Converting a heavy-duty bus/coach/truck into a motorhome
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Translated into English.

TO Toma29 ·
on cherche toujours mieux que l'on peut trouver, mais en atendant "l'ocas" il passe des mois etalors c'est lorsque la cote bus a baissé que ont la trouve. je suis un peu comme sa aussi🤪
HO Hotware Regular ·
Pas forcément mieux qu'on peut trouver. Mais j'ai pas besoin d'un car avec couchette neuves, moteur refait et repeint. Hors la plupart des boites filent un coup de jeune au car avant de vendre, ce se ressent sur le prix ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
FA Fanan ·
si je peux me permettre, je ne suis pas d'accord, car ( B 10 M ) ce n'est q'un chasis avec toute la mécanique volvo qui va avec, en ce qui concerne la rouille, ça depend evidemment du matériel employé par les carrossiers d'autocars, car je vous signale que : il y a des vanhool, des jonkheere ou autres sur la base b10m, ce serait comme dire que la mécanique neoplan eurolainer ne vaux rien, , , , le quel?????? man, , mercedes, , scania, , ????? de même, que dire du fr 1 moteur man, que de la m;;;;;de, or que avec des mécaniques renault ce sont des super autocars, , , renault????? quand j'entends ici parler de vanhool que ce sont des très bons vehicules (c'est vrai, je travaille avec un 815 royal )vous parlez des quels?? mécanique mercedes, man, volvo, etc????? ne pas confondre les marques mécaniques et des carrossiers.
CH Christobale Regular ·
Je dirai que tout dépend de la façon dont ils ont été conduits, entretenu, et le type de parcourt qu'ils ont effectuer. Perso je trouve tres bien les moteurs MAN pour leur silence et leur souplesse, les MERCEDES sont pas mal aussi attention tout de meme au 422. Les SCANIA sont puissant solide mais gourmant. Les RENAULT sont solides mais mou... Quand au boites les ZF sont bien, les SCANIA solides, les renault bizarres je trouve... Mais tout cela n'engage que moi... Car les goûts et les couleurs...
GA Gasmobil Regular ·
Je confirme ce que t'as dit Chistobale. Non aposition de vignette d'assurance valide sur pare brise ou non présentation d'attestation d'assurance c'est une classe 2(R 233-1 du code de la route) donc 35 euros mais si on paye en moins de 3 jours c'est "seulement" 22 euros. Par contre si tu ne justifie pas de ton assurance dans les 5 jours au service verbalisateur, tu peux rammasser en plus 135 euros.

Parole de flic !!

Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
BO Boniz38 ·
Salut toma29..!

Pour le prix que tu veux mettre dans un bus ? Tout dépend de ton budjet, mais 15 000 euros c'est pas énorme comme budjet, et c'est déja pas mal tout de même, en tout cas c'est affolant comme ca part vite, on le croit pas trop au début, et puis on s'en rend vite compte..🏴‍☠️

400 MKm pour un bus c'est pas grand chose, tout dépend de son entretien

Sinon, c'est vrai que Gaby a des beaux camions, mais ils sont tout de meme un peu chère (a mon gout) faut voir.. En tout cas ne soit pas préssé, meme si c'est dure d'être patient..😄

Manoire51 a un plan pour des FR1 pas trop chère, en bon état, libre fin juin.. à voir, pke un FR1 n'a rien a voir avec un S53.. mais après c'est toi qui voit. (en plus les soutes sont trop petites dans les S53... peut pas faire les couchettes😠..lol)

A+ Bonne chance

Boniz38 : Heureux possesseur d'un S53, mais qui aime bcp les FR1..😛
TO Toma29 ·
Salut boniz38, en meme temps ta raison, 15 000 c'est pas énorme mais dans un bus qui plus 20ans ... faut pas qui lache en cour de route. en faite sa serai le tope un Fr1 mais a un budget résonable il ont au moins 800 000 km et moi sa me fait fliper autant de chiffre. Quand pense tu? Gaby-chariot je connais mais pareil je les trouve un peu cher pour des S53 qui ont au moins 400 000km. Est ce que vous savez si ya moyen qu'il les livrent (pas le TCP) Je dois aller voir demain des S53 pas trop loin de cher moi a voir En tous cas merci de vos réponses
BE Benhurd ·
moi mon S53 jáis payer 1500€ chassi impecable, 650 000km moteur demare au quart de tour beaucoup de piece neuves (frein, embrayage, ....) depuis 2 ans je n´ais eu que des problemes mineur que j´ais souvent refait moi meme ps moteur refait a 550 000 km

sinon pour la livraison c´est souvent possible mais c en général asser cher le mieu c de trouver un amie ou un chauffeur ki te fai ca pour pas cher
PA Patrick26 Veteran ·
Les s53, chez les transporteurs, bieron les "enleve"! c'est a dire qu'il ne les paye pas! il en debarrasse les transporteurs en partant du principe que le cout du transport et du feraillage et deja assez elevé!

parce que oui, il les ferraille les s53! 2200 en 2006! ca fait mal a certains! vous avez bien entendu! 2200 s53 d'ou il a extrait le moteur, le pont, les ammortisseurs, et d'autres pieces si elles sont en etat, et les carcasses, a la broyeuse! la carcasse en tole de votre pc est peut etre en s53 recyclé!

moi, je trouve ça fantastique, 2200! et les transporteurs l'appelle pour qu'il aille les chercher par 10aines!

et d'autres ici, disent qu'ils n'arrivent pas a en acheter 1! les transporteurs les donnent a bieron! allez voir les transporteurs de votre region au lieu de farfouiller sur internet! sortez, y'a du soleil! et en plus, ils seront tout content d'en evacuer un! ca leur fera de la place! et a 1500 ou 2000 euros, ils peuvent donc vous les vendre revisés et propre, vu que dans le circuit pro, la valeur dans l'etat est de 0!

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
je rapelle que mon bus m'a couté 3000 euros!

400 000 km! revisé, il est revenu de bordeaux a valence par la route.

sur un bus comme celui la, avec ton budget de 15 000 euros, il te resterais donc 12 000 euros pour l'amenagement!

bien reflechi, ca laisse de tres belles possibilités!

moi, l'ammenagement, tolerie et peinture comprise, va me revenir a 23, 25 000 euros, mais je me dorlotte! je ne compte pas les heures!

groupe electrogene de 5 kilowatts gros parc batteries 2 clims reversibles (froid-chaud) 700 litres d'eau wc a sanibroyeur tv ecran plat salon en U sur mesure soute enorme avec ouverture totale de l'arriere du bus etc...

PATRICK26
TO Toma29 ·
sa fait bien plaisir de lire des truc comme sa, c'est direct plus facile d'avancer avec des gens qui sont déja devant. bon je vais pas rester fixer a un S53. je vais me sortir le doigt du cul et trouvé ce que je veut. c'est vrai qui fais putain de beau, sa donne envie d'aller fouinner. Merci a tous vos réponse sont essentiel pour voir les chose sous a un autre angle. Bonne journée
RA Rastabus ·
Dans ce cas je ne voit pas pourquoi les assurances nous asurent par tel. Donc soit c les assurances qui nous volent soit l'état à travers ses "soldats".🏴‍☠️
Jah Rastafarie!!
GA Gasmobil Regular ·
Suivant la où tu es je peux te convoyer le bus. j'ai le TCP.

Remplit bien ton profil on en saura plus sur toi ce que tu fais, d'ou tu viens, où tu vas etc ...

Cordialement
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
GA Gasmobil Regular ·
Je ne fait pas la loi, je l'applique !! Pour ce genre de questions, adresse toi au législateur.

Cela dit si tu te fais assurer par tel, fais toi à l'avenir au moins envoyer par fax ou mail une attestation. Professionnellement j'accepterais ce genre de papiers à condition que cela ne date pas d'un délais supérieur à ce qu'il faut pour recevoir la "vraie" attestation par la poste. Ce doit donc rester du très provisoir, très très même. Ce que je dit n'engage que moi et pas mes confrères, j'éssaye juste de travailler avec dicernement et intelligence. Les PV ne rentrent pas dans ma poche et je rappelle qu'on ne touche pas de prime au P.V.

Cordialement.
Eh ben, Ya du boulot!! http://www.aavl.fr http://gasmobil.skyrock.fr
MR MrvolvoB10M ·
Salut à tous, c'est vrai que je suis félé mais bon, on ne me changera pas ! lol

Parcontre, patrick, j'ai une question :

comment as tu fait pour revenir avec ta tôle contre les fenêtres que tu as gardé?

Merci d'avance.
zut
RA Rastabus ·
Je n'ai rien contre les flics, je sais que vous ne touchez rien par pv distribuer et j'espère qu'il n'y a pas de primes. Je comprends qu'ils fassent leur boulot. C'est juste que je ne trouve pas ca logique. A part ca il me reste a le passer aux mines et je pourrait partir avec toute la petite famille.
Jah Rastafarie!!
PA Patrick26 Veteran ·
comparé a toi, mes vitres ne sont pas collées mais sur joints.

les toles ont etees glissées sous les joints!

si tu regarde sur mon blog, en agrandissant certaines photos, tu pourras mieux comprendre!

et oui, toi avec tes vitrages collés (si je ne m'abuse), il va peut etre te faloir greffer un montant en doublon pour pouvoir te reprendre.

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
Et bien voila!

une sage decision!

je suis sur que tu va trouver une bonne affaire! prends ton temps et ne saute pas sur le premier venu! il y en a plein!

tu servira d'exemple a ceux qui se pleignent, et veirront comme cela que c'est simple. tiens au courrant de tes perigrinations!

PATRICK26
LE Legx47 ·
salut tout le monde je me presente je suis yohann et je suis avec interet a peu pres tout ce qui se dit a propos

d amenagement d un bus .ma copine et moi venons tout juste d acheter un gx 47 je commence a le

transformer mais j ai deja un petit soucis :je ne veux pas enlever les fenetres a cause des problemes que les

mines pourraient m apporter mais je souhaite quand meme cacher la visibilite interieur comme exterieur j ai

pense a mettre un film autocollant blanc ou peut etre peinture quelqu un sait si cela existe ou je peux le

trouver et a quel prix?merci

salut a gx47 qui me reconaitra sans doute😉
PA Patrick26 Veteran ·
si je comprends tes allusions, tu es l'acheteur du gx de notre magicien preferé!

si l'histoire de la porte arriere t'interresse, tu trouveras sur mon blog des infos sur cette sacrée porte! mon bus avait la meme!

quant a tes vitres, tu peut les filmer. les adhesifs existent en plusieurs durabilités. les plus longues sont de l'ordre de 7 ans! il te faudra compter environ 4 euros du m2 dans cette gamme. il en existe un que l'on appelle "block-out" qui est blanc du coté visible et noir du coté colle. a mon avis l'ideal pour une barriere de lumiere.

pour en trouver, les plus grandes marques sont AVERY DENISON, 3M, HEXIS, MAC CAL, en cherchant sur internet, tu devrait trouver l'adresse des depos du grand ouest. moi, je me fournissait sur les depots de lyon.

attention dans ton ammenagement a la condensation contre les vitres! pense a laisser de l'air circuler.

moi, qui avait de l'adhesif en bobines par mon metier, j'ai tolé! alors me demande pas ce que j'en penses....

PATRICK26
GX GX47 Regular ·
Non en fait, c'est pas le mien, le sien n'a pas la porte arrière basculante comme nous.

effectivement, à l'origine, le nom GX47 désigne un scolair'bus avec l'option porte arrière "toboggan" et deux sorties de secours sur le toit, MAIS, en réalité, Heuliez à vendu des GX37 sur base JN1E24 à suspension pneumatique destiné au ramassage scolaire qu'ils auraient appelé GX47, hors tous ceux retrouvés n'ont pas l'option "porte toboggan" et les deux sortie de secours sur le toit trop chère.

la poigné de GX47 vendu (moins d'une dixaine) serait donc des GX37 à suspenssion pneumatique (GROSSE ARNAQUE) d'où le fait aussi, que l'on à pas pu retrouver en France un autre GX47 comme le mien (scolair'bus comme le tien) je crois que des vrais scolair'bus comme le tien il y en à eu très très peu, je me demande combien sur les 6 ou 7 GX47 officiellement scolair'bus avaient réellement les 2 options spécifiques 🤪 çà me ferais mal qu'il n'y en ai eu qu'un seul 😕 parce que je l'ai plus 😕😕😕

pour les non initiés, GX37 pour 37places assises en fauteuil, le GX47 n'a que 36 places à cause de la porte sur la face arrière et se sont des banquettes sans appuis-tête (36 adultes ou 51 enfants)

voilà pour le petit cours du soir

bonne route, bon dérouillage, bon aménagement...etc...
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
MR Mrkonn Regular ·
😉Salut tous le monde,

je pensse que c'est celui la le bus de notre magicien http://merco.aceboard.fr/88678-444-18088-0-.htm😛
PA Patrick26 Veteran ·
pour le tolage des fenetres, ne suivez pas l'exemple du repreneur du dus de gx47! la fixation uniquement par le pourtour ne suffit pas! par la dilatation, il est pas sortit de l'auberge!

c'est des renforts tous les 40 cms maximum, qu'il faut mettre!

c'est vite fait, propre de l'exterieur, mais mal fait! a refaire un jour ou l'autre!

et si a cause des dilatations et retractations successives, une tole fini par se decrocher en roulant, ne soyez pas a moins de 400 m!

LES REGLEMENTATIONS NE SONT DONC PAS FAITES POUR LES CHIENS!

PATRICK26
CA Carriage ·
bonsoir à tous les "tunneur" de bus, mon site est en ligne www.carriage-rv.com j'espere que le sujet vous interessera😏😏

loic gaden
GX GX47 Regular ·
exact, c'est bien celui-là, facile à repérer !

pour les renforts de 40x40mm tous les 40cm je lui ai signalé, j'espère qu'il en tiendra compte, son grand père est carrossier
GX47

ex transformation, homologation et utilisation d'un car en CC 9places route en utilisation pro. Plus un CC 6pl VL, plus un fourgon en cabine approfondie 6 pl VL. si je peu aider...
CA Carriage ·
si vous voulez que le site fonctionne correctement il faut l'ouvrir avec internet explorer et pas avec firefox, ce petit pb sera résolue demain je l'éspère ahhh!! les informatitiens😠

loic gaden(www.carriage-rv.com )
BE Benhurd ·
400 000 km pourquoi pas mais defois il vaut mieu kil est inpeu plus est ke le moteur ai été a neuf le s53 a ces avantage est inconvegnant avantage piece facile a trouver éléctriciter trés simple inconvegnant bus asser bruyant reputer inconfortable mais moi je trouve ke ca va encore facile a amménager ya juste les decoupe au plafond qui sont chiante a faire 15000 euros c a peu pres ce que ca ma couter comte 1000€ d´entretien par ans pour etre large, je suis en dessous actuelement je fais le maximum moi méme avec souvent des pieces de recup 5000 € un s53 si il est vraiment impec pourkoi pas mais fau vraiment tt vérifier

essaye de te renseigner a aunis saintonge (á saintes) c la ke vient mon s53 impec a 1500€ je c pas si il en on encore
PI Piét4N ·
Hi!

Your buses are absolutely stunning, Loïc! Carriage-RV is a company with a bright future ahead!

However, I think commercial links don't belong here. Thanks for putting it in your first post, because it's great to show us these vehicles (which are exemplary, by the way). But not in your signature that'll appear in all your messages.

I'm not claiming to be a forum moderator, I'm just a regular on amateur forums that go off the rails when a pro shows up and tries to use it for commercial purposes.

Piéton

P.S.: That won't stop you from coming back and telling us about significant updates to your site!... And certainly not from participating in this forum as an amateur! !
HO Hotware Regular ·
If you look at his past messages, he's already participated without advertising ;) I still think it won't change anything though: his vehicles sell for €80,000, which really isn't the budget for most of us. Besides, a good part of the fun is in the customization itself ;) Anyway, he's the one with more to lose, since we're just going to ask him for details and keep his best ideas ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
PA Patrick26 Veteran ·
It's a pleasure to see that you've finally reached the goal you've been dreaming about for more than 2 years now, Loic!

Seeing this link to his site makes me happy, because Loic Gaden is one of those who paved the way!

Knowing a bit of the history, I'll tell it quickly:

Loic, a high-level athlete, had chosen to convert a bus into a motorhome for his competitions. It's the Van Hool, black and grey, with the oval in the middle and sponsors inside. A very beautiful build for a first one!

Following that, he got the idea to create a company to build leisure or VIP vehicles on bus bases. His first order was the dark grey Van Hool that was featured on M6! Pretty cool! But then there was a little issue with homologation with the authorities, and it was Guyez Conseil (which we've seen intervene in our pages) that allowed them to get over the hurdle and deliver the vehicle to the impatient customer! It was during this period that I got in contact with the team through Loic's wife in her search for help with homologation (it was the tough era of the driver's door!).

Today, Loic Gaden, in my eyes, is a true passionate, who out of genuine passion decided to make a living from it and create a company to realize the dreams of those who don't have the technical skills, or the desire to do it themselves!

A true creator, then, from several points of view!

If his professional connections or his multiple experiences in realizations for his clients allow him to guide us a bit on certain particular points, and help us avoid certain mistakes, fantastic!

If he accepts partial work (just the bodywork, for example), for a guy who feels up to doing the rest but not that, or the interior setup, all the better that he's here among us!

This topic is open to all those passionate about the subject! Loic is one, I'm convinced of it! (Those who have created a company out of their passion won't contradict me).

Welcome among us, and long may your company thrive!

PATRICK26
FO Fokontact ·
hey everyone, I'm fitting out a Mercedes 813 and I can't find clean water tanks around 500L so if anyone could help me out with info, that'd be cool 😉
HO Hotware Regular ·
Ask a tradesman—he'll be able to make them custom for you, with the required aerodynamic constraints. Plus, if you're not in a hurry and you pay in cash, it won't cost you much ;)
Aménager un Camping-car dans un bus
MR MrvolvoB10M ·
Hey everyone, Pat, if I'm understanding you correctly, you're saying I should put a post on each side of the main post. Then weld my metal sheets to those posts. And put the polymer sealant between my two sheets and the original post.

I'm wondering if what I wrote makes sense.

Anyway, have fun!
zut
AM AMAsxmx Regular ·
Hell yeah!!! It's true B10M owners are crazy 🤪🤪 But hey, at least we're having a blast 😏! So I took the liberty, MrvolvoB10M, without asking permission 🙂 (among us B10Men we can) 😉 to post the photos you sent me on the forum, just to show what we're taking on and that we're not wimps!!! Hoping we don't discourage anyone!

ps: You'll notice the lowered floor, nice work.

Cheers, the B10Men gang making waves on the forum. 🏴‍☠️
AM AMAsxmx Regular ·
🤪😄😮😏THE SEQUEL............🙂😉😊😎😛😇
CA Carriage ·
Thank you!! Your reactions mean so much to me and really brighten my mood!!

As Patrick said (who clearly knows quite a bit about me 😉), I'm passionate about what I do, and I shared the link to my website more as a way to share my ideas with you than for any commercial purpose.

I've been following your "adventures" for a while now, and they really resemble my daily life quite a lot. And no matter the price of the vehicles, what brings everyone together here is the drive to do things differently, to not give in to the convenience of buying "mediocre" off-the-shelf stuff whose style matches what everyone else has.

We're still among the pioneers—the ones people think are crazy at first and often get a little jealous of later...

aaahhh freedom...

Okay, I'm getting a bit preachy here 🏴‍☠️

PS: If you have any questions about the gear, etc., don't hesitate if I can help!
LE Legx47 ·
Hey everyone, it's still me—the new owner of the GX47 (not the magician's one). First, I want to thank Patrick for your information and advice. You're right, I hadn't thought about the condensation problem on the windows. It's not that I'm scared to replace them with sheet metal (especially since I know a few professional welders), but it's about motorhome certification—what are the standards for this? (I haven't found anything in the AFNOR guide.)

Anyway, I just got authorization to reclassify the Heuliez vehicle, and they say I need to get it confirmed by the authorities. Do you think I can do the whole thing in one go (motorhome + truck)? It's mainly to save some money rather than having to do it twice.

I posted a little photo of the baby in case anyone's interested.
TO Tome38 Regular ·
Hey everyone

I'm attaching photos of the Vanhool Alicron that I saw this Tuesday

Later 😕
TO Tome38 Regular ·
continued
TO Tome38 Regular ·
continued
TO Tome38 Regular ·
Continued
TO Tome38 Regular ·
continued
TO Tome38 Regular ·
continued
TO Tome38 Regular ·
Continuation + photo of a 1954 Traction BL
TO Tome38 Regular ·
even more than 2 photos
PA Patrick26 Veteran ·
Loic, those wild ones—I'm keeping an eye on them!

Maybe one of these days we can meet up. Valence isn't that far away...

Why do you say our responses cheer you up?

What's troubling you?

After going through both good and bad experiences with 4 different companies, I know how tough those early years can be! If your morale is down because of troubles on that front and I can help you in any way, don't hesitate—I have some time right now!

PATRICK26
PA Patrick26 Veteran ·
For the window coverings, I made a specific post on my blog, go check it out!

For the homologation, I mentioned it recently (2 or 3 pages), it'll all get done together at the end. Look for my post explaining the procedure!

PATRICK26
CU Cunni Regular ·
registration here: http://voyageforum.com/...ost=1018246;#1018246

About the registration, I mentioned this not long ago (2 or 3 pages back), everything will be done all at once at the end. Find my post that explains the procedure!

PATRICK26
http://forum.tousencar.com
DR Drazic ·
salut a tous ;cela faisait un petit moment que je n etais venu sur le site car n ayant pas de bus ;mais la ca va changer je suis aller le voir ce matin c est un s53 DONC CATEGORIE populos 😛 il tourne nickel je l ai essaye rien a voir avec mon vehicule de taf (magnum 440)c est le retour a la prehistoire :le controle technique est prevu le 19 AVRIL PUIS LIVRAISON dans la foulee voi!la les nouvelles bonne soiree a tous !a plussssssss dans lbus
TO Tome38 Regular ·
salut pat

tu peut dire combien sa couté? le convoyage de t'on bus et pour combien de KM?

c'est quel entreprise qui te la fais! merci

A + 😎

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