bonjour,
je pars de hambourg pour islande fin juillet. le bateau arrive a Reykjavik le mardi 4 aout 8H e voudrai reserve une excursion en journée type golden circle, secret lagoon...les sites getyour guide et autre annononcent des dparts à 8h du matin ....Si vous avez deja utilisé ces sites avec bateau MSC precioza, pouvez vous me dire comment m y prendre !
merci 😉
allyMB007
Le tour des îles Britanniques avec le Crown Princess
by Hyerois83
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Merci de tes encouragements Seneth.
Jour 6 GREENOCK/GLASGOW
Le bateau accoste en pleine zone portuaire, sur un emplacement délimité par des containers MSC
Comme nous n'avions rien trouvé de particulier à faire à Glasgow par nous même, nous avons opté pour la solution de facilité en prenant une excursion du bateau : "Glasgow highlights et Kelvingrove museum". Le départ en excursion est remarquable d'organisation, au départ du moins: les participants sont rangés dans le théâtre par ordre de départ. Quand on appelle un numéro de bus, le passager au bout de la rangée se lève et sa rangée le suit pas à pas, puis la rangée suivante. Le public Américain est parfaitement discipliné, rien à voir avec les pagailles de Costa et de MSC. En arrivant dans le bus, on découvre huit personnes plus ou moins invalides qui vont pendant les visites prendre un temps fou pour descendre et remonter, retardant tout le groupe. Au final, sur une excursion de quatre heures, on perdra une heure d'attente. Une guide nous accompagne et commente le parcours au micro (en anglais évidemment) puis avec des audio guides quand on quitte le bus. Il fait un temps exécrable, on devine le paysage et il est totalement impossible de prendre des photos en dehors des deux arrêts, le premier au musée Kelvingrove, le second à la cathédrale. Le musée Kelvingrove est un musée fourre tout, comme on le voit dès l'entrée où un authentique Spitfire survole un éléphant empaillé.
Le rez de chaussée est en grande partie occupé par une collection d'animaux empaillés qui ne sont pas de la première jeunesse et auraient besoin d'une bonne remise à niveau. Dans les étages on trouve une belle salle consacrée aux peintres de l'école de Glasgow et une autre également intéressante consacrée à la peinture Française.
Un Christ de Salvador Dali occupe une petite salle à part
, ainsi qu'une maigre collection Egyptienne exposée sans aucun support explicatif sérieux.
Le reste est tellement hétéroclite et dispersé qu'on n'a pas le temps de voir plus. On aurait du zapper les animaux empaillés !!
Ensuite le bus fait quelques tours en ville, mais on ne voit pas grand chose étant donné la circulation et la pluie qui continue à tomber.
Pour finir, halte à la cathédrale Anglicane Saint Mungo. C'est une belle cathédrale gothique des XIII ème/ XV ème siècles en pierre volcanique sombre avec une forte présence.
Elle est divisée en deux salles successives, la plus grande à l'entrée pour le petit peuple, puis une autre plus près de l'autel pour les notables.
Les vitraux ont été refaits au fil des ans au gré des donateurs dont le nom figure en bas du vitrail.
Originalité supplémentaire : il y a une église souterraine sous l'église principale à, laquelle on accède à partir du choeur par deux escaliers. A la sortie, on admire de loin la nécropole Victorienne située sur la colline derrière Saint Mungo.
De retour au bus sous une pluie battante nous attendons 25 minutes après l'heure de rendez vous la guide et les derniers passagers pour un retour sans intérêt au bateau. Mauvaise journée de A à Z : mauvais temps, mauvaise guide, mauvais compagnons de visite. Il doit surement y avoir mieux à faire à Glasgow. On se remonte le moral en assistant à 16 h à un spectacle de musique et de chants Ecossais. Pas moins de 11 artistes se succèdent au piano, au violon et au bagpipe. Représentation sans prétention et très tonique qui a un très gros succès.
Pour finir, la salle entière chante en choeur Auld Lang Syne. Sympathique.
Jour 7 en mer,
Comme nous n'avions rien trouvé de particulier à faire à Glasgow par nous même, nous avons opté pour la solution de facilité en prenant une excursion du bateau : "Glasgow highlights et Kelvingrove museum". Le départ en excursion est remarquable d'organisation, au départ du moins: les participants sont rangés dans le théâtre par ordre de départ. Quand on appelle un numéro de bus, le passager au bout de la rangée se lève et sa rangée le suit pas à pas, puis la rangée suivante. Le public Américain est parfaitement discipliné, rien à voir avec les pagailles de Costa et de MSC. En arrivant dans le bus, on découvre huit personnes plus ou moins invalides qui vont pendant les visites prendre un temps fou pour descendre et remonter, retardant tout le groupe. Au final, sur une excursion de quatre heures, on perdra une heure d'attente. Une guide nous accompagne et commente le parcours au micro (en anglais évidemment) puis avec des audio guides quand on quitte le bus. Il fait un temps exécrable, on devine le paysage et il est totalement impossible de prendre des photos en dehors des deux arrêts, le premier au musée Kelvingrove, le second à la cathédrale. Le musée Kelvingrove est un musée fourre tout, comme on le voit dès l'entrée où un authentique Spitfire survole un éléphant empaillé.
Le rez de chaussée est en grande partie occupé par une collection d'animaux empaillés qui ne sont pas de la première jeunesse et auraient besoin d'une bonne remise à niveau. Dans les étages on trouve une belle salle consacrée aux peintres de l'école de Glasgow et une autre également intéressante consacrée à la peinture Française.
Un Christ de Salvador Dali occupe une petite salle à part
, ainsi qu'une maigre collection Egyptienne exposée sans aucun support explicatif sérieux.
Le reste est tellement hétéroclite et dispersé qu'on n'a pas le temps de voir plus. On aurait du zapper les animaux empaillés !!
Ensuite le bus fait quelques tours en ville, mais on ne voit pas grand chose étant donné la circulation et la pluie qui continue à tomber.
Pour finir, halte à la cathédrale Anglicane Saint Mungo. C'est une belle cathédrale gothique des XIII ème/ XV ème siècles en pierre volcanique sombre avec une forte présence.
Elle est divisée en deux salles successives, la plus grande à l'entrée pour le petit peuple, puis une autre plus près de l'autel pour les notables.
Les vitraux ont été refaits au fil des ans au gré des donateurs dont le nom figure en bas du vitrail.
Originalité supplémentaire : il y a une église souterraine sous l'église principale à, laquelle on accède à partir du choeur par deux escaliers. A la sortie, on admire de loin la nécropole Victorienne située sur la colline derrière Saint Mungo.
De retour au bus sous une pluie battante nous attendons 25 minutes après l'heure de rendez vous la guide et les derniers passagers pour un retour sans intérêt au bateau. Mauvaise journée de A à Z : mauvais temps, mauvaise guide, mauvais compagnons de visite. Il doit surement y avoir mieux à faire à Glasgow. On se remonte le moral en assistant à 16 h à un spectacle de musique et de chants Ecossais. Pas moins de 11 artistes se succèdent au piano, au violon et au bagpipe. Représentation sans prétention et très tonique qui a un très gros succès.
Pour finir, la salle entière chante en choeur Auld Lang Syne. Sympathique.
Jour 7 en mer,
Bonsoir Alain
Présent pour la suite.
Pour nous on a encore rien de bien prévu pour Glasgow, Princess prévoie t'elle des navettes pour aller au centre de la ville?
Curieux aussi de savoir comment est passée ta première journée en mer?
Michel
Michel
Bonsoir Michel,
Il y a une excursion qui s'appelle "Glasgow by your own", qui te dépose au centre ville et te récupère 7 heures plus tard. Prix 90$. Les seules escales où il y ait des navettes en service continu sont Dublinet le Havre.
Pour la journée en mer, il faisait mauvais. On a donc un peu glandé et fait une bonne sieste car on avait beaucoup marché les jours précédents et j'avais contracté un début de bronchite.
Re Alain
Punaise 90 dollars par personne ça semble hors de prix pour aller voir cette ville, je vais chercher si il n’y a pas des bus ou des trains qui font des aller-retours. Le bateau n’a pas l’air d’être trop loin de Glasgow pourtant.
Sinon on restera à proximité du bateau.
Michel.
Vous avez des trains , mais la gare est de l'autre côté de Greenock , de plus ce n'est pas donné non plus....mais le bilan est positif....
Hanches a raison, la gare la plus proche, Greenock west, est à 1.5 km du port.
Il y a un train toutes les 20/30 minutes. Le trajet dure entre 35 et 45 minutes et le prix aller est de 6.90 livres.
Merci pour le compte-rendu.
Je vais faire à peu près le même itinéraire cet été (Juillet 2019) sur le MSC Orchestra.
Cela me donne des indications et des idées d'excursion
Roger
Epicurien
Pas de problème, Roger, si tu veux des renseignements complémentaires.
Jour 8 INVERGORDON/INVERNESS
Le bateau accoste à Invergordon petit village à 20 km d'Inverness, dont la grand rue regroupe toute l'activité : trois superettes, trois magasins de souvenirs et un bookmaker. Pas de quoi occuper une journée.
N'ayant pas envie de renouveler l'expérience des excursions bateau, nous prenons un taxi pour une visite de quatre heures. Il faut faire un choix entre les plus beaux chateaux à visiter à partir d'Invergordon. Notre préféré Eilean Donan est à plus d'une heure et demie de voiture, ce qui ne laisse pas suffisamment de temps de visite avec l'aller/retour.
Nous choisissons donc Dunrobin comme destination principale, qui est plus près et nous ne regretterons pas notre choix, car ce château est superbement meublé et sa visite s'avère très intéressante.
Les portraits des anciens propriétaires, qui sont souvent barbants, sont ici vivants et intéressants.
Les tapisseries sont belles et on craque sur deux vues de Venise par Canaletto qui ne dépareraient pas un grand musée.
L'ensemble des mobiliers et des décorations est remarquable de pièce en pièce.
Les jardins à la Française, ouvrant sur la mer sont splendides.
Sur le chemin du château, nous n'avons pas pu profiter d'un grand point de vue panoramique, le brouillard ayant complètement envahi les collines. Nous traversons toutefois des paysages superbes tout du long du parcours, avec un arrêt pour bien voir un échantillon des bovidés locaux, qui ont une double fourrure : des poils longs contre la pluie, et, en dessous, des poils courts pour la chaleur, belle combinaison🙂.
Nous effectuons un court arrêt aux chutes de Sin en espérant y voir remonter des saumons. Pas de chance, les saumons ne sont pas au rendez vous. Par contre nous sommes piqués de tous cotés par de minuscules moustiques qui nous font écourter notre visite.
Sur le chemin du retour au bateau nous passons par la belle petite ville de Dornoch, mais le timing trop serré ne nous permet pas de nous y attarder. Belle journée, mais nous aurions du prendre un programme de six heures, qui nous aurait permis de mieux profiter du pays. Le soir, nouvelle soirée musique et danses Ecossaises, nettement moins bien que celles de Glasgow, mais on chante à nouveau Auld Lang Syne avec toute la salle🙂.
Les portraits des anciens propriétaires, qui sont souvent barbants, sont ici vivants et intéressants.
Les tapisseries sont belles et on craque sur deux vues de Venise par Canaletto qui ne dépareraient pas un grand musée.
L'ensemble des mobiliers et des décorations est remarquable de pièce en pièce.
Les jardins à la Française, ouvrant sur la mer sont splendides.
Sur le chemin du château, nous n'avons pas pu profiter d'un grand point de vue panoramique, le brouillard ayant complètement envahi les collines. Nous traversons toutefois des paysages superbes tout du long du parcours, avec un arrêt pour bien voir un échantillon des bovidés locaux, qui ont une double fourrure : des poils longs contre la pluie, et, en dessous, des poils courts pour la chaleur, belle combinaison🙂.
Nous effectuons un court arrêt aux chutes de Sin en espérant y voir remonter des saumons. Pas de chance, les saumons ne sont pas au rendez vous. Par contre nous sommes piqués de tous cotés par de minuscules moustiques qui nous font écourter notre visite.
Sur le chemin du retour au bateau nous passons par la belle petite ville de Dornoch, mais le timing trop serré ne nous permet pas de nous y attarder. Belle journée, mais nous aurions du prendre un programme de six heures, qui nous aurait permis de mieux profiter du pays. Le soir, nouvelle soirée musique et danses Ecossaises, nettement moins bien que celles de Glasgow, mais on chante à nouveau Auld Lang Syne avec toute la salle🙂.
Hello Alain, moi j'avais beaucoup aimé Glasgow, nous avions pris un big bus avec écouteurs pour les explications en français (mais pas trop nombreuses les explications) . Certains bus ont un guide mais qui ne parle qu'anglais. Nous avons pu descendre à différents endroits.
Magnifique le chateau, si je refais cet itinéraire j'opterai pour cette visite.
Magnifique le chateau, si je refais cet itinéraire j'opterai pour cette visite.
J'avais bien vu dans ton compte rendu que tu avais apprécié Glasgow, mais il est certain que la météo que tu as eu n'était pas la même que la notre, hélas🙁 , ce qui joue beaucoup sur la perception de la ville !!
La météo, c'est indéniable joue un grand rôle.
Malgré un temps favorable, des québécois ont conclu, à la fin de la croisière, qu'ils préféraient la méditerranée, pas assez de soleil sur ces îles britanniques.
D'habitude je n'aime pas trop le folklore des pays traversés, mais sur cette croisière, j'ai beaucoup apprécié.
coucou
je me demande si l'irlande n'est pas mieux en autotour?
cela fait un moment que je regarde ces croisières et que je me pose la question car l'irlande m'interresse beaucoup.
Pour moi, on ne visite pas un pays avec une croisière ! les villes escales et les environs oui ... et encore ... vas en Irlande en ferry depuis Roscoff ça fera une mini croisière 🙂
Pour moi, on ne visite pas un pays avec une croisière ! les villes escales et les environs oui ... et encore ... vas en Irlande en ferry depuis Roscoff ça fera une mini croisière 🙂
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
je me suis aussi demandée..si dans ce cas là ce n'est pas mieux d'avoir le volant à droite..
Selon mon expérience en Angleterre et en Irlande, c'est préférable
Selon mon expérience en Angleterre et en Irlande, c'est préférable
Une voiture genre POLO coute moins de 200 € pour 2 semaines kilométrage illimité au départ de Dublin plus l'AR Marseille Dublin dans les 160 € par personne. Si tu tiens compte du cout du trajet Marseille Roscoff avec ta voiture, la solution avion+location n'est pas tellement plus chère ( sauf si vous êtes une famille de 6🙂).
oui après de marseille cela fait une trotte!
et je me suis aussi demandée..si dans ce cas là ce n'est pas mieux d'avoir le volant à droite..
C'est une certitude ( exp de 100 aines de voyages professionnels en GB ) le ferry a Roskoff c'était un clin d'oeil pour rester dans le contexte croisières ... enfin juste un petit peu
C'est une certitude ( exp de 100 aines de voyages professionnels en GB ) le ferry a Roskoff c'était un clin d'oeil pour rester dans le contexte croisières ... enfin juste un petit peu
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Jour 8 EDIMBURGH
Le Crown Princess jette l'ancre au milieu du Forth, à proximité de trois ponts. On débarque en chaloupe assez facilement. Les candidats à sortir par 11°C et fort vent ne sont pas très nombreux.
A la sortie nous empruntons un bus n°X99, bus spécialement mis en place par la ville pour les croisiéristes (un départ toutes les 30 minutes à l'aller comme au retour), qui nous dépose après 20 minutes de trajet au centre ville d'où nous gagnons le départ des hop on à 5 minutes à pied de là, sur le pont Waverley.
Sur le trajet, nous admirons les petits jardins coquets qui compensent l'austérité des maisons. Il y a plusieurs compagnies de hop on qui proposent trois variantes de trajet, plus ou moins longs. Les hop on verts et les rouges ont tous deux sensiblement le même itinéraire.Le majestic tour va lui jusqu'au bord de mer pour la visite de l'ancien yacht de la reine, le Britannia. On passe devant le Scott monument, élevé à la mémoire de l'écrivain Walter Scott (Ivanohé, Quentin Durward, etc..)
Notre premier arrêt nous mène au pied du Chateau d'Edimburg,
où nous montons par de belles rues pavées jusqu'aux tours bardées de canons.
Des murailles on a de belles vues sur la ville
, mais il souffle un vent très froid qui fait que nous évitons la queue pour aller voir les bijoux de la couronne
et écourtons la visite qui est très intéressante par ailleurs. Pour la même raison, nous zappons la cathédrale Saint Giles, ayant aussi un peu fait le plein de cathédrales gothiques à Glasgow, Dublin , Cork et Liverpool.
Nous reprenons le hop on à travers les grandes rues d'Edimburgh pour stopper au palais d'Holyrood, une des résidences de la reine d'Angleterre, qui y passe une semaine tous les ans.
C'est une visite assez décevante. En comparaison du château de Dunrobin visité hier, Holyrood paraît bien terne et poussiéreux. Les photos sont interdites, mais ce n'est pas une grande perte : les très nombreux portraits royaux ne sont pas passionnants à l'exception de ceux de la chambre de Mary Stuart et le mobilier est très conventionnel. L'ensemble paraît bien terne. Dans la cour du palais subsistent les ruines spectaculaires d'une abbaye du XII ème siècle ainsi que des jardins qui doivent être bien agréables quand il fait beau, mais que nous traversons à la va vite sous la pluie.
Fatigués par ce temps, nous terminons le tour du hop on sans descendre et regagnons le X99 qui nous ramène au port. Notamment, nous ne stoppons pas à Calton Hill, d'où on peut normalement avoir une belle vue sur toute la ville et qui est un des incontournables d'Edimburg. Arrivés sur le port en bordure du Forth, nous faisons la queue sous la pluie avec des embarquements fort ralentis par des handicapés qui sont descendus à terre malgré les recommandations du commandant. Comme la mer s'est un peu levée, avec quelques vagues, le chargement des voiturettes électriques, puis des handicapés eux même s'avère acrobatique (et à mon avis risqué), mais finit par s'effectuer grace à une équipe de costauds. Quelques poids lourds américains (catégorie plus de 120 kg) ont aussi quelques difficultés à monter à bord. Cela nous laisse le temps d'admirer les trois ponts, dont le pont de chemin de fer, qui est une véritable œuvre d'art.
L'office du tourisme nous distribue de belles photos du pont illuminé.
C'est une escale qui nous laisse des regrets, car il y a beaucoup plus à faire à Edimburgh que ce que nous avons pu faire.Demain jour en mer pour rejoindre le Havre.
Sur le trajet, nous admirons les petits jardins coquets qui compensent l'austérité des maisons. Il y a plusieurs compagnies de hop on qui proposent trois variantes de trajet, plus ou moins longs. Les hop on verts et les rouges ont tous deux sensiblement le même itinéraire.Le majestic tour va lui jusqu'au bord de mer pour la visite de l'ancien yacht de la reine, le Britannia. On passe devant le Scott monument, élevé à la mémoire de l'écrivain Walter Scott (Ivanohé, Quentin Durward, etc..)
Notre premier arrêt nous mène au pied du Chateau d'Edimburg,
où nous montons par de belles rues pavées jusqu'aux tours bardées de canons.
Des murailles on a de belles vues sur la ville
, mais il souffle un vent très froid qui fait que nous évitons la queue pour aller voir les bijoux de la couronne
et écourtons la visite qui est très intéressante par ailleurs. Pour la même raison, nous zappons la cathédrale Saint Giles, ayant aussi un peu fait le plein de cathédrales gothiques à Glasgow, Dublin , Cork et Liverpool.
Nous reprenons le hop on à travers les grandes rues d'Edimburgh pour stopper au palais d'Holyrood, une des résidences de la reine d'Angleterre, qui y passe une semaine tous les ans.
C'est une visite assez décevante. En comparaison du château de Dunrobin visité hier, Holyrood paraît bien terne et poussiéreux. Les photos sont interdites, mais ce n'est pas une grande perte : les très nombreux portraits royaux ne sont pas passionnants à l'exception de ceux de la chambre de Mary Stuart et le mobilier est très conventionnel. L'ensemble paraît bien terne. Dans la cour du palais subsistent les ruines spectaculaires d'une abbaye du XII ème siècle ainsi que des jardins qui doivent être bien agréables quand il fait beau, mais que nous traversons à la va vite sous la pluie.
Fatigués par ce temps, nous terminons le tour du hop on sans descendre et regagnons le X99 qui nous ramène au port. Notamment, nous ne stoppons pas à Calton Hill, d'où on peut normalement avoir une belle vue sur toute la ville et qui est un des incontournables d'Edimburg. Arrivés sur le port en bordure du Forth, nous faisons la queue sous la pluie avec des embarquements fort ralentis par des handicapés qui sont descendus à terre malgré les recommandations du commandant. Comme la mer s'est un peu levée, avec quelques vagues, le chargement des voiturettes électriques, puis des handicapés eux même s'avère acrobatique (et à mon avis risqué), mais finit par s'effectuer grace à une équipe de costauds. Quelques poids lourds américains (catégorie plus de 120 kg) ont aussi quelques difficultés à monter à bord. Cela nous laisse le temps d'admirer les trois ponts, dont le pont de chemin de fer, qui est une véritable œuvre d'art.
L'office du tourisme nous distribue de belles photos du pont illuminé.
C'est une escale qui nous laisse des regrets, car il y a beaucoup plus à faire à Edimburgh que ce que nous avons pu faire.Demain jour en mer pour rejoindre le Havre.
Bonsoir Alain ;)
Des regrets à Edinburgh que regrettes tu n'avoir vu dans cette ville? Et as tu visité la petite ville de Queensferry a coté du pont elle a l'air sympa (sur Google Earth) ? Tu as les tarifs des bus x99 pour Edimbourg? Je pense qu'a la fin de ton CR tu vas nous parler du navire et de la vie a bord avec les Américains, on est un peu inquiet au niveau de la langue car on ne parle pas Anglais ou très peu et encore moins avec l'accent des Américains. Bon dimanche.
Michel
Des regrets à Edinburgh que regrettes tu n'avoir vu dans cette ville? Et as tu visité la petite ville de Queensferry a coté du pont elle a l'air sympa (sur Google Earth) ? Tu as les tarifs des bus x99 pour Edimbourg? Je pense qu'a la fin de ton CR tu vas nous parler du navire et de la vie a bord avec les Américains, on est un peu inquiet au niveau de la langue car on ne parle pas Anglais ou très peu et encore moins avec l'accent des Américains. Bon dimanche.
Michel
Bonsoir,
Queensferry est un bourg charmant, petit, mais très agréable à visiter en revenant d' Edimbourg, nous avions pris le train pour y aller. Pour aller à la gare, c'est sportif mais très agréable L'an dernier, personne ne parlait français à la réception. Une seule fois nous avons vu un officier qui parlait notre langue au moment de passer la douane anglaise. Il faut quand même savoir au moins lire l'anglais pour le journal de bord.
Queensferry est un bourg charmant, petit, mais très agréable à visiter en revenant d' Edimbourg, nous avions pris le train pour y aller. Pour aller à la gare, c'est sportif mais très agréable L'an dernier, personne ne parlait français à la réception. Une seule fois nous avons vu un officier qui parlait notre langue au moment de passer la douane anglaise. Il faut quand même savoir au moins lire l'anglais pour le journal de bord.
louxor71
Salut Louxor
On va donc essayer Google translate pour traduire le journal de bord 😎 il y a une fonction ou tu prends le texte en photo et ca te le traduit automatiquement.
Avec 15 croisières avec les italiens on vas je pense gérer enfin j'espère 😄. Et ca va nous faire une occasion d'apprendre et un bonne expérience.
Michel
On va donc essayer Google translate pour traduire le journal de bord 😎 il y a une fonction ou tu prends le texte en photo et ca te le traduit automatiquement.
Avec 15 croisières avec les italiens on vas je pense gérer enfin j'espère 😄. Et ca va nous faire une occasion d'apprendre et un bonne expérience.
Michel
Coucou Nataly
Et bien il va falloir gérer mais je ne suis pas trop inquiet.🙂 Merci
Et bien il va falloir gérer mais je ne suis pas trop inquiet.🙂 Merci
oui google translate est bien.
après je t avoue que sur le basique je me debrouille en anglais
mais effectivement si cela devient un peu technique... je doute que tu es un intervenant francophone.. mais peut être que du havre.. ils auront prevu qq chose? ou qq un?
nathalie
.Bonsoir Michel
Queensferry, on n'a pas eu le temps. Sinon, on aurait aimé faire le tour des trois ponts en vedette (la Queen of the Forth qui part près du bateau), mais la mer et le vent ne s'y prêtaient pas du tout. Il y a un petit musée gratuit qui retrace notamment la construction du pont.
En ville, on aurait aimé se balader sur le Royal Mile et s’arrêter à Colton Hill.
Le ticket de bus X99 est de 6 livres aller/retour.
Ils proposent aussi des tickets de hop on, mais seulement du rouge. Si vous voulez faire le grand tour Majectic Edimburgh, il ne faut pas le prendre en montant dans le X99.
Pour l'accent, bien des Américains sont plus compréhensibles pour moi que les Anglais (à part les Texans qui parlent la bouche pleine, comme cela nous est arrivé un jour🙂).
Le journal de bord est en anglais, mais, comme c'est à peu près les mêmes choses d'un jour à l'autre, il y a peu à traduire chaque jour (voir un exemple ci dessous).
Par contre, il y a un guide en Français pour chaque escale, comportant pas mal de renseignements et une carte (souvent pas très bien choisie).
Par contre, il y a un guide en Français pour chaque escale, comportant pas mal de renseignements et une carte (souvent pas très bien choisie).
Bonjour Michel,
Ne vous inquiétez pas trop, à partir du moment où vous connaissez le fonctionnement d'une croisière, c'est à peu près toujours la même chose. C'est seulement la première fois que c'est un peu inquiétant de partir seul sur un bateau américain, après vous verrez que cela va tout seul. Pour ma part j'ai toujours trouvé sur tous les bateaux du personnel qui parlait français. Même si on vous dit le contraire au début, il y en a toujours vu le nombre de nationalités différentes à bord du bateau. Sans compter les américains qui parlent quelques mots ou un peu de français pour avoir travaillé en France ou dans des pays francophones et qui sont très contents de venir vous parler.
Ne vous inquiétez pas trop, à partir du moment où vous connaissez le fonctionnement d'une croisière, c'est à peu près toujours la même chose. C'est seulement la première fois que c'est un peu inquiétant de partir seul sur un bateau américain, après vous verrez que cela va tout seul. Pour ma part j'ai toujours trouvé sur tous les bateaux du personnel qui parlait français. Même si on vous dit le contraire au début, il y en a toujours vu le nombre de nationalités différentes à bord du bateau. Sans compter les américains qui parlent quelques mots ou un peu de français pour avoir travaillé en France ou dans des pays francophones et qui sont très contents de venir vous parler.
Catherine
Je finis le tour et donnerai plus de renseignements sur le bateau demain.
Jour 9 Le HAVRE Trois cent passagers débarquent (dont seulement 30 Français) et à peu près autant embarquent. A noter un manque inexplicable de taxis au débarquement, d'où une longue queue. Une grande partie des passagers se rue sur les bus pour Paris (3 heures de route aller et autant au retour). Comme nous sommes à la veille du 75 ème anniversaire du débarquement, beaucoup d'Américains partent également pour les plages du débarquement. Leur vision des choses diffère un peu de la notre. S'ils emploient parfois le terme de « landing », qui veut bien dire débarquement, ils emploient aussi le terme d' »invasion », qui caractérise l'arrivée dans un territoire hostile. A nous de réfléchir sur la nuance🙁. La veille, dans sa présentation de Paris et de la France par le présentateur, celui ci a attribué la destruction du Havre à l'aviation Allemande🙁, alors que ce sont les aviations US et la RAF qui ont bombardé la ville pour en chasser les troupes Allemandes encerclées. Ces bombardements ont été effectués entre le 5 et le 12 septembre 1944, alors que l'aviation Allemande était bien incapable d'intervenir. Il faut se souvenir que les civils Français étaient bloqués dans la ville avec les troupes Allemandes. Nous avons à la fin de la conférence rencontré le conférencier pour lui exprimer notre étonnement de cette déviation à l'histoire, mais sans grande réponse de sa part. Il faut sans doute adapter un peu l'histoire pour le public Américain, que les méchants restent les méchants et les bons 100% bons En ce qui nous concerne, nous avons vécu il y a des décennies près du Havre où nous avions un bateau. Nous avons loué une voiture sur le port à Rent a car, qui est présent dans le terminal croisière et effectué une sorte de pèlerinage sur des lieux de notre jeunesse, avec un point fort à Honfleur, que nous avons évidemment trouvé bien changé (à l'époque, le pont de Normandie n'existait pas et il fallait emprunter un bac pour rejoindre Honfleur). Il y avait aussi moins de hideux parasols sur les terrasses du port, qui sentait moins la frite. Mais ça reste une très belle petite ville. Ce soir, nous bouclons nos valises !
Jour 10 SOUTHAMPTON Nous débarquons avec un transfert en bus Princess vers Gatwick où nous patientons le début d'après midi en attendant le vol pour Marseille. Au cas ou vous arriveriez à Southampton en escale, vous pouvez rejoindre Londres en train en arrivant à la station de Waterloo, d'où le métro vous mène partout dans Londres ( voir mon jour zéro). Le trajet dure 1 h 30 à 1h 45. Il y a aussi une visite très intéressante possible plus près en allant à Winchester, dont la cathédrale du XI ème siècle est la plus longue cathédrale gothique du monde. Le trajet en train dure environ une demie heure. Outre la cathédrale, la ville est superbe.
Jour 9 Le HAVRE Trois cent passagers débarquent (dont seulement 30 Français) et à peu près autant embarquent. A noter un manque inexplicable de taxis au débarquement, d'où une longue queue. Une grande partie des passagers se rue sur les bus pour Paris (3 heures de route aller et autant au retour). Comme nous sommes à la veille du 75 ème anniversaire du débarquement, beaucoup d'Américains partent également pour les plages du débarquement. Leur vision des choses diffère un peu de la notre. S'ils emploient parfois le terme de « landing », qui veut bien dire débarquement, ils emploient aussi le terme d' »invasion », qui caractérise l'arrivée dans un territoire hostile. A nous de réfléchir sur la nuance🙁. La veille, dans sa présentation de Paris et de la France par le présentateur, celui ci a attribué la destruction du Havre à l'aviation Allemande🙁, alors que ce sont les aviations US et la RAF qui ont bombardé la ville pour en chasser les troupes Allemandes encerclées. Ces bombardements ont été effectués entre le 5 et le 12 septembre 1944, alors que l'aviation Allemande était bien incapable d'intervenir. Il faut se souvenir que les civils Français étaient bloqués dans la ville avec les troupes Allemandes. Nous avons à la fin de la conférence rencontré le conférencier pour lui exprimer notre étonnement de cette déviation à l'histoire, mais sans grande réponse de sa part. Il faut sans doute adapter un peu l'histoire pour le public Américain, que les méchants restent les méchants et les bons 100% bons En ce qui nous concerne, nous avons vécu il y a des décennies près du Havre où nous avions un bateau. Nous avons loué une voiture sur le port à Rent a car, qui est présent dans le terminal croisière et effectué une sorte de pèlerinage sur des lieux de notre jeunesse, avec un point fort à Honfleur, que nous avons évidemment trouvé bien changé (à l'époque, le pont de Normandie n'existait pas et il fallait emprunter un bac pour rejoindre Honfleur). Il y avait aussi moins de hideux parasols sur les terrasses du port, qui sentait moins la frite. Mais ça reste une très belle petite ville. Ce soir, nous bouclons nos valises !
Jour 10 SOUTHAMPTON Nous débarquons avec un transfert en bus Princess vers Gatwick où nous patientons le début d'après midi en attendant le vol pour Marseille. Au cas ou vous arriveriez à Southampton en escale, vous pouvez rejoindre Londres en train en arrivant à la station de Waterloo, d'où le métro vous mène partout dans Londres ( voir mon jour zéro). Le trajet dure 1 h 30 à 1h 45. Il y a aussi une visite très intéressante possible plus près en allant à Winchester, dont la cathédrale du XI ème siècle est la plus longue cathédrale gothique du monde. Le trajet en train dure environ une demie heure. Outre la cathédrale, la ville est superbe.
Merci Alain pour ce très beau CR, dommage que la météo ne vous ait pas gâtés.
La veille, dans sa présentation de Paris et de la France par le présentateur, celui ci a attribué la destruction du Havre à l'aviation Allemande🙁, alors que ce sont les aviations US et la RAF qui ont bombardé la ville pour en chasser les troupes Allemandes encerclées.
C'est toujours intéressant et quelques fois amusant de voir notre Histoire à travers d'autres yeux. Chacun l'arrange selon ses propres intérêts...
La veille, dans sa présentation de Paris et de la France par le présentateur, celui ci a attribué la destruction du Havre à l'aviation Allemande🙁, alors que ce sont les aviations US et la RAF qui ont bombardé la ville pour en chasser les troupes Allemandes encerclées.
C'est toujours intéressant et quelques fois amusant de voir notre Histoire à travers d'autres yeux. Chacun l'arrange selon ses propres intérêts...
Catherine
Jour 9 Le HAVRE................beaucoup d'Américains partent également pour les plages du débarquement.
Leur vision des choses diffère un peu de la notre. S'ils emploient parfois le terme de « landing », qui veut bien dire débarquement, ils emploient aussi le terme d' »invasion », qui caractérise l'arrivée dans un territoire hostile. A nous de réfléchir sur la nuance🙁.
La veille, dans sa présentation de Paris et de la France par le présentateur, celui ci a attribué la destruction du Havre à l'aviation Allemande🙁, alors que ce sont les aviations US et la RAF qui ont bombardé la ville pour en chasser les troupes Allemandes encerclées. ..............
Bonjour,
Juste sur cette parenthèse, pour un simple échange entre nous.
J' ai quelques attaches et références " locales " .... : - .... " l 'invasion " : ... Les américains n' étaient pas assurés du comportement de la population civile Française. ... " Amis ", " ennemis".... le doute étaient bien présent dans les esprits de l' état major US. Nous ne pouvons pas leur donné tort, car nous savons maintenant qu' il n' y eut jamais autant d' engagements volontaires de jeunes français dans la : - " waffen S S ", .... qu' après le débarquement des alliés. Les destructions de villes et villages en Normandie jusqu' en Juillet, n' ont, ... en plus , pas toujours été compris. Quasi toutes les destructions sévères en ces lieux, ont été du fait des Américains, ... pas des Allemands <ui étaient la depuis 4 ans ( aspect matériel, pas philosophique )
- Bombardements du Havre : ..... en Septembre !!! ... loin du débarquement, .. les Allemands déjà repoussés vers la Belgique , et au delà de Paris ..... !!! .. ...Des troupes Allemandes encore la .... comme a : - ST Nazaire, - Royan, et d' autres points de la cote Atlantique, en attente de ... rien : - elles le savaient. .. Mais les Anglais n' ont détruit la ville, le port, et les communications .... que LA ! ... Curieux ... justement un port " directement sur le continent européen ", ..... avec la Seine navigable, qui remonte sur la région Parisienne , et bien au delà .... et des axes routiers ..... l' ensemble : - bien pratique, pour ces milliers de tonnes de ravitaillements, qui n' allaient pas manqués d' être nécessaires a la logistique Américaine ... et aux populations................ Mais un port qui aurait fait de l' ombre a ceux d' Angleterre......
Bon, mais rien d' officiel .... sauf la polémique a une époque ...
😉, Cordialement ,
Bonjour,
Juste sur cette parenthèse, pour un simple échange entre nous.
J' ai quelques attaches et références " locales " .... : - .... " l 'invasion " : ... Les américains n' étaient pas assurés du comportement de la population civile Française. ... " Amis ", " ennemis".... le doute étaient bien présent dans les esprits de l' état major US. Nous ne pouvons pas leur donné tort, car nous savons maintenant qu' il n' y eut jamais autant d' engagements volontaires de jeunes français dans la : - " waffen S S ", .... qu' après le débarquement des alliés. Les destructions de villes et villages en Normandie jusqu' en Juillet, n' ont, ... en plus , pas toujours été compris. Quasi toutes les destructions sévères en ces lieux, ont été du fait des Américains, ... pas des Allemands <ui étaient la depuis 4 ans ( aspect matériel, pas philosophique )
- Bombardements du Havre : ..... en Septembre !!! ... loin du débarquement, .. les Allemands déjà repoussés vers la Belgique , et au delà de Paris ..... !!! .. ...Des troupes Allemandes encore la .... comme a : - ST Nazaire, - Royan, et d' autres points de la cote Atlantique, en attente de ... rien : - elles le savaient. .. Mais les Anglais n' ont détruit la ville, le port, et les communications .... que LA ! ... Curieux ... justement un port " directement sur le continent européen ", ..... avec la Seine navigable, qui remonte sur la région Parisienne , et bien au delà .... et des axes routiers ..... l' ensemble : - bien pratique, pour ces milliers de tonnes de ravitaillements, qui n' allaient pas manqués d' être nécessaires a la logistique Américaine ... et aux populations................ Mais un port qui aurait fait de l' ombre a ceux d' Angleterre......
Bon, mais rien d' officiel .... sauf la polémique a une époque ...
😉, Cordialement ,
Christian
Bonsoir Christian,
Nous sommes bien d'accord, c'est pour cela que je disais "à nous de réfléchir à la nuance".
La polémique a une époque, mais les commémorations de ces jours ci ont réveillé des témoignages de gens qui n'ont jamais compris certaines actions des armées alliées.
Salut Alain et Christianh
J'ai toujours dit a mes enfants que dans le terme histoire il y a le mot "histoire" et bien sur ce sont les vainqueurs qui écrivent l'Histoire et chaque pays l'écrit aussi a la manière qui l'arrange ou qui la flatte, faut simplement pas être dupe.
Sinon Alain je vois que tu n'as pas eu la météo espéré j'en suis désolé surtout que les villes et les paysages sont complètement diffèrent avec le soleil et j'espère que l'on aura un peu plus de chance. J'ai bien copié toutes tes informations sur tes escales et attend de voir comment tu as apprécié la vie a bord de ce navire.
Michel
J'ai toujours dit a mes enfants que dans le terme histoire il y a le mot "histoire" et bien sur ce sont les vainqueurs qui écrivent l'Histoire et chaque pays l'écrit aussi a la manière qui l'arrange ou qui la flatte, faut simplement pas être dupe.
Sinon Alain je vois que tu n'as pas eu la météo espéré j'en suis désolé surtout que les villes et les paysages sont complètement diffèrent avec le soleil et j'espère que l'on aura un peu plus de chance. J'ai bien copié toutes tes informations sur tes escales et attend de voir comment tu as apprécié la vie a bord de ce navire.
Michel
Quelques compléments sur la croisière et son environnement
Le bateau :
Construit en 2006 et rénové récemment. 37 tonneaux par passager, ce qui le classe dans les bateaux spacieux (à comparer avec 38 chez Hal, 27 sur le Diadema et 29 sur le Meraviglia).
Approximativement un homme d'équipage pour 3 passagers (à comparer avec 1 pour 4 sur le Diadema et le Meraviglia, 1 pour 2,5 sur HAL).
Bon état général à part quelques moquettes de couloir qui sont un peu en fin de vie, mais tout très propre.
Disposition classique des différentes parties du bateau, avec un atrium sur trois étages, où sont regroupés la réception, les excursions, une sandwicherie, deux bars et les boutiques.
Décoration du bateau sobre, comme on peut le voir sur mes photos du restaurant Michelangelo.
Pas d'extravagances, mais à la fin, c'est un peu trop uniforme , je crois que j'ai vu du beige et du marron à m'en dégoûter pour 6 mois.
Belle salle de théatre
Une partie du bateau qui n'a pas eu un grand succès : Movie in the stars, cinéma en plein air sur le pont 15.
Les prises électriques sont en 110 volts avec prises américaines, mais il y a une prise européenne en 220 volts derrière le lit. Il faut donc avoir une rallonge, plus une multiprise (celles ci sont tolérées pour des appareils de faible puissance). Il y a un sèche cheveux branché directement sur un circuit spécial.
Les passagers: Il y avait plus de quarante nationalités différentes à bord, avec un fort contingent de 1300 Américains, suivis par 450 Canadiens et presqu'autant de Britanniques. Nous étions seulement 32 Français, autant dire inexistants. Malgré cela, on eu la notice de renseignements sur l'étape du lendemain en Français, le Today restant en Anglais, mais à part un barman Mauricien, on n'a pas trouvé de personnel francophone (on a eu peu de contacts avec la réception, où se trouvent habituellement les multilingues) Il y avait très peu d'enfants et pratiquement pas d'adolescents, donc grand calme. Beaucoup de passagers plus ou moins handicapés, avec un fort quota d'obèses, de personnes avec des cannes ou des déambulateurs et quelques voiturettes électriques, dont une conduite par un fou du volant🙁.
Restaurants : Le Da Vinci, diner à heure fixe à partir de 17 h 15 (les Américains dînent très tôt) Le Michelangelo, dîner anytime à partir de 17 h15 Le Botticelli, deux services : 17 h et 19 h 15 L'Horizon , buffet petit déjeuner, déjeuner et dîner plus (en supplément): Le Sabatini, restaurant Italien Le Crown Grill, grill Le Salty dog, burgers Le Slice, pizzeria Le Cafe Caribe, près du buffet Horizon, où on peut déguster des homards et des crevettes. Donc un très large choix de restaurations diverses.
Les points positifs :
Excellente nourriture, que ce soit au restaurant ou aux buffets, qui sont très variés, avec notamment un large choix de légumes frais et de fruits. Excellent buffet avec un choix important et varié tous les jours. Ci dessous exemple un matin :
Pas de bagarre aux buffets : il y a quatre buffets au 15 ème, chacun avec sa quinzaine de vitrines proposant chacune 4 à 8 plats différents et comptant chacun une soixantaine de tables, soit autour de 1000 places en simultané, plus les tables autour des piscines.
Restaurant peu bruyant, même quand il est plein (bon aménagement antibruit, on n'est pas chez Costa)
Clientèle majoritairement américaine très policée : pas de bousculade dans les queues, grande courtoisie en général.
Pas de tongues, ni de T-shirts ni de bermuda aux restaurants. Soirées de gala plutôt habillées.
Service rapide dans les bars et pour les boissons aux buffets,
Cabiniste impeccable.
Serviettes changées tous les jours.
Pas d'annonces haut parleur dans les chambres, sauf problème de sécurité.
Climatisation réglable dans les cabines et qui fonctionne effectivement correctement.
Température modérée dans tous les espaces communs, pas besoin de mettre sa doudoune pour aller au théâtre.
Quand on quitte la cabine, cela ne coupe pas l'électricité. On peut donc laisser des appareils en charge.
Musique à niveau correct partout, aucun haut parleur hurlant, même autour des piscines.
Bonnes présentation des escales la veille ou l'avant veille, où le présentateur ne se contente pas de vendre des excursions, mais donne aussi un arrière plan historique et culturel et même des renseignements précieux pour ceux qui visitent par eux même.
Escales suffisamment longues pour réellement faire de bonnes visites.
Pas d'attente aux ascenseurs. Il y en a 14 au total plus des ascenseurs réservés au personnel, qui, de ce fait utilise peu les ascenseurs passagers.
Notre cabine faisait 22 m2 environ, plus le balcon qu'on a peu eu l'occasion d'utiliser🙁.
Cabine très calme. Aucun bruit des voisins, ni du service. Comme on avait choisi le pont 12, pas de piscine ou de salle de spectacle au dessus.
Internet cher, mais fonctionnant parfaitement. Heureusement, nous pouvions utiliser la 4 G chaque fois que nous étions au port, puisque le roaming est maintenant gratuit en Europe. Il faut bien faire attention à désactiver les données cellulaires dès quitté le port et les réactiver en arrivant. Aux escales, il y a peu d'occasions de profiter de wifi gratuit dans de bonnes conditions.
De bonnes animations musicales : un bon pianiste et une bonne guitariste chanteuse au Wheel house bar, une excellent chanteuse de jazz et de gospel lors des soirées de gala.
Par contre, un pianiste calamiteux et deux violonistes moyens à l'atrium.
Presque pas de queues à la réception et aux excursions (ça nous change de MSC où nous avons galéré lors de nos deux seules croisières avec eux).
Les points négatifs :
Nous avons eu du mauvais temps d'un bout à l'autre de la croisière, dont une journée exécrable à Glasgow et un vent froid à Edinburgh qui nous a gaché la moitié de notre visite.
Le bateau est 100 % anglophone, juste quelques programme d'escale en français et, naturellement toutes les animations en anglais.
Le diner anytime fonctionne mal quand on veut une table de deux. On ne peut diner anytime qu'à partir de 19 h 15. A cette heure il y a la queue et il faut attendre 20 h 15 pour diner sans attente,
On dine en 45 à 90 minutes selon les circonstances. 45, c'est très court, mais 90, c'est vraiment long.
Le tarif des vins est prohibitif : le verre de vin rouge correct, sans plus, revient à 11.52 $ (plus de 10 €)
Le pourcentage de service ajouté est de 18 %
Il n'y a pas de salle de jeu. On peut jouer dans certains endroits, mais ils servent aussi de restaurant et on doit dégager à l'approche des repas, qui commencent très tôt (à partir de 17 h).
Télévision limitée à BBC news, Sky news et quelques chaines sportives anglo saxonnes (ce qui permet de confirmer à quel point le base ball et le cricket sont des jeux énervants pour les non initiés)
Manque d'endroits chaleureux, comme il y en a dans les bateaux de HAL sur lesquels nous avons embarqué. Les bars sont moyennement sympathiques, plusieurs sont des lieux de passage, donc pas très cosy.
Il n'y a pas de piscine couverte. Etant donné les conditions météorologiques, les 4 jacuzzis extérieurs et les 3 piscines ont été désertés, de même que les salles à manger extérieures. Sur un pareil itinéraire, c'est un gros point noir.
Les ratios montrent qu'il y a beaucoup d'espace par passager, mais une bonne partie de cette place est perdue par la galerie d'exposition d’œuvres d'art, qui ne cassent rien (à mon goût) et la galerie photos qui occupe beaucoup d'espace. Au total, on est évidemment mieux que chez Costa ou MSC, mais moins à l'aise que chez Holland America.
THE END à votre disposition pour les questions🙂
Décoration du bateau sobre, comme on peut le voir sur mes photos du restaurant Michelangelo.
Pas d'extravagances, mais à la fin, c'est un peu trop uniforme , je crois que j'ai vu du beige et du marron à m'en dégoûter pour 6 mois.
Belle salle de théatre
Une partie du bateau qui n'a pas eu un grand succès : Movie in the stars, cinéma en plein air sur le pont 15.
Les prises électriques sont en 110 volts avec prises américaines, mais il y a une prise européenne en 220 volts derrière le lit. Il faut donc avoir une rallonge, plus une multiprise (celles ci sont tolérées pour des appareils de faible puissance). Il y a un sèche cheveux branché directement sur un circuit spécial.
Les passagers: Il y avait plus de quarante nationalités différentes à bord, avec un fort contingent de 1300 Américains, suivis par 450 Canadiens et presqu'autant de Britanniques. Nous étions seulement 32 Français, autant dire inexistants. Malgré cela, on eu la notice de renseignements sur l'étape du lendemain en Français, le Today restant en Anglais, mais à part un barman Mauricien, on n'a pas trouvé de personnel francophone (on a eu peu de contacts avec la réception, où se trouvent habituellement les multilingues) Il y avait très peu d'enfants et pratiquement pas d'adolescents, donc grand calme. Beaucoup de passagers plus ou moins handicapés, avec un fort quota d'obèses, de personnes avec des cannes ou des déambulateurs et quelques voiturettes électriques, dont une conduite par un fou du volant🙁.
Restaurants : Le Da Vinci, diner à heure fixe à partir de 17 h 15 (les Américains dînent très tôt) Le Michelangelo, dîner anytime à partir de 17 h15 Le Botticelli, deux services : 17 h et 19 h 15 L'Horizon , buffet petit déjeuner, déjeuner et dîner plus (en supplément): Le Sabatini, restaurant Italien Le Crown Grill, grill Le Salty dog, burgers Le Slice, pizzeria Le Cafe Caribe, près du buffet Horizon, où on peut déguster des homards et des crevettes. Donc un très large choix de restaurations diverses.
Les points positifs :
Excellente nourriture, que ce soit au restaurant ou aux buffets, qui sont très variés, avec notamment un large choix de légumes frais et de fruits. Excellent buffet avec un choix important et varié tous les jours. Ci dessous exemple un matin :
Pas de bagarre aux buffets : il y a quatre buffets au 15 ème, chacun avec sa quinzaine de vitrines proposant chacune 4 à 8 plats différents et comptant chacun une soixantaine de tables, soit autour de 1000 places en simultané, plus les tables autour des piscines.
Restaurant peu bruyant, même quand il est plein (bon aménagement antibruit, on n'est pas chez Costa)
Clientèle majoritairement américaine très policée : pas de bousculade dans les queues, grande courtoisie en général.
Pas de tongues, ni de T-shirts ni de bermuda aux restaurants. Soirées de gala plutôt habillées.
Service rapide dans les bars et pour les boissons aux buffets,
Cabiniste impeccable.
Serviettes changées tous les jours.
Pas d'annonces haut parleur dans les chambres, sauf problème de sécurité.
Climatisation réglable dans les cabines et qui fonctionne effectivement correctement.
Température modérée dans tous les espaces communs, pas besoin de mettre sa doudoune pour aller au théâtre.
Quand on quitte la cabine, cela ne coupe pas l'électricité. On peut donc laisser des appareils en charge.
Musique à niveau correct partout, aucun haut parleur hurlant, même autour des piscines.
Bonnes présentation des escales la veille ou l'avant veille, où le présentateur ne se contente pas de vendre des excursions, mais donne aussi un arrière plan historique et culturel et même des renseignements précieux pour ceux qui visitent par eux même.
Escales suffisamment longues pour réellement faire de bonnes visites.
Pas d'attente aux ascenseurs. Il y en a 14 au total plus des ascenseurs réservés au personnel, qui, de ce fait utilise peu les ascenseurs passagers.
Notre cabine faisait 22 m2 environ, plus le balcon qu'on a peu eu l'occasion d'utiliser🙁.
Cabine très calme. Aucun bruit des voisins, ni du service. Comme on avait choisi le pont 12, pas de piscine ou de salle de spectacle au dessus.
Internet cher, mais fonctionnant parfaitement. Heureusement, nous pouvions utiliser la 4 G chaque fois que nous étions au port, puisque le roaming est maintenant gratuit en Europe. Il faut bien faire attention à désactiver les données cellulaires dès quitté le port et les réactiver en arrivant. Aux escales, il y a peu d'occasions de profiter de wifi gratuit dans de bonnes conditions.
De bonnes animations musicales : un bon pianiste et une bonne guitariste chanteuse au Wheel house bar, une excellent chanteuse de jazz et de gospel lors des soirées de gala.
Par contre, un pianiste calamiteux et deux violonistes moyens à l'atrium.Presque pas de queues à la réception et aux excursions (ça nous change de MSC où nous avons galéré lors de nos deux seules croisières avec eux).
Les points négatifs :
Nous avons eu du mauvais temps d'un bout à l'autre de la croisière, dont une journée exécrable à Glasgow et un vent froid à Edinburgh qui nous a gaché la moitié de notre visite.
Le bateau est 100 % anglophone, juste quelques programme d'escale en français et, naturellement toutes les animations en anglais.
Le diner anytime fonctionne mal quand on veut une table de deux. On ne peut diner anytime qu'à partir de 19 h 15. A cette heure il y a la queue et il faut attendre 20 h 15 pour diner sans attente,
On dine en 45 à 90 minutes selon les circonstances. 45, c'est très court, mais 90, c'est vraiment long.
Le tarif des vins est prohibitif : le verre de vin rouge correct, sans plus, revient à 11.52 $ (plus de 10 €)
Le pourcentage de service ajouté est de 18 %
Il n'y a pas de salle de jeu. On peut jouer dans certains endroits, mais ils servent aussi de restaurant et on doit dégager à l'approche des repas, qui commencent très tôt (à partir de 17 h).
Télévision limitée à BBC news, Sky news et quelques chaines sportives anglo saxonnes (ce qui permet de confirmer à quel point le base ball et le cricket sont des jeux énervants pour les non initiés)
Manque d'endroits chaleureux, comme il y en a dans les bateaux de HAL sur lesquels nous avons embarqué. Les bars sont moyennement sympathiques, plusieurs sont des lieux de passage, donc pas très cosy.
Il n'y a pas de piscine couverte. Etant donné les conditions météorologiques, les 4 jacuzzis extérieurs et les 3 piscines ont été désertés, de même que les salles à manger extérieures. Sur un pareil itinéraire, c'est un gros point noir.
Les ratios montrent qu'il y a beaucoup d'espace par passager, mais une bonne partie de cette place est perdue par la galerie d'exposition d’œuvres d'art, qui ne cassent rien (à mon goût) et la galerie photos qui occupe beaucoup d'espace. Au total, on est évidemment mieux que chez Costa ou MSC, mais moins à l'aise que chez Holland America.
THE END à votre disposition pour les questions🙂
Une croisière 100% anglophone sur un navire de Cie US dans les Iles Britanniques n'est pas totalement illogique tout de même
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Une croisière 100% anglophone sur un navire de Cie US dans les Iles Britanniques n'est pas totalement illogique tout de même
Pour nous, ce n'était pas un problème. Je le dis comme cela car c'est un obstacle pour beaucoup.
Pour nous, ce n'était pas un problème. Je le dis comme cela car c'est un obstacle pour beaucoup.
C'est un peu du style de HAL, ne serait ce que par la clientèle Américaine, avec une meilleure restauration (bien que HAL soit très correct), mais moins chaleureux que les 2 bateaux de HAL que je connais (le Prinsendam et le Veendam).
Concernant les passagers Américains, quand ils ont fait l'effort de se déplacer en Europe, cela les classe déja plus haut que la clientèle qu'on voit aux Caraibes.
Merci Seneth.
Ma prochaine croisière, ce sera la Toscane en voiture😉, de Lucca à San Gimigniano, avec du temps pour visiter plus à fond.
Bonjour Alain
Merci Alain pour ce superbe compte rendu qui a répondu a beaucoup de mes questions, on vas je pense bien profité de ce bateau pour nous reposer et fêter mon départ en retraite apes 45 ans de labeur 🙂
As tu pris un forfait boisson? Il me semble que la compagnie Princess propose un petit forfait sans alcool a 7 dollars par passager a ton avis est il intéressant?
Michel
Merci Alain pour ce superbe compte rendu qui a répondu a beaucoup de mes questions, on vas je pense bien profité de ce bateau pour nous reposer et fêter mon départ en retraite apes 45 ans de labeur 🙂
As tu pris un forfait boisson? Il me semble que la compagnie Princess propose un petit forfait sans alcool a 7 dollars par passager a ton avis est il intéressant?
Michel
Nous n'avions pas pris de forfait boisson, car on a déjeuné parfois à l'extérieur et souvent déjeuné au buffet très tard, donc sans apéritif.
De toutes façon, à 60$ par jour + 18% de service, c'est cher.
Il y a un forfait boissons non alcoolisées à 10$ par jour +18% et un forfait non alcoolisées + café/thé à 15 $ par jour + 18%.
Finalement, ce sera aussi la Belle de l'Océan de Phuket à Singapour fin octobre-début novembre🙂.
Bonjour Alain
Je vais encore te poser une petite question au sujet des soirées a bord, dis moi si il y a des soirées a thèmes et que faut il prévoir comme tenues? Et que conseils tu comme vêtements sur cette croisière car pour regarder la météo depuis quelques jours il me semble que la fraicheur est inévitable dans cette partie de l'Europe.
Michel
Je vais encore te poser une petite question au sujet des soirées a bord, dis moi si il y a des soirées a thèmes et que faut il prévoir comme tenues? Et que conseils tu comme vêtements sur cette croisière car pour regarder la météo depuis quelques jours il me semble que la fraicheur est inévitable dans cette partie de l'Europe.
Michel
Bonjour Michel,
Il n'y a pas eu de soirées à thème, mais deux soirées de gala plutôt très habillées (robes longues, veste/cravate).
Pour les tenues, j'espère que tu auras meilleur temps que nous. Un vêtement indispensable : l'imper pliable à garder dans un sac et la casquette ou le chapeau.
Bonsoir,
Nous avons effectué la même croisière du 11 au 23 juillet.
Nous connaissions déjà Princess pour avoir effectué une croisière Méditerranée/Mer noire sur l'Emerald en 2015.
Je ne reviens pas sur votre compte-rendu détaillé mais liste les côtés positifs et négatifs à fin de comparaison:
Positifs: -Itinéraire. La raison principal du choix de cette croisière. Nous sommes habituellement des clients de Celebrity mais l'itinéraire Princess était clairement plus intéressant.
-Nourriture le soir au restaurant. Tout à fait correct avec des plats locaux proposés chaque soir.
-Service. Correct dans l'ensemble mais rien de transcendant. Cabinier fantôme mais travail effectué.
-La météo. C'était notre grande peur mais nous avons eu de la chance. Seulement deux jours de pluie (à Belfast et à Invergordon), de la grisaille le deuxième jour à Dublin et à Edimbourg. Le reste du temps du soleil, ouf.
Négatifs: -Bruit de machinerie insupportable dans notre cabine pendant une semaine. Clairement le point noir de la croisière. Nous étions au 12ème pont et pourtant c'était exactement comme si nous étions à côté de la salle des machines. Impossible de dormir sans boules Quies. Heureusement 800$ de compensation, qui n'ont pas été des plus facile à obtenir cependant.
-Buffet le midi. Euh, il y a encore la famine en Irlande ou quoi ? C'était le néant. Jamais vu un choix aussi réduit en croisière. Cependant nous le savions car la situation était déjà similaire sur l'Emerald.
-Le navire. Il date de 2006 sur une conception de 1998 et ça se remarque. Il est pour nous complètement dépassé. Des ponts qui ne communiquent pas entre-eux, pas de piscine intérieure (sur une croisière Îles britanniques c'est risible), une décoration un peu kitsch et datée, etc.
-Ambiance générale de la croisière. Alors certes c'est une destination pour personnes plus âgées mais là c'était du jamais vu. Ce bateau était mort. Avec l'impossibilité de dormir correctement je me suis retrouvé sur le pont à 1h30 une nuit et j'étais seul... dans tout le bateau. Casino fermé, discothèque fermée, bars fermés, etc.
-Croisière de radins. Jamais vu ça non plus. Tout le monde à l'eau gratuite (imbuvable pour nous, un goût et une odeur de chlore à faire vomir), des bars vides (ou avec des gens demandant... de l'eau gratuite). On dit ce qu'on veut mais moi je dis que quand on est presque les seuls à boire un verre, ça n'est pas très rigolo...
-Comme vous des gens qui ne sont pas aptes à ce genre d'itinéraire s'acharnent et ralentissent tout. Je n'ai rien contre eux mais certains octogénaires ne sont clairement plus en condition physique pour cet itinéraire, il fallait faire cette croisière avant s'ils y tenaient.
En conclusion nous faisions cette croisière pour l'itinéraire et sur ce point-là nous ne sommes pas déçus. Cependant Princess n'a pas été à la hauteur de nos espérances et n'est pour nous pas la compagnie premium que certains décrivent. Quand on met en balance les points positifs et négatifs de chacun, les nouveaux navires MSC nous paraissent à la même hauteur (avec des points positifs et négatifs différents).
Nous ne remonterons sur un navire Princess qu'à condition d'un itinéraire intéressant, ce dont ils sont souvent capables (nous avions déjà effectué la croisière en Mer noire pour la même raison).
Bonne soirée à tous.
Nous avons effectué la même croisière du 11 au 23 juillet.
Nous connaissions déjà Princess pour avoir effectué une croisière Méditerranée/Mer noire sur l'Emerald en 2015.
Je ne reviens pas sur votre compte-rendu détaillé mais liste les côtés positifs et négatifs à fin de comparaison:
Positifs: -Itinéraire. La raison principal du choix de cette croisière. Nous sommes habituellement des clients de Celebrity mais l'itinéraire Princess était clairement plus intéressant.
-Nourriture le soir au restaurant. Tout à fait correct avec des plats locaux proposés chaque soir.
-Service. Correct dans l'ensemble mais rien de transcendant. Cabinier fantôme mais travail effectué.
-La météo. C'était notre grande peur mais nous avons eu de la chance. Seulement deux jours de pluie (à Belfast et à Invergordon), de la grisaille le deuxième jour à Dublin et à Edimbourg. Le reste du temps du soleil, ouf.
Négatifs: -Bruit de machinerie insupportable dans notre cabine pendant une semaine. Clairement le point noir de la croisière. Nous étions au 12ème pont et pourtant c'était exactement comme si nous étions à côté de la salle des machines. Impossible de dormir sans boules Quies. Heureusement 800$ de compensation, qui n'ont pas été des plus facile à obtenir cependant.
-Buffet le midi. Euh, il y a encore la famine en Irlande ou quoi ? C'était le néant. Jamais vu un choix aussi réduit en croisière. Cependant nous le savions car la situation était déjà similaire sur l'Emerald.
-Le navire. Il date de 2006 sur une conception de 1998 et ça se remarque. Il est pour nous complètement dépassé. Des ponts qui ne communiquent pas entre-eux, pas de piscine intérieure (sur une croisière Îles britanniques c'est risible), une décoration un peu kitsch et datée, etc.
-Ambiance générale de la croisière. Alors certes c'est une destination pour personnes plus âgées mais là c'était du jamais vu. Ce bateau était mort. Avec l'impossibilité de dormir correctement je me suis retrouvé sur le pont à 1h30 une nuit et j'étais seul... dans tout le bateau. Casino fermé, discothèque fermée, bars fermés, etc.
-Croisière de radins. Jamais vu ça non plus. Tout le monde à l'eau gratuite (imbuvable pour nous, un goût et une odeur de chlore à faire vomir), des bars vides (ou avec des gens demandant... de l'eau gratuite). On dit ce qu'on veut mais moi je dis que quand on est presque les seuls à boire un verre, ça n'est pas très rigolo...
-Comme vous des gens qui ne sont pas aptes à ce genre d'itinéraire s'acharnent et ralentissent tout. Je n'ai rien contre eux mais certains octogénaires ne sont clairement plus en condition physique pour cet itinéraire, il fallait faire cette croisière avant s'ils y tenaient.
En conclusion nous faisions cette croisière pour l'itinéraire et sur ce point-là nous ne sommes pas déçus. Cependant Princess n'a pas été à la hauteur de nos espérances et n'est pour nous pas la compagnie premium que certains décrivent. Quand on met en balance les points positifs et négatifs de chacun, les nouveaux navires MSC nous paraissent à la même hauteur (avec des points positifs et négatifs différents).
Nous ne remonterons sur un navire Princess qu'à condition d'un itinéraire intéressant, ce dont ils sont souvent capables (nous avions déjà effectué la croisière en Mer noire pour la même raison).
Bonne soirée à tous.
Bonjour Carl,
Merci de vos appréciations.
Dans l'ensemble je partage vos points négatifs, avec quelques différences. Par exemple, nous n'avons pas souffert du bruit, cela doit dépendre de la position de la cabine, nous étions placés loin de l'arrière du bateau.
La seule divergence d'appréciation porte sur le buffet, que nous avons trouvé excellent, meilleur que sur HAL par exemple et sans commune mesure avec MSC et Costa.
Egalement, nos cocroiséristes buvaient pas mal et les bars étaient moyennement fréquentés. Cela illustre bien qu'il peut y avoir des situations différentes sur le même bateau et le même itinéraire, menant à des conclusions différentes.
En tout cas, vous avez eu de la chance avec la meteo🙂, ce qui permet de mieux profiter de l'itinéraire, que nous avions nous aussi trouvé intéressant.
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We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Hi there
Is the water from the cabin sinks drinkable?
Is the water from the cabin sinks drinkable?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance! Best regards,