Pour nous c'est systématiquement le camping sauvage planqué aussi bien que possible, ou WarmShower.
Les camping c'est quand nous sommes au bout du rouleau dans un endroit difficile pour trouver un coin sauvage, ou pour se payer le confort moderne d'une douche chaude.
Toutes les fois où nous avons était en camping nos avons était plus ou moins déçus. Aucune intimité (normale je sais), toujours plus de moustiques que ailleur, parfois bruyant...
En bivouac sauvage on est peinard, on a même déjà passé des journées a poil à cause de la chaleur sans être vu (enfin on crois), on s'arrange pour avoir une rivière ou lac à proximité pour filtrer l'eau ou bien on remplie les réserves d'un total de 15 L ce qui nous permet de tenir 2 nuits et la journée entre les deux, douches incluses.
A bicyclette , en principe je ne sais pas ou je dormirais la nuit et comme j'adore rouler la nuit ca se fait au petit bonheur la chance dans des endroits que je ne choisis pas vraiment et qui ne sont pas des spots comme des espaces paysagers bruyant coinces entre deux bretelles et un parterre de fleur... Se mefier des parks urbains qui sont peuple la nuit d'une faune plutot bizarre, souvent alcoolisée et exessivement collante. les champs qui puent
Les espace gazonne devant les eglises avec prise d'eau sont bien en Europe de l'est
En Mongolie tres dificile de bivouaquer sans etre invite a passer la nuit dans une Yourte et il y'a toujours une yourte qui rapplique et au bout de trois yourtes vous commencez tres vite a etre fatigue de raconter la meme chose et de deplier la memes cartes
En Chine il m'est arrive plusieurs fois de dormir dans des parcs. Ce qui est preferrable aux abords des villes qui sont plutot grads De toute maniere vous n'avez pas le choix; pas de camping , les hotels, la plupart du temps dans les petites ville ne sont pas autorises aux etrangers ou leurs tarifs sont multiplie par 3 tout specialement pour vous.
la meilleur façon de bivouaquer c'est de trouver un endroit a la tombée de la nuit, de rester discret, pour eviter les curieux et se lever aux aurores .
Jamais eu de pobléme, mon velo n'est jamais cadenasse je rentre mes sacoches dans mon vestibule pour les avoir sous la mains et me preparer ma popote bien au chaud mais il m'est arrive des laisser sur le porte bagage.
Le probleme du cyclo par rapport au trekking qui est moins urbain selon mon experience c'est qu'il peut tres vite etre assimile a un ce veritable voyageur qu'est le SDF et que le SDF peut tres vite se montrer tres famillier voir trop et devenir particulierement agressif si vous le contrarier un peu
les campings avec beaucoup de precaution quand je file a la douche
si non du sauvage , ,
BERNARD "Aucun conseil n'est plus loyal que celui qui se donne sur le navire en péril.
Voiture : Invention ingénieuse, permettant de contenir 110 chevaux dans le moteur et un âne au volant.
L'hygiene tres important. Pour ma toilette c'est la meme gamelle de 500 ml que j'utilise pour mes repas . Eau chaude pour un cafe et des cereale ensuite un petit fond pour me laver les dents mes debarbouiller et me raser Sinon pour les grandes occasions piscine, riviere douche populaire ect ça ne manque pas Le plus dur pour moi au debut d'un long voyage c'est d'accepter la salete de la route ...et plus dur encore de passer une nuit dans un hotel, de se laver a fond soit méme ses fringues et de repartir pour tout resalir plus vite qu'il n'en a fallu pour se nettoyer ....A eviter les hotels. Le confort vous amollit tres tres vite et ensuite il faut se rehabituer et c'est plus long .
Je pense qu'on ne peut pas entreprendre un long voyage sans, ca peut vous paraitre etrange, eprouver une certaine fierte a etre sale en tout cas a la revendiquer comme une condition necessaire .le bivouac question philosophie de cette pratique ca va dans ce sens a mon avis par rapport au camping
Pour ma part, cyclorandonneur depuis seulement quelques années, uniquement en France à ce jour, j'ai recours avec plaisir aux campings, pour mes randonnées en itinérance comme en "marguerite" à partir d'un camp de base, car j'apprécie un certain confort, notamment l'hiver ou après une étape un peu longue (par ex. lors de mon Paris - Lannemezan en 8 jours effectué début juin)
Il m'est arrivé de faire du camping sauvage avec plaisir (y compris avec mon gamin,10 ans à l'époque) et une seule fois avec des amis nous avons eu le désagrément de vols avec tentes découpées pendant la nuit dans un camping*** près d'une grande ville le long de la Loire (la gérante nous avait alertés mais...) la bande qui sévissait dans la région a d'ailleurs été arrêtée quelques temps après.
Je privilégie les campings municipaux ou les campings à la ferme, dont le rapport qualité/prix est généralement intéressant.
Je n'ai à ce jour jamais été confronté à un voisinage désagréable, à des dégradations ou à des vols (sauf exception ci-dessus), mais j'ai parfois sous-estimé le bruit du trafic d'une départementale plus passante que prévu à proximité.
OUI .. moi aussi, j'apprécie les campings... ne serai-ce que pour la douche du soir, la bière de fin d'étape, les communications ou la recharge électrique .... c'est vrai que l'on peut avoir, comme partout lorsqu'on fréquente des lieux habités, des désagréments plus ou moins sérieux ... mais ça fait partie de la vie parmi nos frères humains (ou faux frères ...) et puis, je voyage, et, pour moi, ce n'est ni une quête, ni une épreuve sportive, ni un "retour sur soi" ... je vais bien parmi les miens, en dépit de ...
alors, OUI, je prends le risque d'un camping aux prix prohibitifs, de lieux habités, de possibles voisins bruyants ... et OUI, je prépare mes étapes en fonction de campings existants : une contrainte ??? certainement, mais il y en a bien d'autres .... tellement d'autres, même lorsque l'on prend le parti d'une autonomie complète ...
Bonjour
Michel , je partage la même vision du voyage à vélo que toi.
Je ne voyage pas pour m'isoler de mes compatriotes.
J'apprécie la compagnie que l'on peux trouver dans les camping et surtout la douche!
J'ai rarement été embêté dans les camping sauf en pleine saison où il peut y avoir du bruit en soirée.
André
En famille (2 enfants) nous combinons toutes les possibilités : camping, bivouac et les autres solutions aussi. En camping les enfants peuvent profiter des infrastructures : jeux, piscine s'il y en a une et rencontrer des copains.
Pour moi, à 71 ans et une opération de la hanche, j'ai fait le choix du confort pour pouvoir continuer le cyclocamping que j'ai pratiqué toute ma vie. Cela signifie concrètement un trike bien chargé avec remorque, une assistance électrique avec des batteries à recharger chaque soir.
Et donc les nuits en campings, exclusivement.
Je me suis adapté à cette nouvelle donne, que j'ai par ailleurs choisie, et je m'y retrouve bien, avec ses contraintes. ..et ses plaisirs.
Je n'en fait pour autant aucune religion et partage, en pensées, les joies âpres du camping sauvage.
"Ce qu'on ne peut atteindre en volant il faut bien l'atteindre en boitant." ("was man nicht erfliegen kann muss man erhinken, und die Schrift sagt, es ist keine Sünde zu hinken").
Je pense qu'on ne peut pas entreprendre un long voyage sans, ca peut vous paraitre etrange, eprouver une certaine fierte a etre sale (...) le bivouac question philosophie de cette pratique ca va dans ce sens a mon avis par rapport au camping
si j'ai bien compris votre phrase, je me permets d'exprimer mon désaccord franc. Il m'est arrivé de voyager à vélo plusieurs mois d'affilée, dont des tronçons de plusieurs semaines dans des régions sans campings, et où les habitants ont rarement l'eau courante dans leur maison (Pamir tadjik, par exemple). Eh bien, ils sont quand même propres, ils se lavent quotidiennement ou presque avec l'eau du ruisseau qui traverse leur hameau. Et je ne vois pas pourquoi j'éprouverais dans ces conditions la moindre fierté à voyager sale, au contraire : ce serait manquer de respect envers mes hôtes ou les autres habitants que je rencontrais en route.
Pour info, j'ai parfois discuté en chemin avec des cyclo-voyageurs d'autres nationalités : les Français ont la réputation d'être plus laxistes que la moyenne sur la toilette en voyage. Ca donne lieu à des blagues pas très flatteuses 😛
... En camping les enfants peuvent profiter des infrastructures : jeux, piscine s'il y en a une et rencontrer des copains...
Je confirme et ça permet d'augmenter l'attrait d'une randonnée : mon gamin se rappelle très bien du plaisir qu'il a eu lors de nos haltes ou séjours dans des campings fréquentés par des familles avec enfants car il a pu très facilement lier connaissance, notamment avec de plus "grands" que lui, adultes inclus parfois lors de parties de foot (sport qui ne m'attire pas) ou lors de repas pris à une table commune, ce qui est toujours formateur et change de la seule fréquentation de son ou ses parents (qui, de leur côté, ont la paix 😉 et peuvent se consacrer à autre chose : courses alimentaires, lecture).
Il m'est aussi arrivé de compenser une portion d'itinéraire un peu plus longue et difficile, avec du dénivelé, par une nuit en chambre d'hôte pour avoir un vrai lit dans une vraie chambre et un PdJ copieux et varié (une fois, pris en pitié par l'hôtesse, nous avons même eu droit au dîner gratuit avec portion du gâteau d'anniversaire d'une randonneuse faisant le Chemin de St Jacques avec des ami-e-s)
Bref, le camping sauvage, surtout en France où l'offre en campings est abondante, les équipements satisfaisants et les tarifs modestes (contrairement à d'autres pays européens à ce que je crois savoir), pour moi c'est pour dépanner quand on se trouve pris de court. Mais chacun trouve son plaisir où il veut... et je sais apprécier une nuit calme et étoilée au milieu de nulle part
Salut à tous,
Perso je mixe les deux, bivouac la plus par du temps...avec quelques surprise (station de pompage pas vu ou exploitation de gravier toute la nuit) et camping prés de agglomération lorsqu'il est plus difficile de trouver un emplacement discret. Et puis aussi mon état d'esprit du jour....si je me sens "ours" pas envie de voir du monde et que l'emplacement est magnifique ( Jura il y a deux ans) c'est bivouac ou bien si l'appelle de la douche chaude est trop pressent alors c'est camping. Pas encore eu de problème en camping sauf le bruit et je n'ai jamais payé plus de 15 euros (en Allemagne ou la douche est parfois en plus :1 euros).
Bref j'aime quand même mieux le bivouac qui donne à mon modeste périple un coté tour du monde sans escales et puis quand vous racontez à votre retour votre voyage, c'est quand même plus exotique de parler de votre installation en pleine nature qu'au camping des flots bleus......
et puis quand vous racontez à votre retour votre voyage, c'est quand même plus exotique de parler de votre installation en pleine nature qu'au camping des flots bleus......
le but du voyage, c'est pas forcément de raconter son aventure et d'en mettre en valeur le coté exotique ...ou alors, j'ai rien compris ...
Mais bien d'accord ... dans des sites magnifiques (merci pour le Jura) c'est agréable d'y planter sa tente
le but du voyage n'est pas de raconter son aventure (encore que les grand aventuriers l'on fait ) et ce n'est pas ce que j'ai dis.... mais la famille, notement, aime à découvrir votre périple et si je pars rouler loin de chez moi (enfin pas si loin...) j'aime à partager mes émotions en rentrant (émotions exotique ou pas ).....voilà mais nous nous écartons du sujet initial..
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I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
