Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
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Translated into English.

PA Patrick26 Veteran ·
Reprendre un amenagement de caravane, certains ont essayé, notement fr159 si je ne me trompe pas (dumoins en partie). le gros probleme, c'est qu'une caravane, c'est carré, alors que les flancs d'un bus sont toujours courbes! donc pour le mobilier, c'est galere!

ensuite, dans une caravane, a part la cuicine (frigo, plaque de cuison, evier, ) il n'y a pas grand chose de technique a recuperer!

donc en general, ca coute plus cher d'acheter une caravane pour la desosser que d'aller chercher chez un accessoiriste ce que tu as reelement besoin.

en tout cas sur l'existence de ce forum, ceux qui ont fait l'etude et le calcul ont tous abandonné ou presque... que ceux qui ont pratiqué la chose te renseigne, mais a par fr159 qui en parle dans son blog, je n'ai pas souvenir d'un autre forumeur qui ai, au final, choisi cette solution.

PATRICK26

ps: merci de ton soutien josé! je ne veux en aucun cas passer pour le mechant de service, mais faut un peu de realisme! on peu faire beaucoup de choses avec un peu d'idées et en etant demerdard, mais je connais personne qui ai construit quelque chose a partir de rien! il parrait qu'il y a tres tres longtemps, en 7 jours, le monde aurait eté créé a partir de rien par un etre supreme qu'on appelerait aujourd'hui encore Dieu! a part lui, je voit pas, et encore, beaucoup doute de la véracité de cette histoire, moi y compris...
TO Tortue26 ·
salut jose merci pour ta reponse g regarde dela le niveau le recipient est vide on va commemce par remettre du loukid et ensuite on verra pour les clapets et la purge il doit y avoir une petite fuite dans le circuit et une fois le car arrete on entend qu il y a de l air qui s echappe de la bouteille avant qui est situee vers le reservoir de gazoil pour precision c un saviem e7 court le meme que cateludo d ailleurs apres renseignement l alternateur devellope 50amp si qq un peu confirmer ca serai cool et merci
tortue26
TO Tortue26 ·
pour te repondre c un saviem e7 court de 1973 le meme que cateludo et pas de bruit d air quand on appui dessus mais je vais faire le plein de loukeed pour commencer et on procedera par etape merci
tortue26
JU Jurafreehome ·
ok merci bien Patrick je vai bien calculer quand meme parce que je peux avoir une caravane pour 300E donc je vai voir ciao bonne apres-midi a tous et bon courage a ceux qui bosse moi j'y retourne.
VIVRE LIBRE OU MOURIR !!!!!!
JO Jose6440 Regular ·
salut tortue26

après avoir remis du lokid il il faut vérifié ton circuit hydraulique tu a obligatoirement une fuite ou un joint défectueux et après avoir réparé il faut purger le circuit a + jose
http://jose6440.skyblog.com

http://www.aavl.fr/ l'association des aménageurs
GA Gasmobil Regular ·
Bonjour à tous. Pour les curieux à l'esprit ouvert et pour les incrédules du système GVI+Réacteur Pantone, voilà si les préparatifs de la voiture en vue du passage au banc de l'IUT. lien: http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/020307.html

Au programme 45 tests, avec et sans système pantone, à différents niveau de puissances.

Il y aura 7 personnes en action, plus une huitième qui s'occupera des photos et vidéos... Vont etre mesuré 8 paramètres (Pin, Pout, T°vap, T°adm, T°GEe, T°GEs, Qeau, Qgo) et 7 signaux (vibrations pour 3 cylindres, capteur inductif, capteur piezo sur tube 1er injecteur, capteur vibration en sortie tube d'échappement, capteur électrodynamique). 3 séries de test :sans pantoneavec pantoneavec vapeur simple.

Pour chaque série, nous testerons trois régime de charge (couple de freinage au banc) à 25, 50 et 75% de la puissance maxi du moteur. Enfin, pour chaque gamme de charge, les acquisitions se ferons sur un régime moteur stabilisé à 1000, 1500, 2000, 2500 et 3000 tr/mn . Les consos seront établies sur une éprouvette de 200 g de GO à chaque fois, dont le temps de combustion sera chronométré.

Il y aura donc un total de 3 X 3 X 5 = 45 points de mesures/acquisitions !

On va enfin voir si des résultats de mesures sientifiques confirment ce que certain appellent une arlésienne "subjective".

Au moins là c'est autre chose que de faire tourner un moteur de tondeuse ou un groupe éléctrogène à vide...

Pour mémoire, revisiter le lien de mon précedent post sur ce sujet, des transformations de véhicules qui roulent, je ne pense pas qu'ils roulent seulement dans des déscentes!!!

http://quanthomme.free.fr/pantone/FrancePMC.htm

Sur cette pages des dizaines d'éssais qui fonctionnent classés par N° Anné de modif et par type d'engin tondeuse, voiture, pelleteuse, tracteur, groupe éléctrogène ...

Vous verrez que cela ne fonctionne pas qu'en "statique" et c'est transposable aux moteurs de bus.😏
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
HO Hotware Regular ·
J'attends de voir ces tests avec une certaine curiosité, fais un post ici pour dire quand ils seront parus ;) Et aussi, avec un turbo l'action doit etre assez différente ... Or pas mal de moteur de bus en ont un !
Aménager un Camping-car dans un bus
BE Benhurd ·
je sui pas tout a fait d´accort avec les interdiction dite ici quand jàis réaliser mon bus j´ais demander beaucoup de chose au responsable des mine et a veritas je posede une gaziniere normal dans dans mon bus javais demander a veritas avant si je pouvait le faire il mon dit oui si: elle est bien fixé les bruleurs superieur a 2500W doivent avoir une securiter coupe gaz(systeme qui coupe le gas si le feu s´eteint) les bruleur ne son pas visser mais il ne fontionne jamais pendant les trajet (le gaz doit étre couper) il est passer au control avec la gaziniere pour les poele a bois a charbon, fioul les norme de volume des pieces indiquer lors de la vente (sur la doc) les poele a fioul portatif sont evidament interdi car la norme miniöal c`est environ 150M² les autre systemes ayant une cheminer exterieur sont possible les 3/4 du temp les normes sont les meme qu`une maison bien sur ces appareils ne doivent pas fonctionner l`ors de deplacement le seuls appareils de chaufage autoriser lórs de d´eplacement sont les webasto et autres marques

pour ceux qui aurais peur dans certain cas du monoxyde de carbone (j´en fai partie) on trouve des detecteurs alarme sur ebay

une info pour les débutant: tout ce qui est d´origine est au norme (méme si les norme on changer) toutes les modifications doivent étre au normes en vigueur exemple : pas de ceinture sur les siége d´origine si les siéges sont changer il doivent respecter les point d´encrage constructeur est étre au norme actuel (et avec ceinture)
KE Kersode ·
Bonsoir ou bonjour, ce week end je vai bricoler sur le car vous serait il possible de regarder les deux messages privés que je vous ai laissé ou celui sur votre blog a bientôt et merçi par avance
mon blog http:/kersode.skyblog.com
PA Patrick26 Veteran ·
BENHURD,

je suis d'accord avec ce que tu explique!

mais il reste un probleme qu'il faut soulever....

meme si l'ingenieur des mines et le controleur de veritas font preuve d'un peu de jugeotte, rien ne fait qu'il y a des regles faites par notre assemblée, et qu'en cas de probleme, tu aura beau dire " oui, mais...", un juge s'en rameneras a la loi! un point, un trou!

et la, la loi, elle dit que les points de cuisson doivent avoir les chapeaux de bruleurs vissés!

le jour ou il y aura un probleme, l'ingenieur des mines et le controleur de veritas, ne seront pas convoqués au tribunal, meme pas entendus comme temoins! et le "oui, mais, monsieur le juge, ca ne sert que quant le vehicule est a l'arret, c'est pour cela que je me suis permis de deroger a une loi qui me parraissait bien imbecile" ne le fera surrement pas beaucoup rire!

c'est pour cela que moi, et d'autres, fesont le choix de nous en remettre aux reglementations et pas aux avis et considerations personnels de ces pitres des mines!

je rapelles a titre de comparaison, que pour payer moins d'impots, le meilleur conseiller fiscal n'est surrement pas l'inspecteur des impots dont vous dépendez! par contre, si vous avez besoin d'un quitus fiscal, c'est vers lui que vous devez vous tourner!

pour les mines, je raisonne de la meme facon!

PATRICK26
07 07jack ·
ca y est j'ai mon bus, un GX27. je te remercie pour ta reponce, mais je ne connais pas les abreviations. si je mets une cloison derriere le chauffeur ca me donne quoi? est ce qu'il vaut mieux toler ou peindre les vitres? pour mon assurance il mon assuré en camping car. aurait tu des photos d'amenagements interieur pour me donner des idees? merci. cordialement.
FR Fr159 Regular ·
salu Kersode

Je n'ai pas de messages sur mon blog, par contre j'ai répondu à une de tes questions mais sur TON blog, et je n'ai plus de questions sur mes messages privés, envoie moi ton numéro de tel par message privé, je t'appellerai.

A bientôt
http://fr15966.skyblog.com/
BE Benhurd ·
est ou tu a vu cette loi qui oblige d`acoir les bruleur vissé ? est si passer veritas et les mine servent á rien pourquoi le faire dans ce cas

bon j´ais deja eu un accident avec mon bus (les erreurs du debutant) j´ais eu la police qui a vu le defaut de permis mais qui n`a rien dit, l´assureur de la voiture ke g impeu abimer teoriquement a cette période je n´aurais jamais du conduire le bus (carte grise TCP permis C) l´assureur a payer alors qu`il savait que l´également je n´etait pas en régle du tout

bon ct un petit pepin mais bon ct pour dire qu´il ne faut pas non plus exagerer
GA Gasmobil Regular ·
C'est dans le bouquin des normes de l'afnor. Je ne sais pas par coeur la page mais c'est à coté de la où ils parlent des 30 cm mini entre la flamme et tout élément inflammable genre rideaux etc. Je ne me rappelle pas qu'il y ai eu de marqué expréssement "vissé", il est jute dit que les bruleurs doivent etre fixés ou fixe, je ne sais plus exactement. Je regarderais mieux ce soir. Je suis au boulot là.
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GW Gwennn ·
bonjour, j'aimerais bien connaitre ton assureur car le mien a bien du mal a me faire rentrer dans les cases. il ne sait pas comment me "qualifier" alors j'attends des nouvelles mais ça n'arrive pas. et si ce n'est pas trop indiscret, combien ça te coute environ? bonne continuation
gwen hop hop hop
BE Benhurd ·
je suis chez axa normalement il ne fond pas trop ce genre d`assurance mais comme mon on a beaucoup de chose assurer chez eux il me l´assure

je paye environ 280€ je suis assurer au tier avec un bonus 50%, 50+ avant l´accident voir les post 1 ou 2 pages avant

en france il est dificile de trouver un assureur qui fasse camping-car > 3, 5T peut etre se renseigner en allemegne ou ce genre de veicule est trés courant
KA Katyfree ·
Salut tout le monde, je vais récupèrer le bus que je viens d'acheter la semaine prochaine (enfin) et j'aurais besoin de certitude. Donc si j'ai bien compris, dans l'ordre je vais faire:à la prefecture changer la carte grise TCP à mon nom.enlever les sièges, faire une demande de réception à titre isolée à la drire.le déclasser poid lourd à la drire et à la prefecture faire changer la carte grise de TCP à PLl'aménager et le faire certifier par véritas ou autrerepasser une dernière fois à la drire pour le faire classifier camping-car et à la prefecture pour la carte grise. J'attends vos commmentaires pour me dire si j'ai bien compris la marche à suivre ou au contraire me dire où me suis je trompée. Et pour savoir faut il repayer une carte grise à chaque déclassement du véhicule ou est ce simplement une sorte de frais de dossier comme le dupilcata de carte grise qui est de l'ordre d'une vingtaine d'euros. Merci à tous ceux qui voudront bien m'éclairer et autres aussi y a pas de raison.
MR Mrkonn Regular ·
😉c'est presque ça une fois le bus posé chez toi tu commençe a l'amenagé et tu fait une demande au constructeur pour le transformet en camping car, une fois fini du appel veritas ou autre centre agreer pour qu'il verifis ton installation apres si ton controle est passer depuis quelque mois il faut le passer au controle teknik comme une voiture mais chez un controle PL, si tous est ok tu appel la drire pour l'examin final, si tous vas bien tu recevra par courrier ta carte grise apres 10 a15 jours voila il me semble que un delais de 1 mois entre veritas et la drire pour le rendez vous final @+
KA Katyfree ·
Une petite précision stp, tu me dis une fois le bus chez moi je l'aménage et pouet pouet, tu veux dire que je n'ai pas besoin de le déclasser poid lourd avant, que ça se fera automatiquement avec la classification camping car. Et comment ça marche les changements de carte grise ça se repaye à chaque déclassement ou pas ?😇
KE Kestarv ·
c ok pour demain dernier rappel pour ceux qui viennent verifier votre messagerie privé pour ceux que jaurais oublier ou ceux qui veulent venir c'est a roussas dans la drome Je vous dit bonne soirée et bonne route!!!!!
MR Mrkonn Regular ·
Ce n'est pas obligatoire de le declasse tu repaye à chaque déclassement vu que tu change de CT

http://clients.w3line.fr/electron/faq/public/index.cfm?refsociete=iseobus&lang=fr&rubrique=FAQ&affiche=QR&theme=&id=393
KA Katyfree ·
Ok merci pour ces infos. Plus que quelques jours et la bête est chez moi, et au boulot. Je vais peut être déchantée en recevant le guide d'aménagement AFNOR que j'ai commandé. Je vous tiendrez au courant des futur travaux et évolutions du projet. A Bientôt.
BE Benhurd ·
pour le declassement tu paye seulement autour de 100€ par declassement + le CT qui doit etre a jour lórs du declassement la carte grise changement de proprietaire est beaucoup plus cher 480€ les 19ch du s53 il y a 2 ans

si tu a le permis c mais que tu compte pas rouler pendant l`amménagement alors passe directement du stade TCP a vasp

tu fini tout ensuite control technique, le temp de lámmenagement il sera surement périmé(il vont specifier que l´ínterieur ne correspond pas a la carte grise mais ca c´est normal)

est apres vive la liberter

bon si tu veut rouler lórs de lámmenagement c un passage au mine en plus est les controls techniques
PA Patrick26 Veteran ·
desolé d'etre rabat-joie, mais suite a ta derniere phrase ou tu dis:

"bon si tu veut rouler lórs de lámmenagement c un passage au mine en plus est les controls techniques"

je rapelles qu'il est interdit de faire circuler un vehicule en cours de transformations, quelles quelles soient. la seule possibilité est le w garage!

un VASP NSPC vous donne le droit de rouler avec votre bus, de le charger de toutes les merdes que vous voulez, mais en aucun cas d'avoir un ammenagement en cours non validé par veritas!

et c'est bien le cas si vous ammenager votre bus au fur et mesure de vos ballades!

PATRICK26

encore merci a KESTARV qui nous a recu aujourd'hui pour un chouette barbecue! ca a bien sur discuté bus ammenagé, et ca a ete un bonheur de se retrouver de toute la region! encore merci et bravo! ne te reste plus qu'a attaquer les travaux! le vehicule est super sain ( voila un beau camion acheté 4000 euro, comme quoi a ce prix la on ne trouve pas que des s53!) bien motorisé, souple, bien suspendu, suffisement haut de plafond pour y faire un bel ammenagement. allez, au boulot!
JC Jcteam ·
bonjour je suis a larecherche d'un pare brise pour un volvo C10M de 1988 le bus est pret pour le passage aux mines pour son déclassement mais le pare brise est fendu et je n'en trouve pas c'est de l'aide que je demande car mon bus est bon pour la casse si je n'en trouve pas .et la je pleure avec tous le travail et argent mis dessus. au secour merci de votre aide .jean-louis
CH Christobale Regular ·
Tu es allé chez VOLVO? as tu essayé BIERON, le casseur special BUS?
JC Jcteam ·
j'ai cherché un peu partout et même chez volvo france je viens de faire une demande chez bieron merci de ton aide rapide. jean-louis.
PA Patrick26 Veteran ·
as tu contacté bieron a donzere?

je suis en tres bons termes avec lui, si tu veux que je fasses le relais, joins moi par MP.

PATRICK26
FR Franois ·
J'ai eu un problème de pare-brise sur mon Bus NAW et à priori c'etait impossible d'en trouver un, puis je me suis adressé à la maison carglass en Suisse, ils l'on trouvé, et de plus ils viennent le changer sur place . voir le lien ci-dessous http://www.carglass.fr/nosservices/visualiseznosservices/carglassassistance.asp

Bonne chance

François
http://bobus01.skyrock.com/
HA Hahaha ·
salut atoi je veux poser une question concernant un car renault 55 place, le type est PN 04D1, si un fous comme moi a deja fait declasser en PL et si cela a etait simple, les etapes a suivre, je nais pas de cinture il les faut ou pas (annee 1982) merci davance hahaha
PA Patrick26 Veteran ·
d'apres moi, pas besoin sur les sieges d'origines montés sur fixations d'origine.

pour plus de details, telecharge depuis mon blog, rubrique sieges, la reglementation, et fais toi une idée par toi meme. ca te permettra d'argumenter face a l'ingenieur des mines s'il y a un probleme ou simplement une question.

PATRICK26
KE Kersode ·
bonsoir, il te sera possible de me joindre soit jeudi entre 11 heures et 12 heures 30 ou entre 18heures et 20 Heures 30 au numéro que je t'ai indiqué en mp, pense tu par ailleurs qu'il est possible de découper le toit pour mettre un lanterneau au dessus de la douche emplacement a gauche de la porte du milieu, josé si tu as la réponse n'hésite pas a bientôt
mon blog http:/kersode.skyblog.com
FR Fr159 Regular ·
salut Kersode

OK j'essaierai de t'appeller aux heures que tu m'as indiqué. J'ai mis un lanterneau au dessus de la douche et un lanterneau au desus des WC, donc oui tu peux mettre un ou des lanterneaux, mais un conseil: calcule, perce et découpe toujours de l'intérieur pour ne pas tomber dans un renfort.
http://fr15966.skyblog.com/
KE Kersode ·
merçi pour la réponse tu as mis deslanterneaux de 40 sans doute
mon blog http:/kersode.skyblog.com
MR Mrkonn Regular ·
Salut tous le monde,

ou peut on prendre la terre à partir d'un tableau 220 v dans un bus ?
GA Gasmobil Regular ·
Oulà !!! Elle est vague ta question... Précise un peu les choses. La terre oui mais où, quant, comment??? Avec un groupe electrogene, un convertisseur, branché sur le 220 d'une maison ou d'un camping ??

Merci d'avance!!

Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
FR Fr159 Regular ·
Salut Mrkonn

Oui tu peux faire ton circuit en 220v avec une prise de terre mais si ta question est, si tu peux ou tu dois relier la carosserie du bus à la terre, la réponse est NON!!!!!!!!!!!!!!

Peux tu préciser ta question, s'il te plait
http://fr15966.skyblog.com/
FR Fr159 Regular ·
tiens Gasmobil, tu m'as doublé, espérons qu'on ne va pas nous supprimer nos messages aujourd'hui.... lol
http://fr15966.skyblog.com/
FR Franois ·
Bonsoir, Je supose que tu as, soit une géneratrice, soit un onduleur qui doivent être équipé d'une borne de terre ; il suffit de te brancher sur cette borne jusqu'au tableau, puis de connecter tous tes fils de terre sur la borne du tableau ( le chassis devrait aussi etre à la terre par l'intermédiaire de l'onduleur ou de la génératrice ainsi que par les appareils fixé au chassis ) mais pose de toute facon un disjoncteur de courant de défaut dans ton tableau ( sûrement obligatoire mais je ne connais pas vos normes) il en vas de votrte sécurité .

salutation et bonne soirée

PS j'ai vu ton blog ; çà avance bien, courage !!!
http://bobus01.skyrock.com/
FR Franois ·
je vois que nos avis divergent je n'avais pas vus ta réponse car jétais en train de répondre ; je ne comprends pas pourquoi NON, il serait dificile d'isoler tous les appareils qui sont fixés sur le chassis ou la carroserie ( métalique bien sûr ) mais peut être voir dans vos normes ?
http://bobus01.skyrock.com/
TO Tom22 ·
bonjour quel sont les entreprise qui sont spécialisés dans l'aménagement de bus? merci
KE Kersode ·
bonsoir pour demain petit changement d'horaire, je ne serai joignable toute la journée sauf de 15 à 17 H si imprévu je t'envoi un message a plus
mon blog http:/kersode.skyblog.com
MR Mrkonn Regular ·
😉MERCI pour c'est reponse,

le bus serra alimenter par des panneaux solaire et eolienne

🤪en 220v on est en 2 pôle + terre, ou racorde t-on la terre? 🤪des prise vers les thermiques, puis des thermique mais ou?
GA Gasmobil Regular ·
Ah ah ah ah !!! t'as le moral toi lol !!!
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
GX GX47 Regular ·
Salut, la terre du 220v il faut que tu la racorde à la carrosserie.
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
PA Patrick26 Veteran ·
vu que le chassis sert deja a la masse du 24v, je tire la terre en filaire. je je la raccorde pas au chassis!

dans le tableau, je regroupe sur une barrette la borne de terre du groupe, celle du combi studer, toutes les terres des prises et des equipements ainsi que celle de la prise de quai!

je vois pas quoi faire de plus!

raccorder la terre a la caisse du bus, voudrais dire pour moi, qu'en cas de probleme, j'aurais un courrant de fuite en 220v alternatif de surcroit qui se balladerait dans le circuit 24v! et ca, j'ai pas envie du tout!

la liaison de terre avec le combi studer ou le groupe les fera declencher immediatement en cas de probleme! il n'y a pas lieu de passer par la caisse du bahut!

et si vous etes sur la prise de quai, c'est le disjoncteur de la prise de quai qui sautera, la non plus, la mise a la terre de la caisse ne me parrait pas indispensable!

je regarde mieux la 56-201, car s'il y a quelque chose, ca doit etre dans cette norme la. gasmobil et les autres, faites de meme, et on fait un point...

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
Je complete:

il faut effectivement, bien mettre le chassis a la terre! ce que je trouve aberrant, mais bon...

par contre, ormis les fusibles, les differenciels ne sont pas obligatoires DANS LES TABLEAUX DE PROTECTION!

la norme par du principe que:

les bornes des campings ont l'obligation d'en etre pourvus, ainsi que les groupes, et que les combis! la aussi aberrant! mais bon!

PATRICK26
PE Pestiféré ·
En effet ces normes sont abérrante (voir dangereuses..) puisqu'il est indispensable de séparer les différentes sources d'alimentation!!(24vcc et 220vac!!!) es-tu sur que ces normes concernent bien la préscence des 2 sources d'alimentations et pas seulement une alimentation alternative
FR Franois ·
Je ne suis pas tout à fait d'accord ; Studer recommande de ne pas ponter la terre et le négatif car si tu le fais tu mélange effectivement les 2 circuits ( le - du 24V= et le négatif du 220V ce qui n'est pas recomandé ), de plus sur le schéma la mise à la terre se fait par la carcasse de l'appareil donc si il est fixé sur une partie métalique il se raccorde au chassis !!!
http://bobus01.skyrock.com/

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