A partir du 26 novembre, les passagers de la classe économique pourront réserver la place de leur choix moyennant 10 € sur le réseau domestique et européen de la compagnie allemande.
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Travel news · Europe de l'Ouest
Les dernières informations sur le voyage, les tendances touristiques, le transport aérien, les nouvelles formalités, etc.
Showing 301–330 of 415 discussions.
Many threads here are in French, the community’s main language. English translations are added over time.
Plusieurs nouveautés s'ajouteront dès l'éte 2014 au départ de Montréal-Trudeau...
-Vol opéré par AC rouge YUL-NCE (enfin une solution de rechange à TS!) -Vol opéré par AC rouge YUL-BCN -Vol opéré par TS YUL-PRG -Vol opéré par LH FRA-YUL -AC rouge remplacera AC sur le YUL-FCO -Augmentation de la capacité (avion plus gros) sur les GVA, BRU et LHR par AC.
Je vous tiens au courant dès que des trucs se rajoutent.
-Vol opéré par AC rouge YUL-NCE (enfin une solution de rechange à TS!) -Vol opéré par AC rouge YUL-BCN -Vol opéré par TS YUL-PRG -Vol opéré par LH FRA-YUL -AC rouge remplacera AC sur le YUL-FCO -Augmentation de la capacité (avion plus gros) sur les GVA, BRU et LHR par AC.
Je vous tiens au courant dès que des trucs se rajoutent.
Trouvé dans des articles de presse tchèques et russes : les compagnies ferroviaires de Russie, Ukraine, Slovaquie et Autriche ont signé un accord de principe pour le prolongement de la ligne du transsibérien, actuellement terminus à Moscou, jusqu'à Vienne.
Le projet, s'il est avalisé, sera lancé fin 2014.
Bonjour,
pour ceux qui comme moi doivent prendre l'avion ce jeudi 10 octobre 2013 et qui craignaient des fortes perturbations, voire un blocage total 😠, l'ATC a finalement décidé de postposé son action! 🙂 (à une date indéterminée...)
http://actionday.atceuc.org/pdf/malta-press-release-04-10-2013.pdf
pour ceux qui comme moi doivent prendre l'avion ce jeudi 10 octobre 2013 et qui craignaient des fortes perturbations, voire un blocage total 😠, l'ATC a finalement décidé de postposé son action! 🙂 (à une date indéterminée...)
http://actionday.atceuc.org/pdf/malta-press-release-04-10-2013.pdf
Achat jusqu'au 15 septembre
Voyage jusqu'au 14 juin 2014 au départ de Paris
787€ LIMA - BUENOS AIRES - MONTE VIDEO
687€ SAO PAULO
437€ DAKAR
247€ LAS PALMAS ET TENERIFFE
127€ PALMA DE MAJORQUE
Voyage jusqu'au 14 juin 2014 au départ de Paris
787€ LIMA - BUENOS AIRES - MONTE VIDEO
687€ SAO PAULO
437€ DAKAR
247€ LAS PALMAS ET TENERIFFE
127€ PALMA DE MAJORQUE
L'ouverture du futur Musée Fin de Siècle de Bruxelles est prévue le 6 décembre 2013. Celui-ci est consacré aux arts en Belgique, entre 1865 et 1914.
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Un préavis de grève est lancé pour le 10/10 en Europe contre la restructuration des couts. Une économie de 5 milliards d'euros serait possible en harmonisant les centres européens. Le parlement doit statuer prochainement.
Si le préavis est maintenu faut s'attendre a beaucoup d'annulations.🙁
Le Cervin sera fermé en 2014
ASCENSION
La fermeture pour rénovation de la principale cabane de la mythique montagne rendra l’accès au sommet quasi impossible.
Circulez, il n’y a rien à voir! Comment ça, rien? Il s’agit tout de même d’une des montagnes les plus emblématiques de la planète, la plus photographiée du monde et de plus celle qui a donné sa forme au chocolat Toblerone. Et pourtant dès dimanche 15 septembre 2013 et toute l’année prochaine, le Cervin sera fermé. Il ne sera plus possible de l’escalader, à moins d’être un cador de la grimpe.
La cause ? Les travaux de rénovation de la cabane du Hörnli. Un chantier colossal (lire ci-dessous) qui nécessite la fermeture complète de l’établissement jusqu’à l’été 2015. C’est depuis ce refuge de pierre situé à 3260 mètres d’altitude que partent plus de 95 % des personnes qui escaladent le Cervin depuis la Suisse. A partir de cette cabane où elles passent la nuit, elles accèdent au chemin le plus aisé pour le sommet – cette voie dite normale passe sur l’arête du Hörnli, à cheval entre les faces est et nord de la mythique montagne. En tout, 1200 mètres de dénivelé à gravir encordé, à la force du poignet.
«La voie emblématique»
C’est justement par ce chemin-là que sont passées les premières personnes à avoir conquis le Mont-Cervin, le 14 juillet 1865. Et c’est précisément pour célébrer dignement les 150 ans de cette première ascension que la cabane subit actuellement une profonde rénovation, histoire d’être plus en adéquation avec les besoins d’aujourd’hui.
Avec cette fermeture pour travaux, la majorité des grimpeurs se verra interdire l’accès au Cervin. Pour arriver au sommet, il faudra désormais partir depuis le Lac Noir (2583 m), ce qui rajoute deux heures de marche et 700 mètres de dénivelé au trajet. Sans compter le retour. Il reste aussi la possibilité de passer la nuit en tente, à flanc de montagne (une pratique qui sera certainement interdite dès 2015) ou alors celle de grimper par l’arête du Lion, sur la face italienne.
«Mais pour la plupart des gens, c’est la voie suisse, l’historique, qui est la plus tentante et la plus emblématique», estime Kurt Lauber, gardien de la cabane du Hörnli. Sans compter que l’ascension par l’Italie est également plus longue et plus difficile.
Même si la montagne sera désertée, cette situation n’inquiète pas outre mesure les milieux du tourisme. «Il y aura moins de gens sur le Cervin en 2014, mais il n’y aura pas moins de gens à Zermatt», estime Daniel Luggen. Au contraire, le président de Zermatt Tourisme estime que cette fermeture permet de faire parler des festivités prévues pour célébrer le jubilé de la première montée. Avec en invitée d’honneur, il espère, la reine d’Angleterre. En effet, l’histoire de la monarchie est liée à celle du Cervin. En 1865, suite au décès d’alpinistes anglais à Zermatt, la reine Victoria avait voulu faire interdire «l’Alpe homicide». Sans succès, jusqu’à aujourd’hui… Des travaux titanesques et une course contre la montre.
Le 14 juillet 2015. C’est à cette date-là, au plus tard, que la cabane du Hörnli devra être de nouveau ouverte. Une date qui marque les 150 ans de la première ascension du Cervin. Un délai difficile à tenir, selon les protagonistes. L’altitude ainsi que la neige et le froid ne permettent pas une avancée rapide des travaux, même si l’incessant ballet des hélicoptères transportant le matériel prouve que le chantier avance à un rythme frénétique. Pourtant, tous s’accordent à dire que ces rénovations sont indispensables. Le refuge, construit en 1911, n’est ni isolé ni approvisionné en eau. Mais pas question de transformer la cabane en un refuge ultramoderne, à l’image de celui du Goûter, au Mont-Blanc. Ici, on tient aux traditions. La structure en pierre du bâtiment historique et les escaliers seront gardés. L’annexe couverte de bois, à côté, sera rasée et une nouvelle structure sera construite, côté Cervin. Coût des opérations: «maximum 8,5 millions», selon le gardien du refuge, Kurt Lauber.
(Le Matin) Créé: 09.09.2013, 11h29
La fermeture pour rénovation de la principale cabane de la mythique montagne rendra l’accès au sommet quasi impossible.
Circulez, il n’y a rien à voir! Comment ça, rien? Il s’agit tout de même d’une des montagnes les plus emblématiques de la planète, la plus photographiée du monde et de plus celle qui a donné sa forme au chocolat Toblerone. Et pourtant dès dimanche 15 septembre 2013 et toute l’année prochaine, le Cervin sera fermé. Il ne sera plus possible de l’escalader, à moins d’être un cador de la grimpe.
La cause ? Les travaux de rénovation de la cabane du Hörnli. Un chantier colossal (lire ci-dessous) qui nécessite la fermeture complète de l’établissement jusqu’à l’été 2015. C’est depuis ce refuge de pierre situé à 3260 mètres d’altitude que partent plus de 95 % des personnes qui escaladent le Cervin depuis la Suisse. A partir de cette cabane où elles passent la nuit, elles accèdent au chemin le plus aisé pour le sommet – cette voie dite normale passe sur l’arête du Hörnli, à cheval entre les faces est et nord de la mythique montagne. En tout, 1200 mètres de dénivelé à gravir encordé, à la force du poignet.
«La voie emblématique»
C’est justement par ce chemin-là que sont passées les premières personnes à avoir conquis le Mont-Cervin, le 14 juillet 1865. Et c’est précisément pour célébrer dignement les 150 ans de cette première ascension que la cabane subit actuellement une profonde rénovation, histoire d’être plus en adéquation avec les besoins d’aujourd’hui.
Avec cette fermeture pour travaux, la majorité des grimpeurs se verra interdire l’accès au Cervin. Pour arriver au sommet, il faudra désormais partir depuis le Lac Noir (2583 m), ce qui rajoute deux heures de marche et 700 mètres de dénivelé au trajet. Sans compter le retour. Il reste aussi la possibilité de passer la nuit en tente, à flanc de montagne (une pratique qui sera certainement interdite dès 2015) ou alors celle de grimper par l’arête du Lion, sur la face italienne.
«Mais pour la plupart des gens, c’est la voie suisse, l’historique, qui est la plus tentante et la plus emblématique», estime Kurt Lauber, gardien de la cabane du Hörnli. Sans compter que l’ascension par l’Italie est également plus longue et plus difficile.
Même si la montagne sera désertée, cette situation n’inquiète pas outre mesure les milieux du tourisme. «Il y aura moins de gens sur le Cervin en 2014, mais il n’y aura pas moins de gens à Zermatt», estime Daniel Luggen. Au contraire, le président de Zermatt Tourisme estime que cette fermeture permet de faire parler des festivités prévues pour célébrer le jubilé de la première montée. Avec en invitée d’honneur, il espère, la reine d’Angleterre. En effet, l’histoire de la monarchie est liée à celle du Cervin. En 1865, suite au décès d’alpinistes anglais à Zermatt, la reine Victoria avait voulu faire interdire «l’Alpe homicide». Sans succès, jusqu’à aujourd’hui… Des travaux titanesques et une course contre la montre.
Le 14 juillet 2015. C’est à cette date-là, au plus tard, que la cabane du Hörnli devra être de nouveau ouverte. Une date qui marque les 150 ans de la première ascension du Cervin. Un délai difficile à tenir, selon les protagonistes. L’altitude ainsi que la neige et le froid ne permettent pas une avancée rapide des travaux, même si l’incessant ballet des hélicoptères transportant le matériel prouve que le chantier avance à un rythme frénétique. Pourtant, tous s’accordent à dire que ces rénovations sont indispensables. Le refuge, construit en 1911, n’est ni isolé ni approvisionné en eau. Mais pas question de transformer la cabane en un refuge ultramoderne, à l’image de celui du Goûter, au Mont-Blanc. Ici, on tient aux traditions. La structure en pierre du bâtiment historique et les escaliers seront gardés. L’annexe couverte de bois, à côté, sera rasée et une nouvelle structure sera construite, côté Cervin. Coût des opérations: «maximum 8,5 millions», selon le gardien du refuge, Kurt Lauber.
(Le Matin) Créé: 09.09.2013, 11h29
DFDS Seaways has announced the suspension of the ferry route Sassnitz (D) - Klaipeda (LT) with effect from October 2013 due to increased losses and costs.
For several years, the ferry Sassnitz - Klaipeda is struggling with financial difficulties. A further reduction of rail traffic is now added. Unfortunately, the efforts of DFDS to win new customers for the route and to improve revenue, were not successful. Therefore the shipping company sees no other option than to set the operating end of September 2013. This traditional rail ferry route was operated by DFDS since in 2001.
All passengers and freight customers can switch to an attractive alternative DFDS connection Kiel - Klaipeda.
For several years, the ferry Sassnitz - Klaipeda is struggling with financial difficulties. A further reduction of rail traffic is now added. Unfortunately, the efforts of DFDS to win new customers for the route and to improve revenue, were not successful. Therefore the shipping company sees no other option than to set the operating end of September 2013. This traditional rail ferry route was operated by DFDS since in 2001.
All passengers and freight customers can switch to an attractive alternative DFDS connection Kiel - Klaipeda.
Source: Primus Editions S.A.
Les CFF investissent aussi pour une meilleure réception internet dans les trains. Les CFF améliorent les possibilités de communication pour les voyageurs ferroviaires. Ces trois prochaines années, les CFF installeront une connexion sans fil (WiFi) gratuite dans près de 100 gares. Ce faisant, les CFF souhaitent offrir aux voyageurs un accès haut débit et sans fil à Internet, qui soit simple et identique partout. La connexion sera gratuite pour une durée, qui reste encore à définir. Environ 20 gares seront équipées cette année. Un accès facile et stable aux services mobiles et une connexion rapide à Internet sont aussi devenus des facteurs importants de satisfaction des clients pendant leur voyage, estiment les CFF. Afin de fournir de meilleures connexions Internet en train, les CFF et les opérateurs de télécommunication équipent actuellement tous les véhicules destinés au trafic grandes ligne de répéteurs de la dernière génération. Fin 2013, environ trois quarts des voitures seront équipées et fin 2014, l'installation sera entièrement terminée.
* CFF = Chemin de fers fédéraux.
Les CFF investissent aussi pour une meilleure réception internet dans les trains. Les CFF améliorent les possibilités de communication pour les voyageurs ferroviaires. Ces trois prochaines années, les CFF installeront une connexion sans fil (WiFi) gratuite dans près de 100 gares. Ce faisant, les CFF souhaitent offrir aux voyageurs un accès haut débit et sans fil à Internet, qui soit simple et identique partout. La connexion sera gratuite pour une durée, qui reste encore à définir. Environ 20 gares seront équipées cette année. Un accès facile et stable aux services mobiles et une connexion rapide à Internet sont aussi devenus des facteurs importants de satisfaction des clients pendant leur voyage, estiment les CFF. Afin de fournir de meilleures connexions Internet en train, les CFF et les opérateurs de télécommunication équipent actuellement tous les véhicules destinés au trafic grandes ligne de répéteurs de la dernière génération. Fin 2013, environ trois quarts des voitures seront équipées et fin 2014, l'installation sera entièrement terminée.
* CFF = Chemin de fers fédéraux.
L'aéroport de Genève vient d'ouvrir aux passagers de la classe économique, contre un supplément de 8 CHF, un accès prioritaire aux contrôles de sécurité. Cet accès rapide était jusqu'à présent réservé à la clientèle Affaires et Première.
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Un B787 appartenant à ET, a pris feu aujourd'hui sur une aire de stationnement isolé à LHR, entrainant une fermeture de celui-ci temporairement.
Il n'est pas encore clair à quoi l'incident est dû.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-23294760
http://www.bbc.co.uk/news/uk-23294760
Dès le premier juillet, les usagers CFF qui n'ont pas eu le temps de prendre un billet au guichet pourront le faire sans encourir d'amende auprès du personnel des trains juste avant le départ.
À partir du 1er juillet, les usagers CFF pourront se procurer un billet de "dernière minute" en se présentant spontanément auprès du personnel des trains, et moyennant une surtaxe de 10 francs. Les voyageurs concernés devront s’annoncer auprès du personnel des trains avant le départ. Les contrôleurs leur vendront un billet. Ce service coûtera 10 francs supplémentaires par billet. Cette possibilité n’est pas valable pour le trafic régional, où les clients doivent toujours être munis d’un titre de transports valable. Depuis l'introduction de l'horaire 2012, la surtaxe en cas de non-présentation d'un titre de transport valable est 90 francs. Auparavant, une surtaxe de 10 francs était déjà prélevée auprès des passagers sans titre de transport. pym
À partir du 1er juillet, les usagers CFF pourront se procurer un billet de "dernière minute" en se présentant spontanément auprès du personnel des trains, et moyennant une surtaxe de 10 francs. Les voyageurs concernés devront s’annoncer auprès du personnel des trains avant le départ. Les contrôleurs leur vendront un billet. Ce service coûtera 10 francs supplémentaires par billet. Cette possibilité n’est pas valable pour le trafic régional, où les clients doivent toujours être munis d’un titre de transports valable. Depuis l'introduction de l'horaire 2012, la surtaxe en cas de non-présentation d'un titre de transport valable est 90 francs. Auparavant, une surtaxe de 10 francs était déjà prélevée auprès des passagers sans titre de transport. pym
Depuis le 1er juillet, les frais téléphoniques intra-européens ont été revus à la baisse. Un appel coûte désormais 0,24 € maxi/minute, la réception 0,07 € et l'envoi d'un SMS 0,08 €.
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25JUIN2013
L’accident :
Le feu a pris dans la salle des machines, à 3:48 heures, alors que le navire qui avait quitté Ravenne, se dirigeait vers Venise avec 2220 personnes à bord (dont plus de 1700 passagers pour la plupart de nationalité espagnole).
Les autorités portuaires de Venise, où le navire devait arriver à 8:00 heures, ont reçu un appel radio à 4:00 heures pour signaler le sinistre.
Le feu à été maîtrisé par le personnel à bord, sans aucune aide extérieure, mais un "panneau électrique" aurait été détruit. Les machines, arrêtées à la suite du sinistre, auraient pu être en partie redémarrées, selon le propriétaire du navire, et ainsi, sa dérive stoppée.
Actuellement, il est au large des côtes, à 16 miles (32 kilomètres) de l’embouchure du port de Chioggia.
La police, les pompiers et des responsables de la capitainerie se sont rendus à bord. Selon les données préliminaires, certains passagers ont été blessés. Les causes de l’incendie restent non déterminées pour le moment.
Le navire est actuellement ramené par quatre remorqueurs et devrait arriver dans le port de Venise vers 21:00 heures.
Cet accident qui s’est, heureusement produit en mer, a relancé les discussions à Venise et dans le monde à propos de la présence de la présence de ces navires dans la lagune.
On peut légitimement se poser la question : "Que se serait-il passé si cela s’était produit das la lagune, avec un navire sans moteur, donc incontrôlable et partant à la dérive ?" thème, et c’est normal, repris par le Comité No Grandi Navi : "Per non andare alla deriva senza motori, la Zenith ha dato fondo alle ancore tra Porto Levante e Chioggia: cosa succederebbe – demande le comitato No Grandi Navi – se un incidente analogo avvenisse in Bacino di San Marco oppure con la nave da crociera in coda nel Canale dei Petroli tra una petroliera, una chimichiera, una porta carbone, come vorrebbero Costa e il sindaco, Giorgio Orsoni, con le loro proposte?"
Même les propriétaires commencent, enfin, a voir que Venise va devenir une source de problèmes plus que de profits. Ainsi la déclaration, à Bruxelles du président de l’association internationale des compagnies de croisières en Europe, Manfredi Lefebvre d’Ovidi "Noi spostiamo le navi dove c’è un regime accogliente dove non ci fanno manifestazioni contro".
Voir : http://247.libero.it/dsearch/chioggia/
L’accident :
Le feu a pris dans la salle des machines, à 3:48 heures, alors que le navire qui avait quitté Ravenne, se dirigeait vers Venise avec 2220 personnes à bord (dont plus de 1700 passagers pour la plupart de nationalité espagnole).
Les autorités portuaires de Venise, où le navire devait arriver à 8:00 heures, ont reçu un appel radio à 4:00 heures pour signaler le sinistre.
Le feu à été maîtrisé par le personnel à bord, sans aucune aide extérieure, mais un "panneau électrique" aurait été détruit. Les machines, arrêtées à la suite du sinistre, auraient pu être en partie redémarrées, selon le propriétaire du navire, et ainsi, sa dérive stoppée.
Actuellement, il est au large des côtes, à 16 miles (32 kilomètres) de l’embouchure du port de Chioggia.
La police, les pompiers et des responsables de la capitainerie se sont rendus à bord. Selon les données préliminaires, certains passagers ont été blessés. Les causes de l’incendie restent non déterminées pour le moment.
Le navire est actuellement ramené par quatre remorqueurs et devrait arriver dans le port de Venise vers 21:00 heures.
Cet accident qui s’est, heureusement produit en mer, a relancé les discussions à Venise et dans le monde à propos de la présence de la présence de ces navires dans la lagune.
On peut légitimement se poser la question : "Que se serait-il passé si cela s’était produit das la lagune, avec un navire sans moteur, donc incontrôlable et partant à la dérive ?" thème, et c’est normal, repris par le Comité No Grandi Navi : "Per non andare alla deriva senza motori, la Zenith ha dato fondo alle ancore tra Porto Levante e Chioggia: cosa succederebbe – demande le comitato No Grandi Navi – se un incidente analogo avvenisse in Bacino di San Marco oppure con la nave da crociera in coda nel Canale dei Petroli tra una petroliera, una chimichiera, una porta carbone, come vorrebbero Costa e il sindaco, Giorgio Orsoni, con le loro proposte?"
Même les propriétaires commencent, enfin, a voir que Venise va devenir une source de problèmes plus que de profits. Ainsi la déclaration, à Bruxelles du président de l’association internationale des compagnies de croisières en Europe, Manfredi Lefebvre d’Ovidi "Noi spostiamo le navi dove c’è un regime accogliente dove non ci fanno manifestazioni contro".
Voir : http://247.libero.it/dsearch/chioggia/Un article du Matin du 10.06.2013 :
Vols suisses bientôt soumis aux taxes françaises
AÉROPORT DE BÂLE-MULHOUSE —
Malgré de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet, la France va assujettir à deux taxes tous les vols suisses au départ de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
L'Etat français assujettira à deux taxes tous les vols suisses au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
Cette décision a suscité de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet.
Les quatre syndicats représentant les employés de l'aéroport craignent que des emplois passent à la trappe, ont-ils indiqué lundi dans un communiqué. Ils considèrent que les nouvelles taxes passagers sont «surréalistes» étant donné que le secteur suisse paie déjà les taxes suisses.
La décision d'introduire côté suisse la Taxe d'aviation civile et la Taxe de solidarité a été signifiée par courrier il y a quelques jours aux compagnies aériennes concernées, a indiqué La Direction générale de l'Aviation civile (DGAC). Cela représente un surcoût de quelque 5,30 Euros pour les billets au départ de Bâle.
Direction de l'aéroport pas informée
La direction de l'aéroport n'a en revanche pas été informée par la DGAC, a indiqué la porte-parole Vivienne Gaskell, interrogée par l'ats. Le problème doit être réglé par les Etats suisse et français, selon elle.
Ces derniers sont d'ailleurs en pourparlers depuis longtemps au sujet des taxes à prélever auprès des compagnies du secteur suisse, a-t-elle ajouté.
Easyjet fâchée
Easyjet, qui représente à elle seule 51% du trafic à Bâle-Mulhouse, a fait part de sa colère. Dans un courriel transmis à l'AFP, la direction de la compagnie en Suisse «s'oppose fermement à l'imposition de cette taxation contraire au droit régissant l'aéroport».
«EasyJet Switzerland étant enregistrée en Suisse, la compagnie est soumise à Bâle au régime fiscal et aux autorités de tutelle suisses, conformément à la Convention franco-suisse de 1949 qui octroie un statut juridique spécial à l'aéroport», souligne la compagnie. Avec cette décision, l'aéroport franco-suisse pourrait devenir «moins compétitif» et «perdre des centaines de milliers de passagers», redoute aussi Easyjet.
(ats/Newsnet)
Créé: 10.06.2013, 19h59
Vols suisses bientôt soumis aux taxes françaises
AÉROPORT DE BÂLE-MULHOUSE —
Malgré de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet, la France va assujettir à deux taxes tous les vols suisses au départ de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
L'Etat français assujettira à deux taxes tous les vols suisses au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse dès le 1er juillet.
Cette décision a suscité de vives protestations de la part des représentants du personnel de l'aéroport, ainsi que de la compagnie Easyjet.
Les quatre syndicats représentant les employés de l'aéroport craignent que des emplois passent à la trappe, ont-ils indiqué lundi dans un communiqué. Ils considèrent que les nouvelles taxes passagers sont «surréalistes» étant donné que le secteur suisse paie déjà les taxes suisses.
La décision d'introduire côté suisse la Taxe d'aviation civile et la Taxe de solidarité a été signifiée par courrier il y a quelques jours aux compagnies aériennes concernées, a indiqué La Direction générale de l'Aviation civile (DGAC). Cela représente un surcoût de quelque 5,30 Euros pour les billets au départ de Bâle.
Direction de l'aéroport pas informée
La direction de l'aéroport n'a en revanche pas été informée par la DGAC, a indiqué la porte-parole Vivienne Gaskell, interrogée par l'ats. Le problème doit être réglé par les Etats suisse et français, selon elle.
Ces derniers sont d'ailleurs en pourparlers depuis longtemps au sujet des taxes à prélever auprès des compagnies du secteur suisse, a-t-elle ajouté.
Easyjet fâchée
Easyjet, qui représente à elle seule 51% du trafic à Bâle-Mulhouse, a fait part de sa colère. Dans un courriel transmis à l'AFP, la direction de la compagnie en Suisse «s'oppose fermement à l'imposition de cette taxation contraire au droit régissant l'aéroport».
«EasyJet Switzerland étant enregistrée en Suisse, la compagnie est soumise à Bâle au régime fiscal et aux autorités de tutelle suisses, conformément à la Convention franco-suisse de 1949 qui octroie un statut juridique spécial à l'aéroport», souligne la compagnie. Avec cette décision, l'aéroport franco-suisse pourrait devenir «moins compétitif» et «perdre des centaines de milliers de passagers», redoute aussi Easyjet.
(ats/Newsnet)
Créé: 10.06.2013, 19h59
Il est désormais possible de se connecter à Internet 15 minutes gratuitement dans 28 aéroports d'Espagne. Passé ce quart d'heure l'accès est alors payant.
Bonjour,
Les choses avances: http://fr.ria.ru/discussion/20130313/197784437.html Espérons que les jeux de Sotchi soient l'occasion de conclure cet accord. A+
Brigitte
Les choses avances: http://fr.ria.ru/discussion/20130313/197784437.html Espérons que les jeux de Sotchi soient l'occasion de conclure cet accord. A+
Brigitte
Les syndicats des contrôleurs aérien européens ont lancé un appel à la grève pour le mercredi 12 juin 2013 afin de protester contre le projet de ciel unique souhaité par la Commission européenne.
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Bonjour,
Je me rends en Calabre cet été et plus particulièrement vers Reggio Calabria, du côté Ionien. Depuis quelques semaines les poubelles ne sont plus ramassées et la situation devient préoccupante d'autant plus que les températures commencent à grimper. Avez vous des infos fiables à ce sujet? Est ce que la situation va durer? Ci-joint le lien d'un site d'info http://www.cn24tv.it/tag/emergenza-rifiuti.html
Je me rends en Calabre cet été et plus particulièrement vers Reggio Calabria, du côté Ionien. Depuis quelques semaines les poubelles ne sont plus ramassées et la situation devient préoccupante d'autant plus que les températures commencent à grimper. Avez vous des infos fiables à ce sujet? Est ce que la situation va durer? Ci-joint le lien d'un site d'info http://www.cn24tv.it/tag/emergenza-rifiuti.html
Nouveaux ferries Redstar entre l'Italie et l'Albanie pour cet été; pour horaires et réservations, voir ici http://www.albaniaferries.it/
Maastricht Airlines volera dès mars 2013 sur Amsterdam, Berlin, Munich et ensuite (normalement) vers Paris au départ de Maastricht.
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Une desserte maritime reliant le port de Civitavecchia (Rome) à Annaba sera ouverte le 27 juin prochain, pour la période estivale, a-t-on appris ce vendredi de source diplomatique algérienne à Rome.
L'ouverture de cette ligne maritime entre l'Algérie et l'Italie est intervenue à la suite d'une rencontre, mardi et mercredi dernier à Rome, entre une délégation algérienne conduite par le président-directeur général de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENMTV), Ahcène Grairia, et les différents responsables au sein l’Autorité portuaire de Civitavecchia (APC), selon la même source.
A l'issue de cette rencontre, M. Grairia a fait savoir que les deux parties sont parvenues à « un accord pour l’ouverture de cette ligne maritime à partir du 27 juin 2013, à raison de cinq traversées pour la période estivale du 27 juin au 17 septembre 2013, dans la perspective de l’établir comme une ligne régulière si toutes les conditions commerciales seraient favorables », a-t-on précisé.
A ce propos, le responsable de l'ENMTV a détaillé les dates des traversées, à savoir, Annaba-Civitavecchia (12h00-13h00), le 26 juin, 23 juillet, 15 août, 28 août 16 septembre 2013, et Civitavecchia- Annaba (12h00-13h00), le 27 juin, 24 juillet, 16 août, 29 août et 17 septembre 2013, a-t-on ajouté. Evoquant les tarifs des traversées, il a indiqué qu'ils seront appliqués en prenant en considération « la situation socio-économique de notre communauté avec des réductions qui vont jusqu’à 40% ».
Dans ce cadre, M. Grairia a émis le vœu que les services de l’Ambassade à Rome et du Consulat général à Milan « prêtent leur concours pour assurer une large diffusion de cette information dans les milieux de notre communauté établie en Italie, en vue de garantir un minimum de rentabilité commercial à ce projet ».
A ce sujet, les membres de la représentation diplomatique algérienne en Italie « se sont félicités » de l’ouverture de la ligne maritime qui est « de nature à soulager la communauté nationale établie en Italie et dans les pays limitrophes des difficultés auxquelles elle est confrontée depuis plusieurs années pour rejoindre le pays d’origine, notamment dans les périodes estivales ».
Tout en souhaitant que cette ligne devienne « régulière », ils ont souligné que « cette décision, tant attendue, ne manquera pas d’avoir des effets positifs sur la relation de confiance entre notre communauté établie à l’étranger et les institutions nationales ».
A cet égard, ils ont assuré les membres de la délégation « des dispositions nécessaires qui seront prises aussitôt aussi bien par l’Ambassade que par notre Consulat Général à Milan pour mieux en informer les ressortissants algériens » établis en Italie.
A cet effet, l’Ambassade a estimé « nécessaire », un effort de communication, par le biais des médias lourds, « pour assurer le succès et la continuité de cette ligne maritime ».
voir aussi : http://www.algerieferries.com/horaires-res.php
L'ouverture de cette ligne maritime entre l'Algérie et l'Italie est intervenue à la suite d'une rencontre, mardi et mercredi dernier à Rome, entre une délégation algérienne conduite par le président-directeur général de l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENMTV), Ahcène Grairia, et les différents responsables au sein l’Autorité portuaire de Civitavecchia (APC), selon la même source.
A l'issue de cette rencontre, M. Grairia a fait savoir que les deux parties sont parvenues à « un accord pour l’ouverture de cette ligne maritime à partir du 27 juin 2013, à raison de cinq traversées pour la période estivale du 27 juin au 17 septembre 2013, dans la perspective de l’établir comme une ligne régulière si toutes les conditions commerciales seraient favorables », a-t-on précisé.
A ce propos, le responsable de l'ENMTV a détaillé les dates des traversées, à savoir, Annaba-Civitavecchia (12h00-13h00), le 26 juin, 23 juillet, 15 août, 28 août 16 septembre 2013, et Civitavecchia- Annaba (12h00-13h00), le 27 juin, 24 juillet, 16 août, 29 août et 17 septembre 2013, a-t-on ajouté. Evoquant les tarifs des traversées, il a indiqué qu'ils seront appliqués en prenant en considération « la situation socio-économique de notre communauté avec des réductions qui vont jusqu’à 40% ».
Dans ce cadre, M. Grairia a émis le vœu que les services de l’Ambassade à Rome et du Consulat général à Milan « prêtent leur concours pour assurer une large diffusion de cette information dans les milieux de notre communauté établie en Italie, en vue de garantir un minimum de rentabilité commercial à ce projet ».
A ce sujet, les membres de la représentation diplomatique algérienne en Italie « se sont félicités » de l’ouverture de la ligne maritime qui est « de nature à soulager la communauté nationale établie en Italie et dans les pays limitrophes des difficultés auxquelles elle est confrontée depuis plusieurs années pour rejoindre le pays d’origine, notamment dans les périodes estivales ».
Tout en souhaitant que cette ligne devienne « régulière », ils ont souligné que « cette décision, tant attendue, ne manquera pas d’avoir des effets positifs sur la relation de confiance entre notre communauté établie à l’étranger et les institutions nationales ».
A cet égard, ils ont assuré les membres de la délégation « des dispositions nécessaires qui seront prises aussitôt aussi bien par l’Ambassade que par notre Consulat Général à Milan pour mieux en informer les ressortissants algériens » établis en Italie.
A cet effet, l’Ambassade a estimé « nécessaire », un effort de communication, par le biais des médias lourds, « pour assurer le succès et la continuité de cette ligne maritime ».
voir aussi : http://www.algerieferries.com/horaires-res.php
Hola 😉
L'Andalousie n'est pas épargnée par les conditions météos.
Voici une photo prise hier (3/04/13), à Cordoue. Cette photo est prise du haut de la "Torre de la Calahorra", elle montre le pont qui enjambe le Guadalquivir, avec en fond la Mezquita et la coupole de la Cathédrale 😐
Quand on sait qu'en temps normal, mise à part la partie centrale du cours du fleuve on peut presque traverser à pieds secs, on a une idée des quantités de pluies tombées, surtout sur la moitié Ouest/Sud Ouest de l'Andalousie. La basse vallée du Guadalquivir, au sud de Seville connaît des débordements importants notamment dans la région d'Ecija. Le bon côté de la chose, c'est que les barrages des retenues d'eau n'ont jamais eu un niveau aussi élevé qu'en ce moment.
Hasta luego 😎
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Voici une photo prise hier (3/04/13), à Cordoue. Cette photo est prise du haut de la "Torre de la Calahorra", elle montre le pont qui enjambe le Guadalquivir, avec en fond la Mezquita et la coupole de la Cathédrale 😐
Quand on sait qu'en temps normal, mise à part la partie centrale du cours du fleuve on peut presque traverser à pieds secs, on a une idée des quantités de pluies tombées, surtout sur la moitié Ouest/Sud Ouest de l'Andalousie. La basse vallée du Guadalquivir, au sud de Seville connaît des débordements importants notamment dans la région d'Ecija. Le bon côté de la chose, c'est que les barrages des retenues d'eau n'ont jamais eu un niveau aussi élevé qu'en ce moment.
Hasta luego 😎
Des milliers de bagages continuent de s'entasser dans les locaux de l'aéroport de Bruxelles où une grève des bagagistes perturbe le trafic aérien depuis dimanche.
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je suis passer à Tarfyat port Alayoune
le port sera operationele juillet 2014
pour recevoir les bateaux des iles Canaries
A +
La chaîne de télévision LibertyTV (avec le site et l'agence de voyages du même groupe) vient de déposer le bilan auprès du tribunal de commerce de Bruxelles.
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A partit du 1er juillet 2013 une taxe de 5% sera ajoutée aux nuitées en hôtels, auberges de jeunesse et campings de la ville de Berlin.
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Bonsoir à tous les membres,
A ceux qui seraient intéressés d'aller visiter la ville de Venise depuis la région Aquitaine et plus particulièrement depuis Bordeaux, la compagnie Volotea propose des vols directs à compter du 25/04/2012. Idéal pour les croisiéristes au départ de cette même destination.
Leur site www.volotea.com/fr
Bon vol !
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