Recharger un GPS Oregon avec un E-Werk (page 3 of 3)

bonjour,

je relance un peu la discussion sur l'EWERK car je suis confronté à un problème d'extinction du GPS en roulant.

j'utilise une dynamo SON, un EWERK et sa batterie tampon, un GPS OREGON 450. l'EWERK est réglé sur 5.6v et 1A je n'utilise pas de piles, ni de batteries dans le GPS.

quand j'allume le GPS, pas de problème particulier, le GPS reste allumé correctement. Mais au bout de quelques temps (aléatoire) en roulant bien, le GPS s'eteint. je peux le rallumer en roulant mais le phénomène peut recommencer.

peut être que vous ou quelqu'un sur le forum a dejà eu ce type de Pb...alors merci par avance de vos commentaires

bonjour,

je relance un peu la discussion sur l'EWERK car je suis confronté à un problème d'extinction du GPS en roulant.

j'utilise une dynamo SON, un EWERK et sa batterie tampon, un GPS OREGON 450. l'EWERK est réglé sur 5.6v et 1A je n'utilise pas de piles, ni de batteries dans le GPS.

quand j'allume le GPS, pas de problème particulier, le GPS reste allumé correctement. Mais au bout de quelques temps (aléatoire) en roulant bien, le GPS s'eteint. je peux le rallumer en roulant mais le phénomène peut recommencer.

peut être que vous ou quelqu'un sur le forum a dejà eu ce type de Pb...alors merci par avance de vos commentaires

Mauvais contact avec les secousses ?

Et avec des batteries dans le GPS, le même pb ?

Perso j'essaierai plutôt l'Oregon et ses 2 accus d'un côté, l'eWerk (sans batterie tampon) et 2 autres accus de rechange en charge

je soupçonne bien un mauvais contact, les contacts de l'E werk vieillissent mal quand on s'en sert presque tous les jours.

les batteries dans le GPS et les autres en charge, pourquoi pas, mais l'idée était de se passer de tous ces accus et piles...

Merci pour les conseils