Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
by Patrick26
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en reponse a:
"Voila. sinon un communiqué du commando Pastaga viens de tombé, ils detiennes une bouteille qui malgré la pression extreme ne veux pas se dillué ni reveler son contenu ni sa composition exacte, ils reclames sans condition des glaçons et l'eau necessaire au décolage avant l'apéro sous peine de la descendre purement et simplement ."
des glacons et de l'eau, j'en ai, je veux bien les ammener, mais ou?
me reponds pas en bretagne! parce qu'autrement je les garde pour les reunions qu'on fais en rhone alpes!
PATRICK26
"Voila. sinon un communiqué du commando Pastaga viens de tombé, ils detiennes une bouteille qui malgré la pression extreme ne veux pas se dillué ni reveler son contenu ni sa composition exacte, ils reclames sans condition des glaçons et l'eau necessaire au décolage avant l'apéro sous peine de la descendre purement et simplement ."
des glacons et de l'eau, j'en ai, je veux bien les ammener, mais ou?
me reponds pas en bretagne! parce qu'autrement je les garde pour les reunions qu'on fais en rhone alpes!
PATRICK26
salut, salut!
comme tu peut t'en rendre compte, il y a beaucoup de monde sur ce sujet de discution!
plus de 210 000 lectures, plus de 2500 posts, ca fait du monde! tous ne peuvent etre du meme avis!
heureusement, et c'est la que ce sujet de discution est genial, ils ont TOUS LA MEME PASSION! les bus ammenages...
moi, je trouve cela fantastique. alors il faut accepter que quelques fois des humeurs soient un peu exacerbées. tu laisse un peu faire et parce que la passion est le letmotiv, tout ce calme et rentre dans l'ordre.
PATRICK26
comme tu peut t'en rendre compte, il y a beaucoup de monde sur ce sujet de discution!
plus de 210 000 lectures, plus de 2500 posts, ca fait du monde! tous ne peuvent etre du meme avis!
heureusement, et c'est la que ce sujet de discution est genial, ils ont TOUS LA MEME PASSION! les bus ammenages...
moi, je trouve cela fantastique. alors il faut accepter que quelques fois des humeurs soient un peu exacerbées. tu laisse un peu faire et parce que la passion est le letmotiv, tout ce calme et rentre dans l'ordre.
PATRICK26
salut ISMABOX et biens venue
les questions que tu pose ont toutes déjà été débattu dans les 112 pages
en résume; le coût depend du bus que tu veut aménager et comment, de l'équipement que tu met dedans, de l'autonomie que tu veut avoir, et l'état d'entretien du bus que tu transforme pour l'assurance personne ne peut le faire a ta place (appelle ton assureur )pou le bateau (appelle l'embarcadère ) etc..... tout ses détail c'est a toi de te transiger !! si tu a besoin d' un conseil, sur l'aménagement, les normes, une pane, sur un modele de bus, etc.... je panse que tout ceux qui savent te répondrons avec plaisir, mais en lisant les 112 pages tu auras pas mal de réponses 😉 a+ jose
les questions que tu pose ont toutes déjà été débattu dans les 112 pages
en résume; le coût depend du bus que tu veut aménager et comment, de l'équipement que tu met dedans, de l'autonomie que tu veut avoir, et l'état d'entretien du bus que tu transforme pour l'assurance personne ne peut le faire a ta place (appelle ton assureur )pou le bateau (appelle l'embarcadère ) etc..... tout ses détail c'est a toi de te transiger !! si tu a besoin d' un conseil, sur l'aménagement, les normes, une pane, sur un modele de bus, etc.... je panse que tout ceux qui savent te répondrons avec plaisir, mais en lisant les 112 pages tu auras pas mal de réponses 😉 a+ jose
Salut à tous !
Il faut le reconnaîter, ce forum n'est pas tjrs très calme et serein... Mais t'as tt à ft raison Pat', c'est normal que des gens passionnés réagissent énergiquement comme ça. Et c'est normal aussi que ça se calme ensuite, puisque la dite passion est commune... Alors qd le ton monte, on chge de sujet, et puis c'est tout. Ceci dit, si le sujet n'était pas complet, il faut y retourner ensuite, comme par exemple l'électricité et la terre : finalement, dans quels cas doit on respecter la norme ? dans quels cas doit on privilégier la sécurité ?
A part ça, Gasmobil, je suis très curieux (comme d'autres, j'en suis sûr) de savoir comment se sont déroulés les essais de la merco pantonisée. La grosse question sur ce moteur est bien sûr la conso, mais pas n'importe laquelle : la conso de gasoil par KW en sortie moteur. (et pas la conso par km, ou la conso d'eau ou autre chose). Il faut bien le dire : THEORIQUEMENT, le dispositif Pantone ne change rien (car pour craquer l'eau, il faut lui donner autant d'énergie qu'elle en fournit dans la chambre de combustion). Mais la théorie n'est pas toujours vérifiée... Et ce n'est que par des essais en bonne et due forme qu'on pourra moucher les détracteurs de cette idée superbe, au moins en apparence.
Je termine par une précision qui a son importance : IL EST LEGAL de rouler à l'huile végétale en EUROPE. En France, c'est interdit, je sais. Mais la France est en Europe, non ? Plus précisément : il faut savoir que la France ne respecte pas les directives européennes, et qu'elle est en procès (oui, la France sur le banc des accusés) avec l'Europe pour ça. C'est pour cette raison que les procès entamés contre les rouleurs à l'huile n'aboutiront jamais. Donc, si vous roulez à l'huile et que vous vous faites prendre, ne payez pas l'amende immédiatement, allez au tribunal.
Encore une précision : ce qui précède concerne le cas où l'huile est utilisée comme carburant (c a d majoritaire dans le mélange). Car si elle est utilisée comme ADDITIF, est est LEGALE EN FRANCE, comme le précise le Bulletin Officiel des Douanes 6433 du 27/05/2000, modifié par le BOD 6458 du 02/10/2000. (et ces textes ne posent pas de limites pour le pourcentage de l'additif...)
Pour ceux qui veulent débattre davantage du sujet des carburants végétaux, je suis dispo.
Piéton
Il faut le reconnaîter, ce forum n'est pas tjrs très calme et serein... Mais t'as tt à ft raison Pat', c'est normal que des gens passionnés réagissent énergiquement comme ça. Et c'est normal aussi que ça se calme ensuite, puisque la dite passion est commune... Alors qd le ton monte, on chge de sujet, et puis c'est tout. Ceci dit, si le sujet n'était pas complet, il faut y retourner ensuite, comme par exemple l'électricité et la terre : finalement, dans quels cas doit on respecter la norme ? dans quels cas doit on privilégier la sécurité ?
A part ça, Gasmobil, je suis très curieux (comme d'autres, j'en suis sûr) de savoir comment se sont déroulés les essais de la merco pantonisée. La grosse question sur ce moteur est bien sûr la conso, mais pas n'importe laquelle : la conso de gasoil par KW en sortie moteur. (et pas la conso par km, ou la conso d'eau ou autre chose). Il faut bien le dire : THEORIQUEMENT, le dispositif Pantone ne change rien (car pour craquer l'eau, il faut lui donner autant d'énergie qu'elle en fournit dans la chambre de combustion). Mais la théorie n'est pas toujours vérifiée... Et ce n'est que par des essais en bonne et due forme qu'on pourra moucher les détracteurs de cette idée superbe, au moins en apparence.
Je termine par une précision qui a son importance : IL EST LEGAL de rouler à l'huile végétale en EUROPE. En France, c'est interdit, je sais. Mais la France est en Europe, non ? Plus précisément : il faut savoir que la France ne respecte pas les directives européennes, et qu'elle est en procès (oui, la France sur le banc des accusés) avec l'Europe pour ça. C'est pour cette raison que les procès entamés contre les rouleurs à l'huile n'aboutiront jamais. Donc, si vous roulez à l'huile et que vous vous faites prendre, ne payez pas l'amende immédiatement, allez au tribunal.
Encore une précision : ce qui précède concerne le cas où l'huile est utilisée comme carburant (c a d majoritaire dans le mélange). Car si elle est utilisée comme ADDITIF, est est LEGALE EN FRANCE, comme le précise le Bulletin Officiel des Douanes 6433 du 27/05/2000, modifié par le BOD 6458 du 02/10/2000. (et ces textes ne posent pas de limites pour le pourcentage de l'additif...)
Pour ceux qui veulent débattre davantage du sujet des carburants végétaux, je suis dispo.
Piéton
salut a toi pat.. sorai tu me dire sil est possible de passer la visite tecknik suivante en ayan amenagé en camping car (tolé, fenetres, isolé, douche ect... si le vehicule a ete declassé comme simple pl lan passé..? et si on est obligé de restrindre les vitres avec un espace de 40/40 comme pour la separation siege/espace caisse marchandise??, ? lors du declassement du vehicule en tipe cabine approfondie..? ou sil existe un autre tipe de declassement moins contraignant..? merci pour tes conseils ;coordialement
OUI, au CT PL ils montent dans le véhicule pour vérifier si c'est bien un Camping-car ou si c'est bien un transport de marchandise ou il regardent par la porte, çà dépend du contrôleur, pour le même centre j'ai eu plusieur façons différentes. y'a pas de cadeau en PL faut le savoir !
à chaque contrôle vérif. de la présence de l'extincteur, coup d'oeil à l'interrieur ou montage à bord.
au dernier contrôle (2 nov. 06) le type n'a que passé la tête par la porte (il avait déjà pas mal zieuté par les vitres, mais il y avait du monde dans le car) et m'a seichement demandé : "Sortez-moi 1 extincteur, le cric, 1 triangle !" l'extincteur était à la porte 😏 ("bon laissez l'extincteur c'est ok")
pour le cric et le triangle, j'ai galéré, le verou de la trappe sous le marche pied d'entré merde, çà à mis 5 ou 10 minutes, le gars à attendu... puis à l'ouverture, vu l'état de graisse du cric :" bon çà va, laissez le dedans, j'ai vu"
pour le reste tout est déjà dis et re-dis. par contre moi je me serais occupé du treilli avant les travaux 🤪
p'tet qu'il faudrais faire un post exprès, et mettre comme Cunni un lieu en bas de page pour tous ???? avec chaqun en plus le lien vers le blog à Pat. ???
GX47
au dernier contrôle (2 nov. 06) le type n'a que passé la tête par la porte (il avait déjà pas mal zieuté par les vitres, mais il y avait du monde dans le car) et m'a seichement demandé : "Sortez-moi 1 extincteur, le cric, 1 triangle !" l'extincteur était à la porte 😏 ("bon laissez l'extincteur c'est ok")
pour le cric et le triangle, j'ai galéré, le verou de la trappe sous le marche pied d'entré merde, çà à mis 5 ou 10 minutes, le gars à attendu... puis à l'ouverture, vu l'état de graisse du cric :" bon çà va, laissez le dedans, j'ai vu"
pour le reste tout est déjà dis et re-dis. par contre moi je me serais occupé du treilli avant les travaux 🤪
p'tet qu'il faudrais faire un post exprès, et mettre comme Cunni un lieu en bas de page pour tous ???? avec chaqun en plus le lien vers le blog à Pat. ???
GX47
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Merci dubdub.
j'avais vu le S45 sur ebay mais il a 350 000 km non certifie et pour maintenant il doit etre vendu (je les appellé)
Sinon quelqun doit bien savoir la dif niveau longueur entre S45 etS53, sa serai sympa de me tenir au courant?
Si quelqun voit un S53 ou S45 a vendre, qu'il hesite pas, sa coute rien d'aider les autres.Merci
Sinon quelqun doit bien savoir la dif niveau longueur entre S45 etS53, sa serai sympa de me tenir au courant?
Si quelqun voit un S53 ou S45 a vendre, qu'il hesite pas, sa coute rien d'aider les autres.Merci
salut, je sais pas d'ou tu es mais chez cariane nantes ils avaient encore y'a quelque temp un ptit stock de S53 a vendre.Si mes souvenir sont exactes les bornes ça allaient de 600 000 a 800 000 et les prix le gars m'a dit "bah 1500, 2000 euros." telephone tu perdra rien. la stao va bientot avoir un paquet de s53 ils arrivent en fin de vie si je suis tjs dans l'ouest d'ici la je tiendrais au courant
sinon stao laval a tjs le frere jumeaux de mon car a vendre 2500euros (pr80). Pour les grands oublié c'est bas de plafond mais nous on s'en fout ma copine faisant 1.50 et moi 1.60...
donc voila un car de lilipucien pour kiki n'en veut😛😏
tchao
sinon stao laval a tjs le frere jumeaux de mon car a vendre 2500euros (pr80). Pour les grands oublié c'est bas de plafond mais nous on s'en fout ma copine faisant 1.50 et moi 1.60...
donc voila un car de lilipucien pour kiki n'en veut😛😏
tchao
😉Il me semble que le S53 fait presque 1m de plus🙂 que le S45,
Patrick garde tes glaçons et l'eau au chaud(lol), quand j'aurai fini avec le bus je passe te voir et j'aurai pris en otage une bouteille, qui sous la pression extreme serra obliger de nous revelez sont contenu et sont identite😉
Patrick garde tes glaçons et l'eau au chaud(lol), quand j'aurai fini avec le bus je passe te voir et j'aurai pris en otage une bouteille, qui sous la pression extreme serra obliger de nous revelez sont contenu et sont identite😉
re dge23, merci pr de prendre impeu de ton temps pr eclairer ma lanterne, peux tu me raconter impeu ton experience au Maroc, douane, flic, barage routier etc...., j'y vais souvent au maroc, mais juste en bagnole ou avion, d'ailleur j'y suis en ce moment, j'ai bcp de probleme avec les flic, ils arretent souvent et verifies bcp les papiers et imposent souvent des lois pas très claires, , peu-tu me dire si tu as eu des soucis a la douane avec ton engin et si les compagnie maritime concidere bien le bus comping car com un vrai comping car ou imposes les tarifs pr les bus voyageur???? A tu eu des control routiers reclamant les diskes????car les control de vitesse maintenant sont legion et la reglementation n'est ps la mm qu'en france, pr exp les utilitaires mm ki se conduise avec un permis B sont limite a 90KM mm sur autoroute alors qu'en france c 130KM sur autoroute c com voiture legere.Je sais par experience ke tt ce ki ressemble a un autocar au maroc il a droit au barage routiers.
merci davance pr ta reponse
isma
Salut Toma29
d'après ton pseudo je me dis que tu es peut etre du Finistère, et que je vois que tu recherche un S53 et S45.
Je passe tout les jours devant Le Bris Négoce (PL etc ...), et il y a un S53 ou 45, il me semble comme celui de Mrkonn (porte arrière tout a l'arrière)
Voila si ca peut t'interesser un lien vers leur site internet (mais il me semble qu'il soit pas dessus) http://garage-poids-lourds-utilitaire-pieces-detachees-ille-et-vilaine.lebris-pl.fr/index.php
d'après ton pseudo je me dis que tu es peut etre du Finistère, et que je vois que tu recherche un S53 et S45.
Je passe tout les jours devant Le Bris Négoce (PL etc ...), et il y a un S53 ou 45, il me semble comme celui de Mrkonn (porte arrière tout a l'arrière)
Voila si ca peut t'interesser un lien vers leur site internet (mais il me semble qu'il soit pas dessus) http://garage-poids-lourds-utilitaire-pieces-detachees-ille-et-vilaine.lebris-pl.fr/index.php
Pour l'instant le gars qui a passé ces test du pantone ne les a pas mis en ligne, donc je ne sais ruien de plus, hélas, je suis autant interressé que toi.
Pour ce qui est du coté légal je n'ai pas d'info. Je pense que c'est trop marginal pour que la législation s'y penche avec précision. Cela dit, et cela n'engage que moi, je pense que comme c'est non taxé, cela ne devrais pas plaire.
Cordialement.
Pour ce qui est du coté légal je n'ai pas d'info. Je pense que c'est trop marginal pour que la législation s'y penche avec précision. Cela dit, et cela n'engage que moi, je pense que comme c'est non taxé, cela ne devrais pas plaire.
Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
on s'en tape en cc PL de la porte chaufeur.
çà serait bien, de lire les pages du forum à partir de la 19, toutes les réponses sont dedans.
les gars, les filles, si vous voukez faire un aménagement cc, c'est CG cc avec passage chez Véritas ou autre, puis DRIRE. on a déjà assez polémiqué là dessus.
çà serait bien, de lire les pages du forum à partir de la 19, toutes les réponses sont dedans.
les gars, les filles, si vous voukez faire un aménagement cc, c'est CG cc avec passage chez Véritas ou autre, puis DRIRE. on a déjà assez polémiqué là dessus.
GX47
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
Bonsoir à toutes et à tous,
Je suis nouvel arrivant sur le site et j'ai pu me rendre compte au fur et à mesure des lectures (130pages) que toutes les infos nécéssaires pour la transformation s'y trouvent. Le problême, c'est de s'en rappeler. Heureusement que l'on peut y retourner à tout moment. maintenant, je me présente: Olivier, 38ans d'1 petite ville à coté de Grenoble, 5ans d'internationnal en SPL et 13 ans en TC urbains. J'ai vendu mon C.Car pour faire deviné quoi? comme vous! J'ai vu 1 Volvo à pas trés cher cependant il a 1.000.000 de Kms et ça m'inquiète un peu quand même, sachant qu'une grande partie d'entre vous partent sur l'achat de S45 ou S53 avec moins de Kms. Que pensez-vous des cars volvo, du million de Kms (ca fait beaucoup pour quelqu'un qui éspère vivre encore 240ans 9mois 3semaines et 4jours, je blague encore 50ans comme ca et on verra). Ceci dit, je viens juste de finir de construire et j'ai un petit budjet pour l'achat du véhicule et sa transformation. Quel est à votre avis le meilleur rapport Q/Prix des bus, pas trop compliqué à transformer et simple à réparer. Merci d'avance pour vos précieuses réponses. Cordialement A+ .
bonsoir, et bien venue toiilo, je me permet de repondre à ta question, , aucune pretention, et cela ne regarde que moi, chauffeur de car moi memme, sur grand traget, je te donne mon avis, je prefere un volvo d'un million de km. pluto q'un s45, ou s53 de 500 000 km, pocesseur d'un b10 m de 660 000 km j'ai u le previlege de conduire les deux modeles ( b10 m jonkheere et s53 ) dans le cadre de mon travail il y a quelques annés et c'est quand memme une autre thecnologie pour deux autocars d'une generation des annés 85 par exemple
Ave TOIILO et bienvenue en ces lieux... Pour ton histoire de kilomètre cela ne veut pas dire grand chose un compteur, car les S45 ou 53 ne font pas de grand trajet sur autoroute alors que ton volvo n'a pas du faire beaucoup de local et surtout tout depend de l'entretient qu'il a subit. Moi j'ai un setra S213HD de 1978 avec 836000 KM et pas de souci particulier... juste un synchro que je me ferai prochainement...
bonsoir Fanfan,
C'est avec plaisir que j'ai lu ta réponse. C'est justement d' un Volvo B10M dont-il est question, cependant je reste assez inquiet car la dame que j'ai eu au téléphone m'a dite que plusieurs personnes avaient déjà appelées pour justement faire une transformation. Le (problême), c'est qu'il est toujours là. Y a t'il un piège? je ne sais pas, mais PATRICK 26 à recommandé ce concessionnaire dans différents méssages ce qui me laisse aussi croire qu'ils ne vendent pas que des (tas de férrialles). A voir! dans tous les cas, merci beaucoup pour tes conseils et A+
Salut !
Je ne voudrais pas relancer un débat qui a fait beaucoup de bruit au début de ce forum (pages 15 à 20, environ), mais la porte chauffeur n'est pas obligatoire, même pour un camping car. Dans les normes actuelles, il y a un "ou" là où il y avait un "et", et ça change tout. Maintenant, pour simplifier, du moment qu'il y a une PORTE dans chaque pièce et une ISSUE DE SECOURS sur chaque face, c'est bon.
piéton
Je ne voudrais pas relancer un débat qui a fait beaucoup de bruit au début de ce forum (pages 15 à 20, environ), mais la porte chauffeur n'est pas obligatoire, même pour un camping car. Dans les normes actuelles, il y a un "ou" là où il y avait un "et", et ça change tout. Maintenant, pour simplifier, du moment qu'il y a une PORTE dans chaque pièce et une ISSUE DE SECOURS sur chaque face, c'est bon.
piéton
a combien le touche tu?
le prix doit etre en rapport.... si il sort de chez FAURE, voit avec Mafhoud, si c'est un petit budget, et vu la qualité de travail de leurs ateliers mecaniques de valencin, ca peut valoir le coup de leur faire refaire le moteur! le prix va monter, c'est sur, mais tu sera pennard!
si tu n'est pas fixé sur un b10m, ils ont 20 a 30 bus et cars a la vente en permanence! ne t'affolles pas! n'ont t'il pas quelque chose de moins kilometré?
PATRICK26
le prix doit etre en rapport.... si il sort de chez FAURE, voit avec Mafhoud, si c'est un petit budget, et vu la qualité de travail de leurs ateliers mecaniques de valencin, ca peut valoir le coup de leur faire refaire le moteur! le prix va monter, c'est sur, mais tu sera pennard!
si tu n'est pas fixé sur un b10m, ils ont 20 a 30 bus et cars a la vente en permanence! ne t'affolles pas! n'ont t'il pas quelque chose de moins kilometré?
PATRICK26
Patrick bonjour, je suis en train d'étudier mon installation électrique et je souhaiterais savoir si dans ton shéma il y a inconvénient a remplacer les 4 batteries 12volts par 2 batteries en 24 v j'ai peut être une piste pour en toucher à des prix raisonnables à bientôt.
mon blog
http:/kersode.skyblog.com
Salut Kersode
A part des batteries de Fenwick, un peu lourdes pour notre utilisation, je ne sais pas si des (grosses) batteries en 24 volts existent, mais si c'est le cas, ta piste m'intéresse.
A part des batteries de Fenwick, un peu lourdes pour notre utilisation, je ne sais pas si des (grosses) batteries en 24 volts existent, mais si c'est le cas, ta piste m'intéresse.
Il n'y a pas de site d'occasion pour les transports FAURE, il faut les appeler directement...
Elle doivent etre assez agées, en neuf ca vaut 10x ca !
Il leur reste encore beaucoup de capacité ?
Aménager un Camping-car dans un bus
les cars faure, c'est plus de 800 cars et bus sur rhone alpes!
le siege est a valencin dans l'isere.
ils en ont une 30aine a la vente en permanence, tres souvent en exelent etat! ils ont leurs propres ateliers mecanique et tolerie...
a contacter pour de bon vehicules!
j'ai vu chez eux des fr1 fres bien, des bova aussi (mais un peu cher car assez recents)
des 215, des vanhool, etc...
en ce moment, ils essayent d'homogeneiser leur parc, donc y'a du mouvement en vehicule suite au rachat de plusieurs petits transporteurs.
le bon contact: Mafhoud, dans les bureaux de l'atelier mecanique. le n° des cars faure est dans les pages jaunes!
PATRICK26
le siege est a valencin dans l'isere.
ils en ont une 30aine a la vente en permanence, tres souvent en exelent etat! ils ont leurs propres ateliers mecanique et tolerie...
a contacter pour de bon vehicules!
j'ai vu chez eux des fr1 fres bien, des bova aussi (mais un peu cher car assez recents)
des 215, des vanhool, etc...
en ce moment, ils essayent d'homogeneiser leur parc, donc y'a du mouvement en vehicule suite au rachat de plusieurs petits transporteurs.
le bon contact: Mafhoud, dans les bureaux de l'atelier mecanique. le n° des cars faure est dans les pages jaunes!
PATRICK26
si tu parles de ce B10M : http://www.gaby-chariots.com/pages_offres/volvolb10m.htm
voici ce que gasmobil m'avait répondu il ya qq temps :
Mef!!!🤪 Je l'ai vu plusieur fois dont la dernière il y a un mois environ. C'est une ruine. Rien à voir avec la photo qui laisse supposer qu'il est potable. De plus le carrossier constructeur a disparu, donc pour des eventuelles pieces c'est un truc de ouf😕. Le pire est du coté droit, baguettes qui se décollent et tout et tou...
Mef!!!🤪 Je l'ai vu plusieur fois dont la dernière il y a un mois environ. C'est une ruine. Rien à voir avec la photo qui laisse supposer qu'il est potable. De plus le carrossier constructeur a disparu, donc pour des eventuelles pieces c'est un truc de ouf😕. Le pire est du coté droit, baguettes qui se décollent et tout et tou...
Bonjour.
Enfin les résultats des tests du pantone sont là.
http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/200307.html
Il y a eu des imprévus mineurs mais les résultats sont plus que probants!!
Joint également sur cette page, une étude en PDF une étude faite par le prof de l'IUT et ses commentaire. Assez enrichissant pour ceux qui voudront le lire.
En résumant, c'est quant même + de 30% d'économie sur la conso prouvée scientifiquement !!!
Cordialement.
Enfin les résultats des tests du pantone sont là.
http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/200307.html
Il y a eu des imprévus mineurs mais les résultats sont plus que probants!!
Joint également sur cette page, une étude en PDF une étude faite par le prof de l'IUT et ses commentaire. Assez enrichissant pour ceux qui voudront le lire.
En résumant, c'est quant même + de 30% d'économie sur la conso prouvée scientifiquement !!!
Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
Bon, pour le coté scientifique je tousse un peu, il manque pas mal de mesures, le pantone marchait pas à la fin (et ce pour "raison inconnue"), et ca ne change pas ce que je dis :Ca prends des calories moteur et ca a seulement l'effet d'un turbo.( la température moteur aurait été interessante)Sur moteur sans turbo, ca marche (logique), mais sur un moteur turbo, ca ne marche pas.
Aménager un Camping-car dans un bus
Les tempérarures y sont !!
Il y a même une mesure avant et après le Pantone.
Il faut tout lire!!
Cordialement
Cordialement
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
salut a tous et a toute
je fais de la lecture sur se forum pour ratrapé mon retard😛 m'intenent je suis a jour🙂
je mes quelque photo ici
A + 😎
je fais de la lecture sur se forum pour ratrapé mon retard😛 m'intenent je suis a jour🙂
je mes quelque photo ici
A + 😎
Tiens, t'es revenu?
Il est bô ton chien 🙂, c'est un garçon ou une fille? il ou elle s'appelle comment?.
salut
je suis jamé parti d'ici😏 j'ai fais une grande pose car j'était démoraliser😛
je joins encore quelque photo
je suis jamé parti d'ici😏 j'ai fais une grande pose car j'était démoraliser😛
je joins encore quelque photo
suite photo
A + 🙂
A + 🙂
oui c'est bien un chioua Mal Mal😛 qui répond au non de ADZARO😏
A + 😎
A + 😎
bien que dans certains cas on puisse dire qu'un bus a du "chien", je ne vois pas le rapport entre ce forum et toutes les photos de ce canidé.
Il faudrait peut etre s'arretter là et recentrer le sujet sur les aménagements de cars, ou aller sur un forum en adéquation avec ce sujet.
Merci tom.
Cordialement
P.S: c'est vrai qu'il est beau ton chien.
A+
Merci tom.
Cordialement
P.S: c'est vrai qu'il est beau ton chien.
A+
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
faute de mettre des photo de mon car, que je n'est pas trouver encore je mes des photo de mon chioua😛
Impeut de fantaisie😎 sur se site ne peut pas faire de mal😛😛
A + 🙂
Impeut de fantaisie😎 sur se site ne peut pas faire de mal😛😛
A + 🙂
Salut tome38, c'est Toiilo à Vif,
J'irai bien voir ton bus un jour, histoire de me faire une petite idée. Non pas pour juger mais simplement pour discuter de ce qu'il faut ou ne pas faire, bien que beaucoup d'infos soient déjà sur ce site grace à tous ceux qui ont du y passer dès nuits entières et certainement dès W.End entiers. En tous cas merci à vous tous pour les recherches que vous avez éffectuées. Tiens moi au courant tome38. Merci et A+.
salut
j'ai trouver un venhool acron 12/1989 donc model 1990 a 825.000KM il en veut 15.000€ très bon état pas de rouille CT fais il y a 3 semaines vot commantaire!
A + 😎
j'ai trouver un venhool acron 12/1989 donc model 1990 a 825.000KM il en veut 15.000€ très bon état pas de rouille CT fais il y a 3 semaines vot commantaire!
A + 😎
C'est un bon car avec des super soutes.
Il faud quant même jeter un oeuil sur le carnet d'entretien pour voir ce qui a déjà été fait dessus et notament avec ce kilometrage si l'embrayage a été refait.
Si tu as l'A.B.S c'est encore mieux, tu peux rouler à 100 km/H du moins en bus, dès que tu passe en PL tu n'y as plus droit si je me souviens bien. Quoi qu'il en soit, c'est un super élément de sécurité encore + sur un car que sur une voiture si la chaussée est humide ou dégradée.
Tiens nous au courrant et envoie nous des photo du car plutot que du chien. ( Même si Pluto est un chien aussi, humour!!)
Cordialement.
Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!!
http://www.aavl.fr
http://gasmobil.skyrock.fr
ok je vais allez le voir demain a 11h😎 je dois partir se soir a 00h30 pour faire environ 800km allez😛, je prendrais des photo du car😏 et de tout les documents du véhicule🙂 et je les mettré ici des que je revien c'est a dire demain vers 23h😛😛😛 si tous vas bien sur la route😇
patrick: je me pose une Question😕
si tu a achater ton bus en 2004 ou en 2005 cela fais 3 ou 2 ans que tu est en travaux les service des Mine "DRIRE" ne pose pas de problème pour la durer de la transformation du bus en motor home?
a tu changer la C.G a ton nom?
A + 😎
patrick: je me pose une Question😕
si tu a achater ton bus en 2004 ou en 2005 cela fais 3 ou 2 ans que tu est en travaux les service des Mine "DRIRE" ne pose pas de problème pour la durer de la transformation du bus en motor home?
a tu changer la C.G a ton nom?
A + 😎
patrick: j'allez oublier ton bus il en quoi poids lourds? ou encore en bus?
A + 😎
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Hi, I’m planning a trip to Minorca in a camper van. Is it possible to sleep in parking lots near villages?
Or do you absolutely have to go to a campsite?
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
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Do you have an itinerary to suggest?
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Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
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Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette





















