North America

Bonjour à tous,

Je vais me faire un road trip dans l'ouest canadien entre Calgary et Vancouver. J'y serais une dizaine de jours fin février début mars 2019.

Je pensais faire le trajet "connu" de la région par la route des glaciers.

Avez vous des itinéraires ou lieux a visiter incontournable dans la région, ca serait top !

La période que j'ai choisi (fin février) ne sera pas trop "handicapante" à cause de la neige (parcs fermés, routes impraticables...) ?

Merci pour vos réponses.

Bonjour, je viens d'effectuer ma réservation chez Hertz pour une "Jeep Grand Cherokee" et sur la confirmation il est indiqué comptoir standard alors que je suis membre Gold, c'est ma première réservation. Puis-je quand même m'arrêter au comptoir Gold (Los Angeles) ?

Bonjour à tous,

Juste pour une petite discussion sans prétention en cette période de vacances. Très souvent est utilisé le terme "roadtrip " comme si un voyage aux Etats Unis, principalement ouest, se limitait à faire de la route. Hors, sauf erreur de ma part, la route mène de parc en parc pour la plupart des voyageurs. Alors, un petit " parktrip ", ça vous tente ?

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Je commence à organiser nos vacances de l'été 2019 dans l'ouest américain. Le projet est de réaliser une boucle fermée classique avec une arrivée et un départ depuis Los Angeles . Au retour nous souhaitions longer la côte du pacifique entre San Francisco et Los Angeles.

Actuellement sur Air France c'est moins cher d'atterrir à San Francisco et de repartir depuis Los Angeles plutôt que de réserver un aller retour Paris - Los Angeles.

En général, les itinéraires privilégiés en multidestination sont : arrivée Los Angeles et retour San Francisco.

Savez-vous pourquoi l'itinéraire d'un séjour dans l'ouest américain se réalise dans ce sens et non l'inverse ? Bien sûr si on choisit des vols multidestination, on oublie la côte pacifique...

Merci pour votre aide

Bonjour à tous 😉

Tout d'abord je tiens toujours à remercier tous les (anciens et futurs) forumeurs qui me répondent car vous êtes d'une aide précieuse.

Suite à notre tout 1er road trip et aux USA en mars dernier, mon conjoint et moi avons comme beaucoup ici attrapé le virus et ne rêvons que d'y retourner. Mais entre soucis de santé, argent (destination à gros budget) et vacances scolaires (nous avons promis d'emmener notre fils de 8 ans cette fois), nous avons dû retarder ce moment. Finalement, on espère pouvoir partir l'été prochain, sûrement en août car notre fils souhaite partir en colonie en juillet 🤪. Mais qui dit été dit grosse chaleur dans les parcs connus près de Las Vegas et étant randonneurs, on ne souhaite pas souffrir surtout avec un enfant. Donc on s'est dit : pourquoi par partir tranquillement sur Yellowstone et justement prendre notre temps au lieu de courir comme beaucoup de gens ? Habituée à préparer nos vacances en amont en autonomie, je me suis renseignée sur ce forum et les sites que vous connaissez tous déjà et j'ai retenu à peu près cet itinéraire en 1er jet sachant que nous aimons prendre notre temps sur les sites (photos), que nous avons un enfant qui malgré tout peut marcher 8-10kms et que nous aimons visiter à fond tous les lieux "natures" où nous séjournons (nous adorons randonner!). Nous partons sur 3 semaines depuis Paris : _Arrivée sur Salt Lake City (j'espère trouver un vol direct depuis Paris mais pour l'instant rien !) _3 nuits à côté de Salt Lake City (Layton ou Clearfield) pour faire les courses, se reposer et visiter Antelope Island. _4-5 jours sur Grand Teton (Jenny Lake et ses randos autour, Snake River, Signal Mountain, Jackson Lake et les randos autour de Colter Bay...) _ ce qui laisse presque 2 semaines sur ou autour de Yellowstone pour tout voir. Les logements sur le parc ne nous correspondant pas (prix très cher, que hôtel ou camping) on préférerait louer une maison en pleine nature et être confortables quitte à faire plus de route tous les jours. _enfin, retour sur Salt Lake City 1 jour avant le départ pour visiter rapidement la ville et être proche de l'aéroport pour le retour le lendemain.

Je souhaitais avoir votre avis sur : _ la longueur de ces vacances sur le seul (ou presque) parc de Yellowstone car j'ai souvent lu que quelques jours suffisaient pour tout voir mais souvent au pas de course et on veut justement éviter cela. On veut pouvoir s'arrêter au bord de la route pour voir les animaux si on veut ou bien encore partir la journée randonner sur le même site au lieu de multiplier les sites pour "rentabiliser"...Enfin, on aimerait aussi avoir des journées "off" pour se reposer un peu quand même d'où la maison (qu'on espère trouver près d'un lac ou d'une rivière...) _la distance maximum entre la location et le parc : car j'ai bien compris que les 2 villes à privilégier sont West Yellowstone et Gardiner qui sont des "entrées" du parc mais rien que entre West Yellowstone et Grand Loop Road (début des randos) , il y a déjà environ 30min de route en août d'après google maps. _ question technique pour les randonneurs ou simples visiteurs qui partent la journée dans le parc : comment faites-vous pour manger le midi vu qu'on ne peut pas transporter de nourriture sur soi ou dans la voiture à cause des ours ?

Un grand merci d'avance pour toutes vos réponses. 😉

Fleur

Nous allons arrivé aux us à Los Angeles. Nous y resterons 2 ou 3 jours mais après pourriez vous me conseiller ce qui est le plus logique de prévoir dans notre circuit. Visiter la Vegas puis les grands Canons ou inversement. Nous ne prévoyons pas de faire de la marche mais une visite soit à cheval , soit en 4x4. Combien de temps est il raisonnable de prévoir pour visiter les grands Canons, 1 ou 2 jours ? Ou loger ? Ou laisser la voiture avec nos valises pendant la visite? Est ce prudent ? Merci pour vos conseils .

Bonjour à tous,

Voilà notre situation : nous partons en mai, juin, juillet 2019 au canada et USA. Avoir un véhicule pour un voyage de 3 mois nous permettrais de ne pas payer de logement, ni s'embêter avec les transports train ou avion. Suite à quoi, nous avons penser à rapatrier mon peugeot partner aménagé pour ces 3 mois. Savez vous si cela est possible ? Sous quelles conditions ? A quel prix ?? Si non, nous pensons à acheter un véhicule directement au Canada, je crois avoir entendu quelque part que pour ça il faut avoir une adresse au Canada. Est-ce vrai ? Comment ça se passe pour l'assuré, la carte grise, etc etc. Dans l'hypothèse où on achète un véhicule au Canada, soit on le rapatrie avec nous jusqu'en France (tout dépend du véhicule), soit on le revend. Mes questions étaient donc, le rapatriement retour d'un véhicule canadien depuis la France est il possible ? Sous quelles conditions et à quel prix ? OU : Est il si facile de revendre un véhicule avant de revenir en France fin juillet .....?

Désolée pour ce long pavé et toutes ces questions... Merci d'avance pour vos réponses !

Bonne journée à tous !!!

Bonjour j’ai perdu la page de confirmation de mon rdv à lamabasssde des usa et j n me souviens pas de mon code ID Que faire?

Bonjour à tous

Je compte faire un circuit entre LA et SF entre le 02 septembre et le 24 septembre (enfin, j'espère que cette fois, il pourra se faire).

Voici un premier jet.

Pouvez-vous me donner vos conseils?

Merci à tous.

J1 : voyage - LA J2 : LA (Universal) J3: LA J4 : LA - Joshua Tree - Williams J5: Williams - GC J6: GC-Page J7: Page - MV J8: MV-Moab J9: Moab J10: Moab - Capitol Reef J11: Capitol Reef - Bryce J12: Bryce - Zion -Springdale J13: Zion - VOF - LV J14 : LV J15 : LV - Death Valley - Furnace Creek J16: Furnace Creek - Mammoth Lake J17: Mammoth Lake- Monolake - Bodie- Yosemite J18: Yosemite J19: SF J20: SF J21: Sf J22: SF - retour

Hello aux nombreux amis du forum usa. Envie de regarder un peu ailleurs ? Je vous invite à suivre le carnet que j'ai commencé à publier sur mes deux récents voyages en Ecosse : https://voyageforum.com/v.f?post=9213321; C'est intitulé : Comment j'ai effectué un voyage spatio-temporel en Ecosse (il faudra patienter un peu pour comprendre...😉) Avis aux amateurs et si je peux donner envie à certains de découvrir ces magnifiques et sauvages contrées des Highlands finalement très proches. Bien à vous Patrice

Bonjour !

Je vais passer environ 1 mois en Alaska de mi-mai à mi-juin. Pour l'instant, aucun itinéraire de prévu, j'en suis à la phase "lecture" 🙂 Je sais donc juste que j'irai surement au Denali vers la fin (la navette sera dispo) et que je veux vraiment, vraiment, vraiment voir des ours ! Et dans tout ce que j'ai pu voir jusque là, on parle beaucoup de la high season des saumons en été pour l'observation des nounours, mais en mai/juin ce n'est pas très clair pour moi : savez-vous où on peut en voir ?

Merci pour votre aide

Conduite nocturne et faune sauvage en Amérique du Nord

Un Gardois de ma connaissance qui travaille de nuit vient de subir une seconde collision avec un sanglier, en rentrant chez lui au pied des Cévennes, vers 5 heures (du matin). C’était avec une voiture de remplacement… la sienne étant encore immobilisée au garage suite à une première collision la semaine précédente! .

Il fut un temps oû les collisions animales étaient sans grande importance, peu d’automobiles qui de plus ne roulaient pas vite. Les victimes les plus fréquentes étaient alors les volailles de la ferme qui picoraient librement et nonchalamment de part et d’autre et en travers de la chaussée en bordure de laquelle la ferme était installée

Mais quinze plus tard, dès 1925 et 1926 des auteurs américains abordent déjà le sujet des collisions automobiles avec la faune sauvage :

‘’The toll of the carmobile ‘’ 1925 (Les victimes de l’automobile)

Puis pendant près d’un demi-siècle on trouve une étude de temps en temps mais elles restent rares

A partir de 1980 les choses changent vraiment, les autorités du Transport et chercheurs de diverses disciplines commencent à s’intéresser de près au sujet mais c’est surtout au cours des deux dernières décennies que le nombre de travaux explose, en Amérique du Nord surtout, mais aussi en Europe

Sans avoir besoin de connaître quoique ce soit de ces travaux si vous vivez dans une région rurale d’Europe oû coexistent cultures et zones boisées vous êtes probablement plus ou moins avertis de la réalité de terrain… mais si vous êtes un rat des villes vous pouvez peut-être être amenés à vous poser des questions, par exemple: la conduite nocturne est-elle vraiment plus sujette que la conduite diurne aux collisions animales

En France les animaux les plus fréquemment impliqués dans des collisions (autour de 60 000/an ?) sont les chevreuils et surtout les sangliers qu’à la campagne on appelle les bêtes noires.

Sur les 36 accidents rapportés dans la presse (ils ne le sont pas tous, loin de là) et 2 dont j’ai connaissance par un témoin, c’est à dire sur 38 accidents entre le 06 septembre et le 05 novembre, quelque part en France, un seul s’est produit en plein jour : le 15 octobre à 14 heures, un s’est produit au crépuscule, après 18 heures le 05 novembre et tous les autres entre 20 heures 30 et 5 heures

Si vous vous demandez pourquoi il semble difficile d’éviter un sanglier regardez cette video…. l’histoire malheureuse d’un sanglier qui, à l’aube après avoir fait bombance nocturnement dans quelque culture, était trop pressé de rentrer se mettre à couvert dans sa bauge :

Vidéo : accident de la route avec des sangliers Un grand nombre d’articles de sources diverses s’intéressent au sujet mais... pas vraiment en France. J’en viens donc à l’Amérique du Nord oû l’analyse est beaucoup plus poussée…

Ma propre expérience (en parlant d’Amérique du Nord) me fait dire que oui ! la conduite nocturne expose d’avantage au risque de collision animale...là oû il y en a bien sûr...

- en tant que passager, un close call, un quasi accident avec une vache sortie de nulle part (c’est bien ce qu’on dit dans ces cas là) vers 22 heures un soir d’automne, sur la fameuse Route 50, la loneliest road au Nevada, en open range. Un route cependant bien rectiligne, avec une visibilité diurne à l’infini et que les vaches, contrairement aux sangliers de par ici, traversent rarement ventre à terre !

- en tant que conducteur, un autre quasi-accident, a near-miss à l’aube au nord de Casper oû les mule deers pullulent quasiment comme les chiens de prairie . A la différence des vaches ils bondissent inopinément, même par dessus les clôtures, pas toujours avec succès malheureusement pour eux , ils s’accrochent parfois !

Mais oublions les expériences et convictions personnelles des uns et des autres et regardons les choses d’un peu plus haut... pour l’Amérique du Nord oû la question des collisions avec la faune sauvage revêt une importance croissante avec des conséquences qu’on a quelque peine à imaginer ici . Il faudrait se placer à l’échelle de l’Europe pour que la comparaison ait un sens

En termes de dommages directs aux véhicules, santé publique, coûts social, environnemental etc... aux seuls Etats Unis il est question, sur certains sites, de 1 à 1,5 million de collisions /an, de +200 morts /an, de quelques 23 000 blessés /an, de 8, 4 milliards de dollars/an

De manière générale on parle de Wildlife Vehicle Collisions en abrégé WVC mais les animaux les plus fréquemment impliqués sont ceux des cervidés que l’on appelle là bas ‘’deer’’ sauf peut être au Maine, en Alaska, au Québec (?), à Terre Neuve et dans une petite partie de la Colombie Britannique oû l’orignal prend une plus grande place et donc les études portent souvent sur les ‘’Deer Vehicles Collisions’’ en abrégé DVC

Ceux s’intéressent à la question sont d’affiliation diverse : Transports, Ecologie, Agriculture, Santé Publique , Assurances (important les Assurances!) , Universités, Ingénieurs etc...

En matière d’accidents liés à la route, de manière générale, le Canada est à la pointe de la recherche depuis 1964 avec : Traffic Injury Research Foundation ( Fondation de Recherches sur les blessures de la route) et ce n’est qu’en 2013 que les Etats Unis on accueilli une branche américaine : TIRF USA . Le TIRF a maintenant intégré le problème de la faune sauvage. En bref… le volume d’informations sur le sujet est vraiment très impressionnant ... tous ‘’ces gens’’ se donnent beaucoup de mal pour que les Pouvoirs Publics soient mieux informés , les Usagers mieux protégés, la faune mieux conservée…

Avant de proposer des solutions , d’ordre très varié, pour réduire le nombre de collisions ils collectent les faits, sur le terrain et analysent les bases de données pour situer au mieux les collisions dans l’espace ( tronçons routiers) et dans le temps : selon les années (progression du phénomène), selon les mois de l’année(migrations ou autres mouvements saisonniers), parfois selon les jours de la semaine, mais surtout selon les heures de la journée ( créneaux horaires liés à l’obscurité et l’intensité du trafic routier). Certains s’intéressent même à l’influence du changement d’heure ( Daylight saving time) et à la phase lunaire !

Sur la question des créneaux horaires, le constat est toujours le même : c’est ‘’du crépuscule à l’aube’’ parfois formulé ‘’au crépuscule et à l’aube’’ ou encore ‘’ au crépuscule, à l’aube et la nuit’’ que le risque est le plus élevé et que les collisions avec la faune sauvage sont les plus nombreuses

J’ai regardé d’un peu plus près une douzaine de rapports marquants mais ne cite ici que trois exemples représentant chacun une des trois principales parties prenantes : l’Administration (1995), une revue de Santé Publique (2016) et une Université pour le compte des Assureurs (2016)

1995. Federal Highway Administration

Il semble que ce soit la première étude détaillée faite au niveau fédéral. Elle portait sur 153 345 collisions de la seule base HSIS (qui à l’époque ne comportait que 5 Etats) . Pour la première fois sur un grand nombre d’échantillons, le fameux graphique ‘’Nombre de collisions en ordonnées/ Heures en abscisses’’ montre clairement les deux pics, celui du matin et celui de la soirée et surtout la dépression plate de la journée



2016. Dans la Revue de Santé Publique ‘’Accident and Prevention ‘’ deux chercheurs Autrichiens ont fait une sorte de synthèse de tout ce qui a été fait sur le sujet des DVC :

A review on the temporal pattern of Deer–Vehicle Accidents: Impact of seasonal, diurnal and lunar effects in cervids

Ils ont constaté la multiplication des recherches pendant disons les deux dernières décennies (des centaines de références) Sur le point spécifique des créneaux horaires ils produisent finalement le même graphique qui montre les deux pôles de risques, du matin et de la soirée



2016.Etude pour le compte des assureurs ( State Farm ) réalisée par University of British Columbia

Wildlife-Vehicle Collisions - Traffic Injury Research Foundation

Dans cette étude nationale on trouve l’équivalent d’un graphique FARS aux Etats Unis : en ordonnées figurent les pertes humaines



comme les autres il parle de lui-même

Conclusions Tous ces graphiques ne surprendront guère les ruraux; certains pourront même se dire ‘’c’est dépenser beaucoup d’argent et d’énergie pour arriver à enfoncer des portes ouvertes’’…. …mais les automobilistes ici ou ailleurs sont parfois durs à convaincre ils pourront en tous cas retenir les conclusions d’une étude de 2006 non citée ici (traduction) :

‘’ Alerter les automobilistes du fait que la plupart des collisions animales surviennent le soir, la nuit et tôt le matin nous amène à faire les recommandations suivantes : soyez très vigilants en ces moments de la journée, assurez vous que vos phares fonctionnent correctement et que votre pare-brise est bien propre, obéissez aux signaux de limitation de vitesse nocturne et prêtez une attention déterminée et soutenue aux signes de présence animale le long du couloir routier.

Je pourrais ajouter - ce que l’expression drive actively and agressively implique - et gardez vous à droite, et gardez vous à gauche …..c’est en somme ce que disait déjà Cuvillier en 1928 à propos de piétons menacés par des automobiles, paraphrasant le jeune Philippe qui avertissait son père Jean du danger alors qu’ils étaient cernés tous deux par les Anglais…..



La plupart des sites qui donnent des conseils de conduite nocturne en pays de grande faune disent un peu la même chose, plus simplement et en plus moderne, quelque chose comme :

‘’scan ahead roadsides from one side to the other ’’ ou ‘’from shoulder to shoulder’’

pour ‘’balayer du regard les bords de route d’un côté à l’autre’’...

sous-entendu ne restez pas les yeux fixes, braqués sur le milieu de la chaussée sinon quand vous verrez l’animal droit devant dans vos phares il risque d’être trop tard !

Deux exemples : - site de Wild Aware Utah | Wildlife Awareness, Safety Information



- site de Cottage Life



La dernière de ces préconisations n’est peut-être pas toujours évidente par exemple à la traversée d’une forêt, dans une région de hautes herbes, après une journée particulièrement pénible ou quand on débarque sur la Côte Ouest d’un voyage transatlantique et que l’on considère se lancer sur une route à 2 voies que l’on ne connaît pas et dans une voiture qui n’est pas la sienne plus d’info, ci-dessous : docs.google.com/...MrBtOPIVOM1pmpBl/pub

Bonjour,

Après avoir hésité avec le Costa Rica et malgré le passage dévastateur d'Irma, nous avons décidé de partir prendre un peu le soleil en Floride en février prochain.

Nous avons acheté les billets d'avion chez Air France et réservé la plupart des hôtels (tous annulables). Il n'y a qu'à Marathon où je suis dans l'attente de la réponse de deux hôtels qui ne sont pas en mesure de me dire quand ils pourront reprendre les réservations.

A ce stade, j'ai deux questions :

1- En quittant Orlando, j'ai prévu de passer un peu plus d'une journée du côté des rivières et springs en dormant une nuit à Crystal River. J'ai du mal à savoir ce qui est vraiment à faire et ce qui est secondaire. Sur ces deux jours, j'ai repéré : Weeki Wachee Springs (kayak), Three sisters springs à Crystal River (boardwalk), Rainbow spring state park, Homosassa wildlife state park. Nous ne voulons pas nager avec les lamantins.

Pour l'instant, j'imaginais ça : Orlando > Rainbow Spring SP > Three sisters springs > nuit à Crystal River Crystal River > kayak à Weeki Wachee > route vers Siesta Key

Ces visites ne sont-elles pas redondantes ? Est-ce que ça vaut le coup d'aller à Rainbow spring SP sans faire de kayak (si on en fait à WW le lendemain) ? Ou bien est-ce que les paysages sont suffisamment différents pour faire du kayak aux deux endroits ? Je n'aime pas les zoos donc j'ai écarté le Homosassa spring wildlife SP pour l'instant. Une erreur ?

2- Le lendemain de notre arrivée à Miami, nous ferons les Everglades (vélo à Shark valley le matin et quelques balades, dont Anhinga trail l'après-midi) en dormant le soir à Florida City. Nous repasserons dans les Everglades 8 jours plus tard, or le billet d'entrée ne sera plus valable. Il n'y a pas besoin de repayer les 25$ pour aller à Everglades city (je prévois une balade en airboat) et parcourir la loop road ?

Merci d'avance pour votre aide 🙂

Bonjour Nous organisons avec mon amie, un voyage de 8j début mai 2019 dans la region de juneau. Nous arrivons et repartons en avion de Juneau. L’itinéraire que nous pensions faire était de partager ces 8 j entre juneau, haines et gustavus (pour visiter glacier bay). Questions : -est il possible d effectuer le trajet entre haines et gustavus sans passer par juneau ? Hydravion ou bateau ? -comment se deroule la viste de glacier bay ? Est il possible de le faire par nos propres moyens en cette saison via un kayak que nous aurons loué ? -avez vous des bons plans pour des logements ou activités sympas dans ces 3 regions ? Merci pour votre aide. Michael

Bonjour, Nous sommes de Montréal et lors de nos voyages précédents nous avons dormi au New Jersey ou à Manhattan. Nous aimerions essayer Long Island car nous serions à 4 stations de métro de Times Square au lieu de devoir prendre des autobus et des navettes. Le hic est que c’est l’autre côté de Manhattan et j’ai peur que ce soit l’enfer pour se rendre et repartir. Est-ce que quelqu’un a déjà expérimenté les 2 endroits et a des conseils pour nous? Notre séjour sera entre Noël et le jour de l’An. Merci!!

Bonjour à tous,

Nous avons décidé de retourner en Floride en couple pour la 4e fois pendant les vacances de Noël. J'ai besoin de votre aide pour l'itinéraire car certaines parties sont encore incertaines. Nous voulons visiter les parties que nous n'avons pas encore faites. Nous laissons donc de coté les Keys, les Everglades... etc Voilà ce que nous avons ébauché pour l'instant :

1 ven 21/12 arrivée 17:15 Fort Lauderdale 2 sam. 22/12 Visite Kennedy Space Center/ cocoa Beach 3 dim. 23/12 St Augustine 4 lun. 24/12 Ocala 5 mar. 25/12 Ocala 6 mer. 26/12 Homosassa 7 jeu. 27/12 Homosassa 8 ven. 28/12 Clearwater 9 sam. 29/12 Clearwater 10 dim. 30/12 Tampa 11 lun. 31/12 Sarasota 12 mar. 1/1 Naples (déjà fait mais beaucoup aimé et pour couper la route de retour jusqu'à Miami) 13 mer. 2/1 Miami 14 jeu. 3/1 22:30 départ Fort Lauderdale Nous aimons la nature et voir des animaux dans leur habitat naturel mais nous n'aimons pas les "faux parcs" de démonstration de dauphins et autres. Nous nous sommes également demandés s'il fallait monter jusqu'à Jacksonville ou pas. Pour l'instant nous l'avons éliminé. Est-ce que 2 nuits à Ocala ne sont pas de trop? Est-ce qu'il faut rajouter une nuit à St Augustine ou même avant le Kennedy Space Center pour faire la cote tranquillement? Si vous avez des remarques/idées ou bons plans, nous sommes preneurs ! Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

Je travaille actuellement sur mon prochain voyage en famille en Floride. Nous partons en famille avec nos deux enfants de 4 et 8 ans. Nous voulons donc éviter les trop long trajets, c'est pourquoi je pense ne pas aller jusqu'aux Keys...mais voilà, j'ai peur de regretter, de rater quelque chose qui en vaut la peine, j'aimerais avoir des avis à ce sujet.

Ensuite voici mon idée de parcours ( nous arriverons de New York donc pas de Jet lag à l'arrivée):

J1 - arrivée à orlando J2 - visite Kennedy space center J3- Universal studio J4 - toujours à Orlando un autre parc à voir J5 - Sarasota J6- Sanibel Island , Fort myers J7 - Naples J8- Everglades J9- Miami ( visite ville) J10- Miami ( musée enfants ) J 11- retour en France depuis Miami

J'aimerais avoir des avis concernant la réalisation de ce trajet et des idées de visites sur ce parcours qui pourraient plaire aux enfants ( et à nous aussi mais je veux vraimeent que mes enfants profitent à fond).

Merci d'avance pour vos conseils.

Bonjour, je suis nouvelle sur ce forum mais vous ai lu assidûment 🙂 Road trip pour l.ouest des États Unis du 8 au 24 avril 2019 avec mon mari, mes 2 enfants de 16 et 12 ans et mes parents. Je n’ai pas lu vos témoignages avant de réserver l’avion et donc erreur de débutant nous arrivons et repartons de Los Angeles 😕 J’aimerai vous soumettre l’itinéraire que nous avons prévu afin d’avoir vos avis éclairés sur la faisabilité et la cohérence des différentes étapes. Par choix nous ne passons pas de temps dans les villes et nous concentrons sur les parcs, et du fait d’une boucle Los Angeles nous avons préféré zappé San Francisco pour aller sur Moab.... Merci à tous pour votre aide, Christelle

Bonjour,

Je prépare actuellement mes prochaines vacances aux USA et j'ai du mal à trouver la réponse à ma question :

Peut-on entrer et sortir des parcs nationaux américains en dehors des horaires que l'on donne sur les sites de chaque parc? J'aimerai pouvoir faire de la photo (étoiles, lever et coucher de soleil) et si je ne peux pas accéder au parc avant 8h et en sortir la nuit, c'est "problématique". Je pense prendre le pass America the Beautiful.

Merci par avance pour vos réponses 🙂.

Bonjour, étant en préparation d'un roadtrip de 15 jours en Floride au mois de mai 2018, j'aimerais avoir des avis concernant le 1er itinéraire tracé.

Jour 1 : arrivée a Miami > récupération voiture. Jour 2 et 3 : visite de Miami. Jour 4 : départ tôt pour Key West et nuit sur place. Jour 5 : visite Key West et départ fin d'après-midi pour nuit a Homestead. Jour 6 : visite everglades et route jusqu'à Everglades City, nuit sur place. Jour 7 : air boat le matin a Everglades City et ensuite depart et visite de Naples. Jour 8 : depart pour Fort Myers et Sanibel Island. Jour 9 : Siesta Key, St Petersbourg et Clearwater. Jour 10: Tampa. Jour 11 : Tampa (shopping) + Crystal River et arrivée a Orlando en soirée. Jour 12 : Universal Florida. Jour 13 : Cap Canaveral. Jour 14 : Cocoa Beach et Fort Pierce. Jour 15 : Fort Lauderdale et arrivée a Miami en soirée. Jour 16 : Retour

Je prend toutes informations, si la programmation est à revoir, trajet, étape à éviter ou des sites intéressants que j'aurais oublié, ...

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous, j’aimerais avoir des avis concernant cet itinéraire (voir photo.)

Je serai avec mes deux cocos 4-6 ans.

J’hesite a prendre la I80 pour le retour... ça semble long longtemps le Nebraska hehe.

Bonjour, Nous envisageons un "road trip" à l'automne prochain dans l'ouest américain. Road trip = voiture = cartes routières. Quelles sont, à votre avis, les meilleurs cartes pour circuler d'un lieu à l'autre. Nous aurons un GPS mais surtout pour circuler en ville. Une carte nous aidera à planifier notre itinéraire.

Merci

Bonjour, Dans 20 jours je part pour 5 nuits avec ma femme à New York, ça sera notre première visite, du coup je suis un peut confus. Je compte prendre une chambre privé sur airbnb, prés du PATH sur Jersey city ou station métro a Sunnyside (Queens)... quelle es le meilleur choix? le plus beau quartier? le plus accessible? les plus belles balades en bord de mer en face de manhatan? J'ai pas trop de temps devant moi, je doit vite me décidé.

Merci.

Bonjour à tous les fous d'Amérique. Et tout d'abord merci à Caussat d'avoir pris de mes nouvelles en MP, trouvant que je me faisais rare sur le forum. Sachez que même si je n'interviens pas je suis vos carnets avec toujours la même passion. Retraite prise en mars, puis été difficile, pas mal de soucis et puis fracture compliquée du poignet début juillet qui me laisse encore aujourd'hui handicapée pour de longues semaines, bref. J'ai plein de potes en ce moment aux Etats Unis et je vis leurs voyages par procuration ! 😛😉🙂 Notre prochain est prévu automne 2019 ou printemps 2020. Sachant que nous aurions entre 21 et 23 jours, que nous louerions un 4X4 (pour faire quelques pistes) et aussi une Harley pour 2 ou 3 jours probablement à Flagstaff (Eagle Rider) et que nous n'aimerions pas rouler plus de 350 km par étape. Nous ne randonnons pas mais aimons les balades à pied pas trop dures. J'ai un peu de mal à optimiser la partie Utah entre autres mais je ne suis qu'au "dégrossissage". Cela donne - en gros donc - L. A. /29 Palms (Joshua Tree NP) 29 Palms Oatman (toujours fans de la partie AZ de la 66 et jamais passé par Oatman !) Oatman Hackberry Williams Flagstaff Flagstaff deux ou trois jours avec balade moto à Sedona et Oak Crek Canyon (nous avions trop regretté la dernière fois d'être "en 4 roues" sur cette route somptueuse) et balade jusqu'au GC rive sud toujours en moto ensuite l'optimisation du temps et des étapes est plus nébuleuse pour le moment : Flagstaff Valley of Gods/Muley Point (je suis allée déjà 5 fois à MV que j'adore mais bon pas cette fois) Page (comment s'appelle la piste qui passe par Paria j'ai oublié là) Grand Staircase (CottonWood Canyon Road, Burr Trail éventuellement Hole in the Rock) Moab (Canyonlands ; Shaffer Trail...) Springdale Kanab : il y a par là quelques state parks non encore explorés par nous comme Goblin Valley) Valley of Fire (ben oui j'avais zappé aussi celui là !) Retour par Las Vegas. Sachant que nous pouvons passer sur Los Angeles et Vegas au niveau des visites car nous avons délà séjourné dans ces deux villes. OK ça promet un joli travail d'organisation ! Merci de m'avoir lu. Si vous avez des idées géniales je prends. J'aurai d'ailleurs recours le moment venu aux fameux codes réduc pour loc de véhicule ! Bien cordialement à tous, Chris 🙂

Bonjour. Combien de jours me conseillez vous pour effectuer la visite de ces deux endroits ? Pour les Everglades, une demi journée est suffisante ? Merci de vos réponses.

Bonjour,

J'ai 2 possibilités entre Orlando et Miami :

Soit à notre arrivée à Orlando (3 adultes et 1 enfant), nous prenons une voiture de loc, nous a gardons les 4 nuits d'Orlando ensuite nous faisons Orlando Miami en voiture et nous rendons la voiture après nos 5 nuits à Miami.

Soit nous avons un transfert en navette à notre arrivée à Orlando, nous récupérons a voiture de loc juste pour faire Orlando Miami et nous rendons la voiture 2 jours après notre arrivée à Miami pour avoir le temps d’aller jusqu’au Everglades en voiture le lendemain de notre arrivée.

A Orlando, notre hôtel propose une navette gratuite jusqu’au parcs mais je ne sais pas si nous sommes proches d'un commerce pour acheter notre nourriture car nous avons une kitchenette dans la chambre. A Miami, j'ai surtout peur des prix des parkings et je ne sais pas si nous pouvons tout faire à pied dans Miami.

Help me please! Audrey.

Bonjour, Nous avons fait récemment un très beau voyage dans l'Ouest Américain et visité plusieurs parc et Canyon... don't Bryce, Page, Horseshoe, Grand Canyon et Sequoia. Je tiens à vous mettre en garde concernant Page (Antylop Canyon). Cet endroit est magnifique mais c'est une vraie arnaque....considérant le prix d'entrée des autres Parcs et Canyon $35.00 US (par auto peu importe le nbre de personne) pour 7 jours. A Page il vous en coutera $60.00 par personne pour une visite d'environ 1h15 en comptant le temps de s'y rendre (15 min aller et 15 retour) via des 4x4. Vous y prendrez de superbes photos mais c'est tout !! C'est la propriété d'une communauté indienne et ils pratiquent les prix qu'ils veulent. En plus vous devez vous assurer d'y aller à la bonne heure pour avoir la bonne lumière sinon vous ne verrez que de la roche grise. Avec l'échange cdn vers usd ça fait une excursion excessivement chère pour prendre des photos. C'est mon opinion et ça n'engage que moi mais je veux que vous sachiez ce qu'il en est réellement avant d'y aller car moi j'ignorais ce detail avant de m'y rendre.

Bonjour je n ai pas l habitude de voyager à l étranger. Mon fils est parti travailler à Chicago pour un an. Je souhaiterais aller le voir début avril. Je pense passer 5jours à Chicago. Que me conseillez vous de ne pas rater dans cette région pour les 10 jours restant?merci de vos conseils

Bonsoir j ai besoin d aide. Nous aimerions partir au Canada en février. Les prix d avion sont très attractifs et j ai besoin de conseils pour l organisation sur place (hôtel, resto, transfert aéroport transport d une ville a l autre). Nous aimerions avoir le temps de visiter Montreal et Quebec et nous aimerions faire des activités d hiver (moto neige et chien de traîneau) merci d avance pour vos réponses.

Bonjour, Nous avons reçu en cadeau un voyage pour l'Ouest américain au mois de Mai 2019. Sont parties de ce présent, les vols A/R Paris-San Francisco, 2 nuitées à SF à l'arrivée ainsi que la location d'une voiture pour la durée du séjour (Arrivée le 16, Départ le 27). A la vue de ce que nous souhaitons visiter, le séjour est bien trop court et il nous faudra reculer la date de retour. Cela étant, le circuit envisagé serait le suivant: S.F -> Yosemite NP -> Death Valley -> Las Vegas -> Zion NP -> Bryce Canyon -> Monument Valley -> Antelope Canyon -> Grand Canyon -> S.F. A noter que nous n'avons pas prévu de visiter L.A! Dans cette optique et pour faire court, ma question est : Ne serait-il pas mieux de faire la boucle dans l'autre sens et donc de débuter par le Grand canyon ? Si oui, quelles routes emprunter entre S.F et ce premier site? Y a-t-il des choses à voir entre les 2? Merci de me dire si nous faisons bonne route 😉 Philippe