nous envisageons mon époux et moi d'acheter un camping car (pour 2) notre budget est de 10000 EUROS (je sais c'est petit) ou fourgon aménagé? que nous conseillez vous ? marque? km? que contrôler, à quoi faire très attention ? nous sommes totalement débutant dans ce domaine et désirons quand même un minimum de confort (toilettes) nous avons déjà loué pour 1 semaine et avons adoré allons nous trouver quelque chose de" correct " pour ce prix là pour l'instant nous envisageons des ballades en france qui est si grande et si belle peut être ensuite l'espagne ou l'italie mais pas plus la france nous suffit merci à tous de vos réponses minerve30
Achat d'un camping-car
by Minerve30
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Original post
bonjour à tous et à toutes
nous envisageons mon époux et moi d'acheter un camping car (pour 2) notre budget est de 10000 EUROS (je sais c'est petit) ou fourgon aménagé? que nous conseillez vous ? marque? km? que contrôler, à quoi faire très attention ? nous sommes totalement débutant dans ce domaine et désirons quand même un minimum de confort (toilettes) nous avons déjà loué pour 1 semaine et avons adoré allons nous trouver quelque chose de" correct " pour ce prix là pour l'instant nous envisageons des ballades en france qui est si grande et si belle peut être ensuite l'espagne ou l'italie mais pas plus la france nous suffit merci à tous de vos réponses minerve30
nous envisageons mon époux et moi d'acheter un camping car (pour 2) notre budget est de 10000 EUROS (je sais c'est petit) ou fourgon aménagé? que nous conseillez vous ? marque? km? que contrôler, à quoi faire très attention ? nous sommes totalement débutant dans ce domaine et désirons quand même un minimum de confort (toilettes) nous avons déjà loué pour 1 semaine et avons adoré allons nous trouver quelque chose de" correct " pour ce prix là pour l'instant nous envisageons des ballades en france qui est si grande et si belle peut être ensuite l'espagne ou l'italie mais pas plus la france nous suffit merci à tous de vos réponses minerve30
BONSOIR , je suis camping cariste depuis longtemps , et avec toute sorte de vehicule . Les conseils ne sont pas facile , car il faut definir votre choix , capucine , profilé , ou fourgon , dans ces trois solutions , chacuns ont leurs avantages et leurs inconvenients, pour 10 000 euros vous avez un choix tres large , mais souvent avec des travaux , les porteurs pour capucine ou profilés serons du genre C25 ou J 5 ces vehicules ont souvent de la rouille , et des motorisations assez faible , sinon dans le genre fourgon vous pouvez chercher du coté des WW combi T 3 EQUIP2 WESFALIA avec le toit rigide , souvent des vehicule en tres bon état . J, ai moi meme revendu mon CC capucine , pour acheter un T3 . Pour infos mon mécano qui suis le mien en à un a vendre en éssence en super état , avec toutes les options des année 88 ou 89 , dans les 10 ou 11 000 euros , j, ai acheté le mien 6 500 euros il y a 2 ans j, ai déja fait plus de 8000km dans le sud MAROCAIN , et je repart debut novembre pour 3 mois de MAROC , l, aceil est tres diferent en fourgon !!!! . SALUTATIONS
JEANNOT
Bonjour a vous ,
je ne peux que vous encourager dans votre projet , sauf qu'a mon avis 10000€ ça me parait bien court pour avoir quelque chose de correct, a moins de 20 a 25000€ , je pense que ça ne va pas être facile , en tout cas regardez bien dans les placards et les recoins qu'il n'y ait pas d'humidité et de prises d'eau... bon courage dans vos recherches
je ne peux que vous encourager dans votre projet , sauf qu'a mon avis 10000€ ça me parait bien court pour avoir quelque chose de correct, a moins de 20 a 25000€ , je pense que ça ne va pas être facile , en tout cas regardez bien dans les placards et les recoins qu'il n'y ait pas d'humidité et de prises d'eau... bon courage dans vos recherches
merci jeannot et danièle
dites moi en quoi l'accueil est différent en westfalia
en bien ou en mal
je voudrais décider mon mari a acheter un fourgon aménagé est il est pas trop decidé pourtant je pense que l'o passe mieux partout avec (villes....)
quoiqu'il en soit merci de vos réponses et de votre aide evelyne et didier
quoiqu'il en soit merci de vos réponses et de votre aide evelyne et didier
merci de votre réponse
effectivement 10000 euros c'est peu et je pense qu'il va falloir s'armer de courage
je sais déjà que je ne veux pas de capucine (pas de lit au dessus)on n'est plus très jeune non plus
our l'humidité j'espère que l'on saura bien regarder car nous ne sommes pas connaisseurs
merci de vos réponses à tous
evelyne et didier
Juste un petit conseil concernant l'humidité c'est d'aller voir, le camping-car que voue envisagez d'acheter, pendant un orage ou juste après car c'est là qu'apparaissent les fuites.
Bon magasinage
L L
Bonjour, je vous ai mis un message privé, regardez votre messagerie .
Bonne continuation 🙂
Bonjour MINERVE, je vous ai mis un message privé, regardez votre messagerie .
Bonne continuation 🙂
bsr , je pense , qu'il faut mettre le double , pour avoir un c, car correct , surtout si vous décidez a partir assez loin et d'avoir au moins un lit qui reste fait c'est beaucoup plus agreable , surtout quand t'on prend de l'age , abientot , amitié
Bonjour,
je vous suggère de chercher sur leboncoin.fr, il y a beaucoup de choix et vous comprendrez mieux ce que vous pouvez avoir pour 10000 euros. N'hesitez pas à chercher en dehors de votre région et allez le chercher.
Le camping car sera ancien (plus de 20 ans probablement) et avec des kms mais ce n'est pas un vrai problème.
Bien sûr, evitez les vieux moteurs essence et essayez de prendre un turbo diesel même ancien: c'est très robuste. Il s'agira probablement d'un petit moteur (moins de 100 chevaux) pour avoir un petit prix donc vous ne roulerez pas très vite (100/110 km/h max) mais ici encore, c'est acceptable vu le prix.
Idealement, il faudrait trouver un moteur de plus de 130 cv mais cela me semble impossible à ce prix.
Ensuite, verifiez que vous avez l'equipement minimum (toilettes, douches, frigo, gaz en état de marche) et ce serait mieux d'avoir au moins un panneau solaire.
Sur leboncoin, n'hésitez pas à baisser fortement le prix, les moteurs de 90 CV (genre ducato turbo diesel 1.9) sont très difficile à vendre et cela peut marcher.
Le problème, c'est que les vieux campings cars sont souvent capucine. Donc essayez de voir si il n'y a pas un second grand lit.
Par exemple en cherchant vite fait, j'ai trouvé 4 exemples mais il faut souvent faire le lit tous les jours (ou bricoler une table de camping pour manger au bord du lit): http://www.leboncoin.fr/caravaning/210793003.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/caravaning/199145777.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/caravaning/208207186.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/caravaning/222818326.htm?ca=12_s
C'est vieux et pas très rapide mais c'est pas cher, robuste et confortable. Le dernier a l'air vraiment pas mal !
Sur leboncoin, n'hésitez pas à baisser fortement le prix, les moteurs de 90 CV (genre ducato turbo diesel 1.9) sont très difficile à vendre et cela peut marcher.
Le problème, c'est que les vieux campings cars sont souvent capucine. Donc essayez de voir si il n'y a pas un second grand lit.
Par exemple en cherchant vite fait, j'ai trouvé 4 exemples mais il faut souvent faire le lit tous les jours (ou bricoler une table de camping pour manger au bord du lit): http://www.leboncoin.fr/caravaning/210793003.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/caravaning/199145777.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/caravaning/208207186.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/caravaning/222818326.htm?ca=12_s
C'est vieux et pas très rapide mais c'est pas cher, robuste et confortable. Le dernier a l'air vraiment pas mal !
Bonjour à vous deux,
nous avons acheté l'automne dernier un cc Rimor Camper Ford 1999 de 6,25 m. Il est à capucine. Mon conjoint couchait en haut et moi sur la table. L'intérieur est vaste. Il possède une chambre de bain complète, un très grand comptoir de cuisine, un excellent système de chauffage, beaucoup de fenêtres, de nombreux rangements, des coffres extérieurs et un porte-vélo. 6 pneus neufs ont été installés, les filtres à l'huile, à air et les huiles ont été changés et le moteur a été revisé à 210,000kms. Même par forts vents la conduite s'est avérée stable.
Originaires du Québec, nous désirions visiter l'Europe 3 mois au printemps et 3 mois à l'automne mais, les projets ont changé.
Le véhicule est stationné à la Mayenne (Laval) chez des amis concessionnaires de cc.
Si quelqu'un est intéressé, nous pourrons vous faire parvenir des photos et vous mettre en contact avec Alain et Dominique.
Le prix demandé est de 10,000 euros.
Bonne chance dans votre recherche! C'est un mode de transport que nous adorons, nous possédons aussi un vr chez nous.
Lise
nous avons acheté l'automne dernier un cc Rimor Camper Ford 1999 de 6,25 m. Il est à capucine. Mon conjoint couchait en haut et moi sur la table. L'intérieur est vaste. Il possède une chambre de bain complète, un très grand comptoir de cuisine, un excellent système de chauffage, beaucoup de fenêtres, de nombreux rangements, des coffres extérieurs et un porte-vélo. 6 pneus neufs ont été installés, les filtres à l'huile, à air et les huiles ont été changés et le moteur a été revisé à 210,000kms. Même par forts vents la conduite s'est avérée stable.
Originaires du Québec, nous désirions visiter l'Europe 3 mois au printemps et 3 mois à l'automne mais, les projets ont changé.
Le véhicule est stationné à la Mayenne (Laval) chez des amis concessionnaires de cc.
Si quelqu'un est intéressé, nous pourrons vous faire parvenir des photos et vous mettre en contact avec Alain et Dominique.
Le prix demandé est de 10,000 euros.
Bonne chance dans votre recherche! C'est un mode de transport que nous adorons, nous possédons aussi un vr chez nous.
Lise
BONSOIR, ayant voyagé de nombreuses années en camping car capucine en AFRIQUE du nord , et plusieurs voyages aussi en AFRIQUE mais ces dernieres années avec mon combi T3 WESTFALIA , j, ai pu en tirer une conclusion concernant l, acceuil des habitants des régions que nous avons visité ( conclusion qui est personnelle ) , car je crois que ce type de vehicule à un capital sympathique , et qu, il n, effraie pas les gens . Les auto stopeurs que je monte dans les pays que je traverse , n, hesites pas à monter dans le WW , j, avais senti quelques réticences quand j, avais le CC capucine. Voila mon point de vue . SALUTATIONS
JEANNOT
Bonjour,
J'ai eu pas mal de camping-car selon moi il faut définir vos besoin ou vous poser la question de ce que vous voulez faire avant l'achat.
Nous avions en effet à nos début un Camping car Américain à essence de 12 mètre de long tout confort air conditionné salle de bain génératrice ect..et encore plus. Acheté 12000 Euro.
Il consommait vraiment trop (30 litres) et sincèrement nous ne pouvions pas aller n'importe ou.
Donc nous avons acheté un Iveco 4x4 depuis nous sommes comblé.
Donc réfléchissez bien à comment vous allez l'employer.
Je ne sais pas en France mais en suisse pour 10'000 Euro ont trouve sont bonheur surtout après les grandes vacances.
Visiter notre blog cambodgetour.wordpress.com
Bonne chance
http://cambodgetour.wordpress.com
"On sait bien … où l'on veut aller, mais l'on ignore quand, comment, par quel chemin l'on y parviendra ; inutile de s'en trop soucier d'avance ; on verra bien." ( Théodore Monod, Méharées )
Bonjour
Nous sommes également un couple agé dans la cinquantaine. Nous aimerions faire l'achat d'un Westfalia Mercedes-Benz. Il y a un vendeur à Montréal, il a des Westfalia datant des années 1988 à 1995. Je suis un peu inquiète à savoir si je peux rencontrer des problèmes. Il me dit que tous ces véhicules viennent d'Europe. Nous voulons acheter ce genre de véhicule car ils sont très économiques sur l'essence. Il m'a affirmé 8 litres / 100 km. Nous voulons faire le tour des USA et aller au Mexique.
J'aimerais connaître les avantages et les désavantages. Sur le site, j'ai lu qu'il y avait plusieurs camping car dans lesquels l'eau avait pénétré. Donc, je suis encore plus inquiète.
Merci
Nous sommes également un couple agé dans la cinquantaine. Nous aimerions faire l'achat d'un Westfalia Mercedes-Benz. Il y a un vendeur à Montréal, il a des Westfalia datant des années 1988 à 1995. Je suis un peu inquiète à savoir si je peux rencontrer des problèmes. Il me dit que tous ces véhicules viennent d'Europe. Nous voulons acheter ce genre de véhicule car ils sont très économiques sur l'essence. Il m'a affirmé 8 litres / 100 km. Nous voulons faire le tour des USA et aller au Mexique.
J'aimerais connaître les avantages et les désavantages. Sur le site, j'ai lu qu'il y avait plusieurs camping car dans lesquels l'eau avait pénétré. Donc, je suis encore plus inquiète.
Merci
Wildor
Quelques réflexions :
Quand comptez-vous l’utiliser ? Principalement en été ou toute l’année ?
Si c’est à la bonne saison un fourgon est une bonne solution. Si c’est aussi en automne et en hiver il faut mieux un CC.
Question budget il y de très bonne affaire autour des 20000 euros, mais avec persévérance vous pouvez trouver un véhicule qui vous convient très bien pour 10000 euros. Dans tous les cas il faut en voir beaucoup pour pouvoir le moment venu faire le choix judicieux !
J’ai acheté et vendu sur internet, tout y est possible ! Le meilleur et le pire ! Soyez prudent, prenez éventuellement conseil avant de concrétiser l’achat et soyez certain que le pire existe !
Les concessionnaires sont des commerçants, pas obligatoirement des voleurs ! J’avais acheté mon premier CC chez un, concessionnaire et j’avais fait un très bon choix !
Je me répète : Le tout est d’en voir suffisamment pour savoir quel modèle choisir (capucine, intégral, profilé, fourgon) et être capable de mettre un prix sur un véhicule !
Quand comptez-vous l’utiliser ? Principalement en été ou toute l’année ?
Si c’est à la bonne saison un fourgon est une bonne solution. Si c’est aussi en automne et en hiver il faut mieux un CC.
Question budget il y de très bonne affaire autour des 20000 euros, mais avec persévérance vous pouvez trouver un véhicule qui vous convient très bien pour 10000 euros. Dans tous les cas il faut en voir beaucoup pour pouvoir le moment venu faire le choix judicieux !
J’ai acheté et vendu sur internet, tout y est possible ! Le meilleur et le pire ! Soyez prudent, prenez éventuellement conseil avant de concrétiser l’achat et soyez certain que le pire existe !
Les concessionnaires sont des commerçants, pas obligatoirement des voleurs ! J’avais acheté mon premier CC chez un, concessionnaire et j’avais fait un très bon choix !
Je me répète : Le tout est d’en voir suffisamment pour savoir quel modèle choisir (capucine, intégral, profilé, fourgon) et être capable de mettre un prix sur un véhicule !
Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer
Bonsoir
Je ne sais pas si c, est le meme vendeur mais j, ai visite un vendeur semblable qui avait aussi des mercedes B100a diesel, il donnait 3 mois de garantie... Ils avaient tous plus de 15 ans car il pouvait les importer d, Europe sans problemes.
Je suis a cherhcer a acheter en France et surtout l, enregistrer sans trop de problemes
Michel
Je ne sais pas si c, est le meme vendeur mais j, ai visite un vendeur semblable qui avait aussi des mercedes B100a diesel, il donnait 3 mois de garantie... Ils avaient tous plus de 15 ans car il pouvait les importer d, Europe sans problemes.
Je suis a cherhcer a acheter en France et surtout l, enregistrer sans trop de problemes
Michel
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How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
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This challenge seemed impossible to pull off.
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1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
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1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
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but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk