We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Croisières, à quand la reprise?
by Fairplay92
This discussion is in French, the community’s main language.
Tu fais trois fois le trajet à la suite en restant sur le même bateau, comme ça tu peux approfondir à chaque escale... 😎
Mathilde
Approfondir la liaison ferroviaire Civitavecchia-Rome? merci beaucoup, j'y songerai 😉
Propositions d'itinéraires italiens faites par mail pour tester les réactions des croisiéristes italiens (les autres, je ne sais pas)...
Bonjour Normalement Costa de par la définition de sa raison sociale (croisières) n'a pas le droit, juridiquement parlant en Italie, de faire un itinéraire sans, au moins, une escale à l'étranger ("privilège" réservé aux compagnies de ferries). Mais bon avec le Covid19 ça pourrait changer, y a tellement de choses qui vont changer ! Cordialement
Bonjour Normalement Costa de par la définition de sa raison sociale (croisières) n'a pas le droit, juridiquement parlant en Italie, de faire un itinéraire sans, au moins, une escale à l'étranger ("privilège" réservé aux compagnies de ferries). Mais bon avec le Covid19 ça pourrait changer, y a tellement de choses qui vont changer ! Cordialement
Je pense que le port d'embarquement ou de débarquement est un élément essentiel sauf si bien sur costa achemine les passagers vers le nouveau port.
Pour notre croisière de février nous devions embarquer à Shanghai.. nous avons embarqué à Singapour...Ceux qui avait le vol avec msc ont été modifié en dernière minute (8 jours avant ) sur singapour.. Les autres ont eu le choix de modifier par eux même le vol (bon pas trop de soucis puisque les vols pour shanghai était annulé..) ou d'annuler sans frais justement car un élément essentiel du contrat a été modifié.
Bonsoir Moi je ne pense pas, je lis les CGV et j'en déduis que le lieu d'embarquement / débarquement et même l'heure de départ / arrivée ne sont pas contractuelles. Qui n'a pas loupé un train ou un avion pour une arrivée tardive du navire au port de débarquement ? Aucun recours juridique possible. Cela m'est arrivé et j'ai eu droit une fois (après avoir écrit au Service Client Costa) à un petit crédit à bord sur ma prochaine croisière et un gentil mot d'excuses pour le désagrément dans la cabine. Mais c'était il y a 5 ans. Maintenant les excuses c'est fini … faut pas rêver ! Après il faut être honnête que ce soit Costa ou MSC ils font souvent le maximum : organisation de transfert, dédommagement, ou même annulation sans frais dans les cas extrêmes . . . mais ça, ce sont des gestes commerciaux, juridiquement de par leurs CGV les compagnies ne sont tenues à rien, à aucune obligation. Cordialement
Pour notre croisière de février nous devions embarquer à Shanghai.. nous avons embarqué à Singapour...Ceux qui avait le vol avec msc ont été modifié en dernière minute (8 jours avant ) sur singapour.. Les autres ont eu le choix de modifier par eux même le vol (bon pas trop de soucis puisque les vols pour shanghai était annulé..) ou d'annuler sans frais justement car un élément essentiel du contrat a été modifié.
Bonsoir Moi je ne pense pas, je lis les CGV et j'en déduis que le lieu d'embarquement / débarquement et même l'heure de départ / arrivée ne sont pas contractuelles. Qui n'a pas loupé un train ou un avion pour une arrivée tardive du navire au port de débarquement ? Aucun recours juridique possible. Cela m'est arrivé et j'ai eu droit une fois (après avoir écrit au Service Client Costa) à un petit crédit à bord sur ma prochaine croisière et un gentil mot d'excuses pour le désagrément dans la cabine. Mais c'était il y a 5 ans. Maintenant les excuses c'est fini … faut pas rêver ! Après il faut être honnête que ce soit Costa ou MSC ils font souvent le maximum : organisation de transfert, dédommagement, ou même annulation sans frais dans les cas extrêmes . . . mais ça, ce sont des gestes commerciaux, juridiquement de par leurs CGV les compagnies ne sont tenues à rien, à aucune obligation. Cordialement
Bonjour
ou vois tu que le port de départ ou d'arrivée n'est pas un élément essentiel dans les cgv?
parce que moi je lis cela : "En revanche, certaines modifications ne sont pas considérées comme des variations significatives aux termes de cet article et de l’article 5.3 ci-après, et notamment (i) la modification des vecteurs, horaires et itinéraires des vols à condition que les dates de départ et d’arrivée ne changent pas et que l’embarquement et le débarquement du navire soient possibles aux dates et aux horaires prévus pour la croisière, "
il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour.. c'est bien une modification essentiel...
idem si le départ est prévu à Doha et que tu partes de dubai.. l
parce que moi je lis cela : "En revanche, certaines modifications ne sont pas considérées comme des variations significatives aux termes de cet article et de l’article 5.3 ci-après, et notamment (i) la modification des vecteurs, horaires et itinéraires des vols à condition que les dates de départ et d’arrivée ne changent pas et que l’embarquement et le débarquement du navire soient possibles aux dates et aux horaires prévus pour la croisière, "
il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour.. c'est bien une modification essentiel...
idem si le départ est prévu à Doha et que tu partes de dubai.. l
nathalie
Bonjour
un article intéressant a lire dans la quotidienne .fr sur le cout exorbitant des bateaux a quai
https://www.laquotidienne.fr/devinez-le-cout-exorbitant-des-bateaux-de-croisieres-restes-a-quai
mich74
mich74
Bonjour
ou vois tu que le port de départ ou d'arrivée n'est pas un élément essentiel dans les cgv?
il est bien évident que si le départ est prévu à shanghai.. et que le bateau part de singapour..
c'est bien une modification essentiel…
Evidemment quand le départ est prévu à Shangaï le navire ne part pas de Singapour mais il se peut qu'il était prévu à Shangaï et maintenant qu'il parte de Singapour après avoir informé des clients. Que ce soit une modification essentielle je suis d'accord avec toi mais ton avis (ni le mien) ne fait loi. Il y a des CGV pour ça. Un port de départ ou d'arrivée ce n'est ni plus ni moins qu'une escale. C'est l'argument qui m'a été opposé. Et voir ci-dessous que l'itinéraire, les escales, les horaires, le navire peuvent être modifiés à "la seule et unique discrétion" de la compagnie ou du commandant.
MSC - CGV § 7.4. En raison des particularités caractéristiques des croisières, la Société se réserve le droit, à sa seule et unique discrétion et/ou à celle du commandant de bord de décider d’une déviation par rapport à l’itinéraire conclu, de retarder ou anticiper la navigation, de supprimer ou de changer des escales programmées, d’organiser le transport sur un autre navire substantiellement équivalent, de remorquer ou d’être remorqué, de secourir d’autres navires ou d’exécuter tous actes similaires que la Société ou le commandant de bord estime à leur seule discrétion, opportuns ou nécessaires pour la sécurité du Passager, du navire et de l’équipage.
Evidemment quand le départ est prévu à Shangaï le navire ne part pas de Singapour mais il se peut qu'il était prévu à Shangaï et maintenant qu'il parte de Singapour après avoir informé des clients. Que ce soit une modification essentielle je suis d'accord avec toi mais ton avis (ni le mien) ne fait loi. Il y a des CGV pour ça. Un port de départ ou d'arrivée ce n'est ni plus ni moins qu'une escale. C'est l'argument qui m'a été opposé. Et voir ci-dessous que l'itinéraire, les escales, les horaires, le navire peuvent être modifiés à "la seule et unique discrétion" de la compagnie ou du commandant.
MSC - CGV § 7.4. En raison des particularités caractéristiques des croisières, la Société se réserve le droit, à sa seule et unique discrétion et/ou à celle du commandant de bord de décider d’une déviation par rapport à l’itinéraire conclu, de retarder ou anticiper la navigation, de supprimer ou de changer des escales programmées, d’organiser le transport sur un autre navire substantiellement équivalent, de remorquer ou d’être remorqué, de secourir d’autres navires ou d’exécuter tous actes similaires que la Société ou le commandant de bord estime à leur seule discrétion, opportuns ou nécessaires pour la sécurité du Passager, du navire et de l’équipage.
Bonsoir
Tu dis: un port de départ ou d'arrivée n'est ni plus ni moins qu'une escale!!!
Pour ma part, je n'ai aucune réservation d'avion à chaque escale, alors que j'en ai une pour chaque départ ou arrivée.
C'est quand même une différence fondamentale, et le raisonnement d'une compagnie de croisières dans ce domaine ne peut être recevable, et est parfaitement malhonnete
Mais ils sont capables de tout, c'est à ça qu'on les reconnait (Michel Audiard)
Bonsoir
Tu dis: un port de départ ou d'arrivée n'est ni plus ni moins qu'une escale!!!
Pour ma part, je n'ai aucune réservation d'avion à chaque escale, alors que j'en ai une pour chaque départ ou arrivée.
C'est quand même une différence fondamentale, et le raisonnement d'une compagnie de croisières dans ce domaine ne peut être recevable, et est parfaitement malhonnete
Mais ils sont capables de tout, c'est à ça qu'on les reconnait (Michel Audiard)
Bonsoir L'adjectif "malhonnête" a déjà été employé plusieurs fois ces jours-ci pour qualifier certaines décisions des compagnies de croisière. J'en rajouterai pas. Mais dans un cas que j'ai vécu, où au lieu d'embarquer à Toulon on a dû aller à Marseille, c'est sûr que dans une croisière "tourniquet" en Méditerranée "Toulon" n'était qu'une escale pour les Italiens ou les Espagnols. Cordialement
Bonsoir L'adjectif "malhonnête" a déjà été employé plusieurs fois ces jours-ci pour qualifier certaines décisions des compagnies de croisière. J'en rajouterai pas. Mais dans un cas que j'ai vécu, où au lieu d'embarquer à Toulon on a dû aller à Marseille, c'est sûr que dans une croisière "tourniquet" en Méditerranée "Toulon" n'était qu'une escale pour les Italiens ou les Espagnols. Cordialement
oui mais
si le port d'arrivée change et que le croisiériste met un moyen de locomotion ..comme c'est le cas entre Toulon et marseille , ou même vers Barcelone..
cela n'a rien à voir quand il faut un avion pour modifier l'embarquement.. et qui n'est pas un événement soudain et imprévisible.. comme le mistral.
Le covid maintenant est "prévisible"
nathalie
https://www.shipmag.it/costa-crociere-tentata-da-itinerari-brevi-e-solo-made-in-italy/
Bonsoir Sur les forums italiens ils donnent les prix : Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne de 4 jours : à partir de 900 €, de 5 jours : à partir de 1300 €. Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité. Cordialement
Bonsoir Sur les forums italiens ils donnent les prix : Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne de 4 jours : à partir de 900 €, de 5 jours : à partir de 1300 €. Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité. Cordialement
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :
https://www.shipmag.it/tui-cruises-sulle-navi-al-massimo-mille-persone-capacita-dei-teatri-ridotta-di-due-terzi/
https://www.shipmag.it/tui-cruises-sulle-navi-al-massimo-mille-persone-capacita-dei-teatri-ridotta-di-due-terzi/
Mathilde
Bonjour
Oui, je suis d'accord, dans ce cas TOULON était une escale pour certains
Mais pas pour ceux dont le contrat souscrit était un départ de TOULON
Je maintiens que le départ et l'arrivée prévus dans le contrat ne sont pas des escales, mais des éléments essentiels du contrat.
Si c'était le cas, lors de croisières internationales, cela permettrait aux Cies de modifier à tous moments les emplacements de départ en fonction de leur bon vouloir ou de leurs intérêts.
La seule chose que j'accepte dans ce domaine, ce sont les "évènements de mer", tels que tempête, vents violents, etc... interdisant d'entrer dans un port en toute sécurité.
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord
Un optimisme assorti d'un peu de réalisme puisque ses navires seront limités a 1000 passagers pour cette opération "Mer du Nord" Maintenant faire des ronds dans l'eau entre quelques ports du pays ???
Un optimisme assorti d'un peu de réalisme puisque ses navires seront limités a 1000 passagers pour cette opération "Mer du Nord" Maintenant faire des ronds dans l'eau entre quelques ports du pays ???
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Sur les forums italiens ils donnent les prix :
Pour un aller-retour en mer tyrrhénienne
de 4 jours : à partir de 900 €,
de 5 jours : à partir de 1300 €.
Je trouve cela un peu cher pour des itinéraires sans originalité....
Cher ??? par rapport a quoi ??? avant ??? Mais si Costa met 2000 passagers max sur son Smeralda soient les prix vont grimper encore plus ou la Cie met la clé sous la porte si ça dure un peu trop ... car pas sur que Carnival reste longtemps sans réagir ! Et puis, comme évoqué, pour faire des ronds dans l'eau ???
Les prix des croisières ont globalement baissés par l'effet quantité donc si on revient en arrière ...
Cher ??? par rapport a quoi ??? avant ??? Mais si Costa met 2000 passagers max sur son Smeralda soient les prix vont grimper encore plus ou la Cie met la clé sous la porte si ça dure un peu trop ... car pas sur que Carnival reste longtemps sans réagir ! Et puis, comme évoqué, pour faire des ronds dans l'eau ???
Les prix des croisières ont globalement baissés par l'effet quantité donc si on revient en arrière ...
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.
AIDA: June 31
Carnival: July 31
Celebrity: June 12, except for the Alaska season, which will begin July 3 onboard Celebrity Millennium and Celebrity Solstice, and July 5 onboard Celebrity Eclipse
CelestCelestyal Cruises: June 29
Costa: July 1
Cruise & Maritime Voyages: July 1
Crystal Cruises: July 1
Cunard Line: August 1 for Queen Mary 2 and Queen Victoria and September 9 for Queen Elizabeth.
Disney Cruise Line:
• Disney Magic: August 5
• Disney Wonder: August 3
• Disney Dream: July 31
• Disney Fanatasy: August 1
Hapag-Lloyd Cruises: July 1; August 1 for sailings calling on a U.S. port of call.
Holland America Line: Holland America Line has canceled all Alaska, Europe and Canada/New England cruises for summer and fall 2020, as well as Alaska cruisetours.
Hurtigruten:
• June 16 (Coastal Voyage)
• Summer (Expedition Ships)
• Alaska: 2020 Season Cancelled
Marella Cruises: July 1
MSC Cruises: July 11
Norwegian Cruise Line: July 1
Oceania Cruises: July 1
P&O Cruises: July 31
P&O Cruises Australia: June 16 in Australia; July 1 in New Zealand
Pullmantur Cruises: July 4
Quark Expeditions: September 20
Regent Seven Seas: July 1
Royal Caribbean: June 12
Saga Cruises: July 1
Sea Cloud Cruises: July 1
Seabourn:
Seabourn Sojourn: October 14 Seabourn Encore: October 20 Seabourn Ovation: November 7 Seabourn Quest: November 7 Seabourn Odyssey: November 21
Silversea:
Silver Cloud: July 20 Silver Explorer: July 23 Silver Muse: July 16 Silver Shadow: July 26 Silver Spirit: July 17 Silver Whisper: July 18 Silver Wind: July 20
Star Clippers: July 1 Viking Cruises: June 30 Virgin Voyages: July 15 Windstar Cruises: July 1
Seabourn Sojourn: October 14 Seabourn Encore: October 20 Seabourn Ovation: November 7 Seabourn Quest: November 7 Seabourn Odyssey: November 21
Silversea:
Silver Cloud: July 20 Silver Explorer: July 23 Silver Muse: July 16 Silver Shadow: July 26 Silver Spirit: July 17 Silver Whisper: July 18 Silver Wind: July 20
Star Clippers: July 1 Viking Cruises: June 30 Virgin Voyages: July 15 Windstar Cruises: July 1
Cruise critic vient de publier la liste des dates de redémarrages de diverses compagnies. Beaucoup redémarrent en juillet, on se demande sur quels itinéraires.
Elles ne redémarrent pas en juillet, elles disent qu'elles vont redémarrer en juillet, ce qui est très différent. Il y en a même qui donnent des dates mi-juin, ce qui me semble de la science fiction (à part cas particulier comme Hurtigruten qui assure également une mission de transport public, mais je ne suis pas sûre qu'ils accueillent des touristes étrangers en juin).
Elles ne redémarrent pas en juillet, elles disent qu'elles vont redémarrer en juillet, ce qui est très différent. Il y en a même qui donnent des dates mi-juin, ce qui me semble de la science fiction (à part cas particulier comme Hurtigruten qui assure également une mission de transport public, mais je ne suis pas sûre qu'ils accueillent des touristes étrangers en juin).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com
Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
Bonjour
Alors cela ne veut pas dire grand chose pour nous Français. Notamment pour les compagnies us.. Parce que même si les cies us redémarrent... (parce que trump veut que tout reprenne..) Les français ne pourront probalement pas aller aux usa .. ni au canada .. voir en Europe..
Alors les cies us vont peut être redémarré en ne quittant pas le sol us... mais guère plus...
Alors cela ne veut pas dire grand chose pour nous Français. Notamment pour les compagnies us.. Parce que même si les cies us redémarrent... (parce que trump veut que tout reprenne..) Les français ne pourront probalement pas aller aux usa .. ni au canada .. voir en Europe..
Alors les cies us vont peut être redémarré en ne quittant pas le sol us... mais guère plus...
nathalie
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :
https://www.shipmag.it/tui-cruises-sulle-navi-al-massimo-mille-persone-capacita-dei-teatri-ridotta-di-due-terzi/
Merci Mathilde pour cette information.
Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ?? Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ??? Ça promet....
https://www.shipmag.it/tui-cruises-sulle-navi-al-massimo-mille-persone-capacita-dei-teatri-ridotta-di-due-terzi/
Merci Mathilde pour cette information.
Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ?? Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ??? Ça promet....
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour
Si des itinéraires sont prévus, pour le moment ils ne pourront toujours pas passer par le France. Notre gouvernement vient de confirmer que le décret du 30 mars 2020, interdisant toute escale de navire de croisière dans un port français, est toujours en application.
Cordialement
Sinon, on a aussi un autre optimiste, TUI en Mer du Nord :
Merci Mathilde pour cette information. Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ?? Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ??? Ça promet....
Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers
TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
Merci Mathilde pour cette information. Et si les bateaux ont déjà des réservations dépassant le nombre de passagers qu'ils veulent embarquer, qui va partir et qui va rester sur le quai ?? Les plus rentables probablement ! Exit donc les cabines intérieures et certaines avec vue mer ??? Ça promet....
Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers
TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour
La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été. MSC aussi étudie des itinéraires italiens bien que le pavillon de ses navires soit un handicap (pour le moment) par rapport à Costa.
https://www.themeditelegraph.com/it/shipping/cruise-and-ferries/2020/05/14/news/pandemia-allo-studio-di-costa-e-msc-crociere-solo-italiane-il-caso-1.38842477?fbclid=IwAR2eDrT14WlyEFeU0PJFPKIGUB8jSEo_8OnzTQAMRwuwyuPOityff3zecCk
Voici ceux proposés par Costa sur FB (référence en bas de la photo).

Cordialement
La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été. MSC aussi étudie des itinéraires italiens bien que le pavillon de ses navires soit un handicap (pour le moment) par rapport à Costa.
https://www.themeditelegraph.com/it/shipping/cruise-and-ferries/2020/05/14/news/pandemia-allo-studio-di-costa-e-msc-crociere-solo-italiane-il-caso-1.38842477?fbclid=IwAR2eDrT14WlyEFeU0PJFPKIGUB8jSEo_8OnzTQAMRwuwyuPOityff3zecCk
Voici ceux proposés par Costa sur FB (référence en bas de la photo).

Cordialement
Si j'ai bien compris TUI cruises devrait mettre en place des croisières "particulières" avec ces dispositions de navires à 1000 passagers
TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
oui c'est ce que dit l'article, avec beaucoup de changements à bord !
TUI prévoit de reprendre ses activités avec de courtes croisières en mer du Nord
oui c'est ce que dit l'article, avec beaucoup de changements à bord !
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour Mathilde
A ce rythme on va bientôt ce poser la question où va t’on déconstruire ces navires qui vont vite devenir sans avenir. Ça ferra quand même mal au cœur de les voir partir à la ferraille si un jour on arrive à cette extrémité.
Mais bon là je suis je pense dans l’anticipation mot inconnu de nos gouvernements 😉
C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???
IRSN
C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???
IRSN
Bonjour
Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux
Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port
En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants.
Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
Bonjour Mathilde
A ce rythme on va bientôt ce poser la question où va t’on déconstruire ces navires qui vont vite devenir sans avenir. Ça ferra quand même mal au cœur de les voir partir à la ferraille si un jour on arrive à cette extrémité.
Mais bon là je suis je pense dans l’anticipation mot inconnu de nos gouvernements 😉
C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???
IRSN
Bonjour Paul,
je ne comprends absolument pas votre réponse !! Une chose est certaine : tous les bateaux de croisières ne pourront pas repartir de sitôt, et il est plus que probable que les compagnies voudront se défaire de leurs plus anciennes unités déjà amorties. Si le marché de l'occasion est saturé, certains iront à la casse, c'est juste du bon sens et je ne voit pas ce que le gouvernement a à voir là dedans !!!
C est le gouvernement FRANCAIS qui gère le monde de la croisière???
IRSN
Bonjour Paul,
je ne comprends absolument pas votre réponse !! Une chose est certaine : tous les bateaux de croisières ne pourront pas repartir de sitôt, et il est plus que probable que les compagnies voudront se défaire de leurs plus anciennes unités déjà amorties. Si le marché de l'occasion est saturé, certains iront à la casse, c'est juste du bon sens et je ne voit pas ce que le gouvernement a à voir là dedans !!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour
Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux
Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port
En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants.
Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
Bonjour Serge,
je suis assez d'accord mais je ne fais que commenter l'article qui annonce la reprise des croisières par TUI dans le nord de l'Europe.
Bonjour Serge,
je suis assez d'accord mais je ne fais que commenter l'article qui annonce la reprise des croisières par TUI dans le nord de l'Europe.
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour
Tout ceci me parait bien difficile, et même dangereux
Réunir 1000 personnes dans un espace confiné revient, quelles que soient les précautions prises, à provoquer un risque majeur de contamination, et des bateaux qui ne peuvent plus être acceptés dans un port
En effet, il est maintenant admis et certain que certaines personnes peuvent être porteurs du virus, sans aucun effet discernable, donc admis sur le bateau, et contaminants.
Le faire, serait contre productif, le moindre exemple de reprise de l'épidémie sur un bateau, condamnerait je pense les croisières pour un délai très long., et la Cie qui se lancerait aujourd'hui porterait une très lourde responsabilité.
Et faut faire quoi - la précédente épidémie de coronavirus (2003) avait durée presque 18 mois - aucun vaccin n'a été mis en oeuvre pour l'homme pour un coronavirus et TUI cruises serait des croisières "réduites" 100% allemandes ...
Et faut faire quoi - la précédente épidémie de coronavirus (2003) avait durée presque 18 mois - aucun vaccin n'a été mis en oeuvre pour l'homme pour un coronavirus et TUI cruises serait des croisières "réduites" 100% allemandes ...
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bonjour
La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été.
Bonjour L'autorisation pour des croisières "100 % italiennes" en dérogation aux dispositions légales est en bonne voie. Voir l'article, ci-dessous, qui dit en substance que : " Afin de permettre au marché des croisières de redémarrer le plus rapidement possible, quoique progressivement, préservant ainsi les milliers d'emplois à bord, il est demandé d'autoriser, uniquement en 2020, les navires de croisière déjà inscrits au registre international , la possibilité d'effectuer des services de croisière qui n'affectent également que les ports nationaux, en conservant l'enregistrement dans le registre international par dérogation aux dispositions actuelles de la loi. "
https://www.shipmag.it/confitarma-consentire-crociere-italiane-in-deroga-alle-disposizioni-di-legge/
Cordialement
La règlementation italienne prévoit que les navires battant pavillon européen peuvent effectuer du "cabotage" en Italie (liaisons entre ports italiens) mais conformément à certaines exigences notamment celles de la loi 30/98 (voir article ci-dessous). Mais celle-ci devrait être aménagée pour que les compagnies de croisière, Costa et MSC, puissent voguer tranquillement cet été.
Bonjour L'autorisation pour des croisières "100 % italiennes" en dérogation aux dispositions légales est en bonne voie. Voir l'article, ci-dessous, qui dit en substance que : " Afin de permettre au marché des croisières de redémarrer le plus rapidement possible, quoique progressivement, préservant ainsi les milliers d'emplois à bord, il est demandé d'autoriser, uniquement en 2020, les navires de croisière déjà inscrits au registre international , la possibilité d'effectuer des services de croisière qui n'affectent également que les ports nationaux, en conservant l'enregistrement dans le registre international par dérogation aux dispositions actuelles de la loi. "
https://www.shipmag.it/confitarma-consentire-crociere-italiane-in-deroga-alle-disposizioni-di-legge/
Cordialement
Bonjour.
Costa m'a annulé, hier, la croisière prévue en Mer Baltique pour le 1er Aout.
Alors que, je viens de vérifier, elle est toujours en vente sur leur site !!
Ils m'ont fait une offre qui ne me convient pas :
Même croisière, l'année prochaine mais en rajoutant 330 € car j'avais bénéficié, à l'époque, d'une remise de 50 % sur le deuxième passager lors de l'achat.
Offre d'achat qui n'est pas de mise sur les futures croisières !! ( Joli geste commercial, hein ! )
Costa m'a annulé, hier, la croisière prévue en Mer Baltique pour le 1er Aout.
Bonsoir Costa a annulé la croisière ou vous a proposé de la reporter ? Ce n'est pas la même chose. Si c'est une annulation ils doivent respecter les modalités de l'ordonnance du 25 mars, vous donner un avoir, etc . . .
Bonsoir Costa a annulé la croisière ou vous a proposé de la reporter ? Ce n'est pas la même chose. Si c'est une annulation ils doivent respecter les modalités de l'ordonnance du 25 mars, vous donner un avoir, etc . . .
Tout d'abord, bonsoir
"Et faut faire quoi?
A mon avis, il est urgent d'attendre, même si c'est très difficile.
Un bateau à nouveau contaminé et en difficulté pourrait retarder la reprise des croisières, faire peur aux clients, et provoquer plus de difficultés qu'il n' y en a déjà.
L'epidémie de coronavirus de 2003 n'a pas été une pandémie, ni provoqué autant de cas ni de morts, elle a donc été très vite oubliée. (environ 10000 cas et 800 morts, rien de comparable), et elle n'a eu que très peu de conséquences économiques.
Le problème des bateaux de croisières (et j'ai beaucoup pratiqués, sur des bateaux très différents), c'est la promiscuité obligatoire, quoi que l'on fasse, et sur une durée relativement longue.Il n'existe actuellement aucune mesure efficace (y compris les tests) pour être certain de ne pas embarquer un passager contaminé, et un seul suffit.
J'ai bien conscience du problème économique des Cies de croisières, je n'ai actuellement aucune proposition efficace pour y faire face, et comme tout le monde, j'attends avec impatience un médicament, ou mieux encore un vaccin.
Costa a annulé la croisière ou vous a proposé de la reporter ? Ce n'est pas la même chose.
Costa a annulé et m'a proposé de la reporter à l'année prochaine.
Costa a annulé et m'a proposé de la reporter à l'année prochaine.
Costa a annulé et m'a proposé de la reporter à l'année prochaine.
Si Costa a vraiment annulé la croisière ne devrait plus être en vente (Costa propose souvent des reports avant d'annuler officiellement). Si Costa a vraiment annulé, vous devriez avoir reçu une notification officielle et un avoir valable 18 mois. Donc aucune raison de vous précipiter, si l'offre ne vous convient pas vous pouvez négocier. Ce n'est pas leur intérêt que vous attendiez 18 mois pour vous faire rembourser. Cordialement
Si Costa a vraiment annulé la croisière ne devrait plus être en vente (Costa propose souvent des reports avant d'annuler officiellement). Si Costa a vraiment annulé, vous devriez avoir reçu une notification officielle et un avoir valable 18 mois. Donc aucune raison de vous précipiter, si l'offre ne vous convient pas vous pouvez négocier. Ce n'est pas leur intérêt que vous attendiez 18 mois pour vous faire rembourser. Cordialement
Il y a aussi des explications ici, notamment sur MSC (différences entre bateau immatriculé à Malte et bateaux immatriculés à Panama, etc...) :
https://www.crocieresmart.it/crociere-di-cabotaggio-in-italia-i-limiti-per-costa-ed-msc/
https://www.crocieresmart.it/crociere-di-cabotaggio-in-italia-i-limiti-per-costa-ed-msc/
Mathilde
Les Cies US ont le mm problème car si elles sont sous pavillon non US ( ce qui est +/- a 100%) elles ne peuvent pas faire de croisières vers l'Alasaka au départ de ports US (ce qui est du cabotage domestique) et donc doivent faire une escale internationale et on voit systématiquement une escale, parfois de seulement quelques heures, a Victoria au Canada
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
😠 Royal Caribbean Cruises Ltd à mis ses 28 navires de croisières sous hypothéque!!
🤪 La croisière mondiale va traverser une zone de turbulences sévères!!
Les Cies US ont le mm problème car si elles sont sous pavillon non US ( ce qui est +/- a 100%) elles ne peuvent pas faire de croisières vers l'Alasaka au départ de ports US (ce qui est du cabotage domestique) et donc doivent faire une escale internationale et on voit systématiquement une escale, parfois de seulement quelques heures, a Victoria au Canada
L'article repris par Mguibentif cite pour l'Italie la loi 30/98 du 27 février 1998 (que je mentionnais dans un post précédent) qui adapte le règlement européen 3577/92 pour le cabotage domestique. Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes. Cordialement
L'article repris par Mguibentif cite pour l'Italie la loi 30/98 du 27 février 1998 (que je mentionnais dans un post précédent) qui adapte le règlement européen 3577/92 pour le cabotage domestique. Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes. Cordialement
Mais en période de Covid19 j'ai l'impression que tous les pays, selon leurs intérêts, s'assoient un peu sur les directives européennes.
Un pays peut très bien prendre une décision temporaire de ne pas appliquer une parte de son droit national qui reprendrait une directive européenne, après il devrait en répondre devant la Commission Européenne et éventuellement la Justice !
Un pays peut très bien prendre une décision temporaire de ne pas appliquer une parte de son droit national qui reprendrait une directive européenne, après il devrait en répondre devant la Commission Européenne et éventuellement la Justice !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Sinon, il y a aussi le problème des bateaux "parqués" dans les Caraïbes et qui pourraient subir des dégâts météorologiques...
https://www.shipmag.it/crociere-gli-assicuratori-preoccupati-navi-per-17-miliardi-di-dollari-esposte-agli-uragani/
https://www.shipmag.it/crociere-gli-assicuratori-preoccupati-navi-per-17-miliardi-di-dollari-esposte-agli-uragani/
Mathilde
Bjr Mathilde,
Ce journaliste ne croit pas si bien dire.
La menace est actuellement potentielle. ICI
Ceci étant la plupart des paquebots ont 48 heures pour se dégager, ce qui est amplement suffisant, compte tenu de leur vitesse de croisière.
Bonne fin de journée.
Ce journaliste ne croit pas si bien dire.
La menace est actuellement potentielle. ICI
Ceci étant la plupart des paquebots ont 48 heures pour se dégager, ce qui est amplement suffisant, compte tenu de leur vitesse de croisière.
Bonne fin de journée.
Cordi@lement,
Youzi
Youzi
Bonjour à tous,
La question est aussi, comment la reprise ? https://www.meretmarine.com/fr/content/paquebots-un-carnet-de-commandes-intenable-pour-les-armateurs-0
La question est aussi, comment la reprise ? https://www.meretmarine.com/fr/content/paquebots-un-carnet-de-commandes-intenable-pour-les-armateurs-0
Catherine
Bonjour à tous,
La question est aussi, comment la reprise ? https://www.meretmarine.com/fr/content/paquebots-un-carnet-de-commandes-intenable-pour-les-armateurs-0
Merci Catherine pour cet article intéressant qui complète celui paru le 5 (de mémoire).
Il va y avoir des dégâts, comme dans l'aviation puisque selon l'IATA 3 200 avions ne revoleront jamais, et gare à ceux qui sont en commande, que ce soit de ce côté de l'Atlantique ou de l'autre !!
La question est aussi, comment la reprise ? https://www.meretmarine.com/fr/content/paquebots-un-carnet-de-commandes-intenable-pour-les-armateurs-0
Merci Catherine pour cet article intéressant qui complète celui paru le 5 (de mémoire).
Il va y avoir des dégâts, comme dans l'aviation puisque selon l'IATA 3 200 avions ne revoleront jamais, et gare à ceux qui sont en commande, que ce soit de ce côté de l'Atlantique ou de l'autre !!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonjour,
je viens de regarder https://www.arte.tv/fr/videos/092185-008-A/arte-regards-quand-la-pandemie-deroute-un-navire-allemand/ extrait : "Face à l’interdiction des autorités brésiliennes, à Manaus en Amazonie, de rapatrier ses passagers par avion, le capitaine d’un navire de croisière allemand décide de ramener l’équipage et les voyageurs en Europe par voie maritime. Quelles ressources le commandant, le directeur de la croisière et l’équipage ont-ils dû déployer pour maîtriser la situation, rassurer les passagers et préparer la traversée de l’Atlantique ?"
gérer les vivres, les déchets, les médicaments, et tout le reste
je viens de regarder https://www.arte.tv/fr/videos/092185-008-A/arte-regards-quand-la-pandemie-deroute-un-navire-allemand/ extrait : "Face à l’interdiction des autorités brésiliennes, à Manaus en Amazonie, de rapatrier ses passagers par avion, le capitaine d’un navire de croisière allemand décide de ramener l’équipage et les voyageurs en Europe par voie maritime. Quelles ressources le commandant, le directeur de la croisière et l’équipage ont-ils dû déployer pour maîtriser la situation, rassurer les passagers et préparer la traversée de l’Atlantique ?"
gérer les vivres, les déchets, les médicaments, et tout le reste
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive
http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
Super reportage. Merci.
Mathilde
Un autre sondage :
https://www.shipmag.it/wp-content/uploads/2020/05/ECSA-COVID19-Survey-Report.pdf
Bonsoir Mathilde, merci pour cette étude. Sans surprises, on voit que c'est tout ce qui est transport de passager qui souffre le plus, avec une perte de trafic supérieur à 60 % pour les croisières par rapport à 2019. L'avenir ne s'annonce guère mieux, du moins pour 2020 !
https://www.shipmag.it/wp-content/uploads/2020/05/ECSA-COVID19-Survey-Report.pdf
Bonsoir Mathilde, merci pour cette étude. Sans surprises, on voit que c'est tout ce qui est transport de passager qui souffre le plus, avec une perte de trafic supérieur à 60 % pour les croisières par rapport à 2019. L'avenir ne s'annonce guère mieux, du moins pour 2020 !
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
Bonsoir,
En tout cas, il y en a un qui croit dans la reprise des croisières, et c'est Bernard Arnault ... D'après La Tribune.fr, son groupe LVMH, par filiale interposée, vient d'investir 400 millions de dollars dans NCL ... Il suit ainsi la famille Pinault, propriétaire de Ponant ...
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
Two weeks under the Puglia sun
Return to Swedish Lapland: Trek on the Kungsleden and Crossing the Sarek
Off on a winter adventure in the American West!
3 weeks in Laos, stress-free
Draw Me Your Japan...
South Africa in safari mode: February/March 2026
Back in Tunisia (live account)
More discussions
Hello
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.Which one do you think is more interesting? Thanks
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by. Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car. Guylène
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hi
Has anyone taken the CFC recently?
Thoughts?
Thanks
Thoughts?
Thanks
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion 2) follow the format below DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates! COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port DON’T FORGET THE SPACES between the / / It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026: JANUARY FEBRUARY MARCH APRIL MAY JUNE JULY AUGUST SEPTEMBER OCTOBER NOVEMBER DECEMBER
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along. THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Thanks everyone!
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hi everyone on the cruising forum,
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
https://www.latitudeblanche.com/voyages-grandnord-polarfront/
I already posted a similar message here 2-3 months ago, and it mysteriously disappeared... ??
Hoping for a response this time.
Best to all,
Puma2A
...
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
I’d love to hear from travelers who’ve done this cruise with Rivages du Monde or CroisiEurope.
Thanks!
Elettra69
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Do you have a hotel near the cruise port (or easy to reach by metro with luggage) to recommend? I’m planning to spend two days there before boarding.
Thanks in advance! Claudine
Hello,
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
Hi, can you eat in the evening at the Costa Smeralda’s cafeteria, or do you have to dine at the restaurant? Thanks for your reply.
contact me to get referred at MSC, for your first cruise or if you haven't traveled with MSC in over 5 years
Hi everyone,
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops: 1. We boarded in Pointe-à-Pitre 2. We stopped in Saint-Martin 3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre Saint-Martin Five days at sea The Azores Four days at sea Hamburg One day at sea Le Havre

But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
Departure and boarding details to come
Hi there
Is the water from the cabin sinks drinkable?
Is the water from the cabin sinks drinkable?
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Thanks in advance
Thanks in advance
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED
Okay, I’ll stop rambling… The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast. We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person. My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster. We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride. When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start… After about ten minutes, we were finally allowed to proceed. At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd. With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect. We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride… We boarded the ship with a crew member and headed to reception. Turns out, we weren’t the only ones in this situation. The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated. They told my mom her cabin had been given to someone else 😲. That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in. Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc… TO BE CONTINUED