The image is too small.
Don't reduce the size, because your coach looks too nice 🙂
Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
by Patrick26
Translated into English.
That's great, but why are you taking your photos with a tiny spy camera? 😏 Or maybe it's a model coach from "Solido" 😛
The image is too small.
Don't reduce the size, because your coach looks too nice 🙂
The image is too small.
Don't reduce the size, because your coach looks too nice 🙂
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
I found a good price on the bars and sheet metal, so that's it—I've decided to go with sheet metal (it definitely looks better than film anyway, in my opinion)...
I'm going to surround my cargo area with 40x40x2 bars, but can I use thinner-section bars for the other windows (living area)? And I'm leaving 4 windows as-is, just after the driving area for the passenger seats
😊..uh yeah, Christian, thanks to you, I'm a little less clueless, but I've still got a lot to learn!!! Don't worry, it'll eventually click!!!
Boniz, really happy for you. I'm sure you made the right choice. Obviously it's a lot of work, but in the end, only good things.
Boniz, really happy for you. I'm sure you made the right choice. Obviously it's a lot of work, but in the end, only good things.
Ca y est, c'est reparti !!!
Thanks to ImageShack for Free Image Hosting
You see, Christian, when I do the operation on a regular-sized photo, it leaves the URL in black, and once it's online, you shouldn't be able to open it...
Anyway, I apologize in advance to the 'EXPERTS' for taking up space with my silly questions—a mod can delete this message afterward, maybe.
You see, Christian, when I do the operation on a regular-sized photo, it leaves the URL in black, and once it's online, you shouldn't be able to open it...
Anyway, I apologize in advance to the 'EXPERTS' for taking up space with my silly questions—a mod can delete this message afterward, maybe.
Ca y est, c'est reparti !!!
A question just occurred to me regarding paint for windows—wouldn't it be possible to paint the glass with stained glass paint, the sprayable kind, rather than something that soaks into the glass itself? Its longevity is remarkable, and so is its adhesion. The only thing left to check is whether there would be any image distortions when looking through the glass. Fab
😉It's a shame the photos are so small you can't fully appreciate your work which looks awesome!!!
I'm going to sheet metal without removing the windows 😛
Well, I'm really putting in the effort, you know, because the boss is acting as project manager....
😇...and you can even weld your sheet metal to the windows if you want!!!😏
I'm going to sheet metal without removing the windows 😛
Well, I'm really putting in the effort, you know, because the boss is acting as project manager....
😇...and you can even weld your sheet metal to the windows if you want!!!😏
Ca y est, c'est reparti !!!
OK, thanks to Sjunior for all those clarifications, because I don't know anything about the field except for this one quote. It's true that you have to be careful, because in the shop you can't see anything through a 100 cm² sample, but once applied to a large surface...
Otherwise, it's true that for 500 euros he would install it for me (anyway I'm not there yet), but my goal is to block out the windows that will be covered by furniture or dividers. On the site http://cldric.free.fr/vacances, you can see a beautiful S53 whose windows appear to be covered with such an adhesive... well no, the converter replaced them with metal sheets (there too, it might not be much, but you save 200 kilos according to what he told me by PM. And besides, given scrap metal prices, 500 euros should be enough when you consider the cost of our vehicles, no need for 6m bars either, scraps are enough, but labor-wise, plan for a few weekends of work!)
On the other hand, I'd like to know if it's enough to replace the window with a metal plate for this kind of modification, or if you need to install a mesh partition?
Otherwise, it's true that for 500 euros he would install it for me (anyway I'm not there yet), but my goal is to block out the windows that will be covered by furniture or dividers. On the site http://cldric.free.fr/vacances, you can see a beautiful S53 whose windows appear to be covered with such an adhesive... well no, the converter replaced them with metal sheets (there too, it might not be much, but you save 200 kilos according to what he told me by PM. And besides, given scrap metal prices, 500 euros should be enough when you consider the cost of our vehicles, no need for 6m bars either, scraps are enough, but labor-wise, plan for a few weekends of work!)
On the other hand, I'd like to know if it's enough to replace the window with a metal plate for this kind of modification, or if you need to install a mesh partition?
Thanks to ImageShack for Free Image Hosting
You see, Christian, when I do this on a normal-sized photo, it leaves the address in black, and once it's online, people shouldn't be able to open it...
Well, I apologize in advance to the 'GOOD' folks for the space I'm going to take up with my mistakes - a mod can delete this message afterward, maybe.
That won't work for sure - you took the wrong link (the 4th one) when I told you:
The last link at the bottom of the page, the one marked on the right: Direct link to image
(By the way, when I had you do it the other evening on the phone, it worked fine, except for the photo size because I think you must have clicked "resize image" and you shouldn't if your photo doesn't exceed 800x600)
But don't worry, I've prepared a folder with all images for everyone that's almost done, and I'm going to put it online on VF soon 🙂
After that, if there are still people who can't display the photos fullscreen on VF, I'm smashing my PC 🤪 😏
You see, Christian, when I do this on a normal-sized photo, it leaves the address in black, and once it's online, people shouldn't be able to open it...
Well, I apologize in advance to the 'GOOD' folks for the space I'm going to take up with my mistakes - a mod can delete this message afterward, maybe.
That won't work for sure - you took the wrong link (the 4th one) when I told you:
The last link at the bottom of the page, the one marked on the right: Direct link to image
(By the way, when I had you do it the other evening on the phone, it worked fine, except for the photo size because I think you must have clicked "resize image" and you shouldn't if your photo doesn't exceed 800x600)
But don't worry, I've prepared a folder with all images for everyone that's almost done, and I'm going to put it online on VF soon 🙂
After that, if there are still people who can't display the photos fullscreen on VF, I'm smashing my PC 🤪 😏
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
Hi everyone 🙂
Since it's Christmas, I've created a photo tutorial for you showing how to display your photos full page; it's for those having trouble with it 😉
That way, they won't have any more excuses not to show us their beautiful buses 🙂
It's here: Full page photo tutorial
Since it's Christmas, I've created a photo tutorial for you showing how to display your photos full page; it's for those having trouble with it 😉
That way, they won't have any more excuses not to show us their beautiful buses 🙂
It's here: Full page photo tutorial
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
boniz38,
for the bar section, the regulations say: 40x40x2 mm😕
moreover, if you take something smaller, since your bus chassis needs to be made with bars of that section, you'll have trouble fitting your interior cladding (you'll have a height difference between the chassis and your bars). the simplest thing is to do it all in the same section.
to give you an idea of steel pricing (which is sold by weight from pro suppliers, so forget the big-box stores) with a good discount:
3 bars of 6 m of 30x30x2 mm cost 46 euros tax included last week.
ok, it's not the right size, just to show you it's not very expensive. and secondhand all rusted, good luck working with that!
if you want to benefit from my pro discount that I've kept (the retail price was 109 euros), you stop by the nearest Descours and Cabaud (Prolians) near you, you check the BARS AND SHEET METAL section and send me the list. we place the order in my name from Valence with pickup in Grenoble. there shouldn't be any problem. given the price difference, we can give it a try😉
PATRICK26
for the bar section, the regulations say: 40x40x2 mm😕
moreover, if you take something smaller, since your bus chassis needs to be made with bars of that section, you'll have trouble fitting your interior cladding (you'll have a height difference between the chassis and your bars). the simplest thing is to do it all in the same section.
to give you an idea of steel pricing (which is sold by weight from pro suppliers, so forget the big-box stores) with a good discount:
3 bars of 6 m of 30x30x2 mm cost 46 euros tax included last week.
ok, it's not the right size, just to show you it's not very expensive. and secondhand all rusted, good luck working with that!
if you want to benefit from my pro discount that I've kept (the retail price was 109 euros), you stop by the nearest Descours and Cabaud (Prolians) near you, you check the BARS AND SHEET METAL section and send me the list. we place the order in my name from Valence with pickup in Grenoble. there shouldn't be any problem. given the price difference, we can give it a try😉
PATRICK26
Jen ne suis qu'un intermédiaire...😊
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
Salut,
Merci Patrick pour ta proposition mais je vais les prendre avec mon collègue ca sera plus simple et c'est environ les mêmes prix (2.10e HT le metre pour du 40x40). Pour les tôles, je prends quoi comme épaisseurs? Sachant que je veux enlever les tôles de le face arrière du bus pour changer 2 ou 3 barres qui sont rouillés et remettre des tôles neuves..
Et pour les réservoirs dont on avait parlé Patrick, mon pôte ma dit qu'il pourrait faire ca, je vais lui filer des plans pour qu'il me chiffre tout ca.. tu voulais faire ca avec de la récup ou en neuf..?
Voila .. Bonne soirée A+ Boniz
Merci Patrick pour ta proposition mais je vais les prendre avec mon collègue ca sera plus simple et c'est environ les mêmes prix (2.10e HT le metre pour du 40x40). Pour les tôles, je prends quoi comme épaisseurs? Sachant que je veux enlever les tôles de le face arrière du bus pour changer 2 ou 3 barres qui sont rouillés et remettre des tôles neuves..
Et pour les réservoirs dont on avait parlé Patrick, mon pôte ma dit qu'il pourrait faire ca, je vais lui filer des plans pour qu'il me chiffre tout ca.. tu voulais faire ca avec de la récup ou en neuf..?
Voila .. Bonne soirée A+ Boniz
http://img116.imageshack.us/img116/7969/fenetres006to5.jpg
😎😎😎😎😎 YYYYYYEEEEEEESSSSSSS 😉😉😉😉😉
Salut à tous et merci Christian !!!!!!!
😎😎😎😎😎 YYYYYYEEEEEEESSSSSSS 😉😉😉😉😉
Salut à tous et merci Christian !!!!!!!
Ca y est, c'est reparti !!!
Salut Ludovic 🙂
Whahouhhhh !!! il est encore plus beau en grand (bravo) (http://voyageforum.com/v.f/resizeBUS1.jpg?do=post_attachment;postatt_id=26168;)
je parle bien sûr du moustachu à la fenêtre ( http://img116.imageshack.us/img116/7969/fenetres006to5.jpg)
Joyeux Noël 😉
Whahouhhhh !!! il est encore plus beau en grand (bravo) (http://voyageforum.com/v.f/resizeBUS1.jpg?do=post_attachment;postatt_id=26168;)
je parle bien sûr du moustachu à la fenêtre ( http://img116.imageshack.us/img116/7969/fenetres006to5.jpg)
Joyeux Noël 😉
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
😊 Allons, mon ami, gardez votre calme...............
Merci, pour tout et joyeux noel à toi too !!!😎
Merci, pour tout et joyeux noel à toi too !!!😎
Ca y est, c'est reparti !!!
Effectivement le reve aide bien... Mais il n'est pas toujours évident de la concretiser...
Bonnes fêtes à tous...
Ca y est, on est devenus des "curiosités" !!! Mais quel "honneur" de recevoir des posts de "piliers" de voyageforum 😉 !
Mais trève de plaisanteries, je voulais remercier Christian06 pour sa patience et son didactitiel... Je pense que tu pourrait le proposer à François pour qu'il le mette en ligne quelque part parce que ce n'est pas le seul endroit où j'ai vu "galérer" des vfistes pour mettre en ligne des photos !
Sinon, un autre bravo à boniz38 pour sa décision de tôler ses vitres... C'est la meilleure solution à mon avis (pour ceux qui n'ont pas de double vitrage). Concernant ton plan, juste une ou deux petites remarques/questions. Vu que tu as une zone de chargement, il te faut absolument respecter la construction de ta structure avec des barres de 40x40x2 et je te conseille de faire tout le reste de ton occultation des ouvertures de la même manière, non seulement pour être conforme aux normes, mais également, pour t'éviter d'acheter 2 références de barres différentes, donc des chutes en plus, le risque de les mélanger, et cela te facilitera la vie pour tes liaisons avec la structure existante. Petit rappel, ta cloison (double trait bleu sur ton plan) entre ta banquette et ta zone de chargement, doit bien être fabriquée de la même manière (en ce qui concerne la structure). Je ne sais pas ce que tu prévois de mettre dans cette zone, mais une porte entre ta zone "habitable" et ta zone de chargement pourrait être pratique, en envisagent par exemple qu'une partie de la banquette soit amovible... Par contre, je n'ai pas compris à quoi correspond le carré rouge au milieu. Tu sais également que tu n'es pas obligé de mettre une cloison derrière le chauffeur (ton double trait rouge)... Au fait, comment tu prévois le couchage ? transformation de la banquette arrière ? Tu pourrais également laisser un vitrage d'origine à ce niveau, pour avoir une belle vue, installé dans ton salon, soit d'un seul côté (de préférence côté passager) soit des deux côtés... Pour ce qui est de l'épaisseur des toles, tout dépend de comment tu va les fixer à ta structure : l'inconvénient du 20/10° c'est le poids (donc le prix aussi !!), l'avantage c'est que si tu soudes, tu aura la même épaisseur que ta structure (les barres), donc plus facile... Nous, avec Patrick, on a préféré plus fin (10/10°).
J'ai aussi une ou deux petites questions à Cateludo. Ca à l'air d'un joli boulot ton tôlage : comment tu as fixé tes tôles, c'est riveté ou de la soudure par points ? Si tu peux en dire un peu plus sur la mise en oeuvre... C'est quoi ta base de bus, j'ai pas reconnu sur les photos ? Mais bon, avis aux amateurs de solutions pour toler les vitres : vous avez ici deux exemples de professionnels de l'adhésif (Patrick26 et Cateludo) qui ont opté pour la solution de tôler les vitres !!!
Un dernier point et promis après j'arrête, mais j'aime bien comprendre (déformation professionnelle) et quand je comprends pas, après "ça m'énerve" 🤪... Mon cher MrKonn pourquoi vouloir laisser les vitres derrière tes tôles ??? Tomber des vitrages (surtout si elles sont dans des joints, collée j'ai pas essayé) c'est super facile ! Ensuite, et ça devrait répondre à la question de François57 "s'il suffit de remplacer la vitre par une tôle", je crains que si tu ne renforces pas la tôle par derrière, celle si prenne du jeu à la pose (à moins de la tendre) et ne fasse "glong, glong" (je fais bien le bruit de la tole qui se déforme quand tu appuies dessus 😛) du fait de la dilatation thermique mais aussi du vent quand tu roules... Je sais bien que tu avais vu des exemples de vitres uniquement remplacée par des tôles, mais je ne crois pas à cette solution.
Salut à tous !
Mais trève de plaisanteries, je voulais remercier Christian06 pour sa patience et son didactitiel... Je pense que tu pourrait le proposer à François pour qu'il le mette en ligne quelque part parce que ce n'est pas le seul endroit où j'ai vu "galérer" des vfistes pour mettre en ligne des photos !
Sinon, un autre bravo à boniz38 pour sa décision de tôler ses vitres... C'est la meilleure solution à mon avis (pour ceux qui n'ont pas de double vitrage). Concernant ton plan, juste une ou deux petites remarques/questions. Vu que tu as une zone de chargement, il te faut absolument respecter la construction de ta structure avec des barres de 40x40x2 et je te conseille de faire tout le reste de ton occultation des ouvertures de la même manière, non seulement pour être conforme aux normes, mais également, pour t'éviter d'acheter 2 références de barres différentes, donc des chutes en plus, le risque de les mélanger, et cela te facilitera la vie pour tes liaisons avec la structure existante. Petit rappel, ta cloison (double trait bleu sur ton plan) entre ta banquette et ta zone de chargement, doit bien être fabriquée de la même manière (en ce qui concerne la structure). Je ne sais pas ce que tu prévois de mettre dans cette zone, mais une porte entre ta zone "habitable" et ta zone de chargement pourrait être pratique, en envisagent par exemple qu'une partie de la banquette soit amovible... Par contre, je n'ai pas compris à quoi correspond le carré rouge au milieu. Tu sais également que tu n'es pas obligé de mettre une cloison derrière le chauffeur (ton double trait rouge)... Au fait, comment tu prévois le couchage ? transformation de la banquette arrière ? Tu pourrais également laisser un vitrage d'origine à ce niveau, pour avoir une belle vue, installé dans ton salon, soit d'un seul côté (de préférence côté passager) soit des deux côtés... Pour ce qui est de l'épaisseur des toles, tout dépend de comment tu va les fixer à ta structure : l'inconvénient du 20/10° c'est le poids (donc le prix aussi !!), l'avantage c'est que si tu soudes, tu aura la même épaisseur que ta structure (les barres), donc plus facile... Nous, avec Patrick, on a préféré plus fin (10/10°).
J'ai aussi une ou deux petites questions à Cateludo. Ca à l'air d'un joli boulot ton tôlage : comment tu as fixé tes tôles, c'est riveté ou de la soudure par points ? Si tu peux en dire un peu plus sur la mise en oeuvre... C'est quoi ta base de bus, j'ai pas reconnu sur les photos ? Mais bon, avis aux amateurs de solutions pour toler les vitres : vous avez ici deux exemples de professionnels de l'adhésif (Patrick26 et Cateludo) qui ont opté pour la solution de tôler les vitres !!!
Un dernier point et promis après j'arrête, mais j'aime bien comprendre (déformation professionnelle) et quand je comprends pas, après "ça m'énerve" 🤪... Mon cher MrKonn pourquoi vouloir laisser les vitres derrière tes tôles ??? Tomber des vitrages (surtout si elles sont dans des joints, collée j'ai pas essayé) c'est super facile ! Ensuite, et ça devrait répondre à la question de François57 "s'il suffit de remplacer la vitre par une tôle", je crains que si tu ne renforces pas la tôle par derrière, celle si prenne du jeu à la pose (à moins de la tendre) et ne fasse "glong, glong" (je fais bien le bruit de la tole qui se déforme quand tu appuies dessus 😛) du fait de la dilatation thermique mais aussi du vent quand tu roules... Je sais bien que tu avais vu des exemples de vitres uniquement remplacée par des tôles, mais je ne crois pas à cette solution.
Salut à tous !
🙂 .... Celà fait un moment que vous êtes des curiosités sur le forum, mais on a du mal à en discuter avec vous car personellement je ne comprends rien à vos discussions .... beaucoup trop technique, mais assez fantastique de voir le niveau de passion de vos échanges .....
Donc bravo et bonnes fêtes à tous ces " fadas " que vous êtes ...... 😉
Donc bravo et bonnes fêtes à tous ces " fadas " que vous êtes ...... 😉
C'est vrai que pour l'instant les discussions sont pour le moins techniques !! Mais ça évolue, il y a quelques mois, beaucoup étaient dans l'idée, aujourd'hui pas mal ont passé le cap... ils sont en train de "fabriquer leurs valises" !!! Je pense que d'ici quelques temps, quand certains projets auront aboutis, le topic pourra évoluer "d'aménager" à "voyager dans un camping car poids lourd dans un bus/car/camion"... cela ouvrira les discussions 😉 !!
Pour ma part, je suis plus attiré par la fabrication que le voyage (mais qu'est ce que je fous dans un forum sur le voyage 🤪 !!) mais va savoir quand est-ce que le voyage commence... ta signature est une réponse !!
Et quand le rêve rejoint la passion... on dirait un conte de ... Noël !!! 🙂
Salut,
Merci SJunior pour tes précisions.. je vais donc acheter du 40x40x2 pour tout c'est mieux..! Par contre pour le tolage des fenetres partie habitable, les barres doivent-elles etre mise tous les -de 40 ou pas forcément.?
Je ne pense pas mettre de porte entre la partie chargement et la partie habitable, c'est pour y charger des motos, donc pas vraiment de necessité de pouvoir y acceder.. en plus ca risque de me gaver ce truc amovible.. Sinon je n'ai pas de cloison derriere le conducteur, c'est les structures avec les vitres d'origine. Pour le carré rouge c'est les trappes moteurs, donc faut que ca reste accéssible.. Pour les couchages, la table de la banquette descend et on peut y dormir à 3 ou 4, pareil pour la partie route des passagers, transformable... du coup j'arrive à 6 couchages, (a quoi me servent mes 9 places..?) Domage que les soutes du S53 soient petites pke j'aurrais bien fait de la couchette dedans... pour mes potes..lol
Enfin voila, je dessine, je dessine et plus je dessine et moins ca va.., j'y arriverai bien un jour mais j'ai pas envie de me dire une fois que tout sera finit " J'aurrais pas du faire comme ca.." Par exemple pour les vitres, je pensais mettre des fenetres type camping-car (comme Patrick)(celles qui coute super chère chez Narbonne) je trouve que ca donne vraiment de la gueule au car..! mais la avec ce que tu me dis je vais y réfléchir.. enfin voila, si tu as d'autres suggestions par rapport à mon plan, je suis preneur..
Joyeux Noël à tous et vive les bus..!
Boniz
Merci SJunior pour tes précisions.. je vais donc acheter du 40x40x2 pour tout c'est mieux..! Par contre pour le tolage des fenetres partie habitable, les barres doivent-elles etre mise tous les -de 40 ou pas forcément.?
Je ne pense pas mettre de porte entre la partie chargement et la partie habitable, c'est pour y charger des motos, donc pas vraiment de necessité de pouvoir y acceder.. en plus ca risque de me gaver ce truc amovible.. Sinon je n'ai pas de cloison derriere le conducteur, c'est les structures avec les vitres d'origine. Pour le carré rouge c'est les trappes moteurs, donc faut que ca reste accéssible.. Pour les couchages, la table de la banquette descend et on peut y dormir à 3 ou 4, pareil pour la partie route des passagers, transformable... du coup j'arrive à 6 couchages, (a quoi me servent mes 9 places..?) Domage que les soutes du S53 soient petites pke j'aurrais bien fait de la couchette dedans... pour mes potes..lol
Enfin voila, je dessine, je dessine et plus je dessine et moins ca va.., j'y arriverai bien un jour mais j'ai pas envie de me dire une fois que tout sera finit " J'aurrais pas du faire comme ca.." Par exemple pour les vitres, je pensais mettre des fenetres type camping-car (comme Patrick)(celles qui coute super chère chez Narbonne) je trouve que ca donne vraiment de la gueule au car..! mais la avec ce que tu me dis je vais y réfléchir.. enfin voila, si tu as d'autres suggestions par rapport à mon plan, je suis preneur..
Joyeux Noël à tous et vive les bus..!
Boniz
Alan,
je me rends compte, en lisant ton dernier post, que nos discutions ne sont effectivement pas accessibles facilement🤪
le plus simple est de prendre la discution au debut de la page 19😕!
c'est fastidieux, mais ça permet de nous comprendre, arrivé a la page 78!
bon courrage a toi, si nos discutions t'interresses, sinon, rien ne t'empeches de nous lire a la volée, si cela te fait passer de bons moments🙂
PATRICK26
je me rends compte, en lisant ton dernier post, que nos discutions ne sont effectivement pas accessibles facilement🤪
le plus simple est de prendre la discution au debut de la page 19😕!
c'est fastidieux, mais ça permet de nous comprendre, arrivé a la page 78!
bon courrage a toi, si nos discutions t'interresses, sinon, rien ne t'empeches de nous lire a la volée, si cela te fait passer de bons moments🙂
PATRICK26
Ok j'y réfléchirais, car vu le travail accompli par Cateludo, le car (qui me semble être un E7, mais je n'en suis pas sur) a une belle gueule, et le travail est bien fait en apparence. mais le PB de ce genre de vitres c'est qu'une fois que tu les a enlevé il te reste les montants, et je ne sais pas si l'épaisseur du car à cet endroit la est la même que dans les soubassements (en effet en ouvrant mes allèges, comme on le voit dans le blog de Mrkonn, le treillis continue et il est constitué de barres de 40mm) mais pour poursuivre cette structure jusqu'en haut, ça a l'air galère, enfin lorsque le temps viendra de réaliser mes carreaux, j'essayerai de monter une telle structure, en demandant des conseils un peu plus poussés
Alan,
je me rends compte, en lisant ton dernier post, que nos discutions ne sont effectivement pas accessibles facilement🤪
le plus simple est de prendre la discution au debut de la page 19😕!
c'est fastidieux, mais ça permet de nous comprendre, arrivé a la page 78!
PATRICK26
C'est Noël ..... 😏 est ce que je dois vraiment m'enfiler toutes ces pages sur le sujet, soit 59 pages ...... 🏴☠️ te rends tu compte de ce que tu me demandes ...... 🤪😇😉 ou alors tu veux absolument me convertir ......... 😛
Non, je suis admiratif tout simplement et comme beaucoup d'entre nous je pense, j'aime bien de temps en temps venir y jeter un coup d'oeil .... histoire d'être au courant et surtout d'apprendre à vous connaître ........
Et bien .... si on m'avait dit que je posterais autant sur ce topic ........ 😏
je me rends compte, en lisant ton dernier post, que nos discutions ne sont effectivement pas accessibles facilement🤪
le plus simple est de prendre la discution au debut de la page 19😕!
c'est fastidieux, mais ça permet de nous comprendre, arrivé a la page 78!
PATRICK26
C'est Noël ..... 😏 est ce que je dois vraiment m'enfiler toutes ces pages sur le sujet, soit 59 pages ...... 🏴☠️ te rends tu compte de ce que tu me demandes ...... 🤪😇😉 ou alors tu veux absolument me convertir ......... 😛
Non, je suis admiratif tout simplement et comme beaucoup d'entre nous je pense, j'aime bien de temps en temps venir y jeter un coup d'oeil .... histoire d'être au courant et surtout d'apprendre à vous connaître ........
Et bien .... si on m'avait dit que je posterais autant sur ce topic ........ 😏
Oups, j'avais pas vu que tu avais mis ta notice dans les "commentaires et suggestions"... Mais il y avait bien un besoin : près de 400 lectures et 40 posts depuis hier !!! Encore bravo !!!
Et en plus, sans que j'ai eu besoin de le demander à François, il a mis un lien vers ce post directement depuis les Aides-faq (pour lesquelles on accède tout en bas des pages) dans la partie :Est-il possible d'afficher des images ou photos dans nos messages? 🙂
c'est la récompense du travail fourni 😎
Et en plus, sans que j'ai eu besoin de le demander à François, il a mis un lien vers ce post directement depuis les Aides-faq (pour lesquelles on accède tout en bas des pages) dans la partie :Est-il possible d'afficher des images ou photos dans nos messages? 🙂
c'est la récompense du travail fourni 😎
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
😮 En réponse à SJunior et ceusses qui se posent encore la ?, effectivement, mon bus est bien un saviem E7 cour (33places) avec un 6cyl MAN de 190ch, je crois. Et non, Alan, ce n'est pas du Chinois !!!
Mon bouchage de vitres est effectué de la manière suivante : J'ai profité de faire ma cloison "arrêt de charge" en tubes de 40X40X2 pour continuer sur me lancée dans les emplacements des glaces. Chaque emplacement reçoit 2 tubes soudés horizontalement, ce qui les place à environ 36mm les uns des autres, donc -40 !!!. Traittement antirouille et peinture au pinceau, c'est caché !!! Ensuite, mes tôles pré-peintes en 6/10°, je crois, faiaient pil-poil 3m, donc 2 fenêtres, il m' a seulement fallu les recouper de 20cm en hauteur, la coupe étant cachée par un épais couvre-joint en alu d'origine !!! Que du bonheur !!! Ces tôles sont simplement collées avec de la colle polyuréthane sur leur surface d'appui et rivetées avec des pops alu/inox de 3mm, tous les 5cm.
La colle en référence à la construction navale, (Y a du vécu !!!) et les rivets en référence à la construction aéronautic. (Y a aussi du vécu !!!)😎Et pour Alan, se sera 4 DOLIPRANES et au lit !!!
Ca y est, c'est reparti !!!
Voila un petit aperçu du travail: Au fond, la cloison "arrêt de charge" qui n'est pas terminée sur la photo. A Babord (gauche pour les incultes), tôlage terminé, fenêtres posées et isolation commencée. A Tribord (droite pour les ignards), vitres déposées et tubes 40X40X2 positionnés. Allez, à la votre...HIC !!!😕Ca y est, c'est reparti !!!
http://img84.imageshack.us/img84/6062/cloisonar004bismp8.jpg
Et voilà le détail de la cloison qui fait aussi office de plateforme pour le lit avec rangements dessous, par moitié accessible par la chambre et, pour l'autre moitié, accessible par le "garage à motos/surfs"
Bonne journée à tous et bon noel, Ludo.
Et voilà le détail de la cloison qui fait aussi office de plateforme pour le lit avec rangements dessous, par moitié accessible par la chambre et, pour l'autre moitié, accessible par le "garage à motos/surfs"
Bonne journée à tous et bon noel, Ludo.
Ca y est, c'est reparti !!!
JOYEUX NOEL A TOUS!
que vous soyez proprietaire de votre vehicule deja amménagé, en cours d'amménagement, que ce soit un projet ou un reve, .... oubliez-le un instant, et pensez aux votres....
que cette soirée soit douce pour vous et les votres.
A quand un pere-noël moderne qui foutrait tranquille ses renes, et ferait sa tournée dans un bus amménagé😉?
douces amitiés a tous!
PATRICK26
que vous soyez proprietaire de votre vehicule deja amménagé, en cours d'amménagement, que ce soit un projet ou un reve, .... oubliez-le un instant, et pensez aux votres....
que cette soirée soit douce pour vous et les votres.
A quand un pere-noël moderne qui foutrait tranquille ses renes, et ferait sa tournée dans un bus amménagé😉?
douces amitiés a tous!
PATRICK26
😉 Salut voisin,
Bon, me voici de retour. Pour ton projet, ne soit pas découragé par ce que t'as pu lire, avant, viens me voir, t'es à 35 mins de chez-moi ! tu pourra voir ce que donne un aménagement de 20m² fait en 15 jours/3 semaines (ben si c'est possible : à 2) MAIS pas d'isolation, douche à pile sur jérrican, eau chaude en chauffant l'eau de la jerrican dans un "fait tout", et tu plonge la crépine dedant😄 Ben oui on est habitué à la dure dans le show-bès...😏 si vous voyiez la température des coulisses où se changes les "tops model"...😐 voilà, t'aura une idée, pour y vivre à l'année... enfin c'est mieu que dans des cartons sous un pond 😐
bon 6m² c'est pas trop juste si c'est juste pour dormir et manger... (mets un lit à bascule ou repliable) la plupart des camping-car fourgon font moins ! Mais ici on est déformé, personne ne pense camping-car, tout le monde pense "Motor-Home" c'est logique...
moi, j'aménage mon Master surface dispo au sol 6.34m² plus cabine avec 3.87m² bloqué pour le matos, reste 2, 47m² habitable plus cabine et là dedans y'a 5 places assises route, un placard penderie de 0.50 x 0.50m, une douche, un frigo à compression 85L, un réchaud 1feux couplé à un tout petit évier (qui fera aussi lavabo) un wc chimique, 2 bouteilles de gaz 6kg BUTANE (autorisée en partie habitable) une réserve d'eau de 50L ou en jérrycan (j'aime bien c'est pratique à remplir) un placard haut de 1, 40m x 0.20 x 0.25m, plus le dessus de cabine, une couchette pliante de 0, 70m x 1.90m. dans les places perdues coté chargement, il y aura une pompe à eau, l'électricité. les eaux usées sous le véhicule et le chauffage qui était prévu par Webasto mais problème d'homologation en France, je me tâte pour un petit convecteur électrique...🤪 une couchette repliable dans la partie matos (ben oui les filles font parties du matériel😄 possibilité d'une petite couchette en travers en cabine. VOILA ! çà parrait SÉRRÉ mais çà passe.😛 c'est tout l'oposé de mon car plein de place perdues ! et au niveau temps aussi, çà fait 3 mois que je suis dessus, et y'a encore du taf, surtout que j'envisage l'aménagement amovible de la partie chargement pour avoir 5 couchages et autonomie 1 semaine "grand froids". mon soucis et celui de la DRIRE, dans quelle cathégorie me mettre (camping-car ou double carrosserie "Fourgon 5 places/Caravane 5 places") la réponse l'année prochaine😏
bon de toute façon, c'est pas pour y vivre à l'année😏 moi j'ai chez moi 200m² habitable, plus 300m² de dépendance plus quelque m² ailleurs et j'ai pas assez, je loue😏 et y'a au moins 1 hectare à tous vents de plein de tout...😕🏴☠️ MAIS COMMENT VOUS POUVEZ VIVRE DANS UN S53 ??? 😕 moi, je suis pas capable, ou alors avec 50 remorques😄
pour les normes reception du publique dans un véhicule à moteur, si t'es d'Angers, vas faire un tour direction la Daguenière, il y a à un endrois (où exactement ???) souvent garré à une intersection au niveau de chez Rétif dans la ZI de St Barthélémi d'Anjou un S53 jaune avec marqué dessus "SNAC-RESTAURANT" je crois (maintenant je mets des "je crois" dans mes posts) si le proprio est cool, il pourra d'informer...
Tiens moi au courant. sinon pour ton projet j'ai d'autres idées peut-être plus éfficaces pour ton projet qu'un grand bus. Ha et puis fait gaffe au BM10 c'est des cars réservés aux mentals très solides😄😄😄 vu les poissent😏
VOILA. Sur ce : JOYEUX NOËL à TOUS et même aux autres.
GX47
Bon, me voici de retour. Pour ton projet, ne soit pas découragé par ce que t'as pu lire, avant, viens me voir, t'es à 35 mins de chez-moi ! tu pourra voir ce que donne un aménagement de 20m² fait en 15 jours/3 semaines (ben si c'est possible : à 2) MAIS pas d'isolation, douche à pile sur jérrican, eau chaude en chauffant l'eau de la jerrican dans un "fait tout", et tu plonge la crépine dedant😄 Ben oui on est habitué à la dure dans le show-bès...😏 si vous voyiez la température des coulisses où se changes les "tops model"...😐 voilà, t'aura une idée, pour y vivre à l'année... enfin c'est mieu que dans des cartons sous un pond 😐
bon 6m² c'est pas trop juste si c'est juste pour dormir et manger... (mets un lit à bascule ou repliable) la plupart des camping-car fourgon font moins ! Mais ici on est déformé, personne ne pense camping-car, tout le monde pense "Motor-Home" c'est logique...
moi, j'aménage mon Master surface dispo au sol 6.34m² plus cabine avec 3.87m² bloqué pour le matos, reste 2, 47m² habitable plus cabine et là dedans y'a 5 places assises route, un placard penderie de 0.50 x 0.50m, une douche, un frigo à compression 85L, un réchaud 1feux couplé à un tout petit évier (qui fera aussi lavabo) un wc chimique, 2 bouteilles de gaz 6kg BUTANE (autorisée en partie habitable) une réserve d'eau de 50L ou en jérrycan (j'aime bien c'est pratique à remplir) un placard haut de 1, 40m x 0.20 x 0.25m, plus le dessus de cabine, une couchette pliante de 0, 70m x 1.90m. dans les places perdues coté chargement, il y aura une pompe à eau, l'électricité. les eaux usées sous le véhicule et le chauffage qui était prévu par Webasto mais problème d'homologation en France, je me tâte pour un petit convecteur électrique...🤪 une couchette repliable dans la partie matos (ben oui les filles font parties du matériel😄 possibilité d'une petite couchette en travers en cabine. VOILA ! çà parrait SÉRRÉ mais çà passe.😛 c'est tout l'oposé de mon car plein de place perdues ! et au niveau temps aussi, çà fait 3 mois que je suis dessus, et y'a encore du taf, surtout que j'envisage l'aménagement amovible de la partie chargement pour avoir 5 couchages et autonomie 1 semaine "grand froids". mon soucis et celui de la DRIRE, dans quelle cathégorie me mettre (camping-car ou double carrosserie "Fourgon 5 places/Caravane 5 places") la réponse l'année prochaine😏
bon de toute façon, c'est pas pour y vivre à l'année😏 moi j'ai chez moi 200m² habitable, plus 300m² de dépendance plus quelque m² ailleurs et j'ai pas assez, je loue😏 et y'a au moins 1 hectare à tous vents de plein de tout...😕🏴☠️ MAIS COMMENT VOUS POUVEZ VIVRE DANS UN S53 ??? 😕 moi, je suis pas capable, ou alors avec 50 remorques😄
pour les normes reception du publique dans un véhicule à moteur, si t'es d'Angers, vas faire un tour direction la Daguenière, il y a à un endrois (où exactement ???) souvent garré à une intersection au niveau de chez Rétif dans la ZI de St Barthélémi d'Anjou un S53 jaune avec marqué dessus "SNAC-RESTAURANT" je crois (maintenant je mets des "je crois" dans mes posts) si le proprio est cool, il pourra d'informer...
Tiens moi au courant. sinon pour ton projet j'ai d'autres idées peut-être plus éfficaces pour ton projet qu'un grand bus. Ha et puis fait gaffe au BM10 c'est des cars réservés aux mentals très solides😄😄😄 vu les poissent😏
VOILA. Sur ce : JOYEUX NOËL à TOUS et même aux autres.
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
bon reveillon a tous et JOYEUX NOEL
Bonsoir à tous les passionnés et courageux bricoleurs de cars.
J'espère que le père Noël vous a apporté dans sa hotte plein de futurs gadgets pour votre résidence mobile.
Dans le N°4 (novembre décembre 2006) du magazine Evasion camping car, il y a 4 pages sur "la bête"
La bête, c'est un car américain aménagé camping-car, et présenté au salon des véhicules de loisir de Dusseldorf fin Aout 2006.
Il s'agit du: Teschner XL II Ultimate Class
Un engin de 3, 80 m de haut et 14 mètres de long et qui ne coute que: " 1, 7 Millions d'Euros "
Mais comme avec ses 14 mètres, il ne peut être homologué sur le continent européen, rassurez vous, ils ont pensé à vous, et ont sortit le même en 12 mètres à seulement " 1, 2 millions d'euros ".
Donc, si le père Noël n'est pas déja passé, il est encore temps de passer commande 😉
Pour ma part, je vous ferais comme cadeau le lien ci-dessous sur le site d'un camping cariste qui était au salon de Dusseldorf (mais de quelle année?).
Il y a de quoi vous inspirer pour vos décos ou vos aménagements arrières et latéraux 🙂
Votre cadeau à cliquer:
Joyeux Noël et bonne Année 2007 à tous.
J'espère que le père Noël vous a apporté dans sa hotte plein de futurs gadgets pour votre résidence mobile.
Dans le N°4 (novembre décembre 2006) du magazine Evasion camping car, il y a 4 pages sur "la bête"
La bête, c'est un car américain aménagé camping-car, et présenté au salon des véhicules de loisir de Dusseldorf fin Aout 2006.
Il s'agit du: Teschner XL II Ultimate Class
Un engin de 3, 80 m de haut et 14 mètres de long et qui ne coute que: " 1, 7 Millions d'Euros "
Mais comme avec ses 14 mètres, il ne peut être homologué sur le continent européen, rassurez vous, ils ont pensé à vous, et ont sortit le même en 12 mètres à seulement " 1, 2 millions d'euros ".
Donc, si le père Noël n'est pas déja passé, il est encore temps de passer commande 😉
Pour ma part, je vous ferais comme cadeau le lien ci-dessous sur le site d'un camping cariste qui était au salon de Dusseldorf (mais de quelle année?).
Il y a de quoi vous inspirer pour vos décos ou vos aménagements arrières et latéraux 🙂
Votre cadeau à cliquer:
Joyeux Noël et bonne Année 2007 à tous.
CHRISTIAN
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
"Ne pas rire, ce n'est pas sérieux"
Salut, Christian. Dans le même style, personnellement je vais souvent me régaler sur le site de WINNEBAGO ou l 'on peut faire des 360° dans des intérieurs fabuleux. 😛 Oups....à la votre !!!
Ca y est, c'est reparti !!!
C'est même plus rentable de prendre un 12m, ça fait que 100 000 euros le mètre... enfin à 1.2 millions d'euros ça fait quand même un petit millier de S53 réformés ! que faire de tout ca? je vous le demande !!!
😛 Ouais, mrkomm, y a pas foulle, en ce moment, on voit il y a eu des abus dans les chaumières !!!...et apparamment, c'est pas fini !!!😉
Ca y est, c'est reparti !!!
Salut..!
J'ai vu une annonce suspecte...
http://cgi.ebay.fr/2004-Select-Diesel-Camping-Car_W0QQitemZ190065931434QQihZ009QQcategoryZ79058QQrdZ1QQcmdZViewItem
Parce-que si c'est vraiment le prix, je me demande pourquoi on s'embete a faire tout ca..
J'ai commencé à mettre mes barres 40x40, mais le poste à souder qu'on m'a preter ne marche pas (cool..! ca commence bien..) du coup, j'ai juste posé les barres (histoire de dire que je n'ai pas rien fait).
Bonne soirée A+ Boniz
J'ai vu une annonce suspecte...
http://cgi.ebay.fr/2004-Select-Diesel-Camping-Car_W0QQitemZ190065931434QQihZ009QQcategoryZ79058QQrdZ1QQcmdZViewItem
Parce-que si c'est vraiment le prix, je me demande pourquoi on s'embete a faire tout ca..
J'ai commencé à mettre mes barres 40x40, mais le poste à souder qu'on m'a preter ne marche pas (cool..! ca commence bien..) du coup, j'ai juste posé les barres (histoire de dire que je n'ai pas rien fait).
Bonne soirée A+ Boniz
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More discussions
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.
2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.
3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.
5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!
6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!
7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.
8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!
9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.
10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.
11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.
12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.
13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!
14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.
15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.
16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!
17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.
18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.
19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.
20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.
We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.
2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.
3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.
5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!
6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!
7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.
8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!
9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.
10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.
11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.
12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.
13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!
14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.
15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.
16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!
17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.
18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.
19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.
20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.
We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette