Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
by Patrick26
Translated into English.
Hey cateludo, I'm new to the forum. I also own a Saviem E7 short. If you have any photos of your conversion project, I'd be interested, and some additional information would be welcome. I'll send you some photos of mine as soon as I get seriously started. Thanks for your reply!
tortue26
Hi Patrick 26 and everyone else,
A motorhome association, why not!!
If it's to have influence over the authorities (tow-bars), harmonize legislation in Europe, simplify procedures, get suitable parking areas... I'm FOR it.
But as fr159 said very well, it's always the same people who go out of their way, and the same ones who benefit from it. An association covering all of France with 100 or 200 members hundreds of km apart from each other - that won't be simple to manage.
In my opinion, we shouldn't over-structure our passion and should leave everyone free to enjoy it however they see fit.
Moreover, I've been into motorhoming for several years, and I've never been contacted by any association, never got discounts from accessory suppliers, and never got information about meetups.
When I stumbled upon this forum by chance a few months ago, I found it AMAZING - those who know help those who want to learn, without anything in return. I got the impression that we're all friends ready to help each other and support one another.
If an association can do that, I'm 100% for it and ready to get involved.
I'd like to thank in turn Patrick26, sjunior, and everyone else for the good times we have reading these pages.
A+ Jose
A motorhome association, why not!!
If it's to have influence over the authorities (tow-bars), harmonize legislation in Europe, simplify procedures, get suitable parking areas... I'm FOR it.
But as fr159 said very well, it's always the same people who go out of their way, and the same ones who benefit from it. An association covering all of France with 100 or 200 members hundreds of km apart from each other - that won't be simple to manage.
In my opinion, we shouldn't over-structure our passion and should leave everyone free to enjoy it however they see fit.
Moreover, I've been into motorhoming for several years, and I've never been contacted by any association, never got discounts from accessory suppliers, and never got information about meetups.
When I stumbled upon this forum by chance a few months ago, I found it AMAZING - those who know help those who want to learn, without anything in return. I got the impression that we're all friends ready to help each other and support one another.
If an association can do that, I'm 100% for it and ready to get involved.
I'd like to thank in turn Patrick26, sjunior, and everyone else for the good times we have reading these pages.
A+ Jose
Hey
Has anyone already bought a coach in Germany?!
Has anyone already bought a coach in Germany?!
Hi, just dropping by the forum—doesn't look like there's much new lately. Does anyone have supplier addresses for floor coverings, neoprene adhesive, spray guns to connect to a compressor, floor coverings like Flotex, Tarrabus, Taraflex or other thick insulating materials? Thanks for any suggestions!
tortue26
This might interest someone
a double-decker Vanhool
http://annonces.neuf.fr see in the motorhome section
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http://annonces.neuf.fr see in the motorhome section
Here's the direct link for this double-decker listing:
http://annonces.neuf.fr/...ail.asp?NUM=23603190 (I really like the sticker on the windshield)
It's a dreamy find, but I don't dare imagine the fuel consumption...
On that note, could FR1 owners tell me what the fuel consumption is for their model? Please specify the exact FR1 model you have, since that should affect fuel consumption, and especially the engine model (if you know it). Re-reading messages about FR1, I've seen numbers ranging from 25, 35, even 50L per 100km—so which is it?
For your information, if you know the engine model of a bus, you can get an idea of its fuel consumption by searching/browsing archives (with the engine reference) on this site: http://www.autocar-infos.com/resultatarchive.asp e.g., GX57 test: http://www.autocar-infos.com/sejtbases/autocar/car18/a18p12.pdf (note: for it to be realistic, the transmission needs to be the same too)
PAT, your association idea is brilliant!!! 😎 You explained it well, and it's clear that a federation carries more weight with the administration than an individual So the more members it has, the more clout it'll have—and even though I'm without a vehicle right now, count me in, +1 !
On that note, could FR1 owners tell me what the fuel consumption is for their model? Please specify the exact FR1 model you have, since that should affect fuel consumption, and especially the engine model (if you know it). Re-reading messages about FR1, I've seen numbers ranging from 25, 35, even 50L per 100km—so which is it?
For your information, if you know the engine model of a bus, you can get an idea of its fuel consumption by searching/browsing archives (with the engine reference) on this site: http://www.autocar-infos.com/resultatarchive.asp e.g., GX57 test: http://www.autocar-infos.com/sejtbases/autocar/car18/a18p12.pdf (note: for it to be realistic, the transmission needs to be the same too)
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Hello!
For the association, that's welcome... Patrick26, you should be able to survey the forum—interested folks and those who already have a van or truck? Then compare it with the Motorhome President's assessment?
;) -- in this "numbers game" of messages and pages, here's to this one! -- ;))))
Soon, a Motor Home stand at the Motorhome Show, under our wing? ;) That strikes me as a nice idea...
Long live the nomadic life!!!! :)
See you later!
For the association, that's welcome... Patrick26, you should be able to survey the forum—interested folks and those who already have a van or truck? Then compare it with the Motorhome President's assessment?
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Soon, a Motor Home stand at the Motorhome Show, under our wing? ;) That strikes me as a nice idea...
Long live the nomadic life!!!! :)
See you later!
En attendant le car, je vis dans ce camion 19T qui est à vendre: moteur refait, ancien isotherme transformé en bétaillère (4 chevaux)+ home (2-3 personnes), 144725 kms, 1983, l*L: 2.30*6.90... Pour 11000€... CG normale PL...
😕If I'm writing to you it's because I need some help, and I think you're the most knowledgeable about this.
I'm planning to buy a Renault PR14SR 310 (photo attached if included) for €2,000 with 600,000 km – do you think it's a good deal? I'd also like to know where I can find plans with precise interior and exterior measurements of this vehicle so I can sketch out my dream before I buy it.
Thanks in advance
I'm planning to buy a Renault PR14SR 310 (photo attached if included) for €2,000 with 600,000 km – do you think it's a good deal? I'd also like to know where I can find plans with precise interior and exterior measurements of this vehicle so I can sketch out my dream before I buy it.
Thanks in advance
bollaertbob@hotmail.fr
I'm diving in after spending 20 hours reading through the whole forum! I'm getting my truck on Thursday, fingers crossed — it's a 1113 Mercedes from 1970 with 180,000 km, a horse transport box (basically closed with small glass windows and a rear tailgate — my future patio!). Here's my first question: does anyone have bus windows with a frame that opens by projection (like on the S45 if I remember correctly) that they've removed and want to give away or sell cheap? (And yeah, bear with me — I really need to be able to open something!) Otherwise I'll just get started as is. I'll show you photos of what I've got.
il n'y as que les reve que l'on fait eveille qui peuvent ce realiser
😉Hi there,
it's a beautiful beast but such a nice bus so cheap—I'd look for what's wrong with it. the price is really interesting For the measurements it's simple—just grab a meter and measure You tell us you want to buy the bus, but looking at the photos it's already being converted. My question is: are you buying it as-is, or have you already started the work?
Welcome to the crazy bunch, you two newcomers See ya+
it's a beautiful beast but such a nice bus so cheap—I'd look for what's wrong with it. the price is really interesting For the measurements it's simple—just grab a meter and measure You tell us you want to buy the bus, but looking at the photos it's already being converted. My question is: are you buying it as-is, or have you already started the work?
Welcome to the crazy bunch, you two newcomers See ya+
I'm buying it as is — the owner wanted to do the conversion but abandoned it. You're funny! If I could, I'd take the measurements, but I can't — I don't have a way to go see it before February, and I'd like to make my plans before then.
bollaertbob@hotmail.fr
The bus is on eBay
You're not going to buy it without seeing it!!, based on the photos it's not exactly brand new anyway...
http://cgi.ebay.fr/...47&rd=1&rd=1
You're not going to buy it without seeing it!!, based on the photos it's not exactly brand new anyway...
http://cgi.ebay.fr/...47&rd=1&rd=1
😉You're funny!
If you buy a bus without even seeing it, I take my hat off to you – good luck!
Plus, it's closer to 700,000 km than 600,000 km, and looking at the engine, it's a bit rusty.
If I were you, I'd take my time before buying a vehicle like that and check out the school bus operators around your area.
What's your plan for the bus after the conversion?
What's your plan for the bus after the conversion?
Pour tes vitres, j'en avais, (vu qu'on a tolé!), mais j'en ai gardé qu'un au cas ou....
fais attention! sur certains modeles, comme le mien, les vitres sont plates, mais le cadre est ceintré....--
pour le car presenté a moité demonté a 2000 euros, attention!
si je ne me trompe pas, c'est une carrosserie espagnole (karosa qui appartient a renault) qui est montée sur un mix chassis-treillis renault hybride entre le pr14 et le fr1. renault appelait ca "sfr" en espagne.
peu on ete importés et c'est une vrai merde pour les pieces!
on en trouve aussi sur le marché polonais sous l'appelation renault sfr.
en grattant sur truckscout24.fr en tappant juste sfr dans la case modele (sans marque, sans rien d'autre), il devrait en sortir. ne vous fiez pas au prix sur le marché espagnol, la-bas, il y en a plein, donc des pieces!
voici un exemple sur truckscout24.fr sous le numero 6761302. la carrosserie est similaire, deux ou trois points divergent.
a verifier. je peut me tromper. mais si j'ai juste, ca vaut pas plus en france😕
PATRICK26
fais attention! sur certains modeles, comme le mien, les vitres sont plates, mais le cadre est ceintré....--
pour le car presenté a moité demonté a 2000 euros, attention!
si je ne me trompe pas, c'est une carrosserie espagnole (karosa qui appartient a renault) qui est montée sur un mix chassis-treillis renault hybride entre le pr14 et le fr1. renault appelait ca "sfr" en espagne.
peu on ete importés et c'est une vrai merde pour les pieces!
on en trouve aussi sur le marché polonais sous l'appelation renault sfr.
en grattant sur truckscout24.fr en tappant juste sfr dans la case modele (sans marque, sans rien d'autre), il devrait en sortir. ne vous fiez pas au prix sur le marché espagnol, la-bas, il y en a plein, donc des pieces!
voici un exemple sur truckscout24.fr sous le numero 6761302. la carrosserie est similaire, deux ou trois points divergent.
a verifier. je peut me tromper. mais si j'ai juste, ca vaut pas plus en france😕
PATRICK26
Salut à tous. Moi, il me reste plein de glaces de mon E7, c'est grosso-moddo les mêmes que les S53😉, il y a des fixes et des ouvrantes à projection.
A ton service.....
Ca y est, c'est reparti !!!
salut
un car qui a 956000km il faut s’attendre a quoi comme réparation
un car qui a 956000km il faut s’attendre a quoi comme réparation
salut a tous!
je suis aurel44 (aurelien du 44, c'est pas trop recherche mais ca explique bien la chose) je suis nouveau sur ce site, j'etais deja tombe dessus il y a quelques mois mais je ne m'etais pas inscrit. il me parait tres bien et a ce que je vois certaines personnes ont vraiment l'air de s'y connaitre a fond en ce qui concerne les amenagements de PL. c'est donc pour ceci que je me suis inscrit car je viens tout juste de passer mon permis PL. et j'ai vraiment envie d'en avoir un amenage. le truc, c' est qu'en vous lisant j'ai l'impression qu'il y a plein de choses galeres a faire surtout au niveau de la reglementation. j'aurai donc quelques questions a vous poser pour me permettre d'y voir un peu plus clair et de choisir entre acheter un camion ou un bus vide pour l'amenager moi meme ou bien en acheter un deja fait. Et choisir entre bus et camion mon coeur balance. attention c'est partit: 1.est ce possible d'amenager un bus ou un camion comme je veux sans que la drire me fasse chier? 2. est ce que ca depend de la carte grise (cc, fourgon...)? 3. est ce la meme chose de passer un bus et un camion a la drire ou bien sont ils plus chiant pour l'un ou l'autre? 4. est ce qu'il ya des normes pour certaines choses (electricite, gaz...)? 5. les assurances demandent-elles des choses particulieres? j'aurais d'autres questions mais pour une premiere fois je ne voudrais pas paraitre trop relou!
Autrement, pour helpplease, j'ai lu que tu voulais acheter un bus pr14 a 2000€ et 650000km. j'ai vu une annonce, je ne sais pas ce que ca vaut mais faut y reflechir car c'est peut-etre plus interessant (ceux qu'y si connaissent pouront sans doute donner leur avis). un gars vend 2 bus pr 14 moteur MAN ils doivent avoir 400 000 ou 500 000 km(pour la caisse) les moteurs ont ete change. y en a un a 60 000 km et l'autre a 100 000 km ils sont dans le loir et cher (41) pres de Blois ils servaient au transport scolaire avant donc ils etaient revises tout les 6 mois, mais comme ils ont plus de 20 ans ils ne peuvent pas etre gardes. ils font 12m de long. au debut il les vendait 4500€ chacun mais il ne peux pas assurer les frais de parkage et ca fait quelques temps qu'il veut les vendre donc il a baisse le prix et maintenant ils sont a 3500€ chacun et 6000€ les deux et y a moyen de negocier!
Je pense que ca peut valoir le coup d'y reflechir.
Voila donc pour ma premiere apparition parmis vous! merci a tous! et a+ 😉
je suis aurel44 (aurelien du 44, c'est pas trop recherche mais ca explique bien la chose) je suis nouveau sur ce site, j'etais deja tombe dessus il y a quelques mois mais je ne m'etais pas inscrit. il me parait tres bien et a ce que je vois certaines personnes ont vraiment l'air de s'y connaitre a fond en ce qui concerne les amenagements de PL. c'est donc pour ceci que je me suis inscrit car je viens tout juste de passer mon permis PL. et j'ai vraiment envie d'en avoir un amenage. le truc, c' est qu'en vous lisant j'ai l'impression qu'il y a plein de choses galeres a faire surtout au niveau de la reglementation. j'aurai donc quelques questions a vous poser pour me permettre d'y voir un peu plus clair et de choisir entre acheter un camion ou un bus vide pour l'amenager moi meme ou bien en acheter un deja fait. Et choisir entre bus et camion mon coeur balance. attention c'est partit: 1.est ce possible d'amenager un bus ou un camion comme je veux sans que la drire me fasse chier? 2. est ce que ca depend de la carte grise (cc, fourgon...)? 3. est ce la meme chose de passer un bus et un camion a la drire ou bien sont ils plus chiant pour l'un ou l'autre? 4. est ce qu'il ya des normes pour certaines choses (electricite, gaz...)? 5. les assurances demandent-elles des choses particulieres? j'aurais d'autres questions mais pour une premiere fois je ne voudrais pas paraitre trop relou!
Autrement, pour helpplease, j'ai lu que tu voulais acheter un bus pr14 a 2000€ et 650000km. j'ai vu une annonce, je ne sais pas ce que ca vaut mais faut y reflechir car c'est peut-etre plus interessant (ceux qu'y si connaissent pouront sans doute donner leur avis). un gars vend 2 bus pr 14 moteur MAN ils doivent avoir 400 000 ou 500 000 km(pour la caisse) les moteurs ont ete change. y en a un a 60 000 km et l'autre a 100 000 km ils sont dans le loir et cher (41) pres de Blois ils servaient au transport scolaire avant donc ils etaient revises tout les 6 mois, mais comme ils ont plus de 20 ans ils ne peuvent pas etre gardes. ils font 12m de long. au debut il les vendait 4500€ chacun mais il ne peux pas assurer les frais de parkage et ca fait quelques temps qu'il veut les vendre donc il a baisse le prix et maintenant ils sont a 3500€ chacun et 6000€ les deux et y a moyen de negocier!
Je pense que ca peut valoir le coup d'y reflechir.
Voila donc pour ma premiere apparition parmis vous! merci a tous! et a+ 😉
Je viens de recevoir une grosse enveloppe de la féderation des camping cars....
je potasse un peu tout ca, et je tient tout le monde au courrant.--
a part ça, j'ai publié un peu du neuf sur le blog (voir l'adresse en bas).
et puis ca se voit que l'automne est doux; tout le monde doit bricoler! les discutions sont moins enflammées ces derniers jours que les semaines precedentes!
a moins que certains ai commencé l'hibernation....
ça y est, je vais me sentir seul😕
PATRICK26
je potasse un peu tout ca, et je tient tout le monde au courrant.--
a part ça, j'ai publié un peu du neuf sur le blog (voir l'adresse en bas).
et puis ca se voit que l'automne est doux; tout le monde doit bricoler! les discutions sont moins enflammées ces derniers jours que les semaines precedentes!
a moins que certains ai commencé l'hibernation....
ça y est, je vais me sentir seul😕
PATRICK26
Salut aurel44
je vais essayer de repondre point par point a tes questions, mais encore une fois, je renvoie au post que j'ai fait 2 ou 3 pages plus haut.
il est vachement difficile de repondre a tes questions sans en savoir plus sur toi!
mais on va essayer, et pour l'exemple, je vais ettayer au fur et a mesure.
avant de repondre a tes questions tu expliques hesiter entre un bus et un camion. pour repondre clairement a cette question, il manques des elements sur toi, ta vie avec ce futur vehicule, ta situation familiale, etc...
en effet, si beaucoup prennent des bus, c'est qu'il est tres difficile aujourd'hui de créer un liaison entre la cabine et la caisse d'un camion. de plus, il est encore plus difficile de faire voyager des personnes dans la caisse du camion. donc, si tu as plus d'un enfant (3 personnes donc siege chauffeur et banquette 2 places), il te faudra une cabine approfondie, ce qui diminue d'autant la caisse qui servira de cellule de vie. il te faudra passer par l'exterieur pour passer de la cabine a ta cellulle de vie. cette cellule devra avoir un acces par un escalier a moins de 40 cm du sol qu'il te faudra creer.
le camion est donc souvent choisi par des baroudeurs qui veulent faire du raid sur des chassis 4x4 ou 6x6.
si c'est pour vivre dedans, un bus laisse plus d'espace de vie a l'interieur.
suivant ton budget, un bus sera souvent plus accessible aussi...
voila pourquoi je demandait que les profils soit mieux renseignés😉! il est difficile de renseigner corectement sans connaitre precisement le besoin!
pour tes questions:
en reponse a la: 1.est ce possible d'amenager un bus ou un camion comme je veux sans que la drire me fasse chier?
la drire ne fait chier personne! elle est la pour verifier que nos concitoyens qui produisent ou transforment des vehicules, le font en harmonie avec les lois votés par nos representants devant l'assemblée nationale (que nous avons élus, et qui votent des lois que nous ne pouvons donc remettre en cause et auxquelles nous devont nous soumettre). ces verifications assurent au bon peuple que nous sommes😇 que les vehicules qui roulent sur nos routes ne sont pas dangereux pour nous ou nos enfants. ce principe s'appuie sur 2 fondements republicains, l'etat de droit, et la démocratie.
il te suffit d'acheter le guide de l'afnor (les references sont dans un post dans les pages precedentes) et de t'y conformer.
quand on construit un batiment, on ne fait pas n'importe quoi! une fois terminée, il y a le consuel qui passe pour l'electricité (pour nous, c'est veritas), et si ca recoit du public, il y a la commission de securité (pour nous, c'est les mines), c'est pareil!
et comme un architecte, tu peut faire comme tu veux.... du moment que tu respecte certaine regles!
en reponse a la: 2. est ce que ca depend de la carte grise (cc, fourgon...)?
non, absolument pas! la seule regle a laquelle se remenera un tribunal en cas d'infraction ou d'accident, dans le futur (une fois ton vehicule terminé et roulant), c'est l'usage! c'est a dire qu'ils regarderont si la carte grise de ton vehicule correspond a l'usage que tu en fait. si tu utilise un autocar (avec carte grise autocar) en camping car, et que tu as un accident dans un tunnel, et que la bouteille de gaz que tu avait dans tes soutes (interdit le gaz dans dans un autocar) explose et fait 3 morts, tu ira tout droit en prison🏴☠️
par contre si ton autocar est passé aux mines et a une carte grise camping car, il a le droit d'avoir du gaz, et si la bouteille de gaz explose dans l'accident du tunnel, ce sera consideré comme une simple concequence de l'accident, et tu n'ira pas en prison😇
tout vehicule peut etre transformé. si tu veux partir d'une toupie a beton, enlever le systeme, rajouter une caisse, la transformer, etc.... pour finir en camping car, pas de probleme si tu suit les regles.
la seule finalité est d'avoir une carte grise qui corresponde a l'usage du vehicule. c'est simple a retenir pour eviter les emmerdes😉
en reponse a la: 3. est ce la meme chose de passer un bus et un camion a la drire ou bien sont ils plus chiant pour l'un ou l'autre?
bin la, je crois que j'ai repondu avec celle du dessus🤪
en reponse a la: 4. est ce qu'il ya des normes pour certaines choses (electricite, gaz...)?
oui, bien sur! pour l'ammenagement interieur, je rappelle le guide de l'afnor "guide de l'ammenagement des autocaravannes". il se commande en ligne. c'est moins de 50 euros pour tout savoir (et ne dites pas que c'est cher! surtout quant on se lance dans des projets comme les notres!)
autrement sur mon blog (l'adresse est en bas de ce post) a la page normes, tu peut trouver les reglementations pour l'elec et les reglementations complementaires.
le blog a ete demarré depuis peu, soyez donc indulgents!
en reponse a la: 5. les assurances demandent-elles des choses particulieres?
etant donné que l'on a rarement vu un particulier assurer un car ou un camion (a la rigueur une betaillerre, mais la, c'est que t'assures aussi des chevaux!), il est tres difficile pour un particulier de trouver a assurer un poids lourd qui n'a pas une carte grise de camping car. ceux qui ont des VASP NSPC pourront confirmer. une sacré galere pour certains!
voila pour les reponses a tes questions! saches que tu peut en apprendre beaucoup en cliquant sur "pour les nouveaux" en bas des post de cunni. lit les posts (ou au moins survolles les) depuis la page 19 ou tu trouveras la mise en ligne de reglementations.
plusieurs de tes questions ont leurs reponses dans ces pages.... mais une fois de temps en temps, ca permets de faire une piqure de rappel pour tout le monde que d'y repondre.
pour les pr14, c'est une bonne info. mais je reste surpris que beaucoup d'entre vous qui ont de petits budgets restent bloqués sur des pr14 ou des s53 alors que l'on trouve des setra s215 (qui, entre nous ont une autre mecanique-boite, des doubles vitrages, autant de hauteur interieure, plus de chevaux, une autre gueule, sont plus longs que les s53, conso correcte, webasto, etc....), a peine plus chers!
preuve que ce sont de bons vehicules, les polonais, russes, tcheques et autres les achetent sur photos sans meme se deplacer chez les transporteurs. par contre, les s53 et pr14, ils en veulent pas😕
l'avatar de gasmobil en est un, les transporteurs ne s'emmerdent meme pas a les mettre en vente en ligne, car les acheteurs des pays de l'est les appellent directement pour savoir s'ils en ont a vendre!
ca part pour 4 a 5500 euros maxi pour les plus beaux (années 84 a 89), revisés avec CT, par la route.
tiens au courrant de tes projets....
PATRICK26
je vais essayer de repondre point par point a tes questions, mais encore une fois, je renvoie au post que j'ai fait 2 ou 3 pages plus haut.
il est vachement difficile de repondre a tes questions sans en savoir plus sur toi!
mais on va essayer, et pour l'exemple, je vais ettayer au fur et a mesure.
avant de repondre a tes questions tu expliques hesiter entre un bus et un camion. pour repondre clairement a cette question, il manques des elements sur toi, ta vie avec ce futur vehicule, ta situation familiale, etc...
en effet, si beaucoup prennent des bus, c'est qu'il est tres difficile aujourd'hui de créer un liaison entre la cabine et la caisse d'un camion. de plus, il est encore plus difficile de faire voyager des personnes dans la caisse du camion. donc, si tu as plus d'un enfant (3 personnes donc siege chauffeur et banquette 2 places), il te faudra une cabine approfondie, ce qui diminue d'autant la caisse qui servira de cellule de vie. il te faudra passer par l'exterieur pour passer de la cabine a ta cellulle de vie. cette cellule devra avoir un acces par un escalier a moins de 40 cm du sol qu'il te faudra creer.
le camion est donc souvent choisi par des baroudeurs qui veulent faire du raid sur des chassis 4x4 ou 6x6.
si c'est pour vivre dedans, un bus laisse plus d'espace de vie a l'interieur.
suivant ton budget, un bus sera souvent plus accessible aussi...
voila pourquoi je demandait que les profils soit mieux renseignés😉! il est difficile de renseigner corectement sans connaitre precisement le besoin!
pour tes questions:
en reponse a la: 1.est ce possible d'amenager un bus ou un camion comme je veux sans que la drire me fasse chier?
la drire ne fait chier personne! elle est la pour verifier que nos concitoyens qui produisent ou transforment des vehicules, le font en harmonie avec les lois votés par nos representants devant l'assemblée nationale (que nous avons élus, et qui votent des lois que nous ne pouvons donc remettre en cause et auxquelles nous devont nous soumettre). ces verifications assurent au bon peuple que nous sommes😇 que les vehicules qui roulent sur nos routes ne sont pas dangereux pour nous ou nos enfants. ce principe s'appuie sur 2 fondements republicains, l'etat de droit, et la démocratie.
il te suffit d'acheter le guide de l'afnor (les references sont dans un post dans les pages precedentes) et de t'y conformer.
quand on construit un batiment, on ne fait pas n'importe quoi! une fois terminée, il y a le consuel qui passe pour l'electricité (pour nous, c'est veritas), et si ca recoit du public, il y a la commission de securité (pour nous, c'est les mines), c'est pareil!
et comme un architecte, tu peut faire comme tu veux.... du moment que tu respecte certaine regles!
en reponse a la: 2. est ce que ca depend de la carte grise (cc, fourgon...)?
non, absolument pas! la seule regle a laquelle se remenera un tribunal en cas d'infraction ou d'accident, dans le futur (une fois ton vehicule terminé et roulant), c'est l'usage! c'est a dire qu'ils regarderont si la carte grise de ton vehicule correspond a l'usage que tu en fait. si tu utilise un autocar (avec carte grise autocar) en camping car, et que tu as un accident dans un tunnel, et que la bouteille de gaz que tu avait dans tes soutes (interdit le gaz dans dans un autocar) explose et fait 3 morts, tu ira tout droit en prison🏴☠️
par contre si ton autocar est passé aux mines et a une carte grise camping car, il a le droit d'avoir du gaz, et si la bouteille de gaz explose dans l'accident du tunnel, ce sera consideré comme une simple concequence de l'accident, et tu n'ira pas en prison😇
tout vehicule peut etre transformé. si tu veux partir d'une toupie a beton, enlever le systeme, rajouter une caisse, la transformer, etc.... pour finir en camping car, pas de probleme si tu suit les regles.
la seule finalité est d'avoir une carte grise qui corresponde a l'usage du vehicule. c'est simple a retenir pour eviter les emmerdes😉
en reponse a la: 3. est ce la meme chose de passer un bus et un camion a la drire ou bien sont ils plus chiant pour l'un ou l'autre?
bin la, je crois que j'ai repondu avec celle du dessus🤪
en reponse a la: 4. est ce qu'il ya des normes pour certaines choses (electricite, gaz...)?
oui, bien sur! pour l'ammenagement interieur, je rappelle le guide de l'afnor "guide de l'ammenagement des autocaravannes". il se commande en ligne. c'est moins de 50 euros pour tout savoir (et ne dites pas que c'est cher! surtout quant on se lance dans des projets comme les notres!)
autrement sur mon blog (l'adresse est en bas de ce post) a la page normes, tu peut trouver les reglementations pour l'elec et les reglementations complementaires.
le blog a ete demarré depuis peu, soyez donc indulgents!
en reponse a la: 5. les assurances demandent-elles des choses particulieres?
etant donné que l'on a rarement vu un particulier assurer un car ou un camion (a la rigueur une betaillerre, mais la, c'est que t'assures aussi des chevaux!), il est tres difficile pour un particulier de trouver a assurer un poids lourd qui n'a pas une carte grise de camping car. ceux qui ont des VASP NSPC pourront confirmer. une sacré galere pour certains!
voila pour les reponses a tes questions! saches que tu peut en apprendre beaucoup en cliquant sur "pour les nouveaux" en bas des post de cunni. lit les posts (ou au moins survolles les) depuis la page 19 ou tu trouveras la mise en ligne de reglementations.
plusieurs de tes questions ont leurs reponses dans ces pages.... mais une fois de temps en temps, ca permets de faire une piqure de rappel pour tout le monde que d'y repondre.
pour les pr14, c'est une bonne info. mais je reste surpris que beaucoup d'entre vous qui ont de petits budgets restent bloqués sur des pr14 ou des s53 alors que l'on trouve des setra s215 (qui, entre nous ont une autre mecanique-boite, des doubles vitrages, autant de hauteur interieure, plus de chevaux, une autre gueule, sont plus longs que les s53, conso correcte, webasto, etc....), a peine plus chers!
preuve que ce sont de bons vehicules, les polonais, russes, tcheques et autres les achetent sur photos sans meme se deplacer chez les transporteurs. par contre, les s53 et pr14, ils en veulent pas😕
l'avatar de gasmobil en est un, les transporteurs ne s'emmerdent meme pas a les mettre en vente en ligne, car les acheteurs des pays de l'est les appellent directement pour savoir s'ils en ont a vendre!
ca part pour 4 a 5500 euros maxi pour les plus beaux (années 84 a 89), revisés avec CT, par la route.
tiens au courrant de tes projets....
PATRICK26
salut a tous
merci patrick26 pour tout ces renseignements car quand je vois le temps que je mets a ecrire 10 ligne...
je vais donc aller faire un petit tour la ou tu m'as dit d'aller voir et je vais egalement m'acheter le guide de l'afnor. Car c'est vrai que vu de cette maniere, etre aux normes peut etre bien!
Je vous tiendrai au courant mais pour l'instant comme je comence a chercher un vehicule, je ne voudrais pas me precipiter et acheter le premier venu dans un moment de folie.
a+
P.S: je me presente un peu plus j'ai 28 ans, je n'ai pas d'enfant et je vais etre amener a rester quelques temps dans le coin (fini les saisons et les boulots a droite et a gauche). mais avoir un poids lourd pour y vivre m'a toujours donne envie mais dans 8 metre carre ca ne me dit rien car j'ai deja eu d'autre camion en vl avant et maintenant je voudrais du grand.
a+
P.S: je me presente un peu plus j'ai 28 ans, je n'ai pas d'enfant et je vais etre amener a rester quelques temps dans le coin (fini les saisons et les boulots a droite et a gauche). mais avoir un poids lourd pour y vivre m'a toujours donne envie mais dans 8 metre carre ca ne me dit rien car j'ai deja eu d'autre camion en vl avant et maintenant je voudrais du grand.
a+
salut patrick et salut a tous.
comme tu l'a dit lotre jour, et c'est vrai que c'est bocou mieu, commençons par une tite présentation : j'habite a aizenay.petite ville de vendée avec une belle foret et la plage a 20 minutes.si j'ai des voisins, hésitez pas a vous faire connaitre.apres pas mal d'heures de copier coller sur ce site pour essayer d'en retenir le max, je me suit lancé dans l'achat d'un S53.le temp kil passe au controle technik et ke je signe lé papiers et C parti.puis, kan il sera fini, je veut aller en afrique pour faire des missions humanitaires et voire le sourir de plein de gosse quand on leur apporte des livres et des crayons...
Je connait deja un peu ce boulot car je me suit dja aménagé un mercedes 308 rallongé il y a 1an.
J'avais une tite question : le responsable des ventes de la société ou j'achette mon bus m'a dit que pour passer en VASP, fallait juste ke je fasse un aménagement bidon sans gaz et en occupant toute la place. Si je fait ça, j'aurait koi comme VASP ??pas home-car je suppose ??et après, je l'aménageré comme je veut.Mais si lé flics me controle, ils peuvent me faire chier ?? Après avoir lu la norme NF56200 3fois, je me sent pret a l'aménager directement en camping car mais il me faudra plus que 6mois.Alor pour le controle technique, comment est-ce que je peut faire ??
merci d'avance. drik-C
J'avais une tite question : le responsable des ventes de la société ou j'achette mon bus m'a dit que pour passer en VASP, fallait juste ke je fasse un aménagement bidon sans gaz et en occupant toute la place. Si je fait ça, j'aurait koi comme VASP ??pas home-car je suppose ??et après, je l'aménageré comme je veut.Mais si lé flics me controle, ils peuvent me faire chier ?? Après avoir lu la norme NF56200 3fois, je me sent pret a l'aménager directement en camping car mais il me faudra plus que 6mois.Alor pour le controle technique, comment est-ce que je peut faire ??
merci d'avance. drik-C
Drik-C
Super sympa ton post, Patrick, mais mourrir à cause du gaz ou des mines, je ne sais pas lequel est le pire? 🤪🏴☠️
En tout cas, ton idée d'aménager une toupie à béton en motor home, c'est super, surtout la nuit pour suivre la rotation de la lune 😏
En tout cas, ton idée d'aménager une toupie à béton en motor home, c'est super, surtout la nuit pour suivre la rotation de la lune 😏
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
...et après, je l'aménageré comme je veut....
Surtout, prévoit des toilettes
Mais si lé flics me controle, ils peuvent me faire chier ??....Alor pour le controle technique, comment est-ce que je peut faire ??.
N'oublies pas les papiers 😏
Surtout, prévoit des toilettes
Mais si lé flics me controle, ils peuvent me faire chier ??....Alor pour le controle technique, comment est-ce que je peut faire ??.
N'oublies pas les papiers 😏
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
Vu que tout le monde y va de sa petite annonce de bus d'occas trouvée sur internet, je publie la derniere que je vient de trouver...
je sais pas si le prix est negociable. il est demandé pour ce joujou unique sur terre de 150m2 de surface habitable 406 000 euros.... peut etre qu'en demandant au pere-noël....
http://www.derbus.de/
bonne ballade sur le site.... de quoi rever!
PATRICK26
je sais pas si le prix est negociable. il est demandé pour ce joujou unique sur terre de 150m2 de surface habitable 406 000 euros.... peut etre qu'en demandant au pere-noël....
http://www.derbus.de/
bonne ballade sur le site.... de quoi rever!
PATRICK26
le prix a baissé, en aout c'était 464000 € : http://voyageforum.com/v.f?post=680134;#680134 😛
(c'est le même, même mois, même année : 09/75 : http://www.derbus.de/gutachten1.gif )
Enfin ce qu'il me fallait pour deux et demi 😉
Moi devant, et ma femme et la chienne derrière.
Merci Patrick; je me précipite pour l'acheter 😛 😏 mais je ne le dis pas à ma femme même si c'est par lâcheté.
Moi devant, et ma femme et la chienne derrière.
Merci Patrick; je me précipite pour l'acheter 😛 😏 mais je ne le dis pas à ma femme même si c'est par lâcheté.
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
BONJOUR A TOUS 😉
VOILA JE CHERCHE DES RENSEIGNEMENT SUR UN PROJET QUE J'AI EN TETE
JE POSSEDE UN CHASSI CABINE DE RENAULT MASTER(vl) ET JE PENSE METTRE UNE CARAVANE SUR LE CHASSI
QUELQU'UN A T'il DEJA REALISER CETTE BIDOUILLE QUEL PROBLEME ADMINISTRATIF VAIS JE RENCONTRER
JE DOIS PASSER PAR UN CARROSSIER OU JE PEUT LE FAIRE MOI MEME
MERCI
salut christian et salut a tous
merci pour tes conseils mais j'ai trouvé une meilleur idée pour ne pas que les flics me fasse chier, je bouffe au moins 1 Kg de chocolat par jour. Et la, jsuis plus emmerder :-))😛 et je peut meme rouler sans papiers😎 Sinon, pour la toupie a béton aménagée camping-car, je trouve ça super originale comme idée mais surtout très pratique. pas besoin de portes au placards.On fait tourner la toupie et tout se range tout seul.Pour le lit, un hammac fait l'affaire, ils ont l'habitude de toujours rester orienter vers la lune. Le seul inconvéniant, c'est les toilettes et la douche !!🏴☠️ mais bon, c'est surement pour ça que véritas nous oblige a avoir des grilles d'évacuation a moins de 10cm du plafond.Comme ça, ça évite les innondations emmerdantes dans le cas d'une toupie a béton camping-car
merci pour tes conseils mais j'ai trouvé une meilleur idée pour ne pas que les flics me fasse chier, je bouffe au moins 1 Kg de chocolat par jour. Et la, jsuis plus emmerder :-))😛 et je peut meme rouler sans papiers😎 Sinon, pour la toupie a béton aménagée camping-car, je trouve ça super originale comme idée mais surtout très pratique. pas besoin de portes au placards.On fait tourner la toupie et tout se range tout seul.Pour le lit, un hammac fait l'affaire, ils ont l'habitude de toujours rester orienter vers la lune. Le seul inconvéniant, c'est les toilettes et la douche !!🏴☠️ mais bon, c'est surement pour ça que véritas nous oblige a avoir des grilles d'évacuation a moins de 10cm du plafond.Comme ça, ça évite les innondations emmerdantes dans le cas d'une toupie a béton camping-car
Drik-C
salut paille.
ça fé plézir de voir kil ya des gens qui sont aussi tombés amoureux des Mercedes 1113 bétaillère. C'est aussi ce que j'ai acheter ya 6 mois.une belle bétaillère de 11, 5T avec 6 ptites fenetres et les cotés en lambris. Enfin du plancher jusko fenetres.La mienne étais de 1972.une belle grand mère mais qui avait un serieux besoin de lifting.Et après avoir fait la liste des travaux (et dieu sait qu'il y en avait), j'ai préfèrer la revendre pour opter pour la solution de facilité :un S53.Meme si son charme me reste toujours sur le coeur.
Si j'y arrive, car jsuis pas un pro de l'informatique, je vais essayer de t'envoyer des photos ou d'en envoyer sur le site.
Hésite pas a m'en envoyer de la tienne et jte dit bonne chance pour ton aménagement
a+
Drik-C
bon bé j'ai pas réussi, ou plutot pas encore trouvé ou mettre mes photos sur ce site.alors je l'ai mis en photo juste sous mon nom, a gauche de la page du forum.
Sinon, si ça peut t'intérésser, je pourait t'envoyer les plans que j'avais fait pour cette bétaillère.ça pourait ptetre te donner des idées car moi, j'ai dû en faire pas loin de 20 avant d'en trouver un qui tienne la route
sur ce, a plus tard et bon week-end a tous le monde
sur ce, a plus tard et bon week-end a tous le monde
Drik-C
bonjour ça fais un bout de temp que jai pas poster. alors faisons connaissance: jmappelle pierrick 25ans chauffeur PL et en smoment eboueur en interim. je suis en couple depuis 3ans avec moune de son vrai prenom laetitia 23ans chomeuse a temp plein 😉
on vit en mayenne c'est calme et pas chere mais elle est originaire des alpes; on possede 2 chiens et 2 chats qui finiront tous dans le bus. pour les chiens c'est une lab croisé berger savoyard et l'autre c'est une dogue argentin. je precise quel ne peuve pas vivre ensemble sauf dehors. les 2 chats c'est des chats de gouttieres dont un eclopé a cause de chasseur qui lon pris pour cible pendant une battu dans le champ a coté de chez nous. (jparle beaucoup dnos bete car je trouve ça assez important dans une vie lamour que peuve donner ces ptites choses)
sinon on a des lapins mais comment dire on les sort(dans le four) que pour les grandes occassions.😛
on fais un car pour vivre a lannée dedans entre les alpes et la mayenne ou bretagne vu que c'est nos 2 regions d'origine et quelle aime ces montagnes comme jaime ma campagne. ma copine a pas le permis vl donc roule en scoot et donc pour le moment je roulerais en 125 uniquement le temp quel puisse vehiculé une voiture lors de nos deplacement. sinon on verra pour payer le train a une connaissance pour faire suivre le fourgon avec nos deux roue dedans. voila on aime voyagé rencontrer du monde. militer pour ma part pour un monde plus juste pour arreterer de laisser libre court a la connerie humaine qui s'exprime malheureusement tjs un peu plus chaque jour. que dire de plus a part que l'on veut faire les choses dans les regles de l'art non seulement pour etre en regle pour la loi mais aussi pour notre securité et celle des autres.
on vit en mayenne c'est calme et pas chere mais elle est originaire des alpes; on possede 2 chiens et 2 chats qui finiront tous dans le bus. pour les chiens c'est une lab croisé berger savoyard et l'autre c'est une dogue argentin. je precise quel ne peuve pas vivre ensemble sauf dehors. les 2 chats c'est des chats de gouttieres dont un eclopé a cause de chasseur qui lon pris pour cible pendant une battu dans le champ a coté de chez nous. (jparle beaucoup dnos bete car je trouve ça assez important dans une vie lamour que peuve donner ces ptites choses)
sinon on a des lapins mais comment dire on les sort(dans le four) que pour les grandes occassions.😛
on fais un car pour vivre a lannée dedans entre les alpes et la mayenne ou bretagne vu que c'est nos 2 regions d'origine et quelle aime ces montagnes comme jaime ma campagne. ma copine a pas le permis vl donc roule en scoot et donc pour le moment je roulerais en 125 uniquement le temp quel puisse vehiculé une voiture lors de nos deplacement. sinon on verra pour payer le train a une connaissance pour faire suivre le fourgon avec nos deux roue dedans. voila on aime voyagé rencontrer du monde. militer pour ma part pour un monde plus juste pour arreterer de laisser libre court a la connerie humaine qui s'exprime malheureusement tjs un peu plus chaque jour. que dire de plus a part que l'on veut faire les choses dans les regles de l'art non seulement pour etre en regle pour la loi mais aussi pour notre securité et celle des autres.
salut tome38 et a tous
j'ai trouver la solution !!
avec un van comme drikc85 tu aura aux moins plus de 2 mètre
tu pourra même sauter dedans
a + jose
Salut à tous..!
Je suis nouveau sur ce forum que j'ai découvert il y a quelques jours et que je lis depuis le début... j'en suis à la page 53 et je suis enchanté par cette mine d'informations.. (Un grand merci à tous les piliers du forum et à tous les autres..Vraiment BRAVO!). Je m'appel Guillaume, j'ai 25 ans et habite à coté de grenoble. Je suis sur le point d'acheter un s53 de 82, 500 MKm qui était d'ailleurs en annonce sur ce forum, qui est en Seine et Marne, soit à 550 Km de chez moi. Et je ne connais personne ayant le permis D pour me le ramener..😕 J'ai trouver un gars sur le net qui fait des convoyages de vehicules, mais il demande 2 euros du Km, je n'avais pas prévu ce genre de budget, je suis pret à payer quelqu'un dans ma limite ...(env. 150 - 200 euros pour la journée + tous les frais évidement). C'est un bus qui d'après son propriétaire est en très bon état mécanique et tourne comme une horloge. Je peux aller le chercher à partir du 15 décembre ( CT le 14 ). Si quelqu'un pouvait m'aider ce serait formidable et je lui en serrait extremement reconnaissant..
Sinon pour les questions d'ordres techniques, j'attends d'avoir lu les 17 pages qu'il me reste... J'aimerais beaucoup pouvoir vous rencontrer Patrick et Seb (pardon Junior-lol) étant donné que je ne suis pas loin...je pourrais venir un jour histoire de parler un peu de mon projet, ca serait un honneur pour moi.
A+ Guillaume (qui flippe de pas pouvoir ramener son bus)
Je suis nouveau sur ce forum que j'ai découvert il y a quelques jours et que je lis depuis le début... j'en suis à la page 53 et je suis enchanté par cette mine d'informations.. (Un grand merci à tous les piliers du forum et à tous les autres..Vraiment BRAVO!). Je m'appel Guillaume, j'ai 25 ans et habite à coté de grenoble. Je suis sur le point d'acheter un s53 de 82, 500 MKm qui était d'ailleurs en annonce sur ce forum, qui est en Seine et Marne, soit à 550 Km de chez moi. Et je ne connais personne ayant le permis D pour me le ramener..😕 J'ai trouver un gars sur le net qui fait des convoyages de vehicules, mais il demande 2 euros du Km, je n'avais pas prévu ce genre de budget, je suis pret à payer quelqu'un dans ma limite ...(env. 150 - 200 euros pour la journée + tous les frais évidement). C'est un bus qui d'après son propriétaire est en très bon état mécanique et tourne comme une horloge. Je peux aller le chercher à partir du 15 décembre ( CT le 14 ). Si quelqu'un pouvait m'aider ce serait formidable et je lui en serrait extremement reconnaissant..
Sinon pour les questions d'ordres techniques, j'attends d'avoir lu les 17 pages qu'il me reste... J'aimerais beaucoup pouvoir vous rencontrer Patrick et Seb (pardon Junior-lol) étant donné que je ne suis pas loin...je pourrais venir un jour histoire de parler un peu de mon projet, ca serait un honneur pour moi.
A+ Guillaume (qui flippe de pas pouvoir ramener son bus)
😉Salut,
il y a une tribu tekno les desert storm, il me semble qui on le meme genre de bus.Interieur cuir au couleurs jaune et noir avec le meme auvant. je n'arrive pas a retrouver le lien si quelqu'un a des photos
ça fait rever!!!
bienvenus a Boniz38 dit moi tu fait comment pour acheter un bus sans allé le voir c'est une chose que je ne comprend pas. Il ne faut pas ce fier aux photos et aux arguments du vendeur meme si c'est une annonce qui est apparus dans le forum quel est son prix sans indiscretion
@+ et encore bienvenus
il y a une tribu tekno les desert storm, il me semble qui on le meme genre de bus.Interieur cuir au couleurs jaune et noir avec le meme auvant. je n'arrive pas a retrouver le lien si quelqu'un a des photos
ça fait rever!!!
bienvenus a Boniz38 dit moi tu fait comment pour acheter un bus sans allé le voir c'est une chose que je ne comprend pas. Il ne faut pas ce fier aux photos et aux arguments du vendeur meme si c'est une annonce qui est apparus dans le forum quel est son prix sans indiscretion
@+ et encore bienvenus
J'ai cru comme toi que Boniz avait déja acheté le bus, mais en le relisant, je vois qu'il dit:
Je suis sur le point d'acheter un s53 de 82 Donc il ne l'a pas encore acheté.
Ce que l'on voit sur les photos, montre qu'il y a de la rouille apparente, donc certainement aussi du treillis intérieur à changer, et aussi, il semblerait qu'il manque une porte au coffre arrière!
Donc beaucoup de travail en perspective 🤪
Je suis sur le point d'acheter un s53 de 82 Donc il ne l'a pas encore acheté.
Ce que l'on voit sur les photos, montre qu'il y a de la rouille apparente, donc certainement aussi du treillis intérieur à changer, et aussi, il semblerait qu'il manque une porte au coffre arrière!
Donc beaucoup de travail en perspective 🤪
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
Salut a toi!
1ere chose, pas de probleme pour venir nous voir! c'est simple, c'est les apres midi quand on bricole les bus!
faut prevenir (je te laisserai mon portable en messagerie privée) et amener de quoi payer le coup a boire pandant la pause que tu provoque, forcement! autrement c'est pas drole!
pour ton bus, pourquoi tu te fais chier a aller en chercher un si loin alors qu'il y en a plein si pres!
faut vraiment que tu vienne faire une pause avec nous....
parce qu'en plus, au vu des photos, il est tres moyen ton camion😕
certaines degoulinades de rouille(vers l'arriere) ne laisse pas presager que du bon(les connaisseurs ce type de bestiole, comme mrkhonn, ne devrait pas me contredire).
y'en a plein, de partout, des s53! va pas te mettre dans les frais pour en chercher un a l'autre bout du monde.... garde tes sous pour y mettre plus d'equipements ou pour acheter une meilleure base.
a tres bientot grenoblois!
PATRICK26
1ere chose, pas de probleme pour venir nous voir! c'est simple, c'est les apres midi quand on bricole les bus!
faut prevenir (je te laisserai mon portable en messagerie privée) et amener de quoi payer le coup a boire pandant la pause que tu provoque, forcement! autrement c'est pas drole!
pour ton bus, pourquoi tu te fais chier a aller en chercher un si loin alors qu'il y en a plein si pres!
faut vraiment que tu vienne faire une pause avec nous....
parce qu'en plus, au vu des photos, il est tres moyen ton camion😕
certaines degoulinades de rouille(vers l'arriere) ne laisse pas presager que du bon(les connaisseurs ce type de bestiole, comme mrkhonn, ne devrait pas me contredire).
y'en a plein, de partout, des s53! va pas te mettre dans les frais pour en chercher un a l'autre bout du monde.... garde tes sous pour y mettre plus d'equipements ou pour acheter une meilleure base.
a tres bientot grenoblois!
PATRICK26
Bonsoir, moi non plus je n'ai pas vu mon bus avant de l'acheter, un SETRA 215HD de 1977 mais j'ai confiance... Je serai interressé pour venir vous voir à une journée "bricolage"...
Christobale
Salut,
Effectivement je n'ai pas encore acheté le bus et je compte le voir avant de l'acheter, mais si il me plait j'aimerais pouvoir l'embarquer direct, pour ne pas faire trop d' aller-retours. Je le payerai dans ce cas la 1200 euros, il a deja une cabine toilette, un meuble cuisine (non installé) et il est vrai qu'il y en a des bcp plus près mais plus chère. Je n'ai hélas pas beaucoup de budget pour l'instant et je compte prendre le temps de l'aménager en récupérant un maximum de chose, l'aménagement que je souhaite réaliser sera plutot basique, je ne recherche pas un grand confort. Le propriétaire a un magasin moto, il va le passer en atelier pour une révision, puis le passage au CT, j'en aurrai une copie avant de monter, il m'a dit que le treilli n'étais pas rouillé... Merci pour vos conseils mais je reste confiant tout de même quand à la qualité/prix de ce bus. Il a été acheté 2000 euros il y a 6 mois a une société de transport. Merci Patrick pour ton num, je t'appelerais début de semaine prochaine..pour venir te voir.. (pas les mains vide bien entendu..)
A+ Guillaume
Effectivement je n'ai pas encore acheté le bus et je compte le voir avant de l'acheter, mais si il me plait j'aimerais pouvoir l'embarquer direct, pour ne pas faire trop d' aller-retours. Je le payerai dans ce cas la 1200 euros, il a deja une cabine toilette, un meuble cuisine (non installé) et il est vrai qu'il y en a des bcp plus près mais plus chère. Je n'ai hélas pas beaucoup de budget pour l'instant et je compte prendre le temps de l'aménager en récupérant un maximum de chose, l'aménagement que je souhaite réaliser sera plutot basique, je ne recherche pas un grand confort. Le propriétaire a un magasin moto, il va le passer en atelier pour une révision, puis le passage au CT, j'en aurrai une copie avant de monter, il m'a dit que le treilli n'étais pas rouillé... Merci pour vos conseils mais je reste confiant tout de même quand à la qualité/prix de ce bus. Il a été acheté 2000 euros il y a 6 mois a une société de transport. Merci Patrick pour ton num, je t'appelerais début de semaine prochaine..pour venir te voir.. (pas les mains vide bien entendu..)
A+ Guillaume
Salut et bienvenue,
Je te donne mon avis qui recoupe un peu ceux précédemment donnés. Aparamment il est quand même dans un triste état, même s'il veut le faire passer au CT et qu'il te dit que le treillis n'est pas rouillé ! En plus il a beau avoir des mécano moto, faire un révision d'un PL c'est pas tout à fait la même chose ! Sur les photos tu vois aussi qu'il a trainé longtemps dehors sans beaucoup d'entretien, la peinture blanche du toit est morte (noircie) je n'imagine pas l'état des joints donc des risques d'infiltration d'eau !!🤪 Moi je me poserai quand même la question du pourquoi il vend, s'il a déjà commencé à acheter des morceaux et à l'aménager. Et puis 1200euros, plus le voyage, plus le transport (d'un véhicule qui n'est plus vraiment un TCP et qui n'est pas encore un PL...) voire les anciens posts sur les permis "en cours de travaux" ! Je pense sincèrement qu'il y a mieux plus prêt, pour un peu plus cher certes mais je pense que tu vas au devant d'emmerdes et de surprises, et le fait qu'il ait un cabinet toilette et un meuble cuisine n'est pas un gros plus (ce serait différent si c'était un groupe, un jeu de batteries cellules, 6 pneus neufs ou autres !😉)
A plus et peut être à bientôt.
Je te donne mon avis qui recoupe un peu ceux précédemment donnés. Aparamment il est quand même dans un triste état, même s'il veut le faire passer au CT et qu'il te dit que le treillis n'est pas rouillé ! En plus il a beau avoir des mécano moto, faire un révision d'un PL c'est pas tout à fait la même chose ! Sur les photos tu vois aussi qu'il a trainé longtemps dehors sans beaucoup d'entretien, la peinture blanche du toit est morte (noircie) je n'imagine pas l'état des joints donc des risques d'infiltration d'eau !!🤪 Moi je me poserai quand même la question du pourquoi il vend, s'il a déjà commencé à acheter des morceaux et à l'aménager. Et puis 1200euros, plus le voyage, plus le transport (d'un véhicule qui n'est plus vraiment un TCP et qui n'est pas encore un PL...) voire les anciens posts sur les permis "en cours de travaux" ! Je pense sincèrement qu'il y a mieux plus prêt, pour un peu plus cher certes mais je pense que tu vas au devant d'emmerdes et de surprises, et le fait qu'il ait un cabinet toilette et un meuble cuisine n'est pas un gros plus (ce serait différent si c'était un groupe, un jeu de batteries cellules, 6 pneus neufs ou autres !😉)
A plus et peut être à bientôt.
salut sjunior
super le plan, donne mois ton tel en mp ou appelle moi
a + jose
salut doniz38
je suis d'accord avec sjunior je pense que tu vas au devant des emmerdes, s'il la acheter 2000 € il y a 6 mois pourquoi il le revendre 1200 € c'est louche
comme je l'ai déjà suggère appelle les transporteur ou tour de chez toi surtout les régies départementale il en vende régulièrement en très bonne état et pas très cher
a + jose
doniz38 ayant dit que le bus est en vente sur le forum, je me permets de mettre le lien de l'annonce :
http://voyageforum.com/...8175;search_string=s à priori bus revendu because plus de stationnement...
le big problème c'est de le ramener de Nemours à Grenoble sachant que le véhicule n'est plus conforme à la carte grise (ce n'est plus un TCP car il n'a plus tout les fauteuils) et que ce n'est pas un PL car pas encore homologué... et puis, je suppose que la carte grise doit être barrée depuis plus de 15 jours... et surtout il faut l'assurer, ce qui est impossible temps qu'il n'est pas conforme à la CG... la boucle est bouclée.
Cela dit, après une petite recherche, j'ai vu que le vendeur est concessionnaire moto donc il a W garage qu'il doit pouvoir utiliser pour convoyer le bus jusque chez toi, car le W garantie l'assurance du véhicule (assurance flotte de l'entreprise) et semblerait dispenser de conformité avec le service des mines (DRIRE ?). faire une recherche ici : http://www.legifrance.gouv.fr/...ercheExperteLegi.jsp nature du texte : "Arrêté" à la date du "05 novembre 1984" et dans titre le mot "immatricualtion" article 43/44/47 en fait pour un W c'est de 41 à 50
Véhicules déjà immatriculés dont la mise en circulation a strictement pour objet : La revente recouvrant ... l’acheminement du véhicule ...au domicile de l’acquéreur... Une véhicule qui est muni d’une carte W, peut être non conforme aux dispositions du Code de la route dès lors qu’il fait l’objet d’essais ou qu’il n’est pas encore réceptionné par le Service de la DRIRE... Dans tous les cas, le titulaire de la carte grise W ou son préposé muni de sa carte de vendeur ou justifiant par tout autre document singé du titulaire de la carte W, de son appartenance à l’entreprise de ce dernier, doit être présent à bord du véhicule. et être en possession de la carte W.
Donc si le vendeur n'a pas le permis tcp, il doit tout de même être présent et alors il faut un conducteur qui ai le permis tcp, quoi que... vu que "le véhicule peut être non conforme aux dispositions du Code de la route et pas encore réceptionné par le Service des mines", peut-on, dans le cas de cette livraison, conduire ce bus avec un permis PL ???
A noter: en W garage, on peut mettre des plaques amovibles (avec des boulons) et ensuite les enlever pour remettre celles d'origine (avec des rivets) : http://www.quickplaque.com/txtdeloi.htm ce qui est plus simple pour le vendeur qui peut repartir avec ses plaques garagiste (donc on les paye pas, il les réutilisera) Au fait, comment il fait pour rentrer chez lui le vendeur... ... ... sur la moto qu'il a mis dans le bus avant de partir. 😛
ps. notez bien, j'ai écrit "doit pouvoir", car il se peut que son assurance ne lui permette pas ou qu'il n'ai pas acheté le bus au nom de la concession (donc pas de revente...) et "semblerait" car je ne suis pas à l'abri d'une mauvaise interprétation des textes de lois.
le big problème c'est de le ramener de Nemours à Grenoble sachant que le véhicule n'est plus conforme à la carte grise (ce n'est plus un TCP car il n'a plus tout les fauteuils) et que ce n'est pas un PL car pas encore homologué... et puis, je suppose que la carte grise doit être barrée depuis plus de 15 jours... et surtout il faut l'assurer, ce qui est impossible temps qu'il n'est pas conforme à la CG... la boucle est bouclée.
Cela dit, après une petite recherche, j'ai vu que le vendeur est concessionnaire moto donc il a W garage qu'il doit pouvoir utiliser pour convoyer le bus jusque chez toi, car le W garantie l'assurance du véhicule (assurance flotte de l'entreprise) et semblerait dispenser de conformité avec le service des mines (DRIRE ?). faire une recherche ici : http://www.legifrance.gouv.fr/...ercheExperteLegi.jsp nature du texte : "Arrêté" à la date du "05 novembre 1984" et dans titre le mot "immatricualtion" article 43/44/47 en fait pour un W c'est de 41 à 50
Véhicules déjà immatriculés dont la mise en circulation a strictement pour objet : La revente recouvrant ... l’acheminement du véhicule ...au domicile de l’acquéreur... Une véhicule qui est muni d’une carte W, peut être non conforme aux dispositions du Code de la route dès lors qu’il fait l’objet d’essais ou qu’il n’est pas encore réceptionné par le Service de la DRIRE... Dans tous les cas, le titulaire de la carte grise W ou son préposé muni de sa carte de vendeur ou justifiant par tout autre document singé du titulaire de la carte W, de son appartenance à l’entreprise de ce dernier, doit être présent à bord du véhicule. et être en possession de la carte W.
Donc si le vendeur n'a pas le permis tcp, il doit tout de même être présent et alors il faut un conducteur qui ai le permis tcp, quoi que... vu que "le véhicule peut être non conforme aux dispositions du Code de la route et pas encore réceptionné par le Service des mines", peut-on, dans le cas de cette livraison, conduire ce bus avec un permis PL ???
A noter: en W garage, on peut mettre des plaques amovibles (avec des boulons) et ensuite les enlever pour remettre celles d'origine (avec des rivets) : http://www.quickplaque.com/txtdeloi.htm ce qui est plus simple pour le vendeur qui peut repartir avec ses plaques garagiste (donc on les paye pas, il les réutilisera) Au fait, comment il fait pour rentrer chez lui le vendeur... ... ... sur la moto qu'il a mis dans le bus avant de partir. 😛
ps. notez bien, j'ai écrit "doit pouvoir", car il se peut que son assurance ne lui permette pas ou qu'il n'ai pas acheté le bus au nom de la concession (donc pas de revente...) et "semblerait" car je ne suis pas à l'abri d'une mauvaise interprétation des textes de lois.
Bravo cunni, pour tes recherches!
entierement d'accord avec toi!
ton explicatif de la reglementation sur le transit eclairci les choses.
je confirme après verifications que le bus en transit, s'il posséde moins de 8 places (sieges demontés et empilés dans le bus!) plus chauffeur, peut etre conduit avec un permis C, si le vendeur est un professionnel, qu'il est a bord (pas forcement au volant), couvert par son assurance professionnelle et que le vehicule roule en W garage.
au vu de la marechaussée: le bus est bien en transit pour aller de chez le vendeur a chez l'acheteur.le vendeur (ou une personne de l'entreprise pouvant le justifier par une fiche de paye par exemple) est bien present dans le vehicule.c'est un professionnel titulaire d'un w garage.il a une assurance profesionnelle.le vehicule n'est pas conforme a son titre, mais n'est pas en contradiction a l'usage (moins de 8 places plus chauffeur pour un permis C, le chauffeur ne pourra etre incriminé dans ce cas, car couvert par le W derogatoire ).
un billet de TGV pour renvoyer le vendeur chez lui, et l'affaire et faite. si vous n'avez que votre PL, et que votre vendeur n'a pas de chauffeur disponible, la secretaire fera l'affaire....
PATRICK26
entierement d'accord avec toi!
ton explicatif de la reglementation sur le transit eclairci les choses.
je confirme après verifications que le bus en transit, s'il posséde moins de 8 places (sieges demontés et empilés dans le bus!) plus chauffeur, peut etre conduit avec un permis C, si le vendeur est un professionnel, qu'il est a bord (pas forcement au volant), couvert par son assurance professionnelle et que le vehicule roule en W garage.
au vu de la marechaussée: le bus est bien en transit pour aller de chez le vendeur a chez l'acheteur.le vendeur (ou une personne de l'entreprise pouvant le justifier par une fiche de paye par exemple) est bien present dans le vehicule.c'est un professionnel titulaire d'un w garage.il a une assurance profesionnelle.le vehicule n'est pas conforme a son titre, mais n'est pas en contradiction a l'usage (moins de 8 places plus chauffeur pour un permis C, le chauffeur ne pourra etre incriminé dans ce cas, car couvert par le W derogatoire ).
un billet de TGV pour renvoyer le vendeur chez lui, et l'affaire et faite. si vous n'avez que votre PL, et que votre vendeur n'a pas de chauffeur disponible, la secretaire fera l'affaire....
PATRICK26
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More discussions
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.
2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.
3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.
5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!
6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!
7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.
8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!
9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.
10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.
11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.
12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.
13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!
14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.
15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.
16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!
17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.
18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.
19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.
20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.
We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.
2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.
3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.
5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!
6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!
7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.
8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!
9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.
10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.
11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.
12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.
13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!
14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.
15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.
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17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.
18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.
19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.
20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.
We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
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Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
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Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
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Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
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Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
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Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette