"L'objectif est d'offrir une expérience renouvelée de croisière, idéalement adapté pour répondre aux désirs d'une clientèle cible spécifique. "
Et je me demande :
- "renouvelée" comment ? haut de gamme et tradition ? free style ?
- quelle "clientèle cible spécifique" ? les "plus de 55 ans ? " 😉 les "sans enfants" (sur les images, il n'y en a pas un seul...)
Il est dit un peu plus loin (je traduis pas en mot à mot):
"après quelques croisières initiales dans les Canaries, le navire se positionnera pour l'été en Europe du Nord pour des croisières de deux semaines avec des itinéraires originaux..." Intéressant, ça... MAIS
Ce qui interpelle c'est que :
- Costa lui-même ne communique absolument pas là dessus.
- Le site Costa, qui n'a rien effectivement pour ce bateau de octobre 2011 à janvier 2012, annonce effectivement sur le Romantica des croisières de février mars aux canaries-Maroc au départ de Savone, mais d'avril à octobre, tout est au départ au départ de Venise vers méditerranée orientale nord et parfois Mer Noire (pas du tout d'Europe du Nord), et les cabines proposées *à l'achat*, notamment les suites, sont exactement celles de "l'ancien" Romantica... (minisuites, suites, grandes suites... avec leurs plans et photos... et leur prix). Mais si on peut acheter des cabines, on ne peut pas acheter de suites... il y a juste les prix (et à noter que certaines cabines intérieures, extérieures, pour le 13 juillet, sont déjà marquées : "complet" !!!! 😮 et que la grande suite est affiché au "tarif du jour" (ce qui veut dire qu'il n'y a plus, pour cette même date, d e tarif prima, alors que la vente n'est pas ouverte.. 🏴☠️🏴☠️
encore un truc bien tordu, ça... décidément, les armateurs deviennent bien compliqués... 😕
aujourd hui je viens vous présenter un navire cité dans le classement de vos bateaux favoris,
le MSC Poésia
tonnage: 92 940 t
longueur: 293 m
largeur: 32 m
propulsion: diesel (58 000kw)/2
construit au chantier aker yard st Nazaire (France) en octobre 2008 pour un coût de 360 million
le poesia est le troisième bateaux de la série musica qui en compte 4 (musica, orchestra, poesia et magnifica)
les plan de cette série son les premier de MSC (car pour la série opera les plan on était dessiner pour festival)
seul le magnifica possède un magrodome(piscine couvert)
le Poesia possède 5 resto et 10 bar
2 piscine, mini golf, casino, discothèque, club enfant et théâtre
le Poesia possède 1275 cabine
1000 extérieur dont 827 avec balcon
275 intérieur
et de 17 cabine pour personne a mobilité reduite
pour 2011 le poesia sera en août en Europe du nord et a partir de fin septembre quelque croisière en mediterranée puis il partira en Amerique du nord pour plus de présision je vous invite a allez voir sur le site de MSC http://www.msccroisieres.fr/
🏴☠️ Je suis assez étonné de découvrir le bon classement des bateaux MSC. A côté de la beauté du bateau, services, infrastructure, spectacles, un élément fort important est la NOURRITURE. Donc, pour moi, COSTA dépasse largement MSC dans ce domaine. Dans le forum de "crocieristi italiani.it" (attention, je suis suisse, pas italien, mais je parle l'italien) la qualité de la nourriture MSC (même des tous nouveaux bateaux) est qualifiée LARGEMENT INFERIEUR à COSTA, soit juste médiocre. Je serais intéressé de connaître les crytères qui ont amené des membres de "forum voyages" à favoriser MSC au lieu de COSTA.
ne croyez pas détenir la vérité , votre point de vue est défendable mais vous ne pouvait pas être si catégorique;
pour ma part je ne suis pas surpris par le bon classement des bateaux MSC. (sans argumenter : critères perso)
Je crois que ces deux compagnies (voir 4 avec NCL et Royal caribbean) sont de niveaux équivalents,
la seule différence viens de votre point de vue (ce que je ne peux pas discuter);
mais je vous demanderais de respecter celui des autres.
Merci
Je pense que la question des repas est aussi purement selon nos habitudes alimentaires, en ce qui nous concerne nous avons toujours trouvé que les repas à bord des bateaux MSC correspondent à nos attentes , à côté de cela je me souviens d'un séjour en séjour en Suisse dans un hotel a Anzère où nos préoccupations principales étaient d'aller nous ravitailler dans l'epicerie de la station afin de manger des fruits 😄 nous ne sortions pas des pommes de terre, de la viande des grisons et de fromeg fondu 🙁
Nous sommes habitués au sud à manger beaucoup de fruits et légumes, poissons et très peu de viande .
C'est pour cela qu'il est difficile d'affirmer mais il faut toujours dire en ce qui me concerne 😉 et c'est aussi pour cette raison que nous n'avons pas l'intention de changer de compagnie car nous retrouvons nos habitudes que ce soit alimentaires et design a l'intérieur des bateaux qui ont une certaine elegance et sobriété.
Comme je l'ai signalé à plusieurs reprises le Poësia est le bateau MSC parmi tous ceux que je connais que je préfére, tout y est harmonieux sans être clinquant, il à l'élégance et la sobriété 2 qualités qui ne peuvent aller qu'ensemble d'ailleurs 😉
oui nous aussi l aimons bcq le plus joli de la série et peut êtres même de MSC
le théâtre splendide et le zébra bar surprennent mais tout de même sympa.
nous aimerions bien le prendre pour 2012 mais il n y a pas de trajet(date) qui nous convienne donc ce sera plus tard...
Heureusement, que tout le monde ne pense pas comme ça et puis d'ailleurs, si cela est médiocre il devrait y avoir beaucoup de personnes qui perdent des kilos en sortant des croisières avec MSC.🤪
Pour avoir fait 3 croisières COSTA et une sur le MSC Fantasia cette année, ma préférence est nettement pour MSC et même pour la nourriture.
Les repas étaient largement équivalent voire de qualité supérieure à ce que nous avons connu l'an pass�� sur le costa Serena.
2009: Costa concordia (la dolce vita) et Costa marina (escales de 3 jours en Lybie). 2010: Costa Serena. 2011: MSC Fantasia (Méditérranée) et Costa Luminosa (au delà des colonnes d'Hercule)
Dans le classement des forumistes, les repas n'interviennent, je pense, que pour une *petite* partie dans le jugement... qui repnd en compte aussi l'aspect, la décoration, l'agencement, l'organisation, l'animation, les spectacles...
Avec mes 14 croisières Costa depuis 2004, (et dans 9 jours la 15ème ! 😎 ), j'ai pu apprécier la nourriture Costa (celle des restaurant, je n'ai pas grande exigence sur les selfs... que je fréquente exceptionnellement... et alors une saucisse et des frites me satisfont pleinement... (je serais bien plus embêté s'il y avait des escargots, des fruits de mer, du caviar... tout ça, j'aime pas ou je suis allergique... 😉 )
C'est pour ça que je partais sur le Fantasia en mai dernier avec un apriori négatif, même en Yacht Club... Alors en ce qui concerne les repas au restaurant du Yacht Club, c'est *au moins* aussi bon, et bien présenté que chez Costa, et le service est un peu plus "classe", presque du niveau "restaurants club Costa...
Mais je suis allé tester, pour voir, le buffet (à son ouverture, mais je compare aussi avec Costa *à son ouverture*, après, comme dirait Bruel, "c'est pas le buffet qui est moche, c'est ce que les gens en font"...🤪 ). Eh bien Ni Mme PAP ni moi n'avons vu de différence entre Costa et MSC... Mais bon, du moment qu'il y a quelque chose qui nous convient, c'est vrai qu'on n'est pas difficiles, et qu'il y a 16 choix ou seulement 4 choix nous importe peu... Bon, le restaurant, on n'a pas été tester un midi, on préférait le "One bar" ou "l'Etoile"... (sur 8 jours, le "sacrifice" avait ses limites... 😎 )
Inversement, il est constant pour moi que chez Costa (peut-être chez MSC aussi, mais je ne peux pas le dire, puisque c'était là en mai ma première MSC), depuis 2008, il y a eu une nette baisse de niveau (j'ai pas dit de qualité, hein ! 😛), une réelle cassure, il y a chez Costa l'"avant" et l'"après" 2008... D'ailleurs personne ne le conteste chez Costa... Ils disent simplement que la qualité n'a pas baissé, et c'est vrai. Mais moins de choix, et moins de plats les plus "nobles" (plus de foie-gras digne de ce nom - on en retrouve au restaurant club -, plus de langoustes ou de homard - sauf parfois au restaurant club - , ce qui perso ne me gêne pas, j'en prends jamais, histoire de pas finir à l'hosto, mais Mme PAP adore ça, plus de soufflés chauds au chocolat, et surtout, surtout !!! ô horreur suprême, plus d'omelette norvégienne !!! 🏴☠️🏴☠️ ).
C'est pour ça que personnellement, je ne sais pas si je "classe" ces deux compagnies ex-aequo au plan de la nourriture, mais je leur met la même note.. 😉 chacune obtenant des points sur des postes où l'autre en perd, et vice versa...
Mais tout ceci n'est que mon avis, et je sais que tous les avis sont dans la nature sur ce problème d'alimentation dans les bateaux... C'est pourquoi je n'en tire aucune conclusion généralisable... Mais à titre personnel, ce n'est pas le poste "restaurant" qui me ferait choisir l'une ou l'autre et éliminer l'autre ou l'une... Ni le global, d'ailleurs, comme je l'ai dit dans mon comparatif GC Costa / YC3 MSC...
On ne peut, les uns et les autres, quand on lit les divers avis, que parfaite notre opinion personnelle à la lumière de celle des autres, on ne peut en aucun cas tirer de tous ces avis une conclusion générale (il en faudrait des milliers, pour pouvoir, peut-être, parvenir à un "jugement collectif objectif", en sachant que pour chacun d'entre nous, ce ne serait pas pour autant *notre* vérité... celle qui nous donne envie de partir sur tel ou tel bateau, et peu importe que nous pensions alors "comme la majorité" ou "en dilettante"... La seule chose qui importe c'est de se faire plaisir et de ne pas rentrer déçu...
Et si on rentre déçu, à quoi bon vouloir à tout prix faire partager (approuver ? ) cette déception ? Il suffit, simplement, d'en faire part... en admettant que " l'autre " puisse penser exactement le contraire, et sans lui "en vouloir" pour cela... 😉 😇
bj elvetico,
pour avoir ete costaiste la derniere croisiere bresilienne de retour en mars 2011 etait au niveau de la restoration pitoyable, meme minable, ne depassait pas le niveau des ferries standard(corsica) pour la corse
Je ferai à l'automne une première croisière transatlantique avec RC 'Adventure of the seas' lorsque je lis la multitude de commentaires sur le sujet j'en trouve seulement des positifs pour les compagnies MSC, Costa ou encore Cdf.
Je ne suis pas inquiet 'j'assume mon choix fait au hasard' mais je m'interroge vous comprendrez sur les différents avis que je respecte qui sont émis et le classement qui en découle.
J'ose croire que les différents bateaux de cette compagnie 'RC' qui sont basés en Méditerranée ne fonctionnent pas à perte, ainsi leur clientèle est-elle absente de ce forum? ou encore est-ce le fait d'un boycot d'un produit qui n'est pas Européen?
Pour moi la restauration (choix et qualité) est très importante. Je ne mange pas du poisson (crustacées, par contre, oui) et par conséquent je dépend de la viande/volaille. Le septembre prochain je serai sur la LUMINOSA et en mars sur l'ATLANTICA (que je connais déjà). J'aurai l'occasion de vérifier si la qualité de la nourriture de COSTA a vraiment baissé (j'en doute). Ma curiosité au sujet de MSC était dû au fait que la qualité des repas de la LIRICA était en 2006 inférieur à COSTA. Comme déjà mentionné le classement de "crocieristi.it" donne 80 points à COSTA et seulement 20 à MSC (sur 100 points). Pour le reste - donc sauf la nourriture - d'après moi, COSTA et MSC sont similaire. Cependant, la securité sur COSTA est apparaiment plus rigide; MSC a déjà eu plusieurs accidents/incendie et même une croisière avec la salmonelle. Je répète, je suis simplement curieux de connaître les critères qui donne de bons points à certains bateaux de MSC. Par le "forum" on apprend toujours quelque chose qui pourrait aussi me faire changer d'avis sur MSC et m'inciter à risquer une prochaîne croisière avec eux.
j' avais egalement trouvé l'an dernier sur le lirica que c'etait meilleur chez costa , mais cette année sur le sinfonia c'etait delicieux , la je dis idem avec costa .
es ce que msc remonterai en qualité pendant que costa lui baisse plutot ? ( a ce qu'on li sur vf)je ne peux pas juger costa car ma derniere croisiere remonte a 2000, et vous comment pouvez vous juger msc ( depuis 2006) ça a pu changer aussi .
quand aux accidents , je vous trouve bien severe avec msc , je vous rappelle qu' en deux ans il y a eu le costa europa , le costa classica qui ont eu un accident sur you tube on voi aussi le costa concordia se prendre un quai , chez costa ils ne sont pas parfait non plus non????
pour dire qu'un accident peut arriver a n'importe qui .
cette discution sont les avis de plusieurs membres et il faut les respecter meme si ce n'est pas votre avis .
on ne vous demande pas de critiquer mais de donner votre classement .
j'ai deux croisieres msc et deux croisieres costa a mon actif et je continurai a partir avec ces deux compagnies sans probleme , tout est parfaitement parfait 😉
"crocieristi.it" donne 80 points à COSTA et seulement 20 à MSC (sur 100 points).
"croicieristi it" (forum que je connais pour y êtres membre) donne ce classement
mais si vous prenais le "ward" (berlitz) guide référence (équivalent du Michelin pour les bateaux de croisière) vous obtenez un classement tout a fait différent service et cuisine costa option 5.75 alors que MSC a une note de 7.17
alors je ne sais pas qui a raison.
je croix que même pour la même croisière il peut y avoir des avis différent
et comme je vous les dit tout est question de point de vue (le tout est de les respecter)
J'aurai l'occasion de vérifier si la qualité de la nourriture de COSTA a vraiment baissé (j'en doute).
encore une fois, *la qualité* n'a pas baissé !
Ce qui a baissé c'est le *niveau* : moins de choix (plus que 3 hors-d'oeuvre au lieu de 5, 2 soupes au lieu de 4, fromage réduit à la portion congrue... mais bon, là, de toutes façon, pour un français amateur, ça a jamais été ça... 🤪 ), la simple comparaison de menus 2004 versus 2010, tant "soir ordinaire" que "soir de gala", montre bien cette différence.
mais ce qui est proposé est d'excellente *qualité* et toujours très bien présenté, même si la présentation est souvent "simplifiée", moins sophistiquée.
Impression que les serveurs sont un peu moins nombreux qu'avant, on mange à la même vitesse, mais on a plus l'impression qu'ils doivent en permanence "mettre le turbo" (et ils ne cachent pas qu'on leur demande "plus de productivité" 🤪), il me semble que chaque couple serveur/aide serveur a une table de plus qu'avant (soit en moyenne je dirais 4 couverts de plus). Mais la "classe" du service s'en ressent, par exemple le serveur vous tend l'assiette pleine, au lieu de faire le tour de la table et de la poser devant vous. Le service à l'Etoile du Fantasia est *beaucoup* plus classe... Par contre, jamais testé le service Samsara, donc je sais pas...
C'est d'ailleurs pareil dans les bars : l'impression que le nombre de serveurs a baissé. Si on veut prendre l'apéro dès qu'on y entre (carte Gold à la main, ça aide...😊), il faut héler un serveur, avant il y en avait deux ou trois qui se jetaient sur le client pour prendre commande...
Après, moins de plats "haut de gamme" (foie gras, langouste, filet de boeuf, homard, etc...), disparition de tous les desserts qui étaient spécifiques des soirées de gala Costa, comme le soufflé chaud au chocolat (présent à tous les galas de bienvenue de 2004 à 2008), ou la véritable omelette norvégienne, avec de la glace (des galas d'au revoir), et non l'horrible ersatz en heu... je ne sais pas... pas réussi à indentifier... servi depuis 2009) service de moins haut niveau, surtout flagrant lors des dîner de gala (la carte des desserts n'est pas donnée au dessert, mais en début de repas... "ça fait gagner beaucoup de temps", disent les serveurs. et puis on a l'impression d'un service "minimum" pour la prestation des personnels et des officiers lors du dîner de gala final... La "cérémonie" jusqu'en 2008 était beaucoup plus longue... Je me souviens du Commandant Paolo Benini passant de table en table, serrant plein de mains, tel un politique en meeting, avec une foule de filles hystérique hurlant "Paolo ! Paolo ! (non, là, sur cette dernière phrase, même si ce n'est pas complètement faux, j'exagère quand même 😎)
D'ailleurs, tout ces constats, j'en ai fait part à des responsables Costa, parfois de haut niveau...😉 : les réponses n'ont en aucun cas été "mais non !" mais plutôt des arguments massue comme :
- "peut-être, mais vous avez vu comme les "premiers prix" des croisières ont baissé depuis 2004 ? "
- "quasiment 100% des gens qui font leur première croisière sont satisfaits (et il reconnaissent que c'est leur "cible" première), donc avant, on faisait de la surqualité, et vous savez comme nous que c'est du gaspillage financier" (sic)
- "votre solution, pour votre désir personnel, nous l'avons, c'est le restaurant Samsara". (NDLR : y a de l'omelette norvégienne, au Samsara ? 😉 ) (note des lecteurs : Mais y va pas bientôt nous lâcher les baskets, avec son omelette norvégienne !!! 😠 😎 )
Et le coup de grâce du comptable 😉:
- "la direction du groupe est très satisfaite des résultats financiers de Costa, on a vachement bien réussi "... 😎 (il a pas dit "vachement".. 😇 )
Voilà... Je ne suis pas en restaurant Samsara (en principe... sauf si...) pour ma croisière du 19, donc je pourrai voir si ça a encore évolué...
enfin, je n'ai pas du tout parlé des restaurants club, qui ne sont pas "Costa", mais des franchisés, et où tout peut se voir (et j'ai à peu près tout vu, mais de façon aléatoire, sans évolution linéaire entre 2004 et 2010...) en terme de plat de "excellent, fantastique" à "juste bon", et en terme de service, de "excellent, la classe, très haut de gamme" à "bof" (réflexion de mon Alex devant la sommelière servant le vin rouge dans nos quatre verres et faisant quatre taches sur la nappe blanche (du plus bel effet... et en plus, ça la faisait rigoler... 🤪 )... et jusqu'au Maître d'Hôtel, parfois d'une excellente courtoisie, parfois simple machine à compter les cartes d'invitations et à montrer du doigt la direction de la table 🤪...
Bonsoir, personnellement je ne pense pas que ce soit du à un boycot 😕, mais plus par exemple, pour nous à la différence de prix (avec enfants) et au port de d'embarquement.
Nous aimerions aller sur cette compagnie; car leur navire sont magnifique et leur trajets super.
Mais nous attendons de voir ce qu'ils proposeront pour le futur.
a titre d exemple pour la même croisière du liberty départ 13 octobre Barcelone premier prix 590 euro, départ de toulon le 14 octobre premier prix 799 euro 😕
de plus sur costa , MSC les enfants ne payent que 115 euro est chez NCL 99 euro alors que chez RCI les enfant payent le même tarif qu une troisième ou quatrième personne soit 559 euro(pour les croisières citées plus haut)
cela est bien dommage car les bateaux de royale sont très beaux et leur équipement extra (patinoire, simu surf, multitude de restauration ect...)
alors j espère(nous) que RCI va s' aligner sur les autres compagnie (costa, NCL et MSC) mais d après l interview du directeur générale de RCI France ça n en prend pas la tournure (la lien de l interview http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=116910)
bonsoir,
"crocieristi.it" donne 80 points à COSTA et seulement 20 à MSC (sur 100 points).
ce site est pipé, financé par costa
quand au "ward" c'est le guide de references que toutes les grandes agences mondiales reproduisent ou se référent quand se sont des agences impartiales, toutes les cies l'acceptent et le craignent aussi. c'est aussi le plus anciens -26 editions dans l'esprit de la defense par l'information du croisieriste , hors des surenchères commerciales -en 2008 carnival cruises lance une politique de prix et de baisses des prestations des sces à bord, de la restauration, exactement ce qui se passe depuis cette année chez costa, en 2009 la flotte carnival a perdu 1/2 etoile sur ses navires
bien sur nous sur les forum nous pinayons, sur costa/msc en etant partisans, les ricains eux prennent le ward et choisissent leur bateau en fonction du guide -de toute façon à 80% font toujours la "meme croisiere" dans la meme zone "la caraibe"= la cotation du ward fait la differences, et si les renseignements du guide sont inexactes en negatif et positif ils envoient un rapport de leurs expériences pour la parution suivante -ce sont des millions d'infos- qui donnent la force depuis 26 ans (et plus durant quelques années prealablement, il fallait etre membre de l'association d'informations et défense des croisieristes) au guide (- perso mon 1er ward berlitz est de 1986)
CHOUETTE
Une croisiere avec Mickey et tous MES amis VF.🙂😉
Pourquoi pas.
se mettre dans la peau d un personnage Disney
moi je serai une princesse (bien sur)
pour Madi j ai trouver! La Belle au Bois dormant😛.
Et vous tous en quoi serez-vous deguiser, Faites vos jeux.
desole Chris c est pour animer ta discussion.BISES.ROSA
cher chis,
pour le nouveau france, je vous ai envoyé les mesure cotes et jauge, 90% du navire , ( technique navale ) est arrété et les tests de faisabilité "casi" terminés amors retirer vos point d'interrogations et rechercher dans vos notes , pour les livrer sur le forum
oui vous avez raison. je viens de retrouver quelque donner technique que vous m avais envoyer,
260m de long, 30,50m de large, 6m de tirant d’eau, environ 320 suites, soit 640 passagers
pour le chantier qui doit le construire il y a de grand chance que st Nazaire soit choisi .
reste à créer la société qui va le faire construire (le "où ? " est à ce stade prématuré... 🤪 ), et à trouver les fonds pour que ce projet (construction ET exploitation) soit viable.
Comme sans doute pas mal d'autres internautes, j'ai fait savoir aux fondateurs du projet que j'étais prêt, dans un premier temps à prêter de l'argent pour construire le projet financier, et ensuite à devenir actionnaire... Mais à condition qu'on m'envoie des documents financiers afin d'analyser le dossier... le rêve ne suffit pas... et pour l'instant, les documents financiers, même celui des obligations de départ, qui permettraient de financer la suite *des études*, apparemment, sont pas écrits... 🤪
Alors que je m'attendais à recevoir des documents financiers, le seul mail que j'ai reçu à ce jour est :
Nous vous remercions très sincèrement pour l’attention toute particulière que vous portez au projet du Nouveau Paquebot France.
Votre intérêt est, pour nous, une grande source de motivation.
Le nouveau France est, sans conteste, l’aventure industrielle française « phare » de la présente décennie !
Nous centralisons toutes les intentions de souscription d’actions (sans engagement) qui nous arrivent, très nombreuses, quotidiennement.
Nous vous recontacterons régulièrement pour vous tenir informé de l’avancée de cette extraordinaire aventure.
Avec toute notre reconnaissance,
Bref, mon pragmatisme me fait penser qu'on en est encore au stade du joli rêve... Et les investisseurs s'engagent rarement sur du rêve... 🤪
bonjour,
le constructeur : st nazaire , puisque partenaire du projet,
il est vrai que la conjoncture de la construction navale paquebot n'est pas dans l'euphorie -surtout avec st nazaire , qui a le "gros veau" libyen a vendre, le tour de table pour France va commencer , dès la fin de cette année, optimiste est de rigueur.-et meme les petits investisseurs privés pourront participer
construit au chantier aker yard (Finlande) en décembre 2009 pour un coût de 1,5 billion
l oasis est le plus grand bateau de croisière (et peut êtres le plus grand tout court a vérifier),
en tonnage il est l équivalent du MSC splendida et du Costa luminosa réunis .
l oasis posséde 14 resto et plus de 20 bars
4 piscine dont une avec une plage de sable , aqua park h2o (enfant), simulateur de surf , patinoire, tyrolien, mur escalade, carrousel(manége enfant), ring de boxe, terrain de sport, mini golf, théâtre, casino, spa et bien d autre chose...
il dispose de 2700 cabine
2 100 extérieur dont 1956 avec balcon
496 intérieur
et de 46 pour personne a mobilier réduite
pour fin 2011 l oasis sera dans les carraibe pour des croisière de 7 jour au départ de fort lauderale,
-nasseau, charlotte amelie, philipsburg, fort lauderale.
-labadee, falmout, cozumel, fort lauderale
-
Construit au chantier de st Nazaire en juin 2010 pour un coût de 735 million
l Epic devait êtres le premier d une série de deux navire ( plus un en option)
mais après plusieurs différent concernant les coût de fabrication , la commande du deuxième navire fut annuler.
le premier fut terminer pour NCL après de nombreuse négociation.
( pour plus d info voir mer et marine qui a consacrait quelques nouvelle a se sujet)
l Epic dispose de 20 bars et de 21 option de restauration dont la livraison de pizza 7j /24h
de trois piscine (une dédier au Courtyard) ainsi que d un aquapark , cirque, club de jazz, discothèque extérieur, mur d escalade, club enfant, ice bar, bowling, spa et théâtre...
il dispose de 2100 cabine
1415 extérieur avec balcon
685 intérieur(certaine son des single)
et de 42 pour personne a mobilier réduite
pour fin 2011 l Epic sera jusqu'au 16 octobre en méditerranée pour des croisière de 7j
au départ de Barcelone
Livourne, Rome, Naple, Palma de Majorque, Barcelone
puis il ce repositionnera après une transatlantique a Miami pour des croisère de 7j
Philipsburg(st Martin), Charlotte Amelie (st tomas), Nassau (bahamas), Miami
TIENS IL ME SEMBLE LE CONNAITRE CE BATEAU
Comment l oublier.C est impossible, ce fut pour moi ma 1ere visite.
Surtout cette BELLE journee ou on a pu tous enfin se rencontrer, ou des liens nouveaux se sont créer en plus de VF.
Sans oublier non plus un choix de glaces succulentes et là que certains ne disent pas le contraire😉...
Heureusement qu ils nous ont mis dehors sinon il y aurait eu restriction sur le bateau pour les passagers en croisiere ce jour là
mais quand on n aime on ne compte pas bien sur, puis elles etaient tellement bonnes comment resister.
En esperant que d autres visites se profileront bientot, pour qu on puisse à nouveau aussi se retrouver.
ROSA
Moi je prend l'Équinox pour la premiere fois en mais prochain:))J, ai bien hate
et j, aimerais savoir quel excursions pourrais je faire , , , , , , , , , pour Athens, rhodes, Rome, Turquie, Naples, ?
Des glaces? quelles glaces???? Je demanderai à Mr si ça lui dit quelque chose !!.......... 😉😉 Mr dacy aussi a peut être quelque souvenir??!!
Oui c'est vrai que ce fut vraiment une très très bonne journée où on a eu le privilège de découvrir un très beau bateau et aussi de faire connaissances les uns avec les autres.
C'était pour nous aussi notre première visite et ça reste réellement un excellent souvenir.
A refaire 😎😉
Costa Luminosa 2012: Mer des Caraïbes, transat retour
Costa Mediterranea 2014: Mer des Caraïbes et transat retour
MSC Splendida février 2013/Costa Fortuna mai 2015/ Costa Diadema 2017: Méditerranée
Guadeloupe: avril 2016 et juin/juillet 2017
Canada/ New York juin/juillet 2018
j aimerais avec votre concoure établir un classement de vos bateaux de croisière favoris,
pour cela je voudrais établir quelques règle
3 bateaux par personne avec un petit commentaire,10 point pour le premier,7 pour le second et 4 pour le troisième
tous le monde peut y participer meme ceux qui n'ont jamais fait de croisière.
je vous demanderais de l'indulgence chacun a des gouts différents, merci
voici le classement a ce jour
en sixième position:
le costa fortuna avec 53 point
en cinquième position:
le costa magica avec 56 point
en quatrième position:
le costa mediteranea avec 61 point
en troisième position:
le msc splendida avec 72 point
en seconde position
le costa luminosa avec 106 point
et en première position:
le msc fantasia avec 123 point
voila le classement du jour rien n est définitif a vous de me faire parvenir votre choix
merci a vous tous
christophe 😉
juste pour vous dire que le calendrier 2012 (des menbre de VF ) est sortie.
vous pouvez y inscrire votre croisiere (2012) la:Calendrier des départs en croisière des membres VF 2012
Construit au chantier de st Nazaire en juin 2010 pour un coût de 735 million
l Epic devait êtres le premier d une série de deux navire ( plus un en option)
mais après plusieurs différent concernant les coût de fabrication , la commande du deuxième navire fut annuler.
le premier fut terminer pour NCL après de nombreuse négociation.
( pour plus d info voir mer et marine qui a consacrait quelques nouvelle a se sujet)
l Epic dispose de 20 bars et de 21 option de restauration dont la livraison de pizza 7j /24h
de trois piscine (une dédier au Courtyard) ainsi que d un aquapark , cirque, club de jazz, discothèque extérieur, mur d escalade, club enfant, ice bar, bowling, spa et théâtre...
il dispose de 2100 cabine
1415 extérieur avec balcon
685 intérieur(certaine son des single)
et de 42 pour personne a mobilier réduite
pour fin 2011 l Epic sera jusqu'au 16 octobre en méditerranée pour des croisière de 7j
au départ de Barcelone
Livourne, Rome, Naple, Palma de Majorque, Barcelone
puis il ce repositionnera après une transatlantique a Miami pour des croisère de 7j
Philipsburg(st Martin), Charlotte Amelie (st tomas), Nassau (bahamas), Miami
je vous invite a nous donnée votre classement de vos bateaux favoris 🙂🙂🙂
j aimerais avec votre concoure établir un classement de vos bateaux de croisière favoris,
pour cela je voudrais établir quelques règle
3 bateaux par personne avec un petit commentaire,10 point pour le premier,7 pour le second et 4 pour le troisième tous le monde peut y participer meme ceux qui n'ont jamais fait de croisière. je vous demanderais de l'indulgence chacun a des goûts différents, merci
mon classement a moi est: 1 le msc splendida : très beaux intérieurs, yacht club et le fait qu'il soit fabriqué à Saint-nazaire
2 le Ncl Epic : original, le courtyard et le fait qu'il soit fabriqué à Saint-nazaire
3 le liberty of the seas : la démesure, les loisirs originaux (patinoire, mur escalade et simulateur de surf.
voici les 5 plus gros bateaux de croisière (1 par classe)
le MSC Splendida - 333m pour 138 000t
le Queen Mary II -345m pour148 000t
le NCL Epic - 339m pour 153 000t
le RCI Independence of the seas 339m pour 158 000t
le RCI l Allure of the seas - 360m pour 220 000t
voici pour le moment les cinq plus gros, mais plusieurs bateaux en construction vont bouleversait cette hiérarchie,
le NCL breakaway 144 000t, le projet P&O 141 000, le royal princess 141 000 et le projet sunshine de RCI 158 000t
cher christ
tes navires les plus gros, en tonnage de jauge brut ne signifie pas grand chose, car il y a mélange des genres
hors le faite que ce sont tous des bateaux dit de croisieres
l'un est le dernier liner , faisant quelques croisieres modernes, il est le summum de la recherche et des avancées technologiques dans ce role QUEEN MARY 2
- c'est un paquebot dans l'esprit des grand France , ile de France, Normandie, la france, pour ne citer que quelques stNazaire
taillé comme une lame, pour affronter tous les océans, 130000cv /4helices , vitesse de croisiere 30knotsmax, 28,5 en croisiere transatlantique; et 2 reac(turbine dans le carenage de cheminée) pour 27000cv, la puissance de propulsion représentant l'énergie d'une ville de 200000h 345/41m te 9,95 tair 72m déplacement 76000tonnes pour une jauge brut 148 528tonnes pour 2600pax coef espace/pass 56, qualité marine exceptionnelle par tous les temps
comment comparer ce liner d'exception au paquebot de la class freedom, extention de la class voyager
qui sont des resorts , bien sur il ont une jauge brut de 154 407 t mais pour 68000cv 21knots 3630pax pour un coef espace de 42, encore des paquebots, qualitees marine bonne à moyenne
ne parlons pas de l'épic et de la gamme msc fantasia qui sont tres pret de coque et de conception technique de base, surtout epic et divina, la différence de jauge etant la casquette de l'épic, resort classique d'aujourd'hui , pas de véritable inovations technologiques marines -qualité marine bonne à moyenne
la classe oasis bien qu'un super mega resort, doit attirer notre attention par les prouesses technologiques pour réalise se mega hotel flottant, avec toutes les contraintes lié au confort nécesaire aux passagers , mais qui n'a rien de comparable avec QM2
saluont tout de meme un déplacement de 100000tonnes pour 220000t de jauge brut, pour 22,6knot
mais 5400pax coef espace 41,6 , une magnifique résidence de vacance sur mer, mais plus tout a faitun paquebot-une destination en soit, qualite marine moyenne
certain l'aurons compris faire une echelle de grandeur par la jauge brut, hors quelque phénomenes (QM2, et à l'extreme Oasis) , n'a pas grande valeur entre les 13800t du splendida et les 153000 de l'epic les 160000 des freedom
ou les 144000 du futur intel ne change pas grand chose, il suffit d'une casquette par ci ou d'une verrue par la et un dixaine de miliers de tonnes de jauge change de main, la jauge brut n'est pas un poids, le poids schematiquement c'est le tonnage de déplacement à la ligne de flottaison l'été
ne pas confondre egalement avec le port en lourd, capacité de charge maxi a la ligne de flottaison
- vous avez peut etre remarqué à l'étrave des navire un petit crobard c'est le point maxi de la ligne de flottaison, au dela il y a grand danger de charger en sus
mais revenons à la jauge brut UMS(1969) est obtenu par une formule de calcul du volume des espaces fermés en tonne, pour la différencié de la jauge brut(1947) exprimé en tonneaux( c'est la méthode de calcul qui à changée)
une tonne = un tonneau = 100pieds cube = 2,832mcube
cqfd un navire de 100000tonnes de jauge brut aurait un volume fermé de 283200m3 pour environ une jauge net de 73000tonneaux(pour un paquebot moderne) = ce sont les espaces commerciaux ( il a ete retiré tous les espaces techniques et de gestion et logements equipages)
pour, redit: la stabilité et le bon équilibre du navire à la mer, n'est pas meilleur parce que sa jauge brut est plus elevé ( quand c'est le qm2:oui, l'epic:non)
merci chris de nous permettre de ne pas etre des croisieristes idiots
re bsr
il fait tirer un grand coup de chapeau au groupe stx, ( turku, et st nazaire) qui est depuis plus de 10 ans le leader de l'innovation et de la prouesses technologiques
en matiere de paquebots, séries, et modèle unique.: pour exemple; de c.atlantica , class voyager, à QM2 jusqu'a la class oasis'....
merci pour tout ces précision, vous avez raison on ne peut mettre tout ces bateaux dans la même catégorie,
le Queen Mary II fait parti d une logique de grand liner (French line, Cunard et autre compagnie allemande, italiennes) tailler pour gagner le ruban bleu (même si a une époque cela était fait au détriment du confort).
d'ailleurs est ce que le QM II serait capable de ravir le ruban bleu au dernier détenteur l united states ?
bjr,
qm2 est le dernier (avant longtemp) liner, et le navire de toutes les evolutions et avancées technologiques maritime, c'est apollo XI face à spoutnik
turku a due regler de problemes pour oasis, pour le confort (stabilité) des passagers, alors que des navires marchants géants existaient deja
cela est remarquable, mais ce sont des adaptations
mais un navire de pret de 150000tonnes dans l'atlantique nord, à 30knots, avec un tirant d'air de 72m, et 2500pax, habitué au confort cocooning anglais, et sans que les balcon les plus bas soit balayés par les embruns, dans le luxe 5*****, cela etait un défi, et avec un minimum d'énergie
ruban ble : qm2, avec 2500pax ne pourrai meme pas se lancer dans la course au ruban, les passagers ne l'accepterai pas, là plus de stab?...., plus de confort....
si le navire était sans pax, allergé, tous les gené et moyens énergetiques et de propulsions au max pourrait concourir avec une petite chance=cela couterai une fortune et il serai de toute façon pénalisé par sa superstructure géante et sa masse de 100000tonnes, avantagé par ses 345m-l'histoire du ruban est terminé
laissons au big U sont ruban et ses 38knots en pointe -ruban bleu en 3j10h40mn pas mal non?- espérons que ses défenseur empecherons ncl (à qui il appartient aujourd'hui) de le ferrailler
2 autres navires, préparé et optimisé , beaucoup plus petit et aussi rapide que qm2, grand voyager, et son sister ship mv explorer, avec leur 24500t 180/27m te 7, i m, tair à une trentaine de m
Ce fil continue le fil "Quels sont vos bateaux de croisière favoris" qui a été fermé car atteignant le maximum de taille permise par les serveurs. a vous les…
Apres mon post sur vos bateaux favoris, avec votre concoure je voudrais réaliser un classement de vos escale favorite (ou rêver) en gardent le même barème que…
Ce serait bien qu'on puisse partager les escales que vous avez préférées que ce soit le lieu ou les excursions. Les Caraïbes: MiamiPlaya Del Carmen/Cozumel:…
Je le disais dans une autre rubrique, que j'aurais la chance de faire ma 1ère croisière dans le Symphony of the Seas. J'ai énormément de questions dont une qui…
Avez-vous déjà fait une croisière? et quel est votre avis dessus? On a tout un a priori sur le fait que la clientèle est plutôt âgée pourtant j'ai 28 ans et je…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!