Ben voilà Zargos, Rossonero est l'exemple typique des autres exigeants, Suisses ou parisien on n'a pas le droit d'être séléctifs...
Bref ne revenons pas sur ce sujet, c'est pas le topic, c'est l'accident celui de JC et de l'Europa.
On a dévié avec les exercices de sauvetages, excuse-nous JC. 😊
Il s'agissait plutot de dénigrement que de sélection et surtout de caricature. Mais comme tu le dis si bien, ce n'est pas l'objet du topic. Dont acte
Mes parents sont dans le même cas que toi. Nous leur avions réservé leur première croisière pour fêter leur 40 ans de mariage pour le départ du 04 mars sur le Costa Europa.
Ils ont été informés samedi matin par téléphone de l'annulation de la croisière.
3 autres croisières de substitution leurs ont été proposées ou le remboursement intégral de la croisière.
Du coup, il faut revoir toute l'organisation (ce qui n'était déjà pas évident à mettre en place).
Quoi qu'il en soit même si cela complique un peu les choses (et tout était enfin organisé et les valises presque finies), nous avons une pensée très émue pour les victimes... Cela reste en effet un lourd tribu dans une activité liée aux loisirs et aux vacances.
J'essaierai également de vous tenir informée suite aux changements de programme/destination.
Je comprends tout à fait ces réactions qui en découlent à la suite d'un accident mortel d'êtres humains. On peut appeler cela de la colère.....
Mais soyons humbles car si l'aspect primordial est la sécurité d'abord afin de garantir la vie humaine, le ressenti de vivre à coté telle ou telle nationalité en croisière n'est pas la priorité du moment. On peut en débattre sur une autre discussion.
Merci à Minouche pour ton intervention et à toi JP pour ta compréhension.
Quelques remarques : la frontière Costa est très nette entre la meilleure des cabines à balcon et la plus petite des mini-suites... Les secondes ont droit à tout le service "suite" (et je te rappelle qu'en suite on peut aussi se faire servir un diner au champagne pour deux et *en cabine*, c'est encore plus "calme" que tous restaurant... :-))
Ne pas oublier que les passagers des Suites passent dans la hiérarchie VIP Costa *bien avant* les costa Club, même Gold-Pearl... L'idéal étant d'être gold-Pearl en suite (ce qui sera le cas avec ma femme et mes enfants 4 et 5 [24 et 26 ans] en juillet sur le Luminosa, grande suite pour nous, suite pour eux)... Là, tu es référencé dans les VIP super-prioritaires, avec vraiment un traitement "1ère classe"... jusqu'à éventuellement, comme cela nous est déjà arrivé, apéro petit four pour 5 ou 6 sur la passerelle, avec le commandant, ou visite des cuisines en tout petit groupe, sorties aux excursions par une autre sortie, sans cohue, etc... Alors c'est sûr deux suites sur 2 semaines, c'est pas donné, mais ça les vaut...
après, un commentaire sur les "Samsara" (ou wellness sur Atlantica et Mediterranea) : c'est à mon avis un truc branché à la mode style "new-age", avec les "cérémonie du thé" et toutes autres "orientalités de pacotille"... Cabines et services sont identiques, et il vaut mieux en termes de "chouchoutage" une minisuite qu'une cabine Samsara... Seule la *suite* Samsara récupère les avantages "suite"...
Quant au restaurant "Samsara", sur le Concordia et le Serena (jamais fait le Pacifica), je l'ai trouvé triste à mourir... Quitte à faire, je préfère encore le "grand restaurant", en choisissant bien sa table, comme peuvent le faire, contractuellement, les passagers des suites... j'ai toujours eu le coin que je voulais, voire la table exacte que je voulais... L'idéal serait de pouvoir manger tous les soirs au "restaurant-Club" (ils sont tous très bien sauf sur Europa où il a été "rajouté" dans la cafétéria, c'est un des rares points négatifs que j'avais trouvé sur ce bateau) mais comme il n'ont qu'une carte aussi restreinte que délicieuse, faut pas envisager d'y aller plus d'un soir par semaine... après, au grand restaurant, tout dépend aussi des tables voisines... pour peu qu'elles soient francophones, on peut se faire des relations sympathiques (trop fatigant de parler anglais tout le temps, je suis pas assez à l'aise...)... Et si on contraire le voisinage n'est pas top, on les ignore ou au pire on demande à changer (tout prétexte est bon genre courant d'air ou autre, ne pas dire que les voisins sont horripilants...)
Quant à MSC, j'aurai un avis horriblement partial, mais qui m'est conforté par toutes mes relations qui ont essayé, et aussi par mon agence de voyage : leurs suites n'ont rien à voir avec celles de Costa (petites, ils ont gardé le modèle de celle des bateaux "Festival" qu'ils ont racheté), et le service non plus, à tous les stades (j'ai vu des embarquements MSC avec files d'attentes debout "en troupeaux" pendant qu'on prenait une flute de "Prosecco", confortablement assis dans le salon d'attente Costa == Kiel juin 2008)... Alors j'ai même pas envie d'essayer... et puis c'est vrai que quand on est "VIP" quelque part, on n'a pas envie de changer...
Note pour MSC : si cependant vous m'offriez une de vos meilleures suite pour une croisière sur votre tout dernier bateau, je suis prêt à revoir ma position, hein, et même à vous adresser un rapport d'audit gratuitement, concernant le déroulement de ma croisière... :-))
Je suis sidéré par ce que tu écris, c'est tellement caricatural !!!!
Surtout par quelqu'un venant d'une région où les gens sont les plus éxécrables et hautains en vacances. J'habite une région ou ils viennent en masse et sont la hantise de nos commercants. Toujours les premiers à râler en demandant le maximum mais en voulant payer le minimum.
rien de caricatural, des observations personnelles, c'est tout... et des choses entendues dire par les gens des staffs Costa...
arf... si tu es français, malgré mon profil qui indique que je réside à Paris, je ne suis pas Parisien... ni francilien...
Mais si tu es non français, et que tu appelles "région" la France, alors je ne peut que regretter que tu aies *statistiquement* raison... *Statistiquement*, ça a été encore redit récemment "le français" à l'étranger est "insupportable"... Mais ce n'est pas mon cas... Ni le cas des gens avec qui je lie connaissance au cours de mes croisières... Dame Chance m'a sans doute aidé, dans la vie, mais quand je demande le maximum, je suis prêt à payer *le maximum* qui va *naturellement* avec... et je ne pense pas qu'il existe beaucoup de commerçants qui aient eu à se plaindre de moi dans mes lieux de vacances à l'étranger ... Pour me situer, et sans en avoir honte, je consomme essentiellement de l'hôtellerie **** (pas **** luxe, mais **** classification française) avec les exigences qui vont avec, et c'est pour cela que je n'ai pas la même exigence sur un bateau de croisière, dans la mesure où c'est *beaucoup moins cher*... et je ne crois pas non plus que cabiniers, buttlers, ou serveurs aient à se plaindre ni de moi, ni de mes enveloppes pourboires en fin de croisière (sans rapport bien sûr avec le "forfait de séjour à bord" Costa) ou de mes petits billets à chaque service rendu pendant la croisière... mais ils le méritent bien, tellement ils se "décarcassent"... Et je ne pense pas être un cas unique...
Pour le reste j'assume ce que j'ai dit pour l'avoir constaté, à chacune de mes croisières, et avoir entendu des staffs d'officiers *italiens* le dire... mais je crois aussi avoir dit que j'avais rencontré des italiens charmants... Il y a aussi (on le voit dans les croisières nordiques), *statistiquement* des allemands parfois très bruyants, mais j'en ai fréquenté de très raffinés sur certaines croisières (et comme je parle allemand, ça aide...)
Mes enfants préfèrent justement les vacances ou sont présents des italiens de leur age, souvent moins empruntés et qui créent une ambiance. Manifestement, les ambiances plus feutrés, intimes et peut être plus agées semblent mieux te convenir. Il est vrai que les derniers bateaux de Costa, vu le nombre de passagers, s'y pretent moins.
Je ne suis pas d'accord... C'est sûr qu'on est aujourd'hui loin des croisières sur le Mermoz... Mais en cherchant bien, on trouve partout des ambiances "feutrées" sur les derniers bateaux Costa... Au contraire je trouve que plus ils sont gros, plus ils sont fluides (ce que confirme d'ailleurs les rapports nb. ascenseurs/passagers, surface de ponts par passager)
De sa suite, où l'on est toujours au calme, à certains petits salons "de danse", ou certaines zones de pont, en passant par les restaurants clubs... Mes enfants (mais entendons nous, ils ont 24, 26, 31, 34 et 37 ans, ce qui te donne une idée de mon âge à moi, même si j'ai été papa pas trop vieux, et hélas, je n'ai jamais pu les emmener tous les 5 en même temps, il partent avec nous le plus souvent par deux, c'est déjà assez dur de définir les périodes à cause de leurs boulots respectifs) aiment aussi ce genre d'ambiance feutrée là *le soir* (tout en fréquentant les salles de sports le jour et autres simulateurs de voitures). Et si effectivement le smoking ou la robe du soir n'est pas leur truc, au contraire de leurs parents, aucun d'eux ne concevrait une soirée de gala autrement qu'en "costume-chemise-cravate" (ou col "clergyman" pour l'un), et les autres soirs en "chemise-veste-pantalon", même si ce ne sont pas, bien sûr, les mêmes que ceux que je porte...
Et si tu regardes bien qui sont les gens les moins bien habillés et apprêtés lors des soirées, tu y trouveras un grand nombre de beaufs tous ce qu'il y a de plus français 🤪
Les beauf, j'aurai tendance à dire qu'il y en a dans tous les pays... Après, si on veut *observer* :
Les gens les moins "bien habillés et apprêtés" ce sont (*statistiquement* bien sûr ! il y a toujours et partout des exceptions !) :
- en premier lieu les hommes (tous âges confondus, mais surtout les moins de 30 ans, et toutes nationalités confondues) : les femmes de tous âges sont très souvent bien mieux "habillées" que le conjoint... Il n'est pas rare de voir lors de soirées de gala une femme jeune en robe du soir, accompagnée d'un homme du même âge en jean et chemisette...
- en second lieu les plus jeunes (moins de 40 ans) : ce n'est pas une critique, hein, car certains ont des budgets "de jeunes", et s'habillent quant même de façon tout à fait correcte pour notre époque, mais c'est clair que les moins de 40 ans en smoking (voire complet sombre et strict) lors des soirées de gala ne sont pas légion... Curieusement, cette évolution est récente (peut-être liée à l'évolution de la clientèle): je me souviens de la finale de la coupe du monde de foot en 98, sur l'Azur, retransmise au ciné du bord un soir de gala... eh bien presque la moitié des spectateurs étaient en smoking... et encore plus de spectatrices en robe longue...
- mais les seuls que j'ai vu se présenter en bermuda et en marcel, sur le Victoria, en septembre 2007, à un diner de gala, et *ne pas être refoulés* par un équipage complètement dépassé, étaient de nationalité italienne... comme d'ailleurs 95% des passagers de cette croisière. Avec des enfants de 10 - 12 ans qui jouaient au casino, et pas mal d'ados sans aucune politesse ni plus généralement éducation...
et je maintiens aussi, en l'ayant moult fois observé, que les "grincheux-qui-râlent-tout-le-temps" sont d'autant plus fréquents sur un bateau que le prix de leur croisière a été bas ou promotionnel (ou les deux), et que je n'ai jamais vu de "grincheux-raleurs" dans les passagers des suites... (comme je le disais plus haut, et comme me le confirmait le "direttore" de l'hôtellerie, lors de ma dernière croisière, les personnels de cabines considèrent comme un avantage important d'être affectés aux suites... comme me le disait en riant mon buttler, "beaucoup moins de cris, beaucoup plus de petits billets"... )
Cordialement,
Zargos
euh... on a bien dérivé de l'accident de l'Europa, là... :-))
Jusqu'à maintenant nous n'avons pas été contacté par Costa. J'ai envoyé un mail hier, et ce matin je n'avais pas encore de réponse.
Il est vrai que nous habitons Nice, nous avions rendez-vous à l'aéroport (nous en sommes à 10mn) pour le transfert par car, donc peu de déplacement par rapport à vos parents sur Strasbourg ou à un autre membre de ce forum qui est en Suisse.
Par contre je suis intéressée pour connaître les propositions (destinations, dates, ...)
Nous faisions cette croisière pour les 60 ans de mon mari.
Bien sur, ce contre-temps n'est rien par rapport aux victimes et leurs familles. De même qu'en France en ce moment après le passage de la tempête, bien des gens sont dans la peine et dans des situations autrement plus difficiles, pour nous il ne s'agit que de vacances .... compromises pour le moment, mais qui auront lieu de toutes façons et pour lesquelles j'en suis sure nous garderons un excellent souvenir.
je vous informe également des propositions qui nous serons faîtes.
A+ pour des nouvelles
Miciane06
Princess Danaé mars 1999 (les iles vierges) - Arion janvier 2004 (Trésors des grenadines) - Costa Concordia décembre 2006 (les trésors de l'histoire) - Costa Europa mars 2010 ( Mer rouge et émirats) - Msc Splendida avril 2010 (Méditerranée)
Danaé 1999/Arion 2004/Costa Concordia 2006/Serena 2010 MSC Splendida 2010 Costa Deliziosa 2010/Costa Luminosa 2011/Costa victoria 2012/Costa Fortuna 2012/MSC Orchestra 2013/Croisieurope 2013/MSC Sinfonia 2014/MSC Fantasia 2014/MSC Musica juin 2015/Costa Fascinosa mars 2016/
La discussion que j'ai créé sur ce forum a un but principal : l'accident du Costa EUROPA.
Lors d'une vos premières interventions, vous avez parlé de vos ressenti sur les exercices de sauvetage. Jusque là, je trouvais votre réaction tout à fait normale et j'ai pensé car je l'ai écrit que votre réaction à votre message était le fait d'une mauvaise prise de conscience par les responsables des compagnies.
Vous avez donc donné vos impressions dans cette discussion en nous faisant part que lors de vos multiples entretiens avec les commandants de bord (qu'elle chance moi je ne parle qu'aux personnels de bord), vous trouviez que ces exercices ne servaient à rien !!!!
Je constate qu'au fur et à mesure que vous avancez dans vos choix de discussion, vous êtes totalement hors sujet. Puis après, vous ne supportez pas les italiens sur des bateaux italiens......
Personnellement, je me fou complétement de savoir si vous prenez une suite, s'il y a du champagne ou pas dans votre cabine. Que vous soyez ou pas VIP avec la "GOLD CARTE" en compagnie des apéros et des petits fours !!!!!
Vous êtes en train de nous faire un état des lieux de la luxure possible à bord sur une discussion qui a pour priorité un accident avec malheureusement des personnels qui ont perdu la vie.
Je vous invite dés à présent à ouvrir un autre espace de discussion qui sera adapté à votre choix et réflexions sur vos croisières car je vous avoue, ce ne sont pas les miennes. Ceci afin de revenir au sujet de cette discussion.
La discussion que j'ai créé sur ce forum a un but principal : l'accident du Costa EUROPA.
Lors d'une vos premières interventions, vous avez parlé de vos ressenti sur les exercices de sauvetage. Jusque là, je trouvais votre réaction tout à fait normale et j'ai pensé car je l'ai écrit que votre réaction à votre message était le fait d'une mauvaise prise de conscience par les responsables des compagnies.
Vous avez donc donné vos impressions dans cette discussion en nous faisant part que lors de vos multiples entretiens avec les commandants de bord (qu'elle chance moi je ne parle qu'aux personnels de bord), vous trouviez que ces exercices ne servaient à rien !!!!
Je constate qu'au fur et à mesure que vous avancez dans vos choix de discussion, vous êtes totalement hors sujet. Puis après, vous ne supportez pas les italiens sur des bateaux italiens......
Personnellement, je me fou complétement de savoir si vous prenez une suite, s'il y a du champagne ou pas dans votre cabine. Que vous soyez ou pas VIP avec la "GOLD CARTE" en compagnie des apéros et des petits fours !!!!!
Vous êtes en train de nous faire un état des lieux de la luxure possible à bord sur une discussion qui a pour priorité un accident avec malheureusement des personnels qui ont perdu la vie.
Je vous invite dés à présent à ouvrir un autre espace de discussion qui sera adapté à votre choix et réflexions sur vos croisières car je vous avoue, ce ne sont pas les miennes. Ceci afin de revenir au sujet de cette discussion.
En vous remerciant par avance.
JC
merci jean claude. je n'ai rien à ajouter. tu as tout dit. 😉
😉Concernant l'accident par lui-même, j'attends l'accord de WENDY afin de mettre sur cette discussion la copie de ces 2 comptes-rendu qu'elle vient d'écrire.
Elle se trouvait à bord et nous donne des détails cette arrivée dans le port de CHARM EL SCHEIK.
Vous avez tout à fait raison de remettre "les pendules à l'heure" ! L'étalage de la luxure nous importe peu sur cette discussion, au contraire!
Il y a des "petites gens " qui savent vivre également,
bien que ne pouvant se payer qu'une cabine simple, hors suite et Cie.... et pour qui donner une enveloppe dans la mesure de ses moyens est un remerciement à tous ces gens qui travaillent dans l'ombre.
Et si on ne veut pas de nos voisins italiens et bien on ne choisit pas une compagnie italienne, mais comme d'habitude, pour nous français c'est tjrs les autres ....jamais nous. Arrêtons de nous prendre pour le centre du Monde....
Nous étions à bord ce vendredi 26 février lorsque le bateau à heurté le quai à 3h53 heure locale. Il faut savoir que l'ensemble du personnel Costa a su faire face à cette situation difficile dans le plus grand calme en nous préservant au maximum afin d'éviter toute panique. La transparence à toujours été totale et malgré leur débordement dans la gestion de l'évacuation puis du rapatriement de l'ensemble des passagagers tout s'est très bien passé.
Une 1ère annonce a eu lieu pour nous informer que nous avions heurté le quai et que la situation était sous contrôle à 5h. On nous a ensuite demandé de préparer nos bagages qui seront débarqués par le personnel et de quitter le navire par la passerelle au pont 4. Tout s'est passé très calmement. Dès 9h30 les premiers cars de passagers ont commencé leurs trajet vers les hôtels de luxe qui avaient été réservés par Costa. Dès notre arrivé nous avons été dirigé vers le restaurant pour prendre un petit déjeuner et à 11h une chambre nous était attribué. A cet instant, nous ne savions rien concernant les victimes. Nous étions surpris du grand luxe dans lequel nous étions : chambre superbe, vue et accès mer (récif coralien), piscines...
En milieu d'après-midi, nous avons eu une communication officielle Costa dans le hall pour nous annoncer le remboursement à 100% de la croisière et une réduction de 50% sur la prochaine. Une annonce pour éviter toute polémique et discussion des "ronchons" dont on entend régulièrement parler dans le forum croisière de VoyageForum. Et je confirme il y en a toujours !!! Les membres de l'animation qui se sont chargé de cette annonce en 5 langues se sont d'abord assurés que tout le monde avait bien compris cette information avant de nous annoncer le décés des 3 membres d'équipages et l'annonce de blessés dans l'accident. Nous avons une pensée pour leurs familles et nous sommes très touchés et triste d'apprendre que des personnes ont perdu la vie dans cet accident. Nous avons vécu avec toutes ces personnes qui ont fait le bonheur de nos 15 jours passés à bord et le luxe dans lequel nous avons été en attendant notre rappatriement laisse un goût amer.
Lors d'un événement comme celui-ci, les bruits de coursives sont nombreux et sans source officielle pour avoir des nouvelles des membres de l'équipage victimes de l'accident, mon conseil est de ne pas s'y fier et surtout de ne pas les colporter. La réalité à ce jour est que nous n'avons pas eu d'autres informations que l'annonce de 4 morts (un blessé n'ayant pas survécu) et de 3 blessés graves.
Samedi, nous avons été informés que tous les passagers du bateau quel que soit leur pays seraient rapatriés entre ce jour et dimanche matin. Pour les français, nous avons su dans l'après-midi que notre avion était prévu à 0h15 pour Roissy où nous avons débarqués dimanche matin.
Encore merci aux équipes Costa qui ont fait du bon boulot, c'est grâce à eux que tout s'est bien passé et que nous avons malgré tout passé un très beau séjour à bord du Costa Europa.
Toutes nos condoléances aux familles des membres de l'équipage décédés lors de l'accident survenu à bord du Costa Europa ainsi qu'à leurs collègues dans cette difficile épreuve.
__
Concernant nos impressions lors de l'accident :
Personnellement j'ai été réveillée par le bruit et les vibrations du choc.
Notre cabine était située sur le bord opposé sur la partie arrière 2 ponts au dessus de celui qui a subit le choc.
L'impression de ce qui a été ressenti de l'intérieur c'est un peu comme si le bateau avait ripé sur quelque chose, le fond peut-être. C'est ce que nous avons pensé au départ. Le bateau a d'abord eu de la gite sur babord (côté du choc), nous avons regardé par le hublot de notre cabine. Nous avons constaté qu'il y avait une mer moutonneuse mais nous étions au port ce qui nous a rassuré. Le bateau du pilote était juste à côté de nous. Le pilote était à bord puisque nous étions vraiment à côté du quai quand c'est arrivé. Pendant la nuit, difficile de dire si la météo était très mauvaise, nous dormions et nous n'avons pas de souvenir de la gite qu'il y a peut-être. En Asie, lors d'un précédente croisière nous avions eu de la mer mauvaise et nous l'avions vraiment ressentie pendant la nuit les choses ne restant pas en place sur les meubles dans la cabine mais nous étions à l'avant du bateau. Mais là non. La veille nous avions eu une tempête de sable à Louxor et à bord, à Safaga les passagers nous ont dit que ça avait vraiment soufflé.
Pendant l'heure qui a suivi le choc (au départ nous ne nous sommes même pas levé au départ pensant que c'était un bruit "normal" lié à notre accostage) il y a eu du passage dans la coursive de notre pont. Le bateau a ensuite eu une gite plus importante cette fois sur tribord. Là nous avons ressenti une certaine agitation dans la coursive. Quand nous avons voulu nous lever, le temps d'enfiler de quoi nous habiller, la 1ère annonce a été faite dans tout le bateau.
En sortant, sur le palier à notre niveau des membres d'équipage avaient leurs gilets de sauvetage enfilés et avait une tête dépitée. Certains pleuraient très discrètement mais nous ne savions pas pourquoi. Nous avons d'abord cru qu'ils avaient paniqués. Ils restaient là agards sur les marches entre le pont 5 et le pont 4. Nous avions eu l'annonce que tout était sous contrôle, nous, comme les autres passagers étions rassurés.
Nous sommes ensuite allés pont 9 voir ce qu'il se passait. Le bateau était à quai. Les amarres étaient quadruplées sur 4 points à quai. L'angle du quai c'était "un peu" écroulé. Quelques grosses pierres s'écroulant dans l'eau. C'est tout ce qu'on voyait. La piscine débordait du côté de la gîte, c'était normal. A bord, les passagers marchaient de biais pour avancer, certains avec les gilets à la main, d'autre sans. Le vent soufflait, je ne peux dire quelle force. Il faisait frais.
Au pied du quai, une ambulance mais aucune panique et aucun signe qu'il y ait eu des victimes à ce moment là. On ne distinguait même pas qu'il y avait une brèche quelque part. L'ambiance n'était pas du tout à la panique. Les gens se filmaient et photographiaient marchant de travers. Encore une fois, nous ne savions pas du tout à ce moment là.
Puis il y a eu l'annonce comme quoi il fallait faire ses bagages. Nous aurons fait les notres dans le noir car il n'y avait plus d'életricité dans la partie proche de la brèche apparement. Puis nous nous sommes retrouvés à faire la queue pour sortir dans la coursive. Il faisait chaud, il n'y avait plus de climatisation mais c'était tout à fait respirable. Plus d'eau non plus dans le navire.
Nous sommes descendus très assistés par les membres d'équipage formant une rampe au pont 4 pour aider à la circulation des passagers et sur la passerelle il y avait des membres d'équipage côte à côté de chaque côté et jusqu'en bas pour aider les passager à descendre.
Voilà pour notre ressenti dans les heures qui ont suivi le choc.Wendy29
Heureux de vous lire à nouveau bien que vous soyez déjà intervenu sur cette discussion. je vous réponds avec du retard.
Merci pour votre message aussi je dois dire qu'il y a des choses à respecter. Le forum es ouvert à tous et chacun peut s'exprimer en ouvrant une discussion sur un sujet de son choix.
Je tiens à vous remercier pour votre compte-rendu sur cette discussion. Vos propres informations très claires nous permettent de se rendre compte exactement de ce qui s'est passé lors cette escale tragique.
Veuillez croire en notre soutien pour ce que vous avez vécu. De part cette discussion, il était normal de consacrer un thème pour ces personnes dévouées.
Merci Wendy pour ces explications, nous compatissons à ta malheureuse expérience et avons beaucoup pensé tant aux passagers, qu'aux pauvres marins disparus.
Je suis heureuse que le retour ait été bien organisé, on remarque bien qu'en cas de coup durs Costa assure et c'est ce qui importe.
J'espère que tu auras quand même envie de repartir maintenant que tu as 1,5 croisière d'avance... 😉
Bonjour Wendy29,
Superbe CR dont Costa pourra être fier. Mais vous connaissez beaucoup mieux Costa que nous.
C'est exactement la conduite que l'on souhaiterait en de telles circonstances...
J'aurais cru à un vent de panique, l'ayant vécu dans des circonstances beaucoup moins tragiques, mais avec moins de transparence de la part du commandant... - mais grande efficacité quand même de sa part.
Quel était le nom du commandant de bord? J'ai essayé de trouver son nom, mais sans succès.
J'ai lu toutefois dans Yahoo sous «Costa Europa accident» que certains passagers ont été terrifiés (cliquer sur ce lien) mais on n'y décrit pas la conduite de Costa.
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Mais les choix ne conviennent pas spécialement. Nous avions tout organisé pour un départ le 04 mars. Les autres dates chamboule beaucoup cette organisation.
Le choix du remboursement sans autre compensation nous paraît un peu light...En effet, cela faisait longtemps que nous préparions ce voyage et il va falloir tout réorganiser.
Je pense aux victimes et cela est vraiment dur.
Nous sommes étonnés qu'une grande compagnie comme Costa ne nous ai pas proposé d'autres solutions de substitution.
La discussion que j'ai créé sur ce forum a un but principal : l'accident du Costa EUROPA.
Lors d'une vos premières interventions, vous avez parlé de vos ressenti sur les exercices de sauvetage. Jusque là, je trouvais votre réaction tout à fait normale et j'ai pensé car je l'ai écrit que votre réaction à votre message était le fait d'une mauvaise prise de conscience par les responsables des compagnies.
Vous avez donc donné vos impressions dans cette discussion en nous faisant part que lors de vos multiples entretiens avec les commandants de bord (qu'elle chance moi je ne parle qu'aux personnels de bord), vous trouviez que ces exercices ne servaient à rien !!!!
Je constate qu'au fur et à mesure que vous avancez dans vos choix de discussion, vous êtes totalement hors sujet. Puis après, vous ne supportez pas les italiens sur des bateaux italiens......
Personnellement, je me fou complétement de savoir si vous prenez une suite, s'il y a du champagne ou pas dans votre cabine. Que vous soyez ou pas VIP avec la "GOLD CARTE" en compagnie des apéros et des petits fours !!!!!
Vous êtes en train de nous faire un état des lieux de la luxure possible à bord sur une discussion qui a pour priorité un accident avec malheureusement des personnels qui ont perdu la vie.
Je vous invite dés à présent à ouvrir un autre espace de discussion qui sera adapté à votre choix et réflexions sur vos croisières car je vous avoue, ce ne sont pas les miennes. Ceci afin de revenir au sujet de cette discussion.
merci wendy pour ce temoignage poignant, il est interressant de voir comment cela se passe lors de ces situations ,
encore une fois, on ne peut que remarquer le professionnalisme et le devouement du personnel, qui meme au courant du dece de leurs collegues continue à travailler jusqu'au bout
j'espere que cette experience ne t'empecheras pas de voyager de nouveau sur costa,
et encore chapeau pour leur organisation pour vous reloger, et vous rapatrier en un temps que je trouve reccord !!!
Trouvé sur le blog costa. Si cela a été déjà posté toutes mes excuses :
En Mémoire
by Aurelie - Communication Costa Croisières 26. février 2010 19:42
Comme vous l’avez probablement déjà lu sur internet ou appris dans les journaux télévisés, ce matin vers 4h45 (heure locale), le Costa Europa, en accostant dans le port de Sharm El Sheikh, a touché un quai entrainant une brèche sur le côté droit du navire. Nous sommes attristés de confirmer le décès de 3 membres d’équipage. Le navire est maintenant amarré en toute sécurité dans le port. Nous tenons à signaler ci-dessous le post de John Heald (Carnival’s Senior Cruise Director) qui exprime son deuil avec des mots sensibles et touchants :
Chaque jour, des milliers d’hommes et de femmes de tous les coins du monde, se réveillent loin de leurs familles et de leurs proches. Ils sont cuisiniers, serveurs, stewards, danseurs, photographes, officiers, matelots, esthéticiennes et ingénieurs ; et c’est grâce à eux que des millions de croisiéristes et de passagers profitent de vacances exceptionnelles chaque année.
Trois de ces membres d’équipage ne se sont pas réveillés comme ils le font habituellement, toujours prêts et disposés à travailler dur et servir les passagers du Costa Europa.
Ils sont décédés tragiquement lors d’un incident d’amarrage quand le navire a touché un quai en accostant dans le port Sharm El Sheikh, en mer Rouge, tôt ce matin.
Chaque membre d’équipage sur chaque navire est affligé de leur disparition aujourd’hui.
Je viens de répondre à un message privé que m'a envoyé MINOUCHE pour s'excuser.
Je comprends tout à fait que l'ont puisse parler de tout, j'ai quand même les idées larges.
Mais après que vous ayez pris conscience que ce n'était pas le sujet, vous avez décidés tous les deux de revenir au sujet de la discussion.
Dans un message, les gens peuvent intervenir comme il le souhaitent. Mais là, j'ai compris qu'il ne s'arrêterait pas et qu'il était toujours dans son délire de VIP à bulles. Un mec qui se tapent ce genre de mentalité, ce n'est pas pour moi.
J'ai vu que sur ta fiche que tu étais de TOULON. Je connais bien cette ville car mon grand-père avait une maison au Pont du LAS. Ma femme, née à Toulon aussi, à une maison à DARDENNES.
Nous habitons à 8 km d'Orange et j'exerce mon métier dans l'Armée de l'air.
Je viens de répondre à un message privé que m'a envoyé MINOUCHE pour s'excuser.
Je comprends tout à fait que l'ont puisse parler de tout, j'ai quand même les idées larges.
Mais après que vous ayez pris conscience que ce n'était pas le sujet, vous avez décidés tous les deux de revenir au sujet de la discussion.
Dans un message, les gens peuvent intervenir comme il le souhaitent. Mais là, j'ai compris qu'il ne s'arrêterait pas et qu'il était toujours dans son délire de VIP à bulles. Un mec qui se tapent ce genre de mentalité, ce n'est pas pour moi.
J'ai vu que sur ta fiche que tu étais de TOULON. Je connais bien cette ville car mon grand-père avait une maison au Pont du LAS. Ma femme, née à Toulon aussi, à une maison à DARDENNES.
Nous habitons à 8 km d'Orange et j'exerce mon métier dans l'Armée de l'air.
Merci pour ta réponse.
JC
Désolé d'avoir pollué le topic mais mon sang n'a fait qu'un tour devant tant de dénigrement. Ce n'était bien sur pas l'objet du topic et en ai pris conscience, d'autant que ce sujet parle de vies humaines perdues. C'est vrai que cela est tellement futile en comparaison de ces pauvres gens décédés.
Je suis né au Pont du Las et suis issu d'une famille de militaires également (légion étrangère et marine).
Lors d'un de vos passages à Toulon, ce sera un plaisir de vous rencontrer avec ton épouse.
Merci pour votre message expliquant votre ressenti sur ce terrible accident, nos pensees biensur sont de suite allées vers les familles des victimes puis vers tous les passagers en imaginant leur angoisse, ce qui devait etre du plaisir se transforme hélas parfois vite en cauchemard.
Je ne peux également m'empecher de remercier Alcati pour son intervention tres juste auprès de la personne qui semble oublier le vrai but de nos croisieres qui est le plaisir de découvrir les merveilles de notre planéte, nous apprècions tous le confort, mais qu'est ce que cela en regard du bonheur d'admirer un chef d'oeuvre qu'il soit naturel ou fait par la main de l'homme ?, dommage de ne savoir apprècier que l'argent il y a tellement d'autres belles valeurs.
Je vous souhaite Wendy de faire plein d'autres belles croisieres moins attristées et de pouvoir voguer a nouveau vers de beaux horizons.
Bonjour,
Je viens de prendre connaissance de l'accident du Costa Europa et suis bien sûr consternée.
Le personnel des bateaux est toujours charmant, disponible et ... mal logé (on en a la preuve avec cet accident)
Nous rentrons nous mêmes d'une croisière sur l'Equinox avec Celebrity et avons "essuyé" une tempête tropicale au Mexique lors de notre transfert contient-Ile de cozumel, très houleux juste avant d'accoster au port où était amarré notre bateau.
De très violentes bagues nous ont empêché le retour et nous avons été obligé d'accoster dans le sud de l'Ile (avec beaucoup de mal, les vagues étaient très violentes, la panique commençait à gagner dans la navette) Celebrtiy a réagi tout de suite orgarnisant des transferts par taxi en grand nombre, nous étions assez nombreux de retour d'excursions, la pluie et le vent violent tout cela était très impressionnant, le bateau est parti avec plus de deux heures de retard. Nous étions inquiets car ça bougeait pas mal à quai, les vagues remontaient le long de la coque jusqu'à plus de 2 mètres, nous entendions les rafales et le bruit des vagues ... le jour suivant en mer a été difficile, du vent froid nous empêchant de sortir, mais cela n'est rien au regard de qui s'est produit pour le Costa Europa en Égypte.
Le temps était très bizarre cette année dans les Caraïbes, 16° à Miami, de la pluie et des nuages à certaines escales..une très grosse chaleur en Colombie insupportable d'ailleurs ... Des inondations en France ce week-end.. etc ...
Notre planète mute c'est sûr ..
C'est vrai que l'actualité regorge de catastrophes, mais un petit mot au JT on aurait apprécié
Merci à ceux qui ont collecté l'info que je fais passé à des amis habitués de Costa
Ondine 14
Je suis très sensible à ton invitation et de mon coté, je fais la même proposition si tu passes sur Orange, un jour avec ta famille.
Je te donne mon adresse mail : africain84@yahoo.fr
Je te remercie de ton amabilité et suis à ta disposition au cas ou tu es besoin d'une info sur telle ou telle compagnie ou de découvrir éventuellement un navire.
Je vais préparer une croisière pour 2011 car j'ai un couple d'amis dans mon club de Country qui eux ne sont jamais partis.
Je n'avais pas vu votre lien relatant l'accident, je viens de le lire dommage qu'il soit en Anglais, mais ayant quelques notions dans cette langue on arrive tres bien à comprendre la panique et le desarroi des passagers dans ce terrible accident, dans de telles circonstances on ne sait pas toujours ce qui se passe et cela rajoute encore un peu plus d'inquietude.
Vous faisiez partie des passagers ?
N'hésitez pas à en parler, je crois que cela est nécessaire afin d'évacuer stress et emotions ressenties.
J'ai consulté les news sur le web et j'ai trouvé des informations sur le site : gulfnews.com qui parle de l'accident du Costa EUROPA.
Apparemment le commandant du Costa EUROPA se nomme : Giancarlo Cha....
Comme vous le savez, une enquête est en cours et l'équipage est donc interrogé depuis samedi par les autorités locales.
Le journaliste fait part de la responsabilité totale du commandant et des officiers du navire dans cet accident. Le personnel portuaire, sous l'autorité de son président demande que les réparations du quai soient supportées par Costa.
La thèse soutenue par le commandant est la suivante : "Nous avons subi un coup de vent très fort (effet météorologique exceptionnel), ce qui a empêché de gouverner le navire et ensuite, nous avons heurter violemment l'extrémité du quai, coté tribord".
Un dirigeant maritime et responsable local charge le commandant de l'EUROPA en le désignant responsable pour erreur humaine du résultat de la manœuvre.
Pas contre de révélation sur les responsabilités du pilote à bord !!!
Concernant les 3 membres d'équipages dcd (2 d'origine indienne et 1 brésilien), il souligne que ces personne étaient en train de travailler au niveau du pont inférieur et qu'au moment du choc, ils se trouvaient dans une autre pièce différente de celle que l'ont voit sur une photo (partie du navire ouverte et dont on voit les lits) et qu'ils auraient été submergés. Se trouvait en leur compagnie un ami du coiffeur (d'origine brésilienne) un certain REGINALDO !!!
Ce journaliste aurait interrogé un certain animateur à bord : Roberto De Pasquale qui précise que les personnes disparues avaient bien leur cabine à l'endroit accidenté mais confirme qu'ils se trouvaient ailleurs au moment du choc....
Voilà les premières indications pour ces personnes disparues.
Mesdames, vous qui avez apporté ici un témoignage, je pense que les noms citées des personnes sur ce message doivent peut-être vous dire quelque chose !
Je suis très sensible à ton invitation et de mon coté, je fais la même proposition si tu passes sur Orange, un jour avec ta famille.
Je te donne mon adresse mail : africain84@yahoo.fr
Je te remercie de ton amabilité et suis à ta disposition au cas ou tu es besoin d'une info sur telle ou telle compagnie ou de découvrir éventuellement un navire.
Je vais préparer une croisière pour 2011 car j'ai un couple d'amis dans mon club de Country qui eux ne sont jamais partis.
A suivre....
Amitiés.
JC
Avec plaisir JC, c'est noté 😉
Je te laisse également mon mail : jpm.hcat@gmail.com
JC, une question me vient à l'esprit au regard des informations que tu as trouvé. Lorsqu'on accoste, n'est ce pas le pilote local qui dirige la manoeuvre ?
Auquel cas, la responsabilité du commandant serait moindre
Il faut savoir une chose importante. Même s'il y a un pilote local à bord il n'est jamais tenu pour responsable. Le commandant est seul maître à bord. Un pilote est là pour donner des informations sur les fonds, les vents, les caractéristiques particulières du lieu et donne des consignes pour l'arrivée au port.
Il faut savoir une chose importante. Même s'il y a un pilote local à bord il n'est jamais tenu pour responsable. Le commandant est seul maître à bord. Un pilote est là pour donner des informations sur les fonds, les vents, les caractéristiques particulières du lieu et donne des consignes pour l'arrivée au port.
ce n'est pas lui qui pilote ? je l'ai toujours pensé. 😊
pourtant le commandant il doit connaitre la leçon quand il fait escale chaque semaine dans le même port et ce pendant des mois pour le plus souvent...
Bonjour,
J'ai consulté les news sur le web et j'ai trouvé des informations sur le site : gulfnews.com qui parle de l'accident du Costa EUROPA.
Apparemment le commandant du Costa EUROPA se nomme : Giancarlo Cha....
Comme vous le savez, une enquête est en cours ...................
JC
Merci beaucoup ALCATI pour tous ces renseignements des plus appréciés et pour cette analyse objective.
Monique
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Ben moi aussi comme Bruno et Rossonero je pensais que c'était que le pilote du port qui "conduisait" dans les ports ??
Pour ce qui est des ports souvent abordés, je pense que c'est peut-être une escale nouvelle non ?
Ces trajets dans les EAU retour Savone ou l'inverse, sont nouveaux aussi, donc peut-être les ports moins connus des capitaines.
Ce qui n'empêche... d'accord.
Merci Wendy de nous avoir éclairé sur les responsabilités respectives, JC pour l'info bien détaillée.
😉 Voici des informations exactes sur le rôle et les responsabilités du pilote et celles du commandant :
Le pilote maritime est un acteur essentiel du mouvement des navires à l’entrée et à la sortie d’un port.
Le pilotage est un service public. Pour entrer et sortir d’un port, un navire a l’obligation de faire appel à l’assistance d’un pilote, expert de la zone.
La sécurité maritime : les pilotes sont des experts de la navigation locale, ils ont une bonne connaissance des hauts-fonds, des marées, des courants et bien sûr de la manœuvre.
Les pilotes sont d’anciens officiers de la marine marchande titulaires d’un brevet de commandant. Après une période de navigation de 72 mois minimum et avant l’âge de 35 ans, les candidats passent un concours spécifique pour le service du pilotage d’un port en particulier. Chaque pilote est spécialiste d’un port défini et il ne peut intervenir que dans celui-ci. Il en connaît toutes les particularités (l’aménagement, les courants, les fonds…) ainsi que les réglementations.
Tout commence lorsque le navire prévient le port de son arrivée ou de son départ. Les délais d’intervention sont déterminés par la réglementation locale du service et mentionnées dans les instructions nautiques. Le commandant du navire prévient son agent/consignataire (armateur), les autorités portuaires et la station de pilotage. Les navires sont servis dans leur ordre d’arrivée sauf priorités particulières déterminées par les autorités portuaires. Il existe des zones d’attente : c’est un périmètre dans lequel les navires patientent au mouillage avant d’être pris en charge.
Le point d’embarquement ou de débarquement du pilote est en général fixé entre 5 et 10 milles au large. Un sigle distinctif, losange rouge entouré d’un cercle rouge, permet de repérer ce point sur les cartes marines. Au minimum une heure avant d’arriver au point d’embarquement, le commandant doit signaler par VHF (radio) son arrivée imminente.
Le commandant garde le commandement de son navire. Le pilote n’a qu’un rôle de conseil. Le pilote donne les instructions nécessaires de route, de barre et de machine pour la conduite du navire. Ces instructions sont exécutées avec l’accord tacite du commandant qui a préalablement approuvé les modalités de l’opération présentées par le pilote.
En conséquence, le pilote n'est pas employé par l'armateur et il engage sa responsabilité civile et pénale pendant le pilotage devant l'armateur et devant les tiers. Cependant, l'armateur garde sa responsabilité civile envers les tiers pour son propre navire et pour les conséquences nautiques dues aux actions du Capitaine employé par lui.
Ainsi, si un accident survient pendant le pilotage, la victime, l'armateur et les tiers peuvent amener le pilote devant un tribunal civil. Cette situation pourrait faire prendre à tous les pilotes une assurance onéreuse pour couvrir ces risques et répercuter ce coût sur les tarifs de pilotage.
Comme de coutume dans le domaine maritime, le juriste prenant en compte le danger inhérent au pilotage a décidé que le pilote serait responsable des dommages seulement devant l'armateur et a limité sa responsabilité civile à une garantie de 10 000 Euros.
En conclusion, les pilotes sont des agents d'un service public. Ils ont la responsabilité de la gestion du service public du pilotage. Ils exercent des prérogatives publiques et contribuent à la protection des intérêts généraux de l'État.
Nous en savons un peu plus devant cette complexité des responsabilité de chacun mais là un autre phénomène naturel s'est interposé : la mauvaise météo.....
Concernant les responsabilités du pilote : celui-ci est quand même traduit devant le tribunal et doit aussi répondre de ses actes. Le facteur humain est malheureusement toucher donc comme je l'ai expliqué ci-dessous ; l'armateur et les familles des victimes le traduiront de un tribunal car son action à bord et surtout dans les ordres conseillés et enregistrés même s'ils sont couverts par l'autorité du navire : le commandant, celui-ci pourra être poursuivi également.
Ainsi, si un accident survient pendant le pilotage, la victime, l'armateur et les tiers peuvent amener le pilote devant un tribunal civil. Cette situation pourrait faire prendre à tous les pilotes une assurance onéreuse pour couvrir ces risques et répercuter ce coût sur les tarifs de pilotage.
On sait bien tous, que dans un accident comme celui-ci, la responsabilité du commandant est totalement engagée mais la compagnie ou l'armateur essayera de sauver quelques meubles si je puis m'exprimer ainsi ....
merci JC pour ces explications. comme toujours en cas de sinistre, une bataille juridique va s'engager afin de déterminer les responsabilités et savoir, bien sur, qui va payer. ca, il y a de fortes chances que l'on ne le saura jamais car ca va prendre des mois voir des années et d'ici la les journalistes passeront à autre chose.
Afin de compléter tes infos sur le travail du pilote à bord du fait que j'ai plusieurs fois assisté à ces manœuvres ;voici ce qui se passe :
une fois à bord, celui-ci se met à la disposition du commandant. Il lui fait un briefing sur les dernières informations connues :
- du chenal,
- de la voie à suivre et des travaux en cours ou faits.
Il l'informe sur les conditions non pas météo car le navire dispose d'appareils modernes mais surtout des courant (du flux et du reflux intérieur) qui peuvent perturbés le navire du fait d'un changement dû à des travaux, des mouvements de navires (petits et gros), d'éventuels échouages récents ou anciens et aussi d'une possibilité de changement dans l'approche ou le départ.
N'oublions pas que la compagnie a négocié bien longtemps à l'avance une place pour la navire donc, il lui fait part du n° du quai d'accostage.
Pendant l'entrée ou la sortie, il communique à nouveau des informations diverses sur la hauteur ou profondeur du chenal, de la vitesse qui peut être changée à tout moment (liaison avec la capitainerie) et de la façon dont le navire doit faire son approche portuaire.
Pour les anciens navires n'ayant pas de plate-forme d'observation couvertes d'accostage, cela se fait par radio sachant que chaque officier et personnel d'équipage savent ou se positionner sur le navire. Pour les navires plus modernes, cela se fait à vue (en liaison radio permanente, bien entendu). Ce qui offre plus de réactivité.
Le pilote donne des infos comme : la vitesse du navire souhaitée, la direction du navire (avant ou arrière), les déplacements latéraux favorisant l'accostage.
Le commandant répète les coordonnées du pilote, le timonier prend acte et l'officier de quart donnent les ordres au chef mécanicien en machine (maintenant par radio).
Le pilote reste à bord pendant toute la manœuvre et lors d'un départ, c'est la "pilotine" qui le récupère comme tu as pu le voir souvent.
mon message vient un peu tard mais j'étais en croisière jusqu'au 15 mars et ne suis rentré chez moi que depuis deux jours.
J'ai embarque à Savone le 5 février sur Deliziosa et nous étions donc sur cette zone canal de Suez , Mer Rouge environ deux semaines avant vous.
Le temps était magnifique aussi bien à Sharm el Sheikh, quà Aquaba et Safaga.
Je garde un souvenir ému peu avant notre arrivée à Dubai vers le 20/21 février, je crois, d'avoir croisé l'Europa.Vous même avez sans doute souvenir de ce moment là.
Nous avons eu , par des passagers, l'information de ce terrible accident et de ces tragiques disparitions.
Je vous remercie d'en avoir donné avec beaucoup de simplicité et de retenue le récit.
Pour avoir été personnellement concernée vous avez tenu à présenter vos condoléances aux proches des disparus.Permettez moi bien tardivement de m' y associer.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!