Croisières, à quand la reprise?

Merci Joseph pour ce lien.

Le programme est ambitieux avec des mesures qui impliquent plus de personnel et moins de passagers, soit tout le contraire de ce qui se fait depuis des années.

Les croisières en viendraient-elles à s'améliorer au lieu de se dégrader ? Cela me parait un peu difficile à croire car c'est incompatible avec la recherche d'une rentabilité toujours accrue.

Mais j'espère sincèrement que ce ne sera pas seulement de la communication.

Bonsoir Catherine,

il me semble qu'il ne fait plus guère de doute que les prix vont augmenter. Il suffit de lire les posts aussi récurrents que désabusés des personnes qui, sur une même croisière pour 2021, ont des conditions très sensiblement à la hausse ce qui, en passant, est contradictoire avec l'ordonnance du 25/03...

Ce qui se dit également, c'est que pour avoir moins de passagers et gagner de la place pour les circulations et autres services, les compagnies songeraient à supprimer une partie des cabines intérieures, lesquelles ne sont pas les plus rentables et font souvent l'objet de promotions.

Les mauvaises langues disent que ça éliminerait en partie ce qu'elles appellent la clientèle "camping Paradis" la quelle n'est parfois pas plus mal élevée que celle du Y.C. mais c'est une autre histoire. L'avenir nous le dira...

salut

"Les mauvaises langues disent que ça éliminerait en partie ce qu'elles appellent la clientèle "camping Paradis" la quelle n'est parfois pas plus mal élevée que celle du Y.C. mais c'est une autre histoire.L'avenir nous le dira..."

je ne vois pas ce que cela vient faire là dedans..

si les compagnies prefèrent suprimer les cabines intérieures ce n'est pas pour la mauvaise ou pas éducation des passagers mais tout simplement parce qu'elles rapportent moins...

Alors à choisir.. d'avoir moins de monde à bord... autant faire que ce soit les cabines les plus rentables qui restent.. tu ne crois pas?

NCL dévoile de nouveaux protocoles sanitaires pour les croisieres à venir. A suivre... Est ce que ça va suffire pour redonner confiance aux croisiéristes ? Whait and see... https://nouvelles.paxeditions.com/fr/nouvelles/croisiere/ncl-devoile-de-nouveaux-protocoles-sanitaires-tres-releves?fbclid=IwAR0CaZWNCdkA-_CJ7CAnVHrbf3F4KHtFQK0PMJ5FnmihnaYZ4FBi_VHV_LQ

On ne peut pas critiquer une Cie qui fait quelque chose, mm si la connotation marketing est bien présente avec une annonce en "grande pompe" Après avoir eu besoin d'un épisode sanitaire covid 19 pour nous dire ça

Tous les passagers seront fortement encouragés à se laver les mains fréquemment

😠

si les compagnies prefèrent suprimer les cabines intérieures ce n'est pas pour la mauvaise ou pas éducation des passagers mais tout simplement parce qu'elles rapportent moins...

Oh la pas si sur que ça ... les prix d'appel sont pratiques par TOUS les acteurs du tourisme et le but n'est pas de faire de l'argent sur le produit vendu... mais faire que les "primo croisèristes" qui sont accrochés par le prix "goûtent" aux croisières et reviennent dans une autre catégorie de cabine pour les suivantes .... et puis avec les extras qui défilent rapidement ....pas sur qu'ils y perdent bcp

Et je ne vois pas du tout Costa aller sur cette décision sur son dernier navire, Costa Smearlda il y a 1628 cabines avec balcon ...l'offre la + importante et 788 cabines intéreures

salut

"Les mauvaises langues disent que ça éliminerait en partie ce qu'elles appellent la clientèle "camping Paradis" la quelle n'est parfois pas plus mal élevée que celle du Y.C. mais c'est une autre histoire.L'avenir nous le dira..."

je ne vois pas ce que cela vient faire là dedans..

Alors à choisir.. d'avoir moins de monde à bord... autant faire que ce soit les cabines les plus rentables qui restent.. tu ne crois pas?

Bonsoir Nathaly,

ma réflexion ne concerne pas directement la suppression des cabines intérieures mais l'augmentation des prix qui sera inéluctable toutes catégories confondues et notamment du fait de la disparition (hypothétique) de ces cabines.

"NCL vient en effet de dévoiler son programme de santé et de sécurité Sail Safe (Croisières sécuritaires), établi en étroite collaboration avec les CDC (Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis)"

S'ils ont validé, il y a quelque chose qui m'échappe....

Bonjour Je pense qu'à l'impossible nul n'est tenu. Il n'y a pas de filtres pour lutter contre d'aussi petites particules donc on valide ce qu'il y a de mieux. En laissant croire que . . . Au bout d'un moment il faut bien que l'économie redémarre. C'est comme pour les masques. On nous a seriné pendant des semaines que seuls les FFP2 nous protègent contre le coronavirus. Mais il y en a même pas assez pour les soignants. Du coup, maintenant, le moindre bout de tissu devant le nez et la bouche est validé par l'AFNOR pour pouvoir prendre le métro et aller bosser. Cordialement

Je ne suis pas étonné de retrouver Grenade en tête de votre liste … votre débarquement après un choc anaphylactique ne vous a pas laissé de bons souvenirs ni des pratiques de Costa ni des cliniques locales.

Tout à fait exact, expérience très cuisante.

si les compagnies prefèrent suprimer les cabines intérieures ce n'est pas pour la mauvaise ou pas éducation des passagers mais tout simplement parce qu'elles rapportent moins...

Oh la pas si sur que ça ... les prix d'appel sont pratiques par TOUS les acteurs du tourisme et le but n'est pas de faire de l'argent sur le produit vendu... mais faire que les "primo croisèristes" qui sont accrochés par le prix "goûtent" aux croisières et reviennent dans une autre catégorie de cabine pour les suivantes .... et puis avec les extras qui défilent rapidement ....pas sur qu'ils y perdent bcp

Et je ne vois pas du tout Costa aller sur cette décision sur son dernier navire, Costa Smearlda il y a 1628 cabines avec balcon ...l'offre la + importante et 788 cabines intéreures

il ne faut pas oublier que tout ça se sont des hypothèses émises par certaines compagnies. Quoi qu'il en soit, s'ils prennent durablement la décision de réduire le nombre de passagers, ils ne laisseront pas des cabines inoccupées, qu'elles soient intérieures ou vue mer.

En attendant, une autre compagnie prolonge l'arrêt jusqu'au 15/10 :

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23034-p-o-cruises-cancels-sailings-through-mid-october.html

établi en étroite collaboration avec les CDC

Ca ne veut pas dire "homologué par les CDC". Il est évident qu'il y a dans le programme de NCL de notables améliorations. Que ce soit homologué est encore une étape à franchir et de là à ce que que cela garantisse contre la propagation d'un virus, il manque encore des précisions, notamment sur les méthodes employées pour respecter une certaine distanciation.

En attendant, une autre compagnie prolonge l'arrêt jusqu'au 15/10 :

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23034-p-o-cruises-cancels-sailings-through-mid-october.html

et P&O cruises est du groupe Carnival, ... pas sur que ce soit la dernière Cie du groupe a aller sur une décision de la sorte ! surtout que le principe des FCC a surement plus reporté de croisières sur 2021 que sur les mois a venir vues les incertitudes qui plannent

établi en étroite collaboration avec les CDC

Ca ne veut pas dire "homologué par les CDC".

Il est évident qu'il y a dans le programme de NCL de notables améliorations. Que ce soit homologué est encore une étape à franchir et de là à ce que que cela garantisse contre la propagation d'un virus, il manque encore des précisions, notamment sur les méthodes employées pour respecter une certaine distanciation.

C'est certain, mais de là à refuser des choses auxquelles ils ont activement participé semble assez improbable...

De toutes façon quelques soient les précautions prises, le risque zéro n'existera jamais même en restant chez soi !!

Après avoir eu besoin d'un épisode sanitaire covid 19 pour nous dire ça

Tous les passagers seront fortement encouragés à se laver les mains fréquemment

Cette formulation m'a aussi beaucoup fait tiquer. 🙁 C'est à peu près la seule mesure crédible et efficace actuellement de se laver les mains fréquemment (avec la distanciation physique), donc je m'attendrais à autre chose que "encourager"... Et ça devrait déjà être le cas d'ailleurs, il y a bien d'autres maladies pas sympa qui se dispersent rapidement dans ce genre d'espace confiné (norovirus, bonjour?).

coucou j'ai fait ncl en 2016 et j ai trouvé que c était une des cies les plus accès justement sur le lavage des mains.. Il y avait pleins de personnels aussi bien à l'entrée du bateau que dans tous les restaurants surtout au buffet appelés les washi washi qui justement pulverisaient des solutions hydro A sur les mains.. donc non ils n'ont pas attendu le covid.

Bonjour, je viens d'apprendre qu'un décret publié au J.O. du 1° juin, interdit les escales à quai dans les ports de France et même les mouillages dans les eaux territoriales :

"Sauf dérogation accordée par le préfet de département, ou par le préfet maritime au-delà des limites administratives des ports et en aval de la limite transversale de la mer, il est interdit à tout navire de croisière, de faire escale, de s'arrêter ou de mouiller dans les eaux intérieures et la mer territoriale françaises. Le préfet de département du port de destination du navire est habilité à limiter, pour tout navire mentionné aux 1 et 3.3 du I de l'article 1er du décret du 30 août 1984 susvisé autre que les navires mentionnés au premier alinéa arrivant dans un port français, le nombre maximal de passagers transportés tels que définis par le même décret, à l'exclusion des chauffeurs accompagnant leur véhicule de transport de fret. Cette décision prend effet quarante-huit heures après sa publication. Sauf dérogation accordée par le préfet territorialement compétent, la circulation des bateaux à passagers avec hébergement est interdite. Par exception, les bateaux à hébergement embarquant moins de dix personnes peuvent circuler entre des points situés dans des départements classés en zone verte"

ça a le mérite d'être clair et va encore compliquer un peu plus les choses car il n'y a pas de date butoir, hormis celle de la fin de l'état d'urgence, donc pas moyen pour les compagnies de faire des plans précis pour réarmer les bateaux ce qui demande du temps !!!

Ca n'est pas vraiment une surprise pour moi puisque c'est clairement mentionné dans le post que j'ai publié le 9 avril et qui ouvre ces échanges !!!

Bonne journée.

je viens d'apprendre qu'un décret publié au J.O. du 1° juin, interdit les escales à quai dans les ports de France et même les mouillages dans les eaux territoriales

C'est le décret n° 2020-663 du 31 mai. Ce décret organise les mesures sanitaires de la phase 2 du déconfinement. Il regroupe des mesures essentiellement provisoires, en attendant des phases ultérieures. Il n'y a rien que de très normal qu'il limite la circulation des bateaux pendant cette période transitoire. Par ailleurs, il donne le pouvoir aux préfets et aux préfets maritimes d'accepter des exceptions sous leur contrôle. C'est ce qui a été fait à Marseille pour plusieurs bateaux, dont trois Ponant et à la Seyne pour le Club Med et le Silver Cloud. Donc, tout n'est pas figé, mais le redémarrage va être long, de toute façon.

Bonjour, Cette mesure s"applique-t-elle aux navires battant pavillon français ? Car je viens de recevoir un programme de croisières de Pönant pour les mois d'été ... croisières uniquement le long du littoral français. Je présume que Ponant s'est entouré de toutes les autorisations avant de proposer ce programme à ses clients ...

Bonjour tout dépend peut être du nombre de passager.? où si tous les passagers sont français voir européens..

Bjr Alain,

Comme quoi la réflexion de Frank Del Rio (PDG NCL) n'est pas si absurde. 😐

Les bateaux Ponant ont en moyenne 200 passagers ... Quant à la nationalité des passagers ... On peut penser que les non-français pourraient avoir des difficultés à rejoindre les ports d'embarquement ...

Bonjour, Cette mesure s"applique-t-elle aux navires battant pavillon français ? Car je viens de recevoir un programme de croisières de Ponant pour les mois d'été ... croisières uniquement le long du littoral français. Je présume que Ponant s'est entouré de toutes les autorisations avant de proposer ce programme à ses clients ...

Bonjour, oui, cette mesure s'applique à tous les navires mais des exceptions ont été faites pour les ferry bien qu'ils transportent plus de 12 passagers qui est la limite acceptée. Comme cette ordonnance a été prise dans le cadre de l'urgence sanitaire, laquelle est censée prendre fin le 10/07, on peut penser que Ponant a construit son offre dans cette hypothèse.

Ceci étant je ne vois pas bien quelle est leur cible clientèle mais eux le savent et c'est ça qui est important !!

Bonjour L'audience au Sénat italien a tourné court. C'est tout pour les compagnies de ferries, tout en faveur des entreprises basées en Italie. L'argent ira à ceux qui assurent les liaisons entre ports italiens et qui ont du personnel italien. Il a juste été envisagé d'étendre la prime touristique (le Bonus Vacances de 500 euros par famille pour ceux qui choisissent de passer leurs vacances en Italie) aux compagnies de croisière, du registre international, comme Costa. Très maigre lot de consolation pour Costa. Cordialement

Plusieurs pensent que Costa va prévoir une escale en Albanie pour contourner le problème, mais pour l'instant, ce n'est qu'un bruit qui court... 😉

Bonjour Cette mesure impactera principalement COSTA ET MSC La majorité des compagnies américaines se passent Des ports français depuis bien longtemps .. Cela ne les gênera pas C’est plus l’Espagne et l’Italie qui sont importantes pour les croisieres en Méditerranée occidentale

Bjr,

... L'argent ira à ceux qui assurent les liaisons entre ports italiens et qui ont du personnel italien.

Maigre consolation pour Diego Aponte (MSC) ...

Plusieurs pensent que Costa va prévoir une escale en Albanie pour contourner le problème, mais pour l'instant, ce n'est qu'un bruit qui court... 😉

L'idéal pour Costa serait une escale en Corse mais, pour le moment, cela semble compliqué ne serait-ce que de l'envisager !

euh ....

si la France interdie les bateaux de croisières jusque l'automne comme indiqué dans le decret... la corde étant aussi la France 😉"C'est le décret n° 2020-663 du 31 mai.

euh .... si la France interdie les bateaux de croisières jusque l'automne comme indiqué dans le decret... la corse étant aussi la France 😉"C'est le décret n° 2020-663 du 31 mai.

La Corse a protesté vigoureusement. Résultat, 2 jours après, nouveau décret publié hier mercredi 3 juin au Journal officiel pour lever les restrictions de déplacement pour se rendre en Corse aussi bien par la mer que par les airs.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041946571&categorieLien=id

ah ok..

bizzare quand même ! et la corse accepterait des bateaux de 5000 personnes cet été?

ah ok.. bizzare quand même ! et la corse accepterait des bateaux de 5000 personnes cet été?

Ah ça j'en sais rien. Ce que voulaient les Corses c'est surtout les ferries avec le continent.

Bonjour MSC Croisières rejoint Costa, la suspension de toutes les croisières jusqu’au 31 juillet 2020 est annoncée sur le site MSC Suisse ! Cordialement

euh .... si la France interdie les bateaux de croisières jusque l'automne comme indiqué dans le decret... la corse étant aussi la France 😉"C'est le décret n° 2020-663 du 31 mai.

La Corse a protesté vigoureusement. Résultat, 2 jours après, nouveau décret publié hier mercredi 3 juin au Journal officiel pour lever les restrictions de déplacement pour se rendre en Corse aussi bien par la mer que par les airs.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041946571&categorieLien=id

Ce n'est pas à ça que Nathalie faisait allusion mais à l'interdiction des navires de croisières sur les côtes françaises (donc y compris la Corse), dont quelqu'un a donné le lien soit un peu plus haut dans cette discussion soit dans une autre discussion sur un sujet similaire (désolée, je m'y perds 😉).

euh .... si la France interdie les bateaux de croisières jusque l'automne comme indiqué dans le decret... la corse étant aussi la France 😉"C'est le décret n° 2020-663 du 31 mai.

La Corse a protesté vigoureusement. Résultat, 2 jours après, nouveau décret publié hier mercredi 3 juin au Journal officiel pour lever les restrictions de déplacement pour se rendre en Corse aussi bien par la mer que par les airs.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041946571&categorieLien=id

Il semblerait que cela ne concerne que les transferts île/continent.

Coucou Exact

Bon de toute façon MSC annule toutes les croisières jusqu au 31 juillet minimum et Costa l avait déjà fait.

Bonjour Cette mesure impactera principalement COSTA ET MSC La majorité des compagnies américaines se passent Des ports français depuis bien longtemps .. Cela ne les gênera pas C’est plus l’Espagne et l’Italie qui sont importantes pour les croisieres en Méditerranée occidentale

Bonjour Isabelle, effectivement les compagnies américaines n'embarquent plus depuis des ports français pour les raisons que l'on connait, mais il y en a comme NCL , Royal et d'autres qui y ont des escales régulières à Marseille, Toulon/La Seyne, Cannes, Villefranche et au Havre. Je pense de toutes façons que la question ne se posera pas car les vols intercontinentaux ne seront pas vraiment opérationnels cet été.

La Corse a protesté vigoureusement. Résultat, 2 jours après, nouveau décret publié hier mercredi 3 juin au Journal officiel pour lever les restrictions de déplacement pour se rendre en Corse aussi bien par la mer que par les airs.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041946571&categorieLien=id

Il semblerait que cela ne concerne que les transferts île/continent.

Bonjour Jean Marie,

je le pense également car ils ne sont pas équipés pour faire des embarquement/débarquements, encore que ça puisse se régler, mais surtout il faudra bien acheminer et évacuer les passagers !!

Bonjour MSC Croisières rejoint Costa, la suspension de toutes les croisières jusqu’au 31 juillet 2020 est annoncée sur le site MSC Suisse ! Cordialement

Bonjour Micax, merci pour l'information, ça ne va pas surprendre grand monde j'imagine !!

Non, ce qui a été levé, ce sont les restrictions concernant le transport aérien, section 2, article 10 du décret du 31 septembre, où il a été supprimé la mention d ela collectivité de Corse. Pour le reste le préfet ou le préfet maritime peut donner des autorisations dérogatoires sous son contrôle.

La Corse a protesté vigoureusement. Résultat, 2 jours après, nouveau décret publié hier mercredi 3 juin au Journal officiel pour lever les restrictions de déplacement pour se rendre en Corse aussi bien par la mer que par les airs.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041946571&categorieLien=id

Il semblerait que cela ne concerne que les transferts île/continent.

Bonjour Jean Marie,

je le pense également car ils ne sont pas équipés pour faire des embarquement/débarquements, encore que ça puisse se régler, mais surtout il faudra bien acheminer et évacuer les passagers !!

Bonjour Alain Si on suit les déclarations de Siméoni, je crois que la question ne se pose même pas..

Bonjour MSC Croisières rejoint Costa, la suspension de toutes les croisières jusqu’au 31 juillet 2020 est annoncée sur le site MSC Suisse ! Cordialement

Bonjour Micax, merci pour l'information, ça ne va pas surprendre grand monde j'imagine !!

Effectivement pas une grande surprise ...mais pas obligatoirement sérieux ces reports sans fin ! au début, admettons, ça pouvait se comprendre "on espérait" toujours mais maintenant ??? Cote UK visiblement Carnival n'a pas fait dans le détail avec sa filiale britannique P & O ... arrêt jusqu'au 15 oct

Les Corses les attendent

Effectivement pas une grande surprise ...mais pas obligatoirement sérieux ces reports sans fin ! au début, admettons, ça pouvait se comprendre "on espérait" toujours mais maintenant ??? Cote UK visiblement Carnival n'a pas fait dans le détail avec sa filiale britannique P & O ... arrêt jusqu'au 15 oct

Justement c'est bien parce que beaucoup de gens doivent encore "espérer" que Costa ou MSC n'annulent pas plus. Les gens n'annulent pas d'eux-mêmes donc ils n'ont pas à rembourser et suspendre les croisières mois par mois permet de lisser la charge de travail et d'étaler les reports. Sans compter qu'il y en a toujours pour réserver pour les mois qui viennent ce qui ne peut pas faire de mal à leur trésorerie.

On a aussi ce texte (traduit de l'italien) :

LES CROISIÈRES MSC ATTENDENT ET CONFIRMENT LE CALENDRIER COMPLET DE L'ÉTÉ 2021.

LA SUSPENSION DES CROISIÈRES EST PROLONGÉE JUSQU'AU 31 JUILLET 2020

• L'été 2021 verra la flotte entière de MSC Croisières de 19 navires en service, y compris les deux nouvelles unités actuellement en construction, MSC Virtuosa et MSC Seashore. • MSC Croisières annoncera bientôt un nouveau protocole opérationnel de santé et de sécurité à faire l'expérience de croisière est encore plus sûre • La Société ne reprendra progressivement ses activités - selon les différentes phases et l'évaluation de la situation dans les différents domaines - que lorsque cela sera jugé approprié et conforme aux indications des autorités sanitaires nationales et internationales et des autres autorités compétentes.

Alors que le monde continue de faire face au défi de la pandémie, avec d'importantes restrictions de voyage toujours en vigueur dans de nombreuses régions, MSC Croisières a annoncé qu'il prolongerait jusqu'au 31 juillet 2020 la suspension temporaire des croisières. Les passagers affectés par des croisières annulées recevront le bon Future Cruise Credit (FCC) avec lequel ils pourront transférer le montant total payé pour leur croisière annulée vers une future croisière de leur choix - sur n'importe quel navire, pour n'importe quel itinéraire - jusqu'à fin 2021. De plus, tous les passagers ayant réservé une croisière programmée entre le 1er août et le 31 octobre 2020 pourront profiter de l'extension du "Flexible Cruise Program" de la société, qui permet aux passagers de reprogrammer leur croisière jusqu'à une date de départ future jusqu'au 31 décembre 2021. La reprogrammation peut être effectuée jusqu'à 48 heures avant le départ pour les forfaits "Croisière uniquement" ou, pour les forfaits "Croisière plus Vol",

De plus, tous les passagers ayant réservé une croisière programmée entre le 1er août et le 31 octobre 2020 pourront profiter de l'extension du "Flexible Cruise Program" de la société, qui permet aux passagers de reprogrammer leur croisière à une date ultérieure. jusqu'au 31 décembre 2021. Le rééchelonnement peut être effectué jusqu'à 48 heures avant le départ pour les forfaits «Croisière uniquement» ou, pour les forfaits «Croisière + Vol», jusqu'à 96 heures avant le départ du vol.

En outre, la société a confirmé aujourd'hui le programme complet de la saison estivale 2021, qui débutera en mars de l'année prochaine et verra la présence de 2 nouveaux navires actuellement en construction, soutenus par une série de nouveaux itinéraires et ports d'attache.

" Même si aujourd'hui nous avons pris la décision difficile de prolonger la suspension des activités de tous nos navires, il est important de regarder vers l'avenir, car nous savons que nos clients rêvent de voyager et souhaitent planifier leurs vacances pour l'année prochaine ", a déclaré Gianni Onorato, président-directeur général de MSC Croisières .«Pour cette raison, nous avons confirmé notre programme complet pour l'été 2021. Nos navires ne seront remis en service que lorsque nous le jugerons approprié, par étapes et par zone, selon les indications des autorités sanitaires nationales et internationales, des autres autorités compétentes et sur la base d'un nouveau protocole opérationnel sur la santé et la sécurité, que nous annoncerons prochainement. Ainsi, progressivement, tous nos navires reprendront la navigation entre l'entrée en vigueur du nouveau protocole et le début de notre saison estivale 2021 ", a ajouté Onorato.

Vous trouverez ci-dessous les principaux points du programme d'été 2021 de MSC Croisières, qui couvre les 17 navires de la flotte de la Société, ainsi que les deux nouveaux navires actuellement en construction, MSC Virtuosa et MSC Seashore, pour un total de 19 unités. La saison d'été 2021 de MSC Croisières offre à ses clients de nombreuses alternatives et une grande flexibilité, permettant à chacun de réserver les vacances de leurs rêves.

• Itinéraires de toutes durées, des mini-croisières de 3 ou 4 nuits, aux classiques 7 nuits jusqu'à ceux de 9, 11 et 14 nuits • Avec 19 navires, les clients peuvent choisir parmi les plus traditionnels et fascinants, ou plus grand et moderne offrant de grands espaces ouverts • Nombreux ports d'embarquement, pour que les clients puissent facilement rejoindre leur point de départ

En plus d'une grande variété de destinations, les navires de MSC Cruises offrent une expérience riche et agréable à bord avec une large offre pour les familles, des divertissements de niveau incontesté, des menus inégalés de cuisines internationales, des expériences que les clients peuvent vivre à bord des navires modernes et glamour, avec des cabines confortables et spacieuses, de nombreux espaces ouverts et des technologies de pointe. Sans oublier l'occasion d'essayer le MSC Yacht Club exclusif sur les 11 navires Fantasia, Meraviglia et Seaside, pour les clients les plus exigeants qui recherchent un service de majordome encore plus exclusif, personnalisé et 24h / 24.

Les 3 navires de la classe Seaside prêts à naviguer ensemble en Méditerranée occidentale.

Pour la première fois, 3 navires de la classe MSC Cruises Seaside, conçus pour rapprocher les passagers de la mer, seront utilisés simultanément en Méditerranée occidentale pour des croisières au départ des ports italiens. Ce sont MSC Seaside, MSC Seaview et MSC Seashore, conçus pour les climats plus chauds avec des espaces extérieurs plus larges et sont la meilleure solution pour les clients qui veulent profiter du soleil et de la vue imprenable sur les endroits les plus suggestifs de la Mare Nostrum.

Le MSC Seashore entrera en service à partir du 1er août 2021, avec un léger retard par rapport à ce qui était initialement prévu, en raison de la fermeture temporaire du chantier naval pour la pandémie de COVID-19. Jusqu'à cette date, le MSC Fantasia le remplacera temporairement dans son itinéraire et, en raison de ce changement, les clients ayant déjà réservé recevront un crédit à bord de 100 euros. Le MSC Seashore disposera du ratio d'espaces extérieurs par invité le plus élevé de tous les navires de la flotte MSC Croisières et offrira l'itinéraire populaire "Six Pearls" qui partira de Gênes, Naples ou Messine pour se rendre à La Valette (Malte), Barcelone Espagne) et Marseille (France).

Le MSC Seashore sera rejoint par les navires frères MSC Seaside et MSC Seaview dans le port de Gênes. À partir d'août 2021, MSC reviendra en Tunisie avec le MSC Fantasia qui effectuera des croisières de sept nuits au départ de Gênes avec des escales à Marseille, Barcelone, le port de La Goulette à Tunis, Palerme et Civitavecchia.

À la fin de l'été, des croisières de 9 à 12 nuits partiront de Gênes vers le Maroc, les îles Canaries, Madère et le Portugal ou, alternativement, vers la Grèce et Israël, avec MSC Poesia avec un arrêt dans la belle ville de Haïfa.

De nouveaux itinéraires pour la Méditerranée orientale.

Nouveau pour l'été 2021, le MSC Lirica sera opérationnel depuis Venise et fera également une escale dans le port de Trieste avec un itinéraire à couper le souffle qui s'arrêtera à Zadar, Dubrovnik et Split (Croatie), Kotor (Monténégro) et Corfou (Grèce).

De plus, MSC Musica, MSC Orchestra, MSC Opera et MSC Sinfonia, proposeront des itinéraires de 7 nuits au départ de Venise pour découvrir les îles grecques, le Monténégro et la Croatie.

Des itinéraires à couper le souffle en Europe du Nord.

À partir du 8 mai, le tout nouveau MSC Virtuosa passera sa première saison estivale avec des croisières de 7 à 14 nuits au départ de Kiel (Allemagne) et de Copenhague (Danemark), en alternant des itinéraires vers les fjords et les capitales baltes. Les passagers pourront admirer les célèbres fjords de la côte ouest norvégienne et les capitales baltes également à bord du MSC Splendida, qui proposera des croisières variant de 7, 10, 11 et 14 nuits et se rendra également au Cap Nord. Le MSC Magnifica déménagera à Southampton, au Royaume-Uni, et proposera des itinéraires de 7 nuits vers les fjords magiques de Norvège, 14 nuits vers les capitales baltes ou la Méditerranée à la mi-août, 12 nuits vers les îles Canaries et une croisière de 7 nuits au toucher les "Perles du Nord" à Hambourg, en Allemagne; Rotterdam, Pays-Bas; Zeebrugge, Belgique et Le Havre, France.

Le MSC Preziosa proposera des itinéraires de 9 à 14 nuits au départ de Hambourg vers des destinations en Irlande, en Islande et au Cap Nord et au Spitzberg en Norvège.

Le soleil des Caraïbes et des Bahamas

Connu comme "le navire pour toutes les saisons", le MSC Meraviglia offrira des croisières de 7 nuits au départ de Miami tous les samedis, tandis que le classique et fascinant MSC Armonia offrira de nouvelles croisières de moins de 3 et 4 nuits toujours au départ de Miami le lundi et Vendredi, direction Ocean Cay, la réserve marine exclusive des Bahamas enregistrée auprès du MSC. Pour la première fois, le MSC Divina partira de Port Canaveral (Floride) - le nouveau port de départ pour MSC Cruises - et proposera un mélange de croisières de 3, 4 et 7 nuits avec des départs le dimanche et le jeudi. Ceux qui choisissent ces croisières peuvent combiner leurs vacances en explorant - avant ou après la croisière - la région d'Orlando, facilement accessible depuis Port Canaveral.

La réserve marine Ocean Cay MSC restera le point culminant des croisières dans les Caraïbes, les trois navires faisant escale sur l'île privée des Bahamas. Une étape réservée exclusivement aux invités de MSC Croisières. L'île privée - située à seulement 65 miles de Miami - est entourée de 64 miles carrés de réserve marine, offrant aux clients une occasion unique de découvrir la vie marine locale, d'absorber l'esprit de la culture des Bahamas et de renouer avec eux-mêmes et avec les autres. Les clients peuvent passer une journée entière à choisir parmi les 8 plages immaculées disponibles, qui font près de 4 km de long au total et un large choix d'activités dans l'océan telles que la pêche en haute mer, la plongée avec tuba, le paddle board et le kayak. Le soir, l'île s'anime avec un spectacle de lumière extraordinaire au phare de l'île, avec un défilé Junkanoo authentique et rythmé et des danses sous les étoiles et de la musique live d'artistes et de DJ bahaméens.

Une nouvelle importante pour repartir sur des bases saines : une des plus importantes sociétés de certification maritime, la DNV-GL vient de mettre au point un processus de certification pour l'aspect sanitaire des bateaux de croisière. Voir le détail sur https://www.dnvgl.com/news/dnv-gl-launches-new-certification-in-infection-prevention-for-the-maritime-industry-177018 Dans le cadre de la certification , DNV GL étudie toutes les opérations du navire, y compris les procédures sanitaires améliorées, la préparation et la manipulation des aliments, les exigences de distanciation physique, l'utilisation d'équipements de protection individuelle par les membres d'équipage, la maintenance des systèmes essentiels de santé publique, les interventions d'urgence plans, contrôle avant l'embarquement, processus d'embarquement et de débarquement et protocoles de planification d'itinéraire ou de port. Des enquêtes annuelles à bord et des audits d'entreprises à terre sont effectués pour vérifier la conformité et l'amélioration continues. C'est avec la compagnie Chinoise Genting que DNV-GL a lancé cette procédure. Il est probable que d'autres certificateurs (Veritas, RINA, etc..) suivront, ce qui est de nature à donner un cadre plus rassurant que les simples affirmations à but commercial des compagnies.

Effectivement pas une grande surprise ...mais pas obligatoirement sérieux ces reports sans fin ! au début, admettons, ça pouvait se comprendre "on espérait" toujours mais maintenant ??? Cote UK visiblement Carnival n'a pas fait dans le détail avec sa filiale britannique P & O ... arrêt jusqu'au 15 oct

Justement c'est bien parce que beaucoup de gens doivent encore "espérer" que Costa ou MSC n'annulent pas plus. Les gens n'annulent pas d'eux-mêmes donc ils n'ont pas à rembourser et suspendre les croisières mois par mois permet de lisser la charge de travail et d'étaler les reports. Sans compter qu'il y en a toujours pour réserver pour les mois qui viennent ce qui ne peut pas faire de mal à leur trésorerie.

Pas difficile de comprendre ça ! mais ce n'est pas vraiment respecter les clients, et cela pose la question des moyens financiers et de l'avenir de certaines Cies

Si MSC est pour son activité croisières +/- peanuts dans le méga groupe de transport maritimes. Mais qu'en est il de Costa dont on a régulièrement des rumeurs de sa vente .... dont 2 navires sont partis en direction Carnival Chine. Et sa maison m��re Carnival ne va peut être pas la laisser longtemps a faire des ronds italo-italiens ...

Voir la décison pour P&O cruises (licenciements important en Grande Bretagne et arret croisières jusqu'a la mi oct) et pour d'autres Cies du Groupe c'est souvent a régime léger que le retour d'activités est prévu!

Et les croisières qui vont peut être partir avec des refus d'accès portuaires, comme ça a été le cas ces derniers mois, vont obliger les cies a des changements d'itinéraires pas obligatoirement appréciés par les passagers Le retour a des programmes "comme avant" n'est surement pas pour 2020 **

A suivre en gardant l'espoir mais en restant réaliste pour les 3,4,5,6 mois a venir et attention aux annonce purement marketing

** la dernière offre marketing par mail reçu pour Costa ne me parlait que des croisières en Méditerranée 2021 .... prémonitoire ou ???

Une nouvelle importante pour repartir sur des bases saines : une des plus importantes sociétés de certification maritime, la DNV-GL vient de mettre au point un processus de certification pour l'aspect sanitaire des bateaux de croisière..

Bof ...une bonne nouvelle si on veut ...pas mal de marketing la dedans Par contre créer un passeport de bonne conduite du passager serait surement très utile puisque on en est recommander qu'il faut se laver les mains ( com. NCL)

Bjr Alain,

Il est probable que d'autres certificateurs (Veritas, RINA, etc..) suivront, ce qui est de nature à donner un cadre plus rassurant que les simples affirmations à but commercial des compagnies.

Je pense qu'il est plus prudent d'attendre les avis et recommandations de ses dix (?) confrères de l'IACS (International Association of Classification Societies).

Petites précisions :

- Genting n'est pas une Société Chinoise mais un groupe malaisien basé à Kuala Lumpur.

- Genting Hong Kong est propriétaire, entre autres, de Star Cruises (NCL, Cruises Ferries).

- Donc on n'est jamais mieux servi que par soi-même.

C'est avec la compagnie Chinoise Genting que DNV-GL a lancé cette procédure. Il est probable que d'autres certificateurs (Veritas, RINA, etc..) suivront, ce qui est de nature à donner un cadre plus rassurant que les simples affirmations à but commercial des compagnies.

Bonjour Alain,

merci pour l'info, et merci également aux autres commentateurs.

A mon niveau, je trouve que c'est globalement une bonne nouvelle, d'autant qu'ils collaborent avec d'autres certificateurs et le CDC américain et qu'il ne s'agit pas de projets puisque la mise en oeuvre est effective.

Le groupe Carnival en a bien sûr été informé en amont par sa filiale CSSC, ce qui pourrait expliquer le départ prématuré du Mediterranea pour la rejoindre, en déposant au passage des membres d'équipage aux Philippines. Ca n'est qu'une hypothèse, à suivre....

Bonjour Mathilde,

merci également pour cette information. Quand on regarde la rubrique intitulée :"la politique de compensation", on se rend compte qu' à l'unité monétaire près, MSC France a recopié ce qui est proposé en Suisse et a été publié un peu avant. Ils ont semble t-il omis de tenir compte du l’arrêté du 25/03 qui stipule bien que les organisateurs doivent proposer la même prestation aux mêmes conditions, un simple oubli probablement....

"Pour tous les passagers ayant déjà réservé une croisière dont le départ est programmé du 11 juillet 2020 jusqu'au 30 septembre 2020 et qui souhaitent modifier la date de leur croisière, nous leur offrons la possibilité de reporter leur croisière sans frais (hors frais aérien) au plus tard 7 jours avant le départ dans le cadre d’une croisière seule et 14 jours dans le cadre d’un forfait ‘Vol & Croisière’ aux conditions suivantes :

- Vous pouvez reprogrammer votre croisière à une date de départ future sur n'importe quel navire et itinéraire de la flotte MSC Croisières. - La date de la future croisière doit être programmée avant le 31 décembre 2021. - Votre nouvelle croisière peut atteindre la valeur de votre croisière actuelle, mais si la nouvelle croisière est de valeur supérieure, vous serez tenu de payer la différence."

Je ne sais pas, là, c'est le texte pour l'Italie (traduction Google)...

Genting n'est pas une Société Chinoise mais un groupe malaisien basé à Kuala Lumpur.

Tout à fait exact. Mon erreur vient de ce que les bateaux de Genting que j'ai eu l'occasion de croiser avaient surtout des passagers Chinois.