Classes Affaires et Première (suite) (page 2 of 26)

TWITTER renvoyant aussi sur le site CORPORATE AF je viens de lire la superbe plaquette : Pour ma part je ne veux être ni méchant ni ne veux m'attirer les foudres divines aussi je dirai en citant Lelouch "tout ça pour ça" . Et bien sûr le fameux quasi a bien fait retomber le beau soufflé ....

sur le site corporate il n'est nullement précisé "quasi" mais "une nouvelle architecture offrant un lit de plus de deux mètres "

le nouveau fauteuil devrait être présenté aujourd'hui au salon IFTM Top Resa, je file y faire un tour à la recherche de ce fauteuil et j'en parlerai ici.

Pour une fois même Alitalia fait mieux😄

mieux que quoi? le siège de 61 cm de large et l'ecran de 38cm? tu doit faire erreur!

TWITTER renvoyant aussi sur le site CORPORATE AF je viens de lire la superbe plaquette : Pour ma part je ne veux être ni méchant ni ne veux m'attirer les foudres divines aussi je dirai en citant Lelouch "tout ça pour ça" . Et bien sûr le fameux quasi a bien fait retomber le beau soufflé ....

Air France se vante de faire des lits de 61cmx2m..

Moi je donne sans hésiter 5 cm pour arriver à l'inclinaison à 180°...

A force d'avoir peur que les P passent en J, on va vider la J... On appelle ça le nivellement par le bas...

Franchement déçu, la cabine J d'AF est très correcte, mais on aurait pu espérer des améliorations qui ne nous coutent pas grand chose mais qui renforcent la satisfaction dans un contexte où la concurrence se montre très agressive...

On se demande si clients et PNC ont été écoutés malgré les consultations entreprises soit disant ...pour arriver à tel résultat !! à voir le résultat tout le monde semble avoir demandé un NEV5 ....Dont acte !

Et bien sûr le fameux quasi a bien fait retomber le beau soufflé ....

Ah si c'est écrit, je suis confus!😊

le quasi plat c'est pour l'inclinaison 178° contre 180° pour du plat. On ne voit pas la différence je pense!!

On est à combien sur les NEV 3? 173°? Perso sur les NEV 3 j'arrive pas à dormir en position couchée, je suis obligé de relever un peu le siège pour trouver une position dans laquelle je ne glisse pas.

Ca aurait coûté quoi ces fameux 2° supplémentaires afin que tous les passagers J puissent dormir?

PS: Notre cher amis Carnavaron présente quelquefois une agressivité et une mauvaise foi de référence. Ne pas répondre à ses posts est le mieux.

Si si dans la brochure de presse en page 8 point N°2 intitulé "Un fauteuil plus simple et des commandes plus intuitives" On remarque aussi que le repos pied qui éviter l'effet tobogan est vendu comme "en intégrant un système de repose-pieds fixe qui renforce la sensation d’horizontalité en position couchée".

La brochure presse

TWITTER renvoyant aussi sur le site CORPORATE AF je viens de lire la superbe plaquette : Pour ma part je ne veux être ni méchant ni ne veux m'attirer les foudres divines aussi je dirai en citant Lelouch "tout ça pour ça" . Et bien sûr le fameux quasi a bien fait retomber le beau soufflé ....

Air France se vante de faire des lits de 61cmx2m..

Moi je donne sans hésiter 5 cm pour arriver à l'inclinaison à 180°...

A force d'avoir peur que les P passent en J, on va vider la J... On appelle ça le nivellement par le bas...

Franchement déçu, la cabine J d'AF est très correcte, mais on aurait pu espérer des améliorations qui ne nous coutent pas grand chose mais qui renforcent la satisfaction dans un contexte où la concurrence se montre très agressive...

Comme quoi? 2° d'inclinairson suplémentaire? bien je préfère dormir à 178° et ne plier les jambes.

On se demande si clients et PNC ont été écoutés malgré les consultations entreprises soit disant ...pour arriver à tel résultat !! à voir le résultat tout le monde semble avoir demandé un NEV5 ....Dont acte !

Je ne connais pas le sujet maisSoit les clients ne veulent pas de lit plat (je ne vois pas pourquoi mais bon...)Soit AF a peur que ses passagers P glissent vers la J

On se demande si clients et PNC ont été écoutés malgré les consultations entreprises soit disant ...pour arriver à tel résultat !! à voir le résultat tout le monde semble avoir demandé un NEV5 ....Dont acte !

J'avoue être un peu surpris par ce fauteuil...

Comme quoi? 2° d'inclinairson suplémentaire? bien je préfère dormir à 178° et ne plier les jambes.

J'arrive pas à dormir avec le NEV 4. Si c'est le même angle sur le nouveau siège, ça sera la même chose.

On se demande si clients et PNC ont été écoutés malgré les consultations entreprises soit disant ...pour arriver à tel résultat !! à voir le résultat tout le monde semble avoir demandé un NEV5 ....Dont acte !

J'avoue être un peu surpris par ce fauteuil...

les clients J demandent en majorité un lit plat ou celà leur importe peu?

On se demande si clients et PNC ont été écoutés malgré les consultations entreprises soit disant ...pour arriver à tel résultat !! à voir le résultat tout le monde semble avoir demandé un NEV5 ....Dont acte !

Je ne connais pas le sujet maisSoit les clients ne veulent pas de lit plat (je ne vois pas pourquoi mais bon...)Soit AF a peur que ses passagers P glissent vers la J

Encore une fois ils annoncent 178°!! donc là si tu vois la différence! t'est trop fort? Et sinon les 61 cm de large? tu préfère surement le siège de BA 54 cm (interdit aux equipes de rugby!! mdr)

Comme quoi? 2° d'inclinairson suplémentaire? bien je préfère dormir à 178° et ne plier les jambes.

J'arrive pas à dormir avec le NEV 4. Si c'est le même angle sur le nouveau siège, ça sera la même chose.

pour 2°!! t'est vraiment une chochote!!😏😄😛 il passe de 170° à 178°.

Le cies qui ont du lit plat en J offrent une P prestigieuse en général , donc il aurait fallu sortir une P prestige avant de revoir la classe affaires .... Il y avait aussi de quoi avoir du plat en J sans craindre une descente des P vers la J . AF n' a pas joué la carte révolutionnaire ... A TOP RESA OMANAIR va présenter un produit qui lui est vraiment au top www.iftm.fr/.../Zoom_animation, presentation_du_siege_classe_affaires_d_oman_air_et_d_autres_surprises, C4332, I4209, Zoom

(...) sur le site corporate il n'est nullement précisé "quasi" mais "une nouvelle architecture offrant un lit de plus de deux mètres "

Page 8 de la brochure : "En quelques secondes, le fauteuil peut se transformer en un lit quasi-plat, "🙁🙁🙁

Source : http://corporate.airfrance.com/fileadmin/dossiers/documents/dossiers_de_presse/affaires_02_fr.pdf

Le cies qui ont du lit plat en J offrent une P prestigieuse en général , donc il aurait fallu sortir une P prestige avant de revoir la classe affaires .... Il y avait aussi de quoi avoir du plat en J sans craindre une descente des P vers la J . AF n' a pas joué la carte révolutionnaire ... A TOP RESA OMANAIR va présenter un produit qui lui est vraiment au top www.iftm.fr/.../Zoom_animation, presentation_du_siege_classe_affaires_d_oman_air_et_d_autres_surprises, C4332, I4209, Zoom

Comme ils l'ont préscisés, je pense qu'ils n'ont pas voulus faire un affaire révolutionnaire (étant donnée les remplissages déjà bien full), mais apporter les améliroations des défauts actuels. C'est chose faite! Ecran 38cm, largeur de siège 61cm longeur 200cm et inclinaison de 178° avec bas du lit fixe (comme en P), pas de glissement en position coucher. le but ce n'est pas le luxe, mais la fonctionnalité. Maitenant il ne faut pas comparer avec le cinema d'OMANair sont sur offre blingbling. Ce n'est pas ce que recherche les passagers à vocation pro

(...) PS: Notre cher amis Carnavaron présente quelquefois une agressivité et une mauvaise foi de référence. Ne pas répondre à ses posts est le mieux.

C'est de mauvaise foi et polémique d'écrire ça:

Que la C d'AF soit qualifiée de "correcte", "acceptable" "bien" voire "très bien" pour certains passe encore, mais "produit de référence"!!!!! Ces gens là vivent vraiment entre eux....

Le client n'est toujours pas au centre des préoccupations de la compagnie (malgré les efforts décrits pas aérogusz) qui reste par trop nombriliste.

Quel dommage. Ils ont un tel potentiel!!!

P. S. : je parle d'AF, pas d'aérogusz pour le nombrilisme 😏

Où alors vous faites référence à un autre post.

Le cies qui ont du lit plat en J offrent une P prestigieuse en général , donc il aurait fallu sortir une P prestige avant de revoir la classe affaires .... Il y avait aussi de quoi avoir du plat en J sans craindre une descente des P vers la J . AF n' a pas joué la carte révolutionnaire ... A TOP RESA OMANAIR va présenter un produit qui lui est vraiment au top www.iftm.fr/.../Zoom_animation, presentation_du_siege_classe_affaires_d_oman_air_et_d_autres_surprises, C4332, I4209, Zoom

Comme ils l'ont préscisés, je pense qu'ils n'ont pas voulus faire un affaire révolutionnaire (étant donnée les remplissages déjà bien full), mais apporter les améliroations des défauts actuels. C'est chose faite! Ecran 38cm, largeur de siège 61cm longeur 200cm et inclinaison de 178° avec bas du lit fixe (comme en P), pas de glissement en position coucher. le but ce n'est pas le luxe, mais la fonctionnalité. Maitenant il ne faut pas comparer avec le cinema d'OMANair sont sur offre blingbling. Ce n'est pas ce que recherche les passagers à vocation pro

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi réussir à passer de 170° à 178° mais pas de 170° à 180°, surtout que la concurrence offre ce type de produits actuellement. Ca coute rien, et c'est un véritable plus pour le produit.

Après, 178°, on verra ce que ça donne, mais c'est quand même énervant de pas arriver à faire 180° même si on s'approche encore ;)

170 on glisse, 180 on glisse pas... quid de 178? ^^

lol pour le cinéma bling bling

On remarquera aussi qu'en page N°7 de la présentation il est dit qu'il faudra 3 ans pour équiper toutes la flotte de ces NEV4. "D’ici trois ans, près de quarante appareils (Airbus A330, Boeing 777, Airbus A380) seront équipés." Donc on peut résonablement penser qu'AF n'introduira pas de full-flat bed avant 2013-2014. soit jute 15 ans de retard par rapport à la concurrence. BA a introduit un lit plat en J en 2000 voir avant.

Pour défendre AF ils vont modifier l'IFE pour avoir 85 filmes et 200CD et 23 chaines de radio.