Tracter sa voiture derrière son camping-car?
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Tracter sa voiture derrière son camping-car?

by Colladeze

in Topics › RV travel

This discussion is in French, the community’s main language.

AB Abart2 ·
Vous n 'en finirez donc jamais ? cette discution peux durer des décénies et pendant ce temps là , nous rouleront avec la voiture en remorque et en ce qui me concerne le système TOWTAL quoi qu 'il en soit avec son " homologation" CE en ANGLAIS (ne vous en déplaise) .

Je pense qu 'il serait temps d'y mettre un terme !!

Vous avez eu pratiquement tout ce que vous vouliez au niveau de ce cachet CE ( merci Rapido77 et Abart2) et n 'oubliez jamais que vous faite partie de la Communauté Européenne .Que vous le vouliez ou pas aussi.

Alors ASTALAVISTA , moi je quitte définitivement ce forum car beaucoup de personne cherche " la petite bête" là ou elle n 'est plus. Bonne route à tous

Cordialement Antoine
B.A
DJ Djosefdilidj ·
Salut Abart2 Voir rubrique "tracter une voiture Smart en camping-car! Salutations
A + Djosefdilidj
RA Rapido77 Regular ·
salut antoine on pourra faire , il y en a tu leur mets un carré d'as sur la table et ils ne voient qu'une paire de 2. Laisse tomber. Fab.
RA Rapido77 Regular ·
Bonjour oldcruiser.😉

Désolé pour ma réponse un peu sèche d'hier soir, mais après toutes ses recherches j'étais un peu crevé. Je ne comprends pas vraiment ce que tu dis. Towtal pourrai employer le sigle CE à mauvais escient ? Tu dis que tu est à la recherche d'élément crédibles. Vois mes posts précédents et analyse les. Arrêtés, articles code la route, assurances, directives transposées, etc... Il ne me manquai que le certificat de conformité. Je traduis l'Anglais, et si ce n'est pas cela, c'est drôlement bien imité. Déclaration CE de conformité et certificat CE de conformité ? Peu tu apporter une vrai réponse, sans revenir sur les questions précédentes qui ont toutes trouvées une réponses. La déclaration CE de conformité suffit t elle? Sinon quel document devons nous fournir aux forces de l'ordre, lors d'un contrôle? Je ne vois pas bien. 😐 Cordialement. Fabrice
CA Carthago47 Globetrotter ·
salut, sachant que rien convainc les bornés, voici un message, vous pourrez sans douter interroger l'interressé.....

Re: Tracter une voiture derrière un camping-car (en réponse à...) 5 mai 2010 à 21:46 Citer Répondre

Salut, 😉 Campingcariste et tracteur de ma voiture par remorque mais très intéressé par le Towbar, maintenant par le Towtal, j'en ai déjà vu pas mal. La dernière " mauvaise " rencontrée cet été, un CC anglais refoulé à la frontière Suisse pour cause de Towbar, prend la direction de l'Italie et vers Florence se fait arrèter pour cause de Towbar, doit donner son itinéraire de retour vers la frontière française et se fait contrôler par trois fois par les carabinieri. Enfin la France, ras, l'Espagne, ras, puis au beau milieu du Portugal se fait confisquer la voiture pour cause de Towbar. Sur ce ces anglais font construire par le garagiste bricoleur du coin une remorque peu digne de ce nom, pour récupérer leur voiture et ainsi sortir du Portugal. Je les ai rencontrés à Andernos et ils remontaient jusque Calais. Là ils basculeront leur voiture de la remorque pourrie chose qu'ils n'ont plus fait depuis le Portugal. Mais déjà à la descente ils n'étaient pas satisfait du système. Quelques photos pour voir le non sens. Bien à toi.
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
RA Rapido77 Regular ·
NON pas borné, je reste OPEN! Vois mon post précédent à oldcruiser, seulement à la recherche de la vérité. Arrête de donner des exemples, la DREAL m'a dit, etc... Je te l'ai déjà dit des TEXTES DE LOI 😠 pour être CONSTRUCTIF dans un sens ou dans l'autre. Fab.
CA Carthago47 Globetrotter ·
oui, on essaie de comprendre, on essaie d'etre constructif...et... quand les autorités disent comme la dreal que ce n'est pas permis, ben voila, et si un jour comme ce malheureux anglais cité ci dessus cela vous arrive, eh bien comme les autres, vous allez pleurer...Alors bon, faites comme vous voulez. ça s'appelle perdre du temps pour rien...C'est tout. Mais peut être n'avez vous que ça a faire ? 😏😏
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RA Rapido77 Regular ·
LE PAPE A DIT= LA DREAL A DIT 😎😎😎😎😎😎 BOF !!!!! - -- J'ai vu la mésaventure de l'Anglais, mais avec quoi était il équipé ? Il n'y a rien sur les photos qui montre son cadre. Les Anglais roulent souvent avec des TRUCS fabriqués maison. Est ce le cas ici ? Il aurai été intéressant de savoir si c'était un towtal, a priori le seul à être certifié en Europe. - -- Et c'est moi qui suit borné 😮 je ne dit pas que tu as tord, je te demande seulement de ne pas te contenter de "ont dit" et de t'appuyer sur des textes solides pour étayer ton opposition. Sinon STOP! Sinon c'est toi qui me faire perdre mon temps, et non je n'ai pas que cela à faire, mais voit tu, je trouve le sujet très intéressant pour moi, et pour beaucoup sur ce forum. Donc nous essayons ICI, avec nos humbles moyens, de trouver une solution, si il y en a une. Cordialement. Fabrice.
DJ Djosefdilidj ·
Salut Rapido 77 alias Fabrice😉 Déja dans cette rubrique page , j'étais en contact avec Colladeze pour lui expliquer l'histoire des immatriculation en Belgique (CE) Dans la rubrique " Tracter une voiture Smart en CC j'ai mis les photos de ces pauvres anglais sur la toile. Le pape n'a donc pas dit ... Bien à toi Fabrice.
A + Djosefdilidj
RA Rapido77 Regular ·
Bonjour. J'ai vu l'histoire, mais encore une fois quel était son équipement ? Il est écrit Towbar, le Towbar n'est pas homologué. Je mets en ligne un courrier daté du 09/10/09 emmenant, à priori, de l'automobile club. J'ai barré volontairement le demandeur et le signataire. Cordialement. Fabrice.
OL Oldcruiser Regular ·
Dans le document de Towtal, figurent 2 références à des directives européennes :

2006/95/CE, sans grand intérêt.

98/37/CE que l'on peut lire en détail dans le lien suivant : http://www.adminet.com/...uro/fr_398L0037.html

Elle concerne tout type de machine au sens le plus large. A noter : Article 1 alinéa ( 20) le texte précise que ce document fourni par le fabricant n'établit qu'une "présomption de conformité" qui peut éventuellement être contestée en cas de problème.

ET SURTOUT chapitre 1 article premier alinéa 3 "sont exclus du champ d'application de la présente directive les moyens de transport... véhicules + remorques"

Le document atteste seulement que l'attelage est construit de façon à ne pas présenter de risques pour ses utilisateurs. Pièces en mouvement protègées par des carters, pas d'angles vifs, etc... Il n'autorise pas à rouler avec une remorque.

Par contre le dernier document du service juridique de l'Automobile club me laisse perplexe. Ont-ils bien compris que le dispostif est prévu pour remorquer une autre automobile ?

Ce serait logiquement au constructeur ou à ses distributeurs en France de faire les démarches auprès de la DREAL pour lever ces ambiguités. Démarches probablement longues et coûteuses et aux conclusions incertaines...
AB Abart2 ·
Bonjour oldcruiser

On ne s' en sortira jamais , je pense que le mieux dans l 'avenir et de se regrouper et de fonder une association pour défendre ce système de tractage " voiture" qui n 'est pas plus dangereux , à mes yeux , que de tracter une caravane qui , elle, à une prise au vent beaucoup plus importante qu 'une voiture ( moins haute) .C'est mon avis personnel et je pense avoir raison la dessus.

Je pense envoyer une lettre à la FFCC ou je suis abonné pour qu 'ils prennent les choses en main, nous soutenir et que le Ministère des transports , se bouge le C..!!!!!! pour sortir un texte en bonne et due forme sur l 'homologation définitive de ce système.

Je trouve cela abérant de ne rien avoir fait à ce sujet au niveau de la CEE et surtout dans notre pauvre FRANCE.

HA !!! ces "ronds de cuir" souvent absents lorsque l 'on à besoin d'eux . Salutations Antoine
B.A
RA Rapido77 Regular ·
Bonsoir oldcruiser. J'ai bien lu, bobo la tête, mais intéressant. Cela viens en contradiction avec les textes de mes précédents posts. Il faudrait un cas de jurisprudence. Pour la lettre de l'automobile club, n'étant pas membre, elle ne m'est pas adressée personnellement. J'ai réussi à me la procurer par l'intermédiaire d'un installateur TOWTAL. J'ose espérer qu'il a monter son dossier correctement auprès de l'A.C. Cordialement. Fabrice
RA Rapido77 Regular ·
Bonsoir Antoine.😉 Pour l'assoc. c'est quand tu veux, je suis OK! L'idée est excellente. Fabrice.😄
CA Caroetpascal Regular ·
Salut Antoine..est un de plus !

Pascalou77183
JD JD59 Regular ·
BONJOUR je tracte ma smart derriere mon campingcar ( acheter chez jattel ) et me suis fait arreter une fois au luxembourg .... il était septique et j'ai pus repartir et en revenant du maroc en espagne j'ai été arreté et verbaliser ( j'ai été arreter 3 fois sur la même journée ) herueusement que je rentrais car si j'étais en direction du maroc il m'interdisait de continuer . alors ?????????????? je doit arreter de tracter et attaquer jattel en justice ??? je crois que on n'est pas au bout du tunnel avec cette affaire

bonne chance a tous

jak
CA Caroetpascal Regular ·
Salut Jak.. Sur quelle base as tu été verbaliser en Espagne..et à combien c' est monter l' amende ? Merci !
AR Artichaux Veteran ·
bonjour bonjour

eh oui mieux vaut s'abstenir.....

et ceux qui en ont fait monter n'en n'ont pas fini après la suisse l'espagne l'italie le luxembourg le portugal ???

salut a +
artichaux
JD JD59 Regular ·
alors le carabinieri savait parler francais et m'a dit que depuis cette année l'espagne et le portugal refusait ce systeme Amende de 42 euro et sur le ticket ceci

cir r.d.1428:2003 ( article 130 ) apartato 5 puntos 0 voila jak
JD JD59 Regular ·
le probleme est que j'ai depensé 2500 euro pour cela et que le vendeur ( jattel ) m'a confirmer que c'était legal en EUROPE ( voir la directive en question ) jak
AR Artichaux Veteran ·
bonjour c'est une bien belle arnaque et j'en connais deux qui sont encore au maroc avec leur voiture derrière .... ils risquent la belle surprise au retour en espagne...

Mais que ne ferons t'on pas pour placer son matèriel...

heureusement je ne me suis pas laissé prendre mais plus a cause des assurances que par les "carabiniéris" a + salut
artichaux
CA Caroetpascal Regular ·
Salut Jak..

J' ai trouvé l' art 130 en question ( ci joint ). Il semblerai que tu as fait l' objet d une amende pour défaut de signalisation..en effet, il est prévu quand on tracte un véhicule, d' y apposer des panneaux ( ensemble de signalisation compris dans le prix des installateurs Car a Tow en France). Voici la traduction approximative de l' article 130

L'article 130.

L'article 130. 1. Si pour cause d'accident ou de panne, le véhicule obstacle ou un fardeau de la route, conducteurs après convenablement apposer sur le véhicule ou un obstacle créé, prendre les mesures nécessaires pour être retirés dès que possible, doit hors de l'allée et le lieu de respecter les normes stationnement lorsque cela est possible (art. 51,2 texte articulé.) 2. Chaque fois que, pour toute urgence, un véhicule est arrêté sur la chaussée ou de son chargement il est tombé sur le conducteur ou, que possible, les occupants du véhicule de tenter de placer un et à l'endroit où obstacle cause mineure circulation, pour qui peut, le cas échéant, être utilisé, si nécessaire, l'épaule ou de la médiane, ils prennent en outre les mesures appropriées pour le véhicule et marchandises est retiré de la piste dans les plus brefs délais. 3. Dans les cas visés au paragraphe ci-dessus, sans préjudice pour allumer la lampe de secours Si le véhicule porte et, le cas échéant, les lumières, Positionner la jauge et, le plus rapidement quitté la piste, Tous les conducteurs doivent utiliser des dispositifs de preseñalización réglementation pour avertir du danger ce fait, si les conditions de circulation ne le permet pas. De tels dispositifs sont placés, l'un devant et un derrière le véhicule ou de fret, au moins 50 mètres et d'une manière qui sont visibles à 100 mètres, Sauf, des conducteurs qu'ils approchent. Dans les routes à sens unique, ou plus de trois voies, il suffit placement d'un seul périphérique situé à au moins 50 mètres avant l'a indiqué ci-dessus. 4. Si besoin faire appel à l'aide, sera utilisé après urgence le plus proche si la route les a en Sinon, la demande d'autres utilisateurs. Dans tous les cas et dès que possible, ne devrait envahir la route. 5. Le remorquage d'un accident de véhicule ou endommagé devrait être effectué uniquement par un autre particulier à cet effet. Exceptionnellement, et toujours en toute sécurité être autorisé à faire glisser autres véhicules, mais seulement jusqu'à l'emplacement le plus proche où il peut être facilement immobilisé sans entraver la circulation. En aucun cas, sont applicables cette exception sur les routes ou autoroutes. 6. Lorsque la situation d'urgence se produit dans un véhicule conçu Transport des marchandises dangereuses, est applicable
JD JD59 Regular ·
RE.. oui effectrivement mon train de véhicule fait environ 14 mètres et je doit avoir une signalisation refléchisante comme pour les semi. l'agent sur place m'a dit que il ne me mettait que l'amende la plus basse l'autre etant de 150 euro, mais je lui ai demandé l'article de lois est a été incapable de me le donner. mais comment savoir si effectivement il on pondu une loi ou ?? et qui est capable de nous dire si ce remorquage est permis ou pas jak
NO Nomade85 Regular ·
bonsoir , je vous ai toujours dit que c etais pas homologue, c est a vous que j ai propose de vous fournir les documents de mon assurance macif a atlantica parc, et ensuite je suis parti a imourane , mais vous avez ete verbalise pour l attelage ou parce que vous n aviez pas la signalisation obigatoire en espagne au vehicule de plus de 12 metres de long c est a dire les deux rectangles reflechissants , comme un de mes amis avec son 300 ML et ca caravane cout 105 euros, et je vous avais dit que jatelle avais ete mis au services des fraudes par la drire dreal de nantes pour fourniture de faux documents d homologation a ses clients , et que le gars de castre qui fait towtal etais aussi dans le colimateur du service des fraudes (il faudrais retrouver la personne qui a ete verbalisee en espagne il y a deux ans qui fesais partie de la ffc et par cet intermedaire aurais mis l affaire aupres de la cour de justice europeenne et qui sois disant aurais eut gain de cause rembousement des frais de justice et du pv ce qui serais interessant qui ferais jurisprudence mais ou est il?????? on en sortira jamais
NO Nomade85 Regular ·
mais je vous avais prevenu n oubliez pas que jattelle etais camelot avant de vendre les attelages et qu au dernier salon au bourget il c est fait jeter par les organisateurs car il etais sur le parking des camping caristes privees et que le jattelle c est a dire car a tow coute en angleterre 685 livres au alentour de 800 euros ce qui est currieux c est que jattelle et les distributeurs du towtal ne se manifestent plus sur se forum
JD JD59 Regular ·
je vais via la cour europeene essayer de contacter le service qui s'occupe de cette directive ( le transport en général ) et voir si il est possible d'en savoir plus; Si un des installateur lit ce message et qu'il n'est pas capable de prouver ce qu'il en est j'encourage TOUT LES CAMPINCARISTES A FAIRE BLOC ET LEURS FAIRE LA PUBLICITE QU IL MERITE je vais acheter une remorque et faire encadrer mon timon jak
NO Nomade85 Regular ·
je pense qu ils y en certains qui sont honetes mais qui on suivit le boum des attelages cet annee en se referant a jattelle qui disait a qui voulais l entendre que c etais homologue , mais mon amis lui a eut 150 euros pour depassement des 12metres si ca te dit d avoir mon mail je peux te le donner ce qui est sure plus on sera nombreux plus on aura de forces
NO Nomade85 Regular ·
en realite tu na pas ete verbalise pour ton attelage
JD JD59 Regular ·
je viens a l'instant d'avoir l'adresse mail d'une personne qui était avec moi a atlanticaparc et qui va acheter l'attelage , on m'a dit qu'il était famille avec un parlementaire en france , je vais lui envoyer un mail et je vous tiendrez au courant du suivi pour les adresse mails pas de probl je laisse la mienne dechampsjacques@hotmail.com
NO Nomade85 Regular ·
nomade85@sfr.fr remy pelloquin vendee 85690 merci
JA Jacmat Regular ·
N'y a-t-il pas en France une ou plusieurs associations de Camping Caristes ou association de propriétaires de véhicules, qui avec leur personnel permanent pourrait prendre ce dossier et faire toutes les démarches nécessaires pour clarifier cette situation de remorquage derrière un camping car.

Je sais que nous en amérique du nord, les diverses associations s'occuperaient d'un tel dossier.
CA Carthago47 Globetrotter ·
Nous y sommes presque, personne ne voulait le croire, pourtant commencent a pleuvoir les PV. Alors puisque j'étais un détracteur de ce système eu égard au manque de clarté de l'homologation qui n'existe pas. (je précise que je ne puis me gargariser de la situation) car il est bien dommage que cela nuise a chacun. je regrette seulement que certains soient bornés et nous prennent pour des idiots lorsqu'on dit : la dreal a dit, etc. je suis en tant qu'ancien camping cariste, triste que la situation en soit là, certains ont été floués de X Euros qu'ils ne récupèreront jamais a cause de la cupidité de ces vendeurs de cacahuetes. pour Jacmat, Oui, mais Il y a une grande différence entre les associations Françaises et Québécoises, En France, le nombre d'associations est énorme et grandit chaque jour, ( la moitié est inutile) ce qui mùotive cela est bien souvent le nombre d'adhérents a prendre a l'autre pour les subventions etc....et chacune tape sur l'autre. Ici c'est le royaume de l'inutile (mais puisque c'est permis.....) au Québec il y en a moins et jouent plus l'efficacité. C'est une question de mentalité mais il n'est pas toujours bon de le dire....😏 perso je peux, puisque aussi Canadien que Français.
http://tiakomadagasikara.uniterre.com/ http://mananara.free.fr/ http://voyagevoyages.over-blog.fr/
NO Nomade85 Regular ·
les pv jusqu a preuve du contraire entr' autre l ami belge n a pas ete verbalise pour l attelage mais pour defaut de signalisation d un convoi de plus de 12 metres de meme qu un autre ami avec son 300ML et ca caravane qui fesais aussi plus de 12 m si s il y a eut un pv pour systeme d attelage j aimerais bien que la personne se fasse connaitre pour ma part j ai ete controle une foi sans suite et ca fait trois ans que je tracte avec ma propre fabrication car la dreal de nantes m a toujours qu il ny avais aucun systeme d homologue en france a part bien sur la tete d attelage mas pas le reste et qu il avaient mis jattel au tribunal avec le service des fraudes pour fourniture de faux documents d homologation a ses clients
AU Aussenac ·
Bonjour Mr Nomade 85, et les autres....

Moi au moins j'ai le courage d'écrire mon vrai nom et de donner mon adresse 😛. Pour votre information et à ma connaissance, bien que mon concurrent, je connais suffisamment MR Colladèze (Jattel) pour savoir qu'il n'a subit aucun désagrément de la part des fraudes ou autres services. (même si le Car A Tow n'a toujours pas de certificat) quant à moi c'est pareil et je peux même dire qu'aucun de mes cent et quelques clients ne m'a ramené de "manche" de quel pays que ce soit, il me semble que si c'était le cas je serais au courant 😉 Il faudrait arrêter de prendre vos fantasmes pour des réalités, depuis que vous polémiquez sur le sujet en cherchant les poils sur les œufs avec des raisonnements puériles ça en deviens lamentable 🤪 Je suis à peut prés sûr qu'en cherchant bien on doit pouvoir interdire la circulation de bicyclettes en Irlande 🤪🤪🤪 sans blague !!! Alors une fois pour toutes laissez faire les professionnels qui ont pris toutes les mesures et dispositions nécessaires pour être en règle avec la loi et vendre des produits homologués. Certains prétendent s'être fait verbaliser 🙁 en Espagne ou ailleurs et après on se rend compte que c'était pour une question de signalisation ou de longueur, ne mélangez pas tout s'il vous plait ! Le cadre à tracter n'a rien à voir 😠 dans ces problèmes là ! Il y a maintenant en circulation plusieurs centaines d'attelages TowTal et plus il y en aura et moins vous vous poserez de questions simplement parce que ce système fera partie du paysage et sera parfaitement accepté 😊. Je comptait mettre en ligne le certificat CE mais je vois que j'ai été devancé et c'est très bien ainsi 😐 Je vous rappelle que TowTal a un stand à la fête Européenne du Camping-car cette année le dernier weekend de mai, je serais sur ce stand et je vous invite tous à venir nous rencontrer et constater par vous-même combien le cadre à tracter TowTal est un produit sûr et pratique 😉 Et même si vous êtes sage on pourra vous faire toucher un vrai certificat 😎 si si !! (humour ! 😉 ) La Fête Européenne du Camping-car se tiens à Cap Découverte prés de Carmaux (81 Tarn)

Salutations à tous.

Jean-Benoît Aussenac CAMPING-CAR 81 - TowTal Concessionnaire ERIBA - RIMOR 26 Rue Ludovic Julien 81 100 CASTRES.

aussenac.jb@nerim.net 06 63 10 38 79.
Aussenac.JB
CA Caroetpascal Regular ·
Voilà, j' espère que l' explication d' AUSSENAC, aura mis un terme a ce débat.. Pour ma part, faisant partie des " Forces de l' Ordre Motorisées ", je n' ai trouvé aucun texte interdisant l' utilisation sur nos routes du système TOWTAL...et je l' ai commandé chez les Etablissemnts DUBOIS A Loison/Lens, plus proche de mon domicile. Il est vrai , que la seule obligation, et qui est Européenne, c' est d' avoir la signalisation adéquate pour l' ensemble " routier" , signalisation comprise, dans le prix des installateurs du système Car a Tow dont fait partie Aussenac ( Ai je raison Aussenac ?).

Amicalement.

Pascalou77183
RA Rapido77 Regular ·
Bonjour à tous, même à carthago.😉😉😉😉

Non pas Car a Tow, c'est de Towtal dont il sagit.😉

Nous avons là un professionnel qui s'engage par écrit sur le forum, il faudrait être fou pour le faire si ce n'était pas LA VERITE. En cas de problèmes, sa responsabilité serai engagé. Donc laissons chacun dans son rôle. A mon avis le professionnel qui vend un matériel non homologué ne risque rien, mais ce même professionnel qui vend et INSTALLE ce même matériel aurai tous les soucis du monde à pratiquer ce genre de commerce. Cordialement.

Fabrice.
NO Nomade85 Regular ·
je n est jamais conteste votre honetete et jamais critique votre demarche puisque tracte moi meme depuis trois ans sauf quand vous avez balance sur ce forum que le jattel n etais plus homologue parce qu il ne se demontais pas completement alors que lorsque vous le vendiez ce n etais pas un probleme et on retrouve d ailleur sur ces pages votre message en ce qui concerne jatelle et la drire de nantes dreal je peux vous donner le nom et le mail de l ingenieur de nantes qui m a donne l info concernant l histoire des fraudes mais sachez que je ne vous critique pas puisque je donne votre nom aux personnes qui sont interessees et que je me suis servi de votre liasse de documents car a tow lorsque la macif de niort me disais que seul le jattel pouvais etre assure chex eux car le seul homologue et avec vos documents que je leur est remis tout a change je ne suis pas un detracteur bien au contraire mais je pense que c est a vous professionels de faire le necessaire afin de rassurer les utilisateurs actuels et futures de vos systemes
JD JD59 Regular ·
bonjour a tous , effectivement le proces reçu en espagne ne concerne que la signalisation et je n'ai pas reçu de PV pour le systeme de traction , mais au dire de l'agent il serait interdit de tracter espagne ....alors je m'adresse au professionnel qui sont sur ce forum que faire si on m'arrête et quels sont les documentS a monter ou que demandé , car en espagne le problème de la langue est malheuresement la. LES DOCUMENT MIS EN LIGNE SONT IL SUFFISSANT POUR REPRENDRE LA ROUTE merçi pour vos réponses en espérant quel'on puisse arriver a trouver une solution a notre probléme

jak PS je systeme de jattel est'il différent des autres ?
DJ Djosefdilidj ·
Salut JD59 😉 Tractant ma voiture sur remorque, j'ai toujours été intérèssé par le Car A Tow maintenant par le Tow Tal. J'ai pris maintes renseignements et visité le représentant près des Vosges ainsi que celui près de Bordeaux. A chaque fois je suis resté sur ma faim quant à la compatibilité règlementaire pour la Belgique. Mon fils étant ex S/OFF à la gendarmerie maintenant police, ceux-ci optent si le conducteur est de bonne composition pour 'pas vu pas pris" Maintenant il m'a avoué ne rien pouvoir faire si je tombais entre les mains de la douane, surtout la volante. 1° Défaut de carte grise pour la remorque (Voiture) 2° Défaut de présentation au contrôle technique 3°Défaut de perception de la taxe de roulage de la remorque. En fait un lobby pro remorque est bien présent à l' IBSR. Encore faut-il savoir ce que l'on veut ! La liberté chérie, tu risques peut-être de la payer fort chère. Néanmoins j'envie ce système ingénieux et simplicime. Maintenant tout ce qui est anglais n'est pas forcément admis en CE, même si certificat d'homologuation il y a : ex les voitures montées ou à monter en kit. Et d'aller plus loin encore car Car A Tow et Tow tal sont simplement tolérés en UK. Promènes-toi sur un site de campingcaristes en UK et tu seras consterné. (1 de 2 suite)
A + Djosefdilidj
DJ Djosefdilidj ·
(2 de 2) Mais libre à toi de profiter de ce bon système, moi je n'ose pas franchir le pas, j'ai des biens, enfants et petits-enfants. Je ne me risque pas de tout perdre suite à un accident pour un matériel non conforme. J'admire ton audace. Bien à toi.
A + Djosefdilidj
NO Nomade85 Regular ·
tu as l air de te rejouir😉 mais connais tu seulement une personne qui a ete verbalise et qui t a montre son pv 🤪 moi pas et j ai ete controle je pense que qu il y a beaucoup de radio camping car et de detracteurs et meme si un jour on a les autorisations francaises c est gens la ne l intallerons jamais et la il leur faudra bien trouver un autre sujet pour se faire mousser😊 as tu passer ton camping car sur la bascule 😠 car la j ai un ami et j ai vu son pv et le recu pour surcharge en espagne a cote de seville et paye de suite sinon il ne repartais pas et la c etais 800 euros il y a beaucoup plus de cc en sucharge que de voiture en remorque et mon fils qui est flic m a dit au pire 90 euros a condition de trouver un decret ou texte qui peux s appliquer il a cherche et n a rien trouve😏 ca fait trois ans et au moins 35000km que je me balade avec ma voiture et c est toujours ca de pris et avec les atestations et contrats de mon assurance en bonne et due forme en temps que remorque et une autre en voiture on verra bien
JD JD59 Regular ·
je lit que au pire 90 euro ? pourquoi si c'est legal je viens de contacter via mail un deputé eurpéen de belgique en espérant faire bouger cette histoire et je ne voudrait non plus un jour perdre c que je posséde a cause de oui dire. j'ai acheter ce systéme avec les autorisations et maintenant on me dit une fois oui et une fois non. il faut absolument que des marques de campingcar analyses et essie de trouver le oui ou non une fois pour toutes , c'est quand même incroyable que aucune autorité ue ce soit ne foutue de rendre un avis clair et précis .

JD59
JD JD59 Regular ·
bonjour , suite a tout les échanges fait sur ce towtal , je viens d'etre conctaté par un eurodéputé europeen qui me demande ce qu'i faut rechercher exatement et a partir de quelle directive. par contre e que je sais deja c'est la directive ( si c'est la bonne ) doit etre appliquée par tout les pays d'europe et que pour certain ( francais ) la DIRE n'a pas autorité pour ne pas accpeter. merçi pour vos conseils que je transmettrez au plus . EN espérant une issue agréable a nos question

JAK
CA Caroetpascal Regular ·
Salut Jak.. Nous suivons le dossier avec intérêt... Tiens nous au courant. Amicalement.

Pascalou77183
AU Aussenac ·
Bonjour

Vous avez absolument raison 😛 et je vous félicite de votre choix, je suis sûr que vous trouverez toutes satisfactions dans son utilisation😉 Au passage, donnez donc mon bonjour à Mr et Mme Dubois

A plus sur les routes !

Cordialement Jean-Benoît Aussenac
Aussenac.JB
AR Artichaux Veteran ·
salut désolé pour toi mais je suis en poids lourd je ne me réjouis pas d'autant que le système ne m'interesse plus personellement car dans le doute je m'abstiens voir dernièrement la remorque d'un car qui s'est détachée résultat tragique 2 morts d'une voiture qui venait en face si tu crois que les assurances ne vont pas chercher la faille pour se retourner sur les auteurs s'ils ne sont pas parfaitement en régle... alors tu te trompes ...; mais il est certain qu'accepté et en règle avec la législation internationale je reconnais que c'est un appareil ingènieux mais les voitures tractées sont elles admises au point de vue poids derrière un CC ? beaucoup de questions sans réponses salut et la polémique continue
artichaux
NO Nomade85 Regular ·
mais moi aussi je suis en poids lourds mais je ne voit pas ou est le probleme dans tous les cas il ne faut pas depasser le PTRA et avoir le permis qui vas avec
AB Abart2 ·
Bonsoir à tous Je reviens de LOISON sous LENS ou j 'ai été faire installer le système TOWTAL sur ma AYGO J 'avais un peu d'appréhension pour repartir avec mon camping car et la AYGO en remorque !! Mais maintenant je peux vous assurer , déjà, que les frères DUBOIS de Loison sous Lens sont super et de très grands professionnels , un travail impécable sur le véhicule et sans failles . Ils vous expliquent tous de A à Z par la suite et vous invitent à faire les essais avec votre propre véhicule en remorque sur leur 4x4 dans le centre ville , rond point, rue étroite , etc... pratiquement une demi heure d'essai trés convaincant pour un novice dans ce domaine (comme moi ) .

J 'ai fait le retour à mon domicile ( 370 kilomètres) avec ma AYGO en remorque et tout c 'est trés bien passé sans soucis. Des gendarmes Belges sont même passés devant mon attelage et regardé celui ci sans plus !!! Voilà un peu ce que je voulais vous dire à ce sujet car je ne regrette pas l 'investissement de 1675 € TTC

Bonne soirée à tous et bonne route.

Antoine
B.A
OL Oldcruiser Regular ·
Et quels documents rassurants ces grands professionnels ont-ils fournis en réponse aux questions que vous n'avez pas manqué de poser ? ...
AB Abart2 ·
Que les documents CE sont bien homologués et que le triangle de traction est fabriqué par la socièté ALKO donc officiels ! Voilà Mr c 'est tout et j'arrete là A vous de juger , moi , je roule avec !!!! " point barre" . Bonne route à tous , avec ou sans TOWTAL . Salutations
B.A
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DI
Didcar 4 weeks ago
Crossing Canada from East to West: Which Routes Are Best?
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic, we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance! Didier and Nicole
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MA
MarineS19 4 weeks ago
Questions about selling a French van in South America
Hi everyone, I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project. I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip. But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay. So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:

Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?

Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
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TR
Triptrafic last month · Esantirulo
Makaryevo Monastery: The Magic of the Volga...
Hello,

Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.

It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.

For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.

This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!

This challenge seemed impossible to pull off.

The equation was indeed impossible to solve

1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!

Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.

The photos follow our exact journey.

1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.



2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.



3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance. After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight, but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle. The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss, and load some planks to raise the ramp!

Another miracle!

4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.



5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!



6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!



7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.



8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!



9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.



10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.



11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.



12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.



13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!



14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.



15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.



16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!



17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.



18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.



19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.



20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.



We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.

We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.

Best regards, Sylvie & Bernard
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JA
Jadawin50 3 months ago · VoyageForum
Looking for a reliable auto body shop in Morocco
Hi everyone. We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus. Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)? Thanks in advance.
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BO
Boggus 3 months ago · Parapente45
Tired of "concrete parking lot" stops and Booking.com commissions?
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥 After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots. But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms. That’s why I created TerraNomad. The concept is straightforward:

The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.

It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
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MI
Michinelle 3 months ago · Aoreora1
Driving a car in Casablanca
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
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HJ
HJ61 3 months ago · Boggus
Renting a camper van in Morocco
Hi there, Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026? Thanks for your tips!
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LI
Lily97407 4 months ago · Espacla
6-Month Asia Trip with a Camper Van and 2 Kids
Hi everyone,

We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?

Thanks in advance!
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CO
Collindibar 4 months ago · Espacla
Driving to India via Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, and the Silk Road
hello fellow travelers For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.

After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.

Any tips or info on these routes? Thanks
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SE
Sergio0648 5 months ago
What are the regulations in Iceland for overnight stays in a converted 4x4?
Hi fellow travelers, We’re planning our first trip to Iceland. We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time. My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)? In June, is it possible to find spots without having booked in advance? Sergio
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YA
Yaoketao 5 months ago
2 weeks in northern Portugal: what to see with the Douro Valley and Porto?
Hi there,

We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.

We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.

We’re thinking of:

- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto

We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉

Do you have an itinerary to suggest?

Thanks in advance for your replies
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YO
Youtoo3 6 months ago
Tips for an 8-day van trip in Iceland
Hi there,

We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.

We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?

Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?

Thanks in advance for your answers!

Jeff
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GN
Gnafron1er 6 months ago · Kallio
Getting around with a trailer in Norway
Hi there,

Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.

Thanks!
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PE
Pepino13 6 months ago · Panfla
Road and sightseeing questions for a 60-day van trip in Albania
hi, I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?). Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share? There’ll probably be two of us traveling together. Thanks
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RA
Randomi 6 months ago
Does the Open Deck service exist on Italy-Greece ferries?
Hi there, During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route). From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this? Any alternatives? Thanks
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VA
Vanouk 6 months ago · Soniaif
Ferries to Spain from southern France
Hi everyone, I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck. Thanks for your tips! Vanouk
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LO
Looki69 7 months ago · Tingusa
15-day itinerary to visit Normandy by camper van
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon. Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?

We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches

Mont Saint-Michel

Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
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RE
Reggae06 7 months ago
World tour in a camper van with kids
Hi there, I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van. I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
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SY
Sylviasenva 7 months ago
Looking for info on a campervan road trip in Eastern Europe
Hi everyone,

I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
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PD
Pdromard 7 months ago · Loicdu31000
From Dubai to Paris by camper van
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
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PA
Parapente45 7 months ago
Questions about a New Zealand trip in a campervan
Hi there, I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way. Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄 Thanks for sharing your experiences and ideas!
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CA
Castorbreton 7 months ago · Pepino13
5 weeks to tour Scandinavia: what are the best routes and tips?
Hi there, We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026. I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking! We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.). Thanks in advance!
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KO
Koutchi76 7 months ago · Bjrlondresfr
Campsite near London
hi there,

We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.

Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...

Thanks so much in advance for your help!
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VA
Vanouk 7 months ago · NinjaPenguin
Reaching southern Italy or Messina from Genoa by ferry
Hi everyone, I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry. Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot. I’ve done some research online but haven’t had any luck. Can you help or give me some advice? Thanks in advance! Vanouk
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PI
Pirete 7 months ago · VoyageForum
Reliable campervan rental for a trip in Portugal
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...

Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
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