Croisières, à quand la reprise?
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MI Micax Veteran ·
😉 Mais que fait l'Europe ??

Sur un total de 750 milliards d'euros du plan de relance européen, 173 milliards d'euros seront débloqués pour l'Italie (82 milliards d'euros d'aides directes et 91 milliards sous forme de prêts). L'Espagne se verra offrir elle 140 milliards (77 milliards d'aides directes et 63 milliards sous forme de prêts).
MG Mguibentif Globetrotter ·
On se réjouit qu'elles reviennent à Marghera entre l'usine qui a brûlé et le nouvel incinérateur de Fusina... 😉 Pas très glamour...
Mathilde
MA Maralpine06 Veteran ·
Costa annule jusque fin juillet.
Nicole
MI Micax Veteran ·
Costa annule jusque fin juillet.

Bonjour Nicole Merci pour l'info en direct. Je ne repars qu'en septembre mais je vais commencer à l'écrire au conditionnel vu qu'il y a beaucoup de conditions qui ne sont toujours pas satisfaites. Bonne journée.
MI Michelzen Globetrotter ·
Costa annule jusque fin juillet.

Je ne repars qu'en septembre mais je vais commencer à l'écrire au conditionnel...

Sage décision! Pour ma par je ne regarde plus rien hors de nos frontières avant début 2021 que ce soit croisière ou autre forme de voyage ! Actuellement, comme évoqué par plusieurs intervenants, les Cies font visiblement traîner pour garder ou faire rentrer du cash ... et vite transformer les avoirs "remboursables" en nouvelles croisières quitte a ne pas pouvoir les faire au moment venu car sans être adepte de la boule de cristal personne ne sait rien ! Et lorsque l'on voit que Costa a demandé a pouvoir faire du cabotage en Italie je suppose qu'ils savent déjà +/- ce qui attend le monde de la croisière ... car une croisière c'est avant tout des ports qui acceptent les navires et ça ???
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
MI Micax Veteran ·
Pour ma par je ne regarde plus rien hors de nos frontières avant début 2021 que ce soit croisière ou autre forme de voyage ! Actuellement, comme évoqué par plusieurs intervenants, les Cies font visiblement traîner pour garder ou faire rentrer du cash ... et vite transformer les avoirs "remboursables" en nouvelles croisières quitte a ne pas pouvoir les faire au moment venu car sans être adepte de la boule de cristal personne ne sait rien ! Et lorsque l'on voit que Costa a demandé a pouvoir faire du cabotage en Italie je suppose qu'ils savent déjà +/- ce qui attend le monde de la croisière ... car une croisière c'est avant tout des ports qui acceptent les navires et ça ???

Je suis sur la même longueur d'onde que vous mais il faut bien que Costa sensibilise les pouvoirs publics italiens à sa situation critique. Pour le moment pas trop d'échos du côté parlementaires italiens à la lettre et à l'intervention de son président. Je ne sais même pas si Costa croit beaucoup à la solution du cabotage seulement il ne peut pas laisser le champ libre à MSC, sur le marché italien, au cas où ... Cordialement
MU Musclass Regular ·
Bonjour, Ponant étudie sérieusement la possibilité de reprendre ses croisières dès cet été, dans un premier temps le long des côtes françaises ... Mais, à la différence de Costa et MSC, ses "petits" paquebots peuvent se caser plus facilement dans certains ports ... Il y en a ainsi 2 dans le port de St Malo ...
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2 2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières]) 2016 - Ponant (Le Lyrial) A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
HY Hyerois83 Globetrotter ·
Pour les fanas des petits bateaux, redémarrent en juillet la Belle de l' Adriatique et la Belle des Oceans, de Croisieurope et Celestyal propose de beaux parcours dans les iles Grecques avec le Crystal et l'Olympia.
AL Alex075 Regular ·
Pour les fanas des petits bateaux, redémarrent en juillet la Belle de l' Adriatique et la Belle des Oceans, de Croisieurope et Celestyal propose de beaux parcours dans les iles Grecques avec le Crystal et l'Olympia.

Exact mais la reprise ce n'est pas pour demain. La Belle des Océans de CroisiEurope reprend le 26 juillet et le dernier communiqué, hier, de Celestyal Cruises indique : nous avons pris la difficile décision de prolonger la suspension de nos croisières jusqu’au 30 Juillet 2020 en raison des restrictions de voyage et des fermetures temporaires des ports dans les régions où nous opérons.
HY Hyerois83 Globetrotter ·
J'étais resté sur juillet pour Celestyal. La Belle de l'Adriatique redémarre le 17 juillet (sauf nouveau contrordre).
MG Mguibentif Globetrotter ·
Pour l'instant (traduction Google) :

La voix de la politique à la demande de Costa: PD et Lega en faveur de la dérogation.

Rome - «Le secteur des croisières doit être soutenu dans cette phase de relance des activités touristiques pour sauvegarder l'activité et l'emploi d'un des secteurs les plus importants du monde. Les entreprises nationales qui tentent de recommencer en planifiant des itinéraires courts sont susceptibles d'être pénalisées par la législation actuelle qui interdit les croisières en cabotage qui prévoient donc des escales dans plusieurs ports italiens. Le Parti démocrate interviendra tant auprès du gouvernement que du Parlement pour trouver les solutions les plus efficaces, de concert avec les armateurs et les syndicats, afin de garantir au secteur national des croisières de reprendre progressivement ses activités ". Cela a été déclaré par les députés du Parti démocrate à la Commission des transports Davide Gariglio et Andrea Romano.

Même le directeur adjoint et national des Infrastructures de la Ligue Edoardo Rixi s'est prononcé en faveur de la dérogation demandée par Costa Cruises: «La proposition faite par un opérateur comme Costa pour la reprise, à ce stade, de croisières entre ports intérieurs doit être prise en considération par le gouvernement de toute urgence. La réactivation du marché des croisières, limitée au cabotage intérieur, permettrait la continuité des activités des compagnies de croisières et du marché intérieur du tourisme, prévoyant le développement de forfaits impliquant l'arrière-pays des ports de atterrissage. Le tourisme de croisière dans certaines régions représente un élément essentiel du flux de présences: en Ligurie, le tourisme de croisière et de congrès déplace 3 millions de personnes, un cinquième du total des présences et d'ici 2020, les prévisions de croissance des arrivées de croisiéristes étaient de 2,2 %. La réouverture des croisières intérieures est essentielle non seulement pour l'économie de la mer, mais aussi pour la chaîne d'approvisionnement touristique des territoires à la veille d'une saison estivale caractérisée par une incertitude totale. "

et le texte de l'amendement souhaité :

https://www.shipmag.it/dl-rilancio-confitarma-emendamento-costa-per-riprendere-crociere-e-salvaguardare-posti-di-lavoro/
Mathilde
MI Micax Veteran ·
Merci pour cet article Mathilde. Je n'avais pas connaissance de ces réactions.
MG Mguibentif Globetrotter ·
J'ai bien compris que Costa annulait jusqu'au 30 juillet, par impossibilité d'accoster dans certains ports européens, disent-ils, mais pas encore compris s'ils veulent faire leurs croisières italo-italiennes (en cas d'accord du gouvernement) déjà en juillet, ou seulement en août...

Il y a aussi ceci aujourd'hui, avant, pendant, ou après (?) l'annonce des annulations jusqu'au 30 juillet... http://www.travelquotidiano.com/tour_operator/costa-crociere-schiavon/tqid-381882
Mathilde
MI Michelzen Globetrotter ·
... le dernier communiqué, hier, de Celestyal Cruises indique : nous avons pris la difficile décision de prolonger la suspension de nos croisières jusqu’au 30 Juillet 2020 en raison des restrictions de voyage et des fermetures temporaires des ports dans les régions où nous opérons.

Effectivement pour Celestyal j'ai reçu le mm mail hier ! Il y a aussi certainement le problème, a ce report assez lointain, ... que Celestyal a pas mal de passagers étrangers qui sont sur des croisières incluses dans un "package global" voyage en Grèce
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
HY Hyerois83 Globetrotter ·
Il y a aussi certainement le problème, a ce report assez lointain, ... que Celestyal a pas mal de passagers étrangers qui sont sur des croisières incluses dans un "package global" voyage en Grèce

Pas sur, car la clientèle Celestyal est essentiellement Grecque, avec aussi beaucoup de Turcs et de Libanais, comme j'ai pu le constater à l'occasion de ma dernière croisière avec eux.
FA Fairplay92 Veteran ·
Effectivement pour Celestyal j'ai reçu le mm mail hier ! Il y a aussi certainement le problème, a ce report assez lointain, ... que Celestyal a pas mal de passagers étrangers qui sont sur des croisières incluses dans un "package global" voyage en Grèce

Ils ont beaucoup de canadiens, ils sont je pense pour partie dans ce cas. Et pour les autres nationalités la question des vols se posera de toutes façons même en août !!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
MI Michelzen Globetrotter ·
Effectivement pour Celestyal j'ai reçu le mm mail hier ! Il y a aussi certainement le problème, a ce report assez lointain, ... que Celestyal a pas mal de passagers étrangers qui sont sur des croisières incluses dans un "package global" voyage en Grèce

Ils ont beaucoup de canadiens, ils sont je pense pour partie dans ce cas. Et pour les autres nationalités la question des vols se posera de toutes façons même en août !!

Pour ma part lors de la croisière faite avec Celestyal oui il y a avait plus de canadiens francophones que de français dans ceux qui parlaient le français... mais aussi des bulgares, chinois/taiwanais et tout ça en "package" Après pour tout le monde, et ou que ce soit en fait , le pbl des acheminements aériens va vite se poser si les choses ne redeviennent pas rapidement "normales" et si les Cies aériennes et aussi de croisières sont toujours en "vie" car une pseudo reprise a "petite vitesse" pourrait s'avérer plus dévastatrice que l'arret total actuel ! A suivre mais pour 2020 ????????????
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
YO Youzi Veteran ·
Bjr Michel,

... si les Cies aériennes et aussi de croisières sont toujours en "vie" car une pseudo reprise a "petite vitesse" pourrait s'avérer plus dévastatrice que l’arrêt total actuel !

Quand je lis le nb de pbs (à résoudre) que vous évoquez les uns et les autres, auxquels on peut ajouter ceux du personnel (technique & hôtelier) et de l’avitaillent, je comprends mieux la déclaration de Franck Del Rio (PDG de NCL), faisant suite à l'opération d'achat boursier de L. CATTERTON et le concours bancaire qui l'a complété . Selon lui, La compagnie de croisière disposerait désormais de 3,5 milliards de dollars en cash, ce qui est suffisant pour couvrir sa consommation de trésorerie pendant au moins 18 mois (sous-entendu sans aucun revenu).
Cordi@lement,

Youzi
MI Michelzen Globetrotter ·
Bjr Michel,

... si les Cies aériennes et aussi de croisières sont toujours en "vie" car une pseudo reprise a "petite vitesse" pourrait s'avérer plus dévastatrice que l’arrêt total actuel !

Quand je lis le nb de pbs (à résoudre) que vous évoquez les uns et les autres, auxquels on peut ajouter ceux du personnel (technique & hôtelier) et de l’avitaillent, je comprends mieux la déclaration de Franck Del Rio (PDG de NCL), faisant suite à l'opération d'achat boursier de L. CATTERTON et le concours bancaire qui l'a complété . Selon lui, La compagnie de croisière disposerait désormais de 3,5 milliards de dollars en cash, ce qui est suffisant pour couvrir sa consommation de trésorerie pendant au moins 18 mois (sous-entendu sans aucun revenu).

Je doute fort que de milliards de $$$ aient été injectés par des actionnaires pour "vivre 18 mois sans aucun revenu" .... Pour 2020 les plus sérieux évoquent une reprise limitée mais pas a zéro tout de mm , et je considère que c'est le cas de NCL vue la position assez claire du boss ... et donc pourra vivre/survivre a petite vitesse de reprise ... les moins sérieux font pour le moment rentrer des €€€/$$$ dans les caisses et après on verra A suivre mais opter pour une croisière en 2020 s'est s'exposer a de nouveaux revers sauf SI mais la ??? Et je doute que les monstres 4/5/6000 passagers puissent naviguer longtemps si il n'ont que 1/2000 passagers a bord
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
YO Youzi Veteran ·
Bjr Michel,

Je doute fort que de milliards de $$$ aient été injectés par des actionnaires pour "vivre 18 mois sans aucun revenu"....

Vous devez vous souvenir d'un film de H. Verneuil avec P. Dewaere, qui s'appelle mille milliards de dollars. Le PDG du Groupe incriminé, expliquait doctement comment faire perdre de l'argent à une filiale pour en faire gagner bcp à une autre.

Le principal actionnaire de NCL est le fond d'investissement The Vanguard Group. Goldman Sachs gère le montage financier qui a amené les 2,2 milliards $ à NCL, avec des taux de prêt à 12,25 % (675 M$) et à 6 % (750 M$) sur 4 ans, achat d'actions à 11$ (400 M$ sachant que la valeur de l'action était de 70$ fin 2019) Question à 10 balles : à votre avis, qui est le principal actionnaire de Goldman Sachs ?

D'autre part, F Del Rio a dit qu'il pouvait mais pas qu'il allait ...

PS : contrairement au cocorico de nos journalistes spécialisés le Groupe B. Arnault ne participe modestement que pour ≈ 160 millions $
Cordi@lement,

Youzi
MU Musclass Regular ·
Bonjour, Moi, j'ai lu 400 millions ....
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2 2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières]) 2016 - Ponant (Le Lyrial) A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
MA Masterpo Globetrotter ·
L'unité en ce moment, c'est la dizaine de milliards, alors 0,016 ou 0,040...
MI MichelZorro Regular ·
Moi, j'ai lu 400 millions ....

Bonjour J’ai lu que c’est L Catterton qui a investi 400 millions de dollars dans un placement privé de titres de créance convertibles sur six ans. LVMH et Bernard Arnault détiennent 40 % de L. Catterton donc on peut considérer que cette participation dans NCL est de 160 M$. Cordialement
MI Michelzen Globetrotter ·
Et une décision qui ne va pas arranger la situation des croisières en Méditerranée pour 2020 la Grèce qui va ouvrir ses frontières à 29 pays exclus pour le moment ... la France, l'Espagne, le Royaume-Uni, l'Italie, pays les plus frappés par la pandémie du Covid-19 en Europe, ! ( communiqué officiel du ministère du tourisme grec)

Tout ça est en passe de devenir un vrai bordel ...il n'y a pas d'autre mot ou chacun fais son choix avec des considérations ???? alors que l'on applique la réciprocité ... jusqu'en 2025 ou +
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
YO Youzi Veteran ·
Merci Don Miguel!
Cordi@lement,

Youzi
NA Nataly03 Globetrotter ·
Par contre pour prendre nos sous ..là la Grèce n'a pas dit non😉
nathalie
MI Michelzen Globetrotter ·
le problème qui devient INSUPPORTABLE ce sont des décisions ça et la au coup par coup avec un fondement sanitaire souvent aménagé à des fins politiques
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
NA Nataly03 Globetrotter ·
oui... il est évident que du point de vue sanitaire .. l’École n'aurait pas du reprendre le confinement aurait du durer un moins de plus. Mais le problème .. c'est les sous...

mais bon c'est un autre sujet ;)
nathalie
FA Fairplay92 Veteran ·
Et une décision qui ne va pas arranger la situation des croisières en Méditerranée pour 2020 la Grèce qui va ouvrir ses frontières à 29 pays exclus pour le moment ... la France, l'Espagne, le Royaume-Uni, l'Italie, pays les plus frappés par la pandémie du Covid-19 en Europe, ! ( communiqué officiel du ministère du tourisme grec)

Tout ça est en passe de devenir un vrai bordel ...il n'y a pas d'autre mot ou chacun fais son choix avec des considérations ???? alors que l'on applique la réciprocité ... jusqu'en 2025 ou +

Voici une autre information concernant le Canada cette fois :

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1707387/reprise-croisieres-internationales-canada-31-octobre-pandemie-coronavirus?fbclid=IwAR3vRAgCb-n6wPB8Jd56RD89TciFzoRhW2CzBrBMJPI7olbuIJ8zny4jz8g
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
TO Toilapol Veteran ·
Bonsoir,

Covid-19 : trois médecins à bord d’un navire de croisière en Antarctique témoignent à lire à https://www.lemonde.fr/blog/realitesbiomedicales/2020/05/30/covid-19-trois-medecins-a-bord-dun-navire-de-croisiere-en-antarctique-temoignent/
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisi��res HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
RO Rosechri83 Regular ·
Bonjour

Vous m'avez devancé: j'allais mettre cet intéressant témoignage sur le forum. Petite unité de 128 passagers et de 85 membres d'équipage résultat 59% de contaminés......................

Pour ceux qui demandent à quand la reprise vous pouvez consulter également le compte rendu de ma croisière covid19 sur le costa luminosa publiée sur voyages et croisières http://www.voyages-croisieres.net/t4385-transat-costa-luminosa-fevrier-mars-2020

vous comprendrez je pense que repartir en toute sécurité n'est pas encore pour les semaines à venir. un seul cas suffit pour contaminer rapidement la moitié d'un bateau.
NA Nataly03 Globetrotter ·
bonsoir je trouve cet article très intéressant. Ils montrent qu'un navire est un vase clos et qu'en 3 semaines tout le monde finit contaminé (en gros) avec beaucoup d'asymptomatiques, des cas pas graves et des cas graves nécessitant une hospitalisation... En gros c'est la vrai vie...et cela montre aussi le danger des croisières...et notamment les Transat que j'aime bien... parce qu'en pleine mer c'est un peu compliqué de trouver un hôpital...
nathalie
MA Masterpo Globetrotter ·
Ils montrent qu'un navire est un vase clos et qu'en 3 semaines tout le monde finit contaminé (en gros) avec beaucoup d'asymptomatiques, des cas pas graves et des cas graves nécessitant une hospitalisation... En gros c'est la vrai vie...

À ceci près que l'échantillon n'est guère représentatif, puisqu'il s'agit de personnes faisant une expédition en Antarctique, donc une population que je situerais entre 45 et 65 ans, ce qui n'est pourtant pas vraiment le coeur de cible du sars-cov2.

On imagine les dégâts chez une population plus âgée, et l'on mesure au passage, la dangerosité des espaces confinés.
MI Michelzen Globetrotter ·
Ils montrent qu'un navire est un vase clos et qu'en 3 semaines tout le monde finit contaminé (en gros) En gros c'est la vrai vie...et cela montre aussi le danger des croisières...et notamment les Transat que j'aime bien... parce qu'en pleine mer c'est un peu compliqué de trouver un hôpital...

Un autre cas déjà rapporté par ailleurs, celui du Diamond Princess est aussi très instructif C'est un docu un peu long mais démontre qu'au delà de l'effet vase clos c'est plus celui des regroupement dans certains espaces qui génère la propagation du virus L'atrium ou on passe souvent plusieurs fois par jour, les restaurants .... par contre il ne semble y avoir un effet multiplicateur de la contamination entre des cabines proches, vue la dissémination des cas, un peu partout dans le navire et pas sur un pont particulier ou mm une zone ici https://voyageforum.com/discussion/cas-diamond-princess-decortique-par-nhk-d10214360/

Pour les "transats" que tu évoques elles sont pour les Cies une obligation logistique pour les transferts saisonniers et donc ces traversées devraient perdurer par contre ce qui pourrait arriver ce sont des obligations administratives de faire ces positionnements a vide! et donc se transformer en "plus de transats" pour un certain temps

J'ai bcp de doute sur la faisabilité début 2021 des "Tour du Monde" tels que prévus initialement entre le risque lié a sa durée, et les pays qui restreignent les autorisations d'accès ça va être dur
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
MI Michelzen Globetrotter ·
Un article intéressant. https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/enquete-franceinfo-comment-le-covid-19-contraint-les-militaires-et-les-croisieristes-a-reinventer-les-navires_3988203.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&Echobox=1590900570#xtor=CS1-746

Intéressant ??? mélanger la problématique navires militaires et de croisières n'a pas bcp de sens , sauf bien sur a chercher a discréditer les croisières... Maintenant c'est vrai que pour les navires de croisières avec des dortoirs de 10/20aines de lits ... ça peut s'appliquer vu la proximité, , mais je n'en connais pas
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
FA Fairplay92 Veteran ·
Bonsoir,

Bonjour, contrairement à ce qu'espérait Costa, la compagnie n'a pour le moment pas obtenu l'accord lui permettant de faire des croisières uniquement en Italie :

"Gênes - Assarmatori est contre l'amendement inspiré par Confitarma pour permettre à ceux qui bénéficient déjà des avantages fiscaux et de sécurité sociale introduits par la loi 30/98 (établissant le registre international) de pratiquer également les routes nationales de cabotage. Une opposition claire dont les raisons sont expliquées par le président de l'association Stefano Messina"
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
MI Micax Veteran ·
Bonsoir Les deux associations d’armateurs italiens, Assarmatori et Confitarma, ont des vues divergentes sur l’utilisation des fonds de soutien à l’industrie du transport maritime. Assarmatori s’oppose notamment à la proposition d'autoriser les navires inscrits au registre international (donc ceux de Costa) à opérer sur les routes nationales de cabotage. Mais les discussions ne sont pas rompues et un accord, dans l’intérêt de tous, peut encore être trouvé avec les pouvoirs publics italiens. Cordialement.
FA Fairplay92 Veteran ·
Bonsoir Les deux associations d’armateurs italiens, Assarmatori et Confitarma, ont des vues divergentes sur l’utilisation des fonds de soutien à l’industrie du transport maritime. Assarmatori s’oppose notamment à la proposition d'autoriser les navires inscrits au registre international (donc ceux de Costa) à opérer sur les routes nationales de cabotage. Mais les discussions ne sont pas rompues et un accord, dans l’intérêt de tous, peut encore être trouvé avec les pouvoirs publics italiens. Cordialement.

Bonsoir, merci bien pour cette précision. Cordialement
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
YO Youzi Veteran ·
Bjr,

... Assarmatori et Confitarma, ont des vues divergentes sur l’utilisation des fonds de soutien à l’industrie du transport maritime ...

En fait, c'est un éternel remake du beurre de la confiture et de la crémière! 😎
Cordi@lement,

Youzi
AL Alfre99410 Veteran ·
Bonjour,

NCL dévoile de nouveaux protocoles sanitaires pour les croisieres à venir. A suivre...

Est ce que ça va suffire pour redonner confiance aux croisiéristes ? Whait and see...

https://nouvelles.paxeditions.com/fr/nouvelles/croisiere/ncl-devoile-de-nouveaux-protocoles-sanitaires-tres-releves?fbclid=IwAR0CaZWNCdkA-_CJ7CAnVHrbf3F4KHtFQK0PMJ5FnmihnaYZ4FBi_VHV_LQ
FA Fairplay92 Veteran ·
Bonjour,

NCL dévoile de nouveaux protocoles sanitaires pour les croisieres à venir. A suivre...

Est ce que ça va suffire pour redonner confiance aux croisiéristes ? Whait and see...

https://nouvelles.paxeditions.com/fr/nouvelles/croisiere/ncl-devoile-de-nouveaux-protocoles-sanitaires-tres-releves?fbclid=IwAR0CaZWNCdkA-_CJ7CAnVHrbf3F4KHtFQK0PMJ5FnmihnaYZ4FBi_VHV_LQ

Bonjour Joseph,

merci c'est effectivement rassurant. Je pense que beaucoup de croisiéristes sont en attente. Mis à part le noyau dur des inquiets de nature, les autres repartiront. Il y a chez MSC et Costa nettement plus de reports que d'annulations (ils ont fait ce qu'il fallait pour, c'est vrai), c'est un signe encourageant je trouve.

Cordialement.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
4Y 4yne Globetrotter ·
Merci Joseph pour ce lien.

Le programme est ambitieux avec des mesures qui impliquent plus de personnel et moins de passagers, soit tout le contraire de ce qui se fait depuis des années.

Les croisières en viendraient-elles à s'améliorer au lieu de se dégrader ? Cela me parait un peu difficile à croire car c'est incompatible avec la recherche d'une rentabilité toujours accrue.

Mais j'espère sincèrement que ce ne sera pas seulement de la communication.
Catherine
MI MichelZorro Regular ·
Il y a chez MSC et Costa nettement plus de reports que d'annulations (ils ont fait ce qu'il fallait pour, c'est vrai), c'est un signe encourageant je trouve.

Bonjour Ce qu’on surtout fait MSC et Costa (avec la complicité de beaucoup d’agences) c’est de mentir éhontément à beaucoup de clients en leur disant qu’il ne pouvait plus annuler ni se faire rembourser à cause de l’ordonnance du 25 mars mais juste bénéficier d’un avoir à utiliser pour une prochaine croisière. Beaucoup de clients ont aussi été contactés alors que leur croisière n’était pas encore annulée par la compagnie (ils pouvaient donc toujours annuler et se faire rembourser leur acompte moins les frais) pour leur proposer seulement un report sans frais ! Cordialement
ET Eterlous Globetrotter ·
Bonjour,

NCL dévoile de nouveaux protocoles sanitaires pour les croisieres à venir. A suivre...

Est ce que ça va suffire pour redonner confiance aux croisiéristes ? Whait and see...

https://nouvelles.paxeditions.com/fr/nouvelles/croisiere/ncl-devoile-de-nouveaux-protocoles-sanitaires-tres-releves?fbclid=IwAR0CaZWNCdkA-_CJ7CAnVHrbf3F4KHtFQK0PMJ5FnmihnaYZ4FBi_VHV_LQ

Bonjour Merci pour l’information Cela aura sans doute pour conséquence d’augmenter sensiblement le prix des croisières et peut-être de modifier les cibles de clientèles, sauf si le risque s’éloigne rapidement de façon significative et que le temps d’après... redevienne celui du temps d’avant...
AL Alex075 Regular ·
Bonjour,

NCL dévoile de nouveaux protocoles sanitaires pour les croisieres à venir. A suivre...

Est ce que ça va suffire pour redonner confiance aux croisiéristes ? Whait and see...

https://nouvelles.paxeditions.com/fr/nouvelles/croisiere/ncl-devoile-de-nouveaux-protocoles-sanitaires-tres-releves?fbclid=IwAR0CaZWNCdkA-_CJ7CAnVHrbf3F4KHtFQK0PMJ5FnmihnaYZ4FBi_VHV_LQ

Bonjour Les filtres HEPA H13 sont un dispositif capable de filtrer globalement, en un seul passage, au moins 99,95 % des particules de diamètre supérieur ou égal à 0,3 µm. Le problème réside dans la taille des particules capables de transporter le coronavirus SARS-CoV-2 qui a été estimée entre 0,08 et 0,14 µm donc taille bien inférieure aux capacités filtrantes des HEPA. Bref ces filtres ne seront pas plus efficaces à bord d’un paquebot qu’ils ne le sont à bord d’un avion pour annihiler le SARS CoV2. Tout le reste est à l’avenant ce ne sont que des vœux pieux. D’ailleurs NCL ne dit-il pas dans cet article « Stocks accrus de vaccins, Stocks accrus de médicaments pour soigner la COVID-19 » (Quel vaccin ? Quels médicaments ? Hydroxychloroquine ?) Cordialement
HY Hyerois83 Globetrotter ·
Les filtres HEPA H13 sont un dispositif capable de filtrer globalement, en un seul passage, au moins 99,95 % des particules de diamètre supérieur ou égal à 0,3 µm. Le problème réside dans la taille des particules capables de transporter le coronavirus SARS-CoV-2 qui a été estimée entre 0,08 et 0,14 µm donc taille bien inférieure aux capacités filtrantes des HEPA.

Tout à fait Alex, les coefficients de filtration donnés dans la norme ISO 1822 , qui classifie les HEPA, ne décrivent pas le comportement face à des coronavirus. Ce qu'on peut espérer , c'est que le virus a besoin d'une gouttelette support pour circuler, et que cette gouttelette sera, elle, arrêtée. Comme pour les avions, on se réfugie derrière la notion d'HEPA pour rassurer le client. La situation est meilleure pour les bateaux que pour les avions, car le poids n'est pas primordial et les vitesses de flux sont plus faibles, mais le doute subsiste. Une autre amélioration serait de ventiler par secteur, de façon à avoir des sections indépendantes, avec des flux d'air ne se mélangeant pas d'une section à l'autre. Par ailleurs, je m'interroge en lisant :

NCL travaille en partenariat avec les destinations locales et les voyagistes pour s’assurer que ses protocoles de pointe en matière de santé et d’assainissement s’étendent à l’expérience à terre. NCL ne visitera ainsi que des ports d'escale sûrs, ce qui pourrait éventuellement entraîner des modifications à l’itinéraire. Informer les passagers de ces changements sera une priorité absolue

On pourra rayer un grand nombre de ports si on s'en tient à ce critère. Par exemple, l'essentiel des Caraïbes, à moins d'équiper en hôpitaux modernes Grenade, Tortola, Sainte Lucie, la Dominique, etc... Même en Europe, il est des destinations où il vaut mieux ne pas avoir à visiter les hôpitaux!!
MI Micax Veteran ·
On pourra rayer un grand nombre de ports si on s'en tient à ce critère. Par exemple, l'essentiel des Caraïbes, à moins d'équiper en hôpitaux modernes Grenade, Tortola, Sainte Lucie, la Dominique, etc... Même en Europe, il est des destinations où il vaut mieux ne pas avoir à visiter les hôpitaux!!

Je ne suis pas étonné de retrouver Grenade en tête de votre liste … votre débarquement après un choc anaphylactique ne vous a pas laissé de bons souvenirs ni des pratiques de Costa ni des cliniques locales.
FA Fairplay92 Veteran ·
Je n'ai pas du tout les compétences d'Alex et de Hyérois dans le domaine du traitement de l'air, je me garderai donc bien de commenter.

Ce qui m'étonne tout de même c'est que NCL dans son communiqué, fait référence à la CLIA et aux CDC ce qui m'a rassuré (ma réaction première) en évitant de me poser des questions auxquelles de toutes façons je n'aurais pu répondre :

"NCL vient en effet de dévoiler son programme de santé et de sécurité Sail Safe (Croisières sécuritaires), établi en étroite collaboration avec les CDC (Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis)"

S'ils ont validé, il y a quelque chose qui m'échappe....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.

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