J aurai voulu avoir des avis sur cette tente si quelqu un l a connait , les remarques sur les arceaux helsport mon un peu refroidi !!
Et si il vaut mieux prendre une tente avec le toit exterieur en sylicone ou en nylon ?
Merci d avance et bonne route a tous ...
J aurai voulu avoir des avis sur cette tente si quelqu un l a connait , les remarques sur les arceaux helsport mon un peu refroidi !!
D'après ce que j'ai compris la plupart des fabricants de tente ne fabriquent quasiment plus d'arceaux. La marque "Hercules" par ex approvisionne en arceaux une bonne partie des fabricants de tentes. Sinon pour ce qui est d'Helsport je n'ai n'ai pas une personnellement mais j'ai pu lire qu'ils ont un bon service après vente en cas de pb donc au pire si tu casses un arceau ils te renverront un jeu.
J'ai pu lire une petite astuce pour moins solliciter les arceaux s'ils cassent assez souvent : il suffit de les couper de 1 à 2 cms et pour qu'ils courbent moins une fois la tente tendue. Ayant eu qques pb d'arceaux avec ma tente (marque Wechsel), c'est ce que j'ai fait et plus de pb (ayant contacté la marque qui m'a renvoyé un jeu, je me retrouve désormais avec un jeu d'avance).
Sinon au pire du pire le vieux campeur vend des arceaux qui peuvent être ajustés et qui sont très costaud (tout en étant suffisamment souples et léger malgré ses 10,3mm de largeur). Avant que Wechsel m'envoit le jeu de remplacement, J'avais acheté un nouvel arceau au vieux campeur car je repartais dans la foulée. C'est l'arceau le + sollicité (arceau du milieu, équivalent à la tente que tu montres) et pourtant zéro soucis ni craintes.
Concernant outdoorfair j'ai commandé la tente chez eux (bonne promo aussi) et délai de réception très correct (je ne l'ai plus en tête mais surpris par la rapidité de réception). Par contre jamais eu de réponses concernant mes problèmes d'arceaux, heureusement que la marque a assuré.
Ayant cassé ma Hogan à Oslo en 2010, j'ai acheté une helsport dans cette même ville le lendemain dans le seul magasin de sport du centre ville. De mémoire l'enseigne est XXL. J'ai ainsi pu terminer mon périple (environ 2 semaines). Dès le lendemain de mon retour, j'ai fait sécher cette tente dans mon garage ... les 2 arceaux se sont brisés !! Chance à 1 jour près. J'ai écrit, demandé, insisté auprès des seuls contacts disponibles depuis la France ... et comme soeur Anne ... Comme vous faites de la pub pour le SAV helsport, merci d'intervenir pour moi.
Malheureusement, il n' y a aucun arceau solide. J'ai une triplace à trois arceaux et je prends avec moi trois arceaux de rechange.
Il ne faut pas oublier du fil et des aiguilles car l'arceau cassé abîme très souvent le fourreau qui le supporte.
Dernièrement, j'ai enrubanné de scotch épais tissé tous mes arceaux afin d'éviter le déchirement du fourreau.
Inconvénient : l'arceau a plus de mal de glisser dans le fourreau.
Moi aussi, il y une dizaine d'années, j'ai essayé le SAV Helsport. A ce jour, toujours pas de réponse.
merci de vos reponses , j hesite encore y a quand meme une bonne reduction 😕
je pense que c est ancien modele vue que sur les sites ils proposent surtout la rondane et l autre modele au nom imprononcable et ca me fait peur => les fameux arceaux !!
Je vais attendre l avis d un heureux proprietaire de cette tente si il existe ....
parce que la exped est quand meme tip-top🙂
Un peu dans le même esprist et poids, nous venons d'acheter celle-ci : big horn de chez euréka. Plusieurs possesseurs de cette tente, nous en dit du bien.
nous partons cet été pour 2 mois en norvege.
Helsport propose 2 gammes de tentes, les plus légères, et les plus robustes. Exped ne propose qu'une gamme qui, en poids, correspondrait apparemment à la gamme robuste de Helsport. Bien sûr, il peut y avoir des différences au niveau technologique (traitement des alliages alu composant les mâts, tissage des toiles nylon ripstop), mais ces 2 fabricants semblent employer des matériaux à peu près similaires, et la robustesse des équipements reste quand même partiellement corrélée à leur poids.
La tente Rondvbassu de Helpsport (lien dans votre premier message) semble être la version "lourde" -a priori plus solide- de la Rondane. Ce que je ne sais pas, c'est si la différence entre les 2 gammes chez Helsport provient uniquement du poids des toits + sol, ou si les arceaux aussi sont différents. J'ai pour ma part une tente Exped dont je suis pleinement satisfaite, mais je n'ai pas encore eu à la monter par grand vent ou sous la neige, et je ne l'ai pas depuis assez longtemps pour avoir un avis sur sa durée de vie (3 voyages de 2 à 3 semaines). De toutes façons, les statistiques sur 2 ou 3 utilisateurs ne sont pas forcément représentatives...
- - erratum : je viens de voir que la Rondvbassu a un double toit en polyester, et non en nylon siliconé. Ceci explique sans doute partiellement le poids et le prix. Les arceaux n'ont pas la même référence que ceux de la Rondane.
Comme vous faites de la pub pour le SAV helsport, merci d'intervenir pour moi.
Je crois que vous faites erreur🙂 je parlais de Wechsel qui est la marque de ma tente. Wechsel n'ayant pas de représentants en France, j'ai contacté directement la marque en Allemagne. Par contre vos arceaux ne seraient ils pas en Scandnium car c'est ce que j'ai et j'ai l'impression que pas mal de monde a eu des pb avec des arceaux de ce type (soit disant + léger et + solide mais finalement bien fragile). Celui que j'ai acheté au vieux campeur est en alu.
Par contre pour ma part ce n'était pas les arceaux en entier qui ont cassé mais les parties (mobiles sur mes arceaux) qui permettent d'emboiter les morceaux d'arceaux.
Sinon pour ce qui est d'Helsport je n'ai n'ai pas une personnellement mais j'ai pu lire qu'ils ont un bon service après vente en cas de pb donc au pire si tu casses un arceau ils te renverront un jeu.
Seul ce passage m'a fait prendre le clavier car il ne correspond pas à MON expérience et j'ai simplement voulu en avertir l'initiateur de la discussion. La technique est trop évolutive pour que je sois autre que factuel.
Bonne ballade 2011
Salut
La eureka est pas mal mais alors ducoup pourquoi elle est si peut chere ?? 😐
D apres ce que j ai pu en lire c est une marque de qualité ....
Je vais reflechir encore 😄 , malheureusement j ai du temps devant moi de toute facon ....
Merci a vous
En possession de la Bighorrn 2XDi depuis deux saisons , nous en sommes satisfait. Très facile à monter, spacieuse pour deux personnes avec bagages grâce à sa grande abside.Son principal défaut c'est le poids, mais en contrepartie, la toile est très solide ainsi que ses arceaux en alu.
Un très bon rapport qualité prix.
nous revenons de 3 jours dans le lubéron pour tester la tente euréka.
no problémo comme il est dit plus haut, à part son poids mais on peut pas tout avoir. leger pas cher et super solide !
Merci pour vos avis , je vais acheter la eureka , c est decidé
Sinon au niveau du montage ca se passe comment : toit exterieur avant l interieur ?
toit exterieur seul ?
Le double toit se monte en premier, mais on peut laisser la chambre accrochée au double toit. En tout les cas , le montage de la chambre se fera après le double toit et à l'abri de la pluie.
Bon achat.
Parfait
je fait le grand saut , je commande et ca m evitera d acheter une tente a 500 euros pas forcement plus solide ...( une fois de plus la puissance des marques 🏴☠️ )
Merci pour la reactivité et vive la communauté de voyage forum (une source inepuisable d information )
Allez plus quelque mois , c est long ......
veinard 😉
sinon merci pour tous ces conseils car je ne régrette vraiment pas mon achat. cette tente respire la solidité. parametre important pour supporter des montages et démontages répétitifs. et surtout très important pour nous : l'extérieur se monte en premier pour pouvoir tranquillou, monter l'intérieur sans stress et sans mouiller les affaires quand il pleut.
elle peut paraitre lourde pour certain, mais gagner un kilo sur la tente , c'était dépenser 150 euros en plus : donc je ferais un petit régime et ça ira 😛
Vous en avez vraiment l air content !!!
Nickel le lien a ce prix la elle bat toute concurence !!!
Une derniere question : y a t il une moustiquaire sur la porte du vestibule et de de la chambre (la chambre je pense que oui 😏) ?
J ai pas reussi a trouver sur le net ...
Merci pour tout
ps: Je relance aussi ma question du premier poste pour ma culture general ^^
Pour le toit exterieur nylon ou polyester ? (je sais la difference sur le papier mais je voudrait avoir des avis vecu sur le terrain )
Niveau dimension / poids / solidité ça nous convient, je fais 1,79 cm et ma femme : 1,56 cm
Cette tente (2900 gr) me parait solide à l'usage, sauf peut-être le tapis de sol relativement "mou" !?
=> donc je pose toujours une couverture de survie (200 gr) en dessous pour proteger ce tapis de sol
Cette tente est autoportante (économie de quelques sardines / poids)
et se monte en un clin d'oeil, l'intérieur d'abord et la toile extérieur ensuite
Elle possède une ouverture latérale et une abside bienvenue pour protéger armes et munitions 😉
Je profite qu'il y ait des heureux propriétaires de big horn pour vous poser une question !
Nous sommes 3 (un couple + un bébé) et nous souhaitons investir dans une bonne tente pour nos voyages en vélo. Nous avions une T2 ultralight qui nous a bien dépanné à deux mais qui a ses défauts (montage de la chambre en premier ce qui nous a posé problème les jours de pluie, abside un peu petite, et espace dans la chambre un peu limite pour un grand gaillard d'1.85m) ; avec la petite nous cherchons une tente plus grande et plus confortable avec une grande abside permettant de cuisiner dessous en cas de pluie et aussi de pouvoir monter le toit en premier. Notre choix se pose donc sur la big horn 3xd qui répond à ces critères et qui en plus a une option intéressante pour l'avenir : la kid's room (pour quand la petite ne voudra plus dormir avec papa et maman ;) )
il me semble que la 3xd est en fait la 2xd en plus grand.
Ma question est : la big horn est elle auto portante ?
non elle n'est pas auto portante. il faut planter au moins 4 sardines mini. nous avons la 2xD . sinon c'est une super tente pour le voyage a vélo.
- l'extérieur se monte en premier
- grande abside
- des moustiquaires partout
- les deux petites fenetres qui permettent de voir à l'extérieur quand la tente est fermé : très utile dans les pays pluvieux.
- de nombreuses ouvertures qui permettent lorsqu'il fait chaud : une ventilation au top.
- peu de condensation
- solide
- bien résistante au vent à condition de la planter dans le bon sens.
- montage facile (code de couleur pour les arceaux)
- pendant 45 jours d'utilisation : montage et démontage quotidien, nous n'avons eu aucun problème quelqu 'il soit.
nous avons vu un couple avec des enfants qui l'utilisait la 3xd : elle est vraiment super confort. peut être un poil lourd : 5kg sans la kid room et une prise au vent plus importante que la xd2
pour ce qui est de cuisiner à l'intérieur : attention quand même, car c'est plutot déconseillé. pour ça nous avions rajouté une bache extérieur qui permet d'utiliser le rechaud sans aucun danger . ça fait un peu genre "véranda" et en plus lorsqu il pleut ça permet de rentrer et sortir sans mettre de l'eau partout à l'intérieur.
C'est vrai qu'elle est un peu lourde mais en vélo c'est à priori moins sensible qu'à pied (ce n'est peut être plusice qu'on se dit quand on est en train d'en chier en montée contre le vent !) . Le problème c'est que souvent moins de poids c'est plus d'€ :) !
En ce qui concerne la cuisine à l'intérieur tu as raison, ce n'est pas très sécu, j'évite généralement de le faire. On se contentera de couper les légumes sous l'abside :)
La solution du tarp, nous l'avions utilisé lors de notre premier voyage en vélo et c'est vrai que c'est bien pratique pour agrandir "son chez soi". Je n'ai pas eu l'occasion de l'installer les jours de grand vent mais je ne suis pas sûr que ça soit faisable ; tu as déjà testé ?
Grâce à la grande abside de la tente, j'espérai ne plus prendre le tarp pour m'alléger. La solution est peut être de prendre la toile mais de trouver un truc pour remplacer les (lourds) piquets ... va falloir que j'y réfléchisse.
Je n'ai pas exactement cette tente mais elle a la même forme. Je n'ai pas peur de faire la cuisine à l'intérieur de l'abside. En faisant un minimum attention (pas faire de geste brusque qui pourrait faire valdinguer le réchaud et le placer pas trop prêt d'une paroi) c'est largement faisable.
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Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
