Classes Affaires et Première (suite) (page 23 of 24)

Bonjour, Le 23 Août de cette année, sur le vol AF 128 PAR BJS, en J, je crois avoir décroché le pompom. Placé au siège 3L, j'embarque, un fois le bagage cabine à sa place, je m'installe. J'enlève le coussin et le cintre du siège et là, horreur. 🙁 Une bouteille d'eau entamée, des miettes sur le siège et un cure dent sur le siège.🤪 Je fais signe à l'hôtesse qui se trouvait là, elle débarrasse la bouteille et embarrassée, s'excuse au nom d'AF. Très professionnelle en somme. Continuant mon installation, je constate que je ne pouvais pas insérer la petite prise d'adaptation pour écouteur à son logement car la prise, de toute évidence bricolée au scotch est désaxée par rapport aux prises femelles du dispositif. Je refais signe à la même hôtesse, qui, fait appel au CCP, qui s'est déplacé et constaté le problème par lui même. Le CCP me dit de patienter car il va faire appel au mécanicien pour remédier à la situation.😏 Après la fermeture des portes, le CCP me dit qu'il n'a pas pu joindre le technicien et qu'il me changera de place après le décollage. Pas de problème donc. 😊 Après la phase de montée, à l'extinction du signal lumineux boucler la ceinture, le CCP, gentiment m'invite à prendre place dans un siège juste deux rang derrière. Je m'exécute, branche le casque sans problème et très content je commençais à attraper la trousse de toilette pour accéder au sac à chaussure pour me mettre à l'aise, et là, c'était incroyable mais vrai. Sous la trousse de toilette, il y avait un peigne, une paire de chaussettes, des bouchons d'oreilles du précédent passager. 😮😮😮 Je sonne, et le CCP était venu et ramassé tout ce bazar lui même tout en me disant qu'il allait faire un rapport. Sans plus. Je trouve que c'est vraiment un manque de respect au client que de laisser cette situation puisse arriver ! pour moi ceci est inadmissible mais que faire d'autre ? 🙁

C'est déplorable et inacceptable pour un client en J. Désolé pour tout ça.

Je ne veux pas rentrer de polémiques, mais la qualité du nettoyage et des réparations de base dans l'avion laissent parfois a désirer (lire c'est nul à chier) car l'exploitation sol à CDG est composée majoritairement de personnel non qualifié embauché dans une région qui n'est pas la mieux fréquentée de France, et pour certains d'entre eux, toute notion de travail bien fait ou de ponctualité leur est complètement étrangère.

Ce n'est pas pour ça que je dis que ce n'est pas de la faute d'AF, au contraire, mais je pense que cette explication te fera mieux comprendre ce qui se passe parfois dans les avions. Tu remarqueras que les PNC ont été vraiment gênés. J'espère que le reste du vol a été agréable.

certes ce que vous dites n'est pas politiquement correct mais je crains que ce soit la stricte vérité!!!

C'est déplorable et inacceptable pour un client en J. Désolé pour tout ça.

Je ne veux pas rentrer de polémiques, mais la qualité du nettoyage et des réparations de base dans l'avion laissent parfois a désirer (lire c'est nul à chier) car l'exploitation sol à CDG est composée majoritairement de personnel non qualifié embauché dans une région qui n'est pas la mieux fréquentée de France, et pour certains d'entre eux, toute notion de travail bien fait ou de ponctualité leur est complètement étrangère.

Ce n'est pas pour ça que je dis que ce n'est pas de la faute d'AF, au contraire, mais je pense que cette explication te fera mieux comprendre ce qui se passe parfois dans les avions. Tu remarqueras que les PNC ont été vraiment gênés. J'espère que le reste du vol a été agréable.

Je suis d'accord, c'est déplorable, mais j'ajouterais que ceci est valable pour tous les passagers quelque soit la Classe du billet. Il est clair que la sous traitance des travaux pénibles n'excuse pas le manque de professionnalisme de certains département d'exploitation au sol. Il serait temps qu'AF prenne conscience que la Qualité perçue est la résultante de 3 paramètres: - Qualité - Délai - Coûts La pire des choses à faire en ces temps de récession économique serait de "seulement" réduire les coûts au détriment de la qualité et de la ponctualité qui ont demandé des années d'investissement sans fins. Le management d'AF est, pour le coup entièrement responsable des dérives que l'on peut constater de jour en jour.😕

Je suis d'accord, c'est déplorable, mais j'ajouterais que ceci est valable pour tous les passagers quelque soit la Classe du billet. Il est clair que la sous traitance des travaux pénibles n'excuse pas le manque de professionnalisme de certains département d'exploitation au sol. Il serait temps qu'AF prenne conscience que la Qualité perçue est la résultante de 3 paramètres: - Qualité - Délai - Coûts La pire des choses à faire en ces temps de récession économique serait de "seulement" réduire les coûts au détriment de la qualité et de la ponctualité qui ont demandé des années d'investissement sans fins. Le management d'AF est, pour le coup entièrement responsable des dérives que l'on peut constater de jour en jour.😕

Af sous-traite toutes ces activités de nettoyage, cela ne l'exonère pas de ses responsabilités.

Je rejoins néanmoins Legolas, quant à l'intégrité et la conscience professionnelle de certains intervenants.

Sans doute les salaires servis par les sociétés ne sont pas mirobolants, mais aujourd'hui, par exemple, il est très difficile de trouver des personnes pour travailler sur la plateforme de Roissy. Une des causes : l'ANPE (aujourd'hui pole emploi) peine a trouver du personnel sans casier judiciaire vierge !

Non ce n'est pas de moi, mais d'un article du Monde qui date de deux ou trois ans.

Lorsque le choix ne se présente pas, les entreprises prennent les employés par défaut, au détriment, pour certains, de la qualité.

et le résultat de tout ça ...n'est guère satisfaisant....

et le résultat de tout ça ...n'est guère satisfaisant....

Exact.

Pour peu que l'avion soit en retard, et là cela peut devenir vraiment déplaisant.

Heureusement, ces cas sont rares (pas les retards, la mauvaise qualité du ménage... 😛 )

C'est déplorable et inacceptable pour un client en J. Désolé pour tout ça.

Je ne veux pas rentrer de polémiques, mais la qualité du nettoyage et des réparations de base dans l'avion laissent parfois a désirer (lire c'est nul à chier) car l'exploitation sol à CDG est composée majoritairement de personnel non qualifié embauché dans une région qui n'est pas la mieux fréquentée de France, et pour certains d'entre eux, toute notion de travail bien fait ou de ponctualité leur est complètement étrangère.

Ce n'est pas pour ça que je dis que ce n'est pas de la faute d'AF, au contraire, mais je pense que cette explication te fera mieux comprendre ce qui se passe parfois dans les avions. Tu remarqueras que les PNC ont été vraiment gênés. J'espère que le reste du vol a été agréable.

Je suis d'accord, c'est déplorable, mais j'ajouterais que ceci est valable pour tous les passagers quelque soit la Classe du billet. Il est clair que la sous traitance des travaux pénibles n'excuse pas le manque de professionnalisme de certains département d'exploitation au sol. Il serait temps qu'AF prenne conscience que la Qualité perçue est la résultante de 3 paramètres: - Qualité - Délai - Coûts La pire des choses à faire en ces temps de récession économique serait de "seulement" réduire les coûts au détriment de la qualité et de la ponctualité qui ont demandé des années d'investissement sans fins. Le management d'AF est, pour le coup entièrement responsable des dérives que l'on peut constater de jour en jour.😕

Comme quoi cela n'arrive pas qu'aux autres! J'ai eu le même cas sur un CDG-MRU en J Novembre 2009, par contre aucune gêne de la part de la CCP ni de qui que se soit.

Ici, je me suis même fait traiter de menteur.......

Ecris au service client j'ai du récupérer 30 ou 40.000 miles.

Ici, je me suis même fait traiter de menteur.......

Ecris au service client j'ai du récupérer 30 ou 40.000 miles.

Vous voyez qu' AF sait reconnaitre lorsqu'il y a défaillance de ses services ou de ses sous traitants en l'occurrence.

(40 000 miles pour une défaillance de ménage ? Vous êtes Marseillais ?)

La pire des choses à faire en ces temps de récession économique serait de "seulement" réduire les coûts au détriment de la qualité et de la ponctualité qui ont demandé des années d'investissement sans fins. Le management d'AF est, pour le coup entièrement responsable des dérives que l'on peut constater de jour en jour.😕

Il n'y a pas des réductions de coûts, juste le fait qu'en France les conditions sociales sont tellement protectrices qu'il est impossible de licencier des gens qui font mal leur boulot... Et je ne parle pas du SMIC, ni des 35 heures...

Les cadres de l'exploitation ne vont quand même pas vérifier le nettoyage de l'avion surtout s'il vaut soulever les coussins et fouiller dans les bacs de rangement... Les coûts n'ont rien à voir là dedans. Une équipe de nettoyage devrait quand même être capable de pouvoir nettoyer un appareil...

Ici, je me suis même fait traiter de menteur.......

Ecris au service client j'ai du récupérer 30 ou 40.000 miles.

Vous voyez qu' AF sait reconnaitre lorsqu'il y a défaillance de ses services ou de ses sous traitants en l'occurrence.

(40 000 miles pour une défaillance de ménage ? Vous êtes Marseillais ?)

Si c'est vrai la prochaine fois j'amènerai quelques déchets à bord 😏

Au niveau des sous-traitants le service de livraison des bagages n'est pas mal non plus !! au niveau lenteur ! mais là je ne sais si c'est ADP qui gère cela ou chaque compagnie ? De plus ADP raquette très souvent les cies en leur faisant payer des sommes astronomiques pour un service offert minable . J'ai appris que la POSTE avait renoncé à installer plus de boîtes à lettres vu les prix demandés par boîte installée !! ce qui fait qu'il n'y pas de boîte en zone duty free . De plus je pense qu'il ne doit pas trop y avoir le choix dans les entreprises de nettoyage , donc il doit falloir faire avec ce qu'il ya sur place avec les probèmes que cela peut comporter comme ceux relatés niveau ménage .

Ici, je me suis même fait traiter de menteur.......

Ecris au service client j'ai du récupérer 30 ou 40.000 miles.

Vous voyez qu' AF sait reconnaitre lorsqu'il y a défaillance de ses services ou de ses sous traitants en l'occurrence.

(40 000 miles pour une défaillance de ménage ? Vous êtes Marseillais ?)

Si c'est vrai la prochaine fois j'amènerai quelques déchets à bord 😏

Ca vaut le coup en effet de venir avec ses poubelles ! 😛

Voyez donc :

Offrir l'équivalent en Miles d' un vol PARIS / DUBAI ou PARIS / LE CAIRE en prime classique... je pense qu'il y a exagération !! (et actuellement avec les promo, c'est carrément Manille en aller retour ou Saint Domingue....)

De plus je pense qu'il ne doit pas trop y avoir le choix dans les entreprises de nettoyage , donc il doit falloir faire avec ce qu'il ya sur place avec les probèmes que cela peut comporter comme ceux relatés niveau ménage .

Pour le site principal de mon organisme, chaque fois que le marché public de nettoyage a été attribué à une autre entreprise de nettoyage, la nouvelle a repris le personnel existant, qui a simplement changé de logo. Cela aurait coûté trop cher, dans un secteur aux marges très réduites, de mettre en place une nouvelle équipe ...

(...) Ici, je me suis même fait traiter de menteur..

C'est hélas classique ici. Certains employés AF persistent à nier la réalité du vécu des PAX.

Mon billet comportait 4 vols J internationaux et sur un des segments j'avais aussi eu un problème au sol. (Cf Post antérieurs) je viens de vérifier, 30.000 miles offertes

Et si la "low cost" AF Express se crée, est-ce que ce sera au PNC de faire le ménage?

Mon billet comportait 4 vols J internationaux et sur un des segments j'avais aussi eu un problème au sol. (Cf Post antérieurs) je viens de vérifier, 30.000 miles offertes

On est loin des 30 000 ou 40 000 miles pour un problème de nettoyage...

Vous voyez qu' AF sait se montrer généreuse lorsqu'il y a dysfonctionnement.

Et si la "low cost" AF Express se crée, est-ce que ce sera au PNC de faire le ménage?

Si ce que j'ai lu est vrai, c'est une légende que les PNC font le ménage (en tout cas sur Easyjet). La PNC interviewée était formelle.

Bonjour,

C'est déplorable et inacceptable pour un client en J. Désolé pour tout ça.

Je ne veux pas rentrer de polémiques, mais la qualité du nettoyage et des réparations de base dans l'avion laissent parfois a désirer (lire c'est nul à chier) car l'exploitation sol à CDG est composée majoritairement de personnel non qualifié embauché dans une région qui n'est pas la mieux fréquentée de France, et pour certains d'entre eux, toute notion de travail bien fait ou de ponctualité leur est complètement étrangère.

Ce n'est pas pour ça que je dis que ce n'est pas de la faute d'AF, au contraire, mais je pense que cette explication te fera mieux comprendre ce qui se passe parfois dans les avions. Tu remarqueras que les PNC ont été vraiment gênés. J'espère que le reste du vol a été agréable.

Bonjour, je suis tout à fait d'accord avec vous en ce qui concerne la qualité des différents services aux sols sous traités proposés sur les aéroports parisiens. J'ai eu droit: => aux agents d'enregistrement vulgaires: - qui vous accueillent allongés dans leur fauteuil à roulette - qui discutent de comptoir en comptoir en utilisant les téléphones de service et ce en enregistrant les passagers ne se génant pas pour faire des commentaires sur eux - qui vous demande le plus sérieusement du monde "mais c'est où en fait Héraklion?" alors que c'est le vol qu'ils sont chargé d'enregistrer... - dont les annonces en langues étrangères sont totalement incompréhensibles - qui vous sortent un "vous vous débrouillez" alors que je demande si j'arriverai au terminal 1 ou 3 de DXB ce dernier venant d'entrer en service et étant en transit

=> aux agents de sécurités: - se racontant leur week end avec bien sûr toujours beaucoup de classe de poste en poste "wesh alors tu sais ce que je lui ai dis à ce bâtard? Il a kiffé sa race" claaaasse - faisant des commentaires sur le contenu de votre sac lorsque vous avez droit à la fouille approfondie "aaaah vous l'avez acheté où ce truc là? Ah vous zavez du courage pour lire ça" No comment

Une fois à CDG on a fouillé mon sac à dos à l'embarquement , le gars voit ma carte orange avec un coupon hebdo ou mensuel encore valable , et me dit ben à Tahiti vous n'en n'aurez pas besoin et m'a demandé si je pouvais lui donner ....