Comme dans un certain nombre de pays, lorsqu'on parle de location de voiture en Égypte, se présente le choix de savoir si on va conduire soi‑même le véhicule ou si on va faire appel à une location avec chauffeur.De manière générale, les grands loueurs internationaux aussi bien que les locaux sont très présents dans les villes, les aéroports et zones touristiques, notamment en bord de mer Rouge avec fréquemment les deux formules. Si le plus souvent la tendance est de choisir un véhicule sans chauffeur, il ne faut cependant pas oublier que conduire en Égypte demande quelques précautions et savoir à quoi s'attendre. Déjà au Caire et à Alexandrie, le trafic est très dense et assez anarchique au point que si l'on n'est pas habitué, cela peut vite s'avérer stressant. Ensuite, selon la situation sécuritaire du moment ou même de façon plus générale, certaines zones sont interdites d'accès comme souvent le nord du Sinaï ou les zones réellement désertiques. Ce qui fait que les check‑points et contrôles de la police et de l'armée sont fréquents sur les routes. En tant que touriste, on vous demandera alors simplement le contrat de location, une pièce d'identité et accessoirement votre permis international.En matière de prix, comptez 35‑50 €/jour, assurance comprise, pour un bon choix de véhicule. Tout en sachant que la période et le lieu de location peuvent jouer sur les tarifs; la haute saison et les stations balnéaires étant évidemment les plus chères. Quant aux voitures avec chauffeur, ajoutez 10‑15 € à modèle et durée équivalents. En attendant, à plusieurs, quel que soit le choix, cela reste abordable.

L'Égypte dispose d'un bon réseau de bus avec de nombreux services rapides et luxueux (Superjet, Pullman...) sur les grands axes ou entre lieux touristiques, ainsi qu'à l'opposé des compagnies plus lentes et sommaires sur les dessertes secondaires. Hormis pour le haut de gamme qu'on aura intérêt à privilégier au minimum sur les longues distances, les véhicules sont souvent assez bondés.Les tarifs demeurent tout à fait abordables et sont en gros similaires à ceux du train en 2eme classe, tout en sachant que, par exemple sur une même desserte, plus évidemment il y aura de confort et de rapidité et plus cher sera le ticket selon la compagnie choisie. Comptez en gros l'équivalent de 2 à 3 € les 100 km.Au final, le bus en Égypte représente un bon moyen pour circuler, mais avant tout sur les courtes ou moyennes distances. Pour de très longs trajets, l'avion, ou ponctuellement le train, peuvent s'avérer plus intéressants.Ce sont des minibus ou de grosses voitures faisant des liaisons entre villes et où on s'entasse à 6 ou 7 passagers ou une quinzaine s'il s'agit d'un minibus. Très populaires, ils sont en gros au même prix que les bus locaux ou le train en 2e mais en principe aussi plus rapides (et dangereux vu la conduite). Leurs terminaux sont désormais de plus en plus éloignés des centres urbains. Comparés aux autres modes de transports, ils sont loin d'être l'idéal pour les touristes tant est‑il d'ailleurs que ceux‑ci soient autorisés par les autorités à prendre ce mode de locomotion à certains endroits pour des questions de sécurité.

L'Égypte figure parmi ces quelques pays où voyager à vélo n'est pas forcément une bonne idée. Y faire du cyclotourisme en autonomie sur de longs parcours est en effet très difficile, voire interdit par les autorités pour des raisons de sécurité en de multiples régions. Au point qu'à certains postes de contrôle, on ne peut guère passer si on n'est pas sous escorte. Et puis, on ne doit pas oublier qu'outre le climat parfois extrême, le trafic dangereux pour les deux‑roues sur les routes égyptiennes n'incite guère à l'aventure.Néanmoins, quelques agences locales proposent des circuits encadrés et sécurisés avec assistance. Ou sinon reste également la possibilité de petites balades autour des stations balnéaires de la mer Rouge ou le long du Nil du côté de Louxor pour découvrir les temples le long de petites routes de campagne tranquilles.

L'Égypte dispose d'un intéressant réseau ferré, l'Egyptian National Railway, avec des trains circulant essentiellement le long de la vallée du Nil, dans la région du delta et sur la côte en direction de la Libye. Dans l'ensemble, le matériel est encore un peu vétuste, pas forcément toujours bien entretenu avec des retards assez fréquents, même si depuis quelques années cela s'est nettement amélioré sur certaines lignes avec la mise en place notamment de rames Talgo (les trains espagnols) et VIP Express.Ceci étant, le train demeure néanmoins une expérience à la fois économique (moins cher que l'avion ou même la route), pittoresque et pratique pour relier les principaux sites du pays, en premier lieu sur l'axe Alexandrie - Le Caire - Louxor - Assouan. Il représente d'ailleurs une alternative au bus sur ces dessertes, surtout avec le service de couchette des trains de nuit.Quant aux prix, donc abordables, comptez par exemple pour un Le Caire - Assouan (douze à treize heures de voyage) une trentaine d'euros premier prix le trajet en 2eme classe et environ 130/150 € en couchette repas compris.

En tant que touriste, on aura deux occasions de circuler au fil de l'eau en Égypte. D'un côté, quelques lignes de ferries domestiques ou à l'international et de l'autre cette fameuse descente du Nil.En dehors de ces bacs et bateaux qui traversent le Nil en divers points de son cours ou encore de ces navettes fluviales qui permettent d'éviter les embouteillages au Caire, on trouvera plusieurs lignes régulières de ferries. En domestique, il y a celle qui fait Hurghada - Charm el‑Cheikh et qui permet de rejoindre les deux stations balnéaires en traversant la mer Rouge. Utile, mais actuellement fermée avec l'espoir qu'elle refonctionne un jour. Sinon, il y a la très populaire ligne Nuweiba (Égypte) - Aqaba (Jordanie) qui quotidiennement fait la route en au mieux 3 heures pour 60‑80 € par trajet, plus Hurghada (Égypte) - Duba (Arabie saoudite) utilisée avant tout pour le transport de pélerins et de marchandises.C'est bien sûr le grand classique de tout voyage en Égypte avec les Pyramides et la plongée. Ce Nil, véritable cœur de la civilisation égyptienne, bordé de la plupart des grands sites pharaoniques que compte le pays.De la petite balade de quelques heures à une descente complète sur plusieurs jours (environ 200 km à faire entre Louxor et Assouan), le choix est vaste tant dans les formules, les prix, le niveau de confort, le type d'embarcations, etc. Pour tous les goûts et les budgets. Avec néanmoins trois types de prestations: 1) les paquebots de croisière confortables d'une capacité jusqu'à 150 personnes pour 80 à 150 € par personne et par jour tout compris, 2) ce que l'on appelle les dahabieh qui sont des voiliers de charme transportant une douzaine de personnes. C'est le haut de gamme pour le double des précédents question prix, 3) enfin ces felouques qui sont de petits voiliers traditionnels en bois sans cabine ni moteur au confort spartiate qui représentent de l'avis général "l'aventure authentique". C'est le moins cher pour moins de 50 € par jour et par personne. Dans tous les cas, c'est octobre‑avril qui demeure l'idéal, ne serait‑ce qu'à cause d'une chaleur plus supportable.Sinon, on l'oublie souvent, mais le lac Nasser, entre Assouan et Abou Simbel, offre lui aussi de bonnes balades. Moins fréquentées que la ligne du Nil, ces croisières traversent le lac pour en plus des prix moindres.

Même s'il existe les compagnies Nile Air et Fly Egypt, ou bien parfois des vols ponctuels entre Le Caire et la Haute‑Égypte ou les stations balnéaires de la mer Rouge, c'est le groupe EgyptAir qui assure la majorité des liaisons domestiques. Soit donc une douzaine de villes au départ de la capitale. Le tout à des tarifs souvent intéressants, puisqu'on peut par exemple trouver du Le Caire - Louxor ou autre pour l'équivalent de 50/100 € le trajet selon les périodes.Dans tous les cas, l'avion demeure une excellente option pour se déplacer sur les longues distances, d'une région à l'autre, même si on doit souvent transiter par la capitale. C'est rapide, confortable et donc généralement abordable pour le budget des touristes.

Ce sont les moyens les plus usités et recommandés pour les touristes. Les taxis urbains, très nombreux, demeurent très économiques pour peu qu'ils disposent et/ou fassent tourner leur compteur. Comptez l'équivalent de 2 ou 3 € pour un trajet de 5 ou 6 km en ville de jour (et le double en tarif nuit), sans oublier un pourboire d'environ 10% à l'arrivée. Plus simplement, il y a aussi les VTC avec leurs appli qui fixent les prix et aident à la réservation.Alexandrie et Le Caire disposent d'un tramway plus aussi, pour cette dernière, d'un métro rapide et économique qui permet d'éviter les bouchons. Sinon, plus populaires, il vous reste aussi les bus urbains, les microbus sans arrêts fixes et les tuk‑tuks très présents. Des moyens on ne peut plus économiques mais qui demandent de savoir un peu s'adapter.

Vu les distances, le tarif abordable des transports et la situation du pays, on privilégiera l'avion pour les longs trajets et avant tout le bus (ou le train sur quelques dessertes) pour les liaisons plus courtes.

Distances (km) entre les principales villes du pays: NB: les distances/durées entre les villes du Sinaï (Sharm, Nuweiba, Taba) et du sud de l'Égypte peuvent être réduites si on prend le ferry entre Hurghada et Sharm El Sheik.