Flying Blue et la Corse (page 2 of 3)

Quand à la fréquentation de CCM, elle nest pas florissante, et cette décision ne va pas l'améliorer

Vous devez faire un sacré nombre de vols pour pouvoir peser sur le bilan de la CCM.

Cette décision est du ressort de la CCM. Point barre.

Si vous avez des réclamations, aussi justifiées soient-elles, écrivez à la CCM, car AF vous dira qu'il s'agit d'une décision de la CCM.

Les code-share sont là pour augmenter les possibilités de vol des clients d'une compagnie aérienne, n'oubliez pas.

Bjr,

Je comprends ta réponse mais je pense comprendre le sens de la réclamation; ainsi par exemple si tu fais un MRU-->CDG en code share MK/AF, que tu voles sur un A340 de MK et sachant que MK ne fait pas partie de Skyteam: si tu achètes un billet MK, tu n'as rien (normal), si tu achètes un billet AF tu auras des miles (selon la classe de résa). Donc pourquoi AF ne distribue-t-il pas des miles pour les passagers ayant acheté un billet "siglé" AF sur ces lignes, que la CCM fasse ou non partie du programme ? Par ailleurs (et je peux te l'envoyer en MP 🙂), j'avais reçu un email de FB Pacifique m'assurant que mon FSC-->LYS acquitté en tarif B me rapporterait des miles et repousserait leur date d'expiration...(chose qui n'est pas arrivée). M'enfin...😇 Bonne journée @lain

Merci à ceux qui comprennent mon indignation. De plus il est illogique qu un marseillais ou un lyonnais soient pénalisés par rapport à un parisien. En effet, l'exception ne concerne que les vols corse vers ou de mrs, nce, et lys. Pour AF qui refuse d' honorer ses promesses sue ces lignes y a t il intérêt à chouchouter particulièrement les parisiens et mépriser les autres pauvres ploucs que nous sommes?

Il serait temps d'annuler tout simplement ces règles exceptionnelles pour ne pas créditer de miles quand on achete un Vol AF. Surtout quand dans Air France magazine, il est communiqué que tous les vols AF opères par des compagnies regionales pour le compte d' AF donnent droit à des miles.

Parfaitement d'accord :

- sur des vols commercialisés par CCM : je suis d'accord que CCM fait ce qu'elle veut point de vue tarif et distribution ou pas de miles.

- sur des vols commercialisés par AF : c'est AF qui vend le billet et décide du barème de miles. Tous les vols à tarif public rapportent des miles, faire des exceptions comme celle-là ne fait que créer de l'incompréhension et mécontenter la clientèle ! (Mais ca Flying Blue sait déjà très bien faire 😛)

Pour AF qui refuse d' honorer ses promesses sue ces lignes y a t il intérêt à chouchouter particulièrement les parisiens et mépriser les autres pauvres ploucs que nous sommes?

La décision a été prise par la CCM, car le programme lui coutait trop. (c'est juste la 3eme fois qu'on vous le dit.)

Et si vous adressiez un courrier a la CCM afin d'obtenir une explication plutôt que de répéter inlassablement que vous en voulez à AF qui n'opère même pas ce vol ?

Floetrom, Ça fait aussi x fois qu on vous dit que ce que décide la ccm ne doit s appliquer qu aux vols commercialisés par ccm, et pas par AF

"Communiqués La CCM sort du programme Flying Blue sur les lignes de bord à bord10/11/2009

Depuis le 1er novembre dernier, les vols de bord à bord assurés par la CCM ne sont plus éligibles à Flying Blue, le programme de fidélisation du groupe Air France. Le cumul des miles n’est donc plus possible sur ces lignes (Corse-Nice et Corse-Marseille), ainsi que les lignes Corse-Lyon. En revanche le programme reste actif sur les lignes de Paris.

Cette décision doit être resituée dans le contexte économique difficile qui frappe tous les secteurs économiques, et notamment celui du transport aérien, imposant aux compagnies des ajustements majeurs dans leurs orientations stratégiques. Chacun comprendra que la CCM doive, elle aussi, s’adapter à cette crise et procéder à certains réajustements notamment en matière de politique commerciale.

Parmi les pistes de progrès pour le client et d’économies substantielles, l’arrêt de l’adhésion de la CCM au programme Flying Blue est apparu comme une évidence au regard de trois critères essentiels :Le bénéfice client extrêmement limité sur ces axes. Un aller-retour rapportant 500 miles, quand le crédit nécessaire pour un aller retour sur Paris est de 25 000 miles. Une très faible rétribution en miles étant donc finalement accordée au client fréquent du bord à bord.Le principe même de ce programme, qui à l’usage, a montré que 95 % des clients qui cumulent des points sur les lignes de bord à bord (ces points étant facturés à la Cie) vont ensuite les consommer sur d’autres lignes extérieures au réseau CCM.Alors que le coût d’adhésion payé chaque année par la CCM à Flying Blue est de plus d’un million d’euros et qu’une forte augmentation pour 2010. La CCM a donc choisi d’engager une réflexion de fond sur la mise en place d’un nouveau dispositif de reconnaissance et de récompense de ses meilleurs clients sur le réseau de bord à bord. Une étude est en cours et devrait aboutir en 2010 à la mise en place d’un nouveau programme que la CCM souhaite mieux adapté et donc plus performant pour ses passagers les plus fréquents."

Avez vous contacté la CCM , Quelle est sa réponse ?

La problématique posée est autre : Quelle est la réaction d'AF ? Pourquoi AF n'attribue plus de miles sur ces lignes ?

Que CCM veuille son propre programme, pourquoi pas. Mais pourquoi AF continue alors son code share ?

Mais pourquoi AF continue alors son code share ?

Une hypothèse (non vérifiée) qui en vaut une autre : AF n'a peut-etre pas le choix au titre de la continuité territoriale.

Ou alors un choix "commercialement" imposé !

En clair AF n'a pas d'intérêt à exploiter ces lignes bord à bord ou à être présente. Cependant, AF a intérêt à continuer d'avoir une présence sur ces lignes pour l'acheminement des passagers Corses en continuation. Pour clarifier la situation, AF pourrait se retirer de ces lignes et ne les vendre qu'en correspondance... comme Delta le fait par exemple sur un CDG BES !

Bon, c'est agaçant, je comprends, mais y'a peut-être pas de quoi en faire tout un plat pour 250 miles non plus 🤪 !

Ce n'est pas comme si c'était un vol qui rapportait beaucoup ou un long courrier...

Fais un courrier à AF, il t'accorderont peut-être quelques miles...

Je sais, c 'est peu de miles mais c'est une question de principe Si on commence à faire des exceptions pour l'attribution de miles aux vols AF opérés par d'autres compagnies, il va falloir se méfier pour tous les vols non directement opérés par AF.Si Je compte aller en Australie par AF avec un vol opérée par quantas, il va falloir que je me méfie car on m'expliquera après que c'est quantas qui ne veut plus donner de miles etc, etc... En tout cas, dès qu un low cost ouvrira sur la corse, il n y aura plus aucun intéret de prendre AF /CCM puisqu'il n y a pas de miles, et en plus on paiera moins.

En tout cas, dès qu un low cost ouvrira sur la corse, il n y aura plus aucun intéret de prendre AF /CCM puisqu'il n y a pas de miles, et en plus on paiera moins.

C'est pas demain la veille...

en attendant ce sera le ferry de nuit, avec cabine, confort et zénitude pour un prix équivalent

Mais pas de miles non plus 😛...

Je sais, c 'est peu de miles mais c'est une question de principe Si on commence à faire des exceptions pour l'attribution de miles aux vols AF opérés par d'autres compagnies, il va falloir se méfier pour tous les vols non directement opérés par AF.Si Je compte aller en Australie par AF avec un vol opérée par quantas, il va falloir que je me méfie car on m'expliquera après que c'est quantas qui ne veut plus donner de miles etc, etc... En tout cas, dès qu un low cost ouvrira sur la corse, il n y aura plus aucun intéret de prendre AF /CCM puisqu'il n y a pas de miles, et en plus on paiera moins.

Attention, AF et Flying Blue sont deux choses distinctes.

Personne n'a jamais dit que voler sur AF rapportait des Miles. Ce qui est dit c'est que les miles PERMETTENT de voler sur AF...

Sur les lignes bord à bord CCM, pas de miles, car AF appose juste son code sur les vols.

Attention à ne pas confondre FB et AF, ce sont deux choses distinctes. On peut gagner des miles sur DL par exemple, sur des lignes intérieures qui n'ont rien à voir avec AF.

Dans tous les cas tu peux te renseigner sur le calculateur de miles d'AF.

Pour information, apposer son codeshare est une opération marketing transparente pour le client averti. La compagnie qui appose son code share en Free flow vend clairement du vol CCM (c'est écrit) et récupére une commission sur la vente, le reste allant à CCM. Par contre le contrat (billet) est Air France.

Je comprends que ce soit surprenant, et j'ai moi même eu du mal à le comprendre, mais c'est comme ça, FB et AF sont deux choses distinctes!

Conclusion: Si CCM ne veut plus verser de miles, les clients n'auront plus de miles, même les clients AF...

PS: AF et CCM pratiquent des prix corrects et très convenables pour une prestation assez bonne et une très bonne régularité. EasyJet & Germanwings sont déjà implantées sur la Corse... Mais sont à des prix assez identiques. Quant à rendre rentable une liaison MRSBIA en avion, c'est pas possible (c'est pour çà que c'est subventionné d'ailleurs) tellement c'est court, pas cher et usant pour les avions (cycles moteurs). Mais si tu veux créer ta compagnie, n'hésite pas...

Ha ben si bien sûr, voler sur AF doit (en principe, du coup 🤪 !) rapporter des miles ! C'est justement tout l'intérêt de la carte Flying Blue. Après évidemment, une fois qu'on a assez de miles on peut prendre des vols gratos, c'est le principe d'une carte de fidélité.

Sur le site d'AF c'est clair, voler avec AF et ses partenaires membres du SkyTeam rapporte des miles. C'est le but. J'ai même parfois récupéré des miles grâce à un simple partenaire qui n'est pourtant pas membre du Skyteam (JAL).

AF et Flying blue ne sont pas vraiment des choses différentes : Flying Blue, c'est le programme de fidélité d'AF, tout simplement. C'est quand même AF qui l'a mis en place !

Tout à fait d'accord avec Kujila!!

Qui sont les actionnaires majoritaires de Flying Blue au fait?????

Si AirFrance disparaissait, que deviendrai Fying Blue??

Si la CCM ne donne pas de miles aujourd'hui, demain ce sera Regional ou airlinair ou britair......

A quoi bon donc payer une carte d'abonnement intérieure ???

Sur le site d'AF c'est clair, voler avec AF et ses partenaires membres du SkyTeam rapporte des miles. C'est le but. J'ai même parfois récupéré des miles grâce à un simple partenaire qui n'est pourtant pas membre du Skyteam (JAL).!

CCM n'est pas membre de SkyTeam justement ;) Et acheter un billet AF n'est pas voler sur AF!

Pour ce qui est de JAL, AF a un blocShare, donc considère que c'est "son" avion.

Alors oui c'est un peu tiré par les cheveux, mais il faut comprendre qu'il y a une différence entre AF la compagnie aérienne qui fait voler des avions et AF l'agence de voyage qui vend des billets AF (comme Opodo vend des billets Opodo) opérés par diverses compagnies... Dans le cas de CCM, AF ne fait que l'agence de voyage, et n'est rémunérée que pour ce service!

J'espère avoir été clair, parce que c'est pas très très clair non plus même dans ma tête.

Tout à fait d'accord avec Kujila!!

Qui sont les actionnaires majoritaires de Flying Blue au fait?????

Si AirFrance disparaissait, que deviendrai Fying Blue??

Si la CCM ne donne pas de miles aujourd'hui, demain ce sera Regional ou airlinair ou britair......

A quoi bon donc payer une carte d'abonnement intérieure ???

Dans ton cas AF ne fait que l'agence de voyage, ce n'est donc pas un vol AF...

C'est écrit clairement sur la reservation "Vol opéré par CCM"

Régional, Britair et CityJet appartiennent à AF, donc continueront à verser des miles. CCM n'appartient pas à AF.

C'est n'est effectivement pas clair de la part d'AF. Quand tu réserves un billet par AF, tu imagines que de toute façon, si ce n'est pas un vol AF c'est quand même un partenaire et qu'il te rapportera des miles. C'est vrai que là, ça frôle la publicité mensongère.