours été très à l'aise sur un 2 roues cependant je ne m'improviserai pas hors-pisteur, je ne sortirai pas trop des sentiers battus car n'étant pas autonome mécaniquement je risquerais de me mettre dans la panade.
Cependant j'ai aussi envie de découvrir l'île de façon autonome, j'aimerais pouvoir me poser quand je trouve un endroit joli ou quand je rencontre des gens sympathiques. J'ai aussi envie d'apprendre et même si mon expérience en réparations mécaniques se limite au 50cc de la fin des années 90 je veux me lancer et voir comment je peux me débrouiller. Avec un bon matériel et une checklist des réparations de base j'espère pouvoir m'en sortir.
Mada en moto ça doit vraiment être le pied quand même !!!
Merci pour le contact Qsf, commencer avec un pro est le meilleur moyen de commencer,
même si la bourse s'en trouve un poil plus déliée !!
D'ailleurs aurais-tu une idée des tarifs pour une 125 trail à Mada, je ne suis pas sûr que l'on puisse comparer avec la métropole ou même La Réunion..
Pas quand même, sur 😏
ensuite effectivement tout dépend des parcours envisagé
descendre de Morondava a Tuléar par la piste en sable pas simple du tout
la moto que vous aviez choisie de type custom me parait inadapté
la Honda 125 XR me parait tip top en léger.
alors soavadia et puis 125 c'est deux fois et demi 50 et c est mieux et plus facile pour les gros doigt 😏
Sinon pour la route " fort dauphin à ihosy en passant par farafangana", tu la connais ? Elle vaut le coup ?
Non je ne la connais pas perso, j'en connais qui l'ont fait en vélo d'autre en moto et m'en ont dit du bien, elle contourne le massif de l'andringitra par le sud par un col de plus de 1000m d'altitude. je la ferai peut etre en decembre. et ça permet aussi de passer par la cote par une piste agréable entre fd et farafangana que j'ai fait en vélo, moins monotone que la piste directe fd ihosy.
la derniere moto que j'ai acheter à mada un trail honda 200cm3 quasi neuve 1800 euros
revendu a francois 3 ans apres 1200 euros
la moto ideal a mada sur les pistes , apres avoir rouler en transalp et africa twin trop lourd
prevoir au mini 1000 euros pour une japonaise apres tu trouve du chinois neuf pour moins de 1000 euros
bon trip
mon meilleur trip moto à mada tana tuléare à majunga tana
maintenant je roule entre le nord et l'est très belle region diego vohemar
Salut,
la communauté est toujours aussi rapide et efficace, merci pour vos réponses !!
Voyagesava :
> Je n'ai choisi aucun modèle pour l'instant, j'ai mentionné la "YBR 125" car elle est assez prisée par pas mal de voyageurs au long cours mais je me doutais bien qu'elle ne pourrait pas vraiment faire l'affaire à Mada..
> Pour le caractère difficile des pistes sableuses ça englobe quoi ?
La nécessité d'avoir de la force et de l'endurance,
Le besoin d'être un motard accompli en matière d'orientation (pistes qui disparaissent, choix à faire entre plusieurs pistes, etc, d'où ma question sur les cartes et la boussole),
ou les 2 ?
Jasrymn :
> J'ai regardé quelques photos de la piste entre Fort-Dauphin et Farafangana, ça a l'air d'être une jolie brousse là-bas !! Il y a moyen de se ravitailler en essence dans ce type d'endroit ??
Qsf :
> Mon choix pour la 125 est législatif (je n'ai pas de permis moto) et pratique (j'imagine qu'il vaut mieux avoir plus d'expérience pour une 200cc). Cependant je te crois sur parole, une 200cc doit offrir le meilleur compromis poids/puissance pour visiter l'île !! Peut-être dans quelques années alors...
> Merci pour l'info prix, 1000€ c'est dans mon budget. Après avoir fouillé et grâce aux MP je me dis que la solution la plus simple sur le cours terme (2/3 mois) est sans doute la location longue durée. Je me renseignerai auprès de Mada Trace pour voir ce qu'ils proposent.
> Et bonne route à toi pour tes prochaines virées !!!
Je repose une question :
Pour un voyage de 2 mois avec une moto bien préparée (non chinoise) est-ce qu'il faut quand même apporter ses propres chambres à air de qualité ? Une bougie de rechange ? Quelques jeux de clés ? Un kit chaîne de rechange ?
J'achéterai mon sûrement mon propre casque à La Réunion avant de débarquer..
Ben une piste en sable demande une habileté de pilotage une certaines finesses...
Globalement off road ça s'improvise pas et en tout...
C'est pour cela que quand tu parlais de 125 qui plus est custom je me doutais que tu n'était pas motard.
alors descendre par des route avec quelques incursion sans conséquence pour la suite sur des pistesc est faisables.
un parcours off road de type Morondava - tulear par la piste sans être motard ben eeeeeeeeeeee...
sur st marie qui amene beaucoup de touriste beaucoup habitué de l asie loue des 125, 250 pour faire le tour de l ile en moto
ben tous les non motard de base abandonne au mieux à temps.
Le loueur s'en fou, il facture les pièces 😏
> J'ai regardé quelques photos de la piste entre Fort-Dauphin et Farafangana, ça a l'air d'être une jolie brousse là-bas !! Il y a moyen de se ravitailler en essence dans ce type d'endroit ??
Question brousse et difficultés c'et loin d'etre le pire, ça ferait plutot partie des meilleures!
L'essence, en regle générale à mada on peut en trouver dans les villages mais inutile de chercher des stations service, il n'y en a pas.
Je réitère un conseil de base, relayé par de nombreux forumeurs, un voyage dans le sud à moto ne s'improvise pas, déconseillé d'y aller seul sans une grande experience et une parfaite autonomie. Mieux vaut commencer pour se tester par les pistes du haut plateau, plus peuplé et plus fréquenté
Carte indispensable, boussole, voire gps conseillés. Les panneaux indicateurs sont quasi inexistants.
Bonjour à tous !!
Quels sont au jour d'aujourd'hui les meilleures garages/concessionnaires de l'île ? Existe-t-il un "leboncoin" version Malgache ? Un journal de petites annonces ? Un cercle de motards qui donnerait des coups de main ?
Je pense que la revente auprès des expatriés ou des touristes n'est pas un grand problème à condition de s'y prendre à l'avance)
> Pour l'assurance et la législation :Est-il facile d'assurer son véhicule sur place ? Quelles sont les meilleures agences ? Quel prix pour assurer une 125 ? Le permis b français avec validation 125 est-il suffisant d'un point de vue législatif à Mada ?En 2013 un ressortissant étranger doit-il fournir une attestation de résidence pour avoir une carte grise du véhicule en règle ou cette règle est-elle caduque ? Si oui comment est-il possible de se débrouiller (ou magouiller) sur place sans ce type d'attestation (l'attestation de résidence faite par un ami, une connaissance sur place est-elle suffisante ? L'achat peut-il être effectué via une tierce personne ou un garage a qui on emprunterait le véhicule ?
Bonjour Franck, il existe des journaux de petites annonces (essentiellement sur Tana, un peu grandes villes) mais cela n'a aucun rapport avec ce que vous pouvez voir sur "le bon coin" sinon beaucoup de petites annonces affichées dans les commerces et bien sur le bouche à oreilles, je pencherais + achat chez professionnels... Par contre comment allez vous l'immatriculer si vous n'avez pas d'adresse fiscale et l'assurer aussi (et avez vous pensez au temps que cela va prendre) même si vous "magouiller"comme vous dîtes (en trouvant une personne qui vous fait une attestation d'hébergement) 🤪 Pour l'achat par un tiers avec carte grise à son nom "vous allez vite trouver" 😉 Pour la revente facile ne rêvez pas, vous n'êtes pas à La Run... Pour le permis b français avec validation 125 (vous voulez dire avec les 7heures de formation en + ) méfiez vous cela n'est souvent valable que sur le territoire Français... Je serais un peu de l'avis de Voyagesava, si vous n'êtes pas un motard habitué et en + entrainé pour ce type de terrain vous allez galérer. Laurence 🙂
Merci une nouvelle fois pour vos réponses qui permettent d'en savoir à chaque fois un peu plus !
Voyagesava :
> La troisième ligne du tout premier message indique que je ne suis pas motard,
je le dis d'entrée de jeu et c'est pour ça que je pose beaucoup de questions !!
> Le but ici est de savoir quel parcours est faisable pour une première visite en 125 dans la région centre ouest / sud.
Maintenant je sais que pour emprunter les pistes de sable du sud il faut savoir comment rouler sur/dans le sable, s'orienter avec cartes/GPS, être bien équipé et être AUTONOME car il est plus facile de s'y retrouver isolé que sur une route nationale fréquentée.
> Aussi, que sais-tu des pistes qui relient Tuléar à Faux-Cap ? Celles de la côte sont-elles similaires à la piste MORONDAVA > TULÉAR ?
Jasrymn :
> La route Fort-Dauphin - Farafangana n'est pas aussi difficile que la piste Morondava > Tuléar
mais me la déconseillerais-tu quand même en fin de voyage (après avoir passé un mois 1/2 sur de meilleures routes) ?
Laurenclo :
> Bienvenue dans la discussion ! Pour l'instant j'en suis au stade des questions, je n'ai pris aucune décision et compte bien m'appuyer sur les conseils des participants à cette discussion pour prendre les meilleures décisions.
J'espère que cela permettra aussi à d'autres personnes intéressées par la visite de l'île en 125 de se faire une idée au préalable.
> Pour l'immatriculation j'ai signalé que la location longue durée me semble être la meilleure idée (cf MP reçu, etc)... Et chez un professionnel histoire d'avoir une moto bien préparée et de recevoir de bons conseils !! Pour l'assurance je souscrirai à l'option conduite d'un 125cc avec mon assurance santé internationale. L'assurance du véhicule sur place se fera via le garage qui me louera la moto ou une assurance privée.
J'en suis donc maintenant à revoir le plan de route :
TANA > ANTSIRABE
ANTSIRABE > MIANDRIVAZO > MORONDAVA (route difficile par endroits)
MORONDAVA > PARC DES TSINGY, a priori difficile d'accès en fin de saison des pluies (mars),
que savez-vous de cette piste svp ?
MORONDAVA > TULÉAR : Piste DÉCONSEILLÉE car réservée aux bons motards !!
Donc MORONDAVA > FIANARANTSOA > Parc de l'ISALO
ISALO > TULÉAR
TULÉAR > FAUX-CAP : La route par l'intérieur est en latérite, je crois pas très bonne.
Par la côte c'est une piste de sable, j'imagine que c'est aussi réservé aux motards qui ont de l'expérience et qu'il vaut mieux préférer la piste en latérite.
FAUX-CAP > FORT DAUPHIN
FORT DAUPHIN > FARAFANGANA : Piste saisonnière, j'attends d'avoir plus d'infos sur son état probable au mois d'avril
Tous les conseils ou les avis sont les bienvenus !!
Merci aussi pour vos Messages Privés
salut yves
a la lecture des differents forum tu es sans doute le plus a même de me renseigner sur la route 32.
en plus tu as du la faire durant la même saison mais en moto et pas en 4x4.
vu que je mesuis cassé l'epaule en juillet, c'est partie remise pour la moto.
par contre je vais tenter un parcours sympa en 4x4 (pajero ancien modéle).
je penche pour la 32 mais bon il me faut des infos ! que peux tu m'en dire???? surtout pour la route au nord du lac
A+
MARC
ANTSIRABE > MIANDRIVAZO > MORONDAVA (route difficile par endroits)
Pas du tout, au contraire, c'est une des meilleures routes de mada, tres roulante, belles courbes, beaux paysages, et quand meme quelques nids de poules( on est à mada). le problème c'est que pour aller à fianar directement, tu vas avoir une piste très difficile, que je ne connais pas mais qui semble t'il n'est pas très utilisée. donc si ça ne passe pas, obligé de retourner par antsirabe.
Par farafangana pas de problemes particuliers, un peu de sable par endroits, des passages a gué dernierement bétonnés ou il ne devrait pas y avoir trop d'eau à cette époque, des bacs qui fonctionnent. Apres farafangana si tu ne te sens pas pour la piste, tu retrouveras une tres bonne route goudronnée avant et surtout apres manakara.
Salut, on trouve tout sur place cependant qu'en est-il de la qualité ?
Ne vaut-il pas mieux amener soi-même une bonne chambre à air qui sera à réparer quelques fois pendant la route
que d'acheter sur place du matériel venant de 中國 qui lachera systématiquement ?
Tu peux aller dans le sable mais en ayant des echapattoire proche...
tu parle d'unepiste EST artoung à partir de soarina - ivongo jusqu a Maroansetra ça s adresse aussi à des motards aguerri
je veux aucunement te foutre la trouille hein d'autant que certaines personnes ont des niveau naturellement bon inversement eeeeeeee 😏
mes activitées vont dans le sens de l aventure un peu pointue à Madagascar faut descendre son curseur perso et tout se passe bien.
La difficulté ?
connaitre son curseur 😉
Oui si je croise un tas de sable que je peux écraser avec mes deux roues je ne ferai pas demi-tour héhé !!
Pour la piste EST, je parle de Fort-Dauphin > Farafangana, qui est beaucoup plus au sud.
D'après les messages reçus et la discussion en cours c'est faisable au mois d'avril..
Par rapport à la difficulté de mon parcours j'éviterai les coins difficiles même si 2/3 routes que j'emprunterai
(amboronpotsy > Fianarantsoa / Tuléar > Fort Dauphin / Fort-Dauphin > Farafangana) pourront s'avérer difficiles
pour moi.
Sinon en parlons d'aventure, il y a des motards qui plantent leur tente pendant leur périple à Mada ?
> quand on achète une moto neuve on a droit a une carte grise provisoire de 3 mois,
du coup pas de paperasse si on dépasse ce delais !!
> Je revends ma monture mi avril, une 125 chinoise (routière) qui roule bien, faut juste jeter un coup
d'oeil régulièrement..
> la route miandrivazo / morondava est bonne
Je profite aussi de la reprise de cette discussion. Je fais moi aussi de la moto sur Mada, et étant seul, c'est pas toujours très prudent de partir à l'aventure sur des pistes bien souvent désertes ou à l'abandon, en particulier risque de panne. J'ai fais en début d'année la piste de Farafangana à Ihosy, superbe. J'ai eu deux pannes dont une m'a obligé à rester 24h dans un village isolé après avoir poussé sur 5kms. Alors, biensur, je me dis que je suis inconscient, et c'est la vérité, mais d'un autre coté, c'est le seul moyen de découvrir des endroits prodigieux ou personne ne va tout en conservant sa liberté, sans passer pour autant par une agence ou avoir une logistique coûtant les yeux de la tête. Donc si certains sont intéressés pour faire un bout de route ensemble...
je n'avais pas répondu pour ce qui est du materiel à acheter
tu trouve tout à mada et comme en afrique que je connais bien aussi
pour y avoir rouler plusieur années
pour le dépannage ils sont démerdent pas d'inquiètude avec cela
j'ai fait 10 raid à mada en moto et 8 en quad et jamais une crevaison
je ne sais pas si le sujet a été aborder surtout pas de bombe anti crevaison
car ta chambre est condanné des rustines il y a pas mieux
si la moto repare pas comme mon fils il y a 3 ans embrayage detruit
location d'une charette des zebus et 15 km a pied pour le prochain village
et la ta galere se transforme en vrai bonheur avec tous le village qui te suit environ
20 personnes , cela fait partie du voyage
on a ete inviter à dormir chez le chef du petit village
donc tu voie tu peut partir tranquille
Non pas de bacs, plutôt la montagne avec une grosse montée sur 20 kms et des passages pas trop faciles, quelques passages à gué dont un trou d'eau environ 80 cms ou je suis resté au milieu, c'est ma faute j'aurai du sonder avant, puis deux heures pour sécher avec le pot plein d'eau. J'ai fait en deux jours, 350 kms environ.
J'ai fait aussi Manohoro à Nosy Varika, Ambilobe à Vohemar, Ampefy à Antsirabe et Maroantsetra à Manompana. Il y a plein d'autres pistes que j'aimerai faire mais j'arrive souvent en saison des pluie et c'est impraticable.
Ce que dit Qsf, que je salue au passage est tres juste, même quand on tombe en panne, si on râle sur le coup , ça peut déboucher sur des trucs super, avec rencontres et entraide avec les villageois, couché chez l'habitant. Je me souviens d'une fois ou je voyageais avec un autre motard malgache , on était coincé par la pluie, on a couché chez un gargotier qui nous a laissé son lit pour tous les deux et lui a dormi par terre.
Effectivement, les secondaires, c'est un bon moyen de découvrir Madagascar authentique. On est loin des circuits touristiques et c'est pas du tout le même feeling.
Pendant qu'on y est, est ce compliqué pour passer un permis moto malgache? Je roule pour le moment avec une 200 et un permis international bientôt périmé qui a le A validé, mais je n'ai jamais passé le permis moto!
oui il doit être vrai que le permis B seul ne suffit pas
cependant malgré plusieurs controles jamais de soucis,
Même quand je me suisnfais arrêter sans plaque !!
je dis toujours a l'agent en face de moi que Mada eqt un pays super avec des gens sympa
et à chaque fois j'ai droit à un sourire et à un Bon voyage..
pour les routes nationales elles sont toutes faisables en routière.
antsirabe > Morondave ok,
Juste nids de poupe et route parfois défoncee 45Km avant Miandrivazo
Antsirabe > Mananjary ok,
Juste route abîmée voire bien abîmée sur certaines portions au sud d'Ambositra
Manajary > Farafangana ok,
20Km de piste avant Farafangana dont 10Km avec beaucoup de trous et de cailloux.
Je dis ça pour informer les gens qui comme moi veulent découvrir Mada en routière de petite cylindrée
C'est sur que c'est. Pas comparable avec les pistes dont vous parler, qui sont à faire avec de bons modèles,
Et qui doivent être magnifiques !!
sinon :
route Malaimbandy > Ambositra très difficile apparemment car beaucoup d'eau et dernièrement il ya eu un effondrement vers mi chemin
Rendant le passage impossible
Piste morondave > Belo sur Mer, Beaucoup d'eau, bonne moto nécessaire si pluies récentes, la mienne ne passerait pas.
Et Attention j'ai vu un crocodile au bord se la piste. !!
bonjour, je suis actuellement à Tana regardant pour une moto et mes vagues recherches m'ont portées sur vos discussions. Tous d'abord bon séjour et bonne route. Je pensais voir pour une 150 ou 180 d'un style comparable au bajaj plutot qu'un trail bien plus adapté mais moins pratique pour les transport car je souhaite remonter petit à petit vers le Noerd-est de l'afrique et entre pirogue bateau boutres budget..cela semble convenable cela dit je demande conseil aux habitués de ses pistes malgaches pensez vous que je nourri un trop plein d'audace en pensant passer quelques pistes avec se type d'engin surtout que pour un moment l'on sera deux sur la monture et que mon sac est bien charger?
le programmes sera improviser alors je verrai mais si vous avez un avis à donner j'en serai ravi!
quel est la moto choisi trouzic! avez vous un magasin a conseiller ou un contact d'occas?
qui sais peut être se croiserons nous sur la route, mes respects
ça me semble un peu juste pour la piste, je l'ai déjà fait, et ça "tape" beaucoup car ces moto sont basses.
Je roule sur tana avec une cross en ce moment, au final c'est pas si mal une fois qu'on s'est habitué à la hauteur, ça fait pas une si grosse différence que ça. C'est même pratique dans la ville aux milles trous.
Sinon, pour info, je conduis une LIFAN 200 (3 000 000 Millions de tête, chez Ocean Trade , avec garantie). C'est du chinois, mais c'est assez solide, hormis:
- le disque embrayage qui est pas très copain avec les pistes boueuses à répétition;
- la boulonnerie des accessoires, qu'il faut defaire, ajoute un point de super glue, et refaire.
La mienne est à 60 000 km en 2 ans, principalement de la piste pourrie (sable, boue, les deux..), et elle a fait sa première saison des pluies ici à tana, et elle est toujours en bonne état, pas de problèmes hormis les deux mentionnés avant
Salut Kibohely,
Si tu dis nord-est tu dis aussi pluie et boue,
J'ai entendu parler des pistes au nord de Tamatave,
Ça a pas l'air d'être du gâteau !!
Je recommanderais une cross.
Moi j'ai tout fait avec une routière Fanmoto 125.
Et désolé j'ai pas de garage à te recommander j'ai acheté la mienne directement chez les chinois !
Pour les pistes malgaches la RN7 de Fianarantsoa à Tuléar est bonne,
Qques nids de poule se temps en temps c'est tout.
La piste Ambalavao > Andringintra moyenne puis nulle mais conme elle est pas très caillouteuse ça passe encore en routière,
En décembre / février probablement pas mal d'eau et de boue.
Les pistes pour accéder aux entrée du parc d'Isalo sont faisables en routière également.
La piste Tuléar > St Augustin est peu sableuse, un peu caillouteuse.
Après le croisement pour aller à Sarodrano ça se transforme en pas mal se sable,
Sur ces 4Km (piste côté terre, sur la droite au début du sable et non côté mer) il y a 3 passages avec pas mal de sable mais au pire on descend et c'est bon.
Pour arriver en haut des dunes plein gaz en troisième et c'est fait.
À partir de Soalary prévoir une cross ou un quad car beaucoup de sable.
Piste Tuléar > Manguily > Ambilimailaka faisable en routière si on garde une bonne vitesse et sa vigilance
Voilà.
Perso les routes et pistes indiquée lors des derniers messages sont pratiquables en petite 125 mais j'avoue que :
> ça met à mal la moto
> c'est pas toujours fun
> parfois c'est un peu risqué
Alors pour mada en 125 routière c'est oui si on reste sur les bonnes RN et qu'on se limite aux pistes
sans sable et sans eau/boue.
Il faut partir aux bonnes périodes et être vigilant sur l'état de la moto,
Surtout si c'est une chinoise !!
Sinon avec une cross à Mada on doit vachement mieux s'amuser ~ ~
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
