Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

En fait si j ai bien compris on jette tout a la benne.Il parait difficile et delicat de recycler durablement les sieges! En ce qui conserne le poids, lorsque l on demonte tout ce qui est inutile et qu on le remplace par l amenagement definitif de combien sera la difference. en gros ça pese combien les meubles plus cloisons pour un amenagement ordinaire?

Donc, a commander:des disques pour la disqueuse
de la tole xs de 10/10
de la brasure
des baguettes de 2
2 litres de rustol
du mat de verre
de la choucroute
du blackson
30 ml de joints de soutes
repeindre les gentes
4 enjoliveurs
200 disques a poncer
du papier cache
de l'appret
de la peinture pour la carrosserie
et... les 2 ou 3 bricoles pour amenager l'interieur...prevoit quant meme 4 ou 5 apres midi de travail!allez, le plus simple est fait, les surprises vont commencer!c'est ca aussi le bonheur! (tu te rapelles quand j'espliquais ma tole a l'arriere du bus, qu'on a fini par changer!)mais bon, treve de plaisanteries, tu sais ce que c'est qu'un camion. ne t'emballes pas sur l'interieur. a ta place, je commencerais par traiter tout ce qui est pourri ou en passe de l'etre. decoupe, refait, traite, repeint. apres, l'interieur, c'est du détail. des planches, des tuyaux et des fils. avec un peu d'astuce et de bon sens, ca se realise toujours, et meme par temps de pluie. par contre, la caisse, c'est le merdier! c'est pas compliqué, mais c'est le merdier! c'est du bruit, de la saleté, de la soudure (pas quand il pleut la soudure, hein!), etc...je sais que t'est un demerdard, mais te laisses aller au ludique! fait dans l'ordre! comme pour une maison, on s'occupe d'abord des murs avant de poser le carrelage!un dernier truc, met des calles! boser a plat c'est du bonheur! a voir tes rideaux sur les photos, va falloir un bastaing ou deux!PATRICK26

Merci des conseils, c’est ce que je pensais. La rouille d’abord et le reste viendras après.Mais en tout cas je vais me régaler avec toute cette bricole, en plus je suis pas mal équipé, manque la brasure, le gros crick, grosse chandeles et la grande fosse que je prévois de faire sur un terrain que j’ai pas loin de chez moi, en plus ya l’eau pour le karcher. et avec le groupe électrogène que j’ai pour les outils, ça va le faire !Compter sur moi pour vous tenir au courant au travers de mes photos.Merci patrick, merci tout les autres

Salut piccin,tout d'abord, je tiens a te dire que sur ce sujet de discution, je me permets le chambrage, jamais plus!j'assaie de faire en sorte que cet espace de discution soit le plus convivial possible, et assaie quelques pointes d'humourquand je te disait que tu n'avait que venir, ce n'etait pas ironique, juste plaisantin, mais les bons mots sont souvent difficiles a faire passer a l'ecrit!voila, c'est dit! maintenant, si t'a choisi un metier qui te prive de week ends, c'est pas de notre faute non plus! (humour!)pour ta question sur les poids:c'est bien plus compliqué que tu ne le penses, malheureusement!mon bus pesait 11400 kg a vide (c'est a dire avec le reservoir d'essence plein a 90/100, c'est la regle pour tous les reservoirs!), et tous ces equipements.ont enleve les sieges.ont met des cloisons, mais aussi des reservoirs pour l'eau notament, et c'est la que ca sa se corse...
pour les reservoirs, on a des reservoirs d'eaux propres, grises, et noires.
par principe, c'est les vases communiquants, donc, si les reservoirs d'eau propre sont pleins, les eaux grises et noires sont vides, et inversement. voir moitie-moitié!et la, c'est la panique.mon bus qui pese 11400 kg a vide a qui j'ai enlevé environ 1100 kg de sieges et 300 kg de garnitures et autres ne pese plus que 10000 kg. son poids maxi est de 17500 kg. tres bien!mais il a aussi un poids maxi par essieu!
et comme tout bus, le poids maxi sur l'essieu avant est faible! (surtout si il y a un moteur central!) et la, il faut jongler pour les reservoirs!il ne faut pas risquer d'avoir une surcharge a l'essieu quand les eaux propres ou sales sont pleines! memes si tu ne depasses pas ton poids maxi total!alors quand comme moi tu va, en plus, charger un voiture a l'arrierre!
et bien, tu pese le vehicule a plusieurs etapes de l'amenagement pour savoir ou tu en est, ou tu utilises un logiciel (assez compliqué!) de repartition de charges, que gasmobil a degoté!en gros, pour moi, j'ai 7500 kg de possibilité, a moi de les repartir comme il faut, en sachant que j'ai peu sur l'essieu avant, plus sur l'essieu arrierre, et que tout ce qui se trouve comme poids sur le porte a faux arriere m'en fait gagner sur le train avant! (et oui, le phenomene de la bascule, en point millieu sur l'essieu arriere!)quand je dit qu'il faut faire des "bus sessions"!PATRICK26

J'ai gagné ! Je voulais le post 1133 !Bon c'est une blague, Patrick26 comprendra!T'as vu l'heure: comment tu pourras bosser dans ton car demain

Salut a tous,
jaimerai savoir si ce genre de decoupe sur les fentres directement est simple ou alors une verries soit recommendé ou autre ?
mercivoir les pieces jointes

Bonjour tout le monde.Allez pour mémoire, un FR1, c'est un chassis ou un treillis ?C'est pas beau de vieillir @+

Hello,Bravo pour ton bus, il est enorme (la rouille aussi ). Ils vont en avoir d'autres dans le meme genre (surtout dans le meme prix meme etat je veux dire...).Question de nouveau: c'est quoi un W garage a 150 euro ?bon courage.a+seb

slt acapola...beh... un W garage, C une assurance qui pérmet au garagiste de conduire ou transporter des vehicules avec ses propres plaque d'imatriculation et sa propre assurance.
sinon j'aurais été obliger de l'assuré pour le trajet, là du coup j'ai le temp de me trouver une assurance pas chere! a+

C'est du 100% treilli!!

Pour avoir discuté avec le proprio, là où il ya des fenetres, c'est des toles peintes laquées en noir.
Les fenetres d'origine ont encore la partie ouvrante en haut.
Remarque que la où il y a des baies, il n'y a plus cette partie.

bonjour a tous
je suis nouveau mais je vous lis depuis plusieurs mois. Je suis tombé sur ce forum par hazard en cherchant un bus a vendre pour l'aménager en camping-car. Oh surprise ! y'en a d'autre aussi fou que moi ! Depuis j'ai lu tout depuis le début (ou presque) et j'ai apris beaucoup de choses. Un grand "merci" a tous pour tout les conseils.
J'ai trouvé un FR1 que je vais cherché dans la semaine. Je recherche des idées pour la diposition d'aménagement d'intérieur. Si quelqu'un aurait des photos... Encore merci a tous et je vous tiens au courant de l'évolution. a+

eh beh, si tu trouves d'autres meme prix meme etat, alors la t'es vraiment fort

ouais je confirme, treillis 100%

Normal Patrick que l on se chambre un peu sur le site, il serait trop triste sinon, et en plus j adore la " deconnade".
En gros donc si j ai bien compris, pour l amenagement interieur il faut compter pour un bus comme le tien 7t5 en gros en incluant les liquides et les passagers.poids moyen par personne 75kg à multiplier par le nombre de sieges, ça fait son poids dejà.
Sur une annonce d une personne qui habite pres de chez moi, un bus etait amenage avec du placo pour cloison, et le sol etait en carrelage, comme à la maison. Sur un chassis de type trillis ou caisse auto-porteuse n y a t il pas risque que tout cela se decolle sur une route deformée? Si je me pose toutes ces questions c est pour eviter de faire la betise avant l achat et que l on regrette chaque fois que l on part en week end ou que l on monte dans le bus. je suis un peu de type maniaque et je ne vois plus que le defaut apres. Allé au prochain épisode Fab

Ben voila une chose qu'elle est bonne !
Reste plus qu'à se mettre au boulot (dans l'ordre et sans précipitation ) Occupe toi de la rouille et pour ça j'ai confiance en toi... ensuite truffe ton bus de côtes et si tu veux, on discutera de comment aménager ce grand espace vide... A ta disposition...Je profite de ce post pour donner mon avis...
mrkonn
Les vitrages des bus sont en général du verre sécurit ce qui veut dire qu'elles ont subi un traitement qui les rend très dures, quasi impossible à usiner. Ne pensez donc pas pouvoir tomber vos vitres pour pouvoir les faire découper sans parler des problèmes de fixation des nouvelles ouvertures sur les vitres... et puis quitte à les descendre autant les toler  !jose6440
Comme je l'ai dit dans mon premier post, ne vous fiez pas à l'aménagement d'autres ou de vehicules standards : leurs besoins ne sont pas forcément les votres ! Vous avez à disposition un grand espace, qui a ses contraintes, mais qui laisse pas mal de latitude dans l'aménagement.
Ce qui est important c'est de bien définir ce que tu veux faire de ton FR1 : les différents usages que tu va en avoir, sur parc, quand tu roules, combien de personnes y vivent pendant combien de temps, si tu veux pouvoir y bosser, y rentrer toute une smala, y inviter des amis, si tu veux cuisiner, et si oui quoi, etc. Avec tout ça tu va définir des éléments à intégrer dans ton aménagement avec des surfaces, des encombrements, ensuite une petite touche de goûts et d'envies personnels et tu peux commencer à placer tes éléments, les bouger pour arriver à un intérieur qui te ressemble...Bonne continuation à tous !

Merci, dit moi tu c quel epaiseur font les toles dans le joint?
C pas mal aussi, tu dois passer moi de temps que si tu devait demonter les fenetres pour souder des traverves et de la tole dessus sens oublié les petites fenetres.
SI QUELQU'UN A DES TUYAUXFéLICITATION POUR TON BUS AMAsxmx?YA PLUS KA

Je n'ai pas le matos de patrick pour exemple
donc la soudure joubli, le systeme de tole dans les joints c pas mal
je te remerci pour tes conseils

A vérifier, mais tu risques de devoir quand même mettre des renforts derriere tes toles (sécurité et rigidité). Une vitre devant faire dans les 8mm d'épais, je ne voit pas mettre une tole de la même épaisseur !
Sinon, pour toler une vitre c'est pas forcément un problème de matos (plus facile à trouver que quelqu'un qui sait bien s'en servir). Et puis il y a d'autres solutions que la soudure : simple collage ou pour plus de sécurité : "collage rivetage" (avec rivets acier !)

Ce que dit gasmobil et a regardé les photos, la tole est dans le jointmais a verifié
MERCI