Croisières, à quand la reprise?
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MG Mguibentif Globetrotter ·
Tu fais trois fois le trajet à la suite en restant sur le même bateau, comme ça tu peux approfondir à chaque escale... 😎
Mathilde
HY Hyerois83 Globetrotter ·
Approfondir la liaison ferroviaire Civitavecchia-Rome? merci beaucoup, j'y songerai 😉
MI Micax Veteran ·
Propositions d'itinéraires italiens faites par mail pour tester les réactions des croisiéristes italiens (les autres, je ne sais pas)...

Bonjour Normalement Costa de par la définition de sa raison sociale (croisières) n'a pas le droit, juridiquement parlant en Italie, de faire un itinéraire sans, au moins, une escale à l'étranger ("privilège" réservé aux compagnies de ferries). Mais bon avec le Covid19 ça pourrait changer, y a tellement de choses qui vont changer ! Cordialement
MI MichelZorro Regular ·
Je pense que le port d'embarquement ou de débarquement est un élément essentiel sauf si bien sur costa achemine les passagers vers le nouveau port.

Pour notre croisière de février nous devions embarquer à Shanghai.. nous avons embarqué à Singapour...Ceux qui avait le vol avec msc ont été modifié en dernière minute (8 jours avant ) sur singapour.. Les autres ont eu le choix de modifier par eux même le vol (bon pas trop de soucis puisque les vols pour shanghai était annulé..) ou d'annuler sans frais justement car un élément essentiel du contrat a été modifié.

Bonsoir Moi je ne pense pas, je lis les CGV et j'en déduis que le lieu d'embarquement / débarquement et même l'heure de départ / arrivée ne sont pas contractuelles. Qui n'a pas loupé un train ou un avion pour une arrivée tardive du navire au port de débarquement ? Aucun recours juridique possible. Cela m'est arrivé et j'ai eu droit une fois (après avoir écrit au Service Client Costa) à un petit crédit à bord sur ma prochaine croisière et un gentil mot d'excuses pour le désagrément dans la cabine. Mais c'était il y a 5 ans. Maintenant les excuses c'est fini … faut pas rêver ! Après il faut être honnête que ce soit Costa ou MSC ils font souvent le maximum : organisation de transfert, dédommagement, ou même annulation sans frais dans les cas extrêmes . . . mais ça, ce sont des gestes commerciaux, juridiquement de par leurs CGV les compagnies ne sont tenues à rien, à aucune obligation. Cordialement
NA Nataly03 Globetrotter ·
Bonjour ou vois tu que le port de départ ou d'arrivée n'est pas un élément essentiel dans les cgv?

parce que moi je lis cela : "En revanche, certaines modifications ne sont pas considérées comme des variations significatives aux termes de cet article et de l’article 5.3 ci-après, et notamment (i) la modification des vecteurs, horaires et itinéraires des vols à condition que les dates de départ et d’arrivée ne changent pas et que l’embarquement et le débarquement du navire soient possibles aux dates et aux horaires prévus pour la croisière, "

il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour.. c'est bien une modification essentiel...

idem si le départ est prévu à Doha et que tu partes de dubai.. l
nathalie
MI Mich74 Veteran ·
Bonjour un article intéressant a lire dans la quotidienne .fr sur le cout exorbitant des bateaux a quai https://www.laquotidienne.fr/devinez-le-cout-exorbitant-des-bateaux-de-croisieres-restes-a-quai

mich74
MI MichelZorro Regular ·
Bonjour ou vois tu que le port de départ ou d'arrivée n'est pas un élément essentiel dans les cgv? il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour.. c'est bien une modification essentiel…

Evidemment quand le départ est prévu à Shangaï le navire ne part pas de Singapour mais il se peut qu'il était prévu à Shangaï et maintenant qu'il parte de Singapour après avoir informé des clients. Que ce soit une modification essentielle je suis d'accord avec toi mais ton avis (ni le mien) ne fait loi. Il y a des CGV pour ça. Un port de départ ou d'arrivée ce n'est ni plus ni moins qu'une escale. C'est l'argument qui m'a été opposé. Et voir ci-dessous que l'itinéraire, les escales, les horaires, le navire peuvent être modifiés à "la seule et unique discrétion" de la compagnie ou du commandant.

MSC - CGV § 7.4. En raison des particularités caractéristiques des croisières, la Société se réserve le droit, à sa seule et unique discrétion et/ou à celle du commandant de bord de décider d’une déviation par rapport à l’itinéraire conclu, de retarder ou anticiper la navigation, de supprimer ou de changer des escales programmées, d’organiser le transport sur un autre navire substantiellement équivalent, de remorquer ou d’être remorqué, de secourir d’autres navires ou d’exécuter tous actes similaires que la Société ou le commandant de bord estime à leur seule discrétion, opportuns ou nécessaires pour la sécurité du Passager, du navire et de l’équipage.
TA Tauriers Veteran ·
Bonsoir Tu dis: un port de départ ou d'arrivée n'est ni plus ni moins qu'une escale!!! Pour ma part, je n'ai aucune réservation d'avion à chaque escale, alors que j'en ai une pour chaque départ ou arrivée. C'est quand même une différence fondamentale, et le raisonnement d'une compagnie de croisières dans ce domaine ne peut être recevable, et est parfaitement malhonnete Mais ils sont capables de tout, c'est à ça qu'on les reconnait (Michel Audiard)
MI MichelZorro Regular ·
Bonsoir Tu dis: un port de départ ou d'arrivée n'est ni plus ni moins qu'une escale!!! Pour ma part, je n'ai aucune réservation d'avion à chaque escale, alors que j'en ai une pour chaque départ ou arrivée. C'est quand même une différence fondamentale, et le raisonnement d'une compagnie de croisières dans ce domaine ne peut être recevable, et est parfaitement malhonnete Mais ils sont capables de tout, c'est à ça qu'on les reconnait (Michel Audiard)

Bonsoir L'adjectif "malhonnête" a déjà été employé plusieurs fois ces jours-ci pour qualifier certaines décisions des compagnies de croisière. J'en rajouterai pas. Mais dans un cas que j'ai vécu, où au lieu d'embarquer à Toulon on a dû aller à Marseille, c'est sûr que dans une croisière "tourniquet" en Méditerranée "Toulon" n'était qu'une escale pour les Italiens ou les Espagnols. Cordialement
NA Nataly03 Globetrotter ·
oui mais si le port d'arrivée change et que le croisiériste met un moyen de locomotion ..comme c'est le cas entre Toulon et marseille , ou même vers Barcelone.. cela n'a rien à voir quand il faut un avion pour modifier l'embarquement.. et qui n'est pas un événement soudain et imprévisible.. comme le mistral. Le covid maintenant est "prévisible"
nathalie
AL Alex075 Regular ·
https://www.shipmag.it/costa-crociere-tentata-da-itinerari-brevi-e-solo-made-in-italy/

Bonsoir Sur les forums italiens ils donnent les prix : Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne de 4 jours : à partir de 900 €, de 5 jours : à partir de 1300 €. Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité. Cordialement
MG Mguibentif Globetrotter ·
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :

https://www.shipmag.it/tui-cruises-sulle-navi-al-massimo-mille-persone-capacita-dei-teatri-ridotta-di-due-terzi/
Mathilde
TA Tauriers Veteran ·
Bonjour Oui, je suis d'accord, dans ce cas TOULON était une escale pour certains Mais pas pour ceux dont le contrat souscrit était un départ de TOULON Je maintiens que le départ et l'arrivée prévus dans le contrat ne sont pas des escales, mais des éléments essentiels du contrat. Si c'était le cas, lors de croisières internationales, cela permettrait aux Cies de modifier à tous moments les emplacements de départ en fonction de leur bon vouloir ou de leurs intérêts. La seule chose que j'accepte dans ce domaine, ce sont les "évènements de mer", tels que tempête, vents violents, etc... interdisant d'entrer dans un port en toute sécurité.
MI Michelzen Globetrotter ·
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord

Un optimisme assorti d'un peu de réalisme puisque ses navires seront limités a 1000 passagers pour cette opération "Mer du Nord" Maintenant faire des ronds dans l'eau entre quelques ports du pays ???
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
MI Michelzen Globetrotter ·
Sur les forums italiens ils donnent les prix : Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne de 4 jours : à partir de 900 €, de 5 jours : à partir de 1300 €. Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité....

Cher ??? par rapport a quoi ??? avant ??? Mais si Costa met 2000 passagers max sur son Smeralda soient les prix vont grimper encore plus ou la Cie met la clé sous la porte si ça dure un peu trop ... car pas sur que Carnival reste longtemps sans réagir ! Et puis, comme évoqué, pour faire des ronds dans l'eau ???

Les prix des croisières ont globalement baissés par l'effet quantité donc si on revient en arrière ...
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
HY Hyerois83 Globetrotter ·
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires. AIDA: June 31 Carnival: July 31 Celebrity: June 12, except for the Alaska season, which will begin July 3 onboard Celebrity Millennium and Celebrity Solstice, and July 5 onboard Celebrity Eclipse CelestCelestyal Cruises: June 29 Costa: July 1 Cruise & Maritime Voyages: July 1 Crystal Cruises: July 1 Cunard Line: August 1 for Queen Mary 2 and Queen Victoria and September 9 for Queen Elizabeth. Disney Cruise Line: • Disney Magic: August 5 • Disney Wonder: August 3 • Disney Dream: July 31 • Disney Fanatasy: August 1 Hapag-Lloyd Cruises: July 1; August 1 for sailings calling on a U.S. port of call. Holland America Line: Holland America Line has canceled all Alaska, Europe and Canada/New England cruises for summer and fall 2020, as well as Alaska cruisetours. Hurtigruten: • June 16 (Coastal Voyage) • Summer (Expedition Ships) • Alaska: 2020 Season Cancelled Marella Cruises: July 1 MSC Cruises: July 11 Norwegian Cruise Line: July 1 Oceania Cruises: July 1 P&O Cruises: July 31 P&O Cruises Australia: June 16 in Australia; July 1 in New Zealand Pullmantur Cruises: July 4 Quark Expeditions: September 20 Regent Seven Seas: July 1 Royal Caribbean: June 12 Saga Cruises: July 1 Sea Cloud Cruises: July 1 Seabourn:

Seabourn Sojourn: October 14 Seabourn Encore: October 20 Seabourn Ovation: November 7 Seabourn Quest: November 7 Seabourn Odyssey: November 21

Silversea:

Silver Cloud: July 20 Silver Explorer: July 23 Silver Muse: July 16 Silver Shadow: July 26 Silver Spirit: July 17 Silver Whisper: July 18 Silver Wind: July 20

Star Clippers: July 1 Viking Cruises: June 30 Virgin Voyages: July 15 Windstar Cruises: July 1
SA Sarnia Veteran ·
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.

Elles ne redémarrent pas en juillet, elles disent qu'elles vont redémarrer en juillet, ce qui est très différent. Il y en a même qui donnent des dates mi-juin, ce qui me semble de la science fiction (à part cas particulier comme Hurtigruten qui assure également une mission de transport public, mais je ne suis pas sûre qu'ils accueillent des touristes étrangers en juin).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
NA Nataly03 Globetrotter ·
Bonjour

Alors cela ne veut pas dire grand chose pour nous Français. Notamment pour les compagnies us.. Parce que même si les cies us redémarrent... (parce que trump veut que tout reprenne..) Les français ne pourront probalement pas aller aux usa .. ni au canada .. voir en Europe..

Alors les cies us vont peut être redémarré en ne quittant pas le sol us... mais guère plus...
nathalie
FA Fairplay92 Veteran ·
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :

https://www.shipmag.it/tui-cruises-sulle-navi-al-massimo-mille-persone-capacita-dei-teatri-ridotta-di-due-terzi/

Merci Mathilde pour cette information.

Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ?? Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ??? Ça promet....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
AL Alex075 Regular ·
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.

Bonjour Oui on peut se demander sur quels itinéraires et surtout avec quels . . . clients !!!
MI Micax Veteran ·
Bonjour Si des itinéraires sont prévus, pour le moment ils ne pourront toujours pas passer par le France. Notre gouvernement vient de confirmer que le décret du 30 mars 2020, interdisant toute escale de navire de croisière dans un port français, est toujours en application. Cordialement
MI Michelzen Globetrotter ·
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :

Merci Mathilde pour cette information. Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ?? Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ??? Ça promet....

Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers

TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
MI Micax Veteran ·
Bonjour

La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été. MSC aussi étudie des itinéraires italiens bien que le pavillon de ses navires soit un handicap (pour le moment) par rapport à Costa.

https://www.themeditelegraph.com/it/shipping/cruise-and-ferries/2020/05/14/news/pandemia-allo-studio-di-costa-e-msc-crociere-solo-italiane-il-caso-1.38842477?fbclid=IwAR2eDrT14WlyEFeU0PJFPKIGUB8jSEo_8OnzTQAMRwuwyuPOityff3zecCk

Voici ceux proposés par Costa sur FB (référence en bas de la photo).



Cordialement
FA Fairplay92 Veteran ·
Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers

TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord

oui c'est ce que dit l'article, avec beaucoup de changements à bord !
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
IR Irsn Regular ·
Bonjour Mathilde A ce rythme on va bientôt ce poser la question où va t’on déconstruire ces navires qui vont vite devenir sans avenir. Ça ferra quand même mal au cœur de les voir partir à la ferraille si un jour on arrive à cette extrémité. Mais bon là je suis je pense dans l’anticipation mot inconnu de nos gouvernements 😉

C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???

IRSN
TA Tauriers Veteran ·
Bonjour Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants. Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
FA Fairplay92 Veteran ·
Bonjour Mathilde A ce rythme on va bientôt ce poser la question où va t’on déconstruire ces navires qui vont vite devenir sans avenir. Ça ferra quand même mal au cœur de les voir partir à la ferraille si un jour on arrive à cette extrémité. Mais bon là je suis je pense dans l’anticipation mot inconnu de nos gouvernements 😉

C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???

IRSN

Bonjour Paul,

je ne comprends absolument pas votre réponse !! Une chose est certaine : tous les bateaux de croisières ne pourront pas repartir de sitôt, et il est plus que probable que les compagnies voudront se défaire de leurs plus anciennes unités déjà amorties. Si le marché de l'occasion est saturé, certains iront à la casse, c'est juste du bon sens et je ne voit pas ce que le gouvernement a à voir là dedans !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
FA Fairplay92 Veteran ·
Bonjour Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants. Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.

Bonjour Serge,

je suis assez d'accord mais je ne fais que commenter l'article qui annonce la reprise des croisières par TUI dans le nord de l'Europe.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
MI Michelzen Globetrotter ·
Bonjour Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants. Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.

Et faut faire quoi - la précédente épidémie de coronavirus (2003) avait durée presque 18 mois - aucun vaccin n'a été mis en oeuvre pour l'homme pour un coronavirus et TUI cruises serait des croisières "réduites" 100% allemandes ...
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
AL Alex075 Regular ·
Bonjour

La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été.

Bonjour L'autorisation pour des croisières "100 % italiennes" en dérogation aux dispositions légales est en bonne voie. Voir l'article, ci-dessous, qui dit en substance que : " Afin de permettre au marché des croisières de redémarrer le plus rapidement possible, quoique progressivement, préservant ainsi les milliers d'emplois à bord, il est demandé d'autoriser, uniquement en 2020, les navires de croisière déjà inscrits au registre international , la possibilité d'effectuer des services de croisière qui n'affectent également que les ports nationaux, en conservant l'enregistrement dans le registre international par dérogation aux dispositions actuelles de la loi. "

https://www.shipmag.it/confitarma-consentire-crociere-italiane-in-deroga-alle-disposizioni-di-legge/

Cordialement
69 69Eric Veteran ·
Bonjour. Costa m'a annulé, hier, la croisière prévue en Mer Baltique pour le 1er Aout. Alors que, je viens de vérifier, elle est toujours en vente sur leur site !! Ils m'ont fait une offre qui ne me convient pas : Même croisière, l'année prochaine mais en rajoutant 330 € car j'avais bénéficié, à l'époque, d'une remise de 50 % sur le deuxième passager lors de l'achat. Offre d'achat qui n'est pas de mise sur les futures croisières !! ( Joli geste commercial, hein ! )
MI MichelZorro Regular ·
Costa m'a annulé, hier, la croisière prévue en Mer Baltique pour le 1er Aout.

Bonsoir Costa a annulé la croisière ou vous a proposé de la reporter ? Ce n'est pas la même chose. Si c'est une annulation ils doivent respecter les modalités de l'ordonnance du 25 mars, vous donner un avoir, etc . . .
TA Tauriers Veteran ·
Tout d'abord, bonsoir "Et faut faire quoi? A mon avis, il est urgent d'attendre, même si c'est très difficile. Un bateau à nouveau contaminé et en difficulté pourrait retarder la reprise des croisières, faire peur aux clients, et provoquer plus de difficultés qu'il n' y en a déjà. L'epidémie de coronavirus de 2003 n'a pas été une pandémie, ni provoqué autant de cas ni de morts, elle a donc été très vite oubliée. (environ 10000 cas et 800 morts, rien de comparable), et elle n'a eu que très peu de conséquences économiques. Le problème des bateaux de croisières (et j'ai beaucoup pratiqués, sur des bateaux très différents), c'est la promiscuité obligatoire, quoi que l'on fasse, et sur une durée relativement longue.Il n'existe actuellement aucune mesure efficace (y compris les tests) pour être certain de ne pas embarquer un passager contaminé, et un seul suffit. J'ai bien conscience du problème économique des Cies de croisières, je n'ai actuellement aucune proposition efficace pour y faire face, et comme tout le monde, j'attends avec impatience un médicament, ou mieux encore un vaccin.
69 69Eric Veteran ·
Costa a annulé la croisière ou vous a proposé de la reporter ? Ce n'est pas la même chose.

Costa a annulé et m'a proposé de la reporter à l'année prochaine.
MI MichelZorro Regular ·
Costa a annulé et m'a proposé de la reporter à l'année prochaine.

Si Costa a vraiment annulé la croisière ne devrait plus être en vente (Costa propose souvent des reports avant d'annuler officiellement). Si Costa a vraiment annulé, vous devriez avoir reçu une notification officielle et un avoir valable 18 mois. Donc aucune raison de vous précipiter, si l'offre ne vous convient pas vous pouvez négocier. Ce n'est pas leur intérêt que vous attendiez 18 mois pour vous faire rembourser. Cordialement
MG Mguibentif Globetrotter ·
Il y a aussi des explications ici, notamment sur MSC (différences entre bateau immatriculé à Malte et bateaux immatriculés à Panama, etc...) :

https://www.crocieresmart.it/crociere-di-cabotaggio-in-italia-i-limiti-per-costa-ed-msc/
Mathilde
MI Michelzen Globetrotter ·
Les Cies US ont le mm problème car si elles sont sous pavillon non US ( ce qui est +/- a 100%) elles ne peuvent pas faire de croisières vers l'Alasaka au départ de ports US (ce qui est du cabotage domestique) et donc doivent faire une escale internationale et on voit systématiquement une escale, parfois de seulement quelques heures, a Victoria au Canada
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
TG Tgvlent Veteran ·
😠 Royal Caribbean Cruises Ltd à mis ses 28 navires de croisières sous hypothéque!! 🤪 La croisière mondiale va traverser une zone de turbulences sévères!!
MI Micax Veteran ·
Les Cies US ont le mm problème car si elles sont sous pavillon non US ( ce qui est +/- a 100%) elles ne peuvent pas faire de croisières vers l'Alasaka au départ de ports US (ce qui est du cabotage domestique) et donc doivent faire une escale internationale et on voit systématiquement une escale, parfois de seulement quelques heures, a Victoria au Canada

L'article repris par Mguibentif cite pour l'Italie la loi 30/98 du 27 février 1998 (que je mentionnais dans un post précédent) qui adapte le règlement européen 3577/92 pour le cabotage domestique. Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes. Cordialement
MI Michelzen Globetrotter ·
Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes.

Un pays peut très bien prendre une décision temporaire de ne pas appliquer une parte de son droit national qui reprendrait une directive européenne, après il devrait en répondre devant la Commission Européenne et éventuellement la Justice !
Bon voyage et surtout voyagez zen! Michel France (85)
MG Mguibentif Globetrotter ·
Sinon, il y a aussi le problème des bateaux "parqués" dans les Caraïbes et qui pourraient subir des dégâts météorologiques...

https://www.shipmag.it/crociere-gli-assicuratori-preoccupati-navi-per-17-miliardi-di-dollari-esposte-agli-uragani/
Mathilde
YO Youzi Veteran ·
Bjr Mathilde,

Ce journaliste ne croit pas si bien dire.

La menace est actuellement potentielle. ICI

Ceci étant la plupart des paquebots ont 48 heures pour se dégager, ce qui est amplement suffisant, compte tenu de leur vitesse de croisière.

Bonne fin de journée.
Cordi@lement,

Youzi
4Y 4yne Globetrotter ·
Bonjour à tous,

La question est aussi, comment la reprise ? https://www.meretmarine.com/fr/content/paquebots-un-carnet-de-commandes-intenable-pour-les-armateurs-0
Catherine
FA Fairplay92 Veteran ·
Bonjour à tous,

La question est aussi, comment la reprise ? https://www.meretmarine.com/fr/content/paquebots-un-carnet-de-commandes-intenable-pour-les-armateurs-0

Merci Catherine pour cet article intéressant qui complète celui paru le 5 (de mémoire).

Il va y avoir des dégâts, comme dans l'aviation puisque selon l'IATA 3 200 avions ne revoleront jamais, et gare à ceux qui sont en commande, que ce soit de ce côté de l'Atlantique ou de l'autre !!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour,

je viens de regarder https://www.arte.tv/fr/videos/092185-008-A/arte-regards-quand-la-pandemie-deroute-un-navire-allemand/ extrait : "Face à l’interdiction des autorités brésiliennes, à Manaus en Amazonie, de rapatrier ses passagers par avion, le capitaine d’un navire de croisière allemand décide de ramener l’équipage et les voyageurs en Europe par voie maritime. Quelles ressources le commandant, le directeur de la croisière et l’équipage ont-ils dû déployer pour maîtriser la situation, rassurer les passagers et préparer la traversée de l’Atlantique ?"

gérer les vivres, les déchets, les médicaments, et tout le reste
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
LO Lol68 Regular ·
Super reportage. Merci.
4Y 4yne Globetrotter ·
Merci pour cet excellent reportage.
Catherine
FA Fairplay92 Veteran ·
Un autre sondage :

https://www.shipmag.it/wp-content/uploads/2020/05/ECSA-COVID19-Survey-Report.pdf

Bonsoir Mathilde, merci pour cette étude. Sans surprises, on voit que c'est tout ce qui est transport de passager qui souffre le plus, avec une perte de trafic supérieur à 60 % pour les croisières par rapport à 2019. L'avenir ne s'annonce guère mieux, du moins pour 2020 !
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
MU Musclass Regular ·
Bonsoir, En tout cas, il y en a un qui croit dans la reprise des croisières, et c'est Bernard Arnault ... D'après La Tribune.fr, son groupe LVMH, par filiale interposée, vient d'investir 400 millions de dollars dans NCL ... Il suit ainsi la famille Pinault, propriétaire de Ponant ...
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2 2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières]) 2016 - Ponant (Le Lyrial) A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial

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