Train travel · Asie du Nord-Est

Hello, je vais rester au Japon pendant 1 semaine et je dois me rendre aux endroits suivants. Qqu'un pourrait -il me recommander si c'est intéressant de se procurer le JR pass de 7 jours pour ces destinations 1. aeroport Osaka - Kyoto 2. Kyoto - Nara 3. Nara - Kyoto 4. Kyoto - Tokyo

Merci pour votre aide

Bonjour, nous partons au Japon au mois de juillet notre circuit est assez classique, Tokyo, Hiroshima, Kobe, Kyoto, Osaka et les différentes excursions Nara, Himeji, Mont Fuji. J'ai consulté plusieurs sites avec les horraires et les tarifs des trains et je voudrais connaitre votre avis sur la nécessité de prendre un JR Pass de 14 JOURS. A votre avis, intéressant ou pas ? A+ JM.

Bonjour à tous Je prepare un voyage en septembre octobre de Moscou à Beijing. Mais en regardant sur le site des trains russes poezda.net je m'appercois qu'il n'y pas de train qui va jusqu'à Beijing de juin à novembre ! Je savais que les reservations étaient completes pour les JO mais je ne pensais pas que ca allait jusqu'en octobre... Pensez vous que j'ai une chance de trouver des billets à Chita pour le transmandchourien ? sinon y-t-il une alternative ? Et par Ulan bator ? Merci d'avance pour vos infos

😮 Bonjour, je suis actuellement dans le Yunnan et j aimerai rejoindre l Inde (j ai le visa) en train donc en passant par la Birmanie Myanmar. Qu en est il des formalitees faut il un visa si on ne fait que traverser la Birmanie par le Nord? D ou est il preferable de partir? En cas d impossibilite Hong Kong est il le meilleur moins cher moyen de rejoindre New Delhi?

Merci d avance pour vos reponses

Tierra y Libertad 🏴‍☠️

Comme régulièrement conseillé par un membre de ce forum (que je remercie), j'ai envoyé un mail à Richard de Ocean travel pour des infos en vue d'une réservation de train Pékin-Ulan Bator. Voici la réponse reçue ce matin: "Dear Bernadette,

Regarding your summer train enquires, as we informed by ticketing office, all in advance booking for the train Beijing-UB/Moscow on Jun-Sept was suspended due to Olympic, the ticket can be only purchased 1-2days before departure based on space availability. so the space may not secure in advance. sorry we can't book your ticket now.

Best Regards,

Tracy Ocean Travel "

Après les visas à durée réduite, voici à présent les trains internationaux impossibles à réserver. Ca promet... Merci les jeux! D'un autre côté, peut-être un peu plus de chance qu'il reste des places sans devoir réserver longtemps à l'avance, et donc permet de garder plus de liberté dans le déroulement du voyage. Autant être optimiste! De toute façon, la solution alternative bus Erlian puis train local en Mongolie est toujours possible au cas où ...

Bonjour à tous!

Juste une toute petite question. Pour prendre le train à Pékin (pour Xian), est-ce que ça ressemble à la gare de chez nous (système affichage des quais de départ, des horaires et véhicules, compartiment, place numérotés)? J'ai pris le train dans les plus grandes gares de France, est-ce pareil? Est-ce qu'on y monte facilement ou la bousculade? Est-ce que les idéo rendent les choses stressante? Ne parlant pas chinois et un anglais rudimentaire est-ce aisé? HOUUUUUUUUU! Une toute petite question!lollltu parles!C'est long! Merci

Nirina

salut Le trajet Pékin – Moscou Train K3 départ le mercredi a 7h40 arrivée le lundi a 16h30 Train K19 départ le vendredi a 22h50 arrivée le jeudi a 18h34 K19 départ le samedi à 22h 50 arrivée vendredi à 18h34

Tarifs AS pers Couchettes luxe : K3 - 3031 RMB K19 -3283RMB Couchette soft : 2512 RMB = POUR LES 2 TRAINS Couchette dur : K3 -1744 RMB K19- 2054 RMB

Depuis l916, date d'achèvement du dernier tronçon, le Transsibérien célébré par Blaise Cendrars relie Moscou à Vladivostok et Pékin. Si ce train de légende -le plus long du monde est une formidable machine à rêver sur les traces de Jules Verne, Joseph Kessel et Andrei Makine, il est aussi un véritable magasin sur roues. Restait à embarquer à la gare d’Iaroslav à bord d'un mythe vivant. Le premier itinéraire, emprunté par le Rossiya, relie Moscou à Vladivostok. Le Tronsmandchourien rejoint Pékin par Harbin et le nord-est de la Chine. Le Transmongolien a lui aussi pour destination la capitale chinoise, mais via Oulan-Bator les steppes mongoles, le désert de Gobi et la Grande Muraille. 7 867 kilomètres en un peu plus de six jours, 990 gares et 6 fuseaux horaires ! Le mythe tient en peu de mots. Le convoi s'ébranle, il restera jusqu'à la frontière mongole à l'heure de Moscou et les passagers prendront de déroutantes habitudes, savourant après quelques jours leurs petit déjeuners à deux heures du matin alors que sur les quais où se presse une foule tétanisée par la fièvre acheteuse, il en est sept et que déjà le soleil brille haut dans le ciel. Sous la canicule ou sous la neige, dans le froid sibérien, le paysage se déroule par la fenêtre comme un décor de cinéma - taïga, bouleaux, dodo - et les lambeaux de la grande Union soviétique drapent leurs friches industrielles autour des villes comme une écharpe de rouille. Les haltes se succèdent, rythmées par les bagarres des marchands ivres de vodka au wagon-restaurant : Ekaterinburg, théâtre de la fin tragique des Romanov, la traversée de l'Ienisseï, large comme l'Amazone, et qui court vers l'océan Arctique. Puis Novossibirsk, Krasnoïarsk, Irkoutsk, le lac Baïkal. Passée la douane mongole, c'est la steppe infinie jalonné de yourtes entre lesquelles galopent des cavaliers aux chapeaux pointus, puis Oulan-Bator, le Gobi et ses tempêtes de sable. Voici déjà la frontière chinoisé. Bientôt la Grande Muraille et la gare de Pékin où le train, avec une ponctualité absolue se range le long du quai. Eté comme hiver, ces six jours et six nuits filent à une vitesse effarante, 100 km/heure de moyenne. Loin des insipides TGV, ce roulant éloge de la lenteur qui fut pourtant en son temps un symbole de vitesse et de modernité laisse derrière lui l'ennui et la monotonie. Ici, point de gadgets, de wagons luxueux ni de produits dérivés juste la vie et l'imprévu des rencontres.

Une fois de plus, s'il fallait encore démontrer la justesse du mot de Stevenson, l'important n'est pas la destination, mais la déambulation, dont ce train reste l'un des vivants symboles.

bon voyage

Bonjour à tous!!!

Avant tout, notre itinéraire : Tokyo du 27/4 au 4/5 Kyoto du 4/5 au 9/5 ??? du 9/5 au 15/5 Tokyo du 15/5 au 18/5

La vraie question est : a-t-on besoin du JRP la 1ère semaine, à Tokyo, en sachant que nous résiderons à Asakusa (à 2 stations de Ueno, pas sur la ligne JR) ?

Nous comptions aller également à Hakone & Kamakura à un moment (peut-être plus sur la fin).

Question subsdiaire : du 9/5 au 15/5, on ne sait pas où aller. On recherche une destination reposante, avec un bon ryokan, des jolis onsens, une sorte de campagne buccolique & pitoresque. Tant qu'on y est, si possible en bord de mer 😇. On aime bien le train, surtout si les paysages sont beaux et permettent de rencontrer des gens (cf Nampula - Cuamba, au Mozambique).

Merci par avance pour vos conseils !

Mais quand-est ce qu'on va le prendre, celui là ? Quelqu'un a le site pour trouver les horaires ? Ca ne devrait pas être long, à vol d'oiuseau, c'est 100 km.

Marseil. 😎

Bonjour,

Je viens de lire tous les posts sur les pass de train au Japon, et de regarder un peu les sites internet. Mais j'ai du mal à me faire une idée... On va passer un peu plus d'un mois au Japon - nos billets sont flexibles. Ce qui est sur, c'est qu'on arrive à Fukuoka pour repartir de Tokyo. Ca fait déjà longtemps qu'on voyage, et on a pris l'habitude de créer notre itinéraire au jour le jour. Mais s'il faut réserver les pass de trains à l'avance, ça risque d'être cette fois difficile ! J'ai vu que le plus long pass est de 21 jours - et que ce n'est pas donné.

Peut-on voyager autrement que par ces trains et rester dans des budgets raisonnables ? Bus ? Trains normaux ? Est-il possible de prendre 2 pass de 7 jours ( un pour Fukuoka-kyoto, rester un peu à Kyoto, puis un second pour kyoto tokyo ?) Ou essayer de grouper les transports sur une période ?

Merci d'avance pour vos idées et conseils !

Gaëlle

Bonjour à tous je voudrai partir un mois en Mongolie en prenant le train Pekin Ulan Bator j'aimerai connaitre le prix et + si possible (restauration, couchette, horaire)😏 merci de votre réponse

Je suis "en train" de planifier mon voyage "en train" au Japon en utilisant Hyperdia Je n’ai pas trouvé de guide ou de légende pour les différents icônes d’Hyperdia J’en ai déduit quelques un mais certains restent obscurs. Pouvez-vous m'aider ?

Départ / arrivée ??? Tranfert ? Transfert ????

SHINKANSEN ASAMA 515 (JR Pass) SHINKANSEN NOZOMI 129 (Non JR Pass) LTD.EXP AZUSA 20 (Quelle sorte de train ?? JR Pass ? ) LTD.EXP (WIDEVIEW)SHINANO 16 (WIDEVIEW = fenêtre panoramique ???) JR Hakubi Line (Ligne locale JR Pass) OigawaRailway Oigawa Line (Ligne locale Non JR Pass) Ce train là je le connais. Économique mais pas très rapide

Merci

Bonsoir,

Je pars avec mon fiancé fin mai au Japon pour 14 jours. Nous nous interrogeons sur la rentabilité de l'achat du Japan Railpass. Pourriez-vous me dire, selon notre itinéraire, si l'achat du JRP est nécessaire?

23/05 au 29/05 : arrivée à Narita Airport + séjour et visites de Tokyo / journée à Nikko / journée au Mont Fuji (et peut être à Yokohama si nous avons le temps) 29/05 au 30/05 : Nara 30/05 au 04/06 : Kyoto 04/06 au 05/06 : Tokyo 05/06 : Départ pour la France

Nous comptons utiliser les transports en commun (surtout Métro) à Tokyo car notre hôte, le Andon Ryokan, (station Minowa) ne se trouve pas sur une ligne JR. Est-ce que, sur Tokyo, les principaux quartiers se situent sur les arrêts de la JR lines?

J'ai cru comprendre qu'il n'existe pas de ligne pour Tokyo-Kyoto, est-ce vrai?

Merci de votre aide si précieuse !!!

Aurélie

Bonjour a tous !

J'ecris un petit post car j'aurais besoin de quelques informations et de quelques conseils pour organiser mon voyage. Je viens ici car les astuces de voyageurs sont toujours plus efficaces qu'un bon vieux guide touristique. :)

Je compte prend le transsibérion à moscou pour Irkusk ( lac baikal) -- Ulaan batoor -- Pékin Ensuite j'aimerais visiter le tibet pendant un mois..

J'aurai besoin de conseil quant à la durée du voyage avec le transsibérien. J'ai en tout 2 mois. Est-ce que ce parcours est fesable en 1 Mois ? Ou me conseillez-vous de m'arrêter le plus longtemps ??

Sinon j'ai lu la plupart des posts à ce sujets, mais je ne suis pas encore sur d'une chose. Il est certainement meilleur marché de prendre son billet directement sur place à la gare de moscou etc... Mais est-ce que début juillet et Aout il n'y aura pas de problème pour la disponinilité ?? J'ai un peu peur de rester bloquer a moscou au debut de mon périple.

J'ai une dernière question : :) ( et oui, je suis pas encore totalement pret^^^) Est-ce qu'il est mieux de faire les 3 visas nécessaires à l'avance ou est-ce que le visa mongol et chinois peuvent etre faits en cours de route ??

Je vous remercies beaucoup pour votre aide ! ( en éspérant vos réponses )🙂

Salut,

Beaucoup de message sur ce forum parlent du voyage par le transibérien de Moscou vers la Chine mais qu'en est-il du contraire ? Je vais être en Chine pour les mois d'avril, mai et juin et je souhaite ensuite aller vers l'Europe. Est-il possible d'organiser tout mon périple transibérien (visa russe, mongol..., invitation, billets de train...) sur place à Pékin... où dois-je m'y prendre bien d'avance ? Si quelqu'un a des infos à ce sujet ou voudrait partager son expérience avec moi... ce serait grandement apprécié...

Merci,

Mel

Bonjour les amateurs de paysages

Je vais au Japon pour 3 semaines en juillet. J'aurais aussi un JR pass de trois semaines. Je ne suis donc pas limité coté transports. J'aimerais connaître les meilleurs circuits pour admirer les paysages.

Des circuits panoramiques qui longent la côte, les montagnes, la campagne ?

Merci pour vos suggestions

Bonjour,

Je sais qu'on en parle souvent sur ce chat mais j ai une petite question à vous poser. Je vous explique je pars 18 jours au japon (18 jours sur place je ne compte pas les transports avion) nous comptons bouger, faire un peu circuit tradi. Nous allons donc acheter le JR pass . la question est est ce qu on prend 14j ou 21 j

sachant que nous allons rester 4 jours sur tokyo entre le début du séjour et les derniers jours donc on arriverait à 14 j de transport

En fait on se demande si la différence de cout entre le 14 et le 21 ne serait pas amorti avec les 4 jours sur tokyo. Est ce que ca coute plus cher de payer les A/R entre narita l'aeroport et le centre, les transports ds tokyo, plutot que de prendre le JR 21 jours. Je n 'arrive pas à savoir combien coute un pass une journée sur tokyo pour visiter donc n arrive pas faire le calcul

est ce que quequ'un peut me dire si j'amortis facilement le JR de 21 jour

merci J espere que j 'ai été clair, pas évident :)

Bonjour,

je pars au Japon pour une duree de 19 jours, j'ai lu divers commentaires sur le JR pass et je ne sais pas si je prends le jr pass de 14 ou 21 jours, j'ai calculer mon itineraire via hyperdia mais je n'arrive pas a me decider sachant aue le 1er semaine je serai dans la region de TOkyo. Alors je fais appel aux experience de chacun, merci de me repondre.

voic mon itineraire : 1. tokyo 2. tokyo 3. kamakura 4. tokyo 5.nikko 6. hakone + mtfuji 7.nara 8. kyoto 9.kyoto 10. kyoto 11. kyoto 12.kyoto 13.hiroshima 14. miyajima 15. himeje+kobe 16. osaka 17. tokyo 18. tokyo

qu'en pensez-vous?

pourriez vous egalemnt me conseiller sur d'autres endroit, j'ai entendu parle de la mer interieur, pourriez vous m'imdiauer qq villes.

merci infiniment.

thankutumas (vanuatais)

Cette apres midi je suis alle a la gare principale de Pekin. Un etranger peut tres bien y acheter un billet Pekin - Lhassa. En revanche on doit remplir un papier temoignant de notre bon etat de sante. On ne lui demande pas de fournir un permis de voyager au Tibet. Ce jour la on me propose un billet pour le soir meme, duree du voyage 41 heures. En mai, juin, saison plus chargee, on peut reserver 10 jours a l`avance. Les agences de voyage achetent en avance beaucoup de billets et donc parfois il faut attendre longtemps pour en obtenir un. Le soft sleeper est a 1216 yuans, le hard seat a 389. Normalement c`est obligatoire d`etre en possession d`un Tibet permit mais j`ai lu sur le LP forum et ailleurs que beaucoup de voyageurs entrent au Tibet sans le fameux permis. Sur que les agences vous forceront a l `acheter, c`est leur interet.

Bonjour à tous, J'aurais deux petites questions svp : je dois me rendre trois semaines au Japon, dont une environ sur Hokkaido. J'aimerais savoir si : 1) il est possible de faire Tokyo/Sapporo, puis Sapporo/Kyoto en train, mais que ce soit inclus dans le JRP (les trains de nuit ne le sont pas), et si oui, faut-il réserver longtemps à l'avance (mais où?), ou peut-on réserver au dernier moment ? ; 2) si le pass régional sur Hokkaido est compris dans le JRP, ou s'il faut payer un supplément (5 jours 115 euros).

Je n'arrive pas à trouver de réponses satisfaisantes à ces sujets sur le net, mais je me débrouille probablement mal... Merci par avance.

Bonjour,

Nous sommes un couple de 26 ans et enfin voyons notre rêve se réaliser : 1 mois au Japon !!! Nous avons pris l'initiative de partir comme des grands du 12 mars au 14 avril 2008

En passant, nous partons avec JAL, cette compagnie est bien ? (confort, service.....). Oui, j'aurais ptet du demander avant

Donc n'ayant comme "seul" référence des guides de voyages (lonely planet, Géo, Japon collection voir...), je viens vers vous afin de vous faire connaitre notre projet (un premier jet on va dire) et savoir ce que vous en pensez, et surtout ne passons pas à côté d'un site inratable, ou ne restons pas "trop" longtemps sur certain site au détriment d'un autre ? Ah oui aussi on prendra le Rail Pass.

Arriver à Narita. Tokyo 6 nuits Nikko 1 nuits Kamakura 2 nuits Hakone, Mont Fuji 3 nuits Takayama 2 nuits Amanohashidate 2 nuits Hiroshima, Miyashima 2 nuits Kobe, Himeshi 2 nuits Kyoto 5 nuits Nara 1 nuit Osaka 1 nuit Départ d'Osaka

Un programme chargé en perspective J'attend avec impatience vos commentaires et Merci

J'ai acheté un JR Pass de 21 jours pour voyager sur tous les trains JR (exepté bien sûr, sur le Nozomi).

Je voudrais savoir si sur les trains Shinkansen, la réservation des places étaient OBLIGATOIRES ?

Parce que sur hyperdia.com, lorsque j'ai voulu calculer un itinéraire en Shinkansen, il m'ont calculé le prix avec la réservation bien que j'avais coché la case "unreserved seat".

Merci de votre réponse, ceci étant vraiment important pour moi pour calculer au plus juste le budget de mon séjour du pays du soleil levant.

Bonjour à tous, Je suis actuellement à Kunming et je voudrais me rendre à Hekou.J'ai lu qu il avait toujours le train qui va jusqu'au Vietnam et après. En regardant sur les sites à droite à gauche, jai aussi lu que c'était toujours en projet . Si vous avez des infos actuelles, ca m'arrangerai. Merci Fanny

Bonjour,

Dans le cadre d'un tour de monde express (slmt 8 mois), j'aimerai faire Moscou-Pékin en transsibérien. Mon planning m'obligerait a priori à partir en Février 2009. Les trains circulent-ils sans trop de souci à cette période? Est-ce une bonne idée (si c'est pour voir de la neige pendant 3 semaines autant m'abstenir).

Merci pour vos indications, et pardonnez mon ignorance :)

Le dernier numéro de Nipponia, publication trimestrielle du ministère japonais des relations étrangères, est entièrement consacré aux chemins de fer ... sauf l'article gastronomique.

http://web-jpn.org/nipponia/nipponia43/fr/index.html

je recherche des info sur le train Pékin/lhassa pour des amis qui parcourent l'asie en vélo (inde, thailande, cambodge, laos, chine, tibet? ) si vous avez des info sur les tarif actuel et comment reserver ! surtout on recherche des info sur le "permis d'entrée au Tibet" est il toujours en vigueur, comment se le procurer, a quel prix!!

Avantages du Japan Rail Pass : budget connu une fois pour toutes pas de perte de temps à acheter des billets, on traverse tous les contrôles en le montrant possibilité de faire démarrer le pass en cours de séjour au Japon (si on commence par plusieurs jours sans bouger)

Inconvénients : uniquement 3 durées disponibles : 7, 14, 21 jours impérativement acheté à l'étranger, donc à l'avance cher ! et même très cher pour les courtes durées

Pour juger de la rentabilité du JRP, un site gratuit très utile : http://www.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi il donne les horaires et le prix des billets de train entre 2 gares, ce qui permet de calculer le coût total des billets achetés à l'unité. Attention à cocher la case "Except Nozomi" : le JRP n'est pas valable dans les Shikansen "Nozomi".

Bonjour à tous, Je pars "petit budget" au japon en mars et je ne parviens pas à savoir si je dois acheter le JR Rail pass. En effet, je loge une bonne partie du tps à Kyoto car un de mes amis habite là. Donc, sur 3 semaine, je ferai Tokyo-Kyoto aller-retour. Depuis Kyoto je ferai une excursion à Nara, à Osaka + encore dans 2, 3 endroits dans les alentours de Kyoto que je dois encore fixer. Je me demande donc si je gagnerais financièrement à prendre le JR pass pour 3 semaines. Je lis partout qu'il est très intéressant mais il revient tt de même à +/- 360 E. Le prix des trajets que je ferais dépasserait cette somme?

Merci d'avance aux spécialistes!!!😉

Bonjour, Je dois me rendre au Japon du 12 juillet au 3 août (environ). Deux jours à Tokyo, une semaine à Hokkaido, ensuite le Kansai, Shikoku, Hiroshima et retour Tokyo. Je n'arrive pas à savoir ce qui est le plus pratique et le plus intéressant au niveau des transports : me procurer le JRP, même si sur Hokkaido et Shikoku je n'aurai pas la possibilité de l'utiliser (et de plus il faut payer un supplément pour le train de nuit Tokyo-Sapporo, puis Sapporo-Kyoto, sans compter la vingtaine d'heures de train à effectuer), ou bien : me procurer plutôt le "Ana visit Japan fare" qui pour le prix du supplément en train (12000 yens) propose, paraît-il, des billets d'avion (dans ce cas, j'effectuerais en avion Tokyo-Sapporo, puis Sapporo-Kyoto, puis, à la fin du séjour, Hiroshima-Tokyo)? Et dans ce cas, acheter un rail pass pour le Kansaï uniquement (mais il semble qu'il ne prend pas en compte les trajets vers Ise ni Wakayama, d'où je compte me rendre sur Shikoku)?

Bref, tout en train avec les suppléments trains de nuit et le grand nombre d'heures de trajet? Ou tout en avion, plus le Kansaï pass, plus se débrouiller, mais comment, sur Shikoku et Hokkaido (où je compte me rendre dans des endroits plutôt reculés)?

Tout ça est un peu compliqué, si quelqu'un pouvait m'aider, merci...

Saut à tous,

Plusieurs infos différentes au sujet de l'accès à Lhassa depuis Pekin par le train. Je recherche des personnes l'ayant fait pour pouvoir me donner les détails quant aux formalités de l'accès au Tibet par ce biais.

Merci 😛