En fait l'élaboration du Road Book qui prend pourtant bcp de temps, est la partie la plus facile du voyage. Et a contrario, il me semble que pour la plupart des partants, la bête noire, c'est le choix du véhicule😠
c'est vrai qu'en préparant notre trip on a tous, plus ou moins, le sentiment de tout maitriser, reste une inconnue: la voiture! on a aucune certitude du modèle qui va nous être attribué et pour diverses raisons: taille du coffre, obtention d'un "vrai" 4x4, couleur de la voiture pour les filles (je rigole oh 😄) certains d'entre nous stressent comme des fous!
Finalement, ce WE, j'ai vu une offre sur elocationdevoiture.fr , pour un Jeep Grand Cherokee (SUV standart) pour seulement 110 € de plus (contrairement aux autres sites qui demandent 250 € de plus pour avoir cette catégorie)... Ayant plus de chance d'obtenir un 4x4 ds cette catégorie, je me suis donc décidée à changer
Es-tu certaine que plus on monte en gamme et plus on a des chances de toucher le saint graal? Je suis parti sur un full size suv à priori je devrais donc décrocher la timbale avec un 4x4 qui grimpe aux arbres 😎
le sentiment de tout maitriser, reste une inconnue: la voiture! on a aucune certitude du modèle qui va nous être attribué et pour diverses raisons: taille du coffre, obtention d'un "vrai" 4x4,
Le véhicule visé est vraiment la nouvelle galère, en particulier avec Alamo/USA 😠😠
Soit on a vraiment besoin d'un vrai 4x4 (franchissement sur pistes délicates etc) et il faut alors vraiment choisir "catégorie chère" style Jeep Grand Cherokee, ou modèles Toyota 4Runner si offert... ce qui devient rare !
Chez Alamo comme les autres, les modèles cités en 1er dans une catégorie sont en général de marque US, tel que ce Trailblazer qui ne se fait plus, ou Chevrolet Equinox etc...
LE gros souci est que les loueurs parlent SUV ce qui dans la plupart des cas n'est pas 4x4 ou même AWD ! les constructeurs ont tous des voitures "crossover" qui ressemblent à l'idée que nous Français avons du 4x4, mais qui sont en fait plutôt des monospaces : par ex le Ford Edge, le Chevrolet Traverse, le Chrysler Pacifica etc etc. qui sont tous en base des 2 roues motrices.
Comme les loueurs ont tendance à acheter au moins cher....
Soit on veut une auto de taille adaptée au nombre de pax et bagages... et on tombe - comme ça vient de m'arriver - dans la " dérive" très désagréable d'Alamo : les sites parlent par ex de catégorie "Intermédiaire" avec comme ex la Pontiac G6. J'avais réservé cela avec locationdevoiture.fr et Sunny cars-Alamo à Atlanta airport.
Au guichet, une G6 (qui n'existe plus, tout comme Pontiac d'ailleurs !) ne serait pas une intermediate, mais une full size !!! Dans les intermediate on me suggère Ford Focus...., Chevrolet Cobalt etc
En fait dans la rangée intermédiate où je dois choisir, je trouve en effet ces voitures, et aussi une plus "grande" Suzuki Forenza (taille Laguna environ) qui est somme toute acceptable !
En fait, à mon retour je vais déposer une réclamation auprès de locationdevoiture.fr car j'ai eu ni plus ni moins un downgrading ! Vu qu'ils m'avaient déjà tenté le coup à Phoenix il y a 2 ans, je vais boycotter Alamo désormais !!
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
si elocationdevoitures.fr ne propose pas la couverture bris de glace + pneu, dans notre cas il nous faudra rajouter la Roadside chez Alamo (soit ~6$/j en plus; sur 23 jours => ~100€ de plus)... donc ~ même prix que chez locationdevoiture.fr 😐...
je suis allée voir sur Expedia hier :
- pas trouvé comment faire pour indiquer que je veux prendre la voiture à SFO et la rendre à SEA ? 😐
- et pas vu de Suv ? 😐
toujours dans mes comparaisons... à mes dates, entre SFO et SEA :
le prix pour un véhicule catégorie Standard SUV (Toyota 4Runner, Chevy Trailblazer, Nissan XTerra, Ford Explorer, Grand Cherokee...) :
- 911 € chez elocationdevoitures.fr (zéro franchise (pas clair !)? RC 1 million d'€, 1 plein d'essence, assurance annulation si paiement sans acompte*)
- 1031 € chez voituredelocation.fr via Drive FTI (zéro franchise, RC à 1 million d'€, bris de glace + pneus, 1 plein d'essence, assurance annulation)
- 1204 € chez Sunny Cars (idem avec RC à 7.5 millions, + bas de caisse)
- 1237 € chez Hertz avec l'offre à -15% (franchise ? bris de glace + pneus ? 1 plein d'essence ? il existe des frais d'annulation...)
- 1247 € chez Avis avec une offre à -10% (zéro fanchise; bris de glace + pneus ? 1 plein d'essence ? il existe des frais d'annulation...)
- 1359 € chez Autoescape (zéro franchise, pas de plein d'essence, bris de glace + pneus ? assurance annulation)
- 1380 € chez HolidaysAuto (option Gold)
attention chez elocationdevoitures.fr :
* Les modifications de réservation suite aux réservations payée en totalité (sans acompte) peuvent être annulées gratuitement jusqu'à 48 heures avant le commencement de la location.Si une réservation initialement effectuée avec un acompte (réservation avec acompte) est annulée plus de 48 heures avant la prise en charge, des frais d’annulation correspondant a l’acompte seront facturés.
@+
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
- 1247 € chez Avis avec une offre à -10% (zéro fanchise; bris de glace + pneus ? 1 plein d'essence ? il existe des frais d'annulation...)
Bonjour,
Petite précision. Je vais passer par Avis cet été. J'ai eu cette remise de 10% grace à mon billet d'avion avec United (bien que c'était pas super clair avec le gars au téléphone). A priori, le plein d'essence n'est pas compris, l'assurance bris de glace+pneu n'est pas comprise dans le forfait de base (seulement LDW et ALI (LIS)1000000$ le sont). Les frais d'annulation sont de 25€ si je me souviens bien.
A noter que pour la catégorie compacte (type Toyota Corolla), je n'ai pas trouvé moins cher et de loin.
Es-tu certaine que plus on monte en gamme et plus on a des chances de toucher le saint graal? Je suis parti sur un full size suv à priori je devrais donc décrocher la timbale avec un 4x4 qui grimpe aux arbres 😎
non même pas certain du tout
http://voyageforum.com/v.f?post=2828961;#2828961
il nous faudra rajouter la Roadside chez Alamo (soit ~6$/j en plus; sur 23 jours => ~100€ de plus)
Est-ce sûr ?
Cette assurance (au nom varié suivant les loueurs), apparue il y a environ 2 ans, ne me parait pas indispensable (bien que je me sois déjà fait avoir, et l'ai payée une fois). Elle n'est jamais incluse dans les contrats (même "tout inclus") préparées par les prestataires Européens. Elle est proposée en supplément, avec forte insistance, au comptoir de location.
Pour un prix significatif, elle couvre
- les pertes de clé ou clés enfermées inside (mais il suffit de faire attention, et en cas de pb, il y a des solutions).
- le dépannage suite à panne ou à crevaison. Mais l'expérience de la couverture US par Alamo montre (voir expérience sur ce forum) que en pratique Alamo n'a pas les moyens de dépanner hors des grandes villes, et demande de se débrouiller (et paye ensuite). Mais compte tenu de coût de l'assurance, c'est très discutable.
Pour ce qui concerne dépannage près accident (ou évacuation de l'épave), je pense que c'est garanti entout état de cause, ce risque me semblant mutualisé par tous les loueurs, avec les dépanneurs locaux. A confirmer. Mais il y a 2 ans quand j'ai cassé une auto entre Zion et Bryce (avec Budget, et sans cette assurance), j'ai été très vite et très bien secouru, et on m'a fait avoir une nlle auto quelques heures plus tard au garage de Bryce (qui ne porte pas le logo "budget").
Mais il est évident que si on a un pépin sur une piste, d'une manière générale avec ou sans assurance, d'une manière particulière avec ou sans Roadside, on reste toujours livré à soit-même, et le dépannage risque d'être très coûteux.
Donc en résumé, je refuse maintenant Roadside (ou équivalent chez les concurrents).
Je pense que c'est à juste titre, sans en être 100% certain. Qu'en pensent les autres habitués ?
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Donc en résumé, je refuse maintenant Roadside (ou équivalent chez les concurrents).
Je pense que c'est à juste titre, sans en être 100% certain. Qu'en pensent les autres habitués ?
Je fais comme toi, en ayant bien conscience que c'est quand même risqué car depuis plus de 10 ans que je loue des SUV, j'ai quand même dû changer 5 pneus (4 fois à cause des pistes, 1 fois sur autoroute) et j'ai eu 3 pare brise de cassés (à chaque fois je me suis pris une pierre d'un autre véhicule sur route, ce qui a fait un éclat plus ou moins petit, mais c'est en faisant ensuite de la piste que le par brise se fendait de plus en plus et à vue d'oeil). C'était avant Roadside et à chaque fois ils m'ont remboursé (les pneus) ou ne m'ont pas fait payer les parebrise, mais maintenant que c'est exclu de l'assurance normale il n'en serait plus de même...
Sans Roadside, en cas de pneu éclaté je me dis que je n'appellerais pas Alamo, que je laisserais la roue de secours montée sur le véhicule et que je remplacerais le pneu éclaté si possible par un pneu d'occasion ou rechappé que je laisserais en roue de secours. Mais pour le pare brise, pas de solution.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Si le format "Standard" recouvre aussi selon les marques des "Crossover" pas toujours adaptés dans des cas bien précis et typés, le format "Fullsize" reste une bonne garantie. A priori, aucun Crossover ne rentre là-dedans.
Par contre, effectivement, on passe au "gros bestiau" un peu surdimensionné et glouton.
Dans ce format, des amis l'année dernière ont chopé un Cadillac Escalante. The Top Classe 😎
C'est pas non plus le + baroudeur du lot, je l'accorde mais 4x4 à tous les étages 😏
Et puis, faut vraiment se poser la question : Est-ce que je vais vraiment grimper aux arbres ?
Un Crossover, dans bien des cas passera comme une fleur avec un peu de garde au sol. On arrive bien à faire Valley of The Gods avec une voiture par exemple.
Et en cas de pluie, 4x4 ou pas, personne ne passera .... donc faut pas trop se faire peur si on fait qq pistes qui n'ont rien de compliqué.
Même Cathedral Valley, je pense qu'on peut y aller avec un Crossover qui passera en 4x4 auto sur 1 ou 2 portions de sable de 10m au plus.
Sans Roadside, en cas de pneu éclaté je me dis que je n'appellerais pas Alamo, que je laisserais la roue de secours montée sur le véhicule et que je remplacerais le pneu éclaté si possible par un pneu d'occasion ou rechappé que je laisserais en roue de secours.
C'est ce que j'ai fait la dernière fois. J'ai fait mettre une rustine et monter le pneu de secours 😎
De toutes façons, le dépanneur n'avait pas le modèle de pneu pour mon Ford Explorer 😕
- pour les pertes de clefs, c'est vrai que ça ne me semble pas indispensable...
- pour le dépannage 24h/24h avec un numétro soit disant spécial : c'est une vaste fumisterie... on a testé et ça ne serta à rien...
- pour le remorquage, j'espère bien qu'effectivement ce soit garanti sans cela...
- pour les pneus, j'aimerais être sûre qu'à présent que cette nouvelle assurance existe, Alamo (ou autres) remboursent bel et bien le pneu réparé ou changé par nos soins (je ne me fais aucune illusion sur le fait que ce n'est pas eux qui vont nous dépanner et qu'on doi effectivement se débrouiller hors des grandes villes)...
- pour le bris de glace : idem... il se passe quoi si on pète un pare-brise (vu que ça coute un oeil) ? ou si on nous pète une vitre latérale ? 🤪
mon problème c'est qu'après la lecture du Photographing Oregon de Greg Vaughn, j'ai lu qu'à plusieurs endroits sur des parkings au départ de randos dans l'Oregon, des "sales petits voleurs" pètaient des vitres pour voler dans les voitures (qu'ils savent +/- chargées car entre 2 hôtels par ex)... perso, on n'a rien à se faire voler dans la voiture (quoique ça me ferait "suer" de me faire piquer mon linge, même s'il n'est pas cher !)... mais il se passe quoi quand on se retrouve avec des vitres pétées ? j'imagine bien que dans le fin fond de l'Oregon, la réparation ne va pas se faire "facilement"... et je ne voudrais pas qu'à la fin le louer nous réclame de payer si jamais il nous arrivait cette tuile !
@+
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
pour les pneus, j'aimerais être sûre qu'à présent que cette nouvelle assurance existe, Alamo (ou autres) remboursent bel et bien le pneu réparé
Dans mon cas, c'était trop galère et j'ai abandonné 😇
Véhicule chez AVIS par Ebookers pris à L.A et rendu à Seattle. En gros, on m'a dit sur la Hotline "Prenez une facture et débrouillez-vous, ça ira + vite".
OK je fais !
Sauf qu'en arrivant à Seattle, on m'a dit que je devais passer par l'agence de départ, donc L.A 😇 et qu'ils ne pouvaient pas faire un avoir sur une CB payée à un intermédiaire et non en direct chez eux.
70$ pour ma pomme. Après, effectivement, je voyais pas trop comment récupérer cette somme et de quelle manière ...
Quelqun sait il quelles sont les conditions d'assurance pour Hertz via expedia? Les tarifs semblent vraiment intéréssant pour la période fin juin, mais tout est forcement relatif aux assurances incluses. J'ai appelé Expedia et ils ne sont pas capables de me dire quelle est le montant de la franchise. Voici les informations qu'ils donnent :
Conditions générales d'assurance
Suppression de franchise (LDW)
Incluse dans le tarif. Franchise non déductible variable en fonction de l'état (à confirmer sur place).
Supplément assurance responsabilité civile (LIS)
Incluse dans le tarif.Couvre le premier million de dollars pour les blessures corporelles et les dégâts matériels combinés de chaque occurrence des déclarations de sinistre des tiers.
Assurance complémentaire (PAI)
Tarif variable en fonction de l'état (à confirmer sur place). Couvre les conducteurs autorisés, les passagers et les effets personnels.
Pensez vous qu'il faudra acheter des assurances supplémentaires une fois sur place?
Merci
hello,
Conditions de l'offre :Réservations effectuées le 6 avril 2010. Prise en charge avant le 30 juin et entre le 1er octobre et le 30 novembre 2010.
ah ben ça marche pour moi 😛 ! je pars le 24 juin 😉... mais je ne suis pas fana d'expedia...
je vais cependant aller voir !
tu as raison Vazyvite , je me suis emmêlé les pinceaux entre standard et fullsize .
par contre l'état des pistes varie d'une année à l'autre l'an dernier le shaffer trail était nickel même sans4X4 alors que la potash road était défoncée !
pour cathédral valley
http://voyageforum.com/v.f?post=2827999;#2827999
pour l'assurance bris de glace je penses que cela peut être une bonne solution car visiblement c'est assez courant .2 éclat en 3 semaine dont le dernier en plein dans le champ de vision du conducteur (donc à changer )l'avant dernier jour entre Barstow et LA.De plus quand on entend le pare brise qui "croustille " dans la Death Valley un éclat peut évoluer assez vite avec la chaleur.
Quant on passe par un brooker, il faut se renseigner sur le nom de la compagnie d'assurances puis lire les conditions de cette dernière, même ce qui est écrit en tout petit et là c'est la galère.
En cherchant tout comme vous (merci la prise de tête) en Suisse certains sont assurés chez Elvia avec 2 mio de LSI. En habitant en Suisse, je ne vais pas prendre le risque d'être couverte par une assurance européenne, fût-elle française.
Donc même si je vais payer plus cher, je vais passer par Hertz (éventuellement Avis) et laissez tomber les offres des brookers.
Je vais faire jouer les différentes déductions possibles et voir s'il est possible de payer avec l'american exprès de mon mari, ma gold ne couvrant pas grand chose.
Bonne recherche, je pars le 6 mai donc il faudra bien se décider avant 😉
A vos loupes, les compagnies d'assurances ne sont pas des anges.
- pour le remorquage, j'espère bien qu'effectivement ce soit garanti sans cela...
Sans Roadside, le loueur ne le prend en charge que s'il est responsable (= panne du véhicule), autrement (par exemple : accident, batterie vide, 2 pneus crevés...) il ne le prend pas en charge.
- pour le bris de glace : idem... il se passe quoi si on pète un pare-brise (vu que ça coute un oeil) ? ou si on nous pète une vitre latérale ? 🤪
C'est pour "notre pomme" sauf peut être dans le cas d'un bris de glace pour vol (déclaré à la police) où ce porrait être l'assurance vol qui joue.
mon problème c'est qu'après la lecture du Photographing Oregon de Greg Vaughn, j'ai lu qu'à plusieurs endroits sur des parkings au départ de randos dans l'Oregon, des "sales petits voleurs" pètaient des vitres pour voler dans les voitures (qu'ils savent +/- chargées car entre 2 hôtels par ex)... perso, on n'a rien à se faire voler dans la voiture (quoique ça me ferait "suer" de me faire piquer mon linge, même s'il n'est pas cher !)... mais il se passe quoi quand on se retrouve avec des vitres pétées ? j'imagine bien que dans le fin fond de l'Oregon, la réparation ne va pas se faire "facilement"...
Greg Vaughn nous en a largement parlé quand nous avons voyagé une semaine avec lui en 2008. Cela concerne essentiellement les alentours de Portland (particulièrement les cascades près de la Colombia River). Son conseil était de se garer sur une place bien visible sur un parking au bord de la route, quitte à marcher jusqu'au parking plus à l'intérieur des terres (celui où les vols sont les plus fréquents) s'il en existe un. Si tes vitres ont été cassées par ces délinquants, tu trouveras facilement à les faire remplacer à Portland qui est une grande ville, reste l'aspect coût et éventuel remboursement.
A+
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Ouais, on voit quand même que c'est un tout petit wash qu'on pouvait traverser en prenant moins d'oblique c'est tout 😛
A mon avis, ils ont eu raison de passer en oblique, c'est la technique qui est recommandée pour passer les obstacles tels que les tout petits wash, saignées et autres ornières perpendiculaires à la route.
Voici, par exemple, un extrait de conseils de conduite en 4x4 traitant des saignées (obstacles proches d'un tout petit wash) :
Malgré son air anodin, y’a pas plus traître que la saignée. Il suffit que le terrain soit gras et que vous mettiez vos deux roues avant dans le trou, pour que les roues arrière n’arrivent pas à pousser pour extraire la voiture. La solution idéale est de franchir l’obstacle une roue après l’autre, en attaquant le passage en biais. Ainsi votre véhicule à toujours trois roues qui poussent celle qui est descendue dans le trou. Avec cette méthode, vous évitez l’effet cale qui se produit lorsque les deux roues avant se posent dans le trou.
Bien sûr, chaque cas est différent et il est difficile de juger de la meilleure méthode à partir d'une simple photo.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Donc tout cela me conforte bien dans l'idée qu'il vaut mieux prendre la Roadside Machin Truc Bidule si on veut essayer de ne pas en être pour ses frais en cas de problème avec un pneu ou un bris de glace ou un remorquage...
Greg Vaughn nous en a largement parlé quand nous avons voyagé une semaine avec lui en 2008. Cela concerne essentiellement les alentours de Portland (particulièrement les cascades près de la Colombia River). Son conseil était de se garer sur une place bien visible sur un parking au bord de la route, quitte à marcher jusqu'au parking plus à l'intérieur des terres (celui où les vols sont les plus fréquents) s'il en existe un.
ok merci du conseil ! je pense qu'on va dormir à Portland quasi 4 nuits et donc on laissera toutes les affaires à l'hôtel ! si possible on laissera le coffre vide bien visible sans le cache bagage...
@+
Val
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
Dire que j'ai loué chez Hertz un Standard Suv pensant être trnquille et sûr d'avoir un 4x4🤪, en plus j'ai pris la carte Gold (bon elle est gratuite mais tout de même)
Maintenant je doute...
Question bête: peut-on contacter directement l'agence pour savoir s'isl ont le véhicule qu'on souhaite (moi ce sera Hertz à Mason Street à San Francisco) ?
Question bête 2: que se passe-t-il s'il n'ont pas de 4x4 ?, peut-on leur demander de voir dans une autre agence (il y en a plusieurs à SF) et le cas échéant aller la prendre dans l'autre agence ?
Question b3: aurais-je eu plus de chance d'avoir le bon véhicule en le prenant à l'aéroport
Dire que j'ai loué chez Hertz un Standard Suv pensant être trnquille et sûr d'avoir un 4x4🤪, en plus j'ai pris la carte Gold (bon elle est gratuite mais tout de même)
Maintenant je doute...
Question bête: peut-on contacter directement l'agence pour savoir s'isl ont le véhicule qu'on souhaite (moi ce sera Hertz à Mason Street à San Francisco) ?
Question bête 2: que se passe-t-il s'il n'ont pas de 4x4 ?, peut-on leur demander de voir dans une autre agence (il y en a plusieurs à SF) et le cas échéant aller la prendre dans l'autre agence ?
Question b3: aurais-je eu plus de chance d'avoir le bon véhicule en le prenant à l'aéroport
Merci d'avance
Cordialement
Jean-François
Salut Jean-François
Moi dès qu'il y a des questions "bêtes" je m'y colle 😛
B1: (peut-on contacter directement l'agence pour savoir s'isl ont le véhicule qu'on souhaite?): bah oui tu peux les contacter mais comme ils travaillent à flux tendu ça serait surprenant qu'ils te bloquent un modèle précis.
B2: (que se passe-t-il s'il n'ont pas de 4x4 ?) contractuellement ils doivent te fournir non pas un 4x4 mais un SUV standard , ce qui n'est pas la même chose, ou sull size faute de standard...
B3: à mon avis il y a plus de stock et de rotation sur un aéroport, donc tu as plus de chances d'y trouver ton bonheur.
Tu ne penses donc pas qu'une agence peut se "dépanner" dans une autre🤪.
En fait comme je serais au centre ville c'était plus simple d'y prendre la voiture que de perdre du temps pour retourner à l'aéroport en chercher une.
Et dans mon monde idéal je m'imaginais que si je ne trouvais pas mon bonheur à l'agence je pourrais toujours me rabattre sur cette solution.
Au fait quelqu'un sait-il si l'agence Hertz de Mason Street à SF est une grande agence
ou si on nous pète une vitre latérale ? 🤪
mon problème c'est qu'après la lecture du Photographing Oregon de Greg Vaughn, j'ai lu qu'à plusieurs endroits sur des parkings au départ de randos dans l'Oregon, des "sales petits voleurs" pètaient des vitres pour voler dans les voitures (qu'ils savent +/- chargées car entre 2 hôtels par ex)... perso, on n'a rien à se faire voler dans la voiture (quoique ça me ferait "suer" de me faire piquer mon linge, même s'il n'est pas cher !)... mais il se passe quoi quand on se retrouve avec des vitres pétées ?
On m'a cassé une vitre latérale l'an dernier (2009) sur le parking d'un centre commercial (voir photo jointe). Les loubards nous ont volé 2 de nos 4 sacs (les miens, car si cela avait été ceux de ma femme, c'étaiit la crise diplomatique certaine entre France et USA), et j'en ai été quitte à racheter pas mal de chose les 2 jours qui ont suivi 😐. J'ai également retourné la voiture au loueur (Dollar) pour en changer. Et là, pas de pb. On m'a changé l'auto, et je n'ai rien eu à payer, soit disant parceque j'avais LDW avec rachat de franchise, et non à cause de Roadside, que j'avais dû prendre cette fois.
Autrement, j'ai eu un pet sur le parebrise en 2008, voiture rendue sans pb (budget @ PHX), toujours me dit-on à cause de LDW sans franchise.
Id en 2007 (marque sur parebrise), voiture rendue sans coût à Hertz SEA, toujours m'a-ton dit à cause de LDW sans franchise (mais à l'époque -2007- je ne pense pas Roadside existait déjà).
===========
Par ailleurs, je ne suis pas 100% certain que l'interprétation de Philippe soit exacte.
Sans Roadside, le loueur ne prend en charge le remorquage que s'il est responsable (= panne du véhicule), autrement (par exemple : accident, batterie vide, 2 pneus crevés...) il ne le prend pas en charge.
Je pensais même que c'était exactement le contraire : accident (hors piste) : ça marche toujours (j'ai eu l'exemple en cassant complètement une voiture en 2008, sans aucun pb avec l'assurance -sinon obligation de leur donner le rapport d'accident qu'a rédigé le shérif).
Pepin de voiture (crevaison, panne moteur, panne batterie), le remorquage n'est pris en charge qu'avec Roadside.
C'est ce que je pensais avoir lu. Mais philippe met un doute sérieux dans mon esprit. Il faudra donc vérifier les termes exacts (sur internet par ex) de Roadside.
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
je continu avec les questions b....: à part le Xterra quelles sont les autres possibilités en standard SUV chez Hertz😛
si ça peut t'aider, en standard SUV chez Hertz j'ai eu un ford explorer "eddie bauer" l'année dernière à Denver (coup de bol, seul suv sur le parking de disponible). Ils ont toujours des explorer cette année.
Par ailleurs, je ne suis pas 100% certain que l'interprétation de Philippe soit exacte.
Sans Roadside, le loueur ne prend en charge le remorquage que s'il est responsable (= panne du véhicule), autrement (par exemple : accident, batterie vide, 2 pneus crevés...) il ne le prend pas en charge.
Je pensais même que c'était exactement le contraire : accident (hors piste) : ça marche toujours (j'ai eu l'exemple en cassant complètement une voiture en 2008, sans aucun pb avec l'assurance -sinon obligation de leur donner le rapport d'accident qu'a rédigé le shérif).
Pepin de voiture (crevaison, panne moteur, panne batterie), le remorquage n'est pris en charge qu'avec Roadside.
C'est ce que je pensais avoir lu. Mais philippe met un doute sérieux dans mon esprit. Il faudra donc vérifier les termes exacts (sur internet par ex) de Roadside.
En te lisant, j'ai maintenant un doute concernant le remorquage en cas accidents car la formulation sur le site Alamo concernant Roadside Plus peut être interprétée de différentes manières :
TOWING - If the vehicle is rendered inoperable (unrelated to an accident) towing charges will be covered at no additional charge.
En cherchant sur le net, j'ai trouvé un cas subtil où la personne a dü payer le remorquage suite à un accident avec un daim car il a remorquage et remorquage : http://www.my3cents.com/showReview.cgi?id=28322
En cas de remorquage suite à une panne moteur, je serai étonné que Alamo fasse payer le remorquage car la panne moteur vient a priori d'un de leur véhicule déficient (à part erreur manifeste du conducteur comme mettre du diesel à la place de l'essence) donc est de leur faute. Mais je ne suis pas juriste !
A+
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Je ne compte pas prendre en plus l'assurance Roadside... Comme tu le dis, cela fait grimper la facture.... et je suis pas sure qu'elle soit vraiment utile. Au pire, si j'ai un problème de pneu, je ferai comme Sedonax...
Quant au bris de glace, voici ce qui nous est arrivé il y a qq années en Andalousie: des voleurs ont fracturé notre voiture de location garée pourtant à côté de la place principale (là où circule du monde à toutes heures du jour ou de la nuit...) pour voir s'ils pouvaient y voler qq ch (pratique courante à Cordoue... nous étions plusieurs au commisariat à faire notre déposition, pour ce même problème...)
Mais ce sont de "gentils"voleurs (dixit le commisariat...!!!): ils ne fracturent que la toute petite vitre sur le côté pour ne pas que ça te coûte cher en réparation.... Comme à l'époque, nous n'avions pas pris l'assurance zéro franchise , ça nous a coûté 89 € quand nous avons ramené la voiture à l'aéroport.
Moralité: je prends maintenant l'assurance zéro franchise (d'autant plus qu'elle est comprise ds la plupart des contrats pour les USA) , mais pour le reste, je préfère prendre le risque de crever un pneu que de payer 6$ / jour en plus. Cette somme épargnée à chaque voyage me paiera un nouveau pneu, le cas échéant et si le truc de Sedonax ne peut pas fonctionner!
Ouest USA 2009 https://voyageforum.com/v.f?post=2800143#2800143
5ème trip USA, 09/2013 https://voyageforum.com/v.f?post=6186946#6186946
C'est vrai que pour une couverture "pneu" ça fait un peu cher, mais dans le cas d'un pare-brise, je n'aimerais pas me trouver à en remplacer un à mes frais 🤪
Plus je lis tout ça, et moins je sais quoi faire 😊
Moi aussi j'ai mon lot de question bête... vu que je ne peux pas louer de Full Size SUV au tarif internet chez Hertz, je regarde donc du coté du Standard SUV (le Xterra il me semble, comme repéré par Vnoa). Est ce que ça ne risque pas d'être trop petit pour une famille de 5 avec bagages pour 1 mois?
Personne ne saura exactement ce qu'il y aura sur la parking ce jour là de toutes façons 🤪
Difficile de viser un modèle dans tous les cas.
J'ai essayé de répertorier tout ce qui peut rentrer dans les catégories ( http://www.vazyvite.com/html/pratique/voiture/suv_stand.htm )
C'est loin d'être la vérité absolue 😇 et bon nombre de modèles ne sont peut-être même pas proposés par les loueurs mais ça donne une vague idée 😉
Un Standard pour 5, ça doit coller à priori, et on peut empiler les valises assez facilement dans un SUV.
Avant d'aller au guichet, c'est toujours utile de jeter un oeil sur le parking pour voir ce qui est en stock et le proposer à l'employé avant qu'il en attribut un d'office. Faut tenter le coup!
merci Vazyvite pour ces récapitulatif en photo 😎!
quand on voit certains modèles 🤪, on espère ne pas récupérer ce genre de charettes alors qu'on a connu le Toy 4Runner!
l'an passé à Phoenix, l'employé d'Alamo au 1er comptoir voulait nous refiler une Jeep Grand Cherokee nous disant qu'il n'y avait pas d'autres véhicules dispo... on arrive dans le parking de l'aéroport et juste à côté de la Jeep qu'on avait amené, on voit un magnifique Toy 4Runner: on demande alors à l'employé au comptoir du sous-sol de l'aéroport si on peut l'avoir et après qq palabres: bingo on a pu partir avec! 😎
@++
Vnoa qui ne sait tjs pas si on prendra ou non Roadside Truc Bidule Machin Chose 🤪 😉
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
j'ai regardé ton site, mais n'arrive pas à savoir qui loue des Suv Compact genre Toyota Rav4, chez Hertz je ne trouve que la catégorie supérieure et pour deux une Nissan XTerra me semble bien trop grande (ce n'est pas une question de prix mais de grandeur de la voiture).
j'ai regardé ton site, mais n'arrive pas à savoir qui loue des Suv Compact genre Toyota Rav4, chez Hertz je ne trouve que la catégorie supérieure et pour deux une Nissan XTerra me semble bien trop grande (ce n'est pas une question de prix mais de grandeur de la voiture).
si tu as une idée, je la prends volontiers.
Revil
Chez HERTZ il y a des RAV4 ou EQUIVALENTS. Je pense qu'actuellement on doit avoir beaucoup de FORD EDGE
Je n'ai pas pu m'empêcher d'écrire un mail à Hertz concernant la garantie d'avoir un véhicule 4x4 pour la gamme Standard Suv. Voici leur réponse:
Thread de discussion
- --
Réponse (Frederic Konczak) - 31/03/2010 05:29 AM
Monsieur,
"Nous vous remercions pour votre e-mail. Voici la reponse a votre demande:
Il y a seulement que des vehicules de 4 roues motrices dans la categorie que vous avez reserve.
Merci d'avoir choisi Hertz .
Bonne reception
Cordialement
Le Support Internet"
Me voilà à priori réconforté.
J'avais aussi demandé pour la garantie d'avoir un véhicule précis lorsqu'on a la carte Hertz, là silence...je n'ai pas eu de réponse.
A priori, dans la categorie du XTERRA, je pense que vs aurez plutot un CHEV Equinox, ou un FORD ESCAPE
L'Equinox est dans les Compact et pas un Standard comme le Xterra!
Chez Chevrolet, en standard c'est le Traverse depuis que le Trailblazer n'est + fabriqué.
Il y a seulement que des vehicules de 4 roues motrices dans la categorie que vous avez reserve.
Oui, il faut aussi préciser que certains parlent de 4x4 en ayant à l'esprit les véhicules + typés tout-terrain avec les vitesses courtes et la possibilité d'enclencher le 4x4 à sa guise, comme le fameux Toyota 4 Runner, entre autres.
D'autres ont bien les 4 roues motrices, mais uniquement en gestion automatique, c'est-à-dire que c'est un capteur qui décide de basculer en 4x4 si c'est nécessaire et avec des capacités de franchissement moins "sportives" . C'est cette catégorie que certains ne considèrent pas comme "4x4" car ils ne passeront pas dans certains endroits bien spécifiques et techniques ( pot d'échappement trop bas aussi ).
Mais bon, faut aussi relativiser et savoir si son circuit inclut ce type de difficultés.
Donc dans l'absolu, le "vrai" 4x4 est une bonne assurance à tous les niveaux.
Je rajouterais qu'en terme de finition, un japonais, comme Toyota, aura aussi une bien meilleure finition. Pour avoir testé le 4Runner, un Ford Explorer et un Trailblazer, le seul qui grince pas de partout quand ça vibre sur une piste, c'est le Toyota. C'est flagrant 😇
Ensuite, il y a bien des SUV 2 roues motrices uniquement 🤪
Donc, on peut même découper chaque catégorie en 3: Le baroudeur en manuel avec plein de voyants qui clignotent, le bidule à différentiel etc .... Le tout Auto qui passe en 4x4 quand ça lui chante Le Crossover qui n'a que la garde au sol pour faire joli et restera en 2 roues motrices dans tous les cas.
Ta classification photo des SUV m'a l'air juste à part le Chrysler Aspen qui est un "Full size" et pas un "Standard" (puisqu'il s'agit d'un clône du Dodge Durango).
A noter que la Jeep Commander est classée par certains loueurs dans la catégorie "Full size" sous pretexte qu'il y a 7 places.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
je me souviens de la discussion et des bons conseils que tu nous avais donnés à l'époque où on allait prendre pour la 1ère fois un véhicule dans cette catégorie:
pour les pistes "habituelles" évoquées dans ce forum, c'est surtout la garde au sol qui compte et un SUV AWD passe généralement partout mais dès qu'il y a du sable profond (ex: Coyote Buttes South) et des parties en montée sur du slickrock assez lisse (roues qui patinent), le vrai 4x4 avec vitesses courtes s'impose et peut permettre de passer même sans compétence de conduite particulière
Et que:
Chevrolet Trailblazer (2WD ou souvent 4WD)
GMC Envoy (2WD ou souvent 4WD)
Mercury Mountaineer (2WD ou généralement AWD)
Ford Explorer (2WD, généralement AWD ou 4WD)
Jeep Grand Cherokee (2WD, généralement AWD, rarement 4WD)
Dodge Nitro (2WD, généralement 4WD).
Nissan XTerra (2WD, généralement 4WD)
Toyota Higlander (2WD, généralement AWD)
Toyota 4Runner (4WD).
Et que:
Toyota 4Runner, Nissan XTerra étaient des bons véhicules sur pistes
Le Ford Explorer et le GMC Envoy étaient pas trop mal...
le Dodge Nitro: bof...
Quid des "nouveaux" modèles:
- Jeep? (Grand Cherokee, Patriot, Commander)
- Chevy Traverse?
- Mazda ou Mitsubishi?
- Nissan Murano?
- Chrysler Aspen?
...
Merci
@+
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
D'autres ont bien les 4 roues motrices, mais uniquement en gestion automatique, c'est-à-dire que c'est un capteur qui décide de basculer en 4x4 si c'est nécessaire et avec des capacités de franchissement moins "sportives" . C'est cette catégorie que certains ne considèrent pas comme "4x4" car ils ne passeront pas dans certains endroits bien spécifiques et techniques ( pot d'échappement trop bas aussi ).
Mais bon, faut aussi relativiser et savoir si son circuit inclut ce type de difficultés.
Ce sont ceux là que l'on appelle souvent AWD (All Wheel Drive).
Pour les pistes avec du sable profond (Coyote Buttes South, White Pocket... ) ils ne sont généralement pas suffisants (même si certains experts de la conduite su sable ou bien des chanceux ont pu passer), il faut un vrai 4x4.
Une bonne garde au sol est l'élément le plus important pour une majorité de pistes (autres que faciles ou très sableuses), davantage que le vrai 4x4. Malheureusement elle est faible sur la plupart des SUV Crossover même s'ils sont AWD, ce qui peut occasionner des raclages, dommages au bas de caisse et/ou au pot d'échappement, voire pire si on reste coincé (high centered) au milieu de nulle part. Sur les modèles de SUV, la bonne garde au sol est généralement corrélée avec le vrai 4x4.
A titre d'exemple, cette année j'ai encore fait beaucoup de pistes avec un Toyota 4Runner et je suis resté la très grande majorité du temps en 2WD (mais quand je passais en 4x4, c'était indispensable) car il dispose d'une très bonne garde au sol.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Et j'ai même l'impression qu'il n'existe plus comme le Durango 🤪. Ils n'apparaissent plus sur les gammes du constructeur respectif. 😮
Effectivement, sur leur site on ne trouve que des modèles 2009 pour ces véhicules. Encore un bon modèle qui disparait et réduit le choix chez les loueurs 😕.
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Quid des "nouveaux" modèles:
- Jeep? (Grand Cherokee, Patriot, Commander)
- Chevy Traverse?
- Mazda ou Mitsubishi?
- Nissan Murano?
- Chrysler Aspen?Jeep Grand Cherokee: modèle à garde au sol correcte mais les fonctions tout terrain sont en option (différents niveaux de capacités tout terrain) et donc rarement achetées par les loueurs qui prennent ce qu'il y a de moins cher. Avec l'option tout-terrain maximale, ce serait le top!Jeep Commander: un peu la même remarque que ci-dessus, mais le modèle est plus grand (7 places) et plus rustique.Jeep Patriot: modèle crossover mid-size très rustique de petite taille, peu apprécié car bas de gamme.Chevrolet Traverse: SUV standard crossover à faible garde au sol, pas terrible du tout pour les pistesNissan Murano: SUV standard crossover looké, pas terrible pour les pistesChrysler Aspen = Dodge Durango: supprimé du catalogue, ce full size était bien pour la plupart des pistes grâce à sa bonne garde au sol.A+
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
merci! c'est bien ce qu'il me semblait... 😕... et que tu avais déjà évoqué je crois bien... dans cette catégorie de Standard SUV, vu en plus la mésaventure de Toyota cette année, il ne risque de rester que SUV standard crossover, pas terrible pour les pistes 🙁...
@++
Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
il risque de ne rester que SUV standard crossover, pas terrible pour les pistes 🙁...
Effectivement et je t'avoue que cela m'inquiète beaucoup pour mon prochain trip. Si j'ai un véhicule insuffisant pour faire des pistes autres que faciles, mes possibilités seront réduites, je devrais annuler des visites et me contenter d'en refaire certaines accessibles que j'ai déjà faites X fois.
A+
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Je viens solliciter votre aide, car je suis un peu perdu pour louer une voiture a Washington DC. J'ai déjà louer 2x dans l'ouest avec ALAMO, aucuns problèmes,…
Partant en début d'année en Floride, j'ai commencé à regarder les prix des billets pour un départ de Lyon à Orlando, via Frankfurt Après mes recherche, je…
Je sais pas si vous avez remarqué, mais en cherchant des billets pour le mois d'aout vol aller "cdg/sfo" / vol retour "lax/cdg" et en passant alternativement…
J'étudie les tarifs pour un voyage dans l'ouest des Etat-unis en Avril 2009, et en ce moment, je suis sur les locations de voitures. Quelqu'un pourrait-il…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
Sans Roadside, le loueur ne prend en charge le remorquage que s'il est responsable (= panne du véhicule), autrement (par exemple : accident, batterie vide, 2 pneus crevés...) il ne le prend pas en charge. 
Je pensais même que c'était exactement le contraire : accident (hors piste) : ça marche toujours (j'ai eu l'exemple en cassant complètement une voiture en 2008, sans aucun pb avec l'assurance -sinon obligation de leur donner le rapport d'accident qu'a rédigé le shérif).
Pepin de voiture (crevaison, panne moteur, panne batterie), le remorquage n'est pris en charge qu'avec Roadside.
C'est ce que je pensais avoir lu. Mais philippe met un doute sérieux dans mon esprit. Il faudra donc vérifier les termes exacts (sur internet par ex) de Roadside.
