Pour rejoindre l'aéroport de Bogota depuis Cali, un vol intérieur est bien sûr beaucoup plus rapide que le bus. Mais quelle est la fiabilité des différentes compagnies (retard, perte bagages etc...)? Avez-vous des préférences? Des conseils?
Airlines · Colombie
Discutez dans cette rubrique des prestations des différentes compagnies aériennes à travers le monde.
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Bonjour!
Je part le 28 juin vers Quito et je prend donc le vol Air France CDG-Bogota puis Bogota-Quito sur Avianca.Les vols sont opérés en A340 et 757 en éco.Est-ce que quelqu'un a deja pris ces vols ou voyagé sur ces appareils?J'ais entendu tout et son contraire sur Air France en long courrier et je me demande a quoi m'attendre.J'ais aussi cru comprendre que les A340 sont moins confortables que les 777.Et le buffet à l'arrière de l'avion, ça consiste en quoi?
Merci beaucoop, jattend vos reponses avec impatience!
Bonjour,
Mon copain et moi sommes à la recherche de billets d'avion pas trop chers (mais avec des compagnies sûres...) pour faire un aller-retour buenos aires-bogota en juin/juillet.Alors si qqn a des idées sur la question, je suis preneuse!
Merci de votre aide!!
Morgane
Mon copain et moi sommes à la recherche de billets d'avion pas trop chers (mais avec des compagnies sûres...) pour faire un aller-retour buenos aires-bogota en juin/juillet.Alors si qqn a des idées sur la question, je suis preneuse!
Merci de votre aide!!
Morgane
Salut,
J'ai oublié un petit sac de taille noir contenant mon appareil numérique (mais surtout mes photos). Je l'ai laissé sous de siège devant moi soit le 22C à Montréal sur le vol Air Transart TS469 provenant de San Andres.
Je sais qu'il restait environ qu'une vingtaine de personne derrière moi... est ce que quelqu'un aurait vu quelque chose ?
Qu'est ce que vous me conseiller comme démarche ? Après une partie de la nuit et une journée passée au téléphone avec Air Transat, Handlex (ménage), aéroport, rien ne bouge.
Merci de m'aider si possible ....
François
J'ai oublié un petit sac de taille noir contenant mon appareil numérique (mais surtout mes photos). Je l'ai laissé sous de siège devant moi soit le 22C à Montréal sur le vol Air Transart TS469 provenant de San Andres.
Je sais qu'il restait environ qu'une vingtaine de personne derrière moi... est ce que quelqu'un aurait vu quelque chose ?
Qu'est ce que vous me conseiller comme démarche ? Après une partie de la nuit et une journée passée au téléphone avec Air Transat, Handlex (ménage), aéroport, rien ne bouge.
Merci de m'aider si possible ....
François
Mon agence vient de m'informer qu'au retour de San Andres, soit le 5 avril, l'heure a été changée pour 15h00 au lieu de 18H55. Arrivée à Montréal à 20H50 au lieu 1h00...voilà, toujours avec Air Transat !! Également, il est important de vérifier 24 heures à l'avance l'heure du départ de Montréal, sur le site web d'Air Transat !!!!!! Au plaisir !
J'ai cru comprendre qu'il en fallait 70000 pour pouvoir demander un billet prime pour la Colombie. J'ai fait la demande sur internet et la réponse est qu'il m'en faut 180.000.
Je n'y comprends rien. J'ai demandé par mail si on pouvait consulter le tableau sur internet. Bien sûr, pas de réponse.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment ça marche?
Merci beaucoup.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment ça marche?
Merci beaucoup.
hola a todos,
qqun aurait-il une idee sur les compagnies aeriennes reliant Bogota a La Paz, et si cela revient moins cher de prendre un vol jusqu'a Lima et de faire le reste en bus. merci d'avance pour vos precieuces infos.
qqun aurait-il une idee sur les compagnies aeriennes reliant Bogota a La Paz, et si cela revient moins cher de prendre un vol jusqu'a Lima et de faire le reste en bus. merci d'avance pour vos precieuces infos.
Bogota le 27 mars- D'après les premiers éléments de l'enquête, c'est un des pilotes d'un des deux avions mis en cause qui a failli causer un accident majeur dans l'espace aérien de la Colombie entre un avion de la compagnie aérienne colombienne SAM (Sociedad Aeronautica de Medellin) et un appareil de la compagnie aérienne également colombienne Avianca (toutes deux membres du programme Fréquence Plus d'Air France).
Il semblerait que le pilote canadien, responsable d'une mauvaise compréhension d'une instruction du contrôle, ait fait trois erreurs qui aurait pu être graves de conséquences et provoquer la mort de 138 personnes. Le Fokker-100 de Avianca transportait 57 personnes, celui de SAM avait 81 personnes à bord. La première erreur fut de ne pas réagir à une instruction du contrôle qui lui demandait de changer de niveau alors que les deux appareils volaient en route de collision à 15.000 pieds (5.000 m) chacun, la deuxième de ne pas réagir lorsque les contrôleurs lui demandèrent de se mettre en descente sur Bogota et la troisième, au moment de l'atterrissage sur l'aéroport Eldorado de Bogota où l'éqipage s'est trompé de piste et a rectifier au dernier moment.
Le pilote d'origine canadienne n'avait semble-t-il pas le droit de piloter un avion alors qu'il était arrivé depuis moins d'un mois en Colombie et était essentiellement chargé d'entrainer les pilotes colombiens sur ce Fokker-100 que la compagnie SAM venait d'acquérir.
L'information a provoqué quelques bruits dans la région puisqu'à bord de l'autre avion, parmi les autres passagers, se trouvaient également Fabio Ramirez, le Président de la compagnie aérienne Avianca, le Secrétaire d'Etat à la Présidence de la République, Bernardo Dark, le Directeur de Icetex (l'Agence d'Etat chargée du budget de l'Education Nationale) et le Ministre adjoint aux Transports, Juan Ricardo Noero.
BOnne vacance en colombie ça m'a pas l'air de changer beaucoup labas
Il semblerait que le pilote canadien, responsable d'une mauvaise compréhension d'une instruction du contrôle, ait fait trois erreurs qui aurait pu être graves de conséquences et provoquer la mort de 138 personnes. Le Fokker-100 de Avianca transportait 57 personnes, celui de SAM avait 81 personnes à bord. La première erreur fut de ne pas réagir à une instruction du contrôle qui lui demandait de changer de niveau alors que les deux appareils volaient en route de collision à 15.000 pieds (5.000 m) chacun, la deuxième de ne pas réagir lorsque les contrôleurs lui demandèrent de se mettre en descente sur Bogota et la troisième, au moment de l'atterrissage sur l'aéroport Eldorado de Bogota où l'éqipage s'est trompé de piste et a rectifier au dernier moment.
Le pilote d'origine canadienne n'avait semble-t-il pas le droit de piloter un avion alors qu'il était arrivé depuis moins d'un mois en Colombie et était essentiellement chargé d'entrainer les pilotes colombiens sur ce Fokker-100 que la compagnie SAM venait d'acquérir.
L'information a provoqué quelques bruits dans la région puisqu'à bord de l'autre avion, parmi les autres passagers, se trouvaient également Fabio Ramirez, le Président de la compagnie aérienne Avianca, le Secrétaire d'Etat à la Présidence de la République, Bernardo Dark, le Directeur de Icetex (l'Agence d'Etat chargée du budget de l'Education Nationale) et le Ministre adjoint aux Transports, Juan Ricardo Noero.
BOnne vacance en colombie ça m'a pas l'air de changer beaucoup labas
