Choix d'un camping-car pour faire le tour du monde?
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PY Pyreneesspor Regular ·
Salut à tous,

pour rajouter un peu de complexité dans la sauce, j'ajoute mon grain de sel :

- Sens du voyage : Si tu vas du sud vers le nord, tu vas te retrouver confronté (comme nous) à la difficulté de faire entretenir ton véhicule en Amérique du Nord. Notre Iveco était totalement inconnu passé le Costa Rica. Et, comme tout véhicule non répertorié, refusé presque systématiquement par les garagistes US et Canada même pour une simple vidange... Ça veut dire que si tu as un pépin en Amérique du Nord, grosse galère en perspective : personne pour le coté mécanique et pas de pièces... Au final, en cherchant un peu, on a pu trouver un diéséliste pour un nettoyage de notre capteur de pression et 2 garagistes pour la vidange au USA. Sur un plus gros pb, on aurait galéré. Le problème s'étend même jusqu'au pneus. Les exploracy ont été obligé de retourner au Mexique depuis les US pour trouver des pneus pour leur Fiat. Donc si tu viens du sud, faut anticipé l'entretien (dans l'idéal avant de passer au Panama).

- Durée du périple. Nous avons fait le trajet Argentine->Canada en 18 mois. On a été obligé d'aller vite sur certains tronçons (ok, sur d'autres, on a bien pris le temps). Nous avons fait dans les 60.000 km. Même si tu roules un peu moins, tu vas bien faire dans les 50.000 km sur un an pour ce trajet. Je connais des familles qui l'ont fait, mais ça fait quand même pas mal de route. Peut-être que si tu limitais ton périple au sud ou au nord, ton équation changerait : Si tu te limites à Amériques du Nord et Centrale sur un an, là, pour moi il n'y a pas photo : modèle américain (comme celui des petits nomades par exemple). Tu peux aussi arriver directement aux US et en acheter un, il y en a partout. L'avantage, c'est que tu n'auras pas de problème d'entretien, ni de transport maritime. L'inconvénient, c'est que ces bêtes là sont gourmandes... Si tu ne fais que l'Amérique du Sud, la question reste ouverte. Mais il faut tenir compte que les véhicules souffrent quand même sur les pistes. Après, même avec un véhicule européen dont la marque est présente sur l'Amérique du Sud, il est plus que probable que les pièces dont tu pourrais avoir besoin ne se trouve pas en Amérique du Sud.

Bonne réflexion,

Nicolas
http://www.caracolhome.fr/
ES Espacla Veteran ·
Bon la conclusion c'est qu'il vaut mieux rester au chaud tranquille et rouler en twingo en midi Pyrénées. Le réseau de garage Renault est bon, l'assistance aussi, et on trouve les pièces de rechange et entretien. C'est décidé je prend une année sabbatique dans le Lot en 2014. 😎😎 Désolé je suis plein d'humour aujourd'hui!
Espacla
PY Pyreneesspor Regular ·
C'est très joli le Lot. Et puis "Renault, tous les jours un bruit nouveau!

A+

Nico
http://www.caracolhome.fr/
LI Lionel34 Regular ·
Olala ! La discussion dérape mes amis. Il va falloir se reprendre 😉
Lionel - > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal - > Lac Song Kol en Kirghizie
CA CatherineGil Globetrotter ·
Et je parle toujours de route officielle, pas de hors-piste. Au fait, comment avez-vous traversé le Sud-Lipez, je veux dire par quel itinéraire? Depuis le salar de Chiguana?

Depuis le Salar d'Uyuni par Atocha et Tupiza et justement, la remontée d'Atocha sur le plateau avec une traction avant est assez scrogneugneu 🙂

Mais bon en Argentine nous avons rencontré ça par exemple :



Juste avant Bajo Los Caracoles, sur la "route officielle"😉

Mais le pire à été à la sortie de la Paz lorsque nous nous sommes trompés de piste en voulant prendre un...raccourci...Terrible dans le mechmech jusqu'aux essieux !
Catherine " La lucidité est la blessure la plus proche du soleil" René Char

http://www.catherinegil.com
LE Lesauvage Regular ·
Et je parle toujours de route officielle, pas de hors-piste. Au fait, comment avez-vous traversé le Sud-Lipez, je veux dire par quel itinéraire? Depuis le salar de Chiguana?

Depuis le Salar d'Uyuni par Atocha et Tupiza et justement, la remontée d'Atocha sur le plateau avec une traction avant est assez scrogneugneu 🙂

Mais bon en Argentine nous avons rencontré ça par exemple :



Juste avant Bajo Los Caracoles, sur la "route officielle"😉

Mais le pire à été à la sortie de la Paz lorsque nous nous sommes trompés de piste en voulant prendre un...raccourci...Terrible dans le mechmech jusqu'aux essieux !

Ah oui, je la connais, cette route entre Uyuni et la frontière argentine, elle est magnifique juqu'à Tupiza, c'est une de mes préférées! Pas trop difficile et superbe. Mais ce n'est pas le Sud-Lipez... Je suppose que notre ami Lionel sera tenté par le circuit classique des agences d'Uyuni (lagunas colorada, verde, roche de Dali, etc) avec son propre véhicule. Le top, c'est quand même la route des lagunes (celle dont je parle plus haut, avec ses inoubliables laguna Canapa et Hedionda, qui va du salar de Chiguana jusqu'à la laguna Verde, bien plus jolie que celle qui passe par San Christobal même si elle aboutit également à la laguna Colorada). Et permet de basculer vers San Pedro de Atacama. Mais il y a des passages vraiment hardcore au Nord, particulièrement vers la sublime lagune Canapa. Même les 4X4 galèrent. Mais c'est tellement magique... Presque aussi magique que le Lot. 😇

Ta photo est superbe, Catherine, j'ai de bons souvenirs aussi de la ruta 40. De Tres Lagos à Bajo Caracoles, comment oublier ça ? Un paysage lunaire, une piste ondulée (il parait que c'est asphalté maintenant), le bonheur à portée de roue. Mais sans problème pour un gros camping-car classique (porte-à-faux de 12,50 mètres autorisé!), si ce n'est les secousses. Et c'est valable pour toute l'Argentine, ça vibre de partout mais c'est tout. Alors que la Bolivie, c'est parfois duraille. Même avec un fourgon court, j'ai tapé derrière quelques fois.

Pour compléter le message de Barzun, que je trouve très pertinent (décidément !), particulièrement dans sa 2ème partie, je tiens à signaler que je connais un couple qui a voyagé sur les 2 Amériques avec un Iveco Daily, et qui ne m'a pas souligné de quelconques problèmes de logistique en Amérique du Nord. Mais je n'en sais pas plus. A creuser, donc.

Bref, s'il fallait faire une synthèse, ce qui est inutile puisqu'en général on finit par partir avec un gros porteur Fiat vu que c'est le moins cher, je dirai que les avis de Barzun et Espacla(expert en Fiat !) sont les meilleurs, avec le mien ça va de soi. 😎

Bonne gamberge.
LI Lionel34 Regular ·
Bonne gamberge.

Oui en effet…🤪

C'est vrai que pour le moment je ne vois pas beaucoup d'offre d'Iveco Daily. Soit j'arrive trop tard soit ils repartent tous en Europe… Je surveille les annonces du forum et de la liste yahoo. Si vous voyez passer qqch, je suis preneur. En tous cas, merci pour votre aide à tous : il me semble avoir une idée plus precise sur le sujet. Il me semble…🙂

Wait and see !
Lionel - > 2013-2015 : Me Gusta mucho este pais - voyage en camping-car en famille en Amérique, de Ushuaia à Montreal - > Lac Song Kol en Kirghizie

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