Bonjour,
cet été sur 3500 miles dans l'Ouest, on s'est fait coursé une fois par le sheriff, sirène hurlante et flash lumineux violent. Il est arrivé d'on ne sait où, nous a collé un moment puis nous a fait signe de nous arrêter. Discours courtois..... j'étais à 76 miles/heure pour 60 autorisé !! Il m'a demandé mon permis, a parlé un peu de la France et nous a dit de repartir en levant le pied..... Ce que j'ai fait pour tout le restant du voyage. Chapeau bas pour le Sherrif et sa compassion. C'était sur une ligne droite de plusieurs miles entre Nouveau Mexique et Colorado où nous n'avons pas rencontré grand monde.
Bon séjour dans ces paysages de rêves. domi
Domi.
"Tout ce qui est fait pour moi et sans moi est fait contre moi" Nelson Mendela
Les vitesses sont limites a 70mph sur autoroutes rurales, 65mph sur interurbaines, 55mph ou moins en autoroutes urbaines. Le traffic roule generalement entre 75 et 80mph et il y en a tjrs quelques uns qui prennent des risques mais les CHP sont ou planques sur les bretelles, descentes de colline ou en patrouille et ils sont bien equipes. Depassement de 100mph en Californie est un arrestation sur place avec menottes et au poste!
Je recommende le detecteur de radar et la prudence avec un oeil sur le retroviseur. Les autos des CHP sont generalement des Ford Crown Victoria blanches ou noires et blanches avec lumieres et antennes sur le toit. Il y a aussi des patrouilles en Camaros blanches, en moto et par avion...
Les routes de desert sont des traquenards faciles pour les flics du coin parce qu' ils savent que les automobilistes dont les touristes etrangers et les ingenieurs de VW or BMW mettent la pedale au plancher quand ils pensent qu' il n' y a personne...
Good luck!
😉
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Ce post m' a vraiment servit lors de mon récent voyage.
Car on début on respecte scrupuleusement les 55, 65 jusqu'à ce que l'on se fasse doubler par des locaux.
Trouver un lievre roulant un peu plus vite que vous peut être une alternative en le suivant à 100-150 m de distance.
Par contre attention dans les villages, respectez les 25 ou 35 MPH jusqu'au bout. Ceci est d'ailleurs normal. La sécurité de la population exige cela.
Sinon les policiers te prennent au radar en te suivant, en te croisant ou par avion/ Hélico. Donc pour se permettre une petite pointe, juste pour tester la voiture, et lorsque la route est rectiligne et deserte (comme souvant), regarder devant au loin, derriere et au dessus (décapotable exigée).
J'avais un volvo C70 230cv, il y avait une grande ligne droite dans Death Valley, 9h du matin, la température était de 70°F ... C'était bon ... soupir de souvenir exaltant...
La liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres ...
J'avais un volvo C70 230cv, il y avait une grande ligne droite dans Death Valley, 9h du matin, la température était de 70°F ... C'était bon ... soupir de souvenir exaltant...
Compte tenu de ton avatar, c'était après avoir écouté "Death Valley nights" de l'album Spectres du Blue Oÿster Cult ? 😉
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
bah ces super plus cool de conduire aux usa qu'en france !!!!! c'est le pays d'la caisse !!!!
pour avoir fait pas mal de miles en Californie, nevada, arizona et hawaii; jamais ete controlé en roulant !!! ni vu beaucoup de radar !!!!
quelqus flics en caisse ou moto le long de l'autoroute.....sans plus.....
seul bemol: le stationnement dans les grandes ville, pris une prune de 30$ à san francisco pour ''facing wrong way'' le truc qu'on prune pas en france.....mais qui est quand meme dans le code de la route.....
Salut,
Que conduire aux USA soit cool, oui pourquoi pas et encore, sauf dans les grandes villes et les bourgades peuplés.
Ceci dit en France aussi c'est cool de conduire dans les campagnes et les routes de montagnes, suivant l’étalon que l'on conduit.
J'aime bien les USA, mais tout là bas, n'est pas mieux qu'ailleurs, et récemment en Floride il y avait du flic un peu partout sur les routes.
Cordialement.
Je suis du même avis que << merboto et Cachounet
A savoir aux usa si tu es responsable d'un accident mortel c'est 15 ans de prison minimum.C'est considérer comme tuer une personne avec une arme a feu.
En 1995 pour ne pas manquer le coucher de soleil sur le lac powell, j'ai dépassé les 140 km h aux lieux des 88 .Une voiture de patrouille qui venait en face a faire demi tour et ma arreter.J'ai été menotté et emmener au poste manu militari, J'avais droit a 7 jours de prison a Page. Ne parlant pas l'anglais ils ont téléphone a la central de location de voiture, ont ma passer un francophone qui ma expliquer la procédure, qu'il fallait que je prenne un avocat et que je passerais devant le juge le lendemain, le sheriff a parlé au tel pendant 10 a 15 min avec la personne, ma repasser le combiner et la il m'explique qu'il a réussi a persuader le seriff de me donner une simple amende, car je m'étais excusé de mon comportement. Résultat une peur bleue et 200 $ d'amende.
Alors si tu roules à 150 kmh, prend une bonne assurance juridique et la LIS a 5 millions de $. Je ne t'enverrais pas d'orange.
Je viens de voir un reportage 90" ou un jeune en France, sans permis, sans assurance et récidiviste a tuer 1 personne et rendue une autre infirme a vie, sans tirer avec 18 mois prisons avec sursis. Un autre pour avoir tué 3 enfants 2 ans ferme, c'est révoltant, . J'ai travaillé 3 ans dans un service d'urgence et combien de fois j'ai vu le pauvre conducteur qui pleure sur sont sort, après être responsable de la mort de toute une famille en dépassant dans un virage ou frimer devant les copains, mais c'est vrai en France les fous du volant ne risquent presque rien !!!! à part payer tout le reste de leur vie les dommages et intérêts, mais, ils trouvent toujours le moyen de se rendre insolvable. Pour moi ça vaut 15 ans fermes et travaux forcés. Ont devrais t'obliger a assister à l’orthoptie des cadavres suite à des accidents de voiture ? en 1976, 17500 morts sur les routes moins de 5000 aujourd'hui.
Je roulais avec mes amies et on s'est faites arrêter 2 fois (au même endroit) en l'espace de 3 jours, par le même policier pour excès de vitesse (80 au lieu de 65, c'était une grande descente 😛)
On nous avait expliqué quelques mois avant que faire en cas d'arrestation (ne pas bouger, mains sur le volant etc), du coup on a fait ça, on a été hyper polies (yes, sir), et on a reconnu qu'on allait trop vite... Et il nous a laissées partir avec un "avertissement", c'est-à-dire rien! Et 3 jours plus tard, la même chose se produit et toujours rien pour nous! (pourtant là on avait vraiment fait attention pendant tout le trajet, c'était encore cette descente)
Donc bon, en partie, ça dépend aussi sur qui on tombe. Comme en France quoi...
Bons plans vacances, conseils et récits de voyages sur mon blog de voyage
salut,
il faut respecter les limitations à la lettre. On était en voiture en plein désert, on avait croiser aucune voiture depuis deux heures, rien pas âmes qui vivent, et soudain une voiture de flic qui surgit nous arrête et nous verbalise, pour dépassement de vitesse...
la surveillance par avion est redoutable, donc conduite calme et modéré conseillé... c'est sûr c'est à mourrir d'ennuie !!!
Il y a quelques jours sur la Highway entre San Francisco et LA, une voiture de la Highway Patrol qui venait dans l'autre sens à fait demi tour sur le terre-plein central juste devant moi, je suis passé à sa hauteur en ralentissant un peu. Elle m'a suivi pendant quelques dizaines de mètres (sans sirène) avant de s'arrêter à nouveau au milieu dans la terre. Je roulais à 75/80 au lieu de 70 MPH. Peut-elle avoir pris ma plaque pour verbalisation sans arrestation ou bien faut-il absolument qu'ils arrêtent une voiture pour la verbaliser ?
J'avais une voiture de location (je pense que ça ne change rien).
Il faut qu'ils t'arrêtent, te demande tes papiers etc et il faut signer un papier. Je crois que tu as eu beaucoup de chance 😉
C'est drole comme les CHP surviennent tout d'un coup. On roule tranquillement et soudainement on en voit un dernière nous, comme si il était tombé du ciel !
Je faisais gaff pourtant car j'avais lu plein de trucs sur ça. Le gars venait d'en face en roulant je crois, donc comment a t il pu mesurer ma vitesse en roulant dans l'autre sens ?
Son demi tour en dérapage dans la terre au milieu faisait très "Cow Boy", un grand moment !
Si il doivent forcément arrêter pour verbaliser, ça veut dire que je suis tranquille alors ..!
Aux USA, je crois qu'il est obligatoire que ce soit le policier qui constate l'infraction qui rédige le PV. D'où toutes ces poursuites qui font le sel de tous les bons films US.
Bonjour
Comme c'est le policier qui constate le délit qui doit dresser la contravention, les USA ont donc eu des radars embarqués dans les voitures.
Depuis très longtemps, ces radars ont été conçus pour fonctionner en roulant, dans un sens comme dans l'autre, donc pour les voitures croisées.
C'est ce qu'on va connaitre maintenant en FRANCE.
Aux USA, je crois qu'il est obligatoire que ce soit le policier qui constate l'infraction qui rédige le PV.
Effectivement, il me semble que c'est bien le cas... sauf pour les contrôles de vitesse par avion (ce serait pourtant spectaculaire de voir dans son rétroviseur un petit avion atterrir sur la route avec flashs rouges et bleus et la sirène hurlante 😉).
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
C'est toujours le cas, sauf que les législations de certains états le permettaient peut être.
Mais il y a des exceptions, par exemple avec les contrôles automatique, très développés dans certains comtés (Phoenix par exemple).
Je crois que l'avion ne fait (faisait) que signaler aux policiers un véhicule qui semble rouler trop vite. (ou alors c'était comme cela avant, les moyens techniques ne permettant pas de "viser" avec précision un véhicule depuis le ciel.)
selon la technologie en cours ( USA CANADA...) l'avion en fait mesure ou plutôt calcule lui-même la vitesse mais pas ponctuellement comme un radar au sol...
il mesure le temps mis par le véhicule à parcourir la distance entre deux repères au sol et calcule la vitesse
ensuite il transmet les données à un agent au sol qui n'a plus qu'à rédiger la paperasse🙂
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Je suis Americain, vivant en Californie.
J'utilise ma voiture tous les jours sur differentes routes et dans differents Etats.
Le meilleur conseil que je puisse donner, c'est de ne pas rouler plus vite que les autres. En roulant plus vite que les autres, on attire forcement l'attention des forces de police...
Aux USA, les forces de police ont des zones de competences.
Par exemple sur les interstates, seuls sont competents les Highway Patrols (en Californie) ou State Troopers qui ont aussi une competence sur les grands axes autres que les interstates. Sur les routes dans les parcs nationaux, c'est le domaine reserve des Park Rangers. Dans les villes et villages, c'est la police du conte (Sheriff).
Aussi bien savoir que les flics ne se "cachent" pas pour vous controler, ce serait anticonstitutionnel s'ils le faisaient et renderait leur intervention nulle.
Si vous vous faites verbaliser sur la route, vous avez toujours le choix de contester. Si vous ne contester pas, cela veut dire que vous plaider coupable et que vous etes d'accord pour payer la prune. Par contre, contester veut dire plaider non coupable et pour cela il faudra vous rendre au tribunal. Le jour du jugement toutes les parties seront la, meme le policier qui a verbalise. Le juge ecoutera les versions de l'un et de l'autre puis tranchera.
Du fait du tres grand nombre d'usagers, la conduite en Californie est differente de celle dans d'autres Etats.
Par exemple dans le Nevada, les limitations de vitesse concernent surtout les villes et villages et doivent etre respectees au mph pret. Quand il faut etre a 25 mph dans un bled, c'est pas 27 mph... et c'est les seuls endroits qui sont controles, alors qu'en Californie ce qui va reellement declancher le controle c'est le fait de se discossier du reste du trafic... c'est la que le regulateur de vitesse est votre ami.
En Californie, ce n'est pas vraiment rouler au dela de la limitation qui va declancher le control mais de rouler plus vite que les autres, alors que dans les autres Etats les flics vont etre obsedes par les limitations en aglomerations.
A partir du 9 octobre, une limitation à 1000 $ par trimestre pour l'envoi de fonds à Cuba par la diaspora cubaine aux EU. Cette mesure va pénaliser beaucoup de…
Nous partons avec ma femme aux USA pour 3 semaines. Arrivé à NY. Nous aurons sur nous environs 1600 $ en espèces chacun. Est-ce que ça peut poser un pb avec…
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
